1、學生學、 思過程設計課時計劃課題：第一節交通運輸方式和布局課型： 新課【教學目標】1 .通過交通運輸方式和布局變化發展的學習，深入體驗地理思維的過程和地理研究的方法。2 .通過案例學習，學會用綜合、發展和區域的眼光看待地理問題，樹立區域聯系和區域發展的思想。3 .通過對學生所熟悉和感興趣的交通布局問題的解決，對國家經濟建設的現狀有更加具體的理解，從而樹立為國家建設做貢獻的社會責任感。【教學重、難點及解決辦法】重點：各類交通運輸方式的優缺點 ，交通運輸網布局受各方面區位因素的綜合影響。難點：具體的案例分析涉及自然、經濟、社會文化等多種影響布局的因素。解決方法：案例分析法合作與探究 對比法【教學準

2、備】多媒體課件缺勤登記：【板書設計】第一節交通運輸方式和布局第一節交通運輸方式和布局一、主要交通運輸方式1.交通運輸方式發展趨勢：高速化，大型化，專業化。2.現代五種交通運輸方式比較適合運送的貨物速度連續性靈活性建設成本鐵路運輸內河運輸海洋運輸公路運輸航空運輸管道運輸3.現代交通運輸方式的選擇教學過程第一節交通運輸方式和布局一、主要交通運輸方式1 .交通運輸方式發展趨勢：高速化 ，大型化，專業化。師：現代五種交通運輸方式又各有優點，不同的運輸方式適合運輸的貨物，運量的大小，速度的快慢，連續性，靈活性和建設成本方面 各有各的優勢。下面請同學完成以下表格。屏幕顯示板書:2.現代五種交通運輸方式比較

3、:適合運送的貨物速度連續性靈活性建設成本鐵路運輸內河運輸海洋運輸公路運輸航空運輸管道運輸屏幕展示：我國21世紀初鐵路分布圖我國公路分布圖內河水路運輸網沿海航線和運洋航線，航空運輸網絡東北三省管道運輸網生：過程略。師：我國鐵路運輸已形成五縱三橫的運輸網絡，并正規劃建設沿江鐵路（上海-重慶），沿海鐵路（沈陽-廈門），由于鐵路運輸各方 面的優越性，它是當代最重要的運輸方式； 我國公路運輸網四通八達， 四條進藏公路解放后即修筑，高速公路里程不斷增長，并由于其獨特 的優越性（機動靈活，從門至門），它是現代發展最快，應用最廣，地位 日趨重要的運輸方式； 水路運輸歷史最悠久，古有京杭大運河，今長江 黃金水道

4、的功能進一步的發揮 ，但跟發達國家（西歐的內河航運，美國 的密西西比河）相比，我國內河航運的優勢（天然水道 ，運費低廉）還 有待充分挖掘；航空運輸不用細說；管道運輸，東北地區最為稠密，西氣東輸，正為我國的現代化建設發揮著重要作用。屏幕顯示題目：2 .山西大同的煤炭出口到日本。那么這幾種交通 運輸在我國的現狀 如何呢？我們對這幾種 運輸方式有了一 定的了解，那么怎 樣根據需要選擇 合理的運輸方式 呢？3 .兩箱黃金從廣州至上海。4 . 小張今天從廣州去佛山, 又回到了廣州。以上各項怎樣選擇合適的運輸方式和運輸線路？生：過程略。師總結：各種運輸方式各有優勢, 又同時受到一定條件的限制,因此 , 發

5、展交通運輸, 應注意合理安排其內部各種方式的比例關系, 充分發揮各種運輸方式的優勢, 取長補短, 協調發展, 在進行運輸活動時本著 “多快好省”原則 , 根據運輸對象的特點和運輸要求, 選擇合理的運輸工具和運輸線路。屏幕顯示板書：3. 現代交通運輸方式的選擇師承轉： 我們廣州市, 在全國來說, 經濟較為發達, 人流量大, 貨流量大 , 交通運輸也較為發達, 各種交通運輸線（地鐵 , 城市干道, 珠江水道）點（火車站, 汽車站 , 機場）交織, 構成了廣州市內縱橫交織的交通運輸網。屏幕顯示“交通運輸網的形式和層次圖”師：請同學解釋此圖, 怎樣讀識此框圖？師總結：讀識此框圖的關鍵在于運輸方式, 單

6、一運輸方式線點組成單一運輸網, 多種運輸方式線點交織組成綜合運輸網, 不同層次的區域都有其綜合運輸網。屏幕顯示板書：一、交通運輸布局1交通運輸網：基本要素（點和線）, 基本形式（單一運輸網,綜合運輸網）, 三個層次（省級, 大區級 , 國家級）屏幕再次展示：我國21 世紀初鐵路分布圖我國公路分布圖 內河水路運輸網沿海航線和運洋航線,航空運輸網絡,東北三省管道運輸網師：那么一個區域在其發展的初期, 交通運輸網有無形成？當時的交通運輸線往往只是水路和低等級的公路, 隨著該區域的發展, 工業化和城市化進程的加快, 交通運輸網才開始形成, 現代幾種交通運輸方式線點交織, 并且隨著該區域的發展, 其交通

7、運輸網將更趨合理。讓我們回想中國的千年交通運輸史, 印證這一過程東周時期修筑凹槽式棧道, 秦朝建立以馳道為主的全國交通干線隋朝時挖成的大運河 ,1881 年我國的第一條鐵路唐胥鐵路,1905 年詹天佑自行設計我國第一條鐵路一京張鐵路，1988年我國第一條高速公路沈大高速公路 , 到今天那雪域高原上正蜿蜒前進的青藏鐵路, 到大家所看到的這一張張稠密的交通運輸網, 我們不由得感嘆人類力量的偉大。這一張張交通運輸網正為我國的現代化建設發揮著其重要的作用, 同時我們不由得會問：從古至今, 這些交通運輸線的出現是偶然或隨意的嗎？交通運輸網中的線點布局受哪些因素的影響呢？這些因素是不是在變化呢？屏幕再次展

8、示：我國21 世紀初鐵路分布圖 師： 為何我國鐵路運輸網東密西疏？青藏鐵路為何到今天才開始修筑 , 且高海拔、嚴酷氣候、多年凍土還使其困難重重？生：過程略。師：我國東部地區經濟發達, 人口稠密, 對交通運輸需求量大, 且東部地區相對來說地勢較為平坦, 鐵路修建的難度較低, 西部地區經濟落后 , 人口稀疏, 對交通運輸需求量小, 且西部地區相對來說地勢崎嶇 , 鐵路修建的難度較大。由此可得出交通運輸網中線點布局的決定性因素是需求, 是社會經濟因素。自然因素是制約性因素, 技術的發展可以在一定程度上克服不利自然條件的影響, 同時可有效地保護環境。屏幕顯示板書：2. 交通運輸網布局的影響因素：社會經

9、濟因素是決定性因素, 自然因素是制約性因素, 技術因素是可行性因素。師：下面請同學分析我國1997 年建成開通的一條現代化鐵路南昆鐵路的各方面因素。屏幕展示：南昆鐵路穿越地區師提問：云南、廣西兩省各自地理位置, 經濟狀況, 民族構成, 自然條件 , 資源開發狀況如何？1997年前鐵路運輸網布局如何？此線修成后對西南地區經濟發展有何重要意義。生：過程略。回答凸現社會經濟因素為決定性因素。師總結：廣西、云南兩省是我國少數民族集中地區, 且經濟發展相對來說較為落后, 南昆鐵路連結兩省省會；且云南省是一個內陸省份 , 各方面資源豐富但無出海口, 南昆鐵路可充分發揮西南地區的資源優勢和華南地區的區位優勢。促進西南地區的經濟發展和民族團結此為南昆鐵路選線的決定性因素。4師承轉：交通運輸網中的線布局受各方面因素的影響, 同樣交通運輸網中的點布局也受各方面因素的影響, 請同學課后查找資料。分析廣州新的火車站選址番禺鐘村、新機場選址花都各方面的因素。屏幕顯示題目：請分析廣州新的火車站選址番禺鐘村、新機場選址花都的區位因素。課堂小結： 通過本堂課的學習, 我們回憶了交通運輸方式的發展變化得出其發展趨勢, 并學習了現代幾種交通運輸方式的優缺點, 如何選擇合適的交通運輸方式。一個區域內其交通運輸網的形成歷程, 正