1、_水泥穩定石屑底基層及水泥穩定碎石基層專項施工方案一、編制依據城鎮道路工程施工與質量驗收規范 CJJ 1-2008 公路路面基層施工技術細則 JTG/TF20-2015 公路工程測量規范JTGC10-2007 公路路基施工技術規范 JTGF10-2006 公路工程施工安全技術規程 JTGF90-2015 佛山市南海區文華北路北延線（海八路廣佛新干線）建設工程、廣東省建筑設計研究院施工圖設計（修編）的“第一冊：道路工程”工程設計施工圖紙施工場地的實際情況和環境條件，本工程的施工特點；二、工程概況1、工程概述文華北路北延線（海八路廣佛新干線）建設工程位于佛山市南海區，工程起于海八路南側，北訖于廣佛

2、新干線，沿線分別跨越海八路、規劃沿江路、佛山水道、規劃海景大道，與奇槎路相交，北延下穿廣茂鐵路及貴廣鐵路后上跨廣佛高速公路，終點跨越廣佛新干線后與竹基南路接順。本工程道路等級為城市主干道，標準路基寬39m ，采用雙向六車道，設計車速為 60Km/h ，路線全長約 3.9Km 。2、主要工程內容本次工程施工內容主要為主線機動車道底基層為20cm 厚 4% 水泥穩定石屑，基層均為35cm 厚 5% 水泥穩定級配碎石； 匝道及鋪道機動車道底基層為20cm 厚 4% 水泥穩定級配碎石，基層均為 18cm 厚 5% 水泥穩定級配碎石； 非機動車道基層為18cm 厚 5% 水泥穩定級配- 可編輯修改 -_

3、碎石；人行道基層均為15cm 厚 4% 水泥穩定級配碎石。水泥穩定石屑和水水泥穩定級配碎石混各料均統一采用水泥穩定土拌和站集中拌和、自卸汽車運至攤鋪工點、人工配合水穩定土攤鋪機攤鋪、18 噸和 25 噸壓路機碾壓成型。三、施工部署根據同類工程施工經驗，為保證按期優質完工，我們將嚴格按照既定的施工計劃，合理安排施工工序，合理安排機械設備和勞動力計劃， 監督落實計劃中每個節點的實際完成情況，認真分析影響施工進度的各種因素，并及時制定出相應有效措施，確保工程工期目標和質量目標的實現。1、施工目標1.1 質量目標符合設計及規范要求，一次性驗收合格。1.2 安全管理目標杜絕重大安全、機械、險肇事故，杜絕

4、重、特大火災事故，重傷和死亡事故為零，年負傷率 0.4 以下，創“無傷工程”；建立施工現場安全生產保證體系并有效有運行；事故隱患整改率100% ；保證施工現場各項安全、消防資金投入，符合公司安全生產資金保障制度的規定；1.3 文明施工與環境保護目標文明施工、環境保護均按照國家、廣東省及業主的文明施工與環保管理辦法執行。2、施工總體部署本工程因工作面較長，每一施工工序采取分階段、分區段、按流程的施工工藝平行流水作業。計劃于2018 年 1 月 20 日正式開始水泥穩定土基層的鋪設施工，施工完畢后按規范要求養護后進行各項主要技術指標檢測。- 可編輯修改 -_3、人員配置計劃序號姓名擬任職務備注1陳

5、郁裕項目經理全面負責2林淑裕生產經理負責現場施工生產總體協調3程宏技術負責人負責現場技術、質量4李平質檢負責人負責現場質量控制5林進生安全負責人負責現場安全管理6黃瑞平施工員負責現場施工7黃賽喜施工員負責現場施工8王文波測量負責人負責現場測量工作9鄭水明試驗及技術資料整理負責現場試驗工作、記錄及資料10施工人員50 人4、機械設備配置計劃序號名稱規格及型號單位數量備注1拌合站WCB300套12自卸車25t輛202裝載機ZL50C臺33水泥穩定土攤鋪機DTU95C 型臺2三一重工4挖掘機PC200 型臺25振動壓路機18臺16振動壓路機25臺17灑水車臺18平板振動夯PBVC-606臺99全站儀

6、臺210水準儀S3臺65、施工進度計劃主車道及輔道水泥穩定土基層施工：2018 年 1 月 20 日 2018 年 04 月 20 日，計 40 天；- 可編輯修改 -_非機動車道及人行道按實際情況組織施工、暫不計劃。四、主要施工方法（一）主車道及輔道水泥穩定土基層1、工藝流程 ：“施工準備施工放樣混合料拌和運輸攤鋪整平碾壓整形封面灑水養生和交通管制”2、施工前的準備（ 1）檢查用于材料、數量是否滿足施工要求；（ 2）密切關注天氣，選擇晴好天氣施工，并檢測當時的施工溫度符合規范要求；（ 3）檢查施工設備是否良好，數量是否滿足施工要求，運輸車輛是否清潔無污物；（ 4）在攤鋪前應對基層進行全面檢測

7、，檢查級配碎石層的橫斷面尺寸、寬度、縱坡、橫坡度、邊樁高程，做好詳細的檢查驗收記錄。 凡不合格的部位應立即采取適當措施進行補救，同時要將基層上的浮渣、雜物清理干凈，以免產生松散、起皮現象。開始攤鋪時，必須在其基層上灑水濕潤，但不得有積水；（ 5）檢查施工人員、安全管理人員是否符合施工要求，安全設施是否齊全，施工人員的安全防護是否符合有關要求。3、測量放樣在施工前，首先對導線點、水準點進行復測，然后放出施工段落內的中線及邊線，打好導向控制線支架（間距一般直線為10m ），根據虛鋪系數算出虛鋪厚度，并在底層兩側按直線 1020m ，軸線 1015M ，設一高程控制樁，用紅漆作出明顯標記，指示出底基

8、層邊緣的設計高。按高度掛好導向控制線，控制線要防止現場作業人員擾動鋼絲繩，以免造成攤鋪面波動。4、拌合- 可編輯修改 -_在正式拌和混合料之前，必須先調試所有設備，待一切正常后才能拌和混合料；在正式拌和混合料之前，測定集料的含水量，根據集料的含水量進行調整，確定配置混合材料的施工配合比，在施工中根據現場攤鋪的混合料的含水量情況進行調整，保證混合料的含水量在最佳含水量的±1范圍內；記錄好每日的開盤時間，終盤時間，以及中途出現的停機時間及原因，便于查詢有關資料。以上環節有專人進行監護，本工程段確定技術員鄭水明進行全程監督。4、運輸本次拌合站位于施工現場附近，運距在2 公里左右，運到施工現

9、場約10 分鐘，包括卸料約 15 分鐘可往返一趟，采用重型自卸車20 輛進行運輸，自卸至攤鋪機料斗中，在卸料過程中有專人指揮卸料。1）采用自卸車運輸混合料，裝料前對車輛車廂進行了清掃。混合料在運輸中進行覆蓋，防止水份蒸發和雨淋。2）所需車輛計算（以高峰期考慮）：施工現場及廠站內等待卸料車輛分別為4-8 輛，拌和站到施工地點約為2km ，路途中的車輛為6 輛，現場等待12 輛，使用運行車輛共20輛。3）在運輸車輛進入攤鋪區域后，車輛緩慢行駛，直線行走，在倒料時沒有急剎車、打急彎現象，沒有擾動下承層。為保證攤鋪機在攤鋪過程中不因供料不足而使攤鋪機停頓，現場有 35 輛車載料等待。4）卸料時，卸料速

10、度、數量、與攤鋪的厚度、寬度相適應。拌和后的混合料進行了連續攤鋪，并且自第一次在拌和機內加水拌合至完成壓實工作的時間不得超過混合料的初凝時間。5、攤鋪1）經試驗段實驗的結果：水泥穩定碎石最佳松鋪系數確定為1.3 。- 可編輯修改 -_虛鋪厚度確定方法：現場測量人員用水準儀分別測定距基層中心與邊沿的水穩層實際高程作為確定虛鋪厚度的控制高程 H2 ，,H=(H2-H1) 即為虛鋪厚度。2）攤鋪前對下承層進行清掃，清除各類雜物及散落材料，灑水保證下承層表面濕潤。3）攤鋪使用自動找平且具有震搗夯擊功能的三一重工DTU95C 系列攤鋪機攤鋪，兩側采用拉設鋼線基準線的方法控制，鋼絲采用緊線器拉緊，托架的高

11、度可以人工調整，攤鋪機的找平儀沿鋼絲繩前進，達到控制高程的目的。4) 攤鋪速度均勻，攤鋪連續。5) 為防止混合料在攤鋪機過程中離析，由專人用細料處理混和料離析，對攤鋪后有粗料集中的給予鏟除并用細料補充 ;攤在攤鋪過程中始終保持攤鋪機料倉中混合料不全部輸完，減少側板合起次數，保持勻速連續攤鋪，其速度為23m/min ，混合料高度始終大于螺旋輸送器中總高度的2/3 以上，有效的減少離析現象產生， 提高攤鋪質量。攤鋪前保證運料車34輛在攤鋪機前等候，第一輛車在攤鋪機前2030cm 停住掛空檔，由攤鋪機接住，推動前進。運料車向攤鋪機卸料時，要邊攤鋪，邊卸料，邊推進。卸完料后及時指揮盡快駛離攤鋪機，讓下

12、一輛進入攤鋪機前方，將料卸入攤鋪機中。換車時間盡可能短，以保證攤鋪機料斗不致發生缺料，保證攤鋪機在攤鋪過程中勻速前進，不中途變速或停頓。在攤鋪后設專人消除集料離析現象， 并用新拌混合料填補。 在攤鋪后，及時用水準儀檢測鋪筑厚度，若不符合要求，及時調整。6) 運料車在向攤鋪機料斗卸料時，一是要與攤鋪機保持適當距離，不得碰撞攤鋪機，攤鋪機均速推動運料車前進，二是卸料不能過多，防止灑落攤鋪機車輪下，影響攤鋪機行駛和攤鋪高程。7) 設一名測量員隨時檢測攤鋪后的標高， 出現異常馬上采取補救措施。 攤鋪時如發現大塊凝結塊及時對其進行了清除。- 可編輯修改 -_6、碾壓6.1 攤鋪 50m 即進行碾壓，做到

13、攤鋪一段，碾壓一段，嚴格控制施工時間，盡量減少和避免各種原因造成的間斷，拌和至碾壓結束原則控制在3h（即從開始拌和到壓實成型，一般控制在 2h 以內，爭取在 1 小時以內完成碾壓）；6.2 碾壓方式：初壓一般采用鋼輪壓路機靜（穩）壓12 遍 開始輕振碾壓 再重振動碾壓（主導壓實機械是18T ） 復壓采用振動壓路機弱振碾壓2-4 遍 最后用鋼輪穩（靜）壓至無輪跡為止（嚴禁使用膠輪壓路機進行碾壓），初壓18T 壓路機，穩壓及復壓用23T的壓路機，壓至表面平整、無明顯輪跡，且達到設計要求的壓實度。6.3碾壓速度：初、終壓宜為1.5-1.7Km/h （慢、穩），復壓宜為 2.0-2.5Km/h （較慢

14、）。6.4壓實順序：由由低側向高側碾壓，碾壓時，輪跡應重疊1/2 輪寬；6.5碾壓階段的控制：(1) 碾壓時應在含水量等于或略大于最佳含水量時進行。相鄰兩段的接頭處，應錯成橫向45 °的階梯狀碾壓。(2) 嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上調頭和急剎車，以免拉動基層，在第一遍初步穩壓時，倒車后盡量原路返回，換擋位置應在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯開。(3) 碾壓過程中 ,水泥穩定石屑的表面應始終保持潮濕 ,如表層蒸發過快 ,應盡快灑少量的水。(4)碾壓過程中 ,如有 “彈簧 ”、松散、起皮等現象 ,應及時翻開重新拌和 (如加少量的水泥 )或其他方法處理 ,使其達到質

15、量要求。7、施工接縫質量控制(1)縱、橫接縫均應設直茬，橫向接縫應盡量減少。接縫應做成階梯形，梯級寬不得小于12 層厚。- 可編輯修改 -_(2) 當天兩段工作段的銜接處 ,應搭接拌和 ,即先施工的前一段尾部留 58m 不進行碾壓 ,待第二段施工時 ,對前段留下未壓部分要加部分水泥重新拌和,并與第二段一起碾壓。(3)應十分注意每天最后一段末端縫(即工作縫 )的處理 ,工作縫應成直線 ,而且上下垂直。經過攤鋪整型的水泥穩定石屑當天應全部壓實,不留尾巴。第二天鋪筑時為了使已壓成型的穩定邊緣不致遭受破壞 ,應用方木 (厚度與其壓實厚度相同)保護 ,碾壓前將方木提出 ,用混合料回填并整平。8、養生及交

16、通管制每一段碾壓完成并在壓實度檢測的同時，應立即開始養生，養生宜采用保水性能好的材料覆蓋，建議最好采用土工布， 不得用濕粘土、 塑料薄膜或草質編織物覆蓋。覆蓋 2 小時后，再用灑水車灑水保濕養生。用灑水車灑水養生時，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層表面，每天灑水次數應視氣候而定，整個養生期間（7 天及下一層施工前）應始終保持水穩層表面濕潤。養生期并應封閉已施工段內的交通，養生期內灑水車必須在場外行駛。9、質量檢驗9.1 施工中的質量檢驗集料含水量：開拌前檢測，并調整配合比，施工過程中隨時觀察，發現有異常時增加檢驗次數；拌和均勻性：隨時觀察，混合料應無灰團、灰條，色澤均勻，

17、無離析現象；松鋪厚度、壓實厚度、高程檢測：每施工約50m ，檢測一次，檢測后的數據用于調整后面施工的松鋪厚度等控制指標。水泥穩定類基層質量檢驗應符合公路工程質量檢測評定標準（JFG F80/1-2004 ）10 質量標準- 可編輯修改 -_(1) 原材料要求1) 水泥：水泥穩定級配碎石基層、 水泥穩定石屑底基層所用水泥宜選用初凝時間4 小時以上和終凝時間不小于6h 的強度等級為 42。5 級普通硅酸鹽水泥，其物理性能及化學成分必須符合硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥（GB175-2007 ）的規定。不得使用快硬水泥、早強水泥以及已受潮變質的水泥。2) 集料：水泥穩定土集料壓碎值不大于 30% ，基層

18、單個顆粒最大粒徑不應超過 31.5mm ，底基層單個顆粒最大粒徑不應超過 37.5mm ，基層及底基層級配范圍應下表要求。水泥穩定類集料的級配范圍結構層通過下列方篩（ mm ）的質量百分率（ % ）37.531.519.09.54.752.360.600.075基層（碎石）-10068 8638 5822 3216288150 3底基層（碎石）100 9093 10075 9050 7029 5015356200 5底基層（石屑）50 10017 1000 30(2) 混合料壓實度及強度要求混合料壓實度及強度需滿足下要求混合料壓實度、強度表結構層形式重型壓實度（ % ）7d 無側限抗壓強度（M

19、Pa ）水泥穩定級配碎石基層983.5水泥穩定石屑底基層962.0- 可編輯修改 -_水泥穩定級配碎石底基層972.0(3) 具體要求質量參照城鎮道路工程施工與質量驗收規范 CJJ 1-2008 中相關要求執行。五、質量、安全保證措施1、質量保證措施1.1 水泥穩定層施工前，由實驗室檢測相關的各項性能指標。1.2 施工前對墊層上的雜物全部清除。對路基按樁號進行全面檢查橫斷面尺寸、縱橫坡度及高程并做好相關記錄。1.3 混合料拌和時，每個臺班在出料口取拌好的混合料做試件。嚴格控制加水拌和到碾壓終了的時間不超過水泥的終凝時間；雨天停止施工。1.4 攤鋪現場設立質量檢測小組，檢測平整度與攤鋪面高程，隨

20、時進行調整。質檢人員隨時研究改進方法，及時反饋各項目信息，使各項指標符合技術規范要求，使得施工保質保量順利進行。混合料攤鋪時盡量避免粗、細料離析，如有粗細顆粒離析現象，應補充拌和。在攤鋪過程中不宜中斷。若因故中斷超過初凝時間應設置施工縫。因故超過水泥終凝時間的混合料，不宜使用。用攤鋪機攤鋪后，用人工修整，達到設計要求的橫坡。混合料基層采用重型振動壓路機在終凝時間內碾壓密實，達到設計的要求的壓實度。超過終凝時間未能碾壓的混合料應鏟除。及時檢查壓實度及壓實厚度。1.5 交通管制嚴格按規范要求進行。養生期并應封閉交通，養生期內灑水車必須在場外行駛。2、安全保證措施2.1 加強安全教育，樹立安全意識，

21、由項目部定期組織安全學習、安全檢查，消除隱患，防患于未然。- 可編輯修改 -_2.2 對入場作業人員必須進行三級安全教育和專業技能培訓,工人要體檢合格 , 機械操作人員、電工等關鍵人員必須持證上崗。工地設立明顯的安全警示牌和安全注意事項宣傳欄。2.3 路基機械化施工要注意人員、機械安全，施工機械要定期維護保養，不可帶“ 病 ”作業，各類機械設備操作人員必須持證上崗，無證人員或非本機人員不得上機操作。2.4 壓路機作業，必須在壓路機前后、左右無障礙物和人員時才能啟動。壓路機靠近路道牙邊沿作業時，應根據路道牙高度留有必要的安全距離；兩臺以上壓路機同時作業，其前后間距不得小于3 米。2.5 施工現場

22、的臨時用電，嚴格按照施工現場臨時用電安全技術規范的規定執行，電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設備和電氣線路必須絕緣良好；臨時用電工程的安裝、維修和拆除，均由經過培訓并取得上崗證的電工完成，非專業電工不準進行電工作業。六、雨季施工措施雨季將采取劃小施工段落，增加平行施工工作面。保證路面排水系統暢通。另外應注意掌握雨季氣象質料。施工前和施工中經常與氣象臺聯系。水穩層施工的雨季施工在基層施工之前，完工的路基頂面應根據監理工程師的批示始終保持合格的狀態。在雨季期間，路基不允許車輛通行。在攤鋪水穩層時，如遇降雨應立即停止施工，但已經攤鋪的水泥混合料應盡快碾壓密實。應考慮排除下承層表面水的措施，勿使運到路上的集料過分潮濕，另外制作好防雨棚，以防止突下大雨。- 可編輯修改 -_七、文明施工、環保保證措施1、文明施工保證措施創建文明工地，維護周圍環境整潔，不斷提高文明施工水平，使文明施工規范化、標準化、制度化，認真貫徹地方政府和業主有關文明施工的各項要求，推行現代管理方法，科