1、 瀝青路面再生技術應用現狀及展望瀝青路面再生技術應用現狀及展望匯報人：鄭炳鋒匯報人：鄭炳鋒蘇交科集團股份有限公司蘇交科集團股份有限公司新型道路材料國家工程實驗室新型道路材料國家工程實驗室道路工程研究所道路工程研究所主要內容第一部分第一部分第三部分第三部分第四部分第四部分再生技術應用案例再生技術應用案例再生技術效益分析再生技術效益分析概述概述第二部分第二部分再生再生技術分類及適用性技術分類及適用性展望展望第五部分第五部分一、概述一、概述l 再過十年，我國高速公路年產廢舊瀝青混合料4000萬噸萬噸l 僅干線公路大中修工程，年產瀝青路面舊料1.6億億噸噸l 目前公路路面材料循環利用率不到30%現狀現

2、狀目標（目標（“十二五十二五”末）末）公路路公路路面舊料面舊料路面舊料路面舊料回收率回收率循環利用循環利用率率東部循環東部循環利用率利用率中部循環中部循環利用率利用率西部循西部循環利用環利用率率2020年舊年舊料循環利料循環利用率用率零廢棄零廢棄95%50%60%50%40%90%一、概述p DITECT-MAT （2009-2011）p RE-ROAD （2009-2012）歐洲一、概述一、概述一、概述 廠拌熱再生： 2009: 5600 萬噸；2010: 6200 萬噸 相當于節省300 萬噸 瀝青（5% 瀝青用量）美國一、概述美國一、概述允許允許RAP超過超過25%的州的州美國一、概述紅

3、色紅色已經制定冷再生規范或標準的州已經制定冷再生規范或標準的州淺綠色淺綠色正在發展冷再生技術的州正在發展冷再生技術的州美國一、概述蘇交科已研/在研項目廠拌熱再生瀝青路面廠拌熱再生技術深入研究與推廣應用廠拌熱再生瀝青混合料耐久性研究溫拌技術在瀝青路面廠拌熱再生中的應用研究就地熱再生瀝青路面現場熱再生的應用研究SMA路面現場熱再生技術在滬寧高速公路中的深入研究就地熱再生技術處治瀝青路面典型病害的應用研究廠拌冷再生佛開高速公路擴建工程再生技術研究滬寧高速公路擴建工程路面再生技術應用研究瀝青路面廠拌冷再生技術在干線公路應用研究瀝青廠拌再生綜合技術研究泡沫瀝青廠拌冷再生技術在高等級公路路面改造工程中的應

4、用研究冷再生混合料在高速公路中的深入研究及推廣應用泡沫瀝青再生二灰碎石關鍵技術研究就地冷再生道路現場冷再生技術應用研究泡沫溫拌泡沫瀝青溫拌再生技術在高等級公路瀝青面層的應用研究泡沫溫拌瀝青混合料機理及性能演化行為研究再生劑瀝青路面再生劑的研制與應用研究瀝青再生劑開發及試驗路鋪筑規范標準公路瀝青路面再生技術規范公路泡沫瀝青冷再生施工技術規范（地標）公路瀝青路面再生技術規范修訂項目乳化瀝青冷再生路面施工技術規范（地標）瀝青路面廠拌熱再生施工技術規范（地標）公路瀝青路面現場熱再生施工技術規范（地標）蘇交科已研/在研項目二、再生技術分類及適用性舊瀝青路面材料（RAP）：瀝青+集料，黑色集料？二、再生技

5、術分類及適用性再生技術再生技術廠拌熱再生廠拌熱再生就地熱再生就地熱再生廠拌冷再生廠拌冷再生就地冷再生就地冷再生瀝青層就地瀝青層就地冷再生冷再生全深式就地全深式就地冷再生冷再生全深式全深式冷再生冷再生F41-2008F41-2008F41-F41-修訂版修訂版一、概述 就地熱再生就地熱再生：高速公路、普通干線公路、市政道路等 就地冷再生就地冷再生：普通干線公路為主，高速公路等 廠廠拌熱再生拌熱再生：高速公路、普通干線公路、市政道路等 廠拌冷再生廠拌冷再生：高速公路、普通干線公路為主 全深式冷再生全深式冷再生：普通干線公路、農村公路等二、再生技術分類及適用性再生技術再生技術適用條件適用條件優點優點

6、缺點缺點工藝工藝經濟、環經濟、環境效益境效益廠拌熱再生廠拌熱再生新建或養護，尤新建或養護，尤其適用于中下面其適用于中下面層層質量控制容易質量控制容易摻量摻量相對較低（相對較低（10-30%）成熟成熟顯著顯著就地熱再生就地熱再生預防性養護預防性養護RAP 100%利利用，交通影響用，交通影響小小再生深度再生深度2-5cm，工藝工藝相對復雜相對復雜成熟成熟顯著顯著廠拌冷再生廠拌冷再生新建或養護工程新建或養護工程下面層下面層、基層基層RAP要求較低，要求較低，無需加熱烘干無需加熱烘干不能作表面層，不能作表面層，3-7養養生時間生時間成熟成熟顯著顯著就地冷再生就地冷再生適合于各公路等適合于各公路等級，

7、瀝青層或基級，瀝青層或基層就地再生層就地再生RAP 100%利利用用不不能能作表面層，作表面層，3-7天天，工藝相對復雜工藝相對復雜成熟成熟顯著顯著全深式冷再全深式冷再生生適用于各公路等適用于各公路等級級瀝青層和半剛瀝青層和半剛性基層同步再性基層同步再生生同上同上成熟成熟一般一般三、再生技術應用案例3.1 廠拌熱再生南京、常州、鎮江、揚州、淮安、徐州、蘇州、泰州、鹽城、宿遷、連云港總施工里程數：272km三、再生技術應用案例3.1 廠拌熱再生RAP預處理預處理 針對大中修養護工程，銑刨速度宜控制在4m/min內 RAP的破碎、篩分裝置，一般輕型的破碎機即可滿足要求 RAP分檔越多，均勻性更好三

8、、再生技術應用案例 RAP貯存貯存 RAP材料含水量應不得超過3%（宜干燥） RAP料堆的高度不能太高 RAP材料應覆蓋 盡量縮短RAP材料破碎篩分后的貯存時間3.1 廠拌熱再生三、再生技術應用案例估算瀝青用量，選擇設計級配對選擇的設計級配粗選5組瀝青用量計算體積參數VV、VMA、VFA等進行馬歇爾試驗、確定最佳瀝青用量瀝青混合料性能室內試驗驗證完成目標配合比設計確定工程設計級配范圍材料取樣、試驗確定RAP摻量比例新加集料、礦粉RAP（包括老瀝青、集料）新瀝青測定試件毛體積相對密度測定理論最大相對密度三、再生技術應用案例 331省道K171+100-K176+100大修工程4cm SUP-13

9、5cm AC-16 廠拌熱再生廠拌熱再生20cm 水穩碎石基礎廠拌熱再生路面結構廠拌熱再生路面結構3.1 廠拌熱再生三、再生技術應用案例 246省道溧水段K58+810-K58+980高摻量RAP廠拌熱再生Sup-25下面層試驗段l RAP：新料=50:50l ARA再生劑：老化瀝青=10:90l 瀝青用量3.9%3.1 廠拌熱再生三、再生技術應用案例 瀝青加熱溫度為160 集料加熱溫度為200 RAP加熱溫度為120 再生混合料出料溫度160-1703.1 廠拌熱再生三、再生技術應用案例n 無裂縫、水損害，車轍深度6mm3.1 廠拌熱再生三、再生技術應用案例碾壓后路面效果AC-16(RAP2

10、5%)AC-16(RAP40%)Sup13(RAP15%)3.1 廠拌熱再生三、再生技術應用案例3.1 廠拌熱再生（存在問題）l RAP均勻性和熱再生混合料均勻性l 高摻量RAP （再生劑+溫拌劑/泡沫溫拌）l 高摻量廠拌熱再生耐久性，有待進一步驗證紅外攝像儀3.1.1 溫拌瀝青技術溫拌瀝青技術 溫度溫度（100140 ) 施工溫度比熱拌低施工溫度比熱拌低2030 用物理或化學手段，增加混合料的施工和易性，而不對路面性能用物理或化學手段，增加混合料的施工和易性，而不對路面性能產生負面影響產生負面影響 美國溫拌瀝青混合料用量美國溫拌瀝青混合料用量三、再生技術應用案例年份年份瀝青混合料總量瀝青混合

11、料總量（萬噸）（萬噸）溫拌瀝青混合料用量溫拌瀝青混合料用量（萬噸）（萬噸）溫拌混合料占比溫拌混合料占比（%）20093270019205.9201032700476014.6201136597687018.8201236029867024.120133510010640 30.320132013年美國溫拌瀝青混年美國溫拌瀝青混合料占其總瀝青混合料合料占其總瀝青混合料用量的用量的30.3%30.3% 美國溫拌技術應用狀況美國溫拌技術應用狀況 三、再生技術應用案例20132013年美國機械發泡溫年美國機械發泡溫拌技術占比達拌技術占比達86.9%86.9%類別類別2009年年2010年年2011年年

12、2012年年2013年年化學添加劑化學添加劑15%6%3.8%9.6%12.1%有機添加劑有機添加劑0.3%1%0.3%0.2%0.7%發泡添加劑發泡添加劑2%1%0.2%2.1%0.3%機械發泡機械發泡82.7%92%95.7%88.1%86.9% 泡沫瀝青溫拌技術在江蘇的工程應用泡沫瀝青溫拌技術在江蘇的工程應用高速公路養護工程高速公路養護工程 京滬高速（高速公路養護公司） 沿海高速 市政道路工程市政道路工程 友誼路 花園路 中山南路 三、再生技術應用案例三、再生技術應用案例 泡沫瀝青溫拌技術在江蘇的工程應用泡沫瀝青溫拌技術在江蘇的工程應用三、再生技術應用案例/試驗路1/試驗路2拌合溫度13

13、0C，相對熱拌降低溫度30C，空隙率相當 對泡沫瀝青溫拌技術的認識對泡沫瀝青溫拌技術的認識泡沫溫拌瀝青混合料性能滿足要求混合料設計工廠與實驗室瀝青發泡設備的匹配泡沫溫拌與泡沫冷再生的區別缺乏標準或規范的支撐三、再生技術應用案例三、再生技術應用案例l 預防性養護措施，快速處治車轍10-15mml 大流量高速公路，快速開放交通l 312國道無錫段、滬寧高速公路鎮江段、蘇州段3.2 就地熱再生（SMA）三、再生技術應用案例3.2 就地熱再生鞍山森遠鞍山森遠SY4500再生列車示意圖再生列車示意圖英達英達再生再生機組機組示意圖示意圖三、再生技術應用案例3.2 就地熱再生三、再生技術應用案例4cm SM

14、A-134cm 現場熱再生SMA-13 6cm SUP-206cm SUP-208cm SUP-258cm SUP-25半剛性基層半剛性基層路基路基老路面結構現場熱再生路面結構3.2 就地熱再生三、再生技術應用案例粘貼聚酯玻纖布貼縫處平整度處理裂縫處做標記貼布前撕去保護膜于攤鋪機前貼布平整度處理3.2 就地熱再生三、再生技術應用案例施工單位創飛英達測試點12345均值12345均值第一臺加熱機129136136145137137161140130162116142第二臺加熱機147159147158152153173182177209191186第三臺加熱機177180194194182185

15、216199221197219210第四臺加熱機-243241195183196211料壟溫度119103124125109116123115120116113117銑刨面溫度11185105911029911396126103114110攤鋪前下承層溫度837782947682939888948992混合料攤鋪溫度137137128129132133134140142132139137開始碾壓溫度110118115120112115123122123124122123碾壓終了溫度867794857583938576887884開放交通溫度464746484346424448474746p 溫

16、度上限需嚴格控制，在保證混合料壓實度前提下，可適當放寬溫度下限p 為防止兩邊集料的破碎可適當加寬兩側加熱范圍，且各加熱機盡量保持緊跟l 加熱溫度3.2 就地熱再生三、再生技術應用案例集料通過率差值及破碎率結果p 銑刨方式對RAP集料破碎較耙松方式嚴重, 邊部較中間的破碎嚴重p 4.75mm以上和4.75mm以下篩孔通過率允許波動范圍分別為4%和2%項目工藝篩孔尺寸（mm）13.29.54.752.361.180.60.30.150.075差值（%）銑刨斷面1中間+2.4+3.3+2.9-0.1-0.3-0.6-0.7-0.2+0.4邊部+1.9+2.3+1.8-1.2-1.5-1.8-1.9-

17、1.5-0.6斷面2中間+1.2-0.3+1.4-0.1+0.4+0.4+0.3+0.2+0.4邊部+1.7+2.9+3.1+0.7+0.7+0.6+0.4+0.40耙松斷面3中間+1.9+1.3+0.1-4.8-2.4-1.2-0.6-0.40邊部+1.7+1.7+1.3-3.3-0.70.5+1.2+1.5+1.8斷面4中間+1.0+1.8+4.6+0.3+2.4+3.6+4.2+4.2+4.3邊部+1.9-0.5-1.9-4.6-1.8-0.50-0.2+0.1破碎率（%）銑刨中間1.902.416.62-邊部1.903.997.50-耙松中間2.012.060.31-邊部1.802.6

18、93.98-破碎主要發生破碎主要發生在在4.75mm以上以上RAP集料破碎率=（現場抽檢值-取芯值）100/取芯值3.2 就地熱再生三、再生技術應用案例3.2 就地熱再生三、再生技術應用案例3.2 就地熱再生三、再生技術應用案例l 加熱溫度控制：溫度上限和銑刨面溫度l 裂縫貼布處治時的平整度控制l 新料質量的控制l 添加材料溫拌劑、再生劑、新瀝青，保證均勻性l 舊瀝青的二次老化和新舊瀝青的融合3.2 就地熱再生（存在問題）三、再生技術應用案例3.3 廠拌冷再生（乳化瀝青、泡沫瀝青）時間省份項目名稱工程量（km）層位2005江蘇寧滬高速改擴建24下基層2006江西昌九高速25上基層2007江西昌

19、九高速72上基層2007河北京滬高速滄州段23上基層2007江蘇干線公路11下面層2008陜西銅黃高速18下面層2008江西九景高速15上基層2009江蘇干線公路15下面層2009江西九景高速105上基層2009陜西銅黃高速50下面層2010河南漯河高速2下面層2010江西昌九高速連接線16下面層乳化瀝青廠拌冷再生工程乳化瀝青廠拌冷再生工程三、再生技術應用案例時間省份項目名稱應用長度（km）層位2006陜西西閻高速22下面層/上基層*2006天津京沈高速30下面層/上基層2008廣東惠河高速2上基層2009云南玉元、楚大高速200下面層2009江蘇G328儀征段6.5下面層2009天津京保高速

20、30下面層/上基層2009江西滬昆高速鷹潭段/下面層/上基層2009河北石黃高速20下面層/上基層2010陜西西寶高速120下面層2010天津丹拉高速20下面層/上基層2010福建泉廈高速20下面層/上基層2010四川內宜高速40下面層/上基層泡沫瀝青廠拌冷再生工程泡沫瀝青廠拌冷再生工程3.3 廠拌冷再生（乳化瀝青、泡沫瀝青）三、再生技術應用案例滬寧改擴建無錫段乳化瀝青廠拌冷再生基層3.3.1 乳化瀝青廠拌冷再生三、再生技術應用案例3.3.1 乳化瀝青廠拌冷再生4cmAK-16上面層 4cmSMA-13上面層6cmAC-20中面層 7cmEME-14中面層7cmSUP-25/AC-25下面層

21、8cm乳化瀝青廠拌冷再生30cm二灰碎石基層 30cm二灰碎石基層18cm石灰土底基層 18cm石灰土底基層原路面結構形式原路面結構形式改建后路面結構改建后路面結構形式形式寧高高速聯網收費改造工程三、再生技術應用案例3.3.1 乳化瀝青廠拌冷再生混合料混合料類型類型原材料原材料所占比例（所占比例（%）粗粗RAP細細RAP新集料新集料水泥水泥礦粉礦粉乳化瀝青摻量乳化瀝青摻量最佳含水量最佳含水量冷再生冷再生28.047.020.02.03.04.34.7p目標配合比設計結果混合料混合料類型類型原材料原材料所占比例（所占比例（%）新集料新集料粗粗RAP細細RAP水泥水泥礦粉礦粉乳化瀝青摻量乳化瀝青摻

22、量最佳含水量最佳含水量冷再生冷再生20.033.042.02.03.04.34.7p 生產配合比設計結果三、再生技術應用案例p 試鋪路段為22標下面層K38+204.5-K38+406南京方向RAP 篩分預處理拌合3.3.1 乳化瀝青廠拌冷再生三、再生技術應用案例3.3.1 乳化瀝青廠拌冷再生三、再生技術應用案例p 取芯測試壓實度90.3%及厚度，芯樣完整，成型良好3.3.1 乳化瀝青廠拌冷再生三、再生技術應用案例p 攤鋪后路表部分部位出現裂紋p 路邊緣位置沒有得到有效的壓實，表面松散 水分的離析導致，拌合充分、保證水分均勻分布，散失過快部位應及時補充 建議施工單位對壓路機操作手進行培訓，確保

23、碾壓均勻3.3.1 乳化瀝青廠拌冷再生三、再生技術應用案例l 養護時間相對較長3-7天，高性能乳化瀝青l 乳化冷再生層厚12cm以上，碾壓不充分，可能存在底部有1-2cm松散l 冷再生路面設計時要注意排水設計3.3.1 乳化瀝青廠拌冷再生（存在問題） 3.3.2泡沫瀝青廠拌冷再生常州S340改造工程揚州G328大修工程廣東佛開高速公路擴建工程三、再生技術應用案例 3.3.2泡沫瀝青廠拌冷再生揚州G328大修工程三、再生技術應用案例瀝青面層（4cmSup13+6cmSup20）泡沫瀝青廠拌冷再生層泡沫瀝青廠拌冷再生層11cm水泥穩定碎石層20cm原水泥板塊或者碎石化層泡沫瀝青冷再生段路面結構圖泡

24、沫瀝青冷再生段路面結構圖 3.3.2泡沫瀝青廠拌冷再生揚州G328大修工程三、再生技術應用案例材料材料銑刨料銑刨料新集料（新集料（05mm）水泥水泥泡沫瀝青泡沫瀝青水水比例（）比例（）70.5281.5外摻外摻2.4外摻外摻3.3 3.3.2泡沫瀝青廠拌冷再生揚州G328大修工程三、再生技術應用案例試驗段碾壓后情況試驗段碾壓后情況養生后路面情況養生后路面情況五天養生后現場取芯情況五天養生后現場取芯情況 3.3.2泡沫瀝青廠拌冷再生廣東佛開高速公路擴建工程 全線用于再生的銑刨料總量約為38746噸 將老路面瀝青面層的銑刨料通過廠拌冷再生后，用于擴建后路面的柔性基層 三、再生技術應用案例瀝青面層瀝

25、青面層瀝青面層水泥穩定碎石廠拌冷再生廠拌冷再生柔性基層廠拌冷再生柔性基層級配碎石水泥穩定碎石級配碎石 3.3.2泡沫瀝青廠拌冷再生廣東佛開高速公路擴建工程 瀝青發泡性能 發泡溫度為發泡溫度為160，發泡用水量控制在，發泡用水量控制在2.5%三、再生技術應用案例 3.3.2泡沫瀝青廠拌冷再生廣東佛開高速公路擴建工程 拌和用水量的確定 振動成型得到的最佳含水量明顯低于重型擊實振動成型得到的最佳含水量明顯低于重型擊實 最大干密度有所提高最大干密度有所提高 振動成型更能模擬現場壓實狀態振動成型更能模擬現場壓實狀態三、再生技術應用案例方案振動成型重型擊實瀝青用量最佳含水量最大干密度最佳含水量最大干密度0

26、%6.52.0457.21.9832%5.22.0546.61.9953%4.92.0645.52.0044%4.02.0855.22.022 3.3.2泡沫瀝青廠拌冷再生廣東佛開高速公路擴建工程 最佳瀝青用量的選擇 馬歇爾擊實馬歇爾擊實75次次/旋轉壓實旋轉壓實30次次 旋轉壓實旋轉壓實30次的試件的密度增大，空隙率減小次的試件的密度增大，空隙率減小 無論是采用旋轉壓實無論是采用旋轉壓實30次，還是采用馬歇爾擊實次，還是采用馬歇爾擊實75次，瀝青用量次，瀝青用量為為2.5%時，干濕劈裂強度均較高時，干濕劈裂強度均較高三、再生技術應用案例0.40.450.50.550.60.650.70.75

27、0.00%1.00%2.00%3.00%4.00%干劈強度（MPa）濕劈強度（MPa）馬歇爾擊馬歇爾擊實實75次次0.50.550.60.650.70.750.80.850.90.00%1.00%2.00%3.00%4.00%干劈強度（MPa）濕劈強度（MPa）旋轉壓實旋轉壓實30次次 3.3.2泡沫瀝青廠拌冷再生廣東佛開高速公路擴建工程 養生養生 再生層可以取出完整芯樣或再生層含水率低于再生層可以取出完整芯樣或再生層含水率低于2% 受改擴建工程原路面結構厚度影響，并經試驗段驗證，確定泡沫瀝受改擴建工程原路面結構厚度影響，并經試驗段驗證，確定泡沫瀝青再生混合料基層施工中采用一次攤鋪，壓實厚度為

28、青再生混合料基層施工中采用一次攤鋪，壓實厚度為22cm三、再生技術應用案例 3.3.2泡沫瀝青廠拌冷再生（存在問題） 瀝青發泡效果的影響瀝青發泡效果的影響 混合料應用層位混合料應用層位 最大壓實厚度的探討最大壓實厚度的探討三、再生技術應用案例三、再生技術應用案例3.4 就地冷再生（乳化瀝青、泡沫瀝青水泥）2007.10-2010.6：江蘇省八個城市實施乳化江蘇省八個城市實施乳化瀝青就地冷再生施工面積瀝青就地冷再生施工面積為為71.5萬萬m2 三、再生技術應用案例3.4.1 乳化瀝青就地冷再生稀漿封層3cmSMA-102cmAC-13封層3.5cmAC-167cm乳化瀝青就地冷再生18cm二灰碎

29、石18cm二灰碎石30cm二灰土30cm二灰土土基土基普通路面結構就地冷再生路面結構S336海門段乳化瀝青就地冷再生三、再生技術應用案例材料組成材料組成RAP新集料新集料（1026.5mm）水泥水泥乳化瀝青乳化瀝青水水比例（比例（%）85.015.02.03.82.63.4.1 乳化瀝青就地冷再生三、再生技術應用案例3.4.1 乳化瀝青就地冷再生三、再生技術應用案例3.4.1 乳化瀝青就地冷再生三、再生技術應用案例3.4.1 乳化瀝青就地冷再生三、再生技術應用案例3.4.1 乳化瀝青就地冷再生三、再生技術應用案例l 養護時間相對較長3-7天l 含水量實時調整，避免水量過大出現彈簧現象l 非重載

30、路面，冷再生路面可通車一段時間后再鋪筑面層l 水泥劑量不宜超過2%3.4.1 乳化瀝青就地冷再生（存在問題）3.4.2 水泥就地冷再生揚州S233大修工程 采用水泥就地冷再生二灰碎石基層采用水泥就地冷再生二灰碎石基層l銑刨料級配滿足再生規范，不需添加新料銑刨料級配滿足再生規范，不需添加新料lP.O 42.5P.O 42.5水泥水泥4.2%4.2%劑量，劑量，7d7d無側限抗壓強度無側限抗壓強度3.5MPa3.5MPal7d7d取芯取芯60%60%成型，其余芯樣松散、開裂成型，其余芯樣松散、開裂三、再生技術應用案例水泥就地冷再生技術存在一定的局限性水泥就地冷再生技術存在一定的局限性3.4.3 泡

31、沫瀝青就地冷再生三、再生技術應用案例4cm改性瀝青Sup-137cm廠拌熱再生Sup-2016cm泡沫瀝青再生二灰碎石基層16cm二灰穩定碎石基層20cm石灰水泥穩定土土基3.4.3 泡沫瀝青就地冷再生（二灰碎石）揚州S233大修工程泡沫瀝青再生二灰碎石混合料設計 級配級配A 級配級配B：10%（510mm新集料）新集料）三、再生技術應用案例方案方案A在在2.5%瀝青用量下的干劈裂強度和干濕劈裂強度比均瀝青用量下的干劈裂強度和干濕劈裂強度比均較高，因此選擇級配方案較高，因此選擇級配方案A作為設計級配，不添加新集料作為設計級配，不添加新集料方案瀝青用量干劈裂強度（MPa)）濕劈裂強度（MPa)）

32、 干濕劈裂強度比（%）級配方案A2.0%0.510.4486.12.5%0.640.5180.6級配方案B2.0%0.580.4679.32.5%0.610.4878.7規范要求/0.4/753.4.3 泡沫瀝青就地冷再生泡沫瀝青再生二灰碎石混合料設計 最佳含水量最佳含水量 最佳含水量最佳含水量OWC為為11.0% 最佳泡沫瀝青用量最佳泡沫瀝青用量 最佳泡沫瀝青用量約為最佳泡沫瀝青用量約為2.5%三、再生技術應用案例混合料類型最佳油石比最佳含水量（%）最大干密度（g/cm3）干劈裂強度（MPa）濕劈裂強度（MPa）干濕劈裂強度比（%）冷再生2.511.01.9890.650.5381.53.4

33、.3 泡沫瀝青就地冷再生泡沫瀝青再生二灰碎石基層施工三、再生技術應用案例碾壓順序壓路機型號碾壓類型碾壓遍數碾壓速度（km/h）初壓/復壓1臺單鋼輪初壓（靜壓）121.51.7復壓（振動）2強1.51.7復壓（振動）2弱2.02.5復壓XP-261膠輪靜壓562.02.5終壓三輪壓路機靜壓22.02.53.4.3 泡沫瀝青就地冷再生泡沫瀝青再生二灰碎石基層施工三、再生技術應用案例5d現場取芯效果來看，芯樣較完整3.4.3 泡沫瀝青就地冷再生（存在問題） 混合料應用的層位 混合料級配變異性較大，對性能的影響 與水泥就地冷再生的比較三、再生技術應用案例三、再生技術應用案例3.5 全深式冷再生（水泥） S226濱海濱海段段施工樁號：K43+680-K49+000，K52+000-K52+900 再生長度： 6220m再生寬度：整幅路面寬9m再生厚度：20cm三、再生技術應用案例3.5 全深式冷再生材料組成材料組成銑刨料銑刨料4#料料水泥劑量（水泥劑量（%）最佳含水量（最佳含水量（%）目標配比目標配比9284.05.0三、再生技術應用案例3.5 全深式冷再生樁號樁號K45+200K46+500K46+500K47+900K43+680K45+200K47+900K49+000K5