1、活動一、潤滑系的概述活動一、潤滑系的概述掌握掌握潤滑系的作用、潤滑方式、類型與組成潤滑系的作用、潤滑方式、類型與組成了解發動機機油的選用了解發動機機油的選用掌握潤滑系的潤滑油路掌握潤滑系的潤滑油路1、掌握潤滑系主要部件的結構與檢修；、掌握潤滑系主要部件的結構與檢修；2、熟悉潤滑系的維護、熟悉潤滑系的維護 發動機工作時，有許多相互配合零件產生相對運動，如曲軸與發動機工作時，有許多相互配合零件產生相對運動，如曲軸與軸承，活塞、活塞環與氣缸壁，氣門與導管，挺柱或搖臂與凸輪軸承，活塞、活塞環與氣缸壁，氣門與導管，挺柱或搖臂與凸輪等。在這些相對運動零件表面之間，必然產生摩擦，對運動造成等。在這些相對運動

2、零件表面之間，必然產生摩擦，對運動造成阻力，即摩擦阻力。摩擦阻力要消耗發動機功率，使零件表面磨阻力，即摩擦阻力。摩擦阻力要消耗發動機功率，使零件表面磨損；摩擦還會產生熱，使零件溫度升高，機械性能下降，甚至燒損；摩擦還會產生熱，使零件溫度升高，機械性能下降，甚至燒壞或熱膨脹卡滯，致使發動機無法運轉。因此，為保證發動機正壞或熱膨脹卡滯，致使發動機無法運轉。因此，為保證發動機正常工作，應盡量減少摩擦阻力。常工作，應盡量減少摩擦阻力。 一般情況下，摩擦阻力的大小取決于零件表面的壓緊力、表一般情況下，摩擦阻力的大小取決于零件表面的壓緊力、表面粗糙度、材質及表面間的介質。表面間壓緊力的大小及材質是面粗糙度

3、、材質及表面間的介質。表面間壓緊力的大小及材質是由發動機工作性質等諸因素決定的，不能為減少摩擦阻力而隨意由發動機工作性質等諸因素決定的，不能為減少摩擦阻力而隨意變更。提高零件表面加工精度、降低表面粗糙度是減少摩擦阻力變更。提高零件表面加工精度、降低表面粗糙度是減少摩擦阻力的有效措施。但無論零件表面加工精度如何高，仍然存在摩擦阻的有效措施。但無論零件表面加工精度如何高，仍然存在摩擦阻力。長期實踐表明，若在相互運動的零件表面保持一層潤滑油膜，力。長期實踐表明，若在相互運動的零件表面保持一層潤滑油膜，能使固體間的摩擦轉變為油膜間的液體摩擦，使摩擦阻力降至最能使固體間的摩擦轉變為油膜間的液體摩擦，使摩

4、擦阻力降至最低。低。活動一、潤滑系的概述活動一、潤滑系的概述1、由于對汽車發動機的要求是體積小、質量輕、功率大，因此單位摩擦面積上的載荷大、運動速度高。 2、除了摩擦熱之外，還受到燃燒熱量的影響，所以摩擦面的溫度較高。潤滑油隨溫度升高而粘度變小，油膜形成困難；并且潤滑油在高溫下容易變質。3、潤滑油通過活塞與氣缸壁間隙或氣門桿間隙進入燃燒室而燒掉，使潤滑油不斷消耗，所以某些摩擦表面難以充分供油。4 4、由于燃燒產物、燃料和潤滑油中的雜質等進入摩擦面，使磨、由于燃燒產物、燃料和潤滑油中的雜質等進入摩擦面，使磨損增加。損增加。5 5、發動機運轉和停車時的溫差較大，摩擦表面的間隙因為膨脹和熱變形而變小

5、，有可、發動機運轉和停車時的溫差較大，摩擦表面的間隙因為膨脹和熱變形而變小，有可會損壞。會損壞。 6 6、發動機的活塞、軸承、凸輪等重要潤滑點多，它們對潤滑性能的要求各不相同。但、發動機的活塞、軸承、凸輪等重要潤滑點多，它們對潤滑性能的要求各不相同。但是，對于汽車發動機卻必須通用一種潤滑油來潤滑。是，對于汽車發動機卻必須通用一種潤滑油來潤滑。7 7、發動機在工作中，活塞和進、排氣門桿的運動速度在、發動機在工作中，活塞和進、排氣門桿的運動速度在一個循環中從零變化到最大，使油膜形成困難。此外，一個循環中從零變化到最大，使油膜形成困難。此外，連桿小頭和搖臂襯套為搖擺運動，同樣也難以形成油膜。連桿小頭

6、和搖臂襯套為搖擺運動，同樣也難以形成油膜。活動一、潤滑系的概述活動一、潤滑系的概述一、潤滑系功用一、潤滑系功用 潤滑作用潤滑作用：潤滑運動零件表面，減小摩擦阻力和磨損，減小潤滑運動零件表面，減小摩擦阻力和磨損，減小 發動機的功率消耗。發動機的功率消耗。 清洗作用清洗作用：機油在潤滑系內不斷循環，清洗摩擦表面，帶走機油在潤滑系內不斷循環，清洗摩擦表面，帶走 磨屑和其它異物。磨屑和其它異物。 冷卻作用冷卻作用：機油在潤滑系內循環帶走摩擦產生的熱量，起到機油在潤滑系內循環帶走摩擦產生的熱量，起到 冷卻作用。冷卻作用。 密封作用密封作用：在運動零件之間形成油膜，提高它們的密封性，在運動零件之間形成油膜

7、，提高它們的密封性， 有利于防止漏氣或漏油。有利于防止漏氣或漏油。 防銹蝕作用防銹蝕作用：在零件表面形成油膜，對零件表面起保護作用，在零件表面形成油膜，對零件表面起保護作用， 防止腐蝕生銹。防止腐蝕生銹。 液壓作用液壓作用：潤滑油可用作液壓油，起液壓作用，如液壓挺柱。潤滑油可用作液壓油，起液壓作用，如液壓挺柱。 減震緩沖作用減震緩沖作用：在運動零件表面形成油膜，吸收沖擊并減小在運動零件表面形成油膜，吸收沖擊并減小 振動，起減震緩沖作用。振動，起減震緩沖作用。 二、潤滑方式二、潤滑方式 1 1、壓力潤滑、壓力潤滑：負荷及運動速度較大的零件負荷及運動速度較大的零件 利用機油泵，將具有一定壓力的潤滑

8、油源源不斷地送往摩擦利用機油泵，將具有一定壓力的潤滑油源源不斷地送往摩擦表面。例如，曲軸主軸承、連桿軸承及凸輪軸軸承、搖臂等處形表面。例如，曲軸主軸承、連桿軸承及凸輪軸軸承、搖臂等處形成油膜以保證潤滑。成油膜以保證潤滑。 2 2、飛濺潤滑、飛濺潤滑：負荷及運動速度較小的或外露的零件負荷及運動速度較小的或外露的零件 利用發動機工作時運動零件飛濺起來的油滴或油霧來潤滑摩利用發動機工作時運動零件飛濺起來的油滴或油霧來潤滑摩擦表面的潤滑方式稱為飛濺潤滑。可使裸露在外面承受載荷較輕擦表面的潤滑方式稱為飛濺潤滑。可使裸露在外面承受載荷較輕的氣缸壁，相對滑動速度較小的活塞銷，以及配氣機構的凸輪表的氣缸壁，相

9、對滑動速度較小的活塞銷，以及配氣機構的凸輪表面、挺柱等得到潤滑。面、挺柱等得到潤滑。 3 3、定期潤滑、定期潤滑： 對于負荷較小的發動機輔助裝置則只需定期、定量加注潤滑脂對于負荷較小的發動機輔助裝置則只需定期、定量加注潤滑脂進行潤滑。例如水泵及發電機軸承等。進行潤滑。例如水泵及發電機軸承等。 它不屬于潤滑系的工作范疇。近年來在發動機上采用含有耐磨它不屬于潤滑系的工作范疇。近年來在發動機上采用含有耐磨潤滑材料（如尼龍、二硫化鉬等）的軸承來代替加注潤滑脂的軸潤滑材料（如尼龍、二硫化鉬等）的軸承來代替加注潤滑脂的軸承。承。 二、潤滑方式二、潤滑方式4、循環式潤滑與非循環式潤滑、循環式潤滑與非循環式潤

10、滑壓力式和飛濺潤滑的潤滑油均可循環使用。二沖程汽油機，壓力式和飛濺潤滑的潤滑油均可循環使用。二沖程汽油機，是將潤滑油摻入汽油中進行潤滑，且潤滑后的機油隨汽油一是將潤滑油摻入汽油中進行潤滑，且潤滑后的機油隨汽油一起燃燒，最后隨廢氣排出；某些部位采用潤滑脂潤滑或機油起燃燒，最后隨廢氣排出；某些部位采用潤滑脂潤滑或機油進行定期加注潤滑的，均屬于非循環式潤滑。進行定期加注潤滑的，均屬于非循環式潤滑。5、自潤滑、自潤滑 自潤滑采用含有耐磨材料軸承（如尼龍、二硫化鉬等）來代替加自潤滑采用含有耐磨材料軸承（如尼龍、二硫化鉬等）來代替加注潤滑脂的軸承。使用過程中不需加注潤滑脂，故稱為自潤滑。注潤滑脂的軸承。使

11、用過程中不需加注潤滑脂，故稱為自潤滑。一般的汽車發動機都同時采用兩種以上的潤滑方式，稱為復一般的汽車發動機都同時采用兩種以上的潤滑方式，稱為復合式潤滑。合式潤滑。（一）、潤滑系組成（一）、潤滑系組成 主要由集濾主要由集濾器、機油泵、限器、機油泵、限壓閥、機油粗、壓閥、機油粗、細濾清器、旁通細濾清器、旁通閥、機油散熱器、閥、機油散熱器、油道、機油壓力油道、機油壓力表、指示燈、機表、指示燈、機油溫度表及油底油溫度表及油底殼等組成。殼等組成。1、貯油、輸送裝置、貯油、輸送裝置 它包括油底殼、機油泵、油管、油道等。其作用是儲存潤滑油，并使其具有一定壓力在發動機中循環流動。2、機油濾清裝置：、機油濾清裝

12、置：用來過濾掉潤滑油中的雜質、磨屑、油泥和水分等雜物，將干凈清潔的機油送到各潤滑部位。機油濾清器按其過濾能力分為機油集濾器、機油粗濾器和機油細濾器三種，分別設置在潤滑系的不同部位。機油集濾器多為濾網式，串聯安裝于機油泵進油口之前，能濾掉機油中粒度大的雜質。機油粗濾器串聯安裝于機油泵出口與主油道之間，用以濾除機油中粒度較大的雜質，機油細濾器能濾掉機油中細小的雜質，但流動阻力較大，故多與主油道并聯，工作時只有少量機油通過機油細濾器過濾。3、檢測報警裝置：、檢測報警裝置：它主要有機油壓力表、機油量尺、機油溫度表、報警器，用以檢測發動機潤滑系的工作情況，當油位（或油壓）超過允許值時報警。4、輔助裝置：

13、、輔助裝置：包括機油冷卻器（機油散熱器）、恒油閥、限壓閥、安全閥、回油閥。這些輔助裝置可以使潤滑系的使用性能更加完善。潤潤滑滑系系的的組組成成 當發動機工作時，當發動機工作時，機油泵從機底殼中吸機油泵從機底殼中吸取機油，經過機油濾取機油，經過機油濾清器過濾后的機油在清器過濾后的機油在機油濾清器支架內分機油濾清器支架內分為為3 3路：路： 一路一路進入氣缸進入氣缸體主油道，經主油體主油道，經主油道將機油分配到各道將機油分配到各曲軸主軸承，再由曲軸主軸承，再由曲軸上的斜油孔通曲軸上的斜油孔通往各連稈軸承，由往各連稈軸承，由連桿上的油孔通往連桿上的油孔通往連桿小頭襯套連桿小頭襯套.( (二二) )、

14、潤滑系的油路、潤滑系的油路 第二路第二路通過安裝在機通過安裝在機油濾清器上的一個單油濾清器上的一個單向閥進入氣缸體，通向閥進入氣缸體，通向氣缸體上平面油道，向氣缸體上平面油道，由此將機油分配到各由此將機油分配到各凸輪軸軸頸和液壓挺凸輪軸軸頸和液壓挺柱柱(單向閥的作用是在單向閥的作用是在發動機停機時能保持發動機停機時能保持氣缸蓋油道內存油，氣缸蓋油道內存油，防止發動機再次起動防止發動機再次起動時缸蓋供油不足，導時缸蓋供油不足，導致液壓挺柱不能正常致液壓挺柱不能正常工作工作)；第三路第三路通往一通往一個減壓閥，油道內的個減壓閥，油道內的壓 力 過 大 時 該 閥 打壓 力 過 大 時 該 閥 打開

15、將部分機油旁通開將部分機油旁通流回油底殼。流回油底殼。連桿軸承連桿軸承主油道主油道曲軸箱并聯油道曲軸箱并聯油道機油泵機油泵限壓閥限壓閥粗濾器粗濾器旁通閥旁通閥細濾器細濾器壓力傳感器壓力傳感器搖臂軸搖臂軸搖搖 臂臂推推 桿桿挺挺 桿桿凸凸 輪輪分電器傳動軸分電器傳動軸活塞銷活塞銷氣缸壁氣缸壁正時齒輪正時齒輪主軸承主軸承凸輪軸承凸輪軸承機油噴嘴機油噴嘴 報警系統報警系統 裝有兩個報警開關：低壓油裝有兩個報警開關：低壓油壓開關（旁通閥）和高壓油壓壓開關（旁通閥）和高壓油壓開關（限壓閥），均裝在既有開關（限壓閥），均裝在既有濾清器支架上。濾清器支架上。 發動機在機油溫度為發動機在機油溫度為353K,轉

16、速為轉速為800r/min時，機油壓力時，機油壓力大于或等于大于或等于0.03Mpa；在；在200r/min時，機油壓力大于或時，機油壓力大于或等于等于0.20Mpa。 打開點火開關，儀表板上的打開點火開關，儀表板上的機油壓力警告燈開始閃爍。發機油壓力警告燈開始閃爍。發動機起動后，當機油壓力大于動機起動后，當機油壓力大于030Mpa時，限壓閥打開，警時，限壓閥打開，警報燈熄滅；發動機低速運轉時，報燈熄滅；發動機低速運轉時，旁通閥旁通閥限壓閥限壓閥油壓傳油壓傳感器感器警報指警報指示燈示燈旁通閥旁通閥限壓閥限壓閥油壓傳油壓傳感器感器警報指警報指示燈示燈發動機低速運轉時，機發動機低速運轉時，機油壓力

17、低于油壓力低于0.30Mpa0.30Mpa，則，則低油壓開關觸電閉合，低油壓開關觸電閉合，機油壓力警告燈閃爍。機油壓力警告燈閃爍。當 發 動 機 轉 速 超 過當 發 動 機 轉 速 超 過2150r/Min2150r/Min時，機油壓力時，機油壓力未達到未達到0.018Mpa0.018Mpa，高壓，高壓油壓開關的觸電斷開，油壓開關的觸電斷開，機油壓力警告燈閃爍，機油壓力警告燈閃爍，報警蜂鳴器也同時報警。報警蜂鳴器也同時報警。 基本潤滑基本潤滑油路綜合油路綜合演示演示五、潤滑劑五、潤滑劑（一）、發動機機油的分類（一）、發動機機油的分類國外發動機機油的分類國外發動機機油的分類API質量分類法：根

18、據發動機機油的用途和使用性能的高低，分為汽油發動機機油的系列，具體有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ 個等級；柴油發動機機油的系列，具體有CA、CB、CC、CD、CE、CF、CG4 7個等級。SAE粘度分類法：按機油粘度大小，將發動機機油分為0、5、10、15、20、25、20、30、40、50、60共11個等級。我國發動機機油的分類我國發動機機油的分類 我國發動機機油按其使用性能分成若干質量等級，每個質量我國發動機機油按其使用性能分成若干質量等級，每個質量等級又按機油粘度大小分成若干粘度等級。等級又按機油粘度大小分成若干粘度等級。質量等級質量等級。參照美國參照美國API（

19、美國石油協會簡稱）質量分類法，國家標（美國石油協會簡稱）質量分類法，國家標準準GBT763131995內燃機機油分類規定，汽油發動機機油分為內燃機機油分類規定，汽油發動機機油分為SC、SD、SE、SF、SG、SH 個等級；柴油發動機油分為個等級；柴油發動機油分為CC、CD、CD、CE、CF4 5個等級。質量等級越靠后，其使用性能越優良。除上述分類外，國家個等級。質量等級越靠后，其使用性能越優良。除上述分類外，國家標準還規定了汽油發動機與柴油發動機上均可通用的機油質量等級，這類機油標準還規定了汽油發動機與柴油發動機上均可通用的機油質量等級，這類機油稱為通用油。如稱為通用油。如SDCC級，意思是指

20、該級別機油的質量等級相當于汽油機機級，意思是指該級別機油的質量等級相當于汽油機機油的油的SD級和柴油機機油的級和柴油機機油的CC級，其具體規格有級，其具體規格有SDCC、SECC、SFCD級等。級等。粘度等級。粘度等級。GBT149061994內燃機油粘度分類確定了發動機油的粘度內燃機油粘度分類確定了發動機油的粘度等級，它是參照美國等級，它是參照美國SAE（美國汽車工程師協會簡稱）粘度分類法制定的。我（美國汽車工程師協會簡稱）粘度分類法制定的。我國發動機機油分為國發動機機油分為0W、5W、10W、15W、20W、25W、20、30、40、50、60共共11個粘度等級，等級越往后，適應的氣溫越高

21、，其中帶字母的代表冬季用個粘度等級，等級越往后，適應的氣溫越高，其中帶字母的代表冬季用油，其余為夏季用油。此外，為增寬機油對季節和氣溫的適應范圍，還規定了油，其余為夏季用油。此外，為增寬機油對季節和氣溫的適應范圍，還規定了冬夏兩季均可使用的多級油。我國目前該等級機油有冬夏兩季均可使用的多級油。我國目前該等級機油有5W20、5W30、5W40、10W40、15W40、20W40等。等。牌號牌號發動機油的牌號由質量等級和粘度等級兩部分組成。如發動機油的牌號由質量等級和粘度等級兩部分組成。如SC30表示表示質量等級為質量等級為SC級、粘度等級為級、粘度等級為30的汽油發動機機油；的汽油發動機機油；S

22、ECC30表示汽油發動機和柴油發動機上通用的機油，質量等級符合表示汽油發動機和柴油發動機上通用的機油，質量等級符合SE級級汽油發動機機油和汽油發動機機油和CC級柴油發動機機油，粘度等級為級柴油發動機機油，粘度等級為30。發動機機油的選用原則發動機機油的選用原則 發動機機油的選用，首先根據車輛使用說明書或發動機的工作發動機機油的選用，首先根據車輛使用說明書或發動機的工作條件確定發動機機油的質量等級；其次，根據車輛使用地區的氣條件確定發動機機油的質量等級；其次，根據車輛使用地區的氣溫情況選擇合適的發動機機油粘度等級。溫情況選擇合適的發動機機油粘度等級。、質量等級的選用、質量等級的選用發動機機油質量

23、等級的選用必須嚴格按照汽車使用說明書的規定。發動機機油質量等級的選用必須嚴格按照汽車使用說明書的規定。在無車輛使用說明書的情況下，可根據發動機工作條件的苛刻程在無車輛使用說明書的情況下，可根據發動機工作條件的苛刻程度，選用合適質量等級的潤滑油。具體方法參照如下：度，選用合適質量等級的潤滑油。具體方法參照如下：（）汽油發動機機油質量等級的選用（）汽油發動機機油質量等級的選用 汽油發動機工作條件的苛刻程度與發動機進、排氣系統中有無汽油發動機工作條件的苛刻程度與發動機進、排氣系統中有無附加裝置及其類型有關。由此，可按附加裝置選用機油質量等級，附加裝置及其類型有關。由此，可按附加裝置選用機油質量等級，

24、如裝有如裝有PCV裝置的汽車可選用裝置的汽車可選用SD級，解放級，解放CA1091型汽車和紅旗型汽車和紅旗轎車等就要求使用該級別潤滑油；裝有轎車等就要求使用該級別潤滑油；裝有EGR裝置的汽車可選用裝置的汽車可選用SE級潤滑油；裝有廢氣催化轉換裝置的汽車可選用級潤滑油；裝有廢氣催化轉換裝置的汽車可選用SF級潤滑油；采級潤滑油；采用電噴燃油系統的汽車要求使用用電噴燃油系統的汽車要求使用SF級以上的潤滑油，如桑塔納級以上的潤滑油，如桑塔納2000型轎車等。型轎車等。（）柴油發動機油質量等級的選用（）柴油發動機油質量等級的選用 柴油發動機工作條件的苛刻程度可用柴油發動機強化系數來柴油發動機工作條件的苛

25、刻程度可用柴油發動機強化系數來表示。強化系數越高，表示潤滑油工作條件越苛刻，要求選用的表示。強化系數越高，表示潤滑油工作條件越苛刻，要求選用的潤滑油質量等級越高。強化系數小于潤滑油質量等級越高。強化系數小于50的柴油發動機應選用的柴油發動機應選用CC級，級，如黃河如黃河JN1171型柴油發動機等；強化系數大于型柴油發動機等；強化系數大于50的柴油發動機應的柴油發動機應選用選用CD級以上的潤滑油，如南京依維柯等。級以上的潤滑油，如南京依維柯等。 更換機油的具體操作如下：更換機油的具體操作如下： 1、將汽車停放在平坦的地面上，起動發動機并使其處于熱機將汽車停放在平坦的地面上，起動發動機并使其處于熱機狀態，然后熄火。狀態，然后熄火。 2、擰下油底殼放油螺塞，趁熱將舊機油排入合適的機油容擰下油底殼放油螺塞，趁熱將舊機油排入合適的機油容器內。器內。 3、拆下機油濾清器并排凈其內部的舊機油。拆下機油濾清器并排凈其內部的舊機油。 4、在確保所有舊機油都已被排出的前提下，將油底殼放油在確保所有舊機油都已被排出的前提下，將油底殼放油螺塞裝回到油底殼。螺塞裝回到油底