1、橋梁工程技術課程期末復習指導計算題舉例1拱式橋主要承重構件是（B ）A梁（板）B拱圈C柔性纜索D剛性纜索2 橋梁按長度和跨徑分類可分為（C ） A梁式橋、拱式橋、斜拉橋、懸索橋、剛架橋B上承式橋、中承式橋、下承式橋C特大橋、大橋、中橋、小橋、涵洞D木橋、鋼橋、圬工橋、鋼筋混凝土橋、預應力鋼筋混凝土橋1. 某橋梁梁板原設計主筋采用直徑 24mm 的 HRB335 鋼筋 10 根，現擬采用相同等級的直徑 22mm 的鋼筋代換，該鋼筋代換應按何原則進行? 計 算代換后需要直徑 22mm 的鋼筋根數。解:（1）鋼筋代換應按（B）原則進行。A 等剛度代換原則B 等強度代換原則C 等強度并且等剛度代換原則

2、D 等面積代換原則（2）需要直徑 22mm 的鋼筋根數（C）A 10B 11C 12D 132.某鋼筋混凝土結構，采用 C20 普通混凝土。實驗室配合比為 1:2.15:4.40，水灰比 0.60，水泥用量為 300kg/m3。實測施工現場砂子的含水量為 3，石子的含水量為 1。計算選擇最合適選項填在括號內。（1）施工配合比：（）DA. 1:2.12:4.39 B.1:2.15:4.40 C1:2.18:4.41 D1:2.21:4.44（2）攪拌每立方米混凝土，水的用量。（）AA3000.60（1-2.150.03-4.400.01）=160kgB. 3000.60（1-2.210.03-4

3、.440.01）=160kgC. 3000.60（1-2.180.03-4.410.01）=160kgD. 3000.60（1-2.120.03-4.390.01）=160kg橋梁工程技術課程期末復習指導判斷、選擇題舉例第一章判斷題1. 橋梁按主要構件受力可分為梁式橋、拱式橋、懸索橋、剛架橋、組合體系橋。（ ） 其他分類方式的考核方式與此題類似（按上部結構的行車位置、長度和跨徑、使用年限、主要承重結構所用材料、使用條件等分類）2. 梁式橋主要承重構件是梁。（ ） 梁式橋受力特點為：主梁受彎，在豎向荷載作用下無水平反力。（ ） 其他橋型（拱式橋、懸索橋、剛架橋、組合體系橋）考核方式與此題類似3.

4、 上部結構包括承重結構和橋面系，是路線遇到障礙而中斷時，跨越障礙的建筑物。（ ） 上部結構的作用是承受車輛荷載，并通過支座將荷載傳給墩臺。（ ） 下部結構、附屬結構的考核方式與此題類似4. 對于設支座的橋梁，計算跨徑是相鄰支座中心的水平距離；對于不設支座的橋梁，是上、下部結構的相交面中心間的水平距離。（） 其他名詞術語（凈跨徑、標準跨徑、橋梁全長、橋梁建筑高度、橋下凈空、凈矢高、計算矢高、矢跨比等）的考核方式與此題類似5. 橋梁設計的前期工作階段分為預可行性研究階段和工程可行性研究階段。（ ）6. 橋梁設計工作階段分為初步設計和施工圖設計兩個階段。（ ）7. 橋梁的橫斷面設計，主要是確定橋面凈

5、空和橋跨結構的橫斷面布置。（ ）8. 橋梁的縱斷面設計主要包括，確定橋梁的總跨徑，橋梁的分孔，橋面標高，基礎埋置深度、橋下凈空，橋上及橋頭引道縱坡等。（ ）9. 橋梁總跨徑確定后，需進一步進行橋梁分孔。跨徑越大，孔數越少，上部結構造價就越高。（ ）10. 橋梁總跨徑一般根據水文計算確定。要求橋梁總跨徑必須保證橋下有足夠的泄洪面積。（ ）11. 對于非堅硬巖層上修筑的淺基礎橋梁，總跨徑應該大一些，以避免路堤壓縮河床，造成較大沖刷。（ ）12. 對于平原區寬灘河流則允許有較大壓縮，但必須注意壅水對河灘、路堤以及附近農田和建筑物帶來的危害。（ ）13. 對于跨河橋梁，橋面的標高應保證橋下排洪和通航的

6、需要。（ ）14. 為了利于橋面排水和降低引道路堤高度，往往設置從中間向兩端傾斜的雙向縱坡。橋上縱坡不大于 4%，橋頭引道縱坡不宜大于 5%。（ ）15. 永久作用是指在結構使用期間，其量值不隨時間變化，或其變化值與平均值比較可忽略不計的作用。（ ） 永久作用包括結構重力、預加力、土的重力、土側壓力、混凝土收縮及徐變作用、水的浮力和基礎變位作用。（ ） 可變作用、偶然作用的考核方式與此題類似16. 汽車荷載由車道荷載和車輛荷載組成，車道荷載由均布荷載和集中荷載組成。（ ）17. 公路橋梁作用的標準值就是實際作用于橋梁結構上的外力。（ ）18. 只有在結構上可能同時出現的作用，才進行其效應的組合

7、。（ ） 作用效應組合原則的考核方式與此題類似19. 城市橋梁設計荷載和公路橋梁荷載計算方法區別較大的荷載有：汽車荷載、汽車荷載沖擊力、人群荷載、汽車制動力。（ ）單選題：1. _是衡量拱橋受力特征的一個重要指標（ C）a) 凈矢高b) 計算矢高c) 矢跨比d) 橋下凈空2. 橋梁設計工作的預可行性研究工作的重點是（A ）a) 建橋的必要性以及宏觀經濟上的合理性b) 研究和制定橋梁的技術標準c) 擬定橋梁的結構形式d) 繪制施工詳圖，編制施工組織設計和施工預算3. 橋梁設計工作的工程可行性研究工作的重點是（B ）a) 建橋的必要性以及宏觀經濟上的合理性b) 研究和制定橋梁的技術標準c) 擬定橋

8、梁的結構形式d) 繪制施工詳圖，編制施工組織設計和施工預算4. 下列哪一項是初步設計階段進行的工作（C）a) 建橋的必要性以及宏觀經濟上的合理性b) 研究和制定橋梁的技術標準c) 擬定橋梁的結構形式，提出施工方案，估算經濟指標等。d) 繪制施工詳圖，編制施工組織設計和施工預算5. 下列哪一項是施工圖設計階段進行的工作（D）a) 建橋的必要性以及宏觀經濟上的合理性b) 研究和制定橋梁的技術標準c) 擬定橋梁的結構形式，提出施工方案，估算經濟指標等。d) 繪制施工詳圖，編制施工組織設計和施工預算6. 汽車以較高速度通過橋梁，由于橋面不平整，發動機抖動等原因，會使橋梁結構引起振動，從而造成橋梁結構內

9、力增大，這種動力效應會對橋梁結 構產生以下哪種力（A）A 汽車的沖擊力 B 汽車的撞擊力 C 汽車的離心力 D 汽車的車輛荷載多選題：1. 橋梁按上部結構的行車位置分類可分為（BCD）A 梁式橋B 上承式橋 C 中承式橋D 下承式橋2. 系桿拱橋的主要承重構件是（ABC）A梁B拱C吊桿D塔3. 對于跨河橋梁，橋面的標高應保證橋下_和_的需要。（AB）A 排洪B 通航C 安全行車D 行人安全4. _和_是橋梁規劃設計前不可少的工作。（ AB）A 橋位勘測 B 資料調查 C 橋梁橫斷面設計 D 橋梁縱斷面設計5. 下列哪些荷載屬于永久作用（AC）A 結構重力B 人群荷載C 水的浮力D 船舶或漂浮物

10、的撞擊作用6. 下列哪些說法是正確的（ABCD）A 只有在結構上可能同時出現的作用，才進行其效應的組合。B 當結構或構件需做不同方向的驗算時，則應以不同方向的最不利的作用效應進行組合。 C 多個偶然作用不同時參與組合。D 當可變作用的出現對結構或結構構件產生有利影響時，該作用不應參與組合。第二章判斷題1. 板橋的主要承重結構是矩形的鋼筋混凝土板。（ ）箱型橋、肋梁橋的承重結構考核方式與此題類似2. 鋼筋混凝土簡支實心板橋的經濟跨徑為 58m。（ ）預應力混凝土簡支空心板橋、鋼筋混凝土簡支肋梁橋、預應力混凝土簡支肋梁橋的考核方式與此題類似3. 箱形梁因底板能承受較大壓力，因此，它不僅能承受正彎矩

11、，而且也能承受負彎矩。（ ）4. 裝配式橋的預制構件質量易于保證，而且還能與下部工程同時施工，加快了施工進度，并能節約支架和模板材料。（ ）5. 整體式簡支板橋具有整體性好、橫向剛度大，易于澆筑所需要的形狀等優點，在小跨徑的橋梁上廣泛應用。（ ）6. 整體式簡支板橋具有形狀簡單、施工方便、建筑高度小、施工質量易于保證等優點。（ ）7. 道路與河流或其他線路呈斜交形式跨越時，將橋梁結構布置成斜交形式較為經濟。（ ）8. 裝配式 T 形梁的橫向連接是保證橋梁整體性的關鍵。（）9. 橫隔梁在裝配式梁橋中起著連接主梁的作用，它的剛度愈大，橋梁的整體性越好。（）10. 為了防止鋼筋受到大氣影響而銹蝕，保

12、證鋼筋與混凝土之間的黏著力充分發揮作用，鋼筋至混凝土邊緣需設置保護層。（ ） 11.彎起鋼筋的主要作用是抵抗剪力。（ ）箍筋、架立筋、防收縮鋼筋的主要作用的考核方式與此題類似 12.橋面鋪裝的作用主要是保護行車道板不受車輛輪胎的直接磨耗，擴散車輛輪胎的集中力。（ ） 13.橡膠支座的特點是構造簡單、造價較低 、安裝方便。（） 14.板橋的尺寸擬定主要是擬定板的厚度，應滿足強度、剛度和抗裂性的要求。（ ） 15.通常把長寬比2 的周邊支承板視作短跨承受荷載的單向受力板來設計，把長寬比2 的板按雙向板來設計。（ ） 16.梁橋荷載橫向分布的規律不僅與荷載性質、荷載位置有關，與連接各主梁的橫向結構的

13、剛度有著密切的關系。（ ）單選題1. 斜交板橋軸線與支承線垂線的夾角稱為（C） A 正交角 B 銳角 C 斜交角 D 鈍角2. 斜交板在使用過程中，在平面內有向（B）方向蠕動的趨勢。 A 正交角 B 銳角 C 斜交角 D 鈍角3. 彎起鋼筋的主要作用（A） A 抵抗剪力B 抵抗彎矩C 固定箍筋D 防止梁肋側面因混凝土收縮等原因而導致的裂縫4.當氣溫變化時，梁的長度也隨之變化，因此在梁與梁之間、梁與橋臺之間應設置（ B ）A橋面鋪裝B伸縮縫C欄桿D安全帶5.關于橫向分布系數的計算方法，目前基本上分成兩大類。其中，一類是把橋梁結構化成梁格系模型，按結構力學桿件系統的途徑求解主橫梁內力。以下哪一項不

14、屬于這一類方法（B）。A 杠桿法、偏心受壓法B GM 法 C 彈性支承連續梁法 D 橫向鉸接梁法、橫向剛接梁法6. 梁橋荷載橫向分布的規律不僅與荷載性質、荷載位置有關，與連接各主梁的橫向結構的剛度有著密切的關系。橫向結構的剛度越大，荷載橫向分布 的作用（），參與共同受力的主梁數目（），各主梁承擔的荷載亦比較（）。（D）A 越顯著、越少、不均勻 B 越弱、越多、不均勻C 越顯著、越少、均勻 D 越顯著、越多、均勻多選題1. 簡支梁橋按橫截面型式可分為（ABD） A 板橋 B 肋梁橋 C 組合式梁橋 D 箱形橋2. 簡支梁橋按按施工方法可分為（ACD）A 整體式梁橋B 箱形橋C 組合式梁橋 D 裝

15、配式梁橋3. 斜交板橋在受力上有（ABCD）特征A 斜交板除了跨徑方向的縱向彎矩外，在鈍角處還產生相當大的垂直于鈍角平分線的負彎矩，其值隨著斜交角的增大而增大，但影響范圍不大。B 斜交板支承反力的分布很不均勻，鈍角的角隅處的反力會比正交板大幾倍，而銳角的角隅處反力變小，甚至會出現負值。C 縱向最大彎矩的位置，隨著斜交角的增大從跨中間向鈍角部位轉移。斜交板的最大縱向彎矩，一般比與斜跨徑相等的正交板要小，而橫向彎矩則要 大得多。D 斜交板的扭矩變化很復雜，沿板的自由邊和支承邊上都有正負扭矩交替產生。4. 裝配式 T 形梁的主梁鋼筋，哪些有抗剪作用（BD）A 主鋼筋B 彎起鋼筋C 防收縮鋼筋D 箍筋

16、5. 板橋應滿足（BCD）要求A穩定性B強度C剛度D抗裂性6. 簡支 T 型梁計算荷載橫向分布系數的方法有（ABCD）A GM 法B 杠桿法、偏心受壓法 C 彈性支承連續梁法 D 橫向鉸接梁法、橫向剛接梁法第三章判斷題1. 橋墩一般是指多跨橋梁中間支撐結構物，除了承受橋跨結構的荷重外，還要承受流水壓力、水面以上的風力和可能出現的流冰壓力、船只或漂浮物或汽車撞擊作用。（ ）2. 橋墩按其構造可分為實體墩、空心墩、柱式墩、框架墩等。（ ）實體重力式橋墩是一種實體圬工墩，主要靠自身的重力（包括橋跨結構重力）平衡外力，從而保證橋墩的強度和穩定。（ ）3. 樁柱式橋墩的計算包括基礎計算、承臺計算 、蓋梁

17、計算和樁柱計算。（ ）4. 重力式橋墩設計計算時，應進行墩身截面驗算、地基承載力和偏心距驗算和橋墩穩定性驗算。（ ）5. 重力式橋臺設計計算時，不考慮流水壓力、風荷載、船只或漂浮物的撞擊作用。（ ）6. 重力式橋臺臺后土側壓力計算時按主動土壓力計算。 （ ）單選題：1. 下列關于實體重力式橋墩說法有誤的一項是（ B ） A 實體重力式橋墩主要靠自身的重力平衡外力，從而保證橋墩的強度和穩定 B 實體重力式橋墩自身剛度較小，防撞能力較差C 實體重力式橋墩適合于修建在地基承載力較高、覆蓋層較薄、基巖埋身較淺的地基上 D 實體重力式橋墩一般分為墩帽、墩身和基礎三部分2. 樁柱式橋墩一般分為兩部分，在地

18、面以上的稱為（ D ）A基礎B樁C梁D柱3. 以下哪個不屬于墩帽平面尺寸確定時應考慮的因素（ D ）A上部結構形式B支座布置情況C架設上部結構施工方法D橋墩的承載能力4. 下列關于重力式 U 形橋臺說法有誤的一項是（ D ）A 重力式 U 形橋臺主要靠自重來平衡外荷載，以保持自身的穩定性。B 重力式 U 形橋臺由臺身、臺帽、基礎與兩側的翼墻組成C 重力式 U 形橋臺臺身多數由塊石、片石混凝土或混凝土等圬工材料建造D 重力式 U 形橋臺臺帽的作用是連接路堤，承受土壓力5. 重力式橋墩設計計算時，最后一步是（ D ） A 選取驗算截面及驗算內容B 根據構造要求和經驗擬定各部分尺寸C 對結構進行分析

19、，計算可能出現的作用，并進行最不利作用效應組合 D 計算各截面的內力，進行配筋設計和驗算6. 重力式橋臺臺后土側壓力計算時按（ A ）A主動土壓力B被動土壓力 C轉動土壓力 D移動土壓力7. 梁橋輕形橋臺的計算內容不包括（C）A 將橋臺視為上下端鉸支,承受豎向荷載和橫向荷載作用的豎梁（簡支梁）,驗算墻身圬工的偏心受壓強度和抗剪強度。B 將臺身和翼墻（包括基礎）視作在彈性地基上的短梁,驗算橋臺在該平面內的彎曲強度。C 計算各截面的內力，進行配筋設計和驗算D 驗算地基土的承載力。多選題：1. 橋墩的作用是（AB） A 承受橋跨結構的荷重B 承受流水壓力、水面以上的風力和可能出現的流冰壓力、船只或漂

20、浮物或汽車撞擊作用。 C 銜接兩岸路堤的構造物D 既要能擋土護岸，又要承受臺背填土壓力及路堤上車輛荷載產生的附件土側壓力。2. 橋臺的作用是（ACD） A 承受橋跨結構的荷重B 承受流水壓力、水面以上的風力和可能出現的流冰壓力、船只或漂浮物或汽車撞擊作用。 C 銜接兩岸路堤的構造物D 既要能擋土護岸，又要承受臺背填土壓力及路堤上車輛荷載產生的附件土側壓力。3. 柱式橋墩和樁式橋墩有何特點（ABD）A 減輕墩身重力 B 節約圬工材料C 對地基承載力要求比較低D 外形又較美觀。4. 框架式橋墩有何優點（ABC）A 提高了橋梁的跨越能力 B 縮短了主梁的跨徑 C 降低了梁高 D 結構構造復雜，施工比

21、較麻煩5. 樁柱式橋墩的計算包括（CD） A基礎計算 B承臺計算 C蓋梁計算 D樁柱計算6. 重力式橋墩設計計算時，應驗算哪些內容（ABC） A墩身截面驗算 B地基承載力和偏心距驗算C橋墩穩定性驗算D承臺抗沖切驗算7. 梁橋輕形橋臺的計算內容包括（ABD）A 將橋臺視為上下端鉸支,承受豎向荷載和橫向荷載作用的豎梁（簡支梁）,驗算墻身圬工的偏心受壓強度和抗剪強度。B 將臺身和翼墻（包括基礎）視作在彈性地基上的短梁,驗算橋臺在該平面內的彎曲強度。C 計算各截面的內力，進行配筋設計和驗算D 驗算地基土的承載力。8. U 型橋臺前墻后積水的排除應采用（ ABCD ）措施A 在側墻間略高于高水位的平面上

22、鋪一層向路堤方向設有斜坡的夯實黏土作為防水層B 在黏土層上再鋪一層碎石C 將積水引向設于橋臺后路堤的盲溝內D 將水排向路堤外第四章判斷題1. 拱橋能充分做到就地取材。與鋼橋、鋼筋混凝土梁橋相比，可節約大量鋼材和水泥。（ ）2. 由于拱橋水平推力較大，在連續多孔的大、中橋梁中，為防止一孔破壞而影響全橋的安全，需要采用較復雜的措施，或設置單向推力墩，增加了造 價（）3. 拱橋按拱圈截面形式分為板拱橋、肋拱橋、勁性骨架混凝土拱橋、箱型拱橋和鋼管混凝土拱橋。（）4. 拱橋上部結構是由拱肋或拱圈（以下統稱主拱圈）和拱上建筑兩大部分組成。（ ）5. 拱圈最高處橫向截面稱為拱頂，拱圈和墩臺連接處的橫向截面稱

23、為拱腳。（ ）拱軸線、拱腹、起拱線、凈矢高等概念考核方式與此類似6. 箱形拱橋的外形和板拱相似，由于截面挖空，使箱形的截面抵抗矩較相同材料用量的板拱大很多，所以節省材料。（ ）7. 無鉸拱結構整體剛度大，穩定性好，構造簡單，施工方便，且荷載作用下拱沿跨彎矩分布較為均勻，對地基條件要求高。（ ）兩鉸拱、三鉸拱、勁性骨架混凝土拱橋的特點考核方式與此類似8. 在均布徑向荷載作用下，拱的合理拱軸線為一圓弧線。（ ）9. 實腹式拱橋拱軸線一般采用懸鏈線。（ ）10. 以永久作用壓力線作為設計拱軸線，可以認為基本上是適宜的。（）11. 與簡支梁相比，懸臂梁和連續梁可以減小跨內主梁高度、降低材料用量，是比較

24、經濟的。（ ）12. 懸索橋的主要缺點是剛度小，在荷載作用下容易產生大的撓度和振動。（ ）13. 自錨式懸索橋的優點是適宜用于兩岸地基承載力較差的情況，特別是軟土的橋位。（）14. 與懸索橋相比，斜拉橋不需要笨重的錨固裝置，抗風性能又優于懸索橋。（ ）15. 斜拉索的作用相當于在主梁跨內增加了若干彈性支承，從而大大減少了梁內彎矩、梁體尺寸和梁體重力，使橋梁跨越能力顯著增大。（ ）單選題：1. 拱橋上部結構由_和_組成。（D） A主拱圈、橋面系 B橋面系、拱上建筑C拱腳、拱上建筑D主拱圈、拱上建筑2. _是判定拱橋高矮的重要指標，一般將矢跨比大于或等于 1/5 的拱稱為_，矢跨比小于 1/5 的

25、拱稱為_（ A ） A 矢跨比、陡拱、坦拱B 計算矢高、陡拱、坦拱C 計算矢高、坦拱、陡拱D 矢跨比、坦拱、陡拱3. 以下哪項是無鉸拱的特點（A）A 結構整體剛度大，穩定性好，構造簡單，施工方便，且荷載作用下拱沿跨彎矩分布較為均勻，對地基條件要求高。B 可用于地基條件較差時或坦拱情況，但鉸的設置使構造復雜，施工困難，且降低了整體剛度。C 由于頂鉸的設置使拱撓曲線在拱頂轉折，增大車輛沖擊，對行車不利。D 跨越能力大，超載能力大，施工方便，是一種極具發展前途的拱橋結構形式。4. 以（ A ）壓力線作為設計拱軸線，可以認為基本上是適宜的。A 永久作用B 可變作用C 偶然荷載D 地震作用5. 哪一項不

26、屬于等截面連續梁橋的適用范圍（C）A 橋梁一般采用中等跨徑，以 4060m 為宜，這樣使主梁構造簡單，施工快捷。 B 立面布置以等跨徑為宜，也可以采用不等跨徑布置。C 適應于懸臂施工，施工階段的主梁內力與運營階段的主梁內力基本一致。 D 適應于有支架施工、逐孔架設施工、移動模架施工及頂推法施工。6. 下列關于斜拉橋說法有誤的一項是（D） A 斜拉橋是由上部結構的斜拉索、索塔和主梁及下部結構的橋墩、橋臺組成的組合體系橋梁B 斜拉橋是一種高次靜定的組合結構 C 斜拉索是斜拉橋的主要承重構件之一D 與懸索橋相比，斜拉橋不需要笨重的錨固裝置，但抗風性能沒懸索橋好7. （D）的優點是適宜用于兩岸地基承載

27、力較差的情況，特別是軟土的橋位。A輻射式斜拉橋B地錨式懸索橋C豎琴式斜拉橋D自錨式懸索橋多選題：1. 拱橋的缺點有（ABC）A 自重較大，相應的水平推力也較大，增加了下部結構的工程數量，對地基條件的要求較高。B 由于拱橋水平推力較大，在連續多孔的大、中橋梁中，為防止一孔破壞而影響全橋的安全，需要采用較復雜的措施，或設置單向推力墩，增加了 造價。C 上承式拱橋的建筑高度較高，當用于城市立體交叉及平原區的橋梁時，因橋面標高提高，而使兩岸接線的工程量增大，或使橋面縱坡增大，既增大 造價又對行車不利。D 跨越能力較小。2. 拱橋按建筑材料分為（ACD）A 鋼筋混凝土拱橋B 勁性骨架混凝土拱橋C 鋼拱橋

28、D 圬工拱橋3. 拱橋設計中所選擇的拱軸線應滿足（ABCD）A 盡量減小拱圈截面的彎矩，使主拱圈在計入彈性壓縮、均勻溫降、混凝土收縮等影響下各主要截面的應力相差不大 B 最大限度減小截面拉應力，最好是不出現拉應力。C 對于無支架施工的拱橋，應能滿足施工階段的要求，盡可能少用或不用臨時性施工措施。D 線型美觀，便于施工。4. 拱橋常用拱軸線線形有（ABC）A圓弧線B懸鏈線C拋物線D折線5. 變截面連續梁橋的適用范圍（ABC）A 當連續梁的主跨跨徑達到 70m 及以上時，從結構受力和經濟角度出發，主梁采用變截面布置比較符合梁的內力變化規律。 B 適應于懸臂施工，施工階段的主梁內力與運營階段的主梁內

29、力基本一致。C 外形美觀，節省材料，增大橋下凈空。D 適應于有支架施工、逐孔架設施工、移動模架施工及頂推法施工。6. 懸索橋的主要優點有（ACD）A 跨越能力大B 剛度大C 最能發揮材料強度D 受力合理 第五章判斷題1. 施工準備工作是為擬建工程的施工建立必要的技術和物資條件，統籌安排各種資源和布置施工現場，施工準備工作的好壞關系到施工企業目標管理 能否順利實現。（ ）2. 施工交底形式可采用書面、口頭、現場示范等形式。（ ）3. “三通一平”的“三通”是指水通、電通、路通，“一平”指平整場地。（ ）4. 施工交底工作一般自上而下逐級進行，對管理人員、施工班組、作業人員均需進行施工交底。（ ）

30、5. 測量橋軸線長度的方法，通常采用電子全站儀測量法、直接丈量法、三角網法等。（ ）6. 電子全站儀測距時應在氣象比較穩定、大氣透明度好、附近沒有光電信號干擾的情況下進行。（ ）7. 當施工現場無全站儀可用，且采用直接丈量法有困難或采用直接丈量法不能保證必要的精度時，可采用間接丈量法測定橋軸線。（ ）8. 建立高程控制網的常用方法是水準測量，進行水準測量有困難時也可采用三角高程測量。（ ）9. 在橋梁施工測量中，最主要的工作是準確地放樣出橋梁墩臺的中心位置和它的縱橫軸線，這些工作稱為墩臺定位。（ ）10. 橋梁墩臺定位測量的方法有全站儀測量、直接丈量法、小三角方向交會法和極坐標法。（ ）單選題

31、1. 施工準備工作通常可分為勞動組織準備、物資準備、技術準備和施工現場準備，下列均屬于勞動組織準備的一組是（ A ） A 建立勞動組織、合理設置精干的專業施工隊伍、建立健全各項管理制度B 熟悉設計文件、熟悉周邊地物狀況、施工前的設計圖紙交底C 施工控制網測量、搞好“三通一平”、建造臨時設施 D 制定施工方案、編制施工預算、安裝調試施工機具2. （ C ）是施工準備的核心。A 勞動組織準備 B 物資準備 C 技術準備 D 施工現場準備3. 橋位平面控制測量的作用主要是（ C ） A 滿足施工中高程測量以及橋梁營運階段橋梁墩臺垂直沉陷監測的需要B 確保墩臺帽位置符合設計要求，以便控制澆筑混凝土的標

32、高C 確定墩臺位置的依據，并保證全橋與線路連接的整體性D 準確地放樣出橋梁墩臺的中心位置和它的縱橫軸線4. 下列關于橋梁墩臺定位測量說法有誤的一項是（ A ） A 直線橋梁墩臺定位所依據的原始資料只有橋軸線控制樁的里程B 水中橋墩的基礎施工定位時，由于水中橋墩基礎的目標處于不穩定狀態，一般宜采用全站儀測量 C 直線橋墩定位時采用直接丈量法時，鋼尺檢定、丈量方法與測定橋軸線相同D 墩臺中心測設定位以后，尚需測設墩臺的縱橫軸線，作為墩臺細部放樣的依據5. 水中橋墩的基礎施工定位時，由于水中橋墩基礎的目標處于不穩定狀態，在其上無法使測量儀器穩定，一般宜采用（ A ） A 全站儀測量 B 直接丈量法

33、C 小三角方向交會法 D 極坐標法多選題：1. 施工準備工作通常可劃分為哪幾項工作（ ABCD ）A 勞動組織準備 B 物資準備 C 技術準備 D 施工現場準備2. “三通一平”的“三通”是_，“一平”指平整場地。（ABD） A 水通 B 電通 C 氣通 D 路通3. 橋梁施工測量的主要包括（ABCD ）A 橋梁施工控制測量B 墩臺定位測量 C 細部施工放樣D 施工后沉降、變形觀測4. 橋梁墩臺定位測量的方法有（ABCD）A 全站儀測量 B 直接丈量法 C 小三角方向交會法 D 極坐標法第六章判斷題1 明挖法分為放坡開挖和坑壁支護后開挖兩種形式。（ ）2 橋梁基礎采用明挖法施工時，施工順序為基

34、坑放樣、基坑圍堰、基坑排水、基坑開挖、基坑支護、基底的質量檢驗和處理。（ ）3 若放坡開挖場地受限或工程量太大，應將坑壁坡度適當放緩或加設平臺，或采取適當的基坑加固措施，加固措施需有專項加固方案并經批準后才可實施。（）4 基坑開挖施工時間較長，又可能遇到暴雨天氣，應在基坑頂面設置臨時截水溝或排水溝，防止雨水流入基坑內使坑壁和坑底土質變松，導致邊坡失穩。（ ）5. 集水溝、集水坑適用于粉、細砂或地下水位較高、挖基較深、坑壁不易穩定和普通排水法難以解決的基坑。（）6. 草（麻）袋圍堰適用于水深 3.0m 以內，流速3mS，河床土質滲透性較大的河流。（ ）7. 出露的較大溶洞采用壓水泥砂漿或小石子混

35、凝土壓灌處理。（）8. 正循環鉆進施工時，泥漿從下向上流動，容易發生孔壁坍塌，為此需用較高質量的泥漿。（ ）9. 鉆孔作業應分班連續進行，經常對鉆孔泥漿性能指標進行檢驗，不符合要求時要及時改正。（ ）10. 挖孔灌注樁特點是成孔后可直觀檢查孔內土質狀況，基樁質量有可靠保證，且施工速度極快。（ ）11. 遇到坍方或其它原因造成埋鉆時，應使用空氣吸泥機吸走埋鉆的泥沙，提出鉆錐。（ ）12. 鉆頭掉下稱為掉鉆，掉鉆落物時，宜迅速用打撈叉、鉤、繩套等工具打撈。（ ）13. 摩擦樁入土深度，控制應以高程為主，而以貫入度為參考。（ ）14. 挖孔灌注樁特點是成孔后可直觀檢查孔內土質狀況，基樁質量有可靠保證

36、，且施工速度極快。（）單選題：1.橋梁基礎采用明挖法施工時，其施工順序排列正確的一項是 （ A）A. 基坑放樣、基坑圍堰、基坑排水、基坑開挖、基坑支護、基底的質量檢驗和處理B. 基坑支護、基坑放樣、基坑排水、基坑圍堰、基坑開挖、基底的質量檢驗和處理C. 基坑排水、基坑放樣、基坑圍堰、基坑開挖、基坑支護、基底的質量檢驗和處理D. 基坑放樣、基坑圍堰、基底的質量檢驗和處理基坑排水、基坑開挖、基坑支護2. _適用于水深 1.5m 以內、流速0.5ms、河床滲透性較小的河流。（A）A 土石圍堰 B 草袋圍堰 C 鋼板樁圍堰 D 鋼筋混凝土板樁圍堰 草袋圍堰、鋼板樁圍堰 、鋼筋混凝土板樁圍堰考核方式與此

37、類似3. 下列關于基坑支護方法中，應用最為廣泛的是（ A ）A 鋼板樁支護 B 壓密注漿C 樹根樁支護D. 高壓懸噴樁支護4. 當土質較好，基坑不深，滲水不多，無工期要求而采用明挖法施工時，采用（B）計算滲水量A 軟件分析法B 經驗系數法 C 流網分析法D 公式計算法5. _的優點是強度大，能穿透半堅硬粘土層、碎卵石類土和風化巖層。具有鎖口、連接緊密不易漏水，能承受鎖口拉力，可焊接接長，能多次 使用，但一次性投資較多。（A）A 鋼板樁支護B 單支撐板樁C 懸臂式板樁D 攪拌樁單支撐板樁、懸臂式板樁的特點考核方式與此類似6. 當基坑臨近河邊，且受潮汐影響，坑壁土體滲透性較大，可采用_加固基坑四周

38、的土體，使土體中含有一定密度的水泥漿，可防滲水及穩固土 體。（A）A 壓密注漿B 單支撐板樁C 懸臂式板樁D 攪拌樁7. 噴射混凝土開挖基坑的施工方法為（B）確定開挖界限。下挖一段后，即用混凝土噴射機噴射一層含速凝劑的混凝土，以保護坑壁。再往下挖一段，再噴護一段，直至坑底。AB CD8. _要保持凍結原則，盡量避免在高溫季節施工。（C）A 軟弱地基B 濕陷性黃土地基C 多年凍土地基D 泉眼9. 下列關于橋梁基礎施工，沖抓錐鉆進法的缺點說法有誤的一項是（ A ）A 施工機械復雜，成本較高B 施工自動化程度低 C 需人工操作清運渣土D 勞動強度大，施工速度較慢10. _的優點是鉆進與排渣同事連續進

39、行，在適用土層中鉆進速度較快。（C）A 沖抓錐鉆進B 沖擊鉆孔C 正循環鉆進施工D 反循環鉆進施工11.鉆孔灌注樁施工，清孔的目的是（ A）A 降低孔內泥漿濃度，保證孔底鉆渣的沉淀厚度滿足要求B 準確放出樁位中心，用騎馬樁固定位置C 防地表水流入樁孔內，引起坍孔D 回收泥漿原料和減少環境污染12. 鉆孔灌注樁施工，抽漿清孔法是指（ B ）A 用掏渣筒、大鍋錐或沖抓錐清掏孔底粗鉆渣B 用空氣吸泥機吸出含有鉆渣的泥漿C 是在灌注混凝土前對孔底進行高壓射水或射風數分鐘，使剩余少量沉淀物漂浮后，立即灌注混凝土D 以相對濃度較低的泥漿壓入，把鉆孔內的懸浮鉆渣和相對濃度較大的泥漿換出 掏渣清孔法、換漿清孔

40、法、噴射清孔法的概念的考核方式與次類似13. _僅適用于機動推鉆、沖抓、沖擊鉆孔的各類土層摩擦樁的初步清孔。（A） A 掏渣清孔法 B 換漿清孔法 C 抽漿清孔法 D 噴射清孔法14.鉆孔灌注樁施工時，孔徑較大稱為（ A ）A 擴孔B 縮孔C 塌孔D 掃孔15._后不能強提，只宜輕提，輕提不動時，可以用小沖擊錐或用沖、吸的方法將鉆錐周圍的鉆渣松動后再提出。(A)A 卡鉆B 掉鉆C 糊鉆D 埋鉆掉鉆、糊鉆、埋鉆的特點及處理方式的考核方式與次類似16._靠外力將預制鋼筋混凝土樁、預應力混凝土樁或鋼管樁沉入土中。（C）A 鉆孔灌注樁施工B 沉井施工C 沉入樁施工D 挖空灌注樁施工17. _工作時噪聲

41、低，振動小，無污染，與沖擊式施工方式比較，樁身不受沖擊應力，損壞可能性小，施工質量高，效率高。缺點是穿層能力差， 對機械裝備的性能要求較高。（B）A 錘擊法沉樁機 B 靜壓法沉樁機 C 射水沉樁 D 振動法沉樁機 18. 沉井下沉時，混凝土強度必須達到其設計強度的（ D ）A10% B20% C50% D100%19._特點是成孔后可直觀檢查孔內土質狀況，基樁質量有可靠保證。缺點是施工速度較慢。（D）A 鉆孔灌注樁B 沉井C 沉入樁D 挖孔灌注樁多選題：1. 明挖法分為_和_ 兩種形式。（CD）A 全斷面開挖B 臺階開挖C 放坡開挖D 坑壁支護后開挖2. 基坑滲水量計算有（BCD）方法A 軟件

42、分析法B 經驗系數法C 流網分析法D 公式計算法3. 出露的較大溶洞可采用_處理（AB）A 混凝土摻片石灌注B 鋼筋混凝土結構加蓋處理C 壓水泥砂漿 D 小石子混凝土壓灌處理4. 小溶洞可采用_處理（CD）A 混凝土摻片石灌注B 鋼筋混凝土結構加蓋處理C 壓水泥砂漿 D 小石子混凝土壓灌處理5. 軟弱地基處理方法有（ABD）A 換土法B 注漿法C 重錘夯實D 堆載預壓法6. 在市區多采用_沉樁機械（BD ）A 錘擊法沉樁機B 靜壓法沉樁機C 射水沉樁D 振動法沉樁機7.砌筑過程的石料定位可采用_方法進行。（BD） A 交匯法 B 垂線法 C 靠尺法 D 坡度板法第七章判斷題：1萬能桿件拼裝支架

43、只可用于陸地或不通航的河道，或橋墩不高、橋位處水位不深的橋梁。（ ）2滑升模板由頂架、模板、圍圈、千斤頂、工作平臺等部分組成。（）3固定式橋墩模板由殼板、肋木、立柱、撐木、拉桿、枕梁和鐵件組成。（）4普通鋼筋從加工到形成鋼筋骨架需要經過鋼筋整直、切斷、除銹、彎鉤、焊接、綁扎等工序，在加工之前首先應對所用的鋼筋進行抽檢。（ ）5對軸心受拉和小偏心受拉構件中主鋼筋均應采用綁扎接頭，不應焊接。（ ）6綁扎鋼筋的安裝，事先應確定好安裝順序。一般的梁肋鋼筋，先安箍筋，再安下排主筋，后安上排鋼筋。（）7對受過潮的水泥，應取樣試驗，檢測合格后方可使用。（）8對標號、品種不明或超過出廠日期三個月的水泥，應篩除

44、硬塊并進行試驗，根據實際強度使用。（ ）9采用機械拌和的優點是混凝土質地均勻，強度高，速度快。（）10混凝土的澆筑工作需連續進行，中間必須停歇時，其間歇時間應盡量長些，但需在混凝土終凝前完成次層混凝土的澆筑。（ ）11在混凝土未達到允許拆模所需強度之前，是可以拆除支架的。（ ）12用加熱法養護摻加外加劑的混凝土，宜使用高鋁水泥。（ ） 13蒸汽加熱法養護混凝土是在混凝土內埋入導線（鋼筋或鐵絲），然后通電，使電能變為熱能。（ ）單選題：1. 支架、模板是鋼筋混凝土橋梁施工的基本設備，它們的主要作用是（ D ）A鉆孔和打樁B起吊和搬運C澆筑和養護D支撐和定型2. 以下哪項是滿布式木支架的適用范圍（

45、A）A 常用于陸地或不通航的河道，或橋墩不高、橋位處水位不深的橋梁。 B 可拼裝成各種跨度和高度的支架。C 宜用于橋下地面較平坦，且有一定的承載力的情況。 D 適用于跨徑不大，橋墩為立柱式的多跨梁橋的施工。3. _在荷載作用下的變形較大，一般采用預壓措施，預壓重力相當于擬灌注的混凝土的重力。（B）A 滿布式木支架B 萬能桿件拼裝支架C 貝雷桁片拼裝支架D 輕型鋼支架4. _優點是制作容易。一般由模板、肋木、立柱、直枋、橫枋和拉桿等組成。（A）A 木模B 鋼模C 鋼木結合模D 鋼竹結合模5. _結合嚴密，但制作較困難，且耗用木料較多，故只有在要求模板精度較高的情況下才采用。（D） A 斜縫 B

46、平縫 C 搭接縫 D 企口縫6. 直鋼筋下料長度所采用的公式是（A）A 直鋼筋下料長度 = 構件長度 - 保護層厚度 + 彎鉤增加量B 直鋼筋下料長度 = 直段長度 - 保護層厚度 + 斜段長度 - 彎曲量度差C 直鋼筋下料長度 = 箍筋周長 + 箍筋彎鉤增加長度 D 直鋼筋下料長度 = 直段長度 + 斜段長度 - 彎曲量度差 + 彎鉤增加量7. 以下哪個是計算半圓彎鉤全長的公式（A）A 8.5dB 6.25dC 4.9dD3.5d8. _的優點是鋼筋傳力性能好，省鋼料，能電焊各種鋼筋，避免了鋼筋的擁擠。（A）A 閃光接觸對焊 B 電弧焊 C 連續閃光焊接 D 綁扎搭接9. 手推車的特點和適用

47、性為（A）A 主要用于短距離水平運輸，具有輕巧、方便的特點，其容量為 0.07 0.1m3 。B 具有輕便靈活、速度快、效率高、能自動卸料、操作簡單等特點，容量為 0.4m3 。一般與出料容積為 400L 的攪拌機配套使用，使用于短距離混凝土的運輸。C 是一種用于長距離混凝土運輸的施工機械。在整個運輸過程中，混凝土攪拌筒始終在作慢速轉動，從而使混凝土在經過長期運輸后，仍不會出 現離析現象，以保證混凝土的質量。D 能連續澆筑混凝土、施工速度快、生產效率高，使工人勞動強度明顯降低，還可提高混凝土的強度和密實度。 10. _可使用于振搗面積較大的混凝土，如矩形板、空心板的底板和頂板。（A）A 平板式

48、振搗 B 附著式振搗 C 插入式振搗 D 交叉式振搗11.混凝土拆模后，其表面常常出現麻面現象，其原因最可能是（ A ）A模板表面粗糙、清理不干凈，接縫不嚴密發生漏漿或振搗不充分B 材料配合比不準確，漿少石多或振搗中嚴重漏漿或振搗不充分C 墊塊位移，鋼筋緊貼模板，使混凝土保護層厚度不夠D混凝土漏振，混凝土離析，石子成堆，泥塊、雜物等摻入混凝土中多選題1. 木模板常用的接縫式有（BCD）A 斜縫B 平縫 C 搭接縫 D 企口縫2. 進廠鋼筋應具有出廠質量證明書和試驗報告單，使用前應抽取試樣作力學試驗。檢驗內容主要包括（ABD）A 拉伸試驗B 冷彎試驗C 壓縮試驗D 可焊性試驗3. 鋼筋接長的方法

49、一般有（ABD）A 閃光接觸對焊 B 電弧焊 C 連續閃光焊接 D 綁扎搭接4. 閃光接觸對焊的焊接質量應滿足（BC）A 接頭應有適當的墩粗和均勻的金屬毛刺B 抗拉極限強度不應小于該種鋼筋的抗拉極限強度。C 試件繞芯棒冷彎 90o 不得出現裂縫，亦不得沿焊接部位破壞。D 兩根鋼筋的軸線在接頭處的偏移不得大于鋼筋直徑的 0.1 倍，亦不得大于 2mm5. 常用機械振搗方法有哪三種（ABC）A 平板式振搗B 附著式振搗C 插入式振搗D 交叉式振搗6. 裂縫是混凝土結構常見的質量缺陷，其原因可能是（ABCD）A 養護不當B 表面失水過多C 溫差過大D 地基不均勻沉降第八章判斷題1先張法的優點：張拉預

50、應力筋時，只需夾具（夾具設在臺座兩端，構件制成后能回收重復使用），它的錨固是依靠預應力筋與混凝土的粘結力，自錨于混凝土之中。（ ）2后張法的缺點：每一束或每一根預應力筋兩頭都需要加設錨具，同時在施工中還增加留孔、穿筋、灌漿和封錨等工序，使施工工藝復雜化。（ 3在后張法結構或構件中，為保持預應力筋的拉力并將其傳遞到混凝土上所用的永久性錨固裝置稱夾具。（）4在先張法結構或構件施工時，能保持預應力筋的拉力并將其固定在張拉臺座（或設備）上的臨時性錨固裝置；以及在后張法結構或構件施工時，能將千斤頂（或其它張拉設備）的張拉力傳遞到預應力筋的臨時性錨固裝置稱錨具。（）5后張法是先將預應力筋在臺座上按設計要求

51、的張拉控制應力張拉，然后立模澆筑混凝土，待混凝土達到設計規定的強度后，放松預應力筋，由于預應力筋的回縮，通過其與混凝土之間的粘結力，使混凝土得到預壓應力。（）6先張法施工的主要內容有：預留孔道、預應力鋼筋的制作、預應力筋的張拉、孔道壓漿和封端。 （ ）7后張法制作預應力混凝土構件，一般在施工現場進行，適用于跨徑較大的簡支梁或現場澆筑的橋梁構件。（ ）單選題1 混凝土預加應力的方法主要有（D）A先張法和后張法B前張發和后張法C強拉法和強壓法D直線法和曲線法2 若用高強鋼筋作預應力筋時，混凝土強度等級不宜低于（A） AC30 BC40 CC50 DC60 3 以下哪一項是錐形錨具的適用范圍（A）A

52、 適用于錨固鋼絲束由 1224 根直徑為 5mm 的碳素鋼絲。B 適用于錨固直徑為 1240mm 的冷拉、級鋼筋。C 適用于錨固直徑為 32mm 的高強精軋螺紋鋼筋。D 適用于錨固鋼絞線、鋼絲束。4 張拉臺座由承力支架、臺面、橫梁和定位板組成，其中傳遞張拉力的構件是（ C）A承力支架B臺面C橫梁D定位板5 _是為了保護預應力筋不致銹蝕，并使預應力筋與混凝土黏結成整體，減輕錨具的受力，提高構件承載能力、抗裂能力和耐久性。（ B ） A 封端 B 孔道壓漿 C 張拉 D 制控多選題1. 預應力的錨固工具分為哪兩種（AC）A 夾具B 千斤頂C 錨具D 臺座2. 預應力粗鋼筋的制作的程序有（ABCD）

53、A 下料 B 對焊 C 鐓粗 D 冷拉和冷拉時效第九章判斷題1 將預制的鋼筋混凝土或預應力混凝土構件從預制底座上移出來，稱為“出坑”。 （ ）2 鋼筋混凝土構件在混凝土強度達到設計強度的 10以上、即可將預應力構件從預制底座上移出來。（ ）3 三腳扒桿偏吊法是將手拉葫蘆斜掛在三腳扒桿上，偏吊一次，移動一次三腳扒桿，把構件逐步移出后擱在滾移設備上，便可將構件拖移至安裝處。（ ）4 鋼筋混凝土簡支梁、板等，多采用兩點吊，吊點應遠離支承點。（ ）5 平面尺寸較大的板塊（如涵洞蓋板），為增大吊運過程中的穩定性，防止翻身，必須采用二點吊。（ ）6 從工地預制場到橋頭或橋孔下的運輸稱為場外運輸，將預制梁從預制廠（或場）運往橋孔或橋頭的運輸稱為場內運輸。（ ） 7 聯合架橋機架梁的優點是架設設備用鋼量較多，但可周轉使用。（ ）單選題1. 哪種起吊出坑方法符合以下描述：該方法設備簡單，取材容易，操作方便，對于重量不大的構件如小跨徑的 T 形梁，用這種方法起吊較為適宜。（A）A 三腳扒桿偏吊出坑B 橫向滾移出坑C 龍門吊機起吊出坑D 自行式吊車起吊出坑。2. 下列條件不適合安裝跨墩龍門吊機的是（ D ）A旱橋B干涸河道C淺水