1、運輸事故案例分析運輸事故案例分析一、立井罐籠事故案例分析一、立井罐籠事故案例分析 【案例案例】主井罐籠人貨墜井事故主井罐籠人貨墜井事故5月月22日日19時左右，某礦機電隊兩名工人升井向總支書和副井長匯報：時左右，某礦機電隊兩名工人升井向總支書和副井長匯報：“井下東翼的井下東翼的100m丙工作面丙工作面3臺水泵壞了臺水泵壞了1臺，臺，2臺排水能力不足，臺排水能力不足，有可能淹井。有可能淹井。”副井長當即帶領匯報的工人到機電隊抬十臺水泵到副井長當即帶領匯報的工人到機電隊抬十臺水泵到井口，準備運下井，總支書記同時也跟到井口，并對井口把鉤工說：井口，準備運下井，總支書記同時也跟到井口，并對井口把鉤工說

2、：“井下要淹井，人和水泵是否能一罐同下？井下要淹井，人和水泵是否能一罐同下？”信號工看到情況緊急，信號工看到情況緊急，且水泵體積又不大，居然同意同罐下井，并立即叫他們將水泵抬進且水泵體積又不大，居然同意同罐下井，并立即叫他們將水泵抬進既無罐帽又無罐簾的下料用的罐籠內。在井口等待下井回料的一名既無罐帽又無罐簾的下料用的罐籠內。在井口等待下井回料的一名工人和副井長一起進入罐籠，各站在罐籠一角，水泵放在罐籠中間。工人和副井長一起進入罐籠，各站在罐籠一角，水泵放在罐籠中間。信號工交待在罐內四角站立的人要抓牢扶手，但未觀察西門的搖臺信號工交待在罐內四角站立的人要抓牢扶手，但未觀察西門的搖臺是否扳起，即打

3、點給提升機機房，司機隨即啟動提升機下放罐籠。是否扳起，即打點給提升機機房，司機隨即啟動提升機下放罐籠。當罐籠下降約當罐籠下降約2m時，罐籠上部罐門梁與搖臺的活動搖尖相撞，東門時，罐籠上部罐門梁與搖臺的活動搖尖相撞，東門出車方向的搖臺已經扳起，罐籠向東搖擺，繼而又向西擺動，站在出車方向的搖臺已經扳起，罐籠向東搖擺，繼而又向西擺動，站在罐內西南角的一名工人在兩次擺動中不慎被甩出罐籠墜入井內，水罐內西南角的一名工人在兩次擺動中不慎被甩出罐籠墜入井內，水泵因固定不牢，也隨之墜入井下，工人當場死亡，水泵徹底摔壞。泵因固定不牢，也隨之墜入井下，工人當場死亡，水泵徹底摔壞。一、立井罐籠事故案例分析一、立井罐

4、籠事故案例分析 事故原因：事故原因：（1）信號工違反井口操作規程，下放罐籠時未將進車側搖臺扳起，）信號工違反井口操作規程，下放罐籠時未將進車側搖臺扳起，致使罐籠與活動搖臺尖相碰造成歪斜，搖擺。致使罐籠與活動搖臺尖相碰造成歪斜，搖擺。（2）違反）違反煤礦安全規程煤礦安全規程中關于中關于“禁止在同一層罐籠內，人員與禁止在同一層罐籠內，人員與貨物混合提升貨物混合提升”的安全規定。不但擅自決定人員與貨物混裝提升，的安全規定。不但擅自決定人員與貨物混裝提升，而且還沒有將罐帽和罐簾裝上，致使罐擺動時將人和水泵甩出罐籠，而且還沒有將罐帽和罐簾裝上，致使罐擺動時將人和水泵甩出罐籠，墜入井下。墜入井下。（3）在

5、打點下放罐籠時，信號把鉤工操作失誤沒有嚴格按照）在打點下放罐籠時，信號把鉤工操作失誤沒有嚴格按照操作操作規程規程規定的規定的“首先扳起搖臺，后打點運行。首先扳起搖臺，后打點運行。”的規定辦事，致使的規定辦事，致使事故發生。事故發生。一、立井罐籠事故案例分析一、立井罐籠事故案例分析 【案例案例】副井罐籠人員墜井事故副井罐籠人員墜井事故1991年年2月月8日日13時時50分為某礦規定的副井提升機和提升系統的檢查分為某礦規定的副井提升機和提升系統的檢查維修時間。但在維修時間。但在13時時40分，因底車場更換推車機鋼絲繩，大筒工到分，因底車場更換推車機鋼絲繩，大筒工到提升機房提出走鉤送人下井的要求，后

6、又到上井口與信號工聯系，提升機房提出走鉤送人下井的要求，后又到上井口與信號工聯系，均得到同意，大筒工、巷修工均得到同意，大筒工、巷修工2人進入罐籠內并放好罐簾，井口信號人進入罐籠內并放好罐簾，井口信號工就發出了四響行車信號（時間為工就發出了四響行車信號（時間為13時時40分），此時提升機尚未啟分），此時提升機尚未啟動。上井口安監員看到罐籠內已進入動。上井口安監員看到罐籠內已進入2人，井口又有人，井口又有3人準備乘罐，人準備乘罐，便與信號工聯系，要求再進幾人，信號工同意后立即打了停車信號，便與信號工聯系，要求再進幾人，信號工同意后立即打了停車信號，隨即隨即3人進罐，安監員也相繼進罐。放入人員同時

7、，井下大門安監員人進罐，安監員也相繼進罐。放入人員同時，井下大門安監員從井的西側過來，與井口信號工聯系要求乘罐，經同意后進罐，后從井的西側過來，與井口信號工聯系要求乘罐，經同意后進罐，后面面3人人1人托起罐簾，另外人托起罐簾，另外2人分別從托罐簾人員兩側進入，先進入人人分別從托罐簾人員兩側進入，先進入人員尚未站穩，另一人頭部已伸進罐內，身體還在傾斜的情況下，罐員尚未站穩，另一人頭部已伸進罐內，身體還在傾斜的情況下，罐籠突然下行，致使兩人墜入井底身亡（時間是籠突然下行，致使兩人墜入井底身亡（時間是13時時47分）。托罐簾分）。托罐簾人員在罐籠下行的瞬間，趕快后撤，僥幸避免墜井。罐籠下行時發人員在

8、罐籠下行的瞬間，趕快后撤，僥幸避免墜井。罐籠下行時發出出“嘩啦嘩啦”一聲響，井口大筒工聽到響聲，轉身向井口望去，發現一聲響，井口大筒工聽到響聲，轉身向井口望去，發現有人墜井，就急呼信號工趕快停車。信號工也同時聽到聲音，立即有人墜井，就急呼信號工趕快停車。信號工也同時聽到聲音，立即打了停車信號，罐籠在距井口打了停車信號，罐籠在距井口7m處停住。處停住。 一、立井罐籠事故案例分析一、立井罐籠事故案例分析 事故原因：事故原因：（1）信號工在把鉤工不在現場和礦規定的提升機維護檢查不正常提）信號工在把鉤工不在現場和礦規定的提升機維護檢查不正常提人的情況下，擅自同意走鉤升降人員，且發出行車信號后，又同意人

9、的情況下，擅自同意走鉤升降人員，且發出行車信號后，又同意井口安監員提出的再進幾個人的要求。雖然發出了停車信號（但未井口安監員提出的再進幾個人的要求。雖然發出了停車信號（但未正確發出停車信號），但面部沒有轉向操作臺，沒集中精力目視井正確發出停車信號），但面部沒有轉向操作臺，沒集中精力目視井口罐籠，沒有做到手不離停車按鈕，致使在提升機啟動、罐籠下行口罐籠，沒有做到手不離停車按鈕，致使在提升機啟動、罐籠下行時，未能立即發出緊急停車信號。廢除開車信號后，沒有及時與提時，未能立即發出緊急停車信號。廢除開車信號后，沒有及時與提升機司機聯系好，致使提升機司機誤操作；升機司機聯系好，致使提升機司機誤操作；（2

10、）提升機司機聽到行車信號后，未立即開車，后由于精力不集中，）提升機司機聽到行車信號后，未立即開車，后由于精力不集中，沒有聽到任何信號，便繼續啟動提升機，致使墜人事故發生。監護沒有聽到任何信號，便繼續啟動提升機，致使墜人事故發生。監護司機聽到行車信號后，又聽到一聲鈴響，認為是催車信號未提醒主司機聽到行車信號后，又聽到一聲鈴響，認為是催車信號未提醒主提升機司機，也沒有與井口信號工聯系，致使事故發生。提升機司機，也沒有與井口信號工聯系，致使事故發生。（3）井口安監員在把鉤工沒在現場和礦規定的提升機檢查維護時間）井口安監員在把鉤工沒在現場和礦規定的提升機檢查維護時間內不準提升非檢修人員的規定的情況下，

11、既不制止行罐下人，還又內不準提升非檢修人員的規定的情況下，既不制止行罐下人，還又擅自與信號工聯系再進幾個人。他的違章行為也致使墜人事故發生。擅自與信號工聯系再進幾個人。他的違章行為也致使墜人事故發生。一、立井罐籠事故案例分析一、立井罐籠事故案例分析 事故原因：事故原因：（4）當班把鉤工嚴重違反勞動紀律，擅自脫崗，造成上井無人把鉤；）當班把鉤工嚴重違反勞動紀律，擅自脫崗，造成上井無人把鉤；（5）井口安全門與罐籠是聯動的，但未與信號系統電器閉鎖，造成）井口安全門與罐籠是聯動的，但未與信號系統電器閉鎖，造成了安全門在信號發出前不能關閉，在升降人員時起不到保安作用。了安全門在信號發出前不能關閉，在升降

12、人員時起不到保安作用。預防措施：預防措施：（1）加強安全意識教育，嚴格業務技術培訓，并嚴格考試與考核，）加強安全意識教育，嚴格業務技術培訓，并嚴格考試與考核，嚴格執行崗位責任制和操作規程。嚴格執行崗位責任制和操作規程。（2）嚴格執行）嚴格執行煤礦安全規程煤礦安全規程第三百八十四條有關規定，加強完第三百八十四條有關規定，加強完善井口信號裝置與安全門、搖臺等安全設施的連鎖和井口信號與絞善井口信號裝置與安全門、搖臺等安全設施的連鎖和井口信號與絞車電氣安全回路閉鎖，杜絕事故發生。車電氣安全回路閉鎖，杜絕事故發生。（3）加強井口安全管理，維持好乘罐秩序，防止人員墜井事故發生。）加強井口安全管理，維持好乘

13、罐秩序，防止人員墜井事故發生。一、立井罐籠事故案例分析一、立井罐籠事故案例分析 【案例案例】人員搶上罐籠墜井事故人員搶上罐籠墜井事故某日夜班，某礦井口信號工、把鉤工交接班后，開始升降人員。當某日夜班，某礦井口信號工、把鉤工交接班后，開始升降人員。當第一罐下層開始上人時，先進去的工人隨手放下北門罐簾，罐內人第一罐下層開始上人時，先進去的工人隨手放下北門罐簾，罐內人員上滿后南門把鉤工隨即放下南門罐簾，等待走鉤。就在此時，一員上滿后南門把鉤工隨即放下南門罐簾，等待走鉤。就在此時，一名工人突然來到北門掀起罐簾進入罐內，正倚在井架水泥腿上的北名工人突然來到北門掀起罐簾進入罐內，正倚在井架水泥腿上的北門把

14、鉤工見此情景，隨即掀起罐簾將此人拉出罐，不準他上罐。而門把鉤工見此情景，隨即掀起罐簾將此人拉出罐，不準他上罐。而此人著急下井接班，不顧把鉤工的制止，再次強行沖入罐內。這時，此人著急下井接班，不顧把鉤工的制止，再次強行沖入罐內。這時，南門信號工已發出提升信號，而北門的把鉤工只顧拉扯沖入罐內的南門信號工已發出提升信號，而北門的把鉤工只顧拉扯沖入罐內的工人，未能聽見發出的提升信號，也沒招呼信號工暫停開車或打定工人，未能聽見發出的提升信號，也沒招呼信號工暫停開車或打定鐘，便又掀起罐簾第二次抓住此人的衣服后背向外拉，該工人被拉鐘，便又掀起罐簾第二次抓住此人的衣服后背向外拉，該工人被拉得一只腳站在罐內，另

15、一只腳站在井口搖臺上，在兩人相持的瞬間，得一只腳站在罐內，另一只腳站在井口搖臺上，在兩人相持的瞬間，提升機開動，罐門擠住了工人的一條腿，以致墜入井底而死亡。提升機開動，罐門擠住了工人的一條腿，以致墜入井底而死亡。一、立井罐籠事故案例分析一、立井罐籠事故案例分析 事故原因：事故原因： （1 1）北門把鉤工失職，未能防止人員靠近井口或沖進罐籠；在制止）北門把鉤工失職，未能防止人員靠近井口或沖進罐籠；在制止他人違章時措施不果斷，方法不妥當；他人違章時措施不果斷，方法不妥當； （2 2）死者不聽把鉤工勸阻，違章強行上罐；）死者不聽把鉤工勸阻，違章強行上罐； （3 3）兩側把鉤工與信號工之間無聯系，結果

16、在北門作業未結束前，）兩側把鉤工與信號工之間無聯系，結果在北門作業未結束前，南門信號工就發出了開車信號；南門信號工就發出了開車信號； （4 4）井口安全門以及井口兩側信號沒有按）井口安全門以及井口兩側信號沒有按煤礦安全規程煤礦安全規程建立閉建立閉鎖關系；鎖關系； （5 5）井口升降人員管理制度執行不嚴，上罐秩序混亂，上、下人員）井口升降人員管理制度執行不嚴，上罐秩序混亂，上、下人員擁擠搶上現象嚴重。候罐室出口及其他通道至井口的入口處管理松擁擠搶上現象嚴重。候罐室出口及其他通道至井口的入口處管理松弛，致使工人可以不經候罐室隨意進入井口。弛，致使工人可以不經候罐室隨意進入井口。二、傾斜井巷事故及預

17、防措施二、傾斜井巷事故及預防措施 【案例案例】斜巷人車帶繩跑車事故斜巷人車帶繩跑車事故 19911991年年4 4月月5 5日日1818時，某礦機電檢修隊的人員對人車進行竄繩工作，時，某礦機電檢修隊的人員對人車進行竄繩工作，到到2121時時1010分只剩下最后一道對離合器的工序，即將竄繩的西車用單分只剩下最后一道對離合器的工序，即將竄繩的西車用單個滾筒下放到井底，然后把兩個滾筒的離合器對在一起，并調準深個滾筒下放到井底，然后把兩個滾筒的離合器對在一起，并調準深度指示器。正在準備將西車向井下放時，一群上夜班的工人來到井度指示器。正在準備將西車向井下放時，一群上夜班的工人來到井口人車站準備下井，當

18、時已有口人車站準備下井，當時已有6060多人坐上人車，由于檢修工和把鉤多人坐上人車，由于檢修工和把鉤工急于開車，沒能按安全要求堅持提升機單滾筒提升或下放時，人工急于開車，沒能按安全要求堅持提升機單滾筒提升或下放時，人車內不準乘坐人的規定，竟然發出了開車信號。開車后，曾經有兩車內不準乘坐人的規定，竟然發出了開車信號。開車后，曾經有兩次電源開關跳閘，司機卻未加注意。當車行至次電源開關跳閘，司機卻未加注意。當車行至22m22m以下時，井口把以下時，井口把鉤工接到井下升井人員發來的停車信號，停車后又有人上車，又接鉤工接到井下升井人員發來的停車信號，停車后又有人上車，又接到一個停車信號，并有人急忙搶上人

19、車，其中還有一些人站在兩節到一個停車信號，并有人急忙搶上人車，其中還有一些人站在兩節車之間，甚至有的人站在車的腳踏板上，這時共計有車之間，甚至有的人站在車的腳踏板上，這時共計有150150人左右乘車。人左右乘車。由于嚴重超員，使提升機負荷過重，司機利用常用閘自動下滑行車，由于嚴重超員，使提升機負荷過重，司機利用常用閘自動下滑行車，同時啟動保險閘，人車加速下滑，司機發現情況不好，但已控制不同時啟動保險閘，人車加速下滑，司機發現情況不好，但已控制不了列車下滑的速度，結果造成帶繩跑車的嚴重事故。下部三節車行了列車下滑的速度，結果造成帶繩跑車的嚴重事故。下部三節車行至井底彎道處，車空的間隙變小，造成人

20、員被擠傷亡。至井底彎道處，車空的間隙變小，造成人員被擠傷亡。二、傾斜井巷事故及預防措施二、傾斜井巷事故及預防措施 事故原因：事故原因： （1 1）在人車竄繩期間，如何保證人員安全升降，沒有制定安全措施。）在人車竄繩期間，如何保證人員安全升降，沒有制定安全措施。對離合器時，領導沒有在場指揮；對離合器時，領導沒有在場指揮； （2 2）沒有防止過速保護裝置，在人車超速行駛時不能自動停車；）沒有防止過速保護裝置，在人車超速行駛時不能自動停車； （3 3）違章操作。）違章操作。規程規程規定，雙滾筒提升機在單滾筒運行時不準規定，雙滾筒提升機在單滾筒運行時不準乘人。而檢修人員和井口把鉤工以及跟車工不堅持安全

21、規定的原則，乘人。而檢修人員和井口把鉤工以及跟車工不堅持安全規定的原則，不嚴格認真執行不嚴格認真執行規程規程，當人員超員時，竟敢貿然打點開車；，當人員超員時，竟敢貿然打點開車； （4 4）330m330m水平人車站把鉤工擅自脫離崗位，檢修之前就提前升井。水平人車站把鉤工擅自脫離崗位，檢修之前就提前升井。人車跟車工嚴重不負責任，對人車跟車工嚴重不負責任，對330m330m水平人車站強行蹬車的人員不水平人車站強行蹬車的人員不加制止，他人隨意發出開車信號；加制止，他人隨意發出開車信號； （5 5）提升機司機發現人車超重，運行不正常，但仍繼續開車。當人）提升機司機發現人車超重，運行不正常，但仍繼續開車

22、。當人車超速時，跟車工驚惶失措，忘記扳動人車制動裝置；車超速時，跟車工驚惶失措，忘記扳動人車制動裝置； （6 6）規章制度不健全，工人勞動紀律渙散，安全意識淡薄；）規章制度不健全，工人勞動紀律渙散，安全意識淡薄； （7 7）上下井秩序混亂，缺乏管理。）上下井秩序混亂，缺乏管理。二、傾斜井巷事故及預防措施二、傾斜井巷事故及預防措施 預防措施：預防措施： （1 1）提升機和人車的安全裝置必須完善，而且靈活可靠，并由專人）提升機和人車的安全裝置必須完善，而且靈活可靠，并由專人負責維護，定期檢查試驗，一定要達到負責維護，定期檢查試驗，一定要達到規程規程規定的標準要求。規定的標準要求。 （2 2）在調整

23、雙滾筒旋轉的相對位置使單滾筒運行時，嚴禁人車乘坐）在調整雙滾筒旋轉的相對位置使單滾筒運行時，嚴禁人車乘坐人員。在竄繩或換繩作業時，一定要把活滾筒的人車鎖在井底，防人員。在竄繩或換繩作業時，一定要把活滾筒的人車鎖在井底，防止對車時單滾筒下放人車。止對車時單滾筒下放人車。 （3 3）對特殊工種的工人，每年由礦組織一次脫產培訓，時間不少于）對特殊工種的工人，每年由礦組織一次脫產培訓，時間不少于7 7天，使他們都熟知和掌握天，使他們都熟知和掌握煤礦安全規程煤礦安全規程和和操作規程操作規程中有關中有關的安全規定及要求。正確操作，遇有緊急情況，能夠應急處理；的安全規定及要求。正確操作，遇有緊急情況，能夠應

24、急處理； （4 4）整頓勞動紀律，維護好人車秩序；安設柵欄和進出口隔欄；狠）整頓勞動紀律，維護好人車秩序；安設柵欄和進出口隔欄；狠抓抓“三違三違”，對違章違紀強行搶上搶下人車者，按礦制定的獎懲細，對違章違紀強行搶上搶下人車者，按礦制定的獎懲細則，給予經濟制裁或紀律處分。則，給予經濟制裁或紀律處分。二、傾斜井巷事故及預防措施二、傾斜井巷事故及預防措施 【案例案例】斜井中央下山跑車事故斜井中央下山跑車事故 19891989年年2 2月月2323日日1212時左右，某礦時左右，某礦312m312m水平至水平至428428水平的中央軌道水平的中央軌道下山，當班下山，當班1212時左右，該下山上部車場尚

25、余時左右，該下山上部車場尚余8 8車料待下，由信號工、車料待下，由信號工、把鉤工及兩名下料工人負責完成此任務。發生事故的這鉤共計掛把鉤工及兩名下料工人負責完成此任務。發生事故的這鉤共計掛4 4個個料車，最后面的一車裝的是為掘進使用的長料車，最后面的一車裝的是為掘進使用的長1.2m1.2m、直徑、直徑100mm100mm的圓木。的圓木。由于連接鏈不夠長，把鉤工使用了一根長由于連接鏈不夠長，把鉤工使用了一根長2m2m，兩頭帶環的，兩頭帶環的15mm15mm鋼絲鋼絲繩對折起來代替鏈子，以連接第三、第四車，重疊的鋼絲繩環置于繩對折起來代替鏈子，以連接第三、第四車，重疊的鋼絲繩環置于第四車的鴨嘴內，當各

26、車鴨嘴銷孔插上銷子后，未經檢查就發出了第四車的鴨嘴內，當各車鴨嘴銷孔插上銷子后，未經檢查就發出了開車信號并打開地擋，往下坡放車。由于第四車的插銷只插入鴨嘴開車信號并打開地擋，往下坡放車。由于第四車的插銷只插入鴨嘴內兩個繩環中的一環，致使該車脫鉤下滑。把鉤工發現跑車忙關閉內兩個繩環中的一環，致使該車脫鉤下滑。把鉤工發現跑車忙關閉地檔試圖阻止已經下滑的車，但為時已晚。該車高速竄入井身，在地檔試圖阻止已經下滑的車，但為時已晚。該車高速竄入井身，在距距428m428m水平約水平約50m50m處脫軌并繼續下沖，結果撞上了停在處脫軌并繼續下沖，結果撞上了停在428m428m下部下部車場重車道上的矸石車，大

27、料飛散出去，擊中了掘進區一接料員的車場重車道上的矸石車，大料飛散出去，擊中了掘進區一接料員的頭部當即死亡。該料車與矸石車碰撞后又翻轉到空車道上，砸中了頭部當即死亡。該料車與矸石車碰撞后又翻轉到空車道上，砸中了運輸區一下料工的頭部和腿部，經搶救無效死亡。接著料車和飛料運輸區一下料工的頭部和腿部，經搶救無效死亡。接著料車和飛料又碰傷了車場內的其他又碰傷了車場內的其他4 4位工人，造成兩人重傷，兩人輕傷。位工人，造成兩人重傷，兩人輕傷。二、傾斜井巷事故及預防措施二、傾斜井巷事故及預防措施 事故原因：事故原因： （1 1）上口把鉤工和信號工麻痹大意，工作失職；料車既沒有掛好又）上口把鉤工和信號工麻痹大

28、意，工作失職；料車既沒有掛好又沒有檢查就貿然發出開車信號，造成跑車事故，違反了沒有檢查就貿然發出開車信號，造成跑車事故，違反了煤礦安全煤礦安全規程規程的規定；的規定； （2 2）掛車時，沒有按規定掛好保險繩；）掛車時，沒有按規定掛好保險繩； （3 3）斜井提升時，人員進入下部車場紅燈警戒區巷道內，且井下口）斜井提升時，人員進入下部車場紅燈警戒區巷道內，且井下口工作人員沒有認真制止，違反了工作人員沒有認真制止，違反了煤礦安全規程煤礦安全規程中的有關規定。中的有關規定。二、傾斜井巷事故及預防措施二、傾斜井巷事故及預防措施 防范措施：防范措施： （1 1）在全礦開展全范圍立體化多層次的運輸安全社會性

29、的教育，要）在全礦開展全范圍立體化多層次的運輸安全社會性的教育，要求全礦職工都要重視運輸安全，嚴格遵守安全運輸的有關規定，自求全礦職工都要重視運輸安全，嚴格遵守安全運輸的有關規定，自覺維護運輸秩序；覺維護運輸秩序； （2 2）進一步貫徹執行立井、斜井的各項管理制度（包括崗位責任制、）進一步貫徹執行立井、斜井的各項管理制度（包括崗位責任制、安全責任制、操作規程等），對違反規定的人員堅決給予處理，決安全責任制、操作規程等），對違反規定的人員堅決給予處理，決不手軟；不手軟； （3 3）斜井提升時，嚴禁人員在井中或下部車場行走、停留或作業。）斜井提升時，嚴禁人員在井中或下部車場行走、停留或作業。對提升

30、時進入紅燈警戒區巷道內的人員，一經發現，嚴肅處理；對提升時進入紅燈警戒區巷道內的人員，一經發現，嚴肅處理； （4 4）安裝該中央下山上部車場變坡點下方的跑車防護裝置。對該斜）安裝該中央下山上部車場變坡點下方的跑車防護裝置。對該斜井的其他隱患及其他斜井的防跑車裝置和跑車防護裝置也要限期整井的其他隱患及其他斜井的防跑車裝置和跑車防護裝置也要限期整改和解決；改和解決； （5 5）對各斜井的安全防護設施，實行承包檢修責任制。承包人員每）對各斜井的安全防護設施，實行承包檢修責任制。承包人員每天必須到現場檢查、試驗一次，確保裝置靈活可靠，并要經信號把天必須到現場檢查、試驗一次，確保裝置靈活可靠，并要經信號

31、把鉤工簽字，做到相互制約。鉤工簽字，做到相互制約。三、平巷運輸事故及防范措施三、平巷運輸事故及防范措施 1.1.典型事故案例：典型事故案例： （1 1）行人扒車死亡事故。）行人扒車死亡事故。19791979年年1 1月月3 3日，某礦一名工人由日，某礦一名工人由1414號石門號石門出來，看見列車就急忙追趕扒上尾車后，又竄到第出來，看見列車就急忙追趕扒上尾車后，又竄到第1515個重煤車上躺個重煤車上躺下，并關閉了礦燈。當列車行至下，并關閉了礦燈。當列車行至8 8石門石門30m30m處，由于架空線不正，電處，由于架空線不正，電弓子掛著架線，使架空線下沉了弓子掛著架線，使架空線下沉了150mm150

32、mm，導致扒乘礦車的人員觸電后，導致扒乘礦車的人員觸電后落到地上死亡。落到地上死亡。 （2 2）架空線觸電死亡事故。）架空線觸電死亡事故。19861986年年6 6月月1919日，某礦井底車場架線高日，某礦井底車場架線高度只有度只有2m2m高，當高，當1 1名工人在翻越礦車之間連接處時，觸及架線，導致名工人在翻越礦車之間連接處時，觸及架線，導致觸電死亡。觸電死亡。 三、平巷運輸事故及防范措施三、平巷運輸事故及防范措施 2.2.事故原因：事故原因： （1 1）“三違三違”現象嚴重。大巷行人違章；扒、翻、蹬、跳車和違章現象嚴重。大巷行人違章；扒、翻、蹬、跳車和違章乘車。乘車。 （2 2）法制觀念和

33、規程觀念淡薄，規章制度執行不嚴，職工自我保護）法制觀念和規程觀念淡薄，規章制度執行不嚴，職工自我保護意識不強，安全意識差。意識不強，安全意識差。 3.3.防范措施：防范措施： （1 1）嚴格執行煤礦安全規程、操作規程及各種規章制度。）嚴格執行煤礦安全規程、操作規程及各種規章制度。 （2 2）強化對職工安全技術培訓，增強職工自我保護意識和遵守紀律）強化對職工安全技術培訓，增強職工自我保護意識和遵守紀律的自覺性。的自覺性。 （3 3）在運輸大巷中施工作業，凡不利于安全行車的要設專人警戒，）在運輸大巷中施工作業，凡不利于安全行車的要設專人警戒，監視來往車輛。監視來往車輛。 （4 4）及時清除巷道內雜

34、物，整頓運輸秩序，整頓司機隊伍，保證行）及時清除巷道內雜物，整頓運輸秩序，整頓司機隊伍，保證行人安全。人安全。 （5 5）行人要按規定線路行走，并注意瞭望和躲避車輛，嚴禁扒車、）行人要按規定線路行走，并注意瞭望和躲避車輛，嚴禁扒車、跳車和坐礦車。跳車和坐礦車。四、電機車運輸事故案例分析四、電機車運輸事故案例分析 1.1.行車行人傷亡事故行車行人傷亡事故 （1 1）19811981年年4 4月月6 6日，某礦日，某礦7t7t架線電機車牽引的列車途經人行上山時，架線電機車牽引的列車途經人行上山時，1 1名工人扒上礦車，被擠撞在巷道壁上死亡。名工人扒上礦車，被擠撞在巷道壁上死亡。 （2 2）某礦）某礦530m530m水平東三采區石門車場，一礦山救護隊員處理事故水平東三采區石門車場，一礦山救護隊員處理事故途經此處時，被兩股道停放的列車（一輛重車，一輛空車）擋住去途經此處時，被兩股道停放的列車（一輛重車，一輛空車）擋住去路。當其翻越重列車時，列車開動，將其帶入兩列車中間擠傷，經路。當其翻越重列車時，列車開動，將其帶入兩列車中間擠傷，經搶救無效死亡。搶救無效死亡。 2.2.架空線觸電事故架空線觸電事故 （1 1）某礦）某礦530m530m水平，東翼運輸大巷內距東一門以東水平，東翼運