1、l第三方物流第三方物流2121世紀國際物流發(fā)展的新趨世紀國際物流發(fā)展的新趨勢勢l供應(yīng)鏈管理供應(yīng)鏈管理l 第四方物流凸顯魅力第四方物流凸顯魅力l物流案例分析物流案例分析l物流裝備發(fā)展趨勢物流裝備發(fā)展趨勢第三方物流第三方物流2121世紀國際物流發(fā)展的新趨勢世紀國際物流發(fā)展的新趨勢l 第三方物流公司的背景：第三方物流公司的背景：l 一是由物流公司注冊成立。如大和物流。一是由物流公司注冊成立。如大和物流。l 二是由貿(mào)易商社分離出來，如尹藤忠、三井。二是由貿(mào)易商社分離出來，如尹藤忠、三井。l 三是由生產(chǎn)企業(yè)分離出來，如日立。三是由生產(chǎn)企業(yè)分離出來，如日立。l 四是由網(wǎng)絡(luò)信息公司成立，如快步易捷。四是由網(wǎng)

2、絡(luò)信息公司成立，如快步易捷。l 五是其它行業(yè)分離出來，或無行業(yè)背景的第三方物流公司五是其它行業(yè)分離出來，或無行業(yè)背景的第三方物流公司。 l l 目前，從行業(yè)企業(yè)里分離出來的第三方物流公司越來越多，很多公司與原先母體分離后，主要承攬的是社會物流業(yè)務(wù)。 * 典型的范圍，數(shù)字經(jīng)調(diào)整 整個供應(yīng)鏈的庫存將下降整個供應(yīng)鏈的庫存將下降10%30% 10%30% * *運輸成本將下降運輸成本將下降5%15%5%15%* *整個供應(yīng)鏈的運作費用將下降整個供應(yīng)鏈的運作費用將下降10%25%10%25%* *采購采購生產(chǎn)生產(chǎn)運輸運輸服務(wù)服務(wù)供應(yīng)商供應(yīng)商消費者消費者 客戶客戶原材料采購將減少原材料采購將減少6%12%

3、6%12%* *根據(jù)埃森哲的研究表明，在加強對整個供應(yīng)鏈的管理可以大大降低企業(yè)的根據(jù)埃森哲的研究表明，在加強對整個供應(yīng)鏈的管理可以大大降低企業(yè)的庫存和運輸成本，提高企業(yè)的長期競爭力。庫存和運輸成本，提高企業(yè)的長期競爭力。第三方物流促進第三方物流促進“內(nèi)部生產(chǎn)內(nèi)部生產(chǎn)”程度降程度降低低外包市場和物流市場的增長是由于：外包市場和物流市場的增長是由于：n全球化和區(qū)域化：全球化和區(qū)域化： 減少貿(mào)易壁壘，全球和本地市場的開放，管制放開n成本降低和運行效率的提高：成本降低和運行效率的提高：為了改善ROCE的壓力來減少運行資本增加JIT的壓力，降低庫存?zhèn)}儲和管理費用降低n集中于核心競爭力：集中于核心競爭力：

4、 將非核心的部分外包n技術(shù)：技術(shù)： 如果說市場機會顯著的話，電子商務(wù)、特別互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用表現(xiàn)為廣闊的前景(租金降低、訂單的增加及服務(wù)速度的加快)n市場的恢復(fù)：市場的恢復(fù)： 特別是亞洲進口的恢復(fù)，導(dǎo)致了外包市場的增加和成本減少從全球范圍內(nèi)從全球范圍內(nèi), , 第三方物流公司發(fā)展可以根據(jù)其核心能力和歷第三方物流公司發(fā)展可以根據(jù)其核心能力和歷史背景大致分為六個類別史背景大致分為六個類別n基于信息服務(wù)，側(cè)重貨運過程的協(xié)調(diào)n尋求通過管理實物、財務(wù)和海關(guān)/管制制度來提供“綜合物流服務(wù)”的機會以提供貨物代理服務(wù)為主以提供貨物代理服務(wù)為主n由海運、陸運和空運公司建立起物流能力n在需要物流上/下游信息的環(huán)節(jié)提供運輸

5、增值服務(wù)n充分利用廣大的運輸終端網(wǎng)絡(luò)提供倉庫和轉(zhuǎn)運服務(wù)以提供運輸服務(wù)為主以提供運輸服務(wù)為主n原本主要致力于建立系統(tǒng)的系統(tǒng)集成商，現(xiàn)在開始管理信息系統(tǒng)的外包業(yè)務(wù)n為了給客戶增加更多的價值，系統(tǒng)集成商也主動提供有關(guān)電子商務(wù)、物流和供應(yīng)鏈管理的工作信息和系統(tǒng)集成為主信息和系統(tǒng)集成為主TNT, UPS, TNT, UPS, FedEx, DHL, FedEx, DHL, Maersk, APLMaersk, APLn基于終端運作服務(wù)，并將業(yè)務(wù)延伸至運輸和配送n通常為散貨、消費類和工業(yè)類產(chǎn)品提供倉儲、轉(zhuǎn)運、分運、以及終端配送服務(wù)以提供港口以提供港口/ /鐵路終端服務(wù)為主鐵路終端服務(wù)為主n提供公用的或共享

6、的倉儲服務(wù)n通過與承運商和/或獨立船隊的關(guān)系提供配送服務(wù)n擅長為食品雜貨、零售和消費類產(chǎn)品提供增值服務(wù)以提供倉儲服務(wù)為主以提供倉儲服務(wù)為主BAX , MSAS, BAX , MSAS, AEI, Emery, AEI, Emery, Schenker, Schenker, CircleCircle在亞洲以此種類別為主Accenture,Accenture,GE GE Information Information Services, IBMServices, IBMn零部件分銷商和增值服務(wù)分銷商，也開始進入物流增值服務(wù)的領(lǐng)域n服務(wù)內(nèi)容包括：系統(tǒng)配置、EDI、貨物跟蹤、信息系統(tǒng)集成、庫存管理等電

7、子分銷商電子分銷商Exel, Tibbet Exel, Tibbet & Britten& BrittenPSA Corp, PSA Corp, CWTCWTArrow, Arrow, Avnet, Avnet, Synnex Synnex Techn., Techn., Serial Serial SystemsSystems供應(yīng)鏈管理： 各種生物通過一系列吃與被各種生物通過一系列吃與被吃的關(guān)系，把這種生物與那吃的關(guān)系，把這種生物與那種生物緊密地聯(lián)系起來，這種生物緊密地聯(lián)系起來，這種生物之間以食物營養(yǎng)種生物之間以食物營養(yǎng)彼此彼此聯(lián)系聯(lián)系起來的序列，在生態(tài)學(xué)起來的序列，在生態(tài)學(xué)

8、上被稱為食物鏈上被稱為食物鏈案例分享：情人節(jié)鮮花的來源花卉種植基地花卉種植基地 消費者消費者 花店花店 花商花商 花卉交易中心花卉交易中心 供應(yīng)鏈的定義供應(yīng)鏈的定義 供應(yīng)鏈 是指在到達消費者手中之前所涉及的原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商以及最終消費者組成的供需網(wǎng)絡(luò)，即由物料獲取、物料加工，并將產(chǎn)品送到用戶手中這一過程所涉及的企業(yè)和部門組成的一個網(wǎng)絡(luò)。供應(yīng)鏈計劃總體框架：采購生產(chǎn)分銷銷售物料規(guī)劃 供應(yīng)商選擇協(xié)作工廠定位 生產(chǎn)系統(tǒng)產(chǎn)品分銷 結(jié)構(gòu)產(chǎn)品規(guī)劃銷售戰(zhàn)略計劃人事計劃 物料需求計劃合同主生產(chǎn)計劃 能力計劃分銷計劃中期銷售計劃人事計劃 訂購物料批量 加工計劃車間控制倉庫補貨運輸計劃短期銷售

9、計劃長期中期短期 郎咸平著名觀點郎咸平著名觀點“6+1“6+1理論理論”中國企業(yè)在應(yīng)對外部競爭中僅僅占據(jù)了生產(chǎn)這個中國企業(yè)在應(yīng)對外部競爭中僅僅占據(jù)了生產(chǎn)這個“1”“1”的環(huán)節(jié)，利潤少得可憐。整個產(chǎn)業(yè)鏈的的環(huán)節(jié)，利潤少得可憐。整個產(chǎn)業(yè)鏈的“6”“6”包括產(chǎn)品設(shè)計、原料采購、倉儲、運輸包括產(chǎn)品設(shè)計、原料采購、倉儲、運輸、訂單處理、批發(fā)以及終端銷售，這、訂單處理、批發(fā)以及終端銷售，這6 6大塊能創(chuàng)造大塊能創(chuàng)造的價值是的價值是90%90%。 第四方物流凸顯魅力l 美國的物流公司基本上都認同埃森哲提出的第四方物流的概念：一個供應(yīng)鏈的集成商（LLP），對公司內(nèi)部和具有互補性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能

10、力和技術(shù)能進行整合和管理，并提供一整套供應(yīng)鏈解決方案。 第四方物流凸顯魅力l 例：美國Menlo Worldwide 物流公司旗下的VectorSCM戰(zhàn)略分部，在通用公司的物流鏈管理中所扮演的正是典型的第四方物流角色LLP。l 通用公司每年的物流費用支出大約超過50億美元，針對公司物流業(yè)務(wù)量大、第三方物流公司眾多和供應(yīng)鏈系統(tǒng)復(fù)雜等現(xiàn)狀與問題，通用提出了進一步整合第三方物流商及簡化其物流系統(tǒng)的要求，VectorSCM應(yīng)時而生。l 從公司成立以來，VectorSCM公司通過整合通用公司的第三方物流商，優(yōu)化供應(yīng)鏈解決方案，不僅從通用公司的運輸、倉儲和庫存管理等多個環(huán)節(jié)的優(yōu)化中獲得利潤空間，而且通過業(yè)

11、績評估，可直接參與通用公司主營業(yè)務(wù)的利潤分成，成為通用公司真正的戰(zhàn)略合作同盟。物流裝備發(fā)展趨勢物流裝備發(fā)展趨勢l 大型化、高效率、高速化、輕化、節(jié)能化、少保養(yǎng)、多品種、系列化、標準化、通用化、模塊化、成套化、系統(tǒng)化的方向發(fā)展。 21200噸雙臂架變幅起重機噸雙臂架變幅起重機的額定起重量為的額定起重量為2400噸，配有噸，配有4副各為副各為600噸吊力的主鉤，噸吊力的主鉤，2只副鉤，主鉤有效起升高度達只副鉤，主鉤有效起升高度達88米，副鉤達米，副鉤達110米，起吊高米，起吊高度為亞洲之最度為亞洲之最l 這臺10000+10000噸固定門式起重機高度為88米，長度為120米，橫梁為雙箱型鋼結(jié)構(gòu)，截

12、面為184.5米，橫梁下面為4根鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)支柱，高度均為70米，是世界第一臺最大的起重機。日本物流發(fā)展趨勢日本物流發(fā)展趨勢n1、便利店和宅配便 n2、靜脈物流與綠色環(huán)保 n3、第三方物流 便利店和宅配便便利店和宅配便 l 在日本，無論是哪座城市，相距不遠（居民生活區(qū)往往幾百米） 人們都能看到一個面積約100 平方米左右的便利店，店內(nèi)一般賣的都是日常消費品。便利店共有42000 多家，一般營業(yè)時間為每天24 小時。l 便利店在日本不單單是為居民帶來了生活消費上的方便，更主要的是它把物流與居民的生活消費緊密的連接在了一起。就是這些遍布城鄉(xiāng)的一個個不起眼的便利店支撐起了一個巨大的物流快遞行業(yè)宅配便宅配便。l 宅配便業(yè)務(wù)的主要對象特別是個人消費者，大多是通過便利店來完成交易的。 、便利店和宅配便、便利店和宅配便 l 宅配便業(yè)務(wù)的特點：l 具備完善的網(wǎng)絡(luò)。l 基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備相對集中。l 必須要有完善的信息技術(shù)做支持。l 薄利多銷。每送一件貨物的平均利潤人民幣2.2 元。l 季節(jié)性波動很大。l 服務(wù)要求高。貨物投遞差錯率是百萬分之一貨物投遞差錯率是百萬分之一。l