1、懸索橋施工貓道的架設與拆除 1概述 開拓大道跨伊河大橋總長為495米，橋寬為45米，橋梁面積約為24583.5平方米。主橋采用平行雙索面自錨式懸索橋，跨度組合為70.5m+175m+70.5m316m，雙塔三跨，塔柱全高52.5m，采用主塔+輔塔式設計（依次為3#6#），兩側引橋均采用29m+29m+30m預應力混凝土繼續梁橋，采用混凝土現場澆注和預制構件場外加工的施工方法。全橋共設兩根主纜，主纜采用直徑為5.4mm的鍍鋅高強鋼絲，每根主纜由19股預制平行鋼絲索組成，每索股含有127根5.4mm的鍍鋅高強鋼絲，每根主纜由2413根鋼絲組成。主纜預制索股采用熱鑄錨。 貓道低于主纜中心線1.5m，

2、貓道面寬4.0m，每座貓道由8根40mm鋼繩支承，每側扶手采用2×20mm的鋼絲繩；兩側的扶手采用高1.2m的大方眼鋼絲網。 2貓道索牽引系統 2.1導索 導索是設在兩主塔之間，主要作用為牽引其余貓道索過主跨，只擔當牽引力，不擔當重力，采用直徑28mm鋼絲繩，兩岸卷揚機都可正反轉，使導索往復運動。本橋上下游貓道各設一根導索。 2.2貓道架設用軌道支承索 導索牽引其他索跨越中跨時其分量所有由該支承索擔當，支承索由導索空中拽拉架設。 2.3導索安裝 將28mm導索經4#墩塔頂鋼繩頭的一端進入20t卷揚機，另一端在橋面上盤好并在5#墩下暫時固定。 人工在橋面堆導索的牽引速度與卷揚機放索速度

3、保持全都，并且牽引盡可能沿橋軸線行駛；岸上放索卷揚機務必有一定的向后的力放索，邊放索邊觀看平衡重，如平衡重向上運動太高，應加快放索，使平衡重降低；否則，應減慢放索。 導索鋼繩頭到達5#墩主塔下，4#墩主塔卷揚機停止放索。同時，導索在4#墩塔頂暫時固定。將預留導索引上塔頂滑車，再經轉向滑車引入20t卷揚機，卷至一定的線型時，即可解除鐵駁上的梢繩。 利用吊機拆除平衡重，再將多余的鋼絲繩引入滑輪，卷入4#墩主塔處的20t卷揚機。5#墩主塔下卷揚機將導索提至計算線型。 2.4軌道支承索架設 解除導索兩塔繩梢，調節導索在兩岸卷揚機里的長度，以便導索有足夠的行程將支承索帶到5#墩塔頂。將支承索盤置于3#墩

4、跨放盤支架上，繩頭引至塔頂，經過滾輪后與導索接牢。起動卷揚機，導索向5#墩塔運行，拽拉貓道暫時承重索既軌道支承索至5#墩塔。 3貓道架設 3.1貓道的構造及布置 貓道是主纜架設、測量、調索、緊纜、安裝索夾及吊索、主纜纏絲防腐用的空中腳手。 貓道的組成：貓道承重索、貓道面、欄桿和扶手索。 貓道面的布置：貓道低于主纜中心線1.5m，貓道面寬4.0m，每座貓道由8根40mm鋼繩支承，貓道承重索錨固主塔頂或散索鞍前的可調整長度的錨箱內；貓道面網底層用大方眼焊接鋼絲網，面層用小方眼鐵絲網，以方木條將底層和面層兩層鋼絲網綁扎固定，用鋼帶條栓銜接于橫槽鋼上；橫槽鋼則以螺栓固定于貓道承重索上。每側扶手采用2&

5、#215;20mm的鋼絲繩；兩側的扶手采用高1.2m的大方眼鋼絲網。為保持貓道的線型及抗風穩定性，擬設置橫向、豎向抗風索，正式施工前需做貓道抗風穩定性風洞模型實驗以決定貓道的抗風構造。貓道又分為主跨、南邊跨和北邊跨三段。 3.2貓道承重索的架設 3.2.1貓道承重索的制造 貓道的承力部分為貓道承重索在順橋方向分成三段，一個跨中段和兩個邊跨段，每根貓道承重索采用40mm，不旋轉鋼芯鋼絲繩，兩端配錨頭。 貓道承重索是鋼芯鋼絲繩，在加工制造時，應對鋼絲繩舉行預拉，消退其鋼絲繩的非彈性變形，鋼絲繩的預拉荷載不小于各索破斷荷載的1/2，保持60min，并且舉行兩次，做好記錄。預拉時要保證鋼芯不能滑動。張

6、拉完成的鋼絲繩在自然狀態下盤好，便于放索時，不產生扭轉。 貓道承重索按設計的長度切斷以后，其端部灌鑄錨頭。錨頭的制作要滿意其受力要求，索股與錨頭端面垂直。 3.2.2架設貓道承重索 已架好的導索和軌道支承索上，由4#墩塔頂安裝單滑輪聯接器，4#墩塔底放好卷著主跨貓道承重索的帶剎車的卷筒，并將貓道承重索端頭抽出，引上塔頂，在離端頭5m的部位用繩夾聯上一根3m的短鋼絲繩，其另一端用繩夾和導索聯接，并由軌道支承索系帶上貓道承重索。 導索牽引貓道承重索向前行，使貓道承重索被牽引向5#墩塔。 5t卷揚機協作將貓道承重索3#墩錨頭錨于錨箱之后，再將貓道承重索6#墩錨頭錨于6#墩錨箱。 按照測量調節貓道承重

7、索垂度。 在塔頂移動軌道承重索至需安裝第2根貓道承重索位置頂面，導索也作同樣移動，打算到位后，上下游對稱，重復前述步驟，直到其余貓道承重索架完。全面調節全部貓道承重索線型。 跨中貓道承重索與邊跨貓道承重索對稱架設，留意左右邊跨、中跨的作業平衡，盡量削減對主塔的變位影響，使主塔承受較小的水平力。 主跨貓道承重索架設時，牽索系統和放索系統須牽放的速度全都，親密聯系，當中途發生故障時，牽引系統和放索系統等應所有停止，待故障處理完成后，再行放索。 貓道承重索的架設過程中，要隨時觀測兩邊主塔塔頂的變位及扭轉，并將其控制在設計容許范圍內。 3.3貓道面板 貓道面：貓道面由貓道面床和攔桿扶手組成。貓道面床由

8、大小鋼絲網，槽鋼橫梁，鋼條及方木組成，互相之間通過螺栓，螺釘等銜接，并固定在貓道承重索上，攔桿扶手由安裝在槽鋼橫梁上的立柱，和穿在立柱上的16mm鋼絲繩及固定在扶手鋼絲繩上的鋼網組成。 貓道面板分段在工廠預制成卷狀，運往工地后吊往塔頂，邊松卷邊沿貓道承重索向下滑移，同時安裝導向栓桿。一卷完成后再接上其次卷連續向下溜放。 為了能使貓道面板在貓道承重索平緩的跨中能移動，需裝上導索。在自重不能克服磨擦力時，用導索施加動力。為了平安地向前滑行，務必向后帶住貓道面板。貓道面板滑到位后，將其鎖定在貓道承重索上。 4貓道拆除 貓道拆除的工作內容包括：貓道改吊繩、側網、扶手索、貓道面網、貓道承重索、貓道工作平臺、抗風索。 貓道拆除挨次：抗風索 欄桿及欄桿網 貓道面網 貓道承重索 扶手索 貓道工作平臺。 機械設備：塔頂卷揚機、滑車組、導鏈葫蘆等。 5結論 貓道作為現代大跨徑懸索橋施工