1、職業技能鑒定國家題庫汽車鈑金工初級理論知識試卷一、選擇題(第1題第80題。選擇一個正確的答案，將相應的字母填入題內的括號中。每題1分，滿分80分。)1.低合金結構鋼是在普通碳素結構鋼的基礎上加入（）合金元素制成的。A、特定B、適量C、少量D、大量二、判斷題(第81題第100題。將判斷結果填入括號中。正確的填“”，錯誤的填“×”。每題1 分，滿分20分。)1.如果車輛制造商沒有建議，塞焊時建議焊孔直徑為8毫米（）。1.金屬材料抵抗沖擊載荷作用而不被破壞的能力稱為（）。A、韌性B、韌度C、沖擊韌度D、申長率2.金屬材料在荷載作用下，能夠產生永久變形而不被破壞的能力稱為（）。A、強度B、硬

2、度C、塑性D、韌性3.對不同加工工藝方法的適應能力是指金屬材料的（）性能。A、工藝B、焊接C、鑄造D、切削4.冷作模具鋼具有較高的硬度和耐磨性，一定的韌性和抗（）等特性。A、蠕變B、變形C、疲勞D、氧化5.（）是指金屬材料表面抵抗硬物壓入表面的能力。A、強度B、硬度C、塑性D、韌性6.淬火能提高鋼的強度、硬度和（）。A、韌性B、耐磨性 C、剛度D、細化晶粒7.回火的主要目的是減少或消除淬火應力，防止變形、開裂并（）等。A、穩定工件尺寸B、改變金相組織C、提高韌性D、提高強度8.退火主要用于（）鑄件、鍛件、焊接件及冷沖壓件的組織，減少和消除殘留應力。A、改良B、調控C、完善D、改善9.低合金結構

3、鋼是在普通碳素結構鋼的基礎上加入（）合金元素制成的。A、特定B、適量C、少量D、大量10.冷作鈑金工在劃線過程中較短直線通常采用金屬直尺和直角尺劃出，而較長直線一般用（）。A、長直尺劃出 B、延長線劃出 C、分段劃出 D、粉線彈出11.為了準確地反映結構的實際形狀和尺寸，放樣比例是采用（）。A、一定的比例 B、1比1 C、1比2 D、2比112.砂輪機開始切割時不能用力過猛，待其溫度達到（）后，再均勻進給完成切割。A、高溫B、要求C、熔點D、燃點13.起吊重物時，隨著繩與繩的（），繩子起吊的重量將減小。A、夾角增大B、夾角減小C、垂直D、平行14.杠杠夾具是利用（）原理對工件進行夾緊的。A、力

4、矩B、力臂C、支點D、杠桿15.砂輪機開始切割時，砂輪片與型材處于（）狀態。A、切削B、磨削C、接觸D、旋轉16.鋸削回程時應略（）鋸條，速度要加快些，以減少鋸條磨損。A、抬高B、壓低C、輕微摩擦D、用力摩擦17.銼刀上不可粘（）和粘水。A、油 B、硫酸C、鹽酸D、化學用品18.鋸削開始時，行程要（）,壓力要小，速度要慢。A、長 B、短 C、合適D、用力小19.在粗銼時應充分使用銼刀的有效（），既可提高銼削效率，又可避免銼齒局部磨損。A、長度B、全長C、距離D、尺寸20.為消除型鋼矯正的回彈現象，在矯正時應（）。A、適當過量 B、彎曲過量C、加壓矯正 D、加熱矯正21.用反向彎曲法矯正槽鋼兩邊

5、翼凸起變形的方法是：用大錘襯于變形（），錘擊凸起處。A、位置B、邊緣C、中間D、四周22.鋼材矯正原理就是通過（），使鋼材較短的纖維伸長，使較長的纖維縮短，最后各部分的纖維長度趨于一致的過程。A、加熱或壓力B、內力或拉力C、拉力或壓力D、加熱或外力23.火焰矯正的加熱（）和加熱點直徑的大小應根據變形程度和工件厚度而定。A、方向B、密度C、速度D、深度24.火焰矯正是采用火焰對鋼材變形部位進行局部加熱的矯正方法，其原理是利用了鋼材的（）的特性。A、熱脹冷縮B、冷熱溫差C、收縮變形D、熱脹變形25.防護效果最好的呼吸器是（）。A、濾筒式呼吸器B、供氣式呼吸器C、防塵呼吸器 D、以上選項都錯誤26.

6、用壓縮空氣進行清潔時，空氣壓力在（）。27.（）不是車身的結構性部件。A、前立柱 B、后縱梁 C、后側圍板D、前縱梁28.整體式車身的（）部分剛性最大。A、前車身B、中車身C、后車身D、以上選項都正確29.前置前驅縱置發動機是由（）支撐的。A、橫梁B、中間梁C、水箱框架D、減震器30.現在整體式車身上使用超高強度鋼制造的部件是（）。A、中柱B、門檻板C、前擋泥板D、翼子板31.高強度、低合金鋼與低碳鋼在加工特性上的區別是（）。A、低碳鋼難以加工B、高強度、低合金容易加工C、兩者加工特性相似D、以上選項都錯誤32.高強度鋼內部晶粒變大融合后，強度會（）。A、不變B、變大C、變小 D、以上選項都錯

7、誤33.比較復雜的車身損壞，需要使用（）測量工具來檢查懸架和整個車身的損傷情況。A、軌道式量規、定心量規B、三維測量系統C、鋼卷尺D、卷尺（）。 A、縱梁B、水箱框架C、擋泥板D、保險杠（）。A、彎曲變形、斷裂損傷、增寬變形和扭轉變形B、斷裂損傷、增寬變形、彎曲變形和扭轉變形C、扭轉變形、增寬變形、斷裂損傷和彎曲變形D、以上選項都正確36.（）屬于機械測量系統。A、自由臂式測量系統B、專用量頭 C、超聲波測量系統 D、以上選項都正確 37.（）測量系統可以測量出實際的尺寸數值。A、專用測量頭B、中心量規C、軌道式量規 D、以上選項都正確（）。（）。A、可以測量車身每一個點的數據B、可以測量每個

8、點的三維數據C、只能測量每個點的變形方向 D、精確性比電子測量系統差（）。A、發射超聲波B、反射超聲波C、接收超聲波D、檢測超聲波41.當鋼板受到超過15000N的力時就會斷裂，但是要用20000N的拉力才能恢復變形，使用2個工具夾住拉伸（）變形。A、可以恢復B、不能恢復C、不一定恢復 D、一定42.拉伸時，操作人員要站在塔柱的（）位置。A、前面B、后面C、側面D、上面（）。A、用力頂回去B、更換新件C、用熱收縮處理D、切割44.對彎曲后的車門檻向前向后拉伸校正時，門檻下的主夾具應該（）。A、與校正平臺不固定B、與校正平臺固定C、固定，但不能完全緊固 D、以上選項都錯誤45.對板件進行加熱放松

9、應力時，加熱溫度不能超過（）。A、100B、200C、300D、400（）。A、改變拉力的方向B、加強拉力的大小C、拴住鏈條 D、安全（）。A、壓焊B、熔焊C、釬焊 D、電阻焊 48.用二保焊進行焊接時，隨著電流的增大，焊縫及熔深的變化是（）。A、焊縫變寬，熔深加大B、焊縫變寬，熔深減小C、焊縫變窄，熔深加大D、焊縫變窄，熔深減小49.在1mm結構件鋼板上進行塞焊時，一般的塞孔直徑是（）。A、3mmB、5mmC、8mmD、6mm（）。A、焊接電流被分流B、焊接時間會縮短C、兩個焊點的熱影響D、焊接位置錯誤（）。A、飛濺變多，焊點顏色變深B、飛濺變少，焊點顏色變深C、飛濺變多，焊點顏色變淺D、飛

10、濺變少，焊點顏色不變52.車身修復用的電阻點焊設備一般要求配備100mm或更短的縮短型電極臂時，其最大焊接能力達到（）。A、二層2.0mm厚的鋼板B、二層2.5mm厚的鋼板（）。A、0.2MPa0.4MPaB、0.3MPa0.5MPa D、0.554.對車身B柱進行切割時，下面做法錯誤的是（）。A、在外件上，在D環固定點加強件之下進行對接切割B、在內件上，在D環固定點加強件之下進行重疊切割 C、在內件上，在D環固定點加強件之上進行重疊切割 D、在外件上，在在D環固定點加強件之下進行對接切割55.汽車前部正面碰撞時，碰撞點位置靠下部，后部會向哪個方向變形A、向上B、向下C、向左或右 D、向前56

11、.車架式車身的變形修復的順序是哪個（）。A、左右彎曲、上下彎曲、斷裂變形、菱形變形和扭轉變形 B、扭轉變形、菱形變形、斷裂變形、上下彎曲和左右彎曲C、扭轉變形、菱形變形、斷裂變形、左右彎曲和上下彎曲D、以上選項都正確（）。A、車身前部B、車身中部C、車身后部 D、車身整體（）。A、火焰上部B、火焰中部C、火焰根部 D、地面59.各汽車生產廠、數據公司提供的車身測量使用的數據的格式是否相同（ ）。A、都是相同的B、可以不同C、只有高度數據相同，其他不同 D、以上選項都錯誤（）部件損壞了不允許修理，只能更換。A、車門護梁B、前縱梁C、前立柱 D、發動機機艙蓋61.被撞一側鋼梁的內側及另一側鋼梁的外

12、側有皺曲，發生了（ ）變形A、上下彎曲B、左右彎曲C、壓縮變形 D、前后伸張（）部件在碰撞中不吸收能量，只傳遞能量。A、前縱梁B、后縱梁C、地板縱梁 D、地板63.用舉升機舉升車輛時，哪個操作是對的（ ）。A、直接舉升B、在舉升中要不斷停下檢查C、舉升150mm后停下檢查后再舉升 D、以上說法都正確（）。A、長度和高度B、長度和寬度C、寬度和高度 D、長度（）。A、60B、70C、80 D、120 66.在使用機械通用測量系統測量車身時，車輛的中心面向左偏離測量系統的中心面100 mm，車身右側某點的寬度讀數是450mm，那么這個點寬度實際數值是（）。A、350mmB、450mmC、550mm

13、 D、600mm（）。A、電子測量系統內都會存有車身數據 B、電子測量系統的計算機會提示測量點的位置C、自由臂測量系統可同時測量2個點D、電子測量精確度比機械測量要高68.用同緣測量法測量兩個孔的距離時，外邊緣距離450mm，內邊緣距離430mm，兩個孔的距離是（）。A、430mmB、440mmC、450mm D、500mm（）部件不是車身的結構性部件。A、前立柱B、后縱梁C、后側圍板 D、側立柱（）部件上。A、中間梁B、橫梁C、后縱梁 D、減震器（）。A、500B、550C、600 D、1000 （ ）。A、保險杠B、密封條C、翼子板 D、前縱梁73.惰性氣體保護焊的保護氣中二氧化碳的含量減

14、小時，有哪些變化（ ）。A、焊接熔深減小，焊縫寬度加大 B、焊接熔深加大，焊縫寬度減小C、焊接熔深減小，焊縫寬度減小 D、焊接熔深加大，焊縫寬度加大（）。A、敲平板件的變形B、消除板件內部應力C、防止拉伸夾持部位變形 D、防止板件斷裂 （）。A、會使焊縫變脆B、會使焊縫生銹C、會使焊縫變軟 D、會使焊縫重新接合76.使用軌道式量規測量時，測量孔徑大于測量頭直徑時使用什么方法（）。A、自定心測量B、同緣測量法C、同孔測量法 D、比較法（）個激光發射源。A、1個B、2個C、3個 D、4個78.拉伸時，操作人員要站在塔柱的（）。A、前面B、后面C、側面 D、上面79.在對縱梁進行拉伸時，發現損傷在后

15、部，怎樣來拉伸（）。A、用兩個夾具夾緊縱梁前部拉伸B、在縱梁根部焊接焊片后拉伸C、拉伸擋泥板與縱梁前部 D、以上選項都正確（）。A、3000B、2500C、3500 D、100081.當用鏨子檢驗電阻點焊焊接的兩個1mm厚度的板件時，鏨開的縫隙是（ ）。A、2.0mm2.5mmB、2.5mm3mmC、1.5mm2mm D、1.1mm2mm （）。A、中間高，邊緣低B、中間低，邊緣高C、中間和邊緣相同 D、中間高，邊緣高（）。A、適時測量B、實時測量C、多點測量觀點 D、電子測量（）。A、前立柱B、前縱梁C、后縱梁 D、保險杠 85.汽車前部正面碰撞時，碰撞點位置靠下部，后部會向哪個方向變形（）

16、。A、向上B、向下C、向左或右 D、向前 86.車架式車身的變形修復的順序是（）。A、左右彎曲、上下彎曲、斷裂變形、菱形變形和扭轉變形B、扭轉變形、菱形變形、斷裂變形、上下彎曲和左右彎曲C、扭轉變形、菱形變形、斷裂變形、左右彎曲和上下彎曲D、以上選項都錯誤（）。A、車身前部B、車身中部C、車身后部 D、上部88.使用滅火器時應該對準火焰的哪個部位噴射滅火劑（）。A、火焰上部B、火焰中部C、火焰根部 D、以上選項都錯誤 89.各汽車生產廠、數據公司提供的車身測量使用的數據的格式（）。A、都是相同的B、可以不同C、只有高度數據相同，其他不同 D、寬度相同 90.在車身上哪個部件損壞了不允許修理，只

17、能更換（）。A、車門護梁B、前縱梁C、前立柱 D、車門板91.被撞一側鋼梁的內側及另一側鋼梁的外側有皺曲，發生（）。A、上下彎曲B、左右彎曲C、壓縮變形 D、前后彎曲92.車身中哪個部件在碰撞中不吸收能量，只傳遞能量（）。A、前縱梁B、后縱梁C、地板縱梁 D、車燈93.用舉升機舉升車輛時，哪個操作是對的（）。A、直接舉升B、在舉升中要不斷停下檢查C、舉升150mm后停下檢查后再舉升 D、舉升過程中可以作業94.車身數據圖的車身側視圖中標有哪些數據（）。A、長度和高度B、長度和寬度C、寬度和高度 D、厚度（）。A、60B、70C、80 D、9096.在使用機械通用測量系統測量車身時，車輛的中心面

18、向左偏離測量系統的中心面100mm，車身右側某點的寬度讀數是450mm，那么這個點寬度實際數值是（）。A、350mmB、450mmC、550mm D、600mm97.下面哪種說法是錯誤的（）。A、電子測量系統內都會存有車身數據 B、電子測量系統的計算機會提示測量點的位置C、自由臂測量系統可同時測量2個點D、電子測量系統測量比較精確98.用同緣測量法測量兩個孔的距離時，外邊緣距離450mm，內邊緣距離430mm，兩個孔的距離是（）。A、430mmB、440mmC、450mm D、600mm99.以下那個部件不是車身的結構性部件（）。A、前立柱B、后縱梁C、后側圍板 D、中立柱100.發動機縱向放

19、置在前車身的哪個部件上（）。A、中間梁B、橫梁C、后縱梁 D、減震器101.鋼板在加熱到暗紅色時的溫度是（）。A、500B、550C、600 D、700（）。A、保險杠B、密封條C、翼子板 D、前擋風玻璃103.惰性氣體保護焊的保護氣中二氧化碳的含量減小時，（）。A、焊接熔深減小，焊縫寬度加大 B、焊接熔深加大，焊縫寬度減小C、焊接熔深減小，焊縫寬度減小 D、焊接無變化104.拉伸時錘擊拉伸部位的板件是為了（）。A、敲平板件的變形B、消除板件內部應力C、防止拉伸夾持部位變形 D、防止板件斷裂105.氣體保護焊焊接后不能用壓縮空氣降溫的原因是（）。A、會使焊縫變脆B、會使焊縫生銹C、會使焊縫變軟

20、 D、會使焊縫熔化106.使用軌道式量規測量時，測量孔徑大于測量頭直徑時使用（）。A、自定心測量B、同緣測量法C、同孔測量法 D、任意測量法（）激光發射源。A、1個B、2個C、3個 D、4個108.拉伸時，操作人員要站在塔柱的（）。A、前面B、后面C、側面 D、上面109.在對縱梁進行拉伸時，發現損傷在后部，怎樣來拉伸（）。A、用兩個夾具夾緊縱梁前部拉伸B、在縱梁根部焊接焊片后拉伸C、拉伸擋泥板與縱梁前部 D、前后拉伸110.氧乙炔火焰的溫度可以達到（）。A、3000B、2500C、3500 D、4000 111.當用鏨子檢驗電阻點焊焊接的兩個1mm厚度的板件時，鏨開的縫隙是（）。A、2.0m

21、m2.5mmB、2.5mm3mmC、1.5mm2mm D、3mm4mm112.車門板的中間和邊緣的強度是（）。A、中間高，邊緣低B、中間低，邊緣高C、中間和邊緣相同 D、中間高，邊緣高113.自由臂式測量系統可以做到哪種測量方式（）。A、適時測量B、實時測量C、多點測量 D、任意測量114.可以使用搭接連接的車身板件是（）。A、前立柱B、前縱梁C、后縱梁 D、中立柱 115.車門外板更換時可以使用哪種焊接方法（）。A、氣體保護焊塞焊B、電阻點焊C、氣體保護焊點焊 D、以上選項都錯誤116.門檻板在更換時如果要使用插入件，長度一般是（）。A、10mm20mmB、15mm30mmC、20mm30m

22、m D、40mm 50mm117.使用米橋尺進行測量時，后基準點由于拉伸向左偏移了50mm，后面測量時應該怎樣調整（）。A、寬度讀數都加50mmB、寬度讀數都減50mmC、重新找基準后再測量D、以上選項都錯誤118.氣體保護焊焊接鋁板時，焊炬的焊接角度是（）。A、10°20°B、10°15°C、5°15° D、6°20°是（）。A、焊絲上有銹跡或水分B、電流過大C、焊接速度太快 D、電流過小120.高強度、低合金鋼的加熱溫度不能超過（）。A、360480B、370490C、370480 D、380480121.逆時

23、針轉動扳手時，要（）。A、張開五指手掌推動B、握緊扳手推動C、握緊扳手拉動 D、以上選項都正確122.在整體式車身上，減震器由（）來支撐A、擋泥板加強件B、擋泥板C、縱梁 D、車輪（）焊接連接在一起。A、擋泥板B、前圍上蓋板C、翼子板 D、減震器124.用惰性氣體保護焊用0.6的焊絲焊接0.8mm的板件時，焊接電流是（）。A、20A30AB、30A40AC、40A50A D、50A60A125.（）后可使材料的內部組織穩定，以增加韌性。A、正火處理B、淬火處理C、回火處理 D、加熱處理126.當車輛碰撞后，車門下垂，中立柱上部車頂板有凹陷,碰撞力的傳遞情況是怎樣的（）。A、碰撞力不會傳遞到車輛

24、后部B、碰撞力會傳遞到車輛后部 C、不確定 D、碰撞力會傳遞到車輛上部 127.在整體式車身發動機艙部位，（）有吸能區設計。A、縱梁B、前擋風玻璃C、前圍板 D、車門128.下面哪個說法是正確的（）。A、吸能區是在部件上設置了強度的局部變化B、汽車在前部、中部和后部都設計了吸能區C、承載式車身的菱形變形不容易校正D、玻璃損壞必須修復129.用同緣測量法測量兩個孔的距離時,外邊緣距離650mm,內邊緣距離630mm,兩個孔的距離是（）。A、630mmB、640mmC、650mm D、700mm（）是正確的。A、用點對點的尺寸表示B、用三維數據的方式C、以上三種方法都可 D、任意測量131.當使用

25、碳棒對鋼板進行熱收縮操作時，（）進行冷卻。A、當板件呈現鮮紅色時B、當板件呈現暗紅色時C、當紅色消失后 D、以上選項都錯誤132.門檻板中撞后彎曲變形，該怎樣進行校正（）。A、先橫向拉伸再縱向拉伸B、先縱向拉伸再橫向拉伸C、收火校正 D、任意拉伸133.車身板件的變形恢復后，但內部還存在應力，原因是（）。A、由于使用高強鋼后變形應力大B、鋼板內部晶粒的變形沒有恢復C、鋼板內本身就存在應力 D、以上選項都正確（）方式固定在車門內板上的。A、氣體保護焊連接B、螺栓連接C、電阻點焊連接 D、粘接（）損壞了不允許修理，只能更換。A、前立柱內板B、擋泥板加強件C、B柱加強板 D、以上選項都錯誤136.對

26、兩個板件進行塞焊焊接時，兩個板件厚度不一致，應該（）連接。A、薄板在上B、厚板在上C、都可以 D、更換同樣厚度的板件137.用二保焊進行焊接時，隨著電壓的增大，焊縫（）。A、焊縫變寬，熔深加大 B、焊縫變寬，熔深減小C、焊縫變窄，熔深加大 D、不變138.在車架右前部朝右側拉伸校正車架的彎曲時，可（）進行輔助定位。A、左后方部朝右側拉緊定位B、右后方部朝右側拉緊定位C、右后方部朝左側拉緊定位 D、左后方部朝左側拉緊定位139.箱形截面工件發生鉸折時，彎曲的上表面和下表面所受到的力是（）。A、上表面受壓力，內表面受拉力B、上表面受拉力，內表面受壓力C、上表面受壓力，內表面受壓力 D、上表面受拉力

27、，內表面受拉力（）。A、前者整平金屬，后者拉伸金屬 B、前者拉伸金屬，后者整平金屬C、力度大時拉伸金屬，力度小時整平金屬 D、無區別141.惰性氣體保護焊的保護氣中的二氧化碳的含量減小時，（）。A、焊接熔深加大，焊縫寬度加大B、焊接熔深加大，焊縫寬度減小C、焊接熔深減小，焊縫寬度減小 D、以上選項都錯誤142.惰性氣體保護焊焊炬移動過快時，會產生（）。A、焊縫變窄B、熔穿 C、熔深變淺 D、不變143.對后縱梁進行切割操作時，（）是錯誤的。A、不能切割有波紋或凹痕加工的表面 B、可以在規定區域進行切割C、為了保證整個縱梁的吸能效果，必須整個縱梁更換 D、必須確保安全（）。A、韌性B、韌度C、沖

28、擊韌度D、申長率145.金屬材料在荷載作用下，能夠產生永久變形而不被破壞的能力稱為（）。A、強度B、硬度C、塑性D、韌性（）性能。 A、工藝B、焊接C、鑄造D、切削147.冷作模具鋼具有較高的硬度和耐磨性，一定的韌性和抗（）等特性。A、蠕變B、變形C、疲勞D、氧化148.（）是指金屬材料表面抵抗硬物壓入表面的能力。 A、強度B、硬度C、塑性D、韌性149.淬火能提高鋼的強度、硬度和（）。A、韌性B、耐磨性C、剛度D、細化晶粒150.回火的主要目的是減少或消除淬火應力，防止變形、開裂并（）等。A、穩定工件尺寸 B、改變金相組織 C、提高韌性 D、提高強度（）鑄件、鍛件、焊接件及冷沖壓件的組織，減

29、少和消除殘留力。 A、改良B、調控C、完善D、改善（）合金元素制成。A、特定B、適量C、少量D、大量153.冷作鈑金工在劃線過程中較短直線通常采用金屬直尺和直角尺劃出，而較長直線一般用（）。A、長直尺劃出B、延長線劃出C、分段劃出D、粉線彈出154.為了準確地反映結構的實際形狀和尺寸，放樣比例是采用（）。A、一定的比例 B、1比1 C、1比2 D、2比1155.砂輪機開始切割時不能用力過猛，待其溫度達到（）后，再均勻進給完成切割。 A、高溫B、要求C、熔點D、燃點156.起吊重物時，隨著繩與繩的（），繩子起吊的重量將減小。 A、夾角增大B、夾角減小C、垂直D、平行（）原理對工件進行夾緊的。 A

30、、力矩B、力臂C、支點D、杠桿158.砂輪機開始切割時，砂輪片與型材處于（）狀態。 A、切削B、磨削C、接觸D、旋轉（）鋸條，速度要加快些，以減少鋸條磨損。 A、抬高B、壓低C、輕微摩擦D、用力摩擦（）和粘水。 A、油B、硫酸C、鹽酸D、化學用品161.鋸削開始時，行程要（）,壓力要小，速度要慢。 A、長B、短C、合適D、用力小 （），既可提高銼削效率，又可避免銼齒局部磨損。 A、長度B、全長C、距離D、尺寸163.為消除型鋼矯正的回彈現象，在矯正時應（）。A、適當過量B、彎曲過量C、加壓矯正D、加熱矯正164. 用反向彎曲法矯正槽鋼兩邊翼凸起變形的方法是：用大錘襯于變形（），錘擊凸起處。 A

31、、位置B、邊緣C、中間D、四周165. 鋼材矯正原理就是通過（），使鋼材較短的纖維伸長，使較長的纖維縮短，最后各部分的纖維長度趨于一致的過程。 A .加熱或壓力B、內力或拉力C、拉力或壓力D、加熱或外力166.線狀加熱的加熱區域為一定寬度的的帶狀區域，其寬度根據（）而定。 A、截面形狀和工件尺寸B、結構尺寸和工件寬度C、工件形狀和材料質量 D、變形程度和工件厚度（）,使其在厚度方向產生不均勻收縮，否則會降低矯正效果。 A、1/42/3B、1/4-3/4C、1/3-2/3D、1/3-1/2（）。 A、1-3倍B、0.5-3倍C、1-2倍D、0.5-2倍 （）。 A、350550度B、500700

32、度C、600800度D、8001000度（）和加熱點直徑的大小應根據變形程度和工件厚度而定。 A、方向B、密度C、速度D、深度 171.火焰加熱矯正時，加熱點的直徑不應小于（）。 A、15毫米B、20毫米C、30毫米D、40毫米172.火焰矯正是采用火焰對鋼材變形部位進行局部加熱的矯正方法。其原理是利用了鋼材的（）的特性。 A、熱脹冷縮B、冷熱溫差C、收縮變形D、熱脹變形（）來選擇。 A、厚度B、承受能力C、截面D、強度 174.棱柱面和圓柱面常用（）展開。 A、三角線法B、放射線法C、平行線法 D、縱向175.圓錐面和棱錐面常用（）展開。A、三角線法B、平行線法C、放射線法 D、橫向176.

33、球面的近似展開方法（）。A、平行線法B、緯線法C、三角線法 D、放射線法177.“圓地方”構件常用的展開方法是（）。 A、平行線法B、三角線法C、緯線法D、放射線法（）尺寸為準繪制放樣圖和展開圖。 A、中心層B、里皮尺寸C、外皮尺寸 D、以上選項都錯誤179.施工圖的比例是（）。A、1:1B、2:1C、按構件形狀和大小進行放大或縮小 D、2:3180.放樣圖的比例是（）。A、1:1B、2:1C、按構件形狀和大小進行放大或縮小 D、2:3181.乙炔與氧氣混合燃燒所產生的溫度可達（）。A、300330B、30003300C、3000033000 D、300033000 182.氣焊焊絲的直徑的選

34、擇依據是（）。A、焊件厚度B、氧乙炔焰的溫度C、焊炬移動速度 D、電流大小183.氣焊時，若熔池突然變大。且無流動金屬，則表明（）。A、焊炬移動速度過快B、焊絲未被熔化C、焊件燒穿 D、電流過小（）。A、4050B、5080C、3060 D、3070 185.氣割速度是否恰當，由（）來判斷。 A、后拖量B、火焰顏色和形狀C、熔渣流量 D、火花大小186.乙炔發生器上裝置的回火防止器應為（）位置。 A、傾斜45°角B、水平C、垂直 D、傾斜30°187.氧氣瓶應距熱源不少于（）。A、5°B、10°C、20° D、25°188.電弧陰極區

35、和陽極區之間的區域稱為（）。A、弧柱B、輝點C、極區 D、中間帶189.堿性電焊條的烘焙溫度一般為（）。 A、350450B、550650C、750850 D、760850 190.酸性電焊條的烘焙溫度一般為（）。A、50100B、150200C、250300 D、760850 191.焊接時力求使用（）為好。 A、長弧B、中弧C、短弧D、閃弧192.為了維持正常的電弧長度，電焊條應作（）運動。 A、送進B、前移C、擺動D、上下193.焊條末端沿焊縫縱向作來回直線擺動的運條法稱為（）。A、直線形運條法B、直線往復形運條法C、環形運條法D、往復法194.最常用的立焊方法是（）施焊。 A、由下而上

36、B、由上而下C、上半段由上而下，下半段由下而上D、中間向兩邊195.焊件冷卻后，仍然存在的應力稱為（）。A、凝縮應力B、溫度應力C、殘余應力D、壓縮應力196.產生咬邊的原因之一為（）。A、焊接速度過快B、施焊時中心偏移C、焊接電流過大，電弧過長D、電流過小197.產生氣孔的原因之一為（）。A、焊件表面及坡口有水、油、銹、漆等臟污物B、焊接電流過小，熔渣來不及浮出即凝固C、焊縫金屬中的低熔點共晶物在快速冷卻時造成晶間偏析D、焊接過快198.新裝的氣瓶使用前，側置12h，進行放氣的主要目的是放掉瓶中的（）。A、氧氣B、水分C、雜質 D、HC199.利用等離子弧切割的最大厚度可達（）。 A、152

37、0mmB、150200mmC、15002000mm D、100200mm200.（）釬料屬于軟釬料一類。 A、鉛基B、銀基C、錫鉛基 D、銅基201.（）釬料屬于硬釬料一類。 A、銅基B、鎘銀基C、錫鉛基D、以上選項都錯誤202.若鑲補件的邊緣尺寸（）挖除尺寸，則該工序屬挖補工藝。 A、略小于B、等于C、略大于 D、以上選項都錯誤203.客車骨架頂棚縱向中心線應在車架縱向對稱平面內，位置度誤差不大（）。A、10mm B、5mm C、8mm D、6mm204.翼板裝車后，其左右的高度差應不大于（）。 A、5mmB、10mm C、20mm D、6mm205.車身按用途可分為：載貨汽車車身、客車車身

38、、轎車車身和（）車身。 A、承載式B、骨架式C、特殊用途車 D、一體式206.安裝或拆卸玻璃升降器平衡彈簧，均應把玻璃安裝槽板置于（）位置。 A、最低B、中間C、最高 D、最前207.若（）損壞，卸下車門玻璃后，升降臂便會自動上行至最高位置。 A、制動彈簧B、平衡彈簧C、玻璃導槽 D、玻璃208.散熱器采用（）工藝焊修。 A、電弧焊B、電阻焊C、釬焊 D、加熱209.用點焊連接的部位，分解時其熔核應采用（）去除。 A、鋸割B、氣割C、鉆孔 D、以上選項都錯誤210.若車輛遭受的撞擊方向與車身縱向軸線平行，則車身左右兩側的板件易造成（）。A、皺褶B、凹陷C、斷折 D、無影響（）。A、減少裝模高度

39、B、將模具R角打磨光滑C、增大板料尺寸D、增加平衡塊高度212.在廠房內，用于局部照明的手提燈電源電壓一般應不超過（）。 A、24VB、50VC、110VD、220V213.（）以下的鋼板稱薄板。 A、3MMB、1MMC、2MMD、4MM（）。 A、8米B、9米C、10米D、11米（）。 A、400-500B、500-600C、300-400D、200-300（）。A、15%20%B、5%30%C、35%40%D、30%40%（）。A、安全模具B、一般模具C、使用手動養料的模具D、危險模具218.無論選用遠起鋸或近起鋸，起鋸的角度要小于度。如果起鋸角度太大了，起鋸不易平穩 （）。A、15度B、

40、25度C、5度D、40度219.熱處理時，把鏨子的切削部分約15-20MM處加熱到（）（呈暗紅色），取出后迅速浸入冷水中冷卻，浸入深度約5-6MM。A、600-650度B、800-900度C、760-800度D、900-1000度（）。 A、大B、小C、相等 D、以上選項都錯誤（）絞刀。 A、右螺旋槽B、左螺旋槽C、直槽 D、金屬（）螺紋的小徑。A、略小于B、等于C、略大于 D、以上選項都錯誤223.在攻制較硬材料的螺紋時，應采用（）攻削，這樣可防止絲錐折斷。A、初錐B、中錐C、初錐與中錐交替 D、以上選項都錯誤224.在工裝制造中，常用的裝配方法是（）。A、完全互換法B、選配法C、調整法和修配法 D、調