1、京滬高鐵濟南西客站及相關工程聯絡線工程地區車場泄洪溝南側排樁擋土墻鉆孔樁施工作業指導書（濟南站改建施工）1、適用范圍 本作業指導書適用于濟南站改建地區車場泄洪溝南側排樁擋土墻工程中的鉆孔樁施工。2、 作業準備2.1內業技術準備作業指導書編制后，應在開工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規范和技術標準。制定施工安全保證措施，提出應急預案。對施工人員進行技術交底，對參加施工人員進行上崗前技術培訓，考核合格后持證上崗。2.2 外業技術準備1）平整場地。2) 測量放樣。采用全站儀對各孔樁中心定位，用木樁標示各孔位中心，施工過程中對每顆即將開鉆的樁位進行

2、復測，并將計算資料和放樣資料保存完好，以備核查。3) 鉆機的選擇。常用的鉆機有三種即沖擊式、旋轉式、沖抓式。本段鉆孔樁施工使用旋挖鉆機進行造孔施工，并選用粘土或優質泥漿護壁。3、技術要求3.1 鉆機就位立好鉆架并調整和安設好起吊系統，將鉆頭吊起，徐徐放進護筒內，鉆頭或鉆桿中心與護筒中心偏差不得大于5cm。啟動卷揚機把鉆盤吊起，墊方木于鉆盤底座下面，將鉆機調平并對準鉆孔，安裝鉆盤，要求鉆盤中心與鉆架上的起吊滑輪在一鉛垂線上，鉆桿位置偏差不大于2cm。3.2 泥漿制備采用泥漿攪拌機制漿或鉆孔自造漿。若采用泥漿攪拌機制漿，則應根據鉆孔樁的分布位置設置多個制漿池、儲漿池及沉淀池，并用循環溝槽連接。若采

3、用鉆孔自造漿，則在鉆孔過程中經常向孔內投入粘土即可。泥漿選用優質粘土、膨潤土造漿或鉆孔自造漿，泥漿應能達到以下主要指標：相對密度: 1.051.15, 粘度(s): 1622, 含砂率(): 4，膠體率(): 95,酸堿度PH: 6.5。 3.3護筒制造與埋設護筒制造。鉆孔用護筒用厚4mm6mm鋼板制成，高度不小于2.0m，為增加剛度防止變形，在護筒上、下端和中部的外側各焊一道加勁肋。護筒內徑應比樁徑大2040cm。護筒頂端高出地下水位1.5m,高出地面30，護筒中心線應與樁中心線重合,平面允許誤差不大于50,豎直線允許誤差1%。埋深12米。 護筒埋設。先在樁位處挖至少比護筒底深50cm，直徑

4、比護筒大40-50cm的圓坑，然后在坑底回填50cm厚的粘土，護筒四周用土填筑，并分層對稱夯實。地下水位較高時，可在原地面先填筑粘土再埋設護筒，如護筒底土質較松軟，可用上面的方法處理，必須使護筒穩固并且不下滑。施工前應根據施工放樣定出的樁位，在樁孔的縱橫方向引出護樁，用混凝土或砂漿護好，然后才能挖除中心樁。護筒中心豎直線應與樁中心線重合。、護筒必須垂直，其頂面中心與設計樁位中心偏差不大于2cm，傾斜度不大于1%。3.4泥漿池設置 采用兩個墩樁基共用一個泥漿循環池的方式。泥漿處理池由造漿池與沉淀池兩部分組成，在地面挖坑，池內砌磚。鉆孔施工時，對沉淀池中沉渣及灌注混凝土時溢出的廢棄泥漿，用汽車遠棄

5、的方式隨時清除，以防泥漿溢流污染環境。3.5孔底沉淤控制 旋挖鉆斗的切削、提升土屑的機理是通過鉆斗把孔底原狀土切削成條狀載入鉆斗提升出土，鉆至設計標高對土的擾動很小，沒有聚淤漏斗，所以要加強泥漿的管理，控制固相含量，提高粘度，防止快速沉淀，還要控制終孔前兩鉆斗的旋挖量。 3.6復測孔深及泥漿比重 為保證灌注樁質量，澆注混凝土前，一要檢查孔底泥漿的比重是否滿足要求，否則要采取換漿處理；二要檢查孔的深度，判斷是否有孔壁坍塌現象。4、施工程序及工藝流程施工測量護筒埋設鉆機就位鉆孔清孔鋼筋籠制作及吊裝下導管灌注水下混凝土成樁檢測后進行下道工序5、施工要求 5.1鉆進 1.開鉆前檢查各種機具設備是否狀態

6、良好，泥漿制備是否充足。水電管路是否電暢通，以確保正常。 2.正式鉆進前先啟動泥漿泵，配制合適的泥漿。 3.鉆頭著地，旋轉開鉆，以鉆頭的自重并加壓鉆進，旋轉并擠壓鉆頭，使鉆頭內充滿泥漿后提起鉆頭，鉆頭提升過程中及時補充泥漿并保持水頭。提出鉆頭后將鉆頭中的泥砂傾卸掉。關閉鉆頭的閥門，將鉆頭轉回鉆進地點，并將旋轉體的上端固定，降落鉆頭繼續鉆進。 4.鉆孔完成后，進行第一次清孔，清除孔底沉渣。 5.鉆孔作業連續進行，不得中斷。因故停鉆，則在孔口加蓋防護罩，并且把鉆頭提出孔道，以防埋鉆,同時保持孔內泥漿面高度和泥漿比重、粘度符合要求。 5.2清孔 （1）當鉆孔深度達到設計要求后，立即進行清孔，以免時間

7、過長沉渣沉淀，造成清孔困難。 （2）清孔采用撈渣法，鉆孔達到設計標高后，將鉆頭慢速提出取下鉆頭換上撈沙桶，撈出孔內沉積的泥渣，然后注入凈化泥漿（相對密度1.031.10，粘度1720s，含砂率2%），孔內含渣泥漿。嚴禁用加深孔底的方法代替清孔。 （3）清孔時，注意保持孔內泥漿面高度始終在孔位口以下不超過1.5m，以及泥漿比重是否合適，防止坍孔縮孔。 （4）當從孔內取出泥漿（孔底、孔中、孔口）測試值的平均值與凈化泥漿相近，測量孔底沉渣厚度不大于設計要求時，即停止清孔作業，放入鋼筋籠進行水下混凝土灌注。 5.3鋼筋籠制作和吊裝 a 鋼筋籠制作前應除銹、調直，主筋中心線與直線偏差應不大于長度的1，并

8、不得有局部彎折，鋼筋的接頭應互相錯開，保證同一截面內的接頭數目不多于主筋總根數的50, 兩個接頭的間距應大于50cm，鋼筋接頭焊接，按有關規定進行。 b 鋼筋骨架的運輸和起吊就位 鋼筋骨架的加工可就近加工成型，盡量減少運輸，鋼筋骨架可使用鉆架或起吊設備起吊，起吊時為保證骨架不變形，宜用兩點起吊，起吊點做成吊環（耳朵），起吊過程中當骨架入孔后應扶正徐徐下降，嚴禁擺動碰撞孔壁。 5.4水下混凝土澆筑鉆孔樁水下混凝土拌制在攪拌站集中拌制，混凝土運輸車運輸，導管法灌注。1. 安裝導管并放入鉆孔內，導管下口離孔底2540，上口與儲料斗相連，儲料斗的容積不小于5m3。確保首批混凝土灌注后導管埋入深度大于1

9、米。 2.導管安裝后，再次探測孔底沉渣厚度，如超過設計要求，則需進行二次清孔至合格為止。 3.混凝土運至現場時，要檢查混凝土的和易性、坍落度，如不符合要求，則進行二次拌和，二次拌和后仍不符合要求的，混凝土不得使用。 4.水下混凝土灌注在過程中，經常用測繩探測孔內混凝土面的標高，及時調整埋管深度。導管埋深控制在2米內，砼灌注速度不得太急以防導管上浮。 5.水下混凝土灌注連續進行，中途不得中斷，并盡量縮短拆除導管的時間。當導管內混凝土不滿時，可徐徐灌注，以防產生高壓氣囊壓漏導管。為防止灌注過程中發生坍孔、縮孔，要保持孔內水位高度。 6.為防止鋼筋骨架上浮，混凝土頂面距鋼筋骨架底部1米左右時，應減慢

10、混凝土的灌注速度。混凝土頂面上升距鋼筋骨架底部4米以上時拔除導管，使導管底口高于鋼筋骨架底部2米以上后，再以正常速度灌注砼。 7.灌注樁砼的頂面標高比設計標高高出0.51.0米，以保證混凝土質量。 8.灌注將結束時，核對灌入的混凝土數量，以確定所測混凝土頂面高度是否正確。6 勞動組織 6.1 勞動力組織方式：采用架子隊組織模式。6.2工地人員配備表負責人彭國啟技術主管紀祥勝專兼職安全員郝兆銀工班長孫青升技術、質檢、測量及實驗人員耿介、顏毅、張發利7. 材料要求7.1鋼筋應符合下列規定： 鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收，分別堆存，不得混雜，且應設立識別標志。鋼筋在運輸過程

11、中，應避免銹蝕和污染，露天堆放時應墊高并加遮蓋。鋼筋外表有嚴重銹蝕、麻坑、裂紋加砂和夾層等缺陷時應予剔除不得使用。鋼筋應具有出廠質量證明書和試驗報告單。并抽取試樣作力學性能試驗。7.2水泥的質量應符合國家現標準，當骨料具有堿-硅反應活性時，水泥的含堿量不超過0.60%，c35及以上混凝土用水泥的堿含量不宜超過0.60%。粗骨料采用碎石，可根據試驗要求調整含砂率。粗骨料粒徑最大不超過35，細骨料采用級配良好的中粗砂，水泥采用普通硅酸鹽水泥，未經監理批準不使用緩凝劑。混凝土各項技術指標為：初凝時間2.5h，含砂率0.40.5，水灰比0.50.6，坍落度180220，混凝土在運輸、灌注過程中無顯著離

12、析、泌水現象，強度等級不低于設計的1.2倍。混凝土中砂漿密度兩次測值的相對誤差不應大于0.8%。單位面積混凝土中粗骨料含量兩次測值的相對誤差不宜大于5%。8、設備機具配置鉆機2臺，泥漿泵2臺，對焊機一臺，鋼筋切割機一臺9、質量控制及檢驗a 質量目標：工程合格率100。b 強化質量教育，樹立質量第一思想，層層落實責任制，實行質量的好壞與每個職工利益掛勾。c 主要領導親自抓質量，并建立健全質量檢查制度，做到每道工序自檢合格后，才進入下道工序施工；隱敝工程檢查，要認真執行“三檢制”即自檢，專業工程師檢查，監理工程師檢查合格后并簽認方可施工，對不合格部分堅決返工重來。d 所有原材料，半成品必須執行進貨

13、檢驗制度，合格后才可使用。9.1質量控制 鉆孔樁檢查項目項次檢查項目規定值或允許偏差1孔位偏差(mm)502孔 徑(mm)不小于設計樁徑3傾斜度(%)14孔 深(m)符合圖紙要求5沉淀厚度(mm)2006清孔后泥漿指標孔內排除或抽出的泥漿手摸無23mm顆粒密度(g/cm3)不大于1.10粘度(s)1720含砂率()2 鉆孔樁鋼筋骨架的允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差檢驗方法1鋼筋骨架在承臺底以下長度100mm尺量檢查2鋼筋骨架直徑20mm3主鋼筋間距0.5d尺量檢查不少于5處4加強筋間距20mm5箍筋間距或螺旋筋間距20mm6鋼筋骨架垂直度1%吊線尺量檢查注：d為鋼筋直徑，單位：mm。 鋼筋加工允許偏差和檢驗方法序號名 稱允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋全長10尺量2彎起鋼筋的彎起位置203箍筋內凈尺寸39.2 質量檢驗 樁身砼質量檢驗按以下三種方法進行。a 每根樁作砼檢查試件至少一組（3塊）。b 對樁身質量有問題的樁，鉆取樁身砼鑒定，或其它可靠方法檢驗，對一般的樁可按510抽查。c 在質量檢驗中，如發現斷樁或其它重大質量事故，應由施工部門提出變更設計報告報設計部門，由設計部門提出處理方案進行處理。10、安全及環保要求10.1安全要求 加強安