1、大嶺路澗河立交橋橋臺橋墩施工方案一、編制說明1、編制依據本橋臺、橋墩施工方案是根據三門峽市大嶺路立交橋工程跨澗河大橋施工圖設計文件，有關公路、市政橋涵技術規范并結合現場實際，針對施工隊伍組織、勞力、技術、機械設備狀況而編制。2、施工概況本標段橋梁按并列雙幅橋設計，橋梁結構形式采用三跨V型墩剛構橋，兩側橋臺為鋼筋混凝土板式橋臺。橋梁V型墩斜撐厚度為1.5米，與水平呈55°角。斜撐中設置JL32精軋螺紋預應力粗鋼筋，抗拉標準強度fpk785MPa . 采用錨具型號為YGM-32,管道采用內徑為45mm鐵制孔管成孔。預應力粗鋼筋在V型墩頂端單向張拉。預應力粗鋼筋下端設為固定端，鋼筋與錨固端

2、錨具在澆注承臺混凝土時預埋。3、內容及說明本施工方案主要包含橋臺、橋墩的施工工藝及方法，施工工期、人員安排，施工質量控制，施工安全保證等。二、施工工藝及施工安排本工程共有橋臺2個，編號為A、D；橋墩為V型墩，共2個，編號為B、C，其施工工藝如下：測量放線接茬處鑿毛處理鋼筋綁扎安裝模板澆筑混凝土養生、拆模。其中橋墩的施工不能一次進行，需分段完成，第一次澆筑V型墩的直線段，第二次澆筑斜撐段，第三次澆筑頂板混凝土，見下圖圖一：V型墩施工順序示意圖1、施工的前期準備在施工前，對鋼筋，水泥等原材料嚴格按規定進行檢驗，規格、型號應符合設計要求。完成配合比設計等試驗相關工作。同時檢查承臺混凝土預埋筋（件）安

3、裝是否到位，齊全等。2、施工測量放線在施工處初段，對橋臺、橋墩進行地位放線，確定墩臺的邊線位置，為模板安裝做施工的準備工作，在安裝模板過程中，嚴格進行高程的控制。在施工安排中，需安排測量人員對導線點、水準點進行復測，以確保測量的正確和精度。3、鋼筋工程墩身豎向主筋在承臺混凝土澆筑中預埋安裝，其它鋼筋在鋼筋加工場加工成形，運至現場安裝，接頭按規定錯開。鋼筋與模板之間用鋸齒形塑料墊塊定位，保證鋼筋位置與保護層的厚度。鋼筋的加工、連接、安裝嚴格按公路橋涵施工技術規范（JTJ0412000）第10章的有關規定進行施工。鋼筋進場后，先由項目部試驗員報請監理工程師對進場鋼筋抽樣試驗，同時對直螺紋連接的各種

4、指標進行抽樣檢驗，所有試驗合格后方可使用施工。鋼筋加工前，先根據設計圖紙下料，合理安排接頭位置，在任意一個接頭中心至長度為35倍鋼筋直徑范圍內，有接頭的受力鋼筋截面積不得超過總截面積的一半，且下料時盡可能的降低料耗。安裝前要將混凝土表面清洗干凈。鋼筋接頭采用搭接焊時，鋼筋接頭應錯開布置，對于焊接接頭，在接頭長度區段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區段內（35d長度范圍內）的受力鋼筋，其接頭截面面積占總截面面積的百分率應符合下表規定，鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭焊縫的長度除按設計要求外，雙面焊應不小于5d，單面焊應不小于10d，焊條規格不低于E5015焊條標

5、準。表一：接頭長度區段內受力鋼筋截面積的最大百分率接頭形式接頭面積最大百分率（%）受拉區受壓區主鋼筋綁扎接頭2550主鋼筋機械連接接頭50不限制主鋼筋焊接接頭50不限制鋼筋綁扎后要橫平豎直，主筋的位置、尺寸，嚴格按設計要求。施工時采取有效措施，保證鋼筋保護層的厚度，做到不漏筋、不少筋、不錯位，同時確保施工過程中鋼筋骨架不發生位移。表二：鋼筋位置允許偏差序號檢 查 項 目允許偏差(mm)1受力鋼筋間距±202箍筋、橫向水平鋼筋±103鋼筋骨架尺寸長±104寬、高±55保護層厚度±104、模板工程橋臺、橋墩的直線段采用定型鋼模板，模板有足夠的強度和

6、剛度，表面平整、光滑。模板面板變形小于1.0mm。模板安裝前將表面打磨、清理干凈，并涂刷脫模劑。安裝時，位置、尺寸準確，緊固嚴密可靠。模板拼接縫要嚴密不漏漿、平整無錯臺。模板安裝完畢，應對其頂、底平面位置、標高及穩定性進行檢查。按照工程部件的位置和尺寸進行施工。橋墩的V形部位需分兩次進行施工，第一次澆筑斜撐段，第二次澆筑頂板混凝土，由于斜撐段長度較長，澆筑時在泵車出料口處加長橡膠軟管長度，使軟管長度達到6米，混凝土通過軟管直接輸送到模板內部，保證傾落高度不超過2m，認真振搗，澆筑至孔位高度時，用模板將預留孔封堵牢固后繼續澆筑。根據施工需要，斜撐段采用方木輔助膠板制作模板，方木間距30cm，外用

7、碗扣支架行進模板支撐，內部采用對拉筋固定模板。圖二：V形墩模板支撐示意圖5、橋臺及V型墩混凝土澆筑混凝土原材料嚴格按規定進行檢驗，根據結構特點和施工要求，混凝土配合比通過試驗確定，以保證設計強度等級和滿足施工的要求?；炷翝仓捎脭嚢柢囘\送到作業點，汽車泵送混凝土進行澆筑。澆筑分層進行，每層厚度不大于30cm。振搗采用插入式振搗器隨澆筑逐層振搗，振搗棒頭要插入下層混凝土510cm，以保證層間結合良好。振動棒的移動距離為其作用半徑的1.5倍，振搗時防止漏振、欠振、也要避免過振造成離析。施工過程中防止碰撞模板、鋼筋及預埋件，保證支座螺栓預留孔的位置準確。V型墩混凝土由于數量大、截面高、腹板薄、施工

8、難度大，澆筑混凝土時應特別注意預應力管道及鋼筋密集部位的振搗，以免振搗不夠出現蜂窩麻面，每次混凝土的澆筑時間應控制不得超過最底層混凝土的初凝時間，混凝土澆筑過程中要派專人隨時檢查支架各部位有無明顯變形、松動，有無明顯漲模漏漿，鋼管卡子是否松動脫落，預留孔道是否堵塞，如遇上述異?，F象，應立即采取相應加固和糾正措施。5、拆模及混凝土養護混凝土澆筑完畢后要采取措施及時養護，當混凝土具有一定的強度（大于2.5Mpa）后，方可拆除模板，拆模時要注意保護外露的混凝土面。拆模后橋墩采用塑料薄膜包裹密閉養護，保持塑料薄膜內有足夠的濕度。臺帽采用濕海綿覆蓋養護，養護時間視水泥品種、環境溫度和濕度而定，最少不少于

9、7天。當環境溫度低于5后，不得灑水養護，要加強保溫防寒工作，防止混凝土受凍。6、斜撐預應力鋼筋張拉在混凝土達到設計強度100%后，張拉斜撐預應力鋼筋張拉工作程序：檢查孔道是否通暢將錨固端清理干凈旋上錨具用連接器連接千斤頂張拉桿與預應力鋼筋安裝工具錨按規范程序張拉到設計噸位超張拉持荷5分鐘退回設計噸位檢查各項張拉控制指標上緊錨具錨固卸載旋下工具錨。三、施工質量控制1、嚴格施工材料的質量控制根據設計的要求選擇適用的材料，我們將采取以下措施保證材料質量并滿足工程要求。按質量體系標準和要求，在進貨、檢驗、進倉、登記、標識、使用等全過程中，都必須嚴格執行“進貨檢驗和試驗控制程序”文件要求，從采購的第一程

10、序開始，層層把關，確保材料質量。對主材，我項目部將采用必要的檢驗和試驗手段，確保材料質量能始終處于控制之中。同時，做好各種材料的質量記錄和資料的整理與保存工作，做到各種證明、合格證、試驗單據齊全，確保其可追溯和完整性。2、加強施工過程中的質量控制在橋臺、橋墩的施工中，主要完成以橋梁鋼筋加工及安裝（鋼筋工程）、模板的制作及安裝及混凝土工程。對鋼筋工程的質量采取以下施工措施鋼筋采購：必須要有出廠保證書，沒有出廠質量保證書的鋼筋不能采用，對使用的鋼筋，要嚴格按規定取樣試驗合格后方能使用。鋼筋焊接:操作人員必須持證上崗，焊接頭要經過試驗合格后，才允許正式使用，在一批焊件中，進行隨機抽樣檢查，并以此作為

11、加強對焊接作業質量的監督考核。鋼筋應堆放整齊，鋼筋的擺放場地要采取防銹措施。專人負責鋼筋墊塊（保護層）制作，要確保規格準確，數量充足，并達到足夠的強度，墊塊的安放要疏密均勻，可靠地起到保護作用。鋼筋綁扎完畢，要經過監理工程師驗收合格后，方可澆筑砼，在砼澆筑過程必須派鋼筋工值班，以便處理在施工過程中發生的鋼筋及預埋移位等問題。進場鋼筋質量檢驗鋼筋班組按照圖紙加工鋼筋不合格對鋼筋加工進行檢驗不合格技術交底批量加工鋼筋不定時檢查安裝鋼筋質檢員、施工員檢驗整改鋼筋加工控制程序示意圖對模板工程的質量采取以下施工措施基礎模板采用大塊木膠模板，木膠模板已經過結構設計，保證有足夠的強度和剛度，并要裝拆方便。加

12、工安裝模板嚴格按技術規范施工，實行三級驗收程序。模板統一調撥，安裝時要涂脫模劑，加貼防漏膠條，并注意控制高差、平整度、軸線位置、尺寸、垂直度等技術要求，流水作業，逐一檢查，防止漏漿、錯裝等。對混凝土工程的質量采取以下施工措施為保證本工程的混凝土質量，本合同段的所有混凝土均采用拌和機拌制，混凝土運輸車運輸至各澆筑現場。根據砼的強度要求準確計算出砼的配合比，并申報監理工程師同意后方可使用?；炷涟韬蠒r，派專人在攪拌站監督檢查配合比執行情況以及原材料、坍落度、稱量衡器檢查校準以及拌合時間是否相符?；炷吝\抵現場后，必須經過坍落度試驗，符合要求后才能澆筑。澆筑混凝土前，全部模板和鋼筋應清洗干凈，不得有

13、雜物，模板若有縫隙應塞嚴，并經監理工程師檢查批準后方能開始澆筑，混凝土的澆筑方法，必須經過監理工程師的批準?；炷翝仓鳂I應連續進行，如因故發生中斷，其中斷時間應小于前次混凝土初凝時間或能重塑時間，超過中斷時間，應采取相應措施處理，并立即向監理工程師報告。(措施見附件)混凝土振搗時，振搗器的插入或撥出時的速度要慢，振搗點均勻，在振搗器不能達到的地方應輔以插鏟式振搗，以免發生漏振現象。3、保證施工中的資料完整齊全根據工程驗收和施工管理控制資料的要求，做好各項資料的收集、保存、歸檔工作，嚴格按照我集團公司“文件和資料控制程序”的內容和要求，管理好簽證、原始憑證、施工文件、往來信函等，在內容、格式等

14、方面進行有效管理，保證文件資料控制的有效性和可追溯性，確保準確性、及時性和完整性。 圖三：施工全過程的質量監控系統圖項目經理總工程師安全質檢室橋梁組電氣組測放組材料組試驗組投入品的質量監控施工工藝、施工過程的質量監控產出品的質量監控實現施工全過程質量監控四、施工人員安排及機械設備投入進場施工人員要求：進場的施工人員要業務熟練，實踐經驗豐富，工作能力較強，電焊工必須持證上崗，規范化施工。對進場人員進行崗前培訓，進行技術、質量、安全、環保方面的知識教育，使其優質文明施工。1.主要施工人員的分工項目經理：景建軍總工程師：王新利橋臺橋墩施工總負責：張振林 橋臺橋墩施工技術負責：焦保欽測量工程師：劉治海

15、質檢員：喬長慶施工員：耿天聚試驗員：景軍麗 安全員：孫天國 景建軍：工期、質量、安全、成本全面組織、管理，并負全責。王新利：指導施工技術人員嚴格按設計圖紙、施工規范、操作規程組織施工，并進行質量、進度把關控制。張振林：負責工程各工序的機械調度及總體安排。焦保欽：全面負責橋臺橋墩施工的技術工作，各工序間的銜接安排及同監理間的關系。劉治海：施工測量放樣、高程控制工作。喬長慶：現場質檢員，對施工過程的檢查及各工序交接的質量驗收工作，對所發現的問題及時報告技術主管，以及各道工序和資料的報檢工作。耿天聚：負責施工現場的指揮與管理。按時檢查各項安全措施，配合搞好工地文明施工。景軍麗：按照試驗要求對原材料及

16、混凝土各項試驗指標進行試驗。孫天國：全面負責施工現場的安全，避免危險事故發生。橋梁隊：負責鋼筋加工安裝、模板安裝、混凝土澆筑及養護工作2.機械設備的投入序號機械名稱規格型號額定功率或容量、噸位數量1挖掘機320C1.2M31臺2裝載機廈工503M32臺3紅巖自卸車CQ32602臺4鋼筋切割機GQ40A3kw2臺5鋼筋調直機GT4103kw1臺6鋼筋彎曲機GW40C3kw1臺7鋼筋對焊機GQH40100kw1臺8鋼筋電焊機3kw4臺9電動卷揚機1T1臺10抽水機YHS404kw3臺11插入式振動棒3kw6臺12砼輸送車13m34臺13汽車吊T252臺14發電機50KV2臺15空壓機3臺16砼輸送

17、泵HBT60A60T/H1臺17全站儀SOKKA21101臺18水準儀DS31臺五、施工進度安排工期計劃：根據本工程的工程數量和機械設備，人員配置情況，橋臺、墩柱工程計劃在09年2月2日開始施工到09年4月6日全部完成。材料計劃：為了保證該分項工程順利進行，我單位將在該工程開始時將所需的鋼筋、模板等物資全部備齊。墩身及V型墩部分計劃按3步施工，詳見右圖：B橋墩東側直墻段計劃于2月15日前完成澆筑；西側直墻段計劃于2月18日前澆筑；斜撐段計劃于4月3日完成；頂板混凝土澆筑包含自墩中心兩側各12m范圍內箱梁底板混凝土，中橫梁部分鋼筋同步加工安裝，混凝土澆筑時間在4月22日前完成。C橋墩東側直墻段計

18、劃于2月12日前完成澆筑；西側直墻段計劃于2月9日前澆筑；斜撐段計劃于4月5日前澆筑混凝土完成；頂板混凝土澆筑包含自墩中心兩側各12m范圍內箱梁底板混凝土，中橫梁部分鋼筋同步加工安裝，混凝土澆筑時間在4月22日前完成。支架搭設采用碗扣式支架，詳細方案見支架施工專項方案，支架施工時間自2月24日開始，前期完成左幅滿堂支架搭設，并預壓處理合格。六、施工安全控制項目部成立安全領導小組，由項目經理擔任組長，項目總工程師和安全監察長為副組長，組員由項目部各職能科室負責人組成。各施工隊相應成立隊安全檢查小組，并在各工班設專職安全檢查員，堅持經常性的施工安全檢查及監督指導。項目部安全領導小組施工隊長工班質量

19、責任人(工班長)施工隊安全檢查小組安全監察長設備科長工程部部長項目總工項目經理技術負責人安全檢查員圖四：安全領導小組組成主要安全保證措施有：建立工地施工安全領導小組，明確安全職責，使安全責任落實到人。挖基施工人員必須佩戴安全帽，禁止酒后作業，穿拖鞋上崗。施工員應經常對施工作業人員進行班前安全教育，使每個施工人員樹立安全第一的思想，避免安全事故的發生。特殊作業工種必須持證上崗。臨時用電工程的安裝、維修和拆除，均由經過培訓并取得上崗證的電工完成，非電工不得進行電工作業。電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設備和電氣線路必須絕緣良好。各類電氣開關和設備的金屬外殼，均應設接地或接零保護。配電箱要能防

20、火、防雨，箱內不得存放雜物并應設門加鎖，專人管理。移動的電氣設備的供電線，應使用橡膠電纜，穿過行車道時，應穿管埋地敷設，破損電纜不得使用。檢修電氣設備時應停電作業，電源箱或開關握柄應掛“有人操作，嚴禁合閘”的警示牌或設專人看管。必須帶電作業時應經有關部門批準。現場架設的電力線路，不得使用裸導線，臨時敷設的電線路，不準掛在鋼模板的腳手架上，必須安設絕緣支撐物。嚴禁其他金屬絲代替熔斷絲，未經領導同意，嚴禁個人亂拉、亂接照明燈或其他用電器，施工現場用的手持照明燈應采用36V的安全電壓。加強對氧氣及乙炔氣等危險物品的管理，防止意外事故發生。對氧氣、乙炔應分開放置在通風良好的地方，對油類易燃物品應配備消

21、防設備。檢查安全保證體系安全制度落實安全檢查流程圖檢查安全工作內容自檢制度管理措施安全目標組織機構安全日常檢查內容安全法規配套安全會議記錄安全制度制定安全預防措施安全目標規劃日常安全活動安全工作總結圖五：安全檢查流程圖七、環境保護加強領導，認真開展對環保法規的學習，增強全體員工的環保意識，結合現場情況制定可行的管理制度，表面要保持潮濕，不得造成揚塵。施工現場要按標準化，料棚，工棚統一規劃，場地干凈整潔，生活垃圾集中掩埋，嚴禁污染河水和周圍環境。附件： 混凝土施工措施混凝土采用商品混凝土，混凝土罐車通過便道運輸到澆注位置，使用泵車或人工配合溜槽澆注。澆注時要分層進行，每層不大于30cm,混凝土拌

22、和物的坍落度，應在攪拌地點和澆筑地點分別取樣檢測，每一工作班或每一單元結構物不應少于兩次。在檢測坍落度時，還應觀察混凝土拌和物的粘聚性和保水性，同時制做混凝土養護試塊，每班組不少于3組。（一）、采用泵送混凝土時必須符合下列規定：1. 混凝土的供應必須保證輸送混凝土的泵能連續工作。2. 輸送管線宜直，轉彎宜緩，接頭應嚴密，如管道向下傾斜，應防止混入空氣，產生阻塞。3. 泵送前應先用適量的、與混凝土內成分相同的水泥漿潤滑輸送管內壁。混凝土出現離析現象時，應立即用壓力水或其他方法洗管內殘留的混凝土，泵送間歇時間不宜超過15min。4. 在泵送過程，送料斗內應具有足夠的混凝土，以防止吸入空氣產生阻塞。

23、（二）、用攪拌運輸車運輸已拌成的混凝土時，途中應以24r/min的慢速進行攪動，混凝土的裝載量約為攪拌筒幾何容量的2/3。（三）、 混凝土運至澆筑地點后發生離析、嚴重泌水或坍落度不符合要求時，應進行第二次攪拌。二次攪拌時不得任意加水，確有必要時，可同時加水和水泥以保持其原水灰比不變。如二次攪拌仍不符合要求，則不得使用。（四）、混凝土的澆筑1、澆筑混凝土前，應對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，監理工程師驗收合格后方可澆筑。模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢應清理干凈。模板如有縫隙，應填塞嚴密，模板內面應涂刷脫模劑。澆筑混凝土前，應檢查混凝土的均勻性和塌落度。2、自高處向模板內傾卸混凝土時，為防止混凝土