1、第四部分 比賽方案1、 賽項名稱飛機發動機拆裝檢測與調試技能大賽2、 賽項組別高職組3、 所屬產業類型交通運輸-民航運輸4、 在現行高職專業目錄中的分類交通運輸大類-民航運輸類-航空機電設備維修5、 賽項目的6.1依據中國民航CCAR-147、CCAR-145規章的相關要求考察選手進行飛機發動機分解裝配調試等的基本維修技能、規范化操作能力以及航空維修職業操守，檢驗選手的團隊協作、組織協調及規范化、精準化及安全質量意識。6.2促進全國高職院校航空維修專業教育教學改革，創新教學手段，提高教學質量，促進校企合作、工學結合人才培養模式改革與創新。6.3培養符合中國民航CCAR-147規章要求，滿足民航

2、企業實際需求的高質量技術技能人才，搭建校企高質量人才供需平臺。6、 賽項意義與設計原則隨著我國經濟的全面發展，民航運輸在交通運輸中所占的份額越來越高，國內各航空公司以及中航工業各飛機、發動機制造企業對航空維修人才需求也在全新的層面上逐步呈現出來：飛機發動機航線檢查維護、定檢維修、飛機發動機制造的裝配等增加了對高質量的、規范化的、職業操守優良的職業技能人才的需求。故飛機發動機拆裝檢測與調試技能大賽開展對提高航空維修專業教學水平，各院校進行教學展示提供了全國性的平臺。7.1 賽項意義1）為國內各院校航空維修專業展示教學特色和教學成果搭建全國性的平臺，推動航空維修專業教學快速發展；2）為國內各院校航

3、空維修專業以CCAR-147、CCAR-145規章為依據進行教學，提供示范引領作用，提升航空維修專業教學的規章符合度，促進校企人才培養的無縫對接。7.2設計原則1）服務民航原則。專業要為民航服務，競賽的內容和要求要符合民航工作的理念；著眼于民航崗位具體工作的要求，以民航企業實際工作為標準。2）引領示范原則。賽項的設計必須以能夠推動航空維修專業人才培養，展示民航工作技能和職業操守為準則。3）基本技能原則。賽項內容著眼于基本技能，以中國民航CCAR-147規章要求為依托，設計賽項的具體內容。4）教學為本原則。按照教學資源開發的要求對賽項設計和實施的過程進行及時收集、整理，使賽項能夠作為教學項目和案

4、例納入專業課程體系和教學計劃，推動專業教學改革。5）公平公正原則。賽項組織與籌備的各環節均要公平、公正，公布技術文件、知識要點、比賽樣題，合理設計競賽規則、程序、標準，公開執行過程，嚴格命題、裁判回避制度等措施。7、 賽項方案的特色與創新點8.1特色1）行業特色。以民用航空發動機拆裝檢測與調試開展比賽，將各院校在航空維修專業的教學成果進行展示，引領各院校在專業教學中進一步向民航規章的要求看齊，提高航空維修專業的教學水平。2）規章符合特色。緊貼行業需求性，以CCAR-147、CCAR-145規章的要求為準，設計的賽項方案緊貼民航維修業實際需求，以實際需求為著力點，設置各項比賽模塊。3）基本技能特

5、色：賽項設計的重點是基本技能，以基本技能知識組織試題，同時以基本技能標準為判分依據，使使各參賽隊在同一水平上參賽，保證賽項的公平。8.2 創新點1）職業操守：賽項的所有內容以及評判標準以CCAR-147為準，不僅考察選手的基本技能水平，更主要考察選手的職業操守能力。職業操守是職業基本技能充分展示的前提，也是CCAR-147規章著重要求的部分。2）安全意識：安全意識的培養室航空維修專業教學中的重中之重，關系到選手能否持續地、高質量的完成航空維修工作，安全意識的培養貫穿于整個專業教學中。8、 比賽內容與規則9.1比賽內容競賽任務涉及技術應用范圍符合教育部普通高等學校高職高專教育指導性專業目錄（試行

6、）民航運輸類（5205）中“航空機電設備維修”專業的核心知識及技能要求，突出強調民航專業技術的綜合應用，結合民航飛機維修工作，此次比賽共分三個大項，參賽隊在規定時間內，根據任務書要求，以現場操作方式，完成：1）根據飛機維修手冊在民航飛機維修中的重要性，需要參賽隊員協同完成飛機維修手冊（AMM）及零件目錄圖手冊（IPC）的查詢。2）模擬航線維修工作，需要參賽隊員完成運-7飛機在翼發動機部件、附件及管路的拆卸、安裝與檢查工作。3）模擬發動機大修工作，需要參賽隊員在車間完成活塞-5發動機的分解，裝配及檢查工作。9.2比賽規則1）賽場提供賽項執委會指定的專用設備，各參賽隊可根據競賽需要選擇使用現場提供

7、的設備、工具；禁止攜帶工具入場比賽。2）參賽隊分批次參加競賽，由抽簽確定參賽隊的比賽時間和比賽工位，同一批次比賽的參賽隊采用相同比賽任務。3）參賽選手按規定時間進入競賽場地，確認現場條件，按統一指令開始比賽。4）賽題以任務書形式發放，參賽隊根據任務書要求完成競賽任務,競賽成績實行過程考核和結果考核。5）比賽時間共6小時，參賽選手在競賽項目指定的競賽平臺上完成比賽任務。6）參賽選手在比賽過程中可提出設備器件更換要求。更換的器件經裁判組檢測后，如為非人為損壞，給予補時3分鐘；如人為損壞或器件正常，每次扣3分。7）比賽過程中，參賽選手須嚴格遵守操作規程，確保人身及設備安全，并接受裁判員的監督和警示。

8、參賽隊欲提前結束競賽，應舉手向裁判員示意，比賽結束時間由裁判員記錄，參賽隊結束比賽后不得再進行任何操作。8）比賽過程中，應參賽隊員要求，指導教師可進場口頭指導一次，時間為10分鐘。參賽選手可自主選擇是否接受指導，接受指導的時間計入競賽總用時。9）參賽選手穿安全鞋、著工作服進場比賽，女選手在競賽過程中需束發戴帽，帽子由賽場統一提供。10）比賽結束，參賽隊須經裁判員同意后方可離開。9、 賽項簡介結合民航飛機發動機維修工作，此次比賽共分三個大項，參賽隊在規定時間內，根據任務書要求，以現場操作方式，完成：1）根據飛機維修手冊在民航飛機維修中的重要性，需要參賽隊員完成飛機維修手冊（AMM）及零件目錄圖手

9、冊（IPC）的查詢。2）模擬航線維修工作，需要參賽隊員完成運7飛機在翼發動機部件部附件及管路的拆卸、安裝與檢查工作。3）模擬發動機大修工作，需要參賽隊員在車間完成活塞-5發動機的分解，裝配及檢查工作。10、 比賽樣題1）手冊類：查詢機號為B2531飛機發動機啟動機拆裝件號及拆裝程序。2）航線維護工作：拆下機號為B2531飛機發動機啟動機，進行維護檢查，并安裝。3）大修車間工作：清洗某發動機點火電嘴。11、 比賽方式本賽項為團體賽，以院校為單位組織參賽，不得跨校組隊。每支參賽隊由3名選手、1名替補隊員（設隊長1名）和1名指導教師組成。參賽選手須為高職院校2014年度在校生，性別和年級不限。 整個

10、比賽期間，允許觀眾以及有關人士按照大賽規定，在不影響選手比賽的前提下進行參觀和體驗。12、 比賽時間安排與流程比賽時間6小時左右，參賽選手在比賽項目指定的比賽位置和裝置上完成各項比賽任務，為所有選手提供工作餐及飲用水。13、 評分標準制定原則、評分方法、平分細則 1）評分標準及方法： 賽項的所有內容以及評判標準以CCAR-147、CCAR-145為準，不僅考察選手的基本技能水平，更主要考察選手的職業操守能力。評分方法覆蓋選手整個考核過程，諸如服裝、安全、工具、程序等。 2）評分細則 依據選手完成工作任務的情況，參照航線飛機發動機維護和飛機發動機大修的相關知識技能要求，按照賽項技術裁判組制定的考

11、核標準進行評分。評價方式采用過程評價與結果評價相結合，能力評價與職業素養評價相結合。滿分為100分。賦分架構：（1）維修手冊查詢部分20分（2）運-7飛機發動機部件拆裝部分40分（含發動機部件裝配、管路拆裝、緊固件保險等技能及航空職業素養及安全意識）。（3）活塞-5航空發動機修理和裝配部分40分（含發動機部件裝配、管路拆裝、緊固件保險等技能及航空職業素養及安全意識）。2違規扣分選手有下列情形須從參賽成績中扣分：（1）在完成工作任務的過程中，因操作不當導致事故，扣1020分，情況嚴重者取消比賽資格。（2）因違規操作損壞賽場提供的設備，污染賽場環境等不符合職業規范的行為，視情節扣5-10分。（3）擾亂賽場秩序，干擾裁判員工作，視情節扣5-10分，情況嚴重者取消比賽資格。指導教師在進入賽場進行口頭指導過程中，有下列情形須從參賽成績中扣分：（1）參與比賽操作，包括分解、安裝等非口頭指導行為，扣10分。情節嚴重者取消比賽資格。（2）指導時