1、 汽車電氣題庫(kù)一、填空題：1、水溫傳感器損壞，造成水溫表 或 指針不動(dòng)、指示過(guò)低 。2、制動(dòng)燈開關(guān)復(fù)位彈簧 或折斷、過(guò)軟 ，造成制動(dòng)燈不能熄滅。3、電流表 +接線柱應(yīng)接向硅整流發(fā)電機(jī)的“B +”接線柱，表頭接線柱應(yīng)接向蓄電池“+”接線柱4、改變電喇叭鐵芯氣隙可以改變電喇叭的音調(diào) ，改變電喇叭觸點(diǎn)預(yù)壓力可以改變電喇叭的 音量。5、接通點(diǎn)火開關(guān)，拉起駐車制動(dòng)器手柄時(shí)，儀表板上的駐車制動(dòng)燈應(yīng)亮 ，放松駐車手柄時(shí)，該燈應(yīng)熄滅 。6、汽車燈光系統(tǒng)的常見故障有 導(dǎo)線松動(dòng)、接觸不良，線路短路斷路 ，電源電壓 過(guò)高過(guò)低。燈泡燒壞等。7、 水溫表的作用是指示發(fā)動(dòng)機(jī)的 冷卻水溫度，其正常指示值一般為7590 ，它

2、與裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋或 水套上的水溫傳感器配合工作。8、汽車高音電喇叭膜片較 厚，揚(yáng)聲筒較短 ，低音喇叭則相反。9、常見閃光器有 電熱式、電容式、晶體管式 三類。10、電流表用來(lái)指示蓄電池 充放電電流值，汽車上常用的電流表在結(jié)構(gòu)型式上有動(dòng)鐵式 和 動(dòng)磁式兩種。11、左右轉(zhuǎn)向燈閃光頻率不一致主要原因： 燈泡功率選用不一致或一邊燈泡 燒壞以及 線路有故障。12、前照燈近、遠(yuǎn)光不全的主要原因是遠(yuǎn)、近光中的一根導(dǎo)線斷路 或 變光開關(guān)損壞。13、汽車照明系統(tǒng)主要是用于夜間 行車照明、車廂照明、儀表照明及檢修照明。14、汽車照明系統(tǒng)主要由 照明設(shè)備、電源 和 線路組成。15、前照燈的光學(xué)系統(tǒng)包括 反射鏡、配光

3、鏡 和 燈泡三部分。16、前照燈按結(jié)構(gòu)又可分為 可拆式前照燈、半封閉式前照燈、封閉式前照燈,投射式前照燈和高亮度弧光燈五種。17、前照燈電路主要由 燈光開關(guān)、 變光開關(guān)開關(guān)、前照燈繼電器及前照燈組成。18、燈光開關(guān)的形式有拉鈕式、旋轉(zhuǎn)式、組合式 三種。19、前照燈檢查方法有 調(diào)試法和 屏幕、檢驗(yàn)儀。20、汽車的轉(zhuǎn)向信號(hào)燈電路主要包括 轉(zhuǎn)向燈開關(guān)、轉(zhuǎn)向燈、閃光器 和轉(zhuǎn)向指示燈四部分。21、閃光器主要有 電熱式、電容式、電子式 三種。22、制動(dòng)開關(guān)分 氣壓式、液壓式、和 機(jī)械式三種。23、電喇叭又分為 普通電喇叭、電子電喇叭二種。24、安全氣囊系統(tǒng)分 正面碰撞防護(hù)和 側(cè)面碰撞防護(hù)兩種25、汽車電路

4、圖的識(shí)讀的一般方法（1）先看全圖，把一個(gè)個(gè)單獨(dú)的 系統(tǒng)框出來(lái)。（2）分析各系統(tǒng)的 工作過(guò)程，相互間的聯(lián)系。（3）通過(guò)對(duì) 典型電路分析，達(dá)到觸類旁通。26、電動(dòng)刮水器由 刮水電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、雨刮三大部分組成。27、電動(dòng)洗滌器由 儲(chǔ)液罐、清洗泵、軟管、噴嘴和三通接頭 等組成。28、電動(dòng)車窗由 車窗、車窗升降器、電動(dòng)機(jī)開關(guān)等裝置組成。29、汽車電氣設(shè)備具有兩個(gè)電源 低壓直流 并聯(lián)單線負(fù)極搭鐵四大特點(diǎn)。30、鉛蓄電池主要由 極板 隔板 電解液、外殼、聯(lián)條、接線柱等部件組成。31、鉛蓄電池正極板上的活性物質(zhì)為二氧化鉛（PbO2），呈暗棕色；負(fù)極板上的活性物質(zhì)為 海綿純鉛（Pb）狀的純鉛，呈深灰色。32

5、、普通蓄電池內(nèi)部故障有：極板硫化、活性物質(zhì)脫落、自行放電、內(nèi)部短路.33、完整的電路由 電源、負(fù)載、中間環(huán)節(jié)三個(gè)基本要素組成。34、鉛蓄電池按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可分為 普通 型、 干荷電型、濕荷電膠體型和免維護(hù)型電池。35、鉛蓄電池性能受 放電電流 電解液的溫度 電解液的密度 電解液的純度 等使用因素影響較大。36、蓄電池的充電方法有定流充電 定壓充電 快速脈沖充電。37、汽車電路原理圖是利用 圖形符號(hào)和 文字符號(hào)，表示汽車 電路構(gòu)成。38、電路通常有 通路、斷路、短路 及接觸不良四種狀態(tài)。39、電路的連接有 串聯(lián)電路、 并聯(lián)電路、 混聯(lián)電路三種。40、萬(wàn)用表選用合適檔位可測(cè)取 電流、電壓、電阻 等參數(shù)

6、值。41、汽車電氣設(shè)備的特點(diǎn)是 電源低壓直流、并聯(lián)單線 、負(fù)極搭鐵。42、按用途晶體二極管可分 整流二極管、穩(wěn)壓二極管、光電二極管、發(fā)光二極管、 等。43、鉛蓄電池電解液相對(duì)密度每下降0.04，蓄電池越放掉25 %額定容量的電量。44、蓄電池放電時(shí)，正極板上的 硫酸鉛和負(fù)極板上的鉛 變成了PbSO4，電解液中的硫酸變成了水 。45、蓄電池的充電方法有 定流充電、定壓充電、脈沖充電。46、極板上生成白色粗晶粒硫酸鉛的現(xiàn)象稱為 硫化。47發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子由 集電環(huán)、爪極、勵(lì)磁繞組、轉(zhuǎn)子軸組成。48、汽車充電系由 蓄電池、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器、 及充電狀態(tài)指示裝置組成。49、汽車用發(fā)電機(jī)又稱 硅整流發(fā)電機(jī)，按

7、勵(lì)磁繞組搭鐵方式不同分內(nèi)搭鐵 式和 外搭鐵式兩種。50、汽車用發(fā)電機(jī)由一臺(tái) 三相同步交流發(fā)電機(jī)及一套六只硅二極管 組成的整流器 兩大部分組成。51、負(fù)二極管的中心引線為二極管的 負(fù)極、管殼為正 極，常用 綠色字或填充物標(biāo)示。52、充電指示燈一般受 繼電器或 九管交流發(fā)電機(jī)的 勵(lì)磁二極管控制。53、充電系的故障有不充電、 充電電流過(guò)小、充電電流過(guò)大、充電電流不穩(wěn)、發(fā)電機(jī)異響。54、充電指示燈亮表明蓄電池正在 放電，發(fā)電機(jī)處于他勵(lì)狀態(tài)，燈由亮轉(zhuǎn)滅表明蓄電池電池正在 充電，發(fā)電機(jī)處于 自勵(lì)狀態(tài)。55、用 3050N力按下風(fēng)扇與發(fā)電機(jī)之間的三角皮帶，皮帶撓度應(yīng)為 1015mm。56、起動(dòng)機(jī)由 直流電動(dòng)

8、機(jī) 單向傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 操縱機(jī)構(gòu)三大部分組成。57、起動(dòng)系的故障有起動(dòng)機(jī) 不轉(zhuǎn)、起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)、起動(dòng)無(wú)力、起動(dòng)機(jī)異響 等。58、用 起子短接起動(dòng)機(jī)主開關(guān)，若火花強(qiáng)烈但起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，表明起動(dòng)機(jī)內(nèi)部有短路 故障，機(jī)械部分過(guò)緊或發(fā)動(dòng)機(jī)的 曲軸阻力過(guò)大。59、用 3050N力按下風(fēng)扇與發(fā)電機(jī)之間的三角皮帶，皮帶撓度應(yīng)為1015 mm。60、普通起動(dòng)機(jī)勵(lì)磁繞組斷路多發(fā)生在線圈與引線 的焊接處；電樞繞組斷路多發(fā)生在 線圈與換向片 的焊接處。61、磁場(chǎng)繼電器的作用是自動(dòng)接通和 切斷交流發(fā)電機(jī)的 勵(lì)磁電路。62、起動(dòng)機(jī)裝復(fù)后應(yīng)調(diào)整 驅(qū)動(dòng)齒輪前端面與端蓋凸緣 的間隙， 驅(qū)動(dòng)齒輪前端面與 擋圈間的間隙。63、用 起子短接起動(dòng)

9、機(jī)主開關(guān)，若火花強(qiáng)烈但起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，表明起動(dòng)機(jī)內(nèi)部有 短路 故障，機(jī)械部分過(guò)緊或發(fā)動(dòng)機(jī)的 曲軸阻力過(guò)大。64、普通起動(dòng)機(jī)勵(lì)磁繞組斷路多發(fā)生在 線圈與引線的焊接處；電樞繞組斷路多發(fā)生在 線圈與換向片 的焊接處。二、名詞解釋：（12分）1、 儀表穩(wěn)壓器：當(dāng)電源電壓變化時(shí)穩(wěn)定儀表平均電壓，避免儀表的指示誤差2、電路圖：將電路中的實(shí)物用簡(jiǎn)單符號(hào)繪制的圖稱為電路圖。3、電路：指電流流過(guò)的路徑4、極板硫化：鉛蓄電池極板表面生成一層白色、粗晶粒、不可逆硫酸鉛的現(xiàn)象。5、電源：電源是指把化學(xué)能、機(jī)械能等非電能轉(zhuǎn)化成電能的裝置。6、互感：互感由一個(gè)線圈中的電流變化引起另一線圈產(chǎn)生電磁感應(yīng)的現(xiàn)象叫互感。7、晶體二極

10、管：晶體二極管是一個(gè)經(jīng)特殊封裝、有兩個(gè)引出電極的半導(dǎo)體元件。8、晶體三極管：晶體三極管是由兩個(gè)PN結(jié)構(gòu)成的半導(dǎo)體器件，它有三個(gè)引出電極，分別為基極（B）、發(fā)射極（G）、和集電極（F）。9、6QA100：由六個(gè)單格電池組成的，額定容量為100Ah的干荷電式起動(dòng)型鉛蓄電池。10、蓄電池的自行放電：蓄電池在無(wú)負(fù)載狀態(tài)下，電量自行消失的現(xiàn)象。11、 JFZ1913Z型發(fā)電機(jī)：電壓等級(jí)為12V、電流等級(jí)大于90A、第13次設(shè)計(jì)、調(diào)整臂在左邊的整體式硅整流發(fā)電機(jī)。12、晶體二極管：晶體二極管是一個(gè)經(jīng)特殊封裝、有兩個(gè)引出電極的半導(dǎo)體元件。13、.晶體三極管：晶體三極管是由兩個(gè)PN結(jié)構(gòu)成的半導(dǎo)體器件，它有三個(gè)

11、引出電極，分別為基極（B）、發(fā)射極（G）、和集電極（F）。14、他勵(lì)：由蓄電池向發(fā)電機(jī)提供勵(lì)磁電流。15、減速型起動(dòng)機(jī)：在起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪與電樞軸之間裝有減速器的起動(dòng)機(jī)。三、判斷題：1、轉(zhuǎn)向燈燈泡燈絲燒斷，會(huì)使轉(zhuǎn)向燈閃爍頻率變快。 （ ）2、一般油壓表不需配儀表穩(wěn)壓器。 （ ）3、 轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的閃光信號(hào)要求人行車輛在距車35m以外能看清楚。 （ ）4、 電流表串接在蓄電池和發(fā)電機(jī)之間。 （ ）5、 當(dāng)冷卻水溫度升高到90105以上時(shí)，水溫過(guò)高報(bào)警燈會(huì)發(fā)亮。 （ ）6、 前后霧燈均屬于照明用的燈具。 （ X）7、 牌照燈屬于信號(hào)及標(biāo)示用的工具。 （X ）8、當(dāng)電喇叭觸點(diǎn)預(yù)壓力增大時(shí)，流過(guò)喇叭線的

12、電流增大，使喇叭產(chǎn)生的音量增大。 （ ）9、 擰裝油壓表傳感器時(shí)，必須保證其外殼上的箭頭指向前方。 （X ）10、油壓表在發(fā)動(dòng)機(jī)工作情況下應(yīng)指示在200kPa400kPa。 （ ）11、電磁式燃油表不必配儀表穩(wěn)壓器。 （ ）12、使用儀表穩(wěn)壓器的水溫表和燃油表不允許與電源直接相連。 （ ）13、制動(dòng)燈斷線信號(hào)燈與干簧開關(guān)并聯(lián)。 （ X）14、 汽車刮水器的自動(dòng)停位機(jī)構(gòu)確保了刮水器工作結(jié)束時(shí)將雨刷停在合適位置。 （ ）15、晴天刮除擋風(fēng)玻璃上灰塵時(shí)，應(yīng)先接通刮水器，再接通洗滌器。 （ X）16、具有自動(dòng)復(fù)位裝置的刮水器系統(tǒng)，關(guān)刮水器時(shí)，刮水片應(yīng)落在風(fēng)窗玻璃下部不擋駕駛員視線的位置。 ( )17、

13、永磁式風(fēng)窗刮水電動(dòng)機(jī)用了兩只電刷。 (X)18、門窗齒輪、齒條將電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)殚T窗玻璃的上下運(yùn)動(dòng)。 ( )19、電動(dòng)后視鏡系統(tǒng)內(nèi)一般有3個(gè)調(diào)整電機(jī)。 ( X)20、電動(dòng)車窗系統(tǒng)中設(shè)置有兩套開關(guān)，一套裝在儀表板上，為總開關(guān)。另一套分別裝在每個(gè)車窗中部，為分開關(guān)。 ( X)21、電動(dòng)座椅系統(tǒng)六方向電動(dòng)調(diào)整座椅，用一臺(tái)可逆的、永磁式三電樞的電動(dòng)機(jī)。 ( X)22、發(fā)電機(jī)過(guò)載時(shí)，蓄電池能協(xié)助發(fā)電機(jī)供電。 （ X）23、發(fā)電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，蓄電池供給點(diǎn)火系、起動(dòng)系用電。 （X ）24、蓄電池為汽車的主電源，發(fā)電機(jī)為汽車的輔助電源。 （ ）25、正極板活性物質(zhì)比較疏松，較容易脫落。 （ ）26、發(fā)動(dòng)機(jī)

14、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)禁將蓄電池回路突然斷開，以免損壞晶體管設(shè)備。 （ ）27、蓄電池液面過(guò)低，可用礦泉水添加。 （X ）28、電阻就是電路中電子流動(dòng)的阻力。 （ ）29、汽車電路中有電位的部位與金屬機(jī)體相碰時(shí)現(xiàn)象稱“斷路”故障。 （ X）30、電流通過(guò)導(dǎo)體產(chǎn)生的熱量跟電流的立方成正比。 （ X）31、并聯(lián)電路的特點(diǎn)之一是總電阻小于電路中最小的電阻。 （ ）32、在汽車電系中蓄電池為主電源；發(fā)電機(jī)為輔助電源。 （ X）33、磁力線是為形象描述磁場(chǎng)的強(qiáng)弱和方向而引入的假想線。 （ ）34、一個(gè)線圈中的電流變化引起另一線圈產(chǎn)生電磁感應(yīng)的現(xiàn)象叫自感。 （ X）35、定子總成的作用是產(chǎn)生三相交變電動(dòng)勢(shì)。 （）36

15、、配制電解液時(shí)，應(yīng)將蒸餾水徐徐注入硫酸中。 （X ）37、濕儲(chǔ)存的鉛蓄電池應(yīng)每月至少補(bǔ)充充電一次。 （）38、發(fā)電機(jī)過(guò)載時(shí)，蓄電池能協(xié)助發(fā)電機(jī)供電。 （X ）39、發(fā)電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，蓄電池供給點(diǎn)火系、起動(dòng)系用電。 （ X）40、硅整流發(fā)電機(jī)由三相異步交流發(fā)電機(jī)和硅整流器兩大部分組成。 （ X）41、硅整流發(fā)電機(jī)中定子的作用是產(chǎn)生三相交流電。 （ ）42、硅二極管的負(fù)極管子的外殼是正極，和發(fā)電機(jī)外殼一起成為發(fā)電機(jī)的正極。 （ X）43、硅整流發(fā)電機(jī)剛開始發(fā)電是由蓄電池提供勵(lì)磁電流。 （ ）44、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)禁將蓄電池回路突然斷開，以免損壞晶體管設(shè)備。 （ ）45、汽車發(fā)電機(jī)用二極管與其它二極

16、管外形結(jié)構(gòu)都與有所不同。 （ ）46、發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可以用刮火的方法檢查發(fā)電機(jī)是否發(fā)電。 （ X）47、硅整流發(fā)電機(jī)滑環(huán)厚度不得小于4mm。 （X ）48、當(dāng)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組與調(diào)節(jié)器搭鐵方式不統(tǒng)一時(shí)，應(yīng)改變調(diào)節(jié)器的搭鐵方式，以求匹配。49、硅整流發(fā)電機(jī)空載轉(zhuǎn)速不得大于1000r/min。 （ ）50、發(fā)電機(jī)向蓄電池充電時(shí)，電流表指針應(yīng)指向“”側(cè)。 （ X）51、直流電動(dòng)機(jī)是利用磁場(chǎng)的相互作用將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能。 （X）52、起動(dòng)機(jī)的電磁開關(guān)中的兩個(gè)線圈分別是保持線圈和吸引線圈。 （ ）53、蓄電池搭鐵極性接反，會(huì)造成普通電磁式起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子反轉(zhuǎn)。 （ X）54、起動(dòng)機(jī)一定有勵(lì)磁繞組且與電樞繞組呈完全串

17、聯(lián)。 （ X）55、將有匝間短路故障的起動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)繞組放在通電的電樞感應(yīng)儀上5min后，會(huì)出現(xiàn)發(fā)熱現(xiàn)象。 （ ）56、冷車起動(dòng)前應(yīng)多踩幾下EFI系統(tǒng)的油門踏板，以便讓加速泵向進(jìn)氣喉管處多加油。 （ X）57、起動(dòng)機(jī)一定有勵(lì)磁線組且與電樞繞組呈完全串聯(lián)。 （ X）58、蓄電池搭鐵極性接反，會(huì)造成普通電磁式起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子反轉(zhuǎn)。 （ X）59、接通起動(dòng)機(jī)可以發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，但切斷起動(dòng)機(jī)電路發(fā)動(dòng)機(jī)立即熄火，說(shuō)明點(diǎn)火線圈附加電阻一定已燒斷。 （ X）60、將有匝間短路故障的起動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)繞組放在通電的電樞感應(yīng)儀上5min后，會(huì)出現(xiàn)發(fā)熱現(xiàn)象。 （ ）三、選擇題：20%1、轉(zhuǎn)向燈及危險(xiǎn)報(bào)警燈閃光頻率應(yīng)為（ C）Hz。A、

18、2±0.5 B、1±0.5 C、1.5±0.5。2、（ C）電路需配儀表穩(wěn)壓器。A、雙金屬片電熱表頭配電熱式傳感器；B、雙圈式表頭配電熱式傳感器；C、電熱式表頭配用變阻型傳感器。3、 牌照燈要確保行人距車尾（B）m處看清牌照上的文字和數(shù)字。A10； B20； C404、倒車燈的光色為（C）色。A紅； B黃； C白。5、前照燈的近光燈燈絲位于（ A）。A焦點(diǎn)上方； B焦點(diǎn)上； C焦點(diǎn)下方。6、燃油箱中盛滿油時(shí)，燃油表指針應(yīng)指在（ C）。A“0”處； B“1/2”處； C“1”處。7、發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速工況時(shí)，油壓表指示值不低于（B）kPa。A50； B100； C150

19、。8、電喇叭的鐵芯氣隙一般為（B ）mm。A0.10.6； B0.71.5； C1.61.8。9、油壓傳感器的箭頭標(biāo)記與垂直線夾角不得大于（A）。A30º； B45 º； C60 º。10、當(dāng)機(jī)油壓力低于（ B）MPa時(shí)，機(jī)油壓力過(guò)低報(bào)警燈亮。A0.010.02； B0.030.15； C0.200.30。11、當(dāng)貯氣筒中氣壓下降到（A）MPa以下時(shí)，氣壓不足報(bào)警燈亮。A0.350.38； B0.450.55； C0.100.20。12、刮水電動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑方式是（ B）。A壓力潤(rùn)滑； B潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑； C飛濺潤(rùn)滑。13、為防止洗滌液冷凍，可在洗滌器儲(chǔ)液罐中加入（ A）

20、。A洗滌液； B純凈水； C熱水。14、洗滌器連續(xù)工作時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)，每次接通時(shí)間不超過(guò)（ B）s。A1020s； B36s； C2326s； D 5060s15、裝四個(gè)雙向電動(dòng)機(jī)的座椅可以調(diào)整（ D）個(gè)方向。A兩個(gè)； B四個(gè)； C六個(gè)； D八個(gè)。16、汽車熔線一般裝于（ A）處。A、中央控制盒； B、發(fā)電機(jī)電樞接線； C、蓄電池或起動(dòng)機(jī)“十”接線柱。17、在討論永磁式刮水電動(dòng)機(jī)時(shí)，技師甲說(shuō)，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速由電刷在整流子上的位置決定；技師乙說(shuō)，電動(dòng)機(jī)用了兩個(gè)磁場(chǎng)繞組。你認(rèn)為(A)。A甲對(duì)； B乙對(duì)； C甲乙都對(duì)； D甲乙都不對(duì)18、技師甲說(shuō)，如果在公共電刷和高速電刷之間接入的電樞繞組多，電樞的磁性就

21、小，因而反電勢(shì)就小，電動(dòng)機(jī)便轉(zhuǎn)得快；技師乙說(shuō)，電樞的反電勢(shì)越小，電樞電流越大。你認(rèn)為( D)。A甲對(duì)； B乙對(duì)； C甲乙都對(duì)； D甲乙都不對(duì)19、在討論間歇式刮水器系統(tǒng)時(shí)，技師甲說(shuō)，此種系統(tǒng)使用了一塊固體電路的模塊或者并入車身計(jì)算機(jī)；技師乙說(shuō)，電容器開動(dòng)電動(dòng)機(jī)，電容器放電完畢，電動(dòng)機(jī)就停止。你認(rèn)為( A)。A甲對(duì)； B乙對(duì)； C甲乙都對(duì)； D甲乙都不對(duì)20、技師甲說(shuō)，電動(dòng)升降門窗的主控開關(guān)對(duì)系統(tǒng)集中控制；技師乙說(shuō)，流過(guò)電動(dòng)調(diào)整座椅電動(dòng)機(jī)的電流方向，決定了電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向。你認(rèn)為(B )。A甲對(duì)； B乙對(duì)； C甲乙都對(duì)； D甲乙都不對(duì)21、發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)（ C）時(shí)，蓄電池進(jìn)行充電。A不發(fā)

22、電； B. 過(guò)載； C. 電動(dòng)勢(shì)高于電池電動(dòng)勢(shì)22、免維護(hù)電池柵架材料為（B ）合金。A鉛銻合金； B. 鋁合金； C.鉛鈣合金23、鉛蓄電池充電后期電解液，呈“沸騰”狀態(tài)，是因?yàn)椋?B）。A電解液溫度超過(guò)100度； B. 極板表面有氣泡逸出； C. 電解液被充電電流攪動(dòng)24、測(cè)量蓄電池存電量較為準(zhǔn)確的儀器是（B ）。A數(shù)字式萬(wàn)用表； B. 高率放電計(jì)； C.密度計(jì)。25、判斷電流產(chǎn)生磁場(chǎng)的方向是用(B)。A左手定則； B右手定則； C安培定則26、電磁開關(guān)是根據(jù)( B)制成的。A.電磁感應(yīng)； B電流的磁效應(yīng)； C磁場(chǎng)對(duì)電流的作用27、萬(wàn)用表使用完畢后，轉(zhuǎn)換開關(guān)應(yīng)轉(zhuǎn)到(C )位置。A.COM；

23、 BON； COFF28、硅二極管兩端加上正向電壓時(shí)，( B)。A立即導(dǎo)通； B只有正向超過(guò)03V才導(dǎo)通； C不導(dǎo)通29、用萬(wàn)用表判斷小功率二極管管腳極性時(shí)，應(yīng)選用( A)檔。A.歐姆檔； B電壓檔； C電流檔30、發(fā)光二極管工作在( A)狀態(tài)。A.正向?qū)ǎ?B反向截止； C反向擊穿31、穩(wěn)壓二極管工作在( C)狀態(tài)。A.正向?qū)ǎ?B反向截止； C反向擊穿32、充電間常用的充電方法是（A）充電法。A、 定電流； B、定電壓； C、 快速脈沖。33、鉛蓄電池放電時(shí)，端電壓逐漸（ C）。A上升； B.不變； C.下降34、硫化故障是指極板生成了白色的、（ A）晶粒的、不可逆的硫酸鉛。A、粗；

24、B、細(xì)； C、圓。35、發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)（ C）時(shí)，蓄電池進(jìn)行充電。A不發(fā)電； B. 過(guò)載； C. 電動(dòng)勢(shì)高于電池電動(dòng)勢(shì)36、單相橋式硅整流器中每個(gè)二極管在一個(gè)周期內(nèi)的導(dǎo)通時(shí)間為（ B）。A；1/3周期 B. 1/2周期； C. 1/4周期37、汽車行駛時(shí)，充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅，說(shuō)明（ B）。A發(fā)動(dòng)機(jī)處于它勵(lì)狀態(tài)； B. 發(fā)動(dòng)機(jī)處于自勵(lì)狀態(tài)； C. 充電系統(tǒng)有故障38、中心引線為正極，管殼為負(fù)極的二極管是（ C）.A. 負(fù)極二極管； B.；正極二極管 C.勵(lì)磁二極管39、安裝在端蓋上的硅二極管為（ B）二極管。A.中性點(diǎn)； B. 負(fù)極； C. 正極40、硅整流發(fā)電機(jī)滿載轉(zhuǎn)速一般不得超過(guò)（

25、C）r/min。A250； B. 1000； C. 2500。41、F是硅整流發(fā)電機(jī)（ B）接線柱代號(hào)。A 電樞； B. 磁場(chǎng)； C. 中性點(diǎn)。42、三相橋式硅整流器中每個(gè)二極管在一個(gè)周期內(nèi)的導(dǎo)通時(shí)間為( B)。A12周期； B13周期； C14周期43、甲和乙在討論電源系統(tǒng)的電路，甲說(shuō)只要充電指示燈亮，就說(shuō)明充電系統(tǒng)一定有故障，乙說(shuō)充電指示燈都是由發(fā)電機(jī)中點(diǎn)電壓控制的；你認(rèn)為（ D）。A.甲正確 B.乙正確 C.甲乙都對(duì) D.甲乙都不對(duì)44、當(dāng)發(fā)電機(jī)電刷壞時(shí)，發(fā)電機(jī)將不發(fā)電，其原因是電刷壞了以后，將使（ A）。A、激磁電路斷路； B、定子繞組某項(xiàng)斷路； C、輸出線路中斷。45、電磁操縱式起動(dòng)

26、機(jī)主開關(guān)接通后，電磁開關(guān)中的鐵芯被（ B）線圈電磁力保持在吸合位置。A、 吸引； B、 保持； C、 吸引與保持。46、小功率起動(dòng)機(jī)廣泛使用的是（A）式離合器。A滾柱； B.摩擦片； C.彈簧47、需傳遞較大轉(zhuǎn)矩且發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸較大時(shí)，應(yīng)用（ B）式單向離合器。A滾柱； B.摩擦片； C.彈簧48、起動(dòng)機(jī)進(jìn)行全制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，若力矩和電流值均小于規(guī)定值，其原因可能是（ C）。A.內(nèi)部搭鐵短路 B.負(fù)載過(guò)小 C.內(nèi)部接觸不良49、起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力的原因之一是（ B）。A.蓄電池沒電 B.蓄電池虧電 C.蓄電池過(guò)充電 D.蓄電池充足電50、起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)試驗(yàn)的接通時(shí)間不得超過(guò)（B）。A、5 s； B、1 min

27、； C、5 min。51、電磁操縱式起動(dòng)機(jī)主開關(guān)接通后，電磁開關(guān)中的鐵芯被（ B）線圈電磁力保持在吸合位置。A、吸引； B、 保持； C、吸引與保持。52、起動(dòng)機(jī)作全制動(dòng)時(shí)間不得超過(guò)（ A）。A、5 s； B、1 min； C、5 min。四、問(wèn)答題：1、前照燈亮度不夠的原因有哪些？ 答：1）蓄電池或發(fā)電機(jī)電壓過(guò)低，線路壓降過(guò)大 2）燈泡或燈芯老化，產(chǎn)品質(zhì)量差 3）燈泡或燈芯功率選擇偏低 4）前照燈反射鏡有污染或涂層脫落 5）散光玻璃裝配不當(dāng)。2、對(duì)前照燈的有什么基本要求？ 答：(1)前照燈應(yīng)能保證車前有明亮而又均勻的照明，使駕駛員能夠看清車前 lOOm內(nèi)路面上的物體。隨著現(xiàn)代汽車行駛速度的不

28、斷提高，對(duì)前照燈的要求也越來(lái)越高，現(xiàn)代高速汽車前照燈的照明距離應(yīng)達(dá)到200-250m。(2) 前照燈應(yīng)具備防止眩目的功能，以避免夜間兩車相會(huì)時(shí)，使對(duì)方駕駛員眩目而造成交通事故。3、防眩目可采取哪些措施？答：1）利用交通法規(guī)強(qiáng)制約束；2）采用雙絲燈泡；3）加裝配光屏；4）采用Z形配光光形。4、氙氣燈（HID）具有哪些優(yōu)點(diǎn)？答：省電；2）超亮度；3）色溫度舒適度高；4）壽命長(zhǎng)；5）安裝方便；6）安全。5、為什么要安裝儀表穩(wěn)壓器答：因?yàn)殡娫措妷旱牟▌?dòng)將引起電路中電流的變化，從而造成儀表的指示誤差。為了避免這種誤差，儀表板內(nèi)裝置了穩(wěn)壓器，用以保持儀表工作電壓的恒定。6、 簡(jiǎn)述燃油油量警告燈裝置工作原理

29、答：當(dāng)油箱內(nèi)油量較多時(shí)，熱敏電阻元件浸沒在燃油中，散熱快，溫度較低，電阻值較大，因此電路中電流很小，警告燈不亮；當(dāng)燃油減少到規(guī)定值以下時(shí)，熱敏電阻元件露出油面，散熱慢，溫度較高，電阻值較小，因此電路中電流增大，警告燈點(diǎn)亮。7、在查找燈系故障時(shí)，一般可對(duì)哪些部位進(jìn)行檢查？答：（1）各連接部位是否生銹、松動(dòng)、臟污。(2)各搭鐵處是否氧化、生銹、安裝松動(dòng)。(3)線路絕緣層是否老化、龜裂或被刮傷。(4)器件接線是否正確。(5)器件本身是否損壞。(6)有觸點(diǎn)的器件，觸點(diǎn)是否燒蝕或接觸不良。說(shuō)明燈光不亮的原因及排除方法：引起燈光不亮的原因主要有燈泡損壞、熔斷器熔斷、開關(guān)或繼電器損壞及線路故障等。在進(jìn)行故障

30、診斷時(shí)，應(yīng)根據(jù)電路圖對(duì)電路進(jìn)行檢查，判斷出故障的部位。如果一只燈不亮一般為燈絲燒斷。將燈泡拆下后檢查，若燈泡損壞，則更換新燈泡。如果幾只燈都不亮，按喇叭，喇叭不響，則可能是總?cè)蹟嗥魅蹟啵蝗敉瑢僖粋€(gè)熔絲的燈泡都不亮，則可能是熔絲熔斷。檢查繼電器是否能正常工作，如不能正常工作，應(yīng)更換繼電器。用萬(wàn)用表檢查開關(guān)各檔位的通斷情況，若與要求不符，應(yīng)更換燈光開關(guān)。在檢查時(shí)，可用萬(wàn)用表或試燈逐段檢查線路，找出短路或斷路故障的部位。8、中央控制盒有何特點(diǎn)？答：中央控制盒集中了保險(xiǎn)器、繼電器、蜂鳴器等配件。減少和簡(jiǎn)化了接線，節(jié)省了空間減輕了重量，降低了成本及傳遞電阻，使用壽命長(zhǎng)，可靠性強(qiáng)，其最突出的優(yōu)點(diǎn)是使復(fù)雜的

31、電氣線路裝配和維修變得簡(jiǎn)單快捷。9、答；電動(dòng)刮水器和風(fēng)窗洗滌裝置各有何作用電動(dòng)刮水器的作用是刮除擋風(fēng)玻璃上的雨水、積雪或灰塵，確保駕駛員有良好的視野。汽車風(fēng)窗洗滌裝置的作用為：在需要的情況下向風(fēng)窗表面噴灑專用洗滌液或水，在刮水片配合工作下，保持擋風(fēng)玻璃表面的清潔。9、電動(dòng)刮水器和風(fēng)窗洗滌裝置各有何作用？答；電動(dòng)刮水器的作用是刮除擋風(fēng)玻璃上的雨水、積雪或灰塵，確保駕駛員有良好的視野。汽車風(fēng)窗洗滌裝置的作用為：在需要的情況下向風(fēng)窗表面噴灑專用洗滌液或水，在刮水片配合工作下，保持擋風(fēng)玻璃表面的清潔。10、電動(dòng)洗滌器使用時(shí)應(yīng)注意什么？答：1）洗滌器連續(xù)工作時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)，每次接通時(shí)間不超過(guò)36 s，兩次

32、間歇應(yīng)10s以上，儲(chǔ)液罐內(nèi)無(wú)洗滌液時(shí)不得接通洗器。（2）使用洗滌器時(shí)，應(yīng)使刮水器同時(shí)工作。先接通洗滌器，后接通刮水器。（3）洗滌液應(yīng)保持清潔，以免堵塞噴嘴。（4）要經(jīng)常檢查和補(bǔ)充洗滌液。冬季應(yīng)加注防凍添加劑，以免凍裂儲(chǔ)液罐。11、簡(jiǎn)述兩速的永磁式電動(dòng)機(jī)的工作原理。答：永磁式刮水電動(dòng)機(jī)是利用3個(gè)電刷來(lái)改變正、負(fù)電刷之間串聯(lián)線圈的個(gè)數(shù)實(shí)現(xiàn)變速的。其原理是：刮水電動(dòng)機(jī)工作時(shí)，在電樞內(nèi)同時(shí)產(chǎn)生反電勢(shì)，其方向與電樞電流的方向相反。如要使電樞旋轉(zhuǎn)，外加電壓必須克服反電勢(shì)的作用。當(dāng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，反電勢(shì)增高，只有當(dāng)外加電壓等于反電勢(shì)時(shí)(忽略電樞電壓降)，電樞的轉(zhuǎn)速才能穩(wěn)定。當(dāng)刮水開關(guān)撥向低速時(shí)，并聯(lián)電路中

33、每條支路中各有4個(gè)串聯(lián)繞組，反電勢(shì)的大小與支路中反電勢(shì)的大小相等。由于外加電壓需要平衡4個(gè)繞組所產(chǎn)生的反電勢(shì)，故電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低。當(dāng)開關(guān)撥向高速時(shí)，并聯(lián)電路中兩條支路中串聯(lián)繞組不相等，一條為5個(gè)繞組，一條為3 個(gè)繞組。由于電機(jī)內(nèi)部的磁場(chǎng)方向和電樞的旋轉(zhuǎn)方向沒有變化，所以各繞組內(nèi)反電勢(shì)的方向與低速時(shí)相同。5個(gè)繞組中有2 個(gè)繞組的反電勢(shì)方向相反，相互抵消后，使每條支路變?yōu)?個(gè)繞組，外加電壓只需平衡3個(gè)繞組所產(chǎn)生的反電勢(shì)，所以實(shí)際加在電樞繞組兩端的有效電壓值增高，因此電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速增高。電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增高，產(chǎn)生的反電勢(shì)增大，電機(jī)便以某一高轉(zhuǎn)速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。12、簡(jiǎn)述電動(dòng)車窗的組成和工作原理。答：電動(dòng)車窗系統(tǒng)主要

34、由車窗、電動(dòng)玻璃升降器、電動(dòng)機(jī)、開關(guān)(主控開關(guān)、分控開關(guān))等組成。電動(dòng)車窗一般使用雙向永磁或繞線(雙繞組串聯(lián))式電動(dòng)機(jī)，每車窗安裝有一只電動(dòng)機(jī)，通過(guò)開關(guān)控制其電流的方向，從而實(shí)現(xiàn)車窗的升降。當(dāng)車窗下降時(shí)，連接在扇形齒輪上的螺旋彈簧卷繞起來(lái)，儲(chǔ)存一定的能量，當(dāng)車窗升高時(shí)，彈簧將其儲(chǔ)存的能量釋放，協(xié)助電動(dòng)機(jī)升高車窗。13、 簡(jiǎn)述中控門鎖系統(tǒng)的組成和工作原理。答：中控門鎖系統(tǒng)由門鎖開關(guān)、中控門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)、門鎖控制器等組成。當(dāng)駕駛員操縱汽車門鎖開關(guān)時(shí)，車內(nèi)門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)力裝置通過(guò)改變電流的方向從而達(dá)到鎖門或開門的目的，并能對(duì)車門及行李艙進(jìn)行集中控制。14、汽車全車電路主要由哪些系統(tǒng)組成。答：1）電源系

35、統(tǒng)電路2）點(diǎn)火系統(tǒng)電路3）起動(dòng)系統(tǒng)電路4）儀表、信號(hào)系統(tǒng)電路5）照明系統(tǒng)電路6）喇叭、冷卻風(fēng)扇控制電路7）空調(diào)系統(tǒng)電路15、簡(jiǎn)述識(shí)讀汽車電路圖的基本原則。答：識(shí)讀汽車電路圖時(shí)，首先要注意電源的搭鐵極性。我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽車電氣設(shè)備統(tǒng)一為負(fù)極搭鐵，即電源負(fù)極與汽車的金屬機(jī)體連接，各搭鐵點(diǎn)均相通，各用電設(shè)備之間是相互并聯(lián)的，工作電流從電源的正極一熔斷絲或易熔絲一導(dǎo)線一開關(guān)一用電設(shè)備一搭鐵(電源負(fù)極)，從而形成回路。對(duì)于一張整車電路圖，要善于化整為零，將其劃分成各個(gè)局部(各系統(tǒng))電路，再分別弄清楚各導(dǎo)線、保險(xiǎn)元件、用電設(shè)備、開關(guān)、繼電器、控制器等的作用。現(xiàn)代轎車中，普遍采用了微機(jī)控制技術(shù)，這增加了看圖和

36、電路維修的難度。對(duì)于采用微機(jī)(ECU)控制的轎車，首先應(yīng)了解ECU各引腳的功能及各種傳感器、執(zhí)行器部件的作用，然后再分析電子控制系統(tǒng)與有關(guān)部件之間的相互聯(lián)系。16、鉛蓄電池在汽車上有哪些作用？答：1）起動(dòng)時(shí)，向起動(dòng)機(jī)和點(diǎn)火裝置供電。（2）低速時(shí)，向點(diǎn)火裝置及各用電設(shè)備供電，同時(shí)向發(fā)電機(jī)供電。（3）中高速時(shí)，將多余的電儲(chǔ)存起來(lái)。（4）發(fā)電機(jī)過(guò)載時(shí)，協(xié)助發(fā)電機(jī)供電。（5）保持電系的電壓穩(wěn)定；保護(hù)電子元件不被損壞。17、在什么情況下應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電？答：）電解液密度下降到1.20以下；2）冬季放電超過(guò)25%，夏季放電超過(guò)50%；3）單格電池電壓下降到1.5以下；4）燈光比平時(shí)暗淡，電力不足時(shí)；5）起動(dòng)

37、無(wú)力（非機(jī)械故障）18、免維護(hù)蓄電池有哪些優(yōu)點(diǎn)？答：（1）使用中無(wú)需加水；（2）接線柱不會(huì)腐蝕；（3）自放電少，壽命長(zhǎng)，使用時(shí)不需補(bǔ)充充電；（4）比傳統(tǒng)電池具有更大的起動(dòng)功率等優(yōu)點(diǎn)19、汽車電氣設(shè)備有哪些系統(tǒng)組成？答：電源系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、信號(hào)裝置、儀表及報(bào)警裝置、輔助電器、汽車電子控制系統(tǒng)、配電裝置。20、并聯(lián)電路的特點(diǎn)（6分）答：1) 加至每條并聯(lián)支路的電壓相同。2）總電阻小于電路中最小的電阻。3) 如果各條支路的電阻值不同，則流過(guò)每條支路的電流不同。4）每個(gè)支路兩端的電壓相同，5）每條支路的電流之和等于電路的總電流21、如何用萬(wàn)用表對(duì)二極管極性進(jìn)行判別（6分）答：在測(cè)量

38、二極管的正、反向阻值時(shí)，當(dāng)測(cè)得的阻值較小時(shí)，紅表棒（內(nèi)接表內(nèi)電池的負(fù)極）與之相接的那個(gè)電極就是二極管的負(fù)極，與黑棒表（內(nèi)接表內(nèi)電池的正極）相接的那個(gè)電極為二極管的正極。反之，當(dāng)測(cè)得阻值較大時(shí)，與紅表棒相接的那個(gè)電極為管子的正極，與黑表棒相接的那個(gè)電極就是負(fù)極。22、蓄電池補(bǔ)充充電有哪兩個(gè)階段？答：第一階段：以剩余容量Qe的1/10的電流充到冒氣泡，電壓到達(dá)2.4V；第二階段：將電流減半，充到“沸騰”，單格電壓到達(dá)2.7V，電壓、相對(duì)密度上升到最高值，且23h保持不變，即充電結(jié)束。23、蓄電池充電終了有何表象？答：（1）單格電池電壓及電解液相對(duì)密度上升到最大值，且23h保持不變。（2）電池電解液

39、呈沸騰狀態(tài)。24、CA1091型交流發(fā)電機(jī)有哪幾個(gè)接線柱？如何連接的？答：電樞、F1、F2、中性點(diǎn)接線柱，搭鐵接線柱 電樞接電流表、F1接調(diào)節(jié)器F、F2接調(diào)節(jié)器“”接線柱、中性點(diǎn)接線柱接充電繼電器的“L”接線柱、搭鐵接線柱接搭鐵25、如何進(jìn)行對(duì)硅整流發(fā)電機(jī)的解體及清洗答：(1)清除外部的灰塵泥土和油污。(2)拆下電刷架緊固螺釘，取下電刷架總成(含電刷)。(3)拆下連接前后端蓋的拉緊螺栓，將其分解為與轉(zhuǎn)子結(jié)合的前端蓋和與定子連接的后端蓋兩大部分。（4)將轉(zhuǎn)子夾緊在臺(tái)虎鉗上，拆下帶輪緊固螺母后，可依次取下帶輪、風(fēng)扇、半圓鍵、定位套。(5)將前端蓋與轉(zhuǎn)子分離，若該部裝配過(guò)緊，可用拉力器拉開或用木錘輕輕敲，使之分離。(6)拆卸防護(hù)罩，拆掉后端蓋上的三個(gè)螺釘，即可將防護(hù)罩取下。(7)拆下定子上四個(gè)接線端(三相繞組首端及中性點(diǎn))在散熱板上的連接螺母使定子與后端蓋分離。(8)拆下后端蓋上緊固整流器總成的螺釘，取下整流器總成。注：若經(jīng)檢驗(yàn)所有二極管均良好，該步驟可不進(jìn)行。(9)零部件的清洗：對(duì)機(jī)械部分可用汽油或清洗液清洗，對(duì)電氣部分如繞組、散熱板及全封閉軸承等宜用干凈的棉紗擦去