1、1汽車資料下載站汽車資料下載站 第四節汽車電子顯示裝置第四節汽車電子顯示裝置 傳統的汽車儀表，如電流表、車速里程表、機油壓傳統的汽車儀表，如電流表、車速里程表、機油壓力表、燃油表與水溫表等，這些儀表基本上都采用電熱力表、燃油表與水溫表等，這些儀表基本上都采用電熱式或電磁式結構原理，通過指針和刻度盤實現模擬顯示。式或電磁式結構原理，通過指針和刻度盤實現模擬顯示。這些儀表雖然結構簡單，但精度不高、可靠性差、體積這些儀表雖然結構簡單，但精度不高、可靠性差、體積大、質量大、而且顯示的信息量少、目視性不好、易使大、質量大、而且顯示的信息量少、目視性不好、易使駕駛員眼睛疲勞、難以滿足人們對汽車舒適性和方便

2、性駕駛員眼睛疲勞、難以滿足人們對汽車舒適性和方便性的要求。的要求。 隨著汽車工業的發展，人們對汽車性能的要隨著汽車工業的發展，人們對汽車性能的要求越來越高，這樣汽車行駛過程中各系統工作狀態的信求越來越高，這樣汽車行駛過程中各系統工作狀態的信息需求量顯著增加，即對汽車儀表功能的要求越來越高。息需求量顯著增加，即對汽車儀表功能的要求越來越高。為適應汽車安全、節能、舒適和低污染的要求，汽車電為適應汽車安全、節能、舒適和低污染的要求，汽車電子控制裝置必須能準確、迅速地處理各種復雜的信息，子控制裝置必須能準確、迅速地處理各種復雜的信息，并以數字、文字或圖形顯示出來，而且信息還要精確、并以數字、文字或圖形

3、顯示出來，而且信息還要精確、可靠。這樣現在高檔汽車的組合儀表已采用電子顯示裝可靠。這樣現在高檔汽車的組合儀表已采用電子顯示裝置，即采用了電子儀表。置，即采用了電子儀表。2汽車資料下載站汽車資料下載站 一、發光二極管一、發光二極管(LED) 發光二極管是電子顯示裝置中最簡單的一種，體積小，發光二極管是電子顯示裝置中最簡單的一種，體積小，結構簡單，耐用，使用壽命長達結構簡單，耐用，使用壽命長達5X104h以上。以上。 發光二極管的結構發光二極管的結構:PN結為特殊材料制成的。當結為特殊材料制成的。當PN結空穴從結空穴從P區流向區流向N區和電區和電子從子從N區流向區流向P區時，電于從區時，電于從導帶

4、躍遷到價帶與空穴產生復導帶躍遷到價帶與空穴產生復合結外加正向電壓，放出能量，合結外加正向電壓，放出能量，從而發出一定波長的光。發光從而發出一定波長的光。發光二極管的顏色有紅、綠、黃、二極管的顏色有紅、綠、黃、橙，可單獨使用，也可用來組橙，可單獨使用，也可用來組成數字或光條圖。成數字或光條圖。第四節汽車電子顯示裝置第四節汽車電子顯示裝置3汽車資料下載站汽車資料下載站 第四節汽車電子顯示裝置第四節汽車電子顯示裝置 一、發光二極管一、發光二極管(LED)(1)發光二極管組成的光條顯示器發光二極管組成的光條顯示器4汽車資料下載站汽車資料下載站 第四節汽車電子顯示裝置第四節汽車電子顯示裝置 一、發光二極

5、管一、發光二極管(LED)(2)發光二極管組成的數碼顯示器發光二極管組成的數碼顯示器5汽車資料下載站汽車資料下載站 第四節汽車電子顯示裝置第四節汽車電子顯示裝置 一、發光二極管一、發光二極管(LED)(3)發光二極管組成的點陣顯示器。發光二極管組成的點陣顯示器。 (4) 發光二極管還常用做汽車儀發光二極管還常用做汽車儀表板上的報警指示燈，如燃油、表板上的報警指示燈，如燃油、制動液、風窗洗滌液等的液面過制動液、風窗洗滌液等的液面過低，制動蹄片過薄，制動燈、尾低，制動蹄片過薄，制動燈、尾燈、前照燈等的燈泡燒壞，這時燈、前照燈等的燈泡燒壞，這時報警指示燈就會亮。報警指示燈就會亮。(5)發光二極管的缺

6、點：在環境暗發光二極管的缺點：在環境暗的情況下，效果較好，在陽光直的情況下，效果較好，在陽光直射下很難辨別；若要增大其亮度，射下很難辨別；若要增大其亮度，則需要相當大的電流，功率消耗則需要相當大的電流，功率消耗較大，故使用受到限制。較大，故使用受到限制。6汽車資料下載站汽車資料下載站 第四節汽車電子顯示裝置第四節汽車電子顯示裝置 二、液晶顯示器二、液晶顯示器(LCD) 液晶是一種有機化合物，由長形桿狀分子構成。在一液晶是一種有機化合物，由長形桿狀分子構成。在一定的溫度范圍內，它具有普通液體的流動性，也具有晶定的溫度范圍內，它具有普通液體的流動性，也具有晶體的某些特征。液晶的光學性質是隨著分子排

7、列方向的體的某些特征。液晶的光學性質是隨著分子排列方向的變化而變化，當在液晶上加一個電場時，液晶桿狀分子變化而變化，當在液晶上加一個電場時，液晶桿狀分子的長軸方向發生變化，因此液晶的光學性質也發生變化。的長軸方向發生變化，因此液晶的光學性質也發生變化。液晶顯示器是一種被動顯示裝置，具有顯示面積大、耗液晶顯示器是一種被動顯示裝置，具有顯示面積大、耗能少、顯示清晰、在陽光直射下不受影響等特點，應用能少、顯示清晰、在陽光直射下不受影響等特點，應用十分廣泛。十分廣泛。 液晶顯示器需要外來光源，因為其自身不能發光，只液晶顯示器需要外來光源，因為其自身不能發光，只能起到吸收、反射或透光的作用。外來光源可以

8、是日光，能起到吸收、反射或透光的作用。外來光源可以是日光，也可以是人為光源，人為光源可以由燈光開關控制，也也可以是人為光源，人為光源可以由燈光開關控制，也可以由點火開關的可以由點火開關的RUN擋或擋或ACC擋控制。擋控制。7汽車資料下載站汽車資料下載站 第四節汽車電子顯示裝置第四節汽車電子顯示裝置 二、液晶顯示器二、液晶顯示器(LCD) 液晶顯示器是一種新型液晶顯示器是一種新型的非發光型平板顯示器，其的非發光型平板顯示器，其構造構造:在前、后玻璃板在前、后玻璃板2、3之間夾有一層液晶，外表面之間夾有一層液晶，外表面分別貼有前偏光鏡分別貼有前偏光鏡1和后偏和后偏光鏡光鏡4，在玻璃板的后面放，在玻

9、璃板的后面放有反射鏡有反射鏡5。8汽車資料下載站汽車資料下載站 第四節汽車電子顯示裝置第四節汽車電子顯示裝置 二、液晶顯示器二、液晶顯示器(LCD) 前面的偏光鏡是垂直偏光鏡，后面的偏光鏡是水平偏前面的偏光鏡是垂直偏光鏡，后面的偏光鏡是水平偏光鏡。液晶顯示的數字或光條是透過垂直偏光鏡觀看的。光鏡。液晶顯示的數字或光條是透過垂直偏光鏡觀看的。液晶分子的排列方式將來自垂直偏光鏡的光波旋轉液晶分子的排列方式將來自垂直偏光鏡的光波旋轉90，這樣垂直方向的光波穿過液晶后變成水平方向的光波，這樣垂直方向的光波穿過液晶后變成水平方向的光波，水平方向的光波穿過水平偏光鏡后到達反射鏡，經反射水平方向的光波穿過水

10、平偏光鏡后到達反射鏡，經反射鏡反射后按原鏡反射后按原路反射回去，路反射回去，這時再透過垂這時再透過垂直偏光鏡看液直偏光鏡看液晶時，液晶呈晶時，液晶呈亮的狀態。亮的狀態。9汽車資料下載站汽車資料下載站 第四節汽車電子顯示裝置第四節汽車電子顯示裝置 當給液晶加上一個電場時，液晶分子將重新排列，液當給液晶加上一個電場時，液晶分子將重新排列，液晶便不能使光波旋轉了。來自垂直偏光鏡的光波，通過晶便不能使光波旋轉了。來自垂直偏光鏡的光波，通過液晶后，仍是垂直方向的光波，垂直光波無法穿過水平液晶后，仍是垂直方向的光波，垂直光波無法穿過水平偏光鏡到達反射鏡，這時再透過垂直偏光鏡看液晶時，偏光鏡到達反射鏡，這時

11、再透過垂直偏光鏡看液晶時，液晶呈暗的狀態。液晶呈暗的狀態。10汽車資料下載站汽車資料下載站 第四節汽車電子顯示裝置第四節汽車電子顯示裝置 通過以上分析可知，當液晶不加電壓時，光線可穿過通過以上分析可知，當液晶不加電壓時，光線可穿過液晶到達反射鏡，再由反射鏡反射回去，觀察者可看到液晶到達反射鏡，再由反射鏡反射回去，觀察者可看到液晶呈亮的狀態；當液晶加上電壓時，液晶分子方向發液晶呈亮的狀態；當液晶加上電壓時，液晶分子方向發生改變，并且將不能使光波旋轉，來自垂直偏光鏡的光生改變，并且將不能使光波旋轉，來自垂直偏光鏡的光波經過液晶后，將不能穿波經過液晶后，將不能穿過水平偏光鏡到達反射鏡，過水平偏光鏡到

12、達反射鏡，觀察者看到的液晶呈暗的觀察者看到的液晶呈暗的狀態。這樣將液晶制成字狀態。這樣將液晶制成字符段，分別控制每個字符符段，分別控制每個字符段的通電狀態，即控制哪段的通電狀態，即控制哪些字符段呈亮的狀態，哪些字符段呈亮的狀態，哪些字符段呈暗的狀態，觀些字符段呈暗的狀態，觀察者便可在液晶上看到字察者便可在液晶上看到字段了。段了。11汽車資料下載站汽車資料下載站 第四節汽車電子顯示裝置第四節汽車電子顯示裝置 加到液晶上的方波電壓，是通過兩塊偏光鏡與前、后加到液晶上的方波電壓，是通過兩塊偏光鏡與前、后玻璃板上的導電字符段輪廓線接觸來實現的。前、后玻玻璃板上的導電字符段輪廓線接觸來實現的。前、后玻璃

13、板上有顯示字符段輪廓形狀的金屬鍍膜。液晶顯示器璃板上有顯示字符段輪廓形狀的金屬鍍膜。液晶顯示器本身沒有顏色，只能靠液晶顯示器前面的濾色膜決定。本身沒有顏色，只能靠液晶顯示器前面的濾色膜決定。12汽車資料下載站汽車資料下載站 第四節汽車電子顯示裝置第四節汽車電子顯示裝置 三、真空熒光顯示器三、真空熒光顯示器(VFD) 真空熒光顯示器是一種主動顯示系統，使用壽命長，真空熒光顯示器是一種主動顯示系統，使用壽命長，色譜寬，易與控制電路連接，環境溫度適應性強，可改色譜寬，易與控制電路連接，環境溫度適應性強，可改變其顯示亮度，能顯示數字、單詞和柱狀圖表等。變其顯示亮度，能顯示數字、單詞和柱狀圖表等。 真空

14、熒光顯示器實際上是一種低壓真空管，它由玻真空熒光顯示器實際上是一種低壓真空管，它由玻璃、金屬等材料構成。璃、金屬等材料構成。13汽車資料下載站汽車資料下載站 第四節汽車電子顯示裝置第四節汽車電子顯示裝置 三、真空熒光顯示器三、真空熒光顯示器(VFD) 汽車用的數字式車速表的真空熒光顯示器：真空熒光汽車用的數字式車速表的真空熒光顯示器：真空熒光顯示器由燈絲、柵格、陽極和玻璃罩構成。其中燈絲為顯示器由燈絲、柵格、陽極和玻璃罩構成。其中燈絲為陰極，與電源負極相接；陽極為涂有磷光物質的屏幕，陰極，與電源負極相接；陽極為涂有磷光物質的屏幕，與電源正極相接，采用的是與電源正極相接，采用的是20字符段圖形字

15、符段圖形(也有采用也有采用7或或14字符段圖形字符段圖形)，每個字，每個字符段由電子開關單獨控制通符段由電子開關單獨控制通電狀態；在燈絲與陽極之間電狀態；在燈絲與陽極之間有柵格，整個裝置密封在被有柵格，整個裝置密封在被抽真空的玻璃罩內。抽真空的玻璃罩內。14汽車資料下載站汽車資料下載站 真空熒光顯示器的工作原理：真空熒光顯示器的工作原理： 當陰極有電流通過時，燈當陰極有電流通過時，燈絲便產生熱量，釋放電子。絲便產生熱量，釋放電子。由于柵格的電位比陰極的電由于柵格的電位比陰極的電位高，電子被柵格吸引；而位高，電子被柵格吸引；而陽極的電壓更高，這樣一些陽極的電壓更高，這樣一些電子穿過柵格，均勻地打

16、在電子穿過柵格，均勻地打在陽極的字符段上。凡是由電陽極的字符段上。凡是由電子開關通電的字符段，受電子開關通電的字符段，受電子轟擊后發亮；否則，發暗。子轟擊后發亮；否則，發暗。這樣通過控制字符段的通電這樣通過控制字符段的通電狀態，便可在真空熒光顯示器上形成不同的數字。狀態，便可在真空熒光顯示器上形成不同的數字。第四節汽車電子顯示裝置第四節汽車電子顯示裝置15汽車資料下載站汽車資料下載站 真空熒光顯示器的工作原理：真空熒光顯示器的工作原理： 真空熒光顯示器十分明亮，真空熒光顯示器十分明亮，大多數制造廠都作了這樣的大多數制造廠都作了這樣的處理：每當接通燈光開關時，處理：每當接通燈光開關時，將真空熒光

17、顯示器的亮度降將真空熒光顯示器的亮度降至至75，為了白天有足夠的，為了白天有足夠的亮度，燈光開關的變阻器可亮度，燈光開關的變阻器可使真空熒光顯示器的亮度增使真空熒光顯示器的亮度增強。由于真空熒光顯示器是強。由于真空熒光顯示器是一種真空管，這樣為保持一一種真空管，這樣為保持一定的強度，必須采用一定厚定的強度，必須采用一定厚度的玻璃外殼，故體積和質度的玻璃外殼，故體積和質量較大。量較大。第四節汽車電子顯示裝置第四節汽車電子顯示裝置16汽車資料下載站汽車資料下載站 四、陰極射線管顯示器四、陰極射線管顯示器 陰極射線管陰極射線管(CRT)顯示器亦稱顯像管或電子束管，其結構原理與顯示器亦稱顯像管或電子束

18、管，其結構原理與電視顯像管、微機顯示系統相同。它有一個發射電子的陰極和一個電視顯像管、微機顯示系統相同。它有一個發射電子的陰極和一個吸收電子的陽極，電子轟擊到屏幕上哪個點，哪個點便發亮，偏轉吸收電子的陽極，電子轟擊到屏幕上哪個點，哪個點便發亮，偏轉板控制電子束的方向。陰極射線管顯示器首次在汽車上應用，是在板控制電子束的方向。陰極射線管顯示器首次在汽車上應用，是在1986年的別克汽車上。陰極射線管顯示器屏幕是觸摸式的，通過觸年的別克汽車上。陰極射線管顯示器屏幕是觸摸式的，通過觸摸屏幕上的按鈕摸屏幕上的按鈕(菜單菜單)便能變更顯示的內容。便能變更顯示的內容。第四節汽車電子顯示裝置第四節汽車電子顯示

19、裝置17汽車資料下載站汽車資料下載站 為適應汽車安全、節能、舒適和低污染等性能的要求，為適應汽車安全、節能、舒適和低污染等性能的要求，汽車電子控制裝置必須能準確、迅速地處理各種復雜的汽車電子控制裝置必須能準確、迅速地處理各種復雜的信息，并以數字、文字或圖形的形式顯示出來，向駕駛信息，并以數字、文字或圖形的形式顯示出來，向駕駛員發出汽車各種工作狀態的信號和故障報警信號，而且員發出汽車各種工作狀態的信號和故障報警信號，而且信息還要精確、可靠。這樣現代汽車廣泛采用電子儀表，信息還要精確、可靠。這樣現代汽車廣泛采用電子儀表，即采用計算機控制數字顯示的電子儀表。即采用計算機控制數字顯示的電子儀表。 電子

20、儀表板以數字或光條圖形式，配以國際標準電子儀表板以數字或光條圖形式，配以國際標準(1SO)符號，用來監測汽車或發動機各系統的工作情況。圖示符號，用來監測汽車或發動機各系統的工作情況。圖示為美國為美國Chrysler(克萊斯勒克萊斯勒)汽車汽車公司采用的電子公司采用的電子儀表。儀表。第五節汽車電子儀表第五節汽車電子儀表18汽車資料下載站汽車資料下載站 一、電子儀表的計算機控制系統組成一、電子儀表的計算機控制系統組成 電子儀表的計算機控制系統由電子儀表的計算機控制系統由AD轉換器、多路傳輸、轉換器、多路傳輸、中央處理器中央處理器(CPU)、只讀存儲器、只讀存儲器(ROM)和隨機存取存儲器和隨機存取

21、存儲器(RAM)，以及輸出接口等組成，它與各種信號傳感器相，以及輸出接口等組成，它與各種信號傳感器相連，利用來自不同傳感器的模擬信號或數字信號通過接連，利用來自不同傳感器的模擬信號或數字信號通過接口電路、中央處理器、輸出驅動電路，最后控制電子儀口電路、中央處理器、輸出驅動電路，最后控制電子儀表的顯示器。對于控制表的顯示器。對于控制電子儀表的計算機，有的電子儀表的計算機，有的車型采用車身計算機來控車型采用車身計算機來控制電子儀表，而有些車型制電子儀表，而有些車型采用單獨的計算機來控制采用單獨的計算機來控制電子儀表。電子儀表。第五節汽車電子儀表第五節汽車電子儀表19汽車資料下載站汽車資料下載站 1

22、多路傳輸多路傳輸 對于控制電子儀表的中央對于控制電子儀表的中央處理器來說，每一時刻，同處理器來說，每一時刻，同時接收來自傳感器的大量信號，而同時又要向電子儀表時接收來自傳感器的大量信號，而同時又要向電子儀表的顯示器傳送各種顯示信號。如果整個計算機控制系統的顯示器傳送各種顯示信號。如果整個計算機控制系統對每一個信號在同一時刻同時處理并且同時傳送給顯示對每一個信號在同一時刻同時處理并且同時傳送給顯示器且顯示器同時顯示所有的信息，那么計算機控制系統器且顯示器同時顯示所有的信息，那么計算機控制系統的電路將是非常復雜的。例如，車速顯示需要三位數，的電路將是非常復雜的。例如，車速顯示需要三位數，每位數由七

23、筆劃顯示，一般情況下，每位數七筆劃的線每位數由七筆劃顯示，一般情況下，每位數七筆劃的線路連接需要一個正極接線和七根輸出線；這樣用于顯示路連接需要一個正極接線和七根輸出線；這樣用于顯示三位數的車速顯示器的接線就需要三個正極接線和三位數的車速顯示器的接線就需要三個正極接線和21根根輸出線，那么整個電子儀表的計算機控制系統的電路復輸出線，那么整個電子儀表的計算機控制系統的電路復雜程度可想而知。雜程度可想而知。第五節汽車電子儀表第五節汽車電子儀表20汽車資料下載站汽車資料下載站 1多路傳輸多路傳輸 為降低成本，節省空間，電子儀表板采用多路傳輸技術，如車速為降低成本，節省空間，電子儀表板采用多路傳輸技術

24、，如車速顯示器的三位數字共用七根輸出線。當顯示器工作時，電流在三個顯示器的三位數字共用七根輸出線。當顯示器工作時，電流在三個數字之間快速掃描，每一瞬間只有一個數字發亮，數字之間快速掃描，每一瞬間只有一個數字發亮，但每個筆劃每秒都但每個筆劃每秒都要開關數干次，因要開關數干次，因此駕駛員看到的還此駕駛員看到的還是連續發亮的數字是連續發亮的數字或圖像。或圖像。第五節汽車電子儀表第五節汽車電子儀表21汽車資料下載站汽車資料下載站 2多路信號轉換開關多路信號轉換開關 為了簡化電路、降低成本、節省空間，電子儀表的計為了簡化電路、降低成本、節省空間，電子儀表的計算機控制系統中，采用了多路傳輸技術。但是當汽車

25、發算機控制系統中，采用了多路傳輸技術。但是當汽車發動機起動后，發動機轉速、冷卻液溫度、燃油液位等多動機起動后，發動機轉速、冷卻液溫度、燃油液位等多種信號同時傳輸給計算機處理。這樣中央處理器就要按種信號同時傳輸給計算機處理。這樣中央處理器就要按一定的次序處理不同項目的信號，同時，中央處理器還一定的次序處理不同項目的信號，同時，中央處理器還要將處理后的大量信號，按一定的次序傳送給相應的顯要將處理后的大量信號，按一定的次序傳送給相應的顯示器。也就是說，在電子儀表的計算機控制系統中，在示器。也就是說，在電子儀表的計算機控制系統中，在同一時刻，在所有輸入的大量信號中，計算機系統只能同一時刻，在所有輸入的

26、大量信號中，計算機系統只能處理一個信號；在所有需要輸出的大量信號中，計算機處理一個信號；在所有需要輸出的大量信號中，計算機系統只能輸出一個信號到相應的顯示器中。系統只能輸出一個信號到相應的顯示器中。第五節汽車電子儀表第五節汽車電子儀表22汽車資料下載站汽車資料下載站 (1)多路開關選擇器多路開關選擇器MUX 把輸送給計把輸送給計算機系統的大量信算機系統的大量信號分開，有序地選號分開，有序地選擇信號源，輸送給擇信號源，輸送給計算機系統。計算機系統。 (2)多路開關分配器多路開關分配器DEMux 把計算機系統處理后的所把計算機系統處理后的所有信號分開，有序地把信號輸送給相應的顯示器。有信號分開，有

27、序地把信號輸送給相應的顯示器。 多路信號轉換開關的基本原理為：根據各項信息的快多路信號轉換開關的基本原理為：根據各項信息的快慢，如冷卻液溫度信號變化慢，而發動機轉速信號變化慢，如冷卻液溫度信號變化慢，而發動機轉速信號變化快，計算出不同信號源開關接通時刻，即確定對某一信快，計算出不同信號源開關接通時刻，即確定對某一信號源在一段時間內選送信息的次數，再根據項目數據的號源在一段時間內選送信息的次數，再根據項目數據的多少，編出相應的控制電路，以實現上述控制功能。多少，編出相應的控制電路，以實現上述控制功能。第五節汽車電子儀表第五節汽車電子儀表23汽車資料下載站汽車資料下載站 二、電子儀表板的組成二、電

28、子儀表板的組成 一般情況下，電子儀表板有三組由計算機控制的獨立一般情況下，電子儀表板有三組由計算機控制的獨立液晶顯示器，分別用來顯示車速、油耗及發動機轉速等液晶顯示器，分別用來顯示車速、油耗及發動機轉速等信息，儀表板中央有一個駕駛員信息中心，用來顯示燃信息，儀表板中央有一個駕駛員信息中心，用來顯示燃油存量、機油壓力、冷卻液溫度、累計行駛里程及平均油存量、機油壓力、冷卻液溫度、累計行駛里程及平均油耗等信息，同時駕駛員信息中心還有一套報警燈系統，油耗等信息，同時駕駛員信息中心還有一套報警燈系統，用來指示機油壓力、冷卻液溫度、冷卻液液面高度、蓄用來指示機油壓力、冷卻液溫度、冷卻液液面高度、蓄電池充電

29、電壓、電池充電電壓、制動蹄片磨損、制動蹄片磨損、燈泡故障及車門燈泡故障及車門未關等異常情況。未關等異常情況。第五節汽車電子儀表第五節汽車電子儀表24汽車資料下載站汽車資料下載站 第五節汽車電子儀表第五節汽車電子儀表 二、電子儀表板的組成二、電子儀表板的組成 電子儀表板的顯示系統一般有三種顯示方式：數字顯電子儀表板的顯示系統一般有三種顯示方式：數字顯示示(包括曲線圖顯示包括曲線圖顯示)、模擬顯示和指示燈亮滅顯示。車速、模擬顯示和指示燈亮滅顯示。車速表和發動機轉速表常用數字顯示和曲線圖顯示，燃油表表和發動機轉速表常用數字顯示和曲線圖顯示，燃油表可用數字顯示，也可用模擬顯示。為更準確地顯示信息，可用

30、數字顯示，也可用模擬顯示。為更準確地顯示信息，計算機系統對數字顯示信號每秒鐘修正二次，對曲線圖計算機系統對數字顯示信號每秒鐘修正二次，對曲線圖顯示信號，每秒鐘修正顯示信號，每秒鐘修正16次，對駕駛員信息中心顯示的次，對駕駛員信息中心顯示的各種信號，每秒鐘修正一次。各種信號，每秒鐘修正一次。 電子儀表板的亮度調整通常有兩種方式：一種是由電電子儀表板的亮度調整通常有兩種方式：一種是由電子儀表中的光電池進行自動調整；另一種是象普通儀表子儀表中的光電池進行自動調整；另一種是象普通儀表照明一樣，用燈光開關電路中的變阻器進行調整。照明一樣，用燈光開關電路中的變阻器進行調整。25汽車資料下載站汽車資料下載站

31、 第五節汽車電子儀表第五節汽車電子儀表 二、電子儀表板的組成二、電子儀表板的組成 大多數電子儀表板都有自診功能，進行自診時，按下儀表板上的大多數電子儀表板都有自診功能，進行自診時，按下儀表板上的選擇鈕。當點火開關轉到選擇鈕。當點火開關轉到ACC擋或擋或RUU擋時，儀表板便開始一次自擋時，儀表板便開始一次自檢，檢驗時通常是整個儀表板發亮。與此同時，各顯示器的每段字檢，檢驗時通常是整個儀表板發亮。與此同時，各顯示器的每段字符段都發亮。在自檢過程中，電子儀表板上用來監測各系統的符段都發亮。在自檢過程中，電子儀表板上用來監測各系統的ISO符符號，一般都閃爍，檢驗完成時，所有儀表都顯示當時的讀數。若發號

32、，一般都閃爍，檢驗完成時，所有儀表都顯示當時的讀數。若發現故障，便顯示一個提醒駕駛員的代碼。現故障，便顯示一個提醒駕駛員的代碼。26汽車資料下載站汽車資料下載站 三、電子儀表的浯音報警系統三、電子儀表的浯音報警系統 有些電子儀表，裝有語音合成器，就其監控的情況向駕駛員報警。有些電子儀表，裝有語音合成器，就其監控的情況向駕駛員報警。語音報警系統是對電子儀表上的報警燈系統的補充，用來引起駕駛語音報警系統是對電子儀表上的報警燈系統的補充，用來引起駕駛員的注意。語音合成器是通過計算機技術和聲響裝置的揚聲器實現員的注意。語音合成器是通過計算機技術和聲響裝置的揚聲器實現的，事先將所需的單詞或詞組的語音轉換

33、成電信號存儲在計算機的的，事先將所需的單詞或詞組的語音轉換成電信號存儲在計算機的芯片中，當監測系統發出警告時，計算機產生所需要的語言電信號，芯片中，當監測系統發出警告時，計算機產生所需要的語言電信號，再由聲響裝置的揚聲器把電信號轉換成聲音。語音報警系統，根據再由聲響裝置的揚聲器把電信號轉換成聲音。語音報警系統，根據監控系統的多少，其復雜程度各異。監控系統的多少，其復雜程度各異。第五節汽車電子儀表第五節汽車電子儀表27汽車資料下載站汽車資料下載站 三、電子儀表的浯音報警系統三、電子儀表的浯音報警系統 語音報警系統由一塊字母數字讀出板、一幀用汽車圖形表示的情語音報警系統由一塊字母數字讀出板、一幀用

34、汽車圖形表示的情況位置指示器和一塊電子語音報警模塊。美國況位置指示器和一塊電子語音報警模塊。美國Chrysler汽車公司汽車公司生產的一種帶有語音報警系統的電子儀表，其語音報警系統有生產的一種帶有語音報警系統的電子儀表，其語音報警系統有24種種監控功能。監控功能。第五節汽車電子儀表第五節汽車電子儀表28汽車資料下載站汽車資料下載站 三、電子儀表的浯音報警系統三、電子儀表的浯音報警系統 1字母數字讀出板字母數字讀出板 提供要顯示的報警信息，讀出板上顯示一條警告駕駛員的文字信提供要顯示的報警信息，讀出板上顯示一條警告駕駛員的文字信息，信息一息，信息一直顯示到報直顯示到報警情況糾正警情況糾正了才消失

35、。了才消失。第五節汽車電子儀表第五節汽車電子儀表29汽車資料下載站汽車資料下載站 三、電子儀表的浯音報警系統三、電子儀表的浯音報警系統 2汽車圖形表示的情況位置指示器汽車圖形表示的情況位置指示器 當點火開關在當點火開關在RUN擋時顯示的汽車輪廓圖案。當出現需要駕駛員擋時顯示的汽車輪廓圖案。當出現需要駕駛員注意的警報時，某個彩色指示器便發亮，并且一直亮到報警情況糾注意的警報時，某個彩色指示器便發亮，并且一直亮到報警情況糾正了才熄滅。如果在這個時候又查出一個新的報警情況，便以電子正了才熄滅。如果在這個時候又查出一個新的報警情況，便以電子語音向駕駛員發出一句語言消息。語音向駕駛員發出一句語言消息。第

36、五節汽車電子儀表第五節汽車電子儀表30汽車資料下載站汽車資料下載站 三、電子儀表的浯音報警系統三、電子儀表的浯音報警系統 2汽車圖形表示的情況位置指示器汽車圖形表示的情況位置指示器語音報警系統語音報警系統24種監控功能的分布情況種監控功能的分布情況。第五節汽車電子儀表第五節汽車電子儀表31汽車資料下載站汽車資料下載站 三、電子儀表的浯音報警系統三、電子儀表的浯音報警系統 上述語音報警系統的監控系統電路圖。上述語音報警系統的監控系統電路圖。第五節汽車電子儀表第五節汽車電子儀表32汽車資料下載站汽車資料下載站 三、電子儀表的浯音報警系統三、電子儀表的浯音報警系統在語音報警系統的監控系統中，所有的傳

37、感器可分為四類：在語音報警系統的監控系統中，所有的傳感器可分為四類：1)監控前照燈、尾燈和小燈等是否正常的模塊。監控前照燈、尾燈和小燈等是否正常的模塊。2)監控發動機機油油位的熱敏電阻。監控發動機機油油位的熱敏電阻。3)測定充電系統輸出的電壓傳感器。測定充電系統輸出的電壓傳感器。4)當有故障或危險情況時向中央處理器提供搭鐵信號的常開式開當有故障或危險情況時向中央處理器提供搭鐵信號的常開式開關。關。第五節汽車電子儀表第五節汽車電子儀表33汽車資料下載站汽車資料下載站 四、汽車電子儀表四、汽車電子儀表 1車速表車速表美國通用汽車美國通用汽車公司采用的電子公司采用的電子儀表。車速傳感儀表。車速傳感器

38、為磁脈沖式車器為磁脈沖式車速傳感器，當轉速傳感器，當轉子旋轉時，信號子旋轉時，信號線圈便產生微弱的交變電壓。交變電壓信號送至發動機線圈便產生微弱的交變電壓。交變電壓信號送至發動機控制模塊控制模塊(ECM)(即發動機即發動機ECU)與車身計算機控制模塊與車身計算機控制模塊(BCM) (即車身計算機即車身計算機ECU)。第五節汽車電子儀表第五節汽車電子儀表34汽車資料下載站汽車資料下載站 四、汽車電子儀表四、汽車電子儀表 1車速表車速表交變電壓信號交變電壓信號經發動機控制模經發動機控制模塊先被放大，然塊先被放大，然后被整形為數字后被整形為數字信號。再經車身信號。再經車身計算機模塊的中計算機模塊的中

39、央處理器進行計算，由輸出接口的驅動電路將信號提供央處理器進行計算，由輸出接口的驅動電路將信號提供給電子儀表的車速顯示器，數字儀表板給電子儀表的車速顯示器，數字儀表板(IPC)的車速顯示的車速顯示器開始顯示車速。器開始顯示車速。第五節汽車電子儀表第五節汽車電子儀表35汽車資料下載站汽車資料下載站 四、汽車電子儀表四、汽車電子儀表 1車速表車速表每次將點火開關置于每次將點火開關置于ACC擋或擋或RUN擋，計算機控制系擋，計算機控制系統便對數字儀表板自檢一次，每次自檢大約統便對數字儀表板自檢一次，每次自檢大約3s，自檢順，自檢順序是：序是：1)所有顯示字符所有顯示字符段都發亮。段都發亮。 2)所有顯

40、示字符所有顯示字符段都熄滅。段都熄滅。3)顯示顯示0 kmh。第五節汽車電子儀表第五節汽車電子儀表36汽車資料下載站汽車資料下載站 四、汽車電子儀表四、汽車電子儀表 1車速表車速表 電子式車速表所采用的車速傳感器有三種：磁脈沖式、電子式車速表所采用的車速傳感器有三種：磁脈沖式、霍爾式和光電式。美國通用和日本豐田汽車公司采用光霍爾式和光電式。美國通用和日本豐田汽車公司采用光電式車速傳感器，奧迪轎車大都采用霍爾式車速傳感器。電式車速傳感器，奧迪轎車大都采用霍爾式車速傳感器。通用汽車采用的光電式車速傳感器的結構：帶有方孔的通用汽車采用的光電式車速傳感器的結構：帶有方孔的信號轉子在發光二極管和光電管之

41、間旋轉，發光二極管信號轉子在發光二極管和光電管之間旋轉，發光二極管發射的光束被信發射的光束被信號轉子輪番遮斷，號轉子輪番遮斷，這樣光電管便產這樣光電管便產生電脈沖信號，生電脈沖信號，此信號送至計算此信號送至計算機控制系統。機控制系統。第五節汽車電子儀表第五節汽車電子儀表37汽車資料下載站汽車資料下載站 四、汽車電子儀表四、汽車電子儀表 2里程表里程表和數字式車速表和數字式車速表配合使用的里程表配合使用的里程表有兩種：步進電動有兩種：步進電動機式和機式和IC(集成電集成電路路)芯片式。芯片式。(1)步進電動機步進電動機步進電動機的電樞內部有一個永久磁鐵，定子部分是步進電動機的電樞內部有一個永久磁

42、鐵，定子部分是由兩個或四個磁場繞組組成。計算機輸出的電壓脈沖信由兩個或四個磁場繞組組成。計算機輸出的電壓脈沖信號加至步進電動機的磁場繞組，電樞便步進到規定的度號加至步進電動機的磁場繞組，電樞便步進到規定的度數。當計算機將同樣的電壓脈沖信號以相反的方向加至數。當計算機將同樣的電壓脈沖信號以相反的方向加至步進電動機的磁場繞組，電機便以相反的方向步進相同步進電動機的磁場繞組，電機便以相反的方向步進相同的度數。的度數。第五節汽車電子儀表第五節汽車電子儀表38汽車資料下載站汽車資料下載站 四、汽車電子儀表四、汽車電子儀表 2里程表里程表(1)步進電動機步進電動機來自車速表的數字信號脈沖，經二分頻電路處理

43、，步來自車速表的數字信號脈沖，經二分頻電路處理，步進電動機接收的信號脈沖頻率是車速傳感器信號脈沖頻進電動機接收的信號脈沖頻率是車速傳感器信號脈沖頻率的一半。當步進電動機的磁場繞組接到計算機的控制率的一半。當步進電動機的磁場繞組接到計算機的控制信號后，定子產生磁場，步進電動機的轉子便旋轉，里信號后，定子產生磁場，步進電動機的轉子便旋轉，里程表的計數器便開始工作。程表的計數器便開始工作。 通用汽車的步進電動機與車速表共用同一個信號脈沖，通用汽車的步進電動機與車速表共用同一個信號脈沖，脈沖信號送至脈沖信號送至“里程表驅動里程表驅動IC”。里程表驅動。里程表驅動IC由多個晶由多個晶體管組成的體管組成的

44、“H門門”，“H門門”輪流激勵步進電動機的一對線輪流激勵步進電動機的一對線圈，并不斷地變換系統的極性，便永久磁鐵電樞以同一圈，并不斷地變換系統的極性，便永久磁鐵電樞以同一方向旋轉。方向旋轉。第五節汽車電子儀表第五節汽車電子儀表39汽車資料下載站汽車資料下載站 四、汽車電子儀表四、汽車電子儀表 2里程表里程表 (2)IC芯片芯片IC芯片式里程表，采用一片非易失芯片式里程表，采用一片非易失RAM芯片。非易芯片。非易失失RAM芯片接收來自車速表或計算機控制系統的行駛里芯片接收來自車速表或計算機控制系統的行駛里程信息。計算機控制系統每程信息。計算機控制系統每12s刷新一次里程表顯示值。刷新一次里程表顯

45、示值。 許多數字儀表板有能同時顯示短程行駛里程數和累計許多數字儀表板有能同時顯示短程行駛里程數和累計里程數。駕駛員必須作出選擇。當駕駛員按下里程數。駕駛員必須作出選擇。當駕駛員按下“行程里程行程里程復零復零”按鈕時，送給計算機系統一個搭鐵信號，計算機便按鈕時，送給計算機系統一個搭鐵信號，計算機便清除存儲器里的行程里程表讀數而恢復顯示為零，開始清除存儲器里的行程里程表讀數而恢復顯示為零，開始計數短程行駛里程。這時，行程里程表仍繼續儲存累計計數短程行駛里程。這時，行程里程表仍繼續儲存累計行程里程數。行程里程數。第五節汽車電子儀表第五節汽車電子儀表40汽車資料下載站汽車資料下載站 四、汽車電子儀表四

46、、汽車電子儀表 2里程表里程表 (2)IC芯片芯片 如果里程表電路發生故障，顯示器將會以特殊的信息提示駕駛員。如果里程表電路發生故障，顯示器將會以特殊的信息提示駕駛員。福特汽車里程表電路故障信息提示：福特汽車里程表電路故障信息提示：第五節汽車電子儀表第五節汽車電子儀表41汽車資料下載站汽車資料下載站 四、汽車電子儀表四、汽車電子儀表 3轉速表轉速表 在計算機控制的電子儀表中，轉速表有兩種顯示方式：在計算機控制的電子儀表中，轉速表有兩種顯示方式：一種是數字儀表板上有單獨的轉速顯示器；另一種是由一一種是數字儀表板上有單獨的轉速顯示器；另一種是由一個可順序顯示多項內容的多用儀表來顯示發動機的轉速。個

47、可順序顯示多項內容的多用儀表來顯示發動機的轉速。 (1)單獨的轉速顯示器單獨的轉速顯示器 通用汽車轉速表的工作原理：轉速信號取至通用汽車轉速表的工作原理：轉速信號取至“直接點火直接點火系統系統”(DIS)模塊傳至發動機控制模塊的點火信號。此信號模塊傳至發動機控制模塊的點火信號。此信號沿串行數據口，從發沿串行數據口，從發動機控制模塊傳輸到動機控制模塊傳輸到車身計算機模塊。數車身計算機模塊。數字儀表板用此基準信字儀表板用此基準信號計算出發動機轉速號計算出發動機轉速并顯示計算結果。并顯示計算結果。第五節汽車電子儀表第五節汽車電子儀表42汽車資料下載站汽車資料下載站 四、汽車電子儀表四、汽車電子儀表

48、3轉速表轉速表 (2)多用儀表顯示發動機的轉速多用儀表顯示發動機的轉速福特汽車采用的是由一個可頃序顯示四項內容的多福特汽車采用的是由一個可頃序顯示四項內容的多用儀表來顯示發動機的轉用儀表來顯示發動機的轉速。轉速表接收來自點火速。轉速表接收來自點火系統的信號，并以光條圖系統的信號，并以光條圖顯示計算結果。美國福特顯示計算結果。美國福特汽車公司的多用儀表有內汽車公司的多用儀表有內裝蓄電池，它為儀表系統裝蓄電池，它為儀表系統提供提供5V基準信號。此種多基準信號。此種多用儀表，還加入了監視電用儀表，還加入了監視電路。路。第五節汽車電子儀表第五節汽車電子儀表43汽車資料下載站汽車資料下載站 四、汽車電子

49、儀表四、汽車電子儀表 4.電子燃油表電子燃油表組成：組成：燃油傳感器燃油傳感器RX，集成電路集成電路LM324(兩塊兩塊)、發、發光二極管數字顯光二極管數字顯示器等組成。傳示器等組成。傳感器為傳統的浮感器為傳統的浮筒式可變電阻式。筒式可變電阻式。第五節汽車電子儀表第五節汽車電子儀表44汽車資料下載站汽車資料下載站 四、汽車電子儀表四、汽車電子儀表 4.電子燃油表電子燃油表零件作用零件作用:電阻電阻R15和二極和二極管管VD8組成穩壓電組成穩壓電路，將標準電壓路，將標準電壓通過通過R8-R13接到接到IC1和和IC2所組成的所組成的電壓比較器反向電壓比較器反向輸入端。輸入端。第五節汽車電子儀表第

50、五節汽車電子儀表45汽車資料下載站汽車資料下載站 四、汽車電子儀表四、汽車電子儀表第五節汽車電子儀表第五節汽車電子儀表 4.電子燃油表電子燃油表工作過程工作過程: 1)燃油滿箱時，燃油滿箱時，RX的阻值最小，則的阻值最小，則A點電位最低，即點電位最低，即IC1和和IC2電壓比較電壓比較器輸出電壓為低電器輸出電壓為低電壓，六只綠色壓，六只綠色LRD全亮，紅色全亮，紅色LRD不不亮，表示油箱為滿亮，表示油箱為滿油狀態。油狀態。46汽車資料下載站汽車資料下載站 四、汽車電子儀表四、汽車電子儀表 4.電子燃油表電子燃油表工作過程工作過程: 2)隨著油箱隨著油箱燃油量的逐漸燃油量的逐漸減少，顯示器減少，

51、顯示器中的綠色中的綠色LED自上而下依次自上而下依次熄滅。油量越熄滅。油量越少，綠色發光少，綠色發光二極管點亮的二極管點亮的個數越少。個數越少。第五節汽車電子儀表第五節汽車電子儀表47汽車資料下載站汽車資料下載站 四、汽車電子儀表四、汽車電子儀表 4.電子燃油表電子燃油表工作過程工作過程: 3)油箱無油時，油箱無油時，RX阻值最大，阻值最大，A點電位最高，點電位最高，IC2第五腳電位第五腳電位高于第六腳基準高于第六腳基準電位，綠色電位，綠色LED全部熄滅，紅色全部熄滅，紅色LED自動點亮，自動點亮，提醒駕駛員及時提醒駕駛員及時加油。加油。第五節汽車電子儀表第五節汽車電子儀表48汽車資料下載站汽

52、車資料下載站 四、汽車電子儀表四、汽車電子儀表 補：電子水溫、油壓表補：電子水溫、油壓表1)組成：組成：水溫傳感（水溫傳感（W1）；）；機油壓力傳感器機油壓力傳感器（W2）；集成電）；集成電路（路（ML339）；）；發光二極管顯示發光二極管顯示器。器。 W1和和W2均均為雙金屬片式傳為雙金屬片式傳感器。感器。第五節汽車電子儀表第五節汽車電子儀表49汽車資料下載站汽車資料下載站 四、汽車電子儀表四、汽車電子儀表 補：電子水溫、油壓表補：電子水溫、油壓表1)組成：組成：水溫傳感（水溫傳感（W1）與與R1串聯成水溫串聯成水溫測量電路；油壓測量電路；油壓傳感器（傳感器（W2）與）與R8串聯成機油壓串聯

53、成機油壓力測量電路。力測量電路。第五節汽車電子儀表第五節汽車電子儀表50汽車資料下載站汽車資料下載站 補：電子水溫、油壓表補：電子水溫、油壓表2)原理：水溫表按原理：水溫表按40、85和和95設置發光顯示和儀表刻度。設置發光顯示和儀表刻度。 水水溫溫40為安全起為安全起步溫度，用黃色步溫度，用黃色LED顯示；水溫顯示；水溫85為正常工作為正常工作溫度，用綠色溫度，用綠色LED顯示；水溫顯示；水溫95為過高工作溫度，為過高工作溫度，用紅色用紅色LED顯示。顯示。第五節汽車電子儀表第五節汽車電子儀表51汽車資料下載站汽車資料下載站 補：電子水溫、油壓表補：電子水溫、油壓表2)原理：原理：機油壓力過

54、低機油壓力過低時，紅色時，紅色LED亮，亮，同時，蜂鳴器發同時，蜂鳴器發出聲音報警。出聲音報警。第五節汽車電子儀表第五節汽車電子儀表52汽車資料下載站汽車資料下載站 隨著汽車電子技術的飛速發展，汽車電子控制系統所隨著汽車電子技術的飛速發展，汽車電子控制系統所用的傳感器不斷增多，汽車儀表的電子顯示系統，從簡用的傳感器不斷增多，汽車儀表的電子顯示系統，從簡單地顯示傳感器信息，發展成為可以對各種信息進行分單地顯示傳感器信息，發展成為可以對各種信息進行分析計算、加工處理的綜合信息系統。析計算、加工處理的綜合信息系統。 綜合信息系統能夠從大量的信息中選擇出駕駛員所需綜合信息系統能夠從大量的信息中選擇出駕

55、駛員所需要的各種信息內容，包括電子行車地圖、維修、后視鏡要的各種信息內容，包括電子行車地圖、維修、后視鏡等信息，還可以顯示電視、廣播、電話等信息。顯示器等信息，還可以顯示電視、廣播、電話等信息。顯示器通常采用陰極射線管顯示器，陰極射線管顯示器屏幕是通常采用陰極射線管顯示器，陰極射線管顯示器屏幕是觸摸式的，通過觸摸屏幕上的按鈕觸摸式的，通過觸摸屏幕上的按鈕(菜單菜單)便能變更顯示的便能變更顯示的內容。陰極射線管顯示器的優點在于可以彩色顯示、響內容。陰極射線管顯示器的優點在于可以彩色顯示、響應速度快、對比度高以及工作測試范圍寬，缺點是體積應速度快、對比度高以及工作測試范圍寬，缺點是體積大、質量大、

56、驅動方法復雜且需要有較高的驅動電壓。大、質量大、驅動方法復雜且需要有較高的驅動電壓。第六節綜合信息顯示系統第六節綜合信息顯示系統53汽車資料下載站汽車資料下載站 典型綜合信息系統配置原理典型綜合信息系統配置原理功能：可顯示電子行車地圖、功能：可顯示電子行車地圖、燃料消耗和行程信息等綜合信息。燃料消耗和行程信息等綜合信息。第六節綜合信息顯示系統第六節綜合信息顯示系統54汽車資料下載站汽車資料下載站 典型綜合信息系統配置原理典型綜合信息系統配置原理組成：用于管理和控制整個系統的組成：用于管理和控制整個系統的“CRTECU”；用于調用；用于調用“CD ROM”數據并傳送給數據并傳送給CRT ECU的

57、的“CD ECU”；接收電視信號并與；接收電視信號并與CRT ECU通信的通信的“TV ECU”；控制音響系；控制音響系統并與統并與CRT ECU通信的通信的“音頻音頻ECU”；控制空調并與控制空調并與CRTECU通信的通信的“空調空調ECU”；從；從GPS衛星接收無線電信號、衛星接收無線電信號、計算汽車的當前位置并傳送給計算汽車的當前位置并傳送給CRTECU的的“GPS ECU”；控制蜂窩；控制蜂窩電話并與電話并與CRT ECU通信的通信的“電話電話ECU”。第六節綜合信息顯示系統第六節綜合信息顯示系統55汽車資料下載站汽車資料下載站 一、綜合信息顯示系統所顯示一、綜合信息顯示系統所顯示的種類的種類 1地圖信息地圖信息 公路交通圖可按不同的比例公路交通圖可按不同的比例顯示，與一般地圖的區別在于顯示，與一般地圖的區別在于它可以滾屏顯示，使需要的內它可以滾屏顯示，使需要的內容可以被單獨顯示出來。另外，容可以被單獨顯示出來。另外，借助于導航系統，汽車的當前借助于導航系統，汽車的當前位置也可以顯示在電子地圖上，位置也可以顯示在電子地圖上，且導航系統可以直接在電子地且導航系統可以直接在電子地圖上標出汽車的當前位置。圖上標出汽車的當前位置。第六節綜合信息顯示系統第六節綜合信息顯示系統56汽車