1、精選優質文檔-傾情為你奉上第八章 電氣系統安裝檢驗在船舶建造過程中,電氣安裝工程包括電氣舾裝件的安裝、電纜的敷設、電氣設備的安裝及系泊試驗和航行試驗調試工作。隨著船舶自動化程度的不斷提高和船舶用電設備的增多，電氣安裝工程的工作也越來越復雜，工作量也越來越大。隨著先進工藝的實施，預舾裝和單元組裝的開展，使電氣施工逐步延伸到船舶建造的全過程。所以對船廠電氣檢驗人員來說，工作量也在逐步增加，工作周期已經達到了整個造船周期的三分之二以上。為了保證工作質量，保證各道工序的順利銜接，這就要求我們檢驗人員具有較高的技術素質和熟練的業務能力。本章主要介紹電氣系統在安裝方面的檢驗工作程序。第一節 電氣舾裝件安裝

2、檢驗船舶在海上航行是個運動著的物體，在不同的海況下，船舶的搖擺、傾斜是不一樣的，有時船舶的搖擺角甚至達到35°45°，所以船上所有的裝置和設備均應該有牢固的結構和可靠的固定，在振動比較嚴重的部位還必須根據技術要求安裝各種類型的減振器。設備的安裝也是與使用、保養和維修有密切關系的，電氣舾裝件就是為了解決電氣設備在不同環境或部位的固定和安裝的問題。電氣舾裝件一般分為支承舾裝件和貫通舾裝件兩種。當這些舾裝件安裝在船上后，就成了船體結構的一部分。所以，在選擇電氣舾裝件時，既要考慮到舾裝件的牢固性，又要顧及到舾裝件的重量，兩個因素缺一不可，否則都會影響到船舶建造的質量。一、 支承舾裝

3、件安裝檢驗支承舾裝件一般包括兩類。一類是電纜支承舾裝件，另一類是設備支承舾裝件。電纜支承舾裝件主要包括橋形板、扁鋼、緊鉤、導板和托架。緊鉤一般用于艙室比較狹窄的地方，具有體積小、空間小、施工方便的特點。但是在散熱方面不如托架，所以一般在油船上不采用。橋形板、扁鋼由于在強度上較弱，在集束電纜半徑一般不超過25mm的情況下使用。在具體使用上需要根據不同的用途分類選擇。重型緊鉤和重型托架通常作為主干電纜和電纜集中的地方的支承件；輕型緊鉤和托架也可以作為主干電纜或者支干電纜的支承件；橋形板和扁鋼通常作為分支電纜的支承件。設備支承舾裝件有角鋼支腿、L型支腿和角鋼座等。角鋼支腿通常用于重量在5kg以上的懸

4、掛式電氣設備的支承件；如果壁板厚度小于角鋼厚度時，應選用帶圓盤座的角鋼支腿。L型支腿通常用于5kg以下的小型壁式電氣設備的支承件。角鋼座的安裝按目前工藝路線的要求，一般由船體結構制造部門安裝，這里就不具體介紹了。（一）檢驗條件和要求支承舾裝件的安裝在工藝路線上屬于電氣工程的首道工序，檢驗過程一般分為兩個階段。第一個階段是電纜支承件的安裝檢驗。電纜支承件的安裝在分段預舾裝、單元組裝和整體安裝過程中進行。但是，不管采用任何方式進行施工，都必須在船體結構焊接、矯正和檢驗完畢后，方可進行施工。檢驗應該在電纜拉放前完成。第二個階段是設備支承件的安裝檢驗，這種檢驗可以同設備安裝的檢驗一起進行。檢驗過程中，

5、應該注意以下幾點：1.在電纜支承舾裝件的焊接過程中，不準將支承件直接焊在船殼的外板上或者金屬管上，也不準將支承件焊接在可以拆卸的活動物體上。2.電纜支承舾裝件固定端的焊縫應該避開船體結構的焊縫。兩者之間的最小距離不小于50mm。3.主干電纜的支承舾裝件固定端的焊縫，以及安裝在機艙、露天甲板、廁所、浴室、廚房、洗衣間、冷庫等潮濕場所的電纜支承舾裝件固定端應焊連續焊。焊腳尺寸應符合要求，一般不小于4mm，但不應超過板厚。4.處于干燥場所的分支電纜支承舾裝件固定端允許單面連續焊。5.距離較長、跨度較大的電纜支承舾裝件的間距應符合表8-1的要求。表8-1 電纜支承舾裝件安裝間距表 單位：mm電 纜 外

6、 徑支承舾裝件間距超過不超過非鎧裝電纜鎧裝電纜820025081325030013203003502030350400304004006.設備支承舾裝件一律要求采用連續角焊。（二）檢驗方法設備支承舾裝件固定端焊縫的檢驗，應該注意以下幾點：1.焊縫應該均勻平整，不應該有漏焊現象。2.表面應該除盡藥皮、焊渣、飛濺，然后涂防銹漆。3.電焊作業時，不應該損壞支承舾裝件，要保證舾裝件表面光滑，無毛刺，避免對設備的損壞。4.在安裝距離較長的支承舾裝件時，要做到垂直、水平，不得扭曲，以避免負重后的變形。5.設備支承舾裝件焊接時，要采取適當的焊接順序，以避免壁板因受熱不勻變形而導致設備安裝困難和引起設備變形。

7、對于較大型的電氣設備的支承舾裝件，或者有水平要求的，均應由船體建造部門完成，在檢驗船體時檢驗。二、 電纜貫通件安裝檢驗電纜敷設需要穿過船體結構時，為了保證船體結構的強度和艙壁密性及絕緣要求不受到影響，保證電纜不受到機械損傷，就需要采用電纜貫通件。電纜貫通件一般包括：電纜筒、電纜管、電纜填料函、電纜盒和電纜框等。（一） 檢驗條件和要求電纜貫通件的安裝檢驗可以同支承舾裝件的檢驗一起進行。但是，在安裝過程中同樣必須在船體結構焊接、矯正、檢驗結束后進行，否則不得進行安裝、焊接。檢驗應該在電纜拉放以前完成。檢驗過程中，應該注意以下幾點：1.電纜貫通件在船體結構上的開孔應該符合結構開孔和補強的技術要求。貫

8、通件開孔邊緣距離船體結構的焊縫應不小于20mm，且不能直接開在船體結構的焊縫上。2.在船體結構的肘板上一般不允許開孔。若必須開孔，應采取加強措施。3.所有各類電纜貫通件均應雙面連續焊。但是，在無耐火、無水密或氣密要求的干燥場所的電纜框，允許單面連續焊。4.穿過帶有絕緣層的甲板和艙壁的電纜貫通件，應該伸出絕緣層以外。在檢驗電纜貫通件時應該注意尺寸要求如下：（1）用于艙室內部甲板的電纜筒或者電纜管，其長度應該不小于250mm；用于露天甲板的電纜筒或者電纜管，其長度應該不小于450mm。（2）用于水密或者A-60級耐火艙壁或甲板的電纜盒、電纜筒的電纜密封長度應該不小于250mm，穿過艙壁的電纜盒的尺

9、寸一般要求伸出艙壁兩側的長度相等。（3）用于B級或一般防火要求的耐火或者水密艙壁的具有電纜填料函的電纜管長度應該不小于120mm。（4）如果有多根電纜需要穿過B級或一般防火要求的耐火或者水密艙壁時，一般采用由多個填料函組成的填料函板。填料函板的材質和厚度應該選用與艙壁材質相同的材料。填料函板與艙壁搭接寬度應該不小于30mm；填料函板上各填料函之間的距離不小于20mm。（5）電纜穿過非水密或無防火要求的艙壁和構件時，應設置電纜框或電纜襯套，若鋼材厚度不小于6mm或艙壁和構件為鋁質時，則可不設置電纜框，但孔的邊緣應無銳邊和毛刺。（1） 電纜成束敷設時，若采用單根滯燃型電纜，則應采用限制火焰沿電纜束

10、蔓延的措施。（二）檢驗方法電纜貫通件的焊縫檢驗要求與支承舾裝件的檢驗相同，注意以下四點：1.安裝在水密甲板或者水密艙壁的電纜筒和電纜盒，其焊腳尺寸應該大于支承舾裝件的焊縫，一般為5mm，但不應大于板厚。2.電纜貫通件的端口和內壁應該沒有棱角和毛刺，以避免電纜拉放時損傷電纜。3.對于安裝在露天甲板的較大的電纜箱（管），為防止溫差所產生的凝水的滯留，應該設有泄水孔。這種泄水孔應設于電纜箱（管）的低端并具有可以密封的結構。例如采用泄放塞等。4.電纜管不應橫過船體伸縮接頭，如不可避免時，將電纜管彎成環形伸縮彎頭，伸縮彎頭的長度應正比于船體伸縮長度，伸縮彎頭的最小內半徑應為電纜管外徑的12倍。第二節 電

11、纜敷設檢驗在船舶建造過程中，電氣舾裝件的安裝在電氣工程工藝路線上屬于第一道工序，電纜的敷設屬于第二道工序。由于船體本身是由金屬構成的，并伴有熱源，工作環境復雜，所以對于電纜的選擇、走向、保護和固定顯得尤其重要。在高度自動化的船舶上，控制、動力和信號傳遞均通過電纜傳輸，任何一個差錯，都可能引起損失。所以，各船級社對于電纜的敷設有專門的規定。在電氣工程的檢驗中，對于電纜敷設的檢驗是一項比較復雜的工作。其中包括：對電纜合格證書的審核、不同電纜的識別、電纜的緊固、電纜貫通件的密封、電纜的分布和電纜的機械保護等。一、 電纜敷設完工檢驗在電纜敷設施工中，一般要經過三個過程。第一個過程是根據設計的電纜規格和

12、長度進行電纜備料；第二個過程是根據圖樣要求拉放電纜；第三個過程是對電纜的緊固。這些工作完成之后，才具備了可以交驗的條件。在整個過程中，檢驗員應該做好這樣一些工作：首先，是對所選用的電纜進行驗證，檢查所有要使用的電纜是否具有船用產品質量證書和相應船級社的認可證書，并根據設計部門提供的電纜冊核實電纜型號、規格的正確性。其次，檢查電纜頒情況，是否符合IEC的有關要求和船級社的標準。然后，進行實船電纜敷設檢驗。（一） 纜敷設的一般要求1.纜的走向應該尺可能地平直而且便于維修。（1）干電纜暗式敷線時，敷設線路上的封閉板應能開啟。（2）所有電纜線路的分支接線盒為暗式安裝時，封閉板應能開啟。2當電纜需要彎曲

13、敷設時，其曲率應該符合表8-2所列的要求。表8-2 固定敷設電纜最小彎曲半徑表 單位：mm電 纜 結 構電纜外徑（D）最小彎曲內半徑絕緣材料外護套熱塑料材料和彈性材料金屬護套、鎧裝任 何6D其它保護層254D256D礦物硬金屬護套任 何6D3.纜敷設的走向應該避免受潮氣或凝水的影響，應注意以下幾點：（1）在易受油水浸漬的艙底花鐵板下敷設電纜時，應將電纜敷設在有蓋板的電纜槽或金屬管內，其布置不能使槽（管）內產生積水，槽（管）應貼近花鐵板安裝，電纜引出的管端應高出花鐵板，并加以封閉。（2）在潮濕艙壁上敷設電纜時，電纜與艙壁的距離應不小于20mm。4.電纜敷設應具有不受機械損傷的保護，若不可避免時應

14、該采取措施。例如：貨艙中的電纜，即使有鎧腐蝕措施等。5.當電纜處于油、水管和蒸汽管下方時，原則上要求無系管接頭。如果不可避免時，電纜上方應該加防滴罩。6.電纜走向應避開熱源。例如：鍋爐、加熱油柜、排氣管、熱蒸氣管、電阻器等。電纜與熱源的空間間距最小應該不小于100mm。當無法做到上述要求時，應采取隔熱措施。例如采用礦棉等隔熱材料分隔開。7.電纜敷設不應橫過船體伸縮接頭，如不可避免時，則采取上述二（二）（4）要求的措施。8.動力或照明電纜應該同控制電纜、信號電纜等低壓電纜分開敷設，間距在50mm以上。特別是本質安全型電纜應與其它電纜分開敷設，一般采用單獨的貫通件，并做相應的標記。9.對于易燃、易

15、爆和有腐蝕性氣體影響場所，照明電纜應敷設在金屬管道內，且貫穿艙壁處應密封，其它電纜原則上不得穿過。例如：油燈間、油漆儲藏室、蓄電池室、煤庫、彈藥庫等。10.電纜原則上不應該敷設在隔熱或隔聲的絕緣層內，否則這些電纜應該相應降低負荷使用。11.貫穿油水艙的電纜必須敷設在無縫金屬管道內，管道與艙壁的焊縫確保密性。12.電纜敷設與船體外板、艙壁及甲板的間距應不小于20mm，與內底板、滑油、燃油艙（柜）的間距應不小于50mm。13.冷藏艙、鍋爐艙內電纜必須明線敷設，電纜上不得噴涂泡沫塑料等隔熱材料。14.下列電纜之間應盡量遠離敷設：（1）主干電纜與應急干線饋電電纜。（2）電力推進系統的主電路電源電纜與勵

16、磁電纜。（3）機艙以外的重要輔機的主干電纜和備用機組饋電電纜。（4）具有不同允許工作溫度的電纜。15.艙室的封閉板上允許明線敷設和緊固電纜，但封閉板必須是堅固的。16.當電纜成束敷設時，若采用單根滯燃型電纜，應采用限制火焰沿電纜束蔓延措施。17.電纜緊固件及附件的類型和尺寸應符合相應的船舶行業標準或生產設計圖樣要求，碳鋼制件表面應進行鍍鋅處理，鋁制件表面應進行陽極氧化處理。（二）電纜敷設的檢驗方法電纜敷設檢驗主要包括檢查電纜的走向、排列和電纜的緊固情況以及施工質量。檢查電纜的走向是否符合要求，是否會受到各種因素的損傷。對于電纜的緊固材料，一般場所使用鍍鋅包塑扎帶，冷庫可以使用木質或不銹鋼卡子。

17、在干燥、常溫的環境里，分支電纜也可以用尼龍扎帶捆綁，下托敷設時，每五根扎帶中必須有一根鍍鋅包塑扎帶，在實船檢驗中，應該重點注意下列情況。1.檢查外護套不同類的電纜是否分開緊固。如果分開有困難，一起緊固時，是否能保證不致于相互損傷。2.檢查電纜扎帶收緊以后，電纜護套的變形是否小于電纜外徑的5%。3.檢查緊固在電纜托架上的電纜，電纜盡可能平列敷設成矩形，且不超過兩層，厚度不超過50mm。如果托架分層，層間的距離應該大于100mm。如果一束電纜超過三層，應按85%載流量選用電纜。4.檢查緊固在扁鋼類上的電纜束的直徑應不超過80mm。5.檢查穿過貫穿件的電纜總面積應該不超過貫穿件截面積的40%。6.檢

18、查孔帶間的距離是否符合表8-3的規定。表8-3 電纜緊固間距表 單位：mm電 纜 外 徑緊固材料間距超 過不超過非鎧裝電纜鎧裝電纜820025081325030013203003502030350400304004007.檢查穿過不設密封貫通件的電纜，在距貫通件100150mm內應設固定緊固電纜結構；穿過密封貫通件的電纜，應該在距貫通件250mm內設支承件并緊固電纜。8.檢查電纜敷設是否平整、緊固、美觀。所有臨時固定用的支架、保護物和捆扎物均應清除干凈。（三）單芯交流電纜的敷設檢驗如果必須使用單芯電纜，而且電流在20A以上，檢驗時應該考慮下列因素。1.選用的電纜應該是非鎧裝或者用非磁性材料鎧裝

19、的。為了避免形成環路，金屬屏蔽只能在一點接地。2.同一電路的電纜應該盡量靠緊敷設，或者裝在同一電纜管內，或者用非磁性材料的夾線板將所有相同的電纜安裝固定在一起。兩根相鄰電纜的外護層之間的距離應不大于一根電纜的直徑。3.當額定電流大于250A的電纜靠近鋼質艙壁敷設時，電纜與艙壁之間的距離應該不小于50mm，但同一交流電路的電纜按“品”字狀布置除外。4.對于導體截面積大于185mm2的單芯電纜所組成的并具有相當長度的三相線路時，考慮阻抗的平衡，需要以不超過15m的間隔將各相線換位。5.如果線路中每相有幾根單芯電纜并聯時，所有電纜均應沿相同路徑敷設和具有相同的截面積。此外，為了避免電流負載的分配不均

20、勻，同相的電纜與其它相電纜組合排列時應符合圖8-1的要求。圖8-1 同一相的單芯電纜排列次序二、 電纜貫通件密封性檢驗安裝貫通件的目的就是為符合耐火和水密的要求。所以，當電纜拉放結束后，對電纜貫通件的密封檢驗是必不可少的環節。驗船師對這一環節相當重視，幾乎所有主要通道的貫穿件都要親自檢查，對所用的密封填充物都有一定的要求。在施工中一般根據防火區域劃分圖和隔熱布置圖所示的耐火等級和艙室對水密的要求采用相應等級的貫通件和密封方式。這樣，既可以達到艙室的密封要求，也可以防止火災范圍的擴散。在耐火填料上也可以分為密封型和堵塞型。前者用于有水密要求的場所，后者用于非水密要求的場所。（一） 驗前應具備的條

21、件密封性檢驗，應確認以下工作完成以后進行。1.密封填料應該具有船級社認可后頒發的船用產品質量證書，并且指明各種填料所具有的不同的耐火等級。2.電纜敷設緊固結束，并且確認各電纜貫通件符合相應的耐火等級的要求：確認電纜貫通件內穿過的電纜完整、無遺漏。其電纜的截面積，當成束電纜貫穿時，應不超過貫通件內截面積的30%；當單根電纜穿管時，應不超過管子內截面積的40%。3.電纜敷設緊固時所用的臨時固定支架、捆扎物均應該清除干凈，并符合電纜穿過貫通件的緊固要求。4.貫通件內電纜應該均勻分布，不得扭曲，其分隔及貫通件的空間能確保填充填料能符合密封的要求。（二） 檢驗方法檢驗一般分為兩個過程。第一個過程是在密封

22、前，檢查電纜貫通件內電纜分布的情況，電纜之間的距離應大于8mm，電纜與貫通件壁之間的距離應大于10mm，這樣才能確保每根電纜的周圍都能填上堵塞物。第二個過程，是區分A60級耐火要求的密封件和A0級或者B級要求的密封件，分別根據不同的要求進行澆灌或者堵塞。澆灌物應以灌注型填料的配比要求為準，調成流質進行澆灌，以免引起貫通件中間產生空洞。澆灌凝固后，可以根據敲擊所發出的聲音來判斷密封的情況。對于堵塞性填料應先將底部堵好后，一層層進行堵塞，堵塞后的貫通件表面應該做到飽滿、平整、干凈、凝固。施工后的工作現場也應該處理干凈。第三節 電氣接線和設備安裝檢驗船用電氣系統的設備安裝，主要考慮三個方面的因素。第

23、一，設備的安全性。由于船舶是以金屬船體作為接地點，所以船用電氣設備的中壓、高壓設備的接地，對于人身安全和設備安全具有特別重要的意義。第二，設備的使用性。所有電氣設備的安裝都要顧及到使用方便、觀察方便、維修方便和保養方便。第三，電氣設備的適用性。主要是指電氣上的連續性，對電路相互間的干擾抑制，以及外界因互對電氣設備性能的影響等等。電氣系統設備的安裝，原則上應該在第二道工序電纜敷設完成以后進行施工，但也可以根據船舶施工進度的要求，進行設備的安裝。設備安裝的位置是根據經確認的安裝布置圖而定的。一、 電纜接線檢驗電纜接線的檢驗包括兩個內容：一是電纜芯線的處理，二是電纜接地。電纜芯線的處理是指當電纜進入

24、設備后，接線的正確性，端頭的處理，電纜和芯線的標記以及連接的牢固性。這是保證設備正常運行的基本條件和要求。電纜接地是指電纜的金屬保護層的接地。這里既有安全的需要，也有屏蔽的要求。安全包括人身安全和設備安全；屏蔽是為了防止本身干擾信號的外泄和外部干擾因素的影響。一般接地的形式有如下幾種：1.用電纜金屬護套覆蓋層編成辮子進行接地。將電纜一端的金屬屏蔽編織網套拆散一段，然后將拆散的一段編成辮子線，并在前端壓上冷壓接線端子與船體構件或設備的接地裝置連接。2.用金屬夾箍進行接地。在金屬夾箍上焊接一根專用的接地導體（接地線），在電纜金屬護套與金屬夾箍之間旋轉一層錫箔，將金屬夾箍夾緊電纜金屬護套，接地線另一

25、端壓上冷壓接線端子與船體構件或設備的接地裝置連接。3.用金屬填料函金屬螺母壓緊電纜金屬護套進行接地。對帶有金屬填料函的電氣設備，凡進入這些設備的電纜，可將電纜的金屬編織網套翻拆，用兩個金屬墊圈夾緊，擰緊填料函的螺母，將電纜金屬編織網套緊壓在填料函中金屬螺母和金屬墊圈之間，使電纜通過電氣設備可靠接地。4.用金屬電纜卡板（或電纜扎帶）壓緊電纜金屬護套接地。對于防滴或防濺式不帶有填料函的電氣設備，對進入這些設備的電纜，將電纜理齊排直，并在電纜金屬護套周圍填以一層錫箔，壓上電纜卡板（或電纜扎帶），擰緊卡板螺絲固定，壓緊電纜金屬護套，使電纜集束在一起通過電氣設備可靠接地。（一） 纜檢驗的一般規定1.電纜

26、的接線處理（1）進入設備的電纜芯線應以能接到最遠接線點的長度為準；原則上絕緣護套處理得越少越好。如其線端的絕緣帶已被剝去時，則在每一芯線的絕緣與接地金屬接觸或可能接觸之處應設附加絕緣。例如：用絕緣塑料帶包扎。（2）接線端頭應采用合適的接線端子，并采用冷壓或者焊接的方法連接。對于直接插入式的接線點其芯線端應掛錫或冷壓。（3）芯線端頭應采用永久性標記以避免接線錯誤。例如可采用色標或者印有編號的套管，套管長度不超過20mm，其編號應清晰可辨。（4）導體在接線端固定時，應采用面接觸，以保證能在受短路電流的熱和力的作用。2.電纜的接地（1）電纜的金屬護套一般應該在兩端作有效接地。但在安全區域里，最后分支

27、的電纜，可以允許只在電源端作單端接地。（2）對于本質安全（控制和儀表信號）電纜，可以依據設備技術說明書的要求，若一端接地較為有效時，則無需兩端接地。（3）電纜接地線的導體截面積如表8-4所示。表8-4 電纜接地線導體截面積表 單位：mm電纜截面積S接地截面積Q16Q=S但不得小于1.516Q=0.5S但不得小于16120Q=70（4）利用接地線接地，一般應該接在電氣設備的專用接地螺絲上。若接地線接到船體構件上時，應通過與船體可靠焊接的接地接線柱連接，并使用直徑不小于4mm的黃銅或其它耐腐蝕材料制成的螺母。（5）接地點的位置應選擇在便于檢修、維護，并保證接地線本身不易受到機械損傷和腐蝕的部位。（

28、6）電纜金屬護套、金屬覆蓋層或接地導體，其相連接的接觸處，均應去除油漆、油污及氧化層，并墊以厚度不小于0.30.5mm的錫箔，以保證金屬護套電纜有效地接地。（7）鉛護套電纜不得用鉛護套作為接地的唯一措施，應另設接地導體接地。（8）單芯電纜只準在一端接地。（9）接地應良好、可靠。接地電阻值應不大于0.02歐姆。（二）檢驗方法對于電纜的檢驗，一般采用直觀法和測量法。直觀法就是檢查電纜的端頭處理是否符合技術要求，接地的方法是否正確和導線的截面積是否符合技術標準。測量法就是用500V兆歐表進行測量，測量線的兩端中的一端接地，另一端接至被測量的電纜的芯線，測量電纜對地的絕緣電阻是否符合標準。由于電纜只是

29、電氣回路上一個環節，所以有時對電纜接地的檢驗也可以放在設備電氣回路絕緣檢驗時一起進行。具體的做法可以根據船東或驗船師提出的要求實施。二、 電纜管和屏蔽罩等構件接地檢驗由于電磁場的作用，船上的各種金屬構件都可能因為接觸不完善而產生火花和非線性效應。這種不良連接是由金屬腐蝕引起，構成非線性的傳輸路徑，產生干擾。為了保證電氣上的連續性，為了消除船體金屬構件靜電效應對設備的影響，為了保證人身安全和設備安全，電纜管（與船體構件直接焊接的除外）、電纜屏蔽罩及其有關的金屬構件（例如甲板及露天的支撐鋼索、活動支架等）安裝后仍然必須可靠接地，采取措施減小輻射干擾能量，使無用電磁能量的電平低到允許的程度。（一）

30、檢驗的一般要求1.所有金屬電纜管（與船體構件直接焊接的除外）均應可靠接地。金屬電纜管應兩端接地，電纜管由兩根或兩根以上的管段組成時，則管段之間要用大于4mm2的接地導線，通過管段上焊有的專用接地螺柱相連接，且應保證整個管路范圍的電氣連續性。2.纜屏蔽罩殼應可靠地接至船體結構上，不得將屏蔽罩殼的安裝固定螺釘作為接地螺釘。接地導體的截面積應大于4mm2。3.其它有關金屬構件，都應用不小于10mm2的接地導體作有效接地。4.油船上應設有消除船體靜電的接地裝置，其連接電纜的截面積應不小于16 mm2。5.接地點的位置應選擇在便于檢修、維護，并保證接地線本身不易受到機械損傷和腐蝕的部位。6.接地應良好、

31、可靠。接地電阻值應不大于0.02歐。（二） 驗的實施對于這類接地的檢驗，在進行自檢的基礎上可以采用抽檢法。因為，船上不可能每一點都檢查到，所以對較重要的部位，例如上層建筑的雷達甲板，進行抽檢。值得注意的是，若金屬構件的絕緣比接地時對設備的使用更有利的話，也可以采用絕緣的方法。例如：無線電測向儀的環形天線附近的支索。三、 電氣設備安裝檢驗船上所使用的電氣設備的范圍是很廣的，大到發電機、配電屏，小到開關、插座。總的原則，是要保證這些電氣設備使用安全可靠，安裝位置合適，操作方便，便于保養維修。不同的電氣設備在安裝上的要求也不盡相同。有的是水平度要求較高，有的是周圍環境要求特殊，所以在電氣設備的安裝檢

32、驗時，首先要了解務類設備的不同特點，根據不同的要求進行檢驗。電氣設備安裝的檢驗一般包括：外殼的防護等級、設備的接地狀況、周圍環境對設備的影響等，都是必須考慮的因素。在檢驗過程中，有些設備的安裝必須在船舶下水以前完成，有些可以在下水后完成。但是，整個設備安裝檢驗都應該在系泊試驗以前完成。（一） 氣設備安裝的一般要求電氣設備安裝的要求一般包括兩個方面。一個是安裝正確性和牢固性方面的要求，一個是接地方面的要求。具體要求如下：1.安裝正確性和牢固性的要求（1）電氣設備的防護等級必須滿足安裝場所和位置的最低要求。對于安裝在危險區域（例如油船的露天甲板、泵艙等場所）的電氣設備，其防爆形式、級別、溫度等均應

33、滿足使用場所的要求。防護等級要滿足船級社的要求。（2）電氣設備應有產品合格證。按照船用產品檢驗規則實施細則的要求，重要的設備應有相應船級社的產品證書和（或）認可證書。（3）電氣設備應安裝得平正、高度適當、操作維修方便。一般電氣設備的安裝高度見表8-5所列。（4）電氣設備不得直接貼在油艙、油柜、外板、水密艙壁及甲板室外圍壁上安裝，若必要時，設備與上述艙壁表面間距應大于50mm。（5）艙室的封閉板內通常不安裝電氣設備，但線路的分支接線盒（箱）可安裝在便于開啟的封閉板內，并應有明顯的開啟標志。（6）調節電阻、起動電阻、充電電阻、電熱器具及其它工作時會產生高溫的電氣設備安裝時應盡量遠離木質隔板等易燃物

34、體和其它設備，必要時中間應用隔熱材料隔離。（7）開啟式電氣設備應安裝在專用艙內，否則其帶部分應設置防護網，對工作時外殼溫度超過80的電氣設備，也同樣處置。表8-5 一般電氣設備的安裝高度表 單位：mm設 備 名 稱設備中心距地高度備 注涼水機、吸塵器插座500臺燈、收音機、電話、電視天線共同插座900設備中心高于桌面150床頭燈1150距床面550天棚燈開關、壁式電話、聲力電話1400壁燈座1600揚聲器、掛鐘、溫度表、電扇、警燈1800主機轉速表1800火警按鈕、切斷按鈕1500電鈴、警鈴、走廊安裝的揚聲器、掛鐘頂天棚高低壓插座700一般機器場所照明燈2500至3000（8）電氣設備的上方不

35、應有油、水、汽管接頭，如不可避免時應設防護罩。（9）對于防滴式電氣設備下方不應有油、水、汽管接頭，如不可避免時，應將設備底部的進線空隙用膠板密封好。（10）氣設備安裝應盡可能遠離鍋爐、被加熱的油柜、蒸汽管、排煙管或其它被加熱的管子等熱源。（11）非鋁合金電氣設備支架如安裝在鋁合金艙壁上時，中間應用絕緣襯墊隔開，以防引起電解腐蝕。（12）在覆蓋板上面安裝電氣設備時，設備重量在10kg以上的要設置預埋件供牢固固定。在覆蓋板里面安裝電氣設備，應設置可拆板或活動蓋板，以便于維修。可拆板或活動蓋板應標明標記。（13）電氣設備的安裝，應使用平墊、彈簧墊，且配備對緊固件防止因振動而松動的設施。2.接地要求（

36、1）額定工作電壓交流低于30V，直流低于50V的電氣設備可以免于接地，但安裝在報房、導航和觀通等專用艙室及露天甲板上的低壓系統的電氣設備，其金屬外殼均應可靠接地。其它電氣設備金屬外殼也均應可靠接地。（2）凡三個底腳以下的電氣設備須有一個底腳接地。四個以上底腳的電氣設備，須兩個對角底腳接地。（3）專用接地裝置應設在不易遭受機械損傷和有油、水浸漬的所處。在接地導體接地端的兩側應墊銅墊圈，緊固牢靠，且應有防止松動的彈簧墊或鎖緊螺母，并隨即在接觸面的四周涂以防銹漆封閉。（4）接電導體應由緊銅及其它電導不小于緊銅的抗腐蝕良導體制成，成束電纜如采用公共接地導體接地，則截面積按該束電纜中最大載流導體的截面積

37、選取。專用接地導體截面積應符合表8-6所列的要求。表8-6 電氣設備接地導體截面積表 單位：mm設備電源線截面積S專用接地導體截面積Q2.5Q=S，且不小于1.52.5S120Q=0.5S,且不小于4120Q=70（5）所有電氣設備內部的接地線，均應套上不同顏色的塑料管，予以識別和絕緣。一般選用綠、黃相間的顏色。（6）對于無線電通訊設備應有各自的單獨接地，以消除共模耦合效應。在設備附近的船體結構上焊上一塊專用的鋼質鍍鋅接地板，采用銅質鍍錫接地片連接設備與接地板接地。接地片和接地板要符合表8-7所列的要求。表8-7 無線通訊設備接地片和接地板的選擇表 單位：mm無線電設備名稱接地片規格接地板規格

38、材料厚度寬度長度寬度厚度收信機、功率小于50瓦發信機、電傳機紫銅0.5501108412功率為51500瓦的發信機紫銅0.510017010016功率為5011000瓦的發信機紫銅0.515022012018功率大于1000瓦的發信機紫銅0.520027012020（7）接地導體應接到永久性船體結構或與船體焊接的基座或支架上，亦可接到有可靠接地的設備的金屬填料函或外殼上。接地電阻應不大于0.02歐。（三）電氣設備的安裝檢驗對于電氣設備的安裝檢驗，除了個別與船體結構有直接聯系的設備單獨檢驗外，一般都把設備安裝檢驗同系泊試驗安排在一起進行。檢驗內容包括設備的接地和比較特殊設備的檢驗。1.電氣設備的

39、一般接地形式（1）利用設備底腳直接接地。在設備底腳與設備支承架接觸面處墊一個“梅花墊”，并用螺絲緊固，保證設備與支承架之間處于良好的接觸狀態，確保設備接地。（2）利用設備底腳，經彈簧減振器本身作為導體進行接地。由于設備支承架是直接焊在船體上，所以將彈簧減振器一端與設備底腳接觸面處除去防銹漆、污物，在彈簧減振器另一端與設備支撐支架接觸面除去防銹漆、污物，分別在接觸面之間墊上0.30.5mm厚的錫箔，然后用螺絲緊固，保證設備與彈簧減振器，彈簧減振器與設備支承架之間處于良好的接觸狀態，確保設備接地。（3）利用專用接地導體接地。下列電氣設備采用專用接地導體接地：大型配電板、操縱臺、電機等落地安裝的電氣設備；安裝于浴、廁室等潮濕場所的電氣設備；安裝在覆蓋板上面的燈具、分電箱、報警箱等電氣設備；裝設橡皮墊、木墊、減振器（除彈簧減振器外）的電氣設備；除本質安全型以外的各類防爆電氣的設備。在專用接地導體與設備底腳，專用接地導體與設