1、荔枝溝隧道明洞二次襯砌施工方案隧道明洞襯砌施工方案一、工程概況荔枝溝隧道左線明洞總長65米，東洞口段ZK15+025-ZK15+035計10米；西洞口段ZK15+965-ZK16+020計10+45=55米，其中洞口明洞段長10米，SM寸砌合計65米。荔枝溝隧道右線明洞總長60米，東洞口段YK15+025-YK15+055計30米；西洞口段YK16+020-YK16+050計15+15=30米，其中洞口明洞段長15米，SM寸砌合計60米。右線和左線西洞門均采用削竹式洞門，洞門段與明洞段設伸縮縫。二、明洞襯砌施工方案1 .總體施工方案隧道左右線洞口開挖進入明洞施工后，就利用洞口場地安裝襯砌臺車。

2、洞身防水層在隧道外拼焊成后，在移動式工作臺車上安裝。二次襯砌采用12m長全液壓整體式模板襯砌臺車澆筑。硅輸送泵泵送入模，模筑硅采用600mm厚C30防水硅，硅外側采用300g/m2土工布及EVA防水板。為保證洞口穩定采用明拱暗墻施工，洞外填土必須用漿片石對稱夯實，上部回填土縱坡為3%回填土為粘土層、夯填碎石土和M7.5漿片石。2 .具體施工方案2.11.0mm厚EVA防水板施工明洞防水層采用雙層無紡布夾EVA卷材結構，防水層施工順序：拱部一兩面邊墻。鋪貼卷材時，卷材由拱部中心向左、右兩側同時鋪設。工藝流程：定位一卷材就位一固定卷材一施工下一幅卷材施工做法：粘防水卷材吊帶位置確定固定位置。將卷材

3、在平面上展開，再將卷材從兩端同時向中心回卷，并將卷材放在可移動平臺支架頂部，扶好擺正，將卷材吊帶綁扎固定。防水卷材采用吊帶第1頁共6頁荔枝溝隧道明洞二次襯砌施工方案鋪掛，不得用釘子固定。依此類推，施工下一幅卷材。2.2排水管安裝及止水帶施工方法排水管：在初襯與二襯之間防水卷材外側設。50每環間距為35m環向軟式透水管，在側墻腳設。100縱向軟式透水管，并設。50PVO向排水管，將圍巖滲水排入路邊排水溝；在不設仰拱路段的路面基層下，設。100橫向軟式透管，坡度與道路橫坡一致，將路面積水排入路邊排水溝；在行車道的兩側設蓋板式暗溝，以匯集圍巖滲水、路面底積水和路面水，并排出洞外。止水帶：在支設堵頭模

4、板時，把止水帶的中部夾于模板上，同時將橡膠條釘在模板上，以預留密封膠梢，然后澆筑混凝土，待混凝土達到一定強度后，拆除端模，放置聚苯乙烯泡沫板，并用鉛絲將止水帶另一翼邊固定在接茬鋼筋或另一側二襯鋼筋上，再澆筑另一側的混凝土2.3二襯鋼筋的制作安裝方法設計圖中采用22、16和08鋼筋，22主筋采用焊接連接，電弧焊雙面搭接焊長度為10d,單面搭接焊長度為5d。I級筋08用作箍筋，II級鋼筋22、16用作主筋和分部筋，每延米鋼筋用量合計為1954Kg二襯鋼筋由洞外集中進行下料，成型，汽車運輸至洞內人工安裝。鋼筋綁扎安裝采用移動式多功能作業平臺進行，人工綁扎，綁扎時采取滑板隔離措施以防劃破防水板。二襯鋼

5、筋間距及排距為隧道施工質量通病之一，在施工過程中要加強定位筋的布置，縱向在拱部、拱腰、墻腳各加設縱向分布鋼筋（直徑同主筋），在加設的縱向分布筋上標注間距，每間距2m設一根同層距相等長的鋼筋，二襯鋼筋保護層厚度設計為50mmz上值，鋼筋外采用塑料墊塊墊設。2.4臺車制作安裝及二襯施工方法2.4.1臺車制作安裝根據明洞襯砌規模大小，共投入2部全液壓襯砌臺車，臺車由專業廠家荔枝溝隧道明洞二次襯砌施工方案進行設計、加工制作，并運到現場安裝，安裝在路面工字鋼滑梢上。臺車加工關鍵點是確保安全，保證二襯硅不變形、接縫緊密、利于拆裝；且臺車下應保證硅運輸車安全通過的高度。2.4.2襯砌混凝土施工要求明洞采用大

6、模板整體鋼模臺車襯砌，襯砌臺車長12米，其中左、右洞各配置襯砌臺車1臺。二次襯砌采用商品硅，硅運輸罐車運輸硅，泵送入模，臺車與圍巖間隙設好木板封堵漏漿，并制作定型擋頭板，外模和骨架，有采取防止走模的措施，澆灌時用插入式振搗器振搗密實。由于明洞二襯為鋼筋硅結構，為保證硅的流動性，硅灌注時，硅坍落度控制在1820cm為確保鋼筋硅的保護層要求，采用工程塑料制作的保護層定位架保證鋼筋保護層厚度尺寸50mm硅灌注時兩側對稱自下而上分層灌筑，每層高度300mmfc右，灌筑順序從灌筑段開始。封頂口采用垂直加壓灌筑并安設排氣管，以到達灌筑密實的目的。2.4.3襯砌施工技術要點(1)灌注於前應復測中線和高程，襯

7、砌不得侵入設計輪廓線。(2)二襯鋼筋綁扎及臺車就位后分別經監理工程師檢查合格簽認后進行混凝土澆注作業。(3)二襯施工縫設橡膠止水條，施工時止水條的位置準確，用特制夾具固定牢固，以防混凝土澆注過程中變形。(4)防水混凝土的配制是結構自防水的重要環節，拌制好的混凝土必須滿足設計抗滲標號S8級的標準，并具有密實度大、和易性好、強度高的特點,以保證混凝土自身抗滲性能。(5)灌注防水混凝土時，混凝土入模、震搗嚴格按規范操作，盡量少留施工縫，若需留設時按規范防水的要求組織施工，進行特殊部位的處理，確保混凝土的自身防水質量。(6)澆筑混凝土襯砌時，不得損壞防水板，如有損壞時要及時補修。荔枝溝隧道明洞二次襯砌

8、施工方案(7)混凝土強度達到設計強度的70必上時方能拆模。拆模后硅養護14天，保持硅外觀顏色一致，無開裂、無麻面，內實外美。2.4.4混凝土質量保證措施(1)混凝土拌和和運輸過程質量控制混凝土采用外購商品混凝土，使用由項目部提供經監理工程師批準后的混凝土配合比。a.混凝土到現場后出料前先核對配料單后再出罐，然后做坍落度試驗，若不在允許誤差范圍內則退回并通知拌合站調整。b.混凝土澆筑前，對模板、鋼筋、預埋件和輸送管線進行檢查，清除模板內的雜物和鋼筋上的油污等，確認模板具有足夠的剛度和穩定性后方能澆筑。(2)混凝土灌注質量控制a.隧道防水混凝土的配制要先行試配，做抗滲性試驗，摻加防水劑、膨脹劑、引

9、氣劑或減水劑，增加密實度、和易性、混凝土的比重，保證混凝土的抗滲性能滿足設計要求。b.現場灌注混凝土輸送泵入倉，保證快速施工，確保襯砌混凝土連續灌注的完整性和密實度。c.隧道襯砌混凝土施工采用專用的液壓襯砌臺車，襯砌臺車進行受力桿件計算和受力分析，以及鋼架穩定性驗算和剛度驗算，其變形量不超過設計和規范的要求，繪制加工制作設計圖。液壓襯砌臺車須安裝簡便、行走方便、便于施工操作。d.襯砌臺車加工制作在工廠進行，采用模具加工，嚴格安裝工藝，以保證液壓襯砌臺車精度。模板用厚10mm厚的整塊鋼模板加工制作，以保證臺車模板的剛度，當發現模板變形嚴重時，要及時更換，確保襯砌混凝土外觀質量。荔枝溝隧道明洞二次

10、襯砌施工方案e.隧道襯砌一組混凝土灌注一次完成，不留水平施工縫，保證混凝土襯砌的完整性。施工中若需留設施工縫時按結構和防水要求進行處理，確保混凝土的密實和接縫嚴密以及外觀質量。f.混凝土灌注時其自由傾落高度不大于2nl混凝土澆筑時從低處向高處分層連續進行。混凝土必須采用振搗器振搗，振搗時間宜為1030s,并以混凝土開始泛漿并不再冒泡為宜。g.澆筑過程中不發生離析現象。混凝土澆筑層厚度與振搗嚴格按公路施工規范執行。h.拆除模板過程中，如發現混凝土有影響結構安全、質量問題時，應暫停拆除，經過處理后，方可繼續拆除。三.設備組織及進場時間安排1.機械設備組織機械設備組織見下表序號設備名設備型號單位數量

11、存放地點1硅輸送泵HBT60C臺1三業荔枝溝2拌和站JS750座2三業荔枝溝3鋼筋切割機臺3三業荔枝溝4全站儀DTM830臺1三業荔枝溝5精密水準儀DSZ臺1三業荔枝溝6發電機300GF臺1三業荔枝溝7全液壓襯砌臺車12m臺2三業荔枝溝8交流電焊機BX1-500部4三業荔枝溝四、二次襯砌安全施工保證措施荔枝溝隧道明洞二次襯砌施工方案4.1 、安全目標二次襯砌安全目標為“無輕、重傷事故”。4.2 安全保證措施4.2.1 仰坡施工的安全管理措施(1)洞門仰坡施工從上而下，開挖一階防護一階，防護完成后再開挖下一階。高邊坡土方的施工采用機械開挖，石方開挖采用邊坡光面爆破方法進行。(2)仰坡的操作人員對松動的土、石塊必須及時清除，嚴禁在危石下方作業、休息和存放機具。作業人員必須綁系安全帶。4.2.2 勞動安全保護措施(1)深化安全教育，強化安全意識。施工人員上崗前必須進行安全教育和技術培訓，牢記“安全第一”的