1、國(guó)際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)（教材）習(xí)題答案第七章 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)【試一試】單項(xiàng)選擇題（P96）1、下列術(shù)語(yǔ)中賣方不負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)及支付相關(guān)相關(guān)費(fèi)用的是（）。A、FCAB、 FASC、 FOBD、EXW2、象征性交貨指賣方的交貨義務(wù)是（）。A、不交貨B、即交單又實(shí)際性交貨C、憑單交貨D、實(shí)際性交貨3、CIF Ex Ship s Hold屬于（）。A、內(nèi)陸交貨類B、裝運(yùn)港船上交貨類C、目的港交貨類D、目的地交貨4、我出口大宗商品，按CIF 新加坡術(shù)語(yǔ)成交，合同規(guī)定采用租船運(yùn)輸，如我方不想負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用，我方應(yīng)采用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形是（）。A、CIF Liner Terms SingaporeB、CIF Land

2、ed SingaporeC、CIF Ex Ships Hold SingaporeD、 CIF EX Tackle Singapore5、在以 CIF 和 CFR術(shù)語(yǔ)成交的條件下，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)分別由賣方和買方辦理，運(yùn)輸途中貨物滅失和損壞的風(fēng)險(xiǎn)（）。A、前者由賣方承擔(dān)，后者由買方承擔(dān)B、均由賣方承擔(dān)C、均由買方承擔(dān)D、前者由買方承擔(dān)，后者由賣方承擔(dān)6、按照 2000 通則的規(guī)定，以FOBST貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形成交，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)的劃分界限是 ()。A、貨交承運(yùn)人B、貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷C、貨物在目的港卸貨后D、裝運(yùn)港碼頭7、1932 年華沙牛津規(guī)則是國(guó)際法協(xié)會(huì)專門為解釋（）合同而制定的。A、FOBB、

3、CFRC、CIFD、FCA8、CIF Ex Ships Hold 與 DES相比，買方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)（）。A、前者大B、兩者相同C、后者大D、買方不承擔(dān)任何風(fēng)險(xiǎn)9、在交貨地點(diǎn)上，1941 年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本 中對(duì)（）的解釋與2000年通則中對(duì)FOB的解釋相同。A、FOB Under TackleB、FOBC、FOB VesselD、FOB Liner Terms10、根據(jù) 2000 年通則的解釋， CFR術(shù)語(yǔ)僅適用于水上運(yùn)輸，如果賣方先將貨物交到貨站或使用滾裝與集裝箱運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)采用（）為宜。A、FCAB、CIPC、CPTD、DDP參考答案：1、D 2、C 3、B 4、C5 、C6、B7、C8

4、 、A9 、C10 、C課堂討論 7 1：比較 FOB、CFR、CIF 三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的異同。（P112）參考答案：FOB、CFR、CIF 三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的相同點(diǎn)主要有： （ 1）交貨地點(diǎn)都在裝運(yùn)港的船上。（ 2）風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移都以裝運(yùn)港船舷為界。（ 3）運(yùn)輸方式都適于海運(yùn)或內(nèi)河航運(yùn)。（ 4）進(jìn)、出口清關(guān)手續(xù)都由買方、賣方各自辦理。 （ 5）按這些術(shù)語(yǔ)成交的合同均屬于裝運(yùn)合同。這三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的不同點(diǎn)主要表現(xiàn)在買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任及費(fèi)用的不同。FOB術(shù)語(yǔ)由買方負(fù)責(zé)租船訂艙和支付運(yùn)費(fèi)，CFR和 CIF 術(shù)語(yǔ)由賣方負(fù)責(zé)租船訂艙和支付運(yùn)費(fèi)； CIF 術(shù)語(yǔ)下，賣方還應(yīng)負(fù)責(zé)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)和支付保險(xiǎn)費(fèi)，由此可以看出三種術(shù)

5、語(yǔ)的價(jià)格構(gòu)成也不同，CIF 屬于的價(jià)格最高， CFR術(shù)語(yǔ)次之， FOB最低。課堂討論 7-2 ：FOB、CFR、 CIF 和 FCA、CPT、CIP 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的主要區(qū)別是什么？（ P112）參考答案：復(fù)習(xí)參考題參考答案：二、簡(jiǎn)答題12000 通則將貿(mào)易術(shù)語(yǔ)劃分為哪幾組？每組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有何特點(diǎn)？2請(qǐng)舉例說(shuō)明裝運(yùn)合同與到達(dá)合同的區(qū)別。3試比較裝運(yùn)港交貨與向承運(yùn)人交貨的兩組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的主要區(qū)別。4試比較 CIF 與 DES的異同點(diǎn)。5試比較 CFR與 CPT的異同點(diǎn)。6試比較 CFR與 FOB的異同點(diǎn)。7試比較 CIF 與 CIP 的異同點(diǎn)。8試比較 DEQ與 DES的異同點(diǎn)。9試比較 FOB與 FCA

6、的異同點(diǎn)。10在實(shí)際業(yè)務(wù)中選用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)考慮哪些因素？參考答案：1 3 題答案參考教材。4（ 1）交貨地點(diǎn)不同： CIF 術(shù)語(yǔ)的交貨地點(diǎn)在裝運(yùn)港的船上，而DES的交貨地點(diǎn)卻在目的港的船上； （ 2）風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同： CIF 以裝運(yùn)港船舷為界，而DES以目的港船上為界；（3）交貨方式不同： CIF 是一種象征性交貨，即憑單交第九章 國(guó)際貿(mào)易合同的簽訂【試一試】單項(xiàng)選擇題（P134）1下列條件中，（）不是構(gòu)成發(fā)盤的必備條件。A發(fā)盤內(nèi)容必須十分確定B.主要交易條件必須十分完整齊全C向一個(gè)或一個(gè)以上特定的人發(fā)出D.表明發(fā)盤人承受約束的意旨2我國(guó)某企業(yè) 6 月 10 日向國(guó)外某客戶發(fā)盤，限6 月 1

7、5 日復(fù)到有效。 6 月 13 日接到對(duì)方復(fù)電稱“你10 日電接受，以獲得進(jìn)口許可證為準(zhǔn)” 。該接受（）。A相當(dāng)于還盤B在我方緘默的情況下，則視為有效接受C屬于有效的接受D屬于一份非實(shí)質(zhì)性變更發(fā)盤條件的接受3按聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約規(guī)定，一項(xiàng)發(fā)盤在尚未送達(dá)受盤人之前，是可以阻止其生效的，這叫發(fā)盤的（）。A撤回B.撤銷C.還盤D.接受4我方公司星期一對(duì)外發(fā)盤，限星期五復(fù)到有效，客戶于星期二回電還盤并邀我電復(fù)。此時(shí)，國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格上漲，故我未予答復(fù)。客戶又于星期三來(lái)電表示接受我方公司星期一的發(fā)盤，在上述情況下（）。A接受有效B.接受無(wú)效C如我方未提出異議，則合同成立D.屬于有條件的接受5在國(guó)際貨

8、物買賣中， （）是交易磋商中必不可少的法律步驟。A詢盤和發(fā)盤B.發(fā)盤和還盤C發(fā)盤和接受D.詢盤和接受6我方某出口公司于5 月 5 日以電報(bào)對(duì)德商發(fā)盤，限8 日復(fù)到有效。對(duì)方于7日以電報(bào)發(fā)出接受通知，由于電信部門的延誤，出口公司于11 日才收到德商的接受通知，事后該出口公司亦未表態(tài)。此時(shí)，（）。A除非發(fā)盤人及時(shí)提出異議，該逾期接受仍具有接受效力。B該逾期接受喪失接受效力，合同未成立C只有發(fā)盤人好不延遲的表示接受，該逾期接受才具有接受效力，否則，合同未成立D由電信部門承擔(dān)責(zé)任7某公司向歐洲某客戶出口一批食品，該公司于 3 月 16 日發(fā)盤，限 3 月 20 日復(fù)到有效。 3 月 18 日接對(duì)方來(lái)電

9、稱：“你方 16 日電接受，希望在 5 月裝船。”我方未提出異議，于是（）。A這筆交易達(dá)成B.需經(jīng)該公司確認(rèn)后交易才達(dá)成C屬于還盤，交易未達(dá)成D.屬于有條件接受，交易未達(dá)成8根據(jù)聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約的規(guī)定，發(fā)盤和接受的生效采取（）。A投郵生效原則B.簽訂書面合約原則C口頭協(xié)商原則D.到達(dá)生效原則9英國(guó)某商人 3 月 15 日向國(guó)外某客商用口頭發(fā)盤， 若英商與國(guó)外客商無(wú)特別約定，國(guó)外客商（）。A任何時(shí)間表示接受可使合同成立B.應(yīng)立即接受方可使合同成立C當(dāng)天表示接受即可使合同成立D.在兩三天內(nèi)表示接受可使合同成立10A 公司 5 月 18 日向 B 公司發(fā)盤，限 5 月 25 日復(fù)到有效。

10、A 公司向 B 公司發(fā)盤的第二天， A 公司收到 B 公司 5 月 17 日發(fā)出的、內(nèi)容與 A 公司發(fā)盤內(nèi)容完全相同的交叉發(fā)盤，此時(shí)（）。A合同即告成立B合同無(wú)效CA 公司向 B 公司或 B 公司向 A 公司表示接受，當(dāng)接受通知送達(dá)對(duì)方時(shí)，合同成立D必須是 A 公司向 B 公司表示接受，當(dāng)接受通知送達(dá)B 公司時(shí)，合同成立參考答案1、B2、A3、A4、B5、A6、A7、A8、D9、B10、C課堂討論 9 1：在法律上，撤銷與撤回的概念有什么區(qū)別？（P138）參考答案：在法律上，撤銷與撤回屬于不同的概念， 撤回是指發(fā)盤尚未生效， 發(fā)盤人采取行動(dòng)，阻止它的生效； 而撤銷是指在發(fā)盤已經(jīng)生效后， 發(fā)盤人

11、以一定的形式解除發(fā)盤對(duì)其的效力。課堂討論 9 2：還盤有什么法律后果？（P139）參考答案：還盤有兩個(gè)法律后果， 其一是還盤是對(duì)發(fā)盤的拒絕， 還盤一經(jīng)做出， 原發(fā)盤即失去效力；其二是還盤等于是受盤人向原發(fā)盤人提出的一項(xiàng)新的發(fā)盤。復(fù)習(xí)參考題（ P144）一、簡(jiǎn)答題1構(gòu)成一項(xiàng)法律上有效的發(fā)盤必須具備哪些條件?2簡(jiǎn)述公約關(guān)于一項(xiàng)發(fā)盤能否撤銷的規(guī)定。3導(dǎo)致發(fā)盤效力終止的原因有哪些?4構(gòu)成一項(xiàng)有效的接受必須具備哪些條件?5試述公約關(guān)于逾期接受的規(guī)定。6簡(jiǎn)述一項(xiàng)合同有效成立的條件。二、案例討論題1 我方 A 公司向美國(guó)舊金山 B 公司發(fā)盤某商品 100 公噸，每公噸 2 400 美元 CIF 舊金山，以不

12、可撤銷即期信用證支付，收到信用證后2 個(gè)月內(nèi)交貨，限3日內(nèi)答復(fù)。第二天收到B 公司 回電 稱 ：“ Acceptyouroffershipmentimmediately” ( 接受你方發(fā)盤，立即裝運(yùn))A公司未予答復(fù)。又過(guò)兩天，B 公司通過(guò)舊金山銀行開來(lái)即期信用證，注明“shipment immediately"。當(dāng)時(shí)該貨國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格上漲 20，A 公司以合同并未達(dá)成為由拒絕交貨， 并立即將信用證退回，于是雙方發(fā)生爭(zhēng)議。2 某月 20 日，我方 F 公司向老客戶 G公司發(fā)盤：“可供一級(jí)紅棗 100 公噸，每公噸 500 美元 CIF 安特衛(wèi)普，適合海運(yùn)包裝。 定約后即裝船， 不可撤銷即

13、期信用證付款，請(qǐng)速?gòu)?fù)電。 ”G 立即電復(fù)：“你 20 日電我方接受，用麻袋裝，內(nèi)加一層塑料袋。”由于 F 公司一時(shí)沒有麻袋， 故立即回電：“布包裝內(nèi)加一層塑料袋。 ” 回電后， G未予答復(fù)， F 便著手備貨。之后在 F 公司去電催請(qǐng) G 公司開立信用證時(shí)， G以合同根本沒有成立為由拒絕，于是發(fā)生爭(zhēng)議。3 我方對(duì)外發(fā)盤軸承 800 套，分別為： 10l 號(hào) 200 套；102 號(hào) 100 套；103號(hào) 200 套； 104 號(hào) 300 套，限 9 月 20 日復(fù)到有效。對(duì)方在發(fā)盤的有效期內(nèi)來(lái)電表示接受，并附第1080 號(hào)訂單一份。訂單內(nèi)表明的規(guī)格是：10l 號(hào) 200 套；102 號(hào) 200 套

14、； 103 號(hào) 300 套； 104 號(hào) 100 套。我方對(duì)來(lái)電未作處理。數(shù)天后收到對(duì)方開來(lái)的信用證，證內(nèi)對(duì)規(guī)格未作詳細(xì)的規(guī)定，僅注明： as per our order No.1080 。我方憑證按原發(fā)盤的規(guī)格、數(shù)量裝運(yùn)出口，商業(yè)發(fā)票上注明 as per order No.1080。問(wèn)：我方可否順利交單結(jié)匯?為什么 ?參考答案：12以上兩則案例，都是我方向外商發(fā)盤，外商表示“接受” ，但都在“接受”中變更了發(fā)盤的條件， 且我方或外商對(duì)于這種變更又都未予答復(fù)， 以致一方認(rèn)為合同已經(jīng)成立而開立信用證或著手備貨， 另一方則認(rèn)為合同并未成立而最終引發(fā)爭(zhēng)議。所不同的只是對(duì)發(fā)盤變更的具體內(nèi)容， 一則變更

15、的是發(fā)盤中的裝運(yùn)期， 另一則變更的卻是包裝條件。 那么，這兩則案例中， 我方與外商的合同究竟是否成立呢？國(guó)際貨物買賣合同的成立， 與其他合同一樣， 必須具備兩個(gè)法律步驟即要約和承諾。 要約在貿(mào)易中又稱發(fā)盤， 是一方當(dāng)事人以締約為目的， 向特定受盤人所作的意思表示， 表明交易條件并表示受其約束； 承諾在實(shí)務(wù)中又稱接受， 是受盤人按照發(fā)盤規(guī)定的期限和方式對(duì)發(fā)盤條件所作出的同意表示。 一項(xiàng)發(fā)盤，只有被受盤人作出接受，交易才能達(dá)成，合同也可成立。在外貿(mào)業(yè)務(wù)中， 接受的情況是多種多樣的， 是否在電文中有了 “接受”兩字，就可以成為法律意義上有效的接受呢？譬如以上兩例。 回答是否定的因?yàn)榉梢饬x上的接受是

16、重實(shí)質(zhì)而非只看形式的。 接受必須是對(duì)發(fā)盤內(nèi)容完全的、 無(wú)保留的同意，而不能對(duì)發(fā)盤條件有所添加或更改，這一點(diǎn)是很嚴(yán)格的。那么，是否對(duì)發(fā)盤做了添加或更改的“接受” ，就一定不能構(gòu)成有效的接受呢？聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約 第 19 條規(guī)定：“（1）對(duì)發(fā)盤表示接受但載有添加、限制或其他更改的答復(fù)，即為拒絕該項(xiàng)發(fā)盤并構(gòu)成還盤。 （ 2）但是，對(duì)發(fā)盤表示接受但載有添加或不同條件的答復(fù)， 如所載的添加或不同條件在實(shí)質(zhì)上并不變更該項(xiàng)發(fā)盤的條件， 處罰盤人在不過(guò)分延遲的期間內(nèi)以口頭或書面通知反對(duì)其間的差異外， 仍構(gòu)成接受。 如果發(fā)盤人不作出這種反對(duì)， 合同的條件就以該項(xiàng)發(fā)盤的條件以及接受通知中所載的更改為準(zhǔn)。

17、 （3）有關(guān)貨物價(jià)格、付款、貨物的質(zhì)量和數(shù)量、 交貨地點(diǎn)和時(shí)間、 一方當(dāng)事人對(duì)另一方當(dāng)事人的賠償責(zé)任范圍或解決爭(zhēng)端等等的添加或不同條件，均視為在實(shí)質(zhì)上變更發(fā)盤的條件。 ”根據(jù)該條的三款規(guī)定，我們可以分別得出認(rèn)定載有對(duì)發(fā)盤更改之接受的法律后果的一般原則、例外情況及其條件和實(shí)質(zhì)性變更的判定標(biāo)準(zhǔn)。該條第（ 1）款指出，原則上，這種接受應(yīng)視為拒絕該項(xiàng)發(fā)盤并構(gòu)成還盤；第（ 2）款指出，但存在例外情況，即這種接受仍可構(gòu)成有效接受， 然而必須同時(shí)滿足兩個(gè)條件： 一是這種接受對(duì)發(fā)盤的更改并不構(gòu)成實(shí)質(zhì)性變更； 二是發(fā)盤人不過(guò)分遲延的通知其反對(duì)， 并指出在差異問(wèn)題上，合同條件將以接受中的更改為準(zhǔn)；第（ 3）款則指

18、出，判定接受中所載變更的性質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)，即何為實(shí)質(zhì)性變更。根據(jù)以上公約的規(guī)定，對(duì)于前面問(wèn)題中所談的對(duì)發(fā)盤做了添加或更改的“接受”，我們應(yīng)先判定其變更的性質(zhì)，而后再認(rèn)定其法律后果。若該項(xiàng)變更屬實(shí)質(zhì)性變更，則其構(gòu)成還盤；若該項(xiàng)變更屬非實(shí)質(zhì)性變更， 應(yīng)再看發(fā)盤人的態(tài)度，如發(fā)盤人以通知表示反對(duì)且在時(shí)間上不過(guò)分遲延， 則其也構(gòu)成還盤， 否則構(gòu)成接受。根據(jù)上述國(guó)際貨物買賣合同成立的法律條件， 案例 1 中，我方發(fā)盤， 外商回電“接受”，但變更了發(fā)盤中的裝運(yùn)期。而裝運(yùn)期對(duì)所采用的 CIF 術(shù)語(yǔ)來(lái)說(shuō)也即交貨期，因?yàn)樵谠撔g(shù)語(yǔ)下賣方的交貨義務(wù)是以在裝運(yùn)港將貨物裝上船只完成的。所以，該變更因更改了“交貨時(shí)間”而屬實(shí)質(zhì)性

19、變更，該“接受”構(gòu)成還盤。故合同不成立。案例2 中，我方發(fā)盤，對(duì)方電復(fù)“接受” ，但更改了發(fā)盤中的包裝條件，屬非實(shí)質(zhì)性變更，然而由于我方立即回電對(duì)該非實(shí)質(zhì)性變更又提出變更，即表示了反對(duì)，故不能構(gòu)成接受而仍然構(gòu)成還盤。那么，既然對(duì)方的“接受”并非有效接受，是否就至此可以定論合同沒有成立呢？回答也是否定的。因?yàn)楹贤m不能由我方發(fā)盤經(jīng)對(duì)方接受而成立，卻可以由我方接受對(duì)方的發(fā)盤來(lái)達(dá)成。而對(duì)方的發(fā)盤即是其還盤， 因之具備發(fā)盤的要件； 受盤人特定、 內(nèi)容確定且表明受其約束；我方的接受即是我方的回電，雖更改了對(duì)方發(fā)盤的包裝條件，但屬于非實(shí)質(zhì)性變更，且對(duì)方未予答復(fù)即并未表示反對(duì)，故構(gòu)成有效接受，使得合同成立。

20、綜上所述，合同的成立必須經(jīng)過(guò)發(fā)盤與接受兩個(gè)環(huán)節(jié)， 但接受不一定都以明確的字眼表示，如案例 2 中的我方接受；反之，有“接受”字眼的不一定就是接受。至于在“接受”中對(duì)發(fā)盤條件的變更，更應(yīng)慎重對(duì)待首先要對(duì)其定性，然后再結(jié)合國(guó)際市場(chǎng)狀況和自身情況作出適當(dāng)?shù)膽?yīng)對(duì)， 即：（1）對(duì)于實(shí)質(zhì)性變更，若欲成交則應(yīng)及時(shí)接受，否則可拒絕或不予答復(fù)； （ 2）對(duì)于非實(shí)質(zhì)性變更，若欲成交則可確認(rèn)或不予答復(fù)， 否則定當(dāng)以通知表示反對(duì)。 一定要注意： 同時(shí)對(duì)發(fā)盤的變更，變更的條件不同，其性質(zhì)就不同，法律后果也不同，尤其是同一態(tài)度即“不予答復(fù)”對(duì)其所產(chǎn)生的法律意義也截然相反。另外，由案例 2 中我方回電所具有的接受意義， 我

21、們還應(yīng)警惕看問(wèn)題不連貫、不全面、半途即止和和一面性， 避免作出錯(cuò)誤的判斷， 從而造成不必要的爭(zhēng)議和不應(yīng)有的損失。3思路： 我方不可順利交單結(jié)匯。從本案中看出，對(duì)方的接受對(duì)我方發(fā)盤的內(nèi)容進(jìn)行了修改， 已構(gòu)成了還盤， 但我方對(duì)來(lái)電未作處理， 導(dǎo)致對(duì)方開來(lái)的信用證的規(guī)定與我方發(fā)盤內(nèi)容不符，而我方卻按原發(fā)盤的內(nèi)容出運(yùn)貨物，此舉勢(shì)必造成單證不符，我方無(wú)法順利結(jié)匯。第十章商品的品名、品質(zhì)、數(shù)量和包裝【試一試】單項(xiàng)選擇題（P148）1凡貨樣難以達(dá)到完全一致的，不宜采用()。A憑說(shuō)明買賣B憑樣品買賣C憑等級(jí)買賣D憑規(guī)格買賣2在交貨數(shù)量前加上“約”或“大約”字樣，按慣例UCP600的規(guī)定這種約定可解釋為交貨數(shù)量

22、不超過(guò) ()的增加幅度。A10B5巴 25D153在品質(zhì)條款的規(guī)定上，對(duì)某些比較難掌握其品質(zhì)的工業(yè)制成品或農(nóng)副產(chǎn)品，我們多在合同中規(guī)定 ( ) 。A溢短裝條款B增減價(jià)條款C品質(zhì)公差或品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度D商品的凈重4憑賣方樣品成交時(shí)，應(yīng)留存()以備交貨時(shí)核查之用。A回樣B復(fù)樣C參考樣D對(duì)等樣品5對(duì)于價(jià)值較低的商品，往往采取()計(jì)算其重量。A以毛作凈B法定重量C凈重D理論重量6對(duì)于大批量交易的散裝貨， 因較難掌握商品的數(shù)量， 通常在合同中規(guī)定 ()。A品質(zhì)公差條款B溢短裝條款C立即裝運(yùn)條款D倉(cāng)至倉(cāng)條款7合同中未注明商品重量是按毛重還是凈重計(jì)算時(shí)，則習(xí)慣上應(yīng)按 ()計(jì)算。A毛重B凈重C以毛作凈D公量8某公

23、司與外商簽訂了一份出口某商品的合同，合同中規(guī)定的出口數(shù)量為500噸。在溢短裝條款中規(guī)定，允許賣方交貨的數(shù)量可增減5，但未對(duì)多交部分貨物如何作價(jià)給予規(guī)定。賣方依合約規(guī)定多交了20 噸，根據(jù)公約的規(guī)定，此20 噸應(yīng)按 ()作價(jià)。A到岸價(jià)B合同價(jià)C離案價(jià)D議定價(jià)9我方某進(jìn)出口公司擬向馬來(lái)西亞出口服裝一批，在洽談合同條款時(shí)，就服裝的款式可要求買方提供 ()。A樣品B規(guī)格C商標(biāo)D產(chǎn)地10我國(guó)現(xiàn)行的法定計(jì)量單位制是()。A公制B.國(guó)際單位制C英制D美制參考答案：1、B2、A3、C4、B5、A6、B7、B8、B9、A10、D課堂討論 10 1：在出口貿(mào)易中，有些非洲國(guó)家經(jīng)常很輕易下訂單，但要求我國(guó)出口企業(yè)提

24、供賣方樣品，并表示在收到樣品后訂立正式合同，你如何理解？（ P152）參考答案：大致有兩種可能：第一，進(jìn)口商以賣方樣品為依據(jù)，確定買賣商品的品質(zhì)，訂立合同和履行合同。如果對(duì)賣方樣品不滿意，可以品質(zhì)不符為由，撤消合同，即使合同成立，也可以實(shí)際交付貨物品質(zhì)與提供的賣方樣品不符為由，提出索賠。第二，進(jìn)口商經(jīng)常以下訂單為由，要求提供賣方樣品的真實(shí)目的是掌握商品的設(shè)計(jì)規(guī)格， 以便在國(guó)內(nèi)仿制， 或要求其他生產(chǎn)商加工， 或以該樣品的品質(zhì)要求其他供貨商提供更優(yōu)惠的交易條件。因此，出口商要在合同（或定單）中，加列保護(hù)對(duì)所提供樣品的知識(shí)產(chǎn)權(quán)的有關(guān)條款。課堂討論 10 2（ P153）：青島某公司向日本出口一批蘋果

25、。合同及來(lái)證上均寫的是三級(jí)品，但發(fā)貨時(shí)才發(fā)現(xiàn)蘋果庫(kù)存不足，于是該公司改以二級(jí)品交貨，并在發(fā)票上加注：“二級(jí)蘋果仍按三級(jí)計(jì)價(jià)”。貨抵買方后，遭買方拒絕。請(qǐng)問(wèn)：在上述情況下，買方有無(wú)拒付的權(quán)利？為什么？參考答案：買方有拒付的權(quán)利。既然合同及來(lái)證上均寫的是提供三級(jí)品，出口商即應(yīng)履約執(zhí)行，所提供貨物如為二級(jí)品，即使按三級(jí)計(jì)價(jià)，也構(gòu)成違約。因?yàn)檫@樣無(wú)疑會(huì)影響甚至破壞進(jìn)口商與其買家的契約關(guān)系， 會(huì)造成大家對(duì)品質(zhì)級(jí)別劃分的識(shí)別和認(rèn)定，破壞供應(yīng)鏈條上商家長(zhǎng)期形成的貿(mào)易習(xí)慣， 并發(fā)生重新整理的額外費(fèi)用。課堂討論 10 3（ P155）：復(fù)習(xí)思考題（ P157）一、案例分析題1我方向西歐某國(guó)出口布匹一批，貨到目的

26、港后，買方因購(gòu)銷旺季，未對(duì)貨物進(jìn)行檢驗(yàn)就將布匹投入批量生產(chǎn)。數(shù)月后，買方寄來(lái)幾套不同款式的服裝，聲稱用我方出口的布匹制成的服裝縮水嚴(yán)重，難以投人市場(chǎng)銷售， 因而向我方提出索賠。問(wèn)：我方應(yīng)否同意對(duì)方的要求，為什么?2我方某出口公司對(duì)美成交出口電冰箱4 500 臺(tái)，合同規(guī)定。 pyw-A、pyw-B、pyw-C 三種型號(hào)各 1 500 臺(tái)，不得分批裝運(yùn)。待我方發(fā)貨時(shí)，發(fā)現(xiàn)pyw-B 型電冰箱只有 1 450 臺(tái)，而其他兩種型號(hào)的電冰箱存貨充足，考慮到大，我方于是便以50 臺(tái) pyw-A 代替 pyw-B 裝運(yùn)出口。問(wèn)：我方是否應(yīng)該理賠，為什么?pyw-B 數(shù)量短缺不3我方某進(jìn)出口公司向國(guó)外某客戶出

27、口榨油大豆一批，合同中規(guī)定大豆的具體規(guī)格為含水分14、含油量18、含雜質(zhì)1。國(guó)外客戶收到貨物不久，我方便收到對(duì)方來(lái)電稱： 我方的貨物品質(zhì)與合同規(guī)定的相差較遠(yuǎn)，具體規(guī)格為含水分 18、含油量 10、含雜質(zhì)4，并要求我方給予合同金額40的損害賠償。問(wèn)：對(duì)方的索賠要求是否合理 ?合同中就這一類商品的品質(zhì)條款應(yīng)如何規(guī)定為宜 ?，4 我方某紡織品進(jìn)出口公司以 CIF 條件與國(guó)外買方簽訂一份出口 5000 套西服的合同。貨到目的港，經(jīng)買方對(duì)貨物進(jìn)行復(fù)驗(yàn)后， 發(fā)現(xiàn)部分西服有水漬。 因此，買方向我方紡織品公司提出 30的扣價(jià)索賠。但當(dāng)我方欲就此案進(jìn)行核查時(shí)，買方已將該批西服運(yùn)往他國(guó)銷售。問(wèn)：我方是否仍應(yīng)賠償對(duì)

28、方的損失？5AB公司出口葡萄糖 5000 桶，設(shè)毛重均為 54 公斤，凈重均為 50 公斤。現(xiàn)在賣方設(shè)計(jì)了三種嘜頭，請(qǐng)問(wèn)選擇哪種嘜頭最合理 ?ABABABNEW YORKNEW YORKNEW YORKNO.1-5000（第 1種）GW.54KGS（第 2種）NW.50KGS（第 3種）參考答案：1我方不應(yīng)該理賠。本案就買方因購(gòu)銷旺季，未對(duì)貨物進(jìn)行檢驗(yàn)就將布匹投入批量生產(chǎn)產(chǎn)生的后果， 我方可根據(jù)國(guó)際上通常執(zhí)行的 “紡織品一經(jīng)開剪即不予考慮賠償”的原則，拒絕理賠。2我方這樣做是不合適的。因?yàn)槿珉p方實(shí)現(xiàn)無(wú)品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度的規(guī)定，賣方在交貨時(shí)，對(duì)于貨物的質(zhì)量（包括規(guī)格、花色搭配、型號(hào)等）應(yīng)嚴(yán)格詢售合同的

29、規(guī)定。否則，由此而產(chǎn)生的一切后果將由賣方承擔(dān)。就本案而言，我方在發(fā)現(xiàn)pyw-B 型電冰箱數(shù)量短缺，應(yīng)先征得買方的同意才能發(fā)貨，而不能擅自其它型號(hào)的電冰箱來(lái)代替。因此，我方的做法是不合適的。3對(duì)方的要求是合理的。因?yàn)槲曳浇回浀钠焚|(zhì)不符合合同的規(guī)定，理應(yīng)給予對(duì)方一定金額的損害賠償，但是否為合同金額的 40%，應(yīng)根據(jù)具體情況而定。合同中就這一類較難掌握交貨品質(zhì)的出口商品的品質(zhì)條款， 應(yīng)采用規(guī)定品質(zhì)公差或品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度的方法，來(lái)避免因交貨品質(zhì)難以掌握，給我方交貨帶來(lái)的困難。4我方不應(yīng)賠償對(duì)方的損失。根據(jù)案情，貨到目的港經(jīng)買方對(duì)貨物進(jìn)行復(fù)驗(yàn)后，發(fā)現(xiàn)部分西服有水漬， 因此，買方向我方紡織品公司提出 30%的

30、扣價(jià)索賠。但當(dāng)我方欲就此案進(jìn)行核查時(shí)， 買方卻已將該批西服運(yùn)往它國(guó)銷售， 這表明買方對(duì)貨物做出與賣方所有權(quán)相抵觸的行為， 導(dǎo)致買方事實(shí)上提已接受了貨物， 從而喪失了向賣方索賠的權(quán)利。所以，我方不應(yīng)賠償對(duì)方的損失。5第 1 種嘜頭設(shè)計(jì)最合理。第十一章國(guó)際貨物運(yùn)輸【試一試】單項(xiàng)選擇題（P160）1我國(guó)對(duì)北美出口貨物通常所使用的運(yùn)輸單據(jù)是（）。A、鐵路運(yùn)單正本B、承運(yùn)貨物收據(jù)C、海運(yùn)提單D、航空運(yùn)單2按UCP500解釋，若信用證條款中未明確規(guī)定是否允許“分批裝運(yùn)”、“轉(zhuǎn)運(yùn)”，則應(yīng)視為（）。A、可允許分批裝運(yùn)B、可允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)C、可允許裝運(yùn)，但不允許分批裝運(yùn)D、不允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)3海運(yùn)提單日期

31、應(yīng)理解為（）。A、貨物開始裝船的日期B、貨物裝船過(guò)程中任何一天C、貨物裝船完畢的日期D、簽訂運(yùn)輸合同的日期4關(guān)于租船裝卸費(fèi)用劃分問(wèn)題，使用較多的是（）。A、FOB、 FIOC、FOB Liner TermsD、 FI5班輪運(yùn)輸應(yīng)該 ().A、包括裝卸費(fèi)，但不計(jì)滯期費(fèi)、速遣費(fèi)B、包括裝貨費(fèi)，但不計(jì)滯期費(fèi)、速遣費(fèi)C、包括裝卸費(fèi)和滯期費(fèi)，但不計(jì)速遣費(fèi)D、包括裝卸費(fèi)和速遣費(fèi)，但不計(jì)滯期費(fèi)6下列單據(jù)中，只有（）才可用來(lái)結(jié)匯。A、大副收據(jù)B、鐵路運(yùn)單副本C、場(chǎng)站收據(jù)副聯(lián)D、鐵路運(yùn)單正本7經(jīng)過(guò)背書才能轉(zhuǎn)讓的提單是（）。A、指示提單B、不記名提單C、記名提單D、清潔提單8簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單的承運(yùn)人的責(zé)任是（）。

32、A、只對(duì)第一程運(yùn)輸負(fù)責(zé)B、必須對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)C、對(duì)運(yùn)輸不負(fù)責(zé)D、只對(duì)最后一程運(yùn)輸負(fù)責(zé)9我某公司與外商簽訂一份CIF 出口合同，以 L/C 為支付方式。國(guó)外開來(lái)信用證中規(guī)定： “信用證有效期為8 月 10 日，最遲裝運(yùn)期為 7 月 31 日。”我方加緊備貨出運(yùn)，于7 月 21 日取得大副收據(jù)，并換回正本已裝船清潔提單，我方應(yīng)不遲于（）向銀行提交單據(jù)。A、7月 21日B、7月 31日C、8月 10日D、8月 11日10信用證的到期日為 12 月 31 日，最遲裝運(yùn)期為12 月 16 日，最遲交單日期為運(yùn)輸單據(jù)出單后15 天，出口人備妥貨物安排裝運(yùn)的時(shí)間是12 月 10 日，則出口人最遲應(yīng)于（）交單

33、。A、12 月 16 日B、12月 25日C、12 月 28 日D、12月 31日參考答案：1、C 2、B 3、C4、B5、A6、B 7、A8、B 9、C10、B課堂討論 11 1（ P169）：在國(guó)際貨物運(yùn)輸中， 對(duì)需要進(jìn)行拼箱處理的貨物， 一般需要由承運(yùn)人在何處負(fù)責(zé)將不同發(fā)貨人的貨物拼裝在一個(gè)集裝箱內(nèi)？A集裝箱堆場(chǎng)（CY）B.裝箱貨運(yùn)站（CFS）C發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)D.碼頭參考答案：B課堂討論 11 2：提單的” Port of discharge”和” Final destination”兩欄有哪些區(qū)別？（ P175）參考答案：“Port of discharge ”是卸貨港，指提單上所指名的輪

34、船卸貨港， 而” Final destination ”是最終目的地，指輪船在卸貨港卸貨后在轉(zhuǎn)運(yùn)而到達(dá)的最終目的地。課堂討論 11 3：什么時(shí)候銀行才認(rèn)為，運(yùn)輸單據(jù)上所包括的“ clean on board ” 的條件已經(jīng)滿足？（ P175）參考答案：第一種情況，如提交的運(yùn)輸單據(jù)是海運(yùn)提單，單據(jù)表面顯示印就有“ clean on board ”字樣，沒有任何關(guān)于貨物品質(zhì)、數(shù)量以及包裝的不良批注，即表明屬于清潔、已裝船提單，銀行認(rèn)為條件已經(jīng)滿足；第二種情況，如提交的運(yùn)輸單據(jù)是海運(yùn)提單， 單據(jù)表面沒有顯示印就有 “ clean onboard ”字樣，而是顯示印就有“Received ”字樣，即表

35、明屬于備運(yùn)提單。但如果單據(jù)加注有“ Shipped on board ”和具體裝船時(shí)間，沒有任何關(guān)于貨物品質(zhì)、數(shù)量以及包裝的不良批注， 即表明提單已經(jīng)轉(zhuǎn)化為清潔、 已裝船提單， 銀行也認(rèn)為條件已經(jīng)滿足；課堂討論 11 4（ P176）：在開證行收到提單后發(fā)現(xiàn)提單日期倒簽，并有根據(jù)證實(shí)倒簽的事實(shí)，開證行以偽造單據(jù)為由提出拒付，是否成立？參考答案：如果銀行通過(guò)單單相符、 單證相符以及邏輯相符原則判斷提單為倒簽， 則拒付成立。如果通過(guò)單單相符、單證相符以及邏輯相符原則不能判斷提單為倒簽，銀行無(wú)義務(wù)咨詢貿(mào)易背景判斷其是否為倒簽。課堂討論 11 5（ P177）：倒簽提單、順簽提單、預(yù)借提單的主要區(qū)別是

36、什么？分別在什么情形下使用？參考答案：例如，信用證規(guī)定最遲裝運(yùn)日為4 月 10 日，托運(yùn)人實(shí)際裝船日為4 月 12日，為避免銀行提出“遲裝船”的不符點(diǎn)，托運(yùn)人要求承運(yùn)人或其代理人在簽發(fā)提單時(shí)，將裝船時(shí)間改為 4 月 10 日或之前，這種提單就是倒簽提單。例如，信用證規(guī)定貨物分期裝運(yùn)，要求在3 月 15 日 -20 日裝運(yùn)一批貨物，托運(yùn)人在 3 月 9 日將貨物運(yùn)到港口， 由于港口倉(cāng)儲(chǔ)能力不足、 或季節(jié)性港口擁擠等原因，托運(yùn)人將貨物裝船發(fā)運(yùn)， 在承運(yùn)人簽發(fā)提單時(shí)， 托運(yùn)人要求批注裝船日期為 3 月 16 日，以符合信用證的要求，這種提單就是順簽提單。例如，信用證規(guī)定最遲裝運(yùn)日為4 月 10 日，

37、托運(yùn)人在 4 月 10 日將貨物交付承運(yùn)人，但尚未裝船， 貨物實(shí)際裝船日要推遲到4 月 12 日，這必然造成遲裝船。為符合信用證關(guān)于裝船日期的規(guī)定，托運(yùn)人要求承運(yùn)人在4 月 10 日接管貨物的當(dāng)天，預(yù)先簽發(fā)已裝船提單， 提單裝船日為 4 月 10 日，這種提單就是預(yù)借提單。課堂討論 11 6：在裝運(yùn)時(shí)間的規(guī)定中， 應(yīng)注意的問(wèn)題有哪些？什么是雙到期？（ P182）參考答案：注意事項(xiàng)：裝運(yùn)時(shí)間的規(guī)定中應(yīng)該注意的主要事項(xiàng)：一般地，應(yīng)注意不要具體規(guī)定某一特定裝運(yùn)日期。如切勿規(guī)定“于某月某日裝運(yùn)”，因?yàn)閲?guó)際貿(mào)易牽涉面廣， 很難確定正好于某一個(gè)時(shí)點(diǎn)進(jìn)行裝運(yùn)。但若 L/C 規(guī)定最早裝船期，則裝貨不可提前。在

38、進(jìn)口管制較嚴(yán)、買方資信不佳或交易商品為專為買方生產(chǎn)的特定商品（以銷定產(chǎn)或產(chǎn)品只能適銷某些地區(qū)）的情形下，買方需要申請(qǐng)到進(jìn)口許可證或國(guó)家批準(zhǔn)外匯后方可開證。一旦遇市場(chǎng)行情下跌，買方不開證或不如期開證，賣方將困難以轉(zhuǎn)售其他市場(chǎng)而遭受損失。這種情形下，賣方裝運(yùn)的遲早取決于買方開證的時(shí)間，因而在裝運(yùn)及付款交單方面比較被動(dòng)，但可以不定期規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間的方式，在到證后在安排貨源與裝運(yùn)。因此合同中常明確 L/C 的開出或開到日期，并規(guī)定“賣方收到 L/C 后××天內(nèi)安排裝運(yùn)。 ”有時(shí)還加列約束條件： “買方如不按合同規(guī)定開證，則賣方有權(quán)按買方違約提出索賠。 ”為方便賣方安排船期， 裝運(yùn)時(shí)間

39、一般以收證后 20 30 天為宜。如果 L/C 有效期與裝運(yùn)期為同一天（稱為“雙到期” ）或僅差幾天，將對(duì)賣方不利，可能帶來(lái)展證的麻煩， 這時(shí)可在 L/C 中規(guī)定：“賣方有權(quán)自動(dòng)延長(zhǎng)××天裝運(yùn)”的條款，但含此條款的 L/C 往往開證費(fèi)用多一些，因此這種規(guī)定應(yīng)受控制，且展證時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，通常 L/C 有效期與裝運(yùn)期之間間隔 15 天。課堂討論 11 7：信用證規(guī)定裝運(yùn)期為During the end of May,2006解？（P182）參考答案 :應(yīng)理解為 5 月 21 日至 5 月 31 日止為裝運(yùn)期。，應(yīng)如何理課堂討論 11 8（ P183）：信用證裝運(yùn)總量為500 公

40、噸，規(guī)定，從 6 月份開始，每月裝100 公噸。在實(shí)際裝運(yùn)時(shí)， 6 月份裝 100 公噸， 7 月份裝 100 公噸， 8 月份未裝，而賣方要求 9 月份一起補(bǔ)交，是否可以？參考答案：不可以。按照國(guó)際商會(huì)跟單信用證統(tǒng)一慣例 (600) 第 32 條的規(guī)定：“任何一期未按信用證規(guī)定期限支取或或發(fā)運(yùn)時(shí)，信用證對(duì)該期及以后各期均告失效。”而案中 8 月份未裝，即意味著 8 月及以后的信用證均告失效。課堂討論 11 9（ P183）：若合同與信用證中規(guī)定： SHIPMENTFROMHONGKONGTOLONDON，TRNSHIPMENT PROHIBITED如.果你是賣方，是否會(huì)接受該條款 ? 參考答

41、案：如果我是賣方一般是不能接受的。因?yàn)閺南愀鄣絺惗氐闹焙酱瑢?shí)在太少了，運(yùn)費(fèi)成本過(guò)高。課堂討論 11 10（P185）：租船應(yīng)注意的問(wèn)題是什么？參考答案：（1）租船合同與買賣合同相互銜接（2）考慮船東的信譽(yù)，盡量不要租用轉(zhuǎn)租船只（3）考慮船齡、船籍（4）可以通過(guò)租船代理人、經(jīng)紀(jì)人進(jìn)行復(fù)習(xí)思考題（ P186）一、計(jì)算題1、我出口商品共100 箱，每箱的體積為30cm× 60cm× 50cm，毛重為 40 千克，查運(yùn)費(fèi)表得知該貨為9 級(jí)，記費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為 W/M，基本運(yùn)費(fèi)為每運(yùn)費(fèi)噸HK$109，另外收燃油附加費(fèi)20%，港口擁擠費(fèi)20%，貨幣貶值附加費(fèi)10%，試計(jì)算該批貨物的運(yùn)費(fèi)是多少港

42、元？2、某公司出口貨物共200 箱，對(duì)外報(bào)價(jià)為每箱438 美元 CFR馬尼拉，菲律賓商人要求將價(jià)格改報(bào)為 FOB價(jià)，試求每箱貨物應(yīng)付的運(yùn)費(fèi)及應(yīng)改報(bào)的 FOB價(jià)為多少？（已知該批貨物每箱的體積為 45cm×35cm×25cm，毛重為 30 千克，商品計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為 W/M，基本運(yùn)費(fèi)為每運(yùn)費(fèi)噸 100 美元，到馬尼拉港需加收燃油附加費(fèi) 20%，貨幣附加費(fèi) 10%，港口擁擠費(fèi) 20%。）3、我按 CFR價(jià)格出口洗衣粉 100 箱，該商品內(nèi)包裝為塑料袋，每袋 0.5 千克，外包裝為紙箱，每箱 100 袋，箱的尺寸為：長(zhǎng) 47cm，寬 30 cm，高 20cm，基本運(yùn)費(fèi)為每尺碼噸 HK$

43、367，另加收燃油附加費(fèi) 33%，港口附加費(fèi) 5%，轉(zhuǎn)船附加費(fèi)15%，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為“ M”，試計(jì)算該批商品的運(yùn)費(fèi)為多少？4、我某公司向東京某進(jìn)口商出口自行車100 箱，每箱一件，每箱體積是20cm×50cm×120cm，計(jì)收運(yùn)費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)為“ M”，基本運(yùn)費(fèi)為每運(yùn)費(fèi)噸HK$280，另加收燃油附加費(fèi) 30%，港口擁擠費(fèi) 10%，問(wèn)該批商品的運(yùn)費(fèi)是多少？參考答案：1、解： 30cm×60cm× 50cm=0.09，0.09>0.04M/T因?yàn)榛具\(yùn)費(fèi)的計(jì)收方法是W/M， 所以應(yīng)選擇 0.09 來(lái)計(jì)算運(yùn)費(fèi)代入公式：運(yùn)費(fèi) =計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)×基本運(yùn)費(fèi)×

44、;商品數(shù)量（1+各種附加費(fèi)率）=0.09 ×109×100（1+20%+20%+10%）=HK$1471.5答：該批貨物的運(yùn)費(fèi)是1471.5 港元。2、解： 1）45cm×35cm× 25cm=0.0394c，0.0394c >0.03M/T因?yàn)榛具\(yùn)費(fèi)的計(jì)收方法是W/M， 所以應(yīng)選擇 0.0394 來(lái)計(jì)算運(yùn)費(fèi)代入公式：運(yùn)費(fèi) =計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)×基本運(yùn)費(fèi)（1+各種附加費(fèi)率）=0.0394× 100（1+20%+20%+10%）=23.29 美元2）應(yīng)該報(bào) FOB價(jià)是： FOB=CFR運(yùn)-費(fèi) =438-23.29=414.7 美元答：該批

45、貨物每箱的運(yùn)費(fèi)是23.29 美元，應(yīng)該報(bào)的FOB價(jià)是 414.7 美元。3、解：該批商品的運(yùn)費(fèi)為：運(yùn)費(fèi) =計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)×基本運(yùn)費(fèi)×商品數(shù)量（1+各種附加費(fèi)率）=0.47 ×0.3 × 0.2 × 367×100(1+33%+5%+15%)=0.0282× 367×100×1.53=1583.46 港元答：該批貨物的運(yùn)費(fèi)為1583.46 港元。4、解：該批商品的運(yùn)費(fèi)為運(yùn)費(fèi) =計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)×基本運(yùn)費(fèi)×商品數(shù)量（1+各種附加費(fèi)率）= 0.2 × 0.5 ×1.2 ×28

46、0×100(1+30%+10%) =0.12 × 280×100×1.4 =4704 港元答：該批貨物的運(yùn)費(fèi)為 4704 港元。二、操作題我國(guó)金誠(chéng)貿(mào)易有限公司向美國(guó)里斯特公司出口天津紅小豆300 噸， 2001 年產(chǎn)。每噸 320 美元 CIF 紐約，每層麻袋包裝，每袋100 千克，運(yùn)輸標(biāo)志（嘜頭）為：NEW YORKSY-2001-897Nos: 3000貨物于 2001 年 9 月 28 日在青島裝“菊花”輪運(yùn)往美國(guó)紐約。請(qǐng)根據(jù)上列條件填制一份清潔、已裝船、空白抬頭提單，并注明“運(yùn)費(fèi)已付”。ShipperChina JINCHENG Trading

47、Co.,LtdBILL OF LADINGB/L No.:ConsigneeTo orderNotify PartyCOSCO中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司CHINA OCEAN SHIPPING COMPANY*Pre carriage by*Place of ReceiptORIGINALOcean Vessel Voy. No. Port of LoadingM.V.“菊花”Qingdao ChinaPort of discharge*Final destinationFreightNumberoriginalpayable atBs/LNew York USA3Marks and NumbersNu

48、mberandkindofGrossMeasurementpackages;Descriptionweightm3NEW YORKTIANJIN RED BEADS300MTSY-2001-8972001 CROPNos: 3000 TOTALPACKAGES(INWORDS)FreightandFreight PrepaidchargesShipped on BoardPlace and date of issueQingdao China Sep.21,2001Signed for the Carrier三、案例分析題1、某農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口公司向國(guó)外某貿(mào)易公司出口一批花生仁，國(guó)外客戶在合同規(guī)定的開證時(shí)間內(nèi)開來(lái)一份