1、 飛 機 系 統(tǒng)緒 論（Introduction）緒 論 2/47Q總學時：48 學時課堂講授課堂講授v4444學時學時參觀飛機教學陳列室、飛機系統(tǒng)綜合參觀飛機教學陳列室、飛機系統(tǒng)綜合演示器教學演示演示器教學演示v2 2次（次（2 2學時）學時） 機場飛機實習機場飛機實習v1 1次（次（2 2學時）學時）緒 論 3/47Q一、飛機的發(fā)展與現(xiàn)狀Q二、飛機的分類Q三、對旅客機的要求與飛行安全Q四、運輸機的基本組成Q五、參觀飛機教學陳列室緒 論 4/47Q飛機的發(fā)展第一次有文字記載的飛行第一次有文字記載的飛行v中國商朝（中國商朝（帝王世紀帝王世紀）第一次成功動力飛行第一次成功動力飛行v1903190

2、3年年1212月月1717日，萊特兄弟飛行者號。日，萊特兄弟飛行者號。我國第一架成功的動力飛機我國第一架成功的動力飛機v19091909年年9 9月月2121日日“馮如馮如”號試飛成功。號試飛成功。緒 論 5/47Q飛機的發(fā)展第一種現(xiàn)代意義上的航線客機第一種現(xiàn)代意義上的航線客機v波音波音247247第一種噴氣客機第一種噴氣客機v英國彗星號英國彗星號緒 論 6/47Q飛機的發(fā)展第一種可以賺錢的客機第一種可以賺錢的客機vDCDC3 3 緒 論 7/47Q飛機的發(fā)展方向不斷提高速度，不斷提高經濟性。不斷提高速度，不斷提高經濟性。緒 論 8/47Q飛機的發(fā)展方向改善氣動性能，減小阻力，提高升阻比改善氣

3、動性能，減小阻力，提高升阻比。緒 論 9/47Q飛機的發(fā)展方向增大發(fā)動機功率和推力增大發(fā)動機功率和推力緒 論 10/47Q飛機的發(fā)展方向確保穩(wěn)定性與操縱性確保穩(wěn)定性與操縱性緒 論 11/47Q民機現(xiàn)狀波音（包括原麥道）系列波音（包括原麥道）系列 vB707B707、B727B727、B737B737、B747B747、B757B757、B767B767、B777B777等等vMD90MD90、9595、1111等等緒 論 12/47Q民機現(xiàn)狀空客系列空客系列vA300A300、A318A318、A319A319、A320A320、A321A321、A330A330、A340A340、A380A

4、380等等緒 論 13/47Q民機現(xiàn)狀前蘇聯(lián)前蘇聯(lián)v圖圖154154、圖、圖204204、圖圖144144等等v安安2 2 、安、安1212、安、安2424、安、安124 124 、安、安225225等等v伊爾伊爾7676、6262、1818、1414等等緒 論 14/47Q民機現(xiàn)狀國產民用飛機國產民用飛機v運運5 5、運、運7 7、運、運8 8、運運1212等等緒 論 15/47Q飛行器的分類航空器航空器航天器航天器火箭與導彈火箭與導彈緒 論 16/47Q航空器的分類緒 論 17/47Q飛機按用途分類軍機軍機民機民機v運輸機運輸機v通用機通用機研究研究機機緒 論 18/47Q飛機按構造分類民

5、用運輸機多為民用運輸機多為v后掠下單翼后掠下單翼v單機身單垂尾單機身單垂尾v翼下吊掛或機身尾吊式渦槳或渦扇發(fā)動機翼下吊掛或機身尾吊式渦槳或渦扇發(fā)動機v前三點輪式起落架前三點輪式起落架緒 論 19/47Q客機按性能特點分類按航程分類按航程分類v短程（短程（2500KM5000KM5000KM）緒 論 20/47Q客機按性能特點分類按客座數分類按客座數分類v小型（小型（100200200座）座）緒 論 21/47Q干線客機與支線客機干線干線v干線客機干線客機支線支線v支線客機支線客機緒 論 22/47Q要點1、對旅客機的基本要求、對旅客機的基本要求2、對旅客機的特殊要求、對旅客機的特殊要求3、飛行

6、事故等級、飛行事故等級4、飛行事故的原因、飛行事故的原因緒 論 23/47Q要點5、飛行事故的最主要原因、飛行事故的最主要原因6、事故鏈、事故鏈7、事故的發(fā)生階段特點、事故的發(fā)生階段特點8、結論、結論緒 論 24/47Q對客機的基本要求氣動性好，升阻比大；氣動性好，升阻比大；強度、剛度足夠；強度、剛度足夠；重量輕；重量輕；經濟性好。經濟性好。緒 論 25/47Q對客機的特殊要求安全安全v第一位！生命線！最大的效益！前提！第一位！生命線！最大的效益！前提！緒 論 26/47Q對客機的特殊要求經濟經濟v效益來源，發(fā)展，主要指標，競爭焦點；效益來源，發(fā)展，主要指標，競爭焦點；v大載客量大載客量；v高

7、涵道比渦扇發(fā)動機高涵道比渦扇發(fā)動機；v大展弦比機翼；大展弦比機翼；v先進超臨界翼型。先進超臨界翼型。緒 論 27/47Q對客機的特殊要求舒適舒適v優(yōu)勢優(yōu)勢緒 論 28/47Q飛行事故等級一等事故（災難）一等事故（災難）v機毀人亡機毀人亡二等事故（遇險）二等事故（遇險）v機損人傷機損人傷三等事故（破損）三等事故（破損）v飛機局部損傷飛機局部損傷緒 論 29/47Q事故主要原因人人飛機飛機環(huán)境環(huán)境Q事故最主要原因人（人（80以上），機組占以上），機組占60以上。以上。緒 論 30/47Q事故鏈事故通常由一連串失誤或故障造成；事故通常由一連串失誤或故障造成；事故可以避免；事故可以避免；安全無小事！安

8、全無小事！緒 論 31/47Q事故的發(fā)生階段特點起飛著陸是飛行事故的多發(fā)階段；起飛著陸是飛行事故的多發(fā)階段；危險的危險的11分鐘（飛行關鍵階段）分鐘（飛行關鍵階段）v滑行、起飛、著陸、低于滑行、起飛、著陸、低于30003000米的飛行。米的飛行。緒 論 32/47Q結論訓練有素的飛行員是飛行安全的最佳保訓練有素的飛行員是飛行安全的最佳保證！證！緒 論 33/47Q機體緒 論 34/47Q起落裝置緒 論 35/47Q飛行操縱緒 論 36/47Q動力裝置緒 論 37/47Q飛機機載設備緒 論 38/47Q機體機身機身v裝載人員、貨物、設備裝載人員、貨物、設備v連接機、尾翼連接機、尾翼緒 論 39/

9、47Q機體機翼機翼v產生升力產生升力v裝載燃油裝載燃油v安裝發(fā)動機、起落架等安裝發(fā)動機、起落架等緒 論 40/47Q機體尾翼尾翼v平衡、安定性、操縱性平衡、安定性、操縱性緒 論 41/47Q起落裝置起落架起落架v地面支撐、運動、減速地面支撐、運動、減速v著陸減震著陸減震增升裝置增升裝置v改善起降性能，縮短起降距離改善起降性能，縮短起降距離減速裝置減速裝置v同上同上緒 論 42/47Q飛行操縱系統(tǒng)主操縱系統(tǒng)主操縱系統(tǒng)v用于控制飛機姿態(tài)用于控制飛機姿態(tài)輔助操縱系統(tǒng)輔助操縱系統(tǒng)v改善操縱性改善操縱性緒 論 43/47Q動力裝置發(fā)動機發(fā)動機v提供拉力或推力提供拉力或推力飛機燃油系統(tǒng)飛機燃油系統(tǒng)v向發(fā)動機供油向發(fā)動機供油發(fā)動機控制和儀表發(fā)動機控制和儀表緒 論 44/47Q飛機設備保證安全、可靠、舒適保證安全、可靠、舒適包括包括v特設特設v液壓液壓v空調空調v緊急設備緊急設備v緒 論 45/47Q飛機的分類Q影響飛行安全的主要因素Q飛機的基本組成情況緒 論 46/47Q安排參觀陳列室Q講解注意事項注意安全注意安全注意紀律注意紀律看、聽、問看、聽、問動腦動腦動手動手緒 論 4