1、會計學1橋梁設計一般橋梁設計一般(ybn)原則和程序原則和程序第一頁，共75頁。一、橋梁一、橋梁(qioling)(qioling)設計原則設計原則和科學依據和科學依據 橋梁結構是土木工程結構的一種，它具備土木工程的基本橋梁結構是土木工程結構的一種，它具備土木工程的基本(jbn)(jbn)屬性：屬性：2.2.結構的功能對社會的穩定、有效運行具有很大的作用，結構的建設必須是當時結構的功能對社會的穩定、有效運行具有很大的作用，結構的建設必須是當時社會的財力物力所能承受的。社會的財力物力所能承受的。3.3.結構的功能不同、構造各異、形體龐大，其設計施工需因時因地而異。結構的功能不同、構造各異、形體龐

2、大，其設計施工需因時因地而異。4.4.結構的功能與人類的活動密切相關，故其使用壽命與美觀性必須給予足結構的功能與人類的活動密切相關，故其使用壽命與美觀性必須給予足夠重視。夠重視。 第1頁/共75頁第二頁，共75頁。3.3.經濟經濟(jngj)(jngj)1.1.適用適用(shyng)(shyng)2.2.安全安全(nqun)(nqun)4.4.美觀美觀 綜上所述綜上所述, ,橋梁工程的設計應該遵循四個基本原則：安全橋梁工程的設計應該遵循四個基本原則：安全、適用、經濟、美觀。、適用、經濟、美觀。5.5.技術先進技術先進6.6.環境保護和可持續發展環境保護和可持續發展第2頁/共75頁第三頁，共75

3、頁。（1 1）橋面寬度能滿足）橋面寬度能滿足(mnz)(mnz)當前及今后規劃年限內的交通流量。當前及今后規劃年限內的交通流量。（2 2）橋梁結構在通過設計荷載）橋梁結構在通過設計荷載(hzi)(hzi)時不出現過大的裂縫和變形。時不出現過大的裂縫和變形。（3 3）橋跨結構的下面有利于泄洪）橋跨結構的下面有利于泄洪(xi hn(xi hn) )通航或車輛和行人的通行。通航或車輛和行人的通行。（4 4）橋梁的兩端方便車輛的進入和疏散，不致交通堵塞。）橋梁的兩端方便車輛的進入和疏散，不致交通堵塞。（5 5）考慮綜合利用，方便各種管線的鋪設搭接。）考慮綜合利用，方便各種管線的鋪設搭接。1.1. 適用

4、適用第3頁/共75頁第四頁，共75頁。2.2.安全安全(nqu(nqun)n)（1）橋梁結構在強度）橋梁結構在強度(qingd)、穩定和耐久性等方面有足夠的安全儲備。、穩定和耐久性等方面有足夠的安全儲備。（2）防撞欄桿）防撞欄桿(lngn)應具有足夠的高度和強度，人與車輛之間應做好防護欄。應具有足夠的高度和強度，人與車輛之間應做好防護欄。（3）交通繁忙的橋梁應做好照明設施并有明確的交通標志。引橋坡度不宜太大。）交通繁忙的橋梁應做好照明設施并有明確的交通標志。引橋坡度不宜太大。（4）對河床變遷的河道應設計好導流設施，防止橋梁基礎沖刷。）對河床變遷的河道應設計好導流設施，防止橋梁基礎沖刷。 對通航

5、橋應做對通航橋應做 好防撞構筑物。好防撞構筑物。（5）對地震區的橋梁采取抗震措施。對于大跨柔性橋梁，應考慮風振效應；）對地震區的橋梁采取抗震措施。對于大跨柔性橋梁，應考慮風振效應；對于車速較高的鐵路橋梁還應考慮車輛耦合振動問題。對于車速較高的鐵路橋梁還應考慮車輛耦合振動問題。第4頁/共75頁第五頁，共75頁。3.3.經濟經濟(jngj)(jngj)（1）橋梁的設計應遵循）橋梁的設計應遵循(zn xn)因地制宜、就地取材和方便施工的原則。因地制宜、就地取材和方便施工的原則。（2）橋梁的造價）橋梁的造價(zoji)應考慮養護維修的費用。應考慮養護維修的費用。（3）橋位的選擇應是地質、水文、條件好，

6、并使橋長較短的位置。）橋位的選擇應是地質、水文、條件好，并使橋長較短的位置。（4）橋位的選擇應考慮縮短河道兩岸的運距，以發揮最大的經濟效益。）橋位的選擇應考慮縮短河道兩岸的運距，以發揮最大的經濟效益。第5頁/共75頁第六頁，共75頁。 在適用在適用(shyng)(shyng)、安全和經濟的前提下盡量做到美觀并與周圍的環境相協調。、安全和經濟的前提下盡量做到美觀并與周圍的環境相協調。建筑藝術的基本原則在橋梁工程中的應用建筑藝術的基本原則在橋梁工程中的應用(yngyng)(yngyng)，主要有以下方面，主要有以下方面：1.1.橋梁橋梁(qioling)(qioling)與周圍環境融合，成為自然整

7、體中的一個協調部分。與周圍環境融合，成為自然整體中的一個協調部分。2.2.橋梁本身的造型須比例適當，勻稱和諧。橋梁本身的造型須比例適當，勻稱和諧。4.4.橋梁建筑處理應當表現清新雅潔的風格。橋梁建筑處理應當表現清新雅潔的風格。3.3.橋梁造型應當注意結構簡單，力線明快，線條流暢。橋梁造型應當注意結構簡單，力線明快，線條流暢。4.4. 美觀美觀第6頁/共75頁第七頁，共75頁。5.5.技術技術(jsh)(jsh)先進先進 橋梁設計和建造應盡可能采用先進成熟的新結構橋梁設計和建造應盡可能采用先進成熟的新結構(jigu)(jigu)、新技術、新技術、新設備、新材料、新工藝。新設備、新材料、新工藝。第

8、7頁/共75頁第八頁，共75頁。6.6.環境保護和可持續環境保護和可持續(chx)(chx)發展發展 橋梁設計應考慮環境保護橋梁設計應考慮環境保護(hunjng boh)(hunjng boh)和可持續和可持續發展。發展。第8頁/共75頁第九頁，共75頁。二、橋梁工程的科學依據二、橋梁工程的科學依據第9頁/共75頁第十頁，共75頁。三、橋梁三、橋梁(qioling)(qioling)技術規范、工作細則技術規范、工作細則橋梁橋梁(qioling)(qioling)技術規范技術規范補充性文件補充性文件(wnjin)(wnjin)常用手冊常用手冊第10頁/共75頁第十一頁，共75頁。 以科學的工程知

9、識和成熟的工程經驗為基礎，全面系統地整理有關設計、施以科學的工程知識和成熟的工程經驗為基礎，全面系統地整理有關設計、施工、養護的技術要求，形成統一的標準規范，并以此作為各項橋梁工作工、養護的技術要求，形成統一的標準規范，并以此作為各項橋梁工作(gngzu)(gngzu)必須遵循的準則，這種成冊的注冊條文就稱之為橋梁技術規范。必須遵循的準則，這種成冊的注冊條文就稱之為橋梁技術規范。 在設計方面就是橋梁設計規范。在設計方面就是橋梁設計規范。橋梁橋梁(qioling)(qioling)技術規范技術規范鐵路橋梁設計規范鐵路橋梁設計規范公路公路(gngl)(gngl)橋梁設計規范橋梁設計規范第11頁/共

10、75頁第十二頁，共75頁。鐵路橋涵設計鐵路橋涵設計(shj)(shj)基本規范（基本規范（TB10002.1-99)TB10002.1-99)鐵路鐵路(til)(til)橋涵鋼結構設計規范橋涵鋼結構設計規范鐵路鐵路(til)(til)橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結構設計規范橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結構設計規范鐵路橋涵混凝土和砌體結構設計規范鐵路橋涵混凝土和砌體結構設計規范鐵路橋涵地基和基礎設計規范鐵路橋涵地基和基礎設計規范鐵路橋梁設計規范鐵路橋梁設計規范第12頁/共75頁第十三頁，共75頁。公路公路(gngl)(gngl)橋梁設計規范：橋梁設計規范：公路橋涵鋼結構及木結構設計規范公路橋涵鋼

11、結構及木結構設計規范公路公路(gngl)(gngl)鋼筋混凝土和預應力混凝土橋涵設計規范（鋼筋混凝土和預應力混凝土橋涵設計規范（JTG2004 D62JTG2004 D62）公路公路(gngl)(gngl)磚石及混凝土橋涵設計規范磚石及混凝土橋涵設計規范公路橋涵地基與基礎設計規范公路橋涵地基與基礎設計規范公路橋涵施工技術設計規范公路橋涵施工技術設計規范公路工程抗震設計規范公路工程抗震設計規范 公路橋梁設計規范在公路橋梁設計規范在7070年代和年代和8080年代經歷兩次大的修改，在年代經歷兩次大的修改，在19851985 1 1989989年先后頒布執行，在年先后頒布執行，在20042004年做

12、了比較大的修改，為新橋規。年做了比較大的修改，為新橋規。公路橋涵設計通用規范（公路橋涵設計通用規范（JTG2004 D60)JTG2004 D60)其它規范單列，如：其它規范單列，如：第13頁/共75頁第十四頁，共75頁。補充性文件補充性文件(wnjin)(wnjin) 對內容廣泛或技術對內容廣泛或技術(jsh)(jsh)復雜而在規范條文中不便一復雜而在規范條文中不便一一納入的技術一納入的技術(jsh)(jsh)文件，通常采用工作細則的形式加以文件，通常采用工作細則的形式加以補充。補充。 如：設計文件、施工組織和預算編制方法、施工技術如：設計文件、施工組織和預算編制方法、施工技術(jsh)(j

13、sh)規程質量驗收標準等。規程質量驗收標準等。第14頁/共75頁第十五頁，共75頁。常用常用(chn yn)(chn yn)手冊手冊 為了工作上的方便，有關為了工作上的方便，有關(yugun)(yugun)部門常將一些與橋梁設計有部門常將一些與橋梁設計有關關(yugun)(yugun)的原始資料、規范規定、應用公式，參考數據、常用的的原始資料、規范規定、應用公式，參考數據、常用的結構計算方法、參數、圖表、施工組織的各項定額、主要機具材料的結構計算方法、參數、圖表、施工組織的各項定額、主要機具材料的規格性能等匯編成冊。形成各種手冊。規格性能等匯編成冊。形成各種手冊。 如：橋梁設計通用資料、橋梁施

14、工手冊等。以便設計、施工中隨時如：橋梁設計通用資料、橋梁施工手冊等。以便設計、施工中隨時利用。利用。鐵路設計常用鐵路設計常用(chn yn)(chn yn)手冊有：手冊有：鐵路橋梁設計通用資料鐵路橋梁設計通用資料鐵路橋梁設計通用資料鐵路橋梁設計通用資料梁橋梁橋墩臺基礎墩臺基礎公路設計常用手冊有：公路設計常用手冊有：公路橋梁設計基本資料公路橋梁設計基本資料拱橋（上、下）拱橋（上、下）梁橋（上、下）梁橋（上、下）墩臺基礎墩臺基礎第15頁/共75頁第十六頁，共75頁。2.2 2.2 橋梁橋梁(qioling)(qioling)平面布置和縱斷面、橫斷平面布置和縱斷面、橫斷面設計面設計主要主要(zhyo

15、)(zhyo)內內容：容：第16頁/共75頁第十七頁，共75頁。一、橋梁一、橋梁(qioling)平面布置平面布置目的：確定橋位。目的：確定橋位。一般情況，橋梁的平面布置一般情況，橋梁的平面布置(bzh)(bzh)與線路、河道處的地形地物情況有與線路、河道處的地形地物情況有關。關。通常的布置通常的布置(bzh)(bzh)方式有：正交、斜交。方式有：正交、斜交。特大、大橋橋位應選擇河道順直穩定、河床地質良好、河槽能通過大部分設計流量特大、大橋橋位應選擇河道順直穩定、河床地質良好、河槽能通過大部分設計流量的河段。橋位不宜選擇在不良地質的河段。的河段。橋位不宜選擇在不良地質的河段。橋梁縱軸線宜與洪水

16、主流流向正交。對通航河流上的橋梁，其墩臺沿水流橋梁縱軸線宜與洪水主流流向正交。對通航河流上的橋梁，其墩臺沿水流方向的軸線應與最高通航水位時的主流方向一致。當斜交不能避免時，交方向的軸線應與最高通航水位時的主流方向一致。當斜交不能避免時，交角不宜大于角不宜大于5度；當交角大于度；當交角大于5度時，宜增加通航孔凈寬。度時，宜增加通航孔凈寬。第17頁/共75頁第十八頁，共75頁。一、橋梁一、橋梁(qioling)平面布置平面布置目的：確定橋位。目的：確定橋位。一般情況，橋梁的平面布置與線路、河道處的地形地物情況有關。一般情況，橋梁的平面布置與線路、河道處的地形地物情況有關。通常通常(tngchng)

17、(tngchng)的布置方式有：正交、斜交。的布置方式有：正交、斜交。對于小橋、涵洞，其平面位置要符合道路線路的走向，因為其設計和對于小橋、涵洞，其平面位置要符合道路線路的走向，因為其設計和施工的難度相對較低，可以設計成斜橋和彎橋。施工的難度相對較低，可以設計成斜橋和彎橋。對于特大橋、大橋、中橋，一般設計為直線，線路走向要符合和服從于橋位，對于特大橋、大橋、中橋，一般設計為直線，線路走向要符合和服從于橋位，盡量避免把特大橋、大橋設計成斜橋和彎橋。盡量避免把特大橋、大橋設計成斜橋和彎橋。第18頁/共75頁第十九頁，共75頁。二、橋梁二、橋梁(qioling)縱縱斷面設計斷面設計縱斷面設計縱斷面設

18、計（4 4）解決橋梁總跨徑、分孔和高程之間矛盾問題）解決橋梁總跨徑、分孔和高程之間矛盾問題第19頁/共75頁第二十頁，共75頁。 橋梁總長的確定一般依據水文計算。橋梁墩臺和橋頭路堤橋梁總長的確定一般依據水文計算。橋梁墩臺和橋頭路堤會侵入并壓縮河床，使橋下的過水斷面減小，水流流速加大，會侵入并壓縮河床，使橋下的過水斷面減小，水流流速加大，引起河床沖刷，故橋梁總長必須保證橋下有足夠引起河床沖刷，故橋梁總長必須保證橋下有足夠(zgu)的排洪的排洪面積，以減小或避免橋梁基礎受到過大沖刷；但也不能因為沖面積，以減小或避免橋梁基礎受到過大沖刷；但也不能因為沖刷過度增加橋梁總長，導致工程投資增大。在確定橋梁

19、總長時刷過度增加橋梁總長，導致工程投資增大。在確定橋梁總長時，既要依據計算結果，也要結合基礎類型、埋置深度等因素來，既要依據計算結果，也要結合基礎類型、埋置深度等因素來考慮考慮第20頁/共75頁第二十一頁，共75頁。確定原則是滿足泄洪能力和通航要求；保證對河床不產生過大的沖確定原則是滿足泄洪能力和通航要求；保證對河床不產生過大的沖刷。刷。總跨徑越大，對河床沖刷越小；總跨徑越小，對河床沖刷越大。在總跨徑越大，對河床沖刷越小；總跨徑越小，對河床沖刷越大。在允許允許(ynx)沖刷的范圍內，盡量減小總跨徑，以節省總造價沖刷的范圍內，盡量減小總跨徑，以節省總造價第21頁/共75頁第二十二頁，共75頁。對

20、于總跨徑的確定，應該具體問題具體分析對于總跨徑的確定，應該具體問題具體分析例如：例如： 淺埋基礎，抗沖刷淺埋基礎，抗沖刷(chngshu)力小，總跨徑要大些力小，總跨徑要大些 深埋基礎，抗沖刷深埋基礎，抗沖刷(chngshu)力大些，總跨徑可以小一些力大些，總跨徑可以小一些 山區河流，沖刷山區河流，沖刷(chngshu)力大，總跨徑要大些力大，總跨徑要大些 平原區河流，沖刷平原區河流，沖刷(chngshu)力小，總跨徑可以小一些力小，總跨徑可以小一些第22頁/共75頁第二十三頁，共75頁。 要解決的問題：孔徑要解決的問題：孔徑(kngjng)(kngjng)與孔數之間的矛盾，與孔數之間的矛盾，

21、孔徑孔徑(kngjng)(kngjng)越大孔數越少，孔徑越大孔數越少，孔徑(kngjng)(kngjng)越小孔越小孔數越多數越多 橋梁分孔是一個非常復雜的問題，各種條件和要求互相橋梁分孔是一個非常復雜的問題，各種條件和要求互相矛盾。需經過反復比較來確定：矛盾。需經過反復比較來確定：孔徑孔徑(kngjng)(kngjng)大，孔數少，上部結構造價增大，基礎數量少，下大，孔數少，上部結構造價增大，基礎數量少，下部結構造價降低部結構造價降低孔徑孔徑(kngjng)(kngjng)小，孔數多，上部結構造價減小，基礎數量多，下小，孔數多，上部結構造價減小，基礎數量多，下部結構造價增大部結構造價增大第

22、23頁/共75頁第二十四頁，共75頁。分孔原則分孔原則(yunz)(yunz)有二：有二：1.1.合理分孔，使得上、下部結構總造價趨于最低，即采用合理分孔，使得上、下部結構總造價趨于最低，即采用(ciyng)(ciyng)經濟跨徑經濟跨徑2.2.在通航河流在通航河流(hli)(hli)，當通航凈寬大于經濟跨徑時通常將通，當通航凈寬大于經濟跨徑時通常將通航橋孔的跨徑按通航凈寬（航橋孔的跨徑按通航凈寬（B B，b b）來確定，其余孔徑可采用經濟）來確定，其余孔徑可采用經濟跨徑。跨徑。第24頁/共75頁第二十五頁，共75頁。第25頁/共75頁第二十六頁，共75頁。第26頁/共75頁第二十七頁，共75

23、頁。第27頁/共75頁第二十八頁，共75頁。第28頁/共75頁第二十九頁，共75頁。第29頁/共75頁第三十頁，共75頁。第30頁/共75頁第三十一頁，共75頁。第31頁/共75頁第三十二頁，共75頁。第32頁/共75頁第三十三頁，共75頁。（4 4）橋梁總跨徑、分孔和高程）橋梁總跨徑、分孔和高程(gochng)(gochng)關系問題關系問題第33頁/共75頁第三十四頁，共75頁。（4 4）橋梁總跨徑、分孔和高程之間矛盾）橋梁總跨徑、分孔和高程之間矛盾(modn)(modn)關系關系總跨徑橋梁基礎埋置深度分孔及分孔跨徑工程總造價橋面高程橋下凈空橋上及引橋縱坡工程總造價第34頁/共75頁第三十

24、五頁，共75頁。二、橋梁二、橋梁(qioling)橫斷面設計橫斷面設計 橋梁斷面設計：橋面橋梁斷面設計：橋面(qio min)(qio min)凈空、橋面凈空、橋面(qio min)(qio min)寬寬度（行車道寬度、機動車道布置和人行道、自行道）、橫斷面形度（行車道寬度、機動車道布置和人行道、自行道）、橫斷面形式。式。 橋面橋面(qio min)(qio min)寬度行車道寬度寬度行車道寬度+ +（自行車道（自行車道1m1m）+ +人行道寬度人行道寬度+ +路緣路緣+ +中央分車帶中央分車帶第35頁/共75頁第三十六頁，共75頁。表表2-1 2-1 各級公路各級公路(gngl)(gngl)

25、行車道寬度及路肩寬度單位：行車道寬度及路肩寬度單位：m m第36頁/共75頁第三十七頁，共75頁。二、橋梁二、橋梁(qioling)橫斷面設計橫斷面設計 橋梁橋梁(qioling)(qioling)斷面設計：橋面凈空、橋面寬度（行車道寬度、機動車道布置斷面設計：橋面凈空、橋面寬度（行車道寬度、機動車道布置和人行道、自行道）、橫斷面形式。和人行道、自行道）、橫斷面形式。 橫斷面形式：橫斷面形式：（1 1）高速公路、一級公路橋梁的橫斷面）高速公路、一級公路橋梁的橫斷面整體式布置整體式布置，橋面寬度在滿足行車要求，橋面寬度在滿足行車要求和行人要求前提下，還應滿足橋梁的建筑限界的規定和行人要求前提下，

26、還應滿足橋梁的建筑限界的規定（2 2）在可能的情況下，高速公路、一級公路上的橋梁宜設計為分離的獨立橋梁，即）在可能的情況下，高速公路、一級公路上的橋梁宜設計為分離的獨立橋梁，即分離式布置分離式布置，其橫斷面布置應滿足橋梁的建筑限界的規定，其橫斷面布置應滿足橋梁的建筑限界的規定 第37頁/共75頁第三十八頁，共75頁。圖圖2-4 2-4 公路橋梁公路橋梁(qioling)(qioling)的建筑限界的建筑限界第38頁/共75頁第三十九頁，共75頁。圖圖2-4 2-4 公路公路(gngl)(gngl)橋梁的建筑限界橋梁的建筑限界第39頁/共75頁第四十頁，共75頁。圖圖2-4 2-4 公路橋梁的建

27、筑公路橋梁的建筑(jinzh)(jinzh)限界限界WW行車道寬度行車道寬度(kund)(kund)C C當計算行車速度當計算行車速度100100km/hkm/h時為時為0.50.5m m，計算行車速度計算行車速度100100km/hkm/h時時 為為0.250.25m m。第40頁/共75頁第四十一頁，共75頁。圖圖2-4 2-4 公路公路(gngl)(gngl)橋梁的建筑限界橋梁的建筑限界S1S1S2S2行車道右側路緣帶寬度行車道右側路緣帶寬度(kund)(kund)，一般為，一般為0.5m0.5m。第41頁/共75頁第四十二頁，共75頁。圖圖2-4 2-4 公路公路(gngl)(gngl

28、)橋梁的建筑限界橋梁的建筑限界EE建筑高度建筑高度(god)(god)限界頂角寬度當限界頂角寬度當L1mL1m時，時，E=LE=L；當；當L L1m1m時時E=1mE=1m。H H凈高，汽車專用公路和一、二級公路為凈高，汽車專用公路和一、二級公路為5.05.0m m，三四級公路為三四級公路為4.54.5m m，一條公路應采用一個凈高。一條公路應采用一個凈高。第42頁/共75頁第四十三頁，共75頁。圖圖2-4 2-4 公路公路(gngl)(gngl)橋梁的建筑限界橋梁的建筑限界L1L1左側左側(zu c)(zu c)硬路肩寬度，硬路肩寬度，L2L2右側硬路肩寬度，右側硬路肩寬度，L L側向寬度，

29、高速公路、一級公路的側向寬度為硬路肩寬度（側向寬度，高速公路、一級公路的側向寬度為硬路肩寬度（L1L1，L2L2），）， 其它各級公路的側向寬度為路肩寬度減去其它各級公路的側向寬度為路肩寬度減去0.250.25m m。第43頁/共75頁第四十四頁，共75頁。2.3 2.3 橋梁橋梁(qioling)(qioling)設計與建設程序設計與建設程序一、基本一、基本(jbn)(jbn)程序程序二、設計二、設計(shj)(shj)程程序序（1 1）初步設計）初步設計（2 2）技術設計）技術設計（3 3）施工圖設計）施工圖設計主要內容：主要內容：第44頁/共75頁第四十五頁，共75頁。一、基本一、基本(

30、jbn)(jbn)程序程序橋梁工程建設參與單位橋梁工程建設參與單位行政管理部門：（省市建委、發改委）職能是對項目進行審批立行政管理部門：（省市建委、發改委）職能是對項目進行審批立項項建設單位：也就是出資方，公路橋梁工程一般為政府建設單位：也就是出資方，公路橋梁工程一般為政府設計單位：設計院設計單位：設計院監理單位：監理公司監理單位：監理公司( (nn s) s)、工程技術咨詢公司、工程技術咨詢公司( (nn s)s)施工單位：工程總承包、分包、施工隊施工單位：工程總承包、分包、施工隊第45頁/共75頁第四十六頁，共75頁。一、基本一、基本(jbn)(jbn)程序程序 大型橋梁的設計工作可分為前

31、期工作及設計兩個階段大型橋梁的設計工作可分為前期工作及設計兩個階段。 前期工作包括編制預可行性研究報告和工程可行性研前期工作包括編制預可行性研究報告和工程可行性研究報告。究報告。 （1 1）預可行性研究階段的主要工作）預可行性研究階段的主要工作 主要是研究和討論建設橋梁的必要性和重要性（為什主要是研究和討論建設橋梁的必要性和重要性（為什么建橋），這需要做交通流量調查；初步探討么建橋），這需要做交通流量調查；初步探討(tnto)(tnto)技術上的可行性；并進行水文、地質調查。技術上的可行性；并進行水文、地質調查。 （2 2）工程可行性研究階段的主要工作）工程可行性研究階段的主要工作 確定橋梁規

32、模（建什么樣的橋），確定橋梁的技術標確定橋梁規模（建什么樣的橋），確定橋梁的技術標準，研究設計和施工的技術難度，如果難點不能獨立解決準，研究設計和施工的技術難度，如果難點不能獨立解決的，需要科研立項。的，需要科研立項。第46頁/共75頁第四十七頁，共75頁。一、基本一、基本(jbn)(jbn)程序程序 大型橋梁大型橋梁(qioling)(qioling)的設計工作可分為前期工作及的設計工作可分為前期工作及設計兩個階段。設計兩個階段。 設計階段：設計階段： 對大橋特大橋按對大橋特大橋按“三階段設計三階段設計”進行，即初步設計、進行，即初步設計、技術設計與施工設計圖。技術設計與施工設計圖。 對常規

33、橋梁對常規橋梁(qioling)(qioling)，通常采用兩階段設計，即，通常采用兩階段設計，即初步設計和施工圖設計。初步設計和施工圖設計。 第47頁/共75頁第四十八頁，共75頁。一、基本一、基本(jbn)(jbn)程序程序 設計階段：設計階段： 詳細的設計與建設詳細的設計與建設(jinsh)(jinsh)過程見下圖所示。過程見下圖所示。預可行性研究前期工作階段工程可行性研究大型橋梁設計初步設計設計階段技術設計施工圖設計初步設計常規橋梁設計施工圖設計第48頁/共75頁第四十九頁，共75頁。前前期期工工作作可行性研究可行性研究報告報告 預可行性研究預可行性研究報告報告 初步設計初步設計 技術

34、設計技術設計 施工設計施工設計 項目建議書 主管計劃主管計劃部門審批部門審批 建設單位審批建設單位審批 招標文件 開工報告工程立項工程立項 設計任務書設計任務書 招標投標及招標投標及施工準備施工準備 施工階段施工階段三三階階段段設設計計 主管計劃主管計劃部門審批部門審批 主管計劃主管計劃部門審批部門審批圖圖2-5 2-5 設計與建設設計與建設(jinsh)(jinsh)過程圖過程圖第49頁/共75頁第五十頁，共75頁。1 1、橋梁、橋梁(qioling)(qioling)標準的標準的制定制定2 2、橋位的選擇、橋位的選擇(xunz)(xunz)3 3、橋式方案、橋式方案(fng (fng n)

35、n)比較比較4 4、可行性研究中需要注意的問題：可行性研究中需要注意的問題：第50頁/共75頁第五十一頁，共75頁。4 4、野外勘測與調查、野外勘測與調查(dio (dio ch)ch)研究研究1 1）橋梁的任務）橋梁的任務確定橋梁的規模確定橋梁的規模2 2）選擇橋位）選擇橋位確定路橋的關系等確定路橋的關系等3 3）測量地形）測量地形測繪地形圖測繪地形圖4 4）鉆探橋位）鉆探橋位工程地質報告工程地質報告5 5）水文調查）水文調查確定橋梁跨徑和凈空確定橋梁跨徑和凈空6 6）其它情況）其它情況材料、電力、施工道路等材料、電力、施工道路等第51頁/共75頁第五十二頁，共75頁。二、設計二、設計(sh

36、j)(shj)程序程序（一）初步設計的目的（一）初步設計的目的(md)(md)（二）初步設計的內容（二）初步設計的內容(nirng)(nirng)第52頁/共75頁第五十三頁，共75頁。（1 1）說明本橋梁工程的特點和要求）說明本橋梁工程的特點和要求（2 2）提出若干可行的比較方案）提出若干可行的比較方案(fng n)(fng n)（3 3）推薦準備采用的較好的方案）推薦準備采用的較好的方案(fng n)(fng n)（4 4）估算實現推薦方案）估算實現推薦方案(fng n)(fng n)所需的費用、工期、技術措施所需的費用、工期、技術措施等目的等目的（一）初步設計的目的（一）初步設計的目的(

37、md)(md)第53頁/共75頁第五十四頁，共75頁。（二）初步設計的內容（二）初步設計的內容(nirng)(nirng)（1 1）設計任務的來源和要求）設計任務的來源和要求（2 2）橋址自然條件的基本資料）橋址自然條件的基本資料（3 3）技術條件的選定）技術條件的選定（4 4）橋位方案的比選，上、下部結構方案的研究比較和確定。）橋位方案的比選，上、下部結構方案的研究比較和確定。（5 5）推薦方案及其理由）推薦方案及其理由（6 6）推薦方案的指導性施工組織）推薦方案的指導性施工組織 如：施工方法如：施工方法(fngf)(fngf)、進度安排、場地布置、主要機具、材料和勞動力配、進度安排、場地布

38、置、主要機具、材料和勞動力配置等。置等。（7 7）工程概預算）工程概預算第54頁/共75頁第五十五頁，共75頁。二、技術二、技術(jsh)(jsh)設計設計 對常規橋梁，一般不需要進行技術設計而直接進行施工設計；對新型、復雜、重對常規橋梁，一般不需要進行技術設計而直接進行施工設計；對新型、復雜、重要、大型要、大型(dxng)(dxng)的橋梁結構，需要對初步設計進行細化，以便發現可能存在的問的橋梁結構，需要對初步設計進行細化，以便發現可能存在的問題，進一步優化設計。題，進一步優化設計。主要設計內容：主要設計內容： 選定的橋式方案中的各個結構的總體的、細部的技術問題作進一步研究解決，對選定的橋式方案中的各個結構的總體的、細部的技術問題作進一步研究解決，對結構各部分的設計提出詳盡的設計圖紙（包括：結構斷面、配筋、構造細節處理、材結構各部分的設計提出詳盡的設計圖紙（包括：結構斷面、配筋、構造細節處理、材料清單