1、交通運(yùn)輸概論2課前回顧課前回顧1234交通交通的的英文及英文及含義含義? ?運(yùn)輸運(yùn)輸?shù)牡挠⑽募坝⑽募昂x含義？交通和交通和運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸?shù)年P(guān)系？關(guān)系？交通運(yùn)交通運(yùn)輸?shù)臉?gòu)輸?shù)臉?gòu)成要素成要素？第第2 2講講 運(yùn)輸需求與運(yùn)量預(yù)測運(yùn)輸需求與運(yùn)量預(yù)測交通運(yùn)輸概論-第2講 運(yùn)輸需求與運(yùn)量預(yù)測3目目錄錄2.1 2.1 交通與經(jīng)濟(jì)交通與經(jīng)濟(jì)2.2 2.2 運(yùn)輸需求含義及特征運(yùn)輸需求含義及特征2.3 2.3 運(yùn)輸需求產(chǎn)生和影響因素運(yùn)輸需求產(chǎn)生和影響因素2.4 2.4 運(yùn)量預(yù)測運(yùn)量預(yù)測2.52.5運(yùn)輸需求管理與運(yùn)輸組織運(yùn)輸需求管理與運(yùn)輸組織本講闡述和回答的主要問題u交通與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的聯(lián)系 u需求是什么？-概念和特征u如

2、何調(diào)查需求？-產(chǎn)生原因和影響因素u如何預(yù)測需求？-運(yùn)量預(yù)測原理u有哪些預(yù)測方法？-定性和定量u如何控制影響需求？-需求管理的含義和內(nèi)容符號說明：符號說明： 掌握掌握 了解了解 自學(xué)自學(xué)2.1 交通與經(jīng)濟(jì)1 1、交通運(yùn)輸是、交通運(yùn)輸是人類社會(huì)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)人類社會(huì)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)2 2、交通運(yùn)輸是、交通運(yùn)輸是形成城市和經(jīng)濟(jì)布局的重要因素形成城市和經(jīng)濟(jì)布局的重要因素3 3、促進(jìn)、促進(jìn)社會(huì)分工、大工業(yè)和規(guī)模經(jīng)濟(jì)社會(huì)分工、大工業(yè)和規(guī)模經(jīng)濟(jì)的實(shí)現(xiàn)的實(shí)現(xiàn)4 4、交通運(yùn)輸是、交通運(yùn)輸是構(gòu)成國民經(jīng)濟(jì)構(gòu)成國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分的重要組成部分5 5、交通運(yùn)輸是、交通運(yùn)輸是現(xiàn)代工業(yè)化的先驅(qū)現(xiàn)代工業(yè)化的先驅(qū)6 6、

3、交通運(yùn)輸促進(jìn)、交通運(yùn)輸促進(jìn)社會(huì)資源的合理分配社會(huì)資源的合理分配7 7、交通運(yùn)輸、交通運(yùn)輸有利于平衡和穩(wěn)定物價(jià)有利于平衡和穩(wěn)定物價(jià)8 8、交通運(yùn)輸、交通運(yùn)輸改變改變?nèi)藗兊纳罘绞饺藗兊纳罘绞?.1交通與經(jīng)濟(jì)19961996年部分發(fā)達(dá)年部分發(fā)達(dá)國家交通就業(yè)及國家交通就業(yè)及其比重其比重2.1交通與經(jīng)濟(jì)2.1交通與經(jīng)濟(jì)2.1交通與經(jīng)濟(jì)社會(huì)生產(chǎn)社會(huì)生產(chǎn)發(fā)展時(shí)期發(fā)展時(shí)期運(yùn)輸業(yè)發(fā)運(yùn)輸業(yè)發(fā)展時(shí)期展時(shí)期主要特征主要特征前工業(yè)化前運(yùn)輸化資本主義產(chǎn)生之前的貨運(yùn)主要是便宜的商品流通，運(yùn)輸對象主要是農(nóng)業(yè)、手工業(yè)成品和皮毛、煙草等少數(shù)原料；運(yùn)輸處于手工業(yè)和工場手工業(yè)生產(chǎn)階段工業(yè)化運(yùn)輸化工業(yè)化初期：開采業(yè)和原材料工業(yè)對大

4、宗、散裝貨物運(yùn)輸?shù)男枨蠹眲≡黾樱偈馆喆㈣F路運(yùn)輸方式的發(fā)展機(jī)械加工工業(yè)發(fā)展期：原材料運(yùn)輸增長速度緩慢，運(yùn)輸需求開始多樣化，小批量貨物、棚車和特種車輛運(yùn)輸比重增加，對速度和質(zhì)量要求提高精加工工業(yè)期：需求更加多樣化，要求方便、快捷、小批量、低耗和環(huán)保后工業(yè)化后運(yùn)輸化貨物運(yùn)輸總量已基本停止增長，一些國家甚至出現(xiàn)連續(xù)下降的情況，平均每單位國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）引起的貨運(yùn)量和周轉(zhuǎn)量明顯減少經(jīng)濟(jì)對運(yùn)輸業(yè)的要求在質(zhì)量方面更嚴(yán)格，必須滿足小批量和靈活多變的生產(chǎn)方式，物流業(yè)發(fā)達(dá)，運(yùn)輸速度和頻率加快，運(yùn)輸服務(wù)更加方便可靠2:31運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式騾馬小路馬車大道簡易公路等級公路 0 運(yùn)輸需求運(yùn)輸需求 a）運(yùn)輸條件

5、對運(yùn)輸需求的影響）運(yùn)輸條件對運(yùn)輸需求的影響運(yùn)輸費(fèi)用 D D 0 運(yùn)輸需求運(yùn)輸需求 b）運(yùn)輸費(fèi)用對運(yùn)輸需求的影響）運(yùn)輸費(fèi)用對運(yùn)輸需求的影響引引 子子n2.2.1 2.2.1 運(yùn)輸需求概述運(yùn)輸需求概述n2.2.2 2.2.2 運(yùn)輸需求特征運(yùn)輸需求特征重點(diǎn)：理解運(yùn)輸需求的含義，重點(diǎn)：理解運(yùn)輸需求的含義，并掌握特征并掌握特征2.2 2.2 運(yùn)輸運(yùn)輸需求含義及特征需求含義及特征2.2.1 2.2.1 含義含義 運(yùn)輸運(yùn)輸需求需求是指在一定的時(shí)期內(nèi)，一定價(jià)格水平是指在一定的時(shí)期內(nèi)，一定價(jià)格水平下，社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活在貨物與旅客空間位移方面下，社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活在貨物與旅客空間位移方面所提出的所提出的具有支付能力的需要具

6、有支付能力的需要。 運(yùn)輸運(yùn)輸需求必須具備需求必須具備兩個(gè)條件兩個(gè)條件，即具有，即具有實(shí)現(xiàn)位移實(shí)現(xiàn)位移的愿望和具備支付能力的愿望和具備支付能力，缺少任一條件，都不，缺少任一條件，都不能構(gòu)成能構(gòu)成現(xiàn)實(shí)現(xiàn)實(shí)的運(yùn)輸需求。的運(yùn)輸需求。2.2 2.2 運(yùn)輸需求含義及特征運(yùn)輸需求含義及特征2.2.2 2.2.2 運(yùn)輸需求包含以下六項(xiàng)要素：運(yùn)輸需求包含以下六項(xiàng)要素： 1 1、運(yùn)輸需求量，也稱、運(yùn)輸需求量，也稱流量流量 2 2、運(yùn)輸方向，也稱、運(yùn)輸方向，也稱流向流向 3 3、運(yùn)輸距離，也叫、運(yùn)輸距離，也叫流程流程 4 4、運(yùn)輸價(jià)格，簡稱、運(yùn)輸價(jià)格，簡稱運(yùn)價(jià)運(yùn)價(jià) 5 5、運(yùn)送時(shí)間和送達(dá)速度、運(yùn)送時(shí)間和送達(dá)速度，(

7、 (針對一定的距離針對一定的距離) )又又稱稱流流時(shí)和流速時(shí)和流速 6 6、運(yùn)輸需求運(yùn)輸需求結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)（按目的、運(yùn)輸方式等劃分）（按目的、運(yùn)輸方式等劃分）2.2 2.2 運(yùn)輸需求含義及特征運(yùn)輸需求含義及特征2.2 2.2 運(yùn)輸需求含義及特征運(yùn)輸需求含義及特征2.2.3 2.2.3 運(yùn)輸需求的特征運(yùn)輸需求的特征 運(yùn)輸需求與其它商品需求相比具有其獨(dú)有的運(yùn)輸需求與其它商品需求相比具有其獨(dú)有的特征，這些特征表現(xiàn)在以下幾方面：特征，這些特征表現(xiàn)在以下幾方面： 1 1、廣泛性、廣泛性 2 2、多樣性、多樣性 3 3、派生性、派生性 4 4、空間特定、空間特定性性 5 5、時(shí)間、時(shí)間特定特定性性 6 6、部分

8、可替代性、部分可替代性2.2 2.2 運(yùn)輸需求含義及特征運(yùn)輸需求含義及特征4和5-不均衡性規(guī)律性2022-3-242022-3-24n2.3.1 2.3.1 運(yùn)輸需求的產(chǎn)生運(yùn)輸需求的產(chǎn)生n2.3.2 2.3.2 運(yùn)輸需求的影響因素運(yùn)輸需求的影響因素重點(diǎn)：運(yùn)輸需求產(chǎn)生和影響因素重點(diǎn)：運(yùn)輸需求產(chǎn)生和影響因素2.32.3運(yùn)輸運(yùn)輸需求的產(chǎn)生和影響因素需求的產(chǎn)生和影響因素2.3.1 2.3.1 運(yùn)輸需求的運(yùn)輸需求的產(chǎn)生產(chǎn)生旅客運(yùn)輸需求旅客運(yùn)輸需求貨物運(yùn)輸需求貨物運(yùn)輸需求2.3 2.3 運(yùn)輸運(yùn)輸需求的產(chǎn)生和需求的產(chǎn)生和影響因素影響因素社會(huì)生活消費(fèi)水平社會(huì)生產(chǎn)生產(chǎn)水平2.3.1 2.3.1 運(yùn)輸需求的運(yùn)輸需

9、求的產(chǎn)生產(chǎn)生1 1）旅客運(yùn)輸）旅客運(yùn)輸需求的產(chǎn)生需求的產(chǎn)生 旅客運(yùn)輸需求一般可分為四類旅客運(yùn)輸需求一般可分為四類：公務(wù)公務(wù)、商務(wù)、探親、旅游。、商務(wù)、探親、旅游。2.3 2.3 運(yùn)輸運(yùn)輸需求的產(chǎn)生和需求的產(chǎn)生和影響因素影響因素2 2）貨物運(yùn)輸需求的產(chǎn)生）貨物運(yùn)輸需求的產(chǎn)生貨物運(yùn)輸需求產(chǎn)生的來源有以下三個(gè)方貨物運(yùn)輸需求產(chǎn)生的來源有以下三個(gè)方面：面：（1 1）自然資源地區(qū)分布不）自然資源地區(qū)分布不均衡，均衡，生產(chǎn)力生產(chǎn)力布局與資源產(chǎn)地的分離布局與資源產(chǎn)地的分離 技術(shù)力量技術(shù)力量 高素質(zhì)勞動(dòng)力高素質(zhì)勞動(dòng)力資源資源; ;2.3 2.3 運(yùn)輸需求的產(chǎn)生和運(yùn)輸需求的產(chǎn)生和影響因素影響因素2 2）貨物運(yùn)輸需

10、求的產(chǎn)生）貨物運(yùn)輸需求的產(chǎn)生（2 2）生產(chǎn)力布局與消費(fèi)群體分離）生產(chǎn)力布局與消費(fèi)群體分離 生產(chǎn)生產(chǎn)地集中地集中 消費(fèi)消費(fèi)地地分散分散2.3 2.3 運(yùn)輸需求的產(chǎn)生和運(yùn)輸需求的產(chǎn)生和影響因素影響因素2 2）貨物運(yùn)輸需求的產(chǎn)生）貨物運(yùn)輸需求的產(chǎn)生貨物運(yùn)輸需求產(chǎn)生的來源有以下三個(gè)方面：貨物運(yùn)輸需求產(chǎn)生的來源有以下三個(gè)方面：（3 3）地區(qū)間商品品種、數(shù)量、性能和價(jià)格）地區(qū)間商品品種、數(shù)量、性能和價(jià)格上的差異上的差異2.3 2.3 運(yùn)輸需求的產(chǎn)生和運(yùn)輸需求的產(chǎn)生和影響因素影響因素262.3.2 2.3.2 影響影響運(yùn)輸需求的因素分析運(yùn)輸需求的因素分析 1 1）影響）影響旅客運(yùn)輸需求的主要旅客運(yùn)輸需求的主

11、要因素因素2.3 2.3 運(yùn)輸需求的產(chǎn)生和運(yùn)輸需求的產(chǎn)生和影響因素影響因素2022-3-242022-3-242022-3-242022-3-242022-3-242.3.2 2.3.2 影響影響運(yùn)輸需求的因素分析運(yùn)輸需求的因素分析 1 1）影響）影響旅客運(yùn)輸需求的主要因素旅客運(yùn)輸需求的主要因素（1 1）經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平）經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平（2 2）居民消費(fèi)水平）居民消費(fèi)水平（3 3）人口數(shù)量）人口數(shù)量（4 4）運(yùn)輸服務(wù)價(jià)格）運(yùn)輸服務(wù)價(jià)格（5 5）運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量）運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量2.3 2.3 運(yùn)輸需求的產(chǎn)生和運(yùn)輸需求的產(chǎn)生和影響因素影響因素2022-3-242022-3-242022-3-242022-3-

12、242022-3-242)2)影響貨物運(yùn)輸需求的主要因素影響貨物運(yùn)輸需求的主要因素（1 1）經(jīng)濟(jì)因素）經(jīng)濟(jì)因素（2 2）政治、體制、政策因素）政治、體制、政策因素（3 3）技術(shù)因素）技術(shù)因素（4 4）運(yùn)輸網(wǎng)的布局與運(yùn)輸能力）運(yùn)輸網(wǎng)的布局與運(yùn)輸能力（5 5）市場價(jià)格因素）市場價(jià)格因素2.3 2.3 運(yùn)輸需求的產(chǎn)生和運(yùn)輸需求的產(chǎn)生和影響因素影響因素 運(yùn)輸需求曲線運(yùn)輸需求曲線 運(yùn)輸運(yùn)輸需求曲線需求曲線是假定在運(yùn)輸服務(wù)價(jià)格以外其它是假定在運(yùn)輸服務(wù)價(jià)格以外其它因素均保持不變的條件下，因素均保持不變的條件下，反映需求量與價(jià)格反映需求量與價(jià)格之間關(guān)系的曲線之間關(guān)系的曲線。一般一般情況下，如果運(yùn)輸服務(wù)價(jià)格下降

13、，則情況下，如果運(yùn)輸服務(wù)價(jià)格下降，則需求者對運(yùn)輸?shù)男枨罅繉?huì)增加；反之，則減需求者對運(yùn)輸?shù)男枨罅繉?huì)增加；反之，則減，即，即運(yùn)輸需求與運(yùn)價(jià)是反方向變化運(yùn)輸需求與運(yùn)價(jià)是反方向變化的，這是運(yùn)的，這是運(yùn)輸需求的一般規(guī)律輸需求的一般規(guī)律。如圖所如圖所示，通常用橫軸表示需求量示，通常用橫軸表示需求量Q Q，用縱，用縱軸表示運(yùn)價(jià)軸表示運(yùn)價(jià)P P，DDDD表示運(yùn)輸需求曲線。表示運(yùn)輸需求曲線。 此時(shí)運(yùn)輸需求曲線可簡化為此時(shí)運(yùn)輸需求曲線可簡化為Qd=fQd=f（P P）。）。2.4 2.4 運(yùn)量預(yù)測運(yùn)量預(yù)測2.4 2.4 運(yùn)量預(yù)測運(yùn)量預(yù)測運(yùn)輸需求與運(yùn)運(yùn)輸需求與運(yùn)量量運(yùn)輸需求：運(yùn)輸需求：是是社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活在貨物與旅

14、客社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活在貨物與旅客空空間位移間位移方面所提出的具有支付能力的方面所提出的具有支付能力的需要需要；運(yùn)輸量：運(yùn)輸量：則則是指在一定的是指在一定的運(yùn)輸供給運(yùn)輸供給條件下所條件下所能實(shí)現(xiàn)的貨物與旅客的能實(shí)現(xiàn)的貨物與旅客的空間位移量空間位移量。社會(huì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活中的貨物與旅客空間位移是通經(jīng)濟(jì)生活中的貨物與旅客空間位移是通過運(yùn)輸量的形式反映出來的。過運(yùn)輸量的形式反映出來的。2.4 2.4 運(yùn)量預(yù)測運(yùn)量預(yù)測運(yùn)輸供給運(yùn)輸量運(yùn)輸需求2.4 2.4 運(yùn)量預(yù)測運(yùn)量預(yù)測2.4.1 2.4.1 運(yùn)輸量運(yùn)輸量預(yù)測含義預(yù)測含義 運(yùn)輸量預(yù)測是運(yùn)輸量預(yù)測是根據(jù)根據(jù)運(yùn)輸及其相關(guān)變量過運(yùn)輸及其相關(guān)變量過去發(fā)展變化去發(fā)展變化的

15、客觀過程和規(guī)律性，的客觀過程和規(guī)律性，參照參照當(dāng)前已經(jīng)出現(xiàn)和正在出現(xiàn)的各種可能性當(dāng)前已經(jīng)出現(xiàn)和正在出現(xiàn)的各種可能性，運(yùn)用運(yùn)用現(xiàn)代管理、數(shù)學(xué)和統(tǒng)計(jì)的方法現(xiàn)代管理、數(shù)學(xué)和統(tǒng)計(jì)的方法，對運(yùn)輸及其相關(guān)變量未來可能出現(xiàn)的趨對運(yùn)輸及其相關(guān)變量未來可能出現(xiàn)的趨勢和可能達(dá)到的水平的一種科學(xué)推測。勢和可能達(dá)到的水平的一種科學(xué)推測。2.42.4 運(yùn)量預(yù)測運(yùn)量預(yù)測Traffic volume forecasting2.4.2 2.4.2 運(yùn)量預(yù)測運(yùn)量預(yù)測的類別的類別運(yùn)量預(yù)測的范圍很廣，根據(jù)不同的分類標(biāo)準(zhǔn)，可以有不運(yùn)量預(yù)測的范圍很廣，根據(jù)不同的分類標(biāo)準(zhǔn)，可以有不同的分類。同的分類。1 1、按預(yù)測經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的范圍，可分為

16、宏觀預(yù)測和微觀預(yù)測、按預(yù)測經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的范圍，可分為宏觀預(yù)測和微觀預(yù)測2 2、按預(yù)測的空間層次，可分為國際市場預(yù)測和國內(nèi)市場、按預(yù)測的空間層次，可分為國際市場預(yù)測和國內(nèi)市場預(yù)測預(yù)測3 3、按預(yù)測時(shí)間長短，分為短期、中期和長期預(yù)測、按預(yù)測時(shí)間長短，分為短期、中期和長期預(yù)測4 4、按預(yù)測方法的歸類，可分為定性和定量預(yù)測、按預(yù)測方法的歸類，可分為定性和定量預(yù)測5 5、按預(yù)測對象的多少，分為單一預(yù)測和復(fù)合預(yù)測、按預(yù)測對象的多少，分為單一預(yù)測和復(fù)合預(yù)測2.42.4 運(yùn)量預(yù)測運(yùn)量預(yù)測3年5年5年15年15年30年2.4.3 2.4.3 運(yùn)量預(yù)測運(yùn)量預(yù)測的內(nèi)容的內(nèi)容 1 1、社會(huì)總運(yùn)輸量預(yù)測、社會(huì)總運(yùn)輸量預(yù)測

17、2 2、各種運(yùn)輸方式的運(yùn)量預(yù)測、各種運(yùn)輸方式的運(yùn)量預(yù)測 3 3、地區(qū)之間的運(yùn)量預(yù)測、地區(qū)之間的運(yùn)量預(yù)測 4 4、運(yùn)輸企業(yè)在運(yùn)輸市場上的占有率預(yù)測、運(yùn)輸企業(yè)在運(yùn)輸市場上的占有率預(yù)測2.42.4 運(yùn)量預(yù)測運(yùn)量預(yù)測宏觀預(yù)測微觀預(yù)測運(yùn)量預(yù)測的一般原理（了解）運(yùn)量預(yù)測的一般原理（了解）（一）可知性原理一）可知性原理（二）系統(tǒng)性原理（二）系統(tǒng)性原理（三）連續(xù)性原理（三）連續(xù)性原理（四）相似性原理（四）相似性原理（五）因果性原理（五）因果性原理（六）可控性（六）可控性原理原理2.42.4 運(yùn)量預(yù)測運(yùn)量預(yù)測規(guī)律可知相互聯(lián)系變化連續(xù)規(guī)律相似因果對應(yīng)主觀能動(dòng)運(yùn)量預(yù)測運(yùn)量預(yù)測的一般方法的一般方法 運(yùn)量預(yù)測運(yùn)量預(yù)測的

18、方法很多，目前國內(nèi)外應(yīng)用的的方法很多，目前國內(nèi)外應(yīng)用的各種方法已達(dá)各種方法已達(dá)150150種之多。種之多。 預(yù)測預(yù)測客、貨運(yùn)量的方法主要有以下幾種：客、貨運(yùn)量的方法主要有以下幾種：2.42.4 運(yùn)量預(yù)測運(yùn)量預(yù)測2.4.4 2.4.4 運(yùn)量預(yù)測運(yùn)量預(yù)測的定性預(yù)測方法的定性預(yù)測方法（一）定性預(yù)測方法（一）定性預(yù)測方法 定性預(yù)測方法是指預(yù)測者經(jīng)過調(diào)查研究，掌定性預(yù)測方法是指預(yù)測者經(jīng)過調(diào)查研究，掌握資料后憑個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)、知識(shí)，對經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象發(fā)握資料后憑個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)、知識(shí)，對經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象發(fā)展前景的性質(zhì)、方向、規(guī)模等做出推斷，有時(shí)展前景的性質(zhì)、方向、規(guī)模等做出推斷，有時(shí)也包括粗略的計(jì)算。也包括粗略的計(jì)算。 該方法的結(jié)

19、果，該方法的結(jié)果，主要取決于主要取決于預(yù)測者的經(jīng)驗(yàn)、預(yù)測者的經(jīng)驗(yàn)、學(xué)識(shí)水平以及對資料的了解程度，因而帶有學(xué)識(shí)水平以及對資料的了解程度，因而帶有比比較濃厚的主管色彩和個(gè)人隨意性較濃厚的主管色彩和個(gè)人隨意性。2.42.4 運(yùn)量預(yù)測運(yùn)量預(yù)測導(dǎo)向 2.4.4 2.4.4 運(yùn)量預(yù)測的定性預(yù)測方法運(yùn)量預(yù)測的定性預(yù)測方法適用環(huán)境：定性預(yù)測法主要用于意見相悖的場適用環(huán)境：定性預(yù)測法主要用于意見相悖的場合合，無法建立任何數(shù)學(xué)模型的場合，以及那，無法建立任何數(shù)學(xué)模型的場合，以及那些后果難于直接肯定或無法驗(yàn)證的場合。些后果難于直接肯定或無法驗(yàn)證的場合。優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn): :是簡單、易行和綜合性強(qiáng)是簡單、易行和綜合性強(qiáng)，且對

20、資料要，且對資料要求低，能考慮各種各樣的因素，包括政治的求低，能考慮各種各樣的因素，包括政治的、氣候的和心理的等無法測定的因素；、氣候的和心理的等無法測定的因素；缺點(diǎn)缺點(diǎn): :是預(yù)測結(jié)果受人為的主觀因素影響大，是預(yù)測結(jié)果受人為的主觀因素影響大，客觀確定性差客觀確定性差，精度難于估計(jì)和控制。，精度難于估計(jì)和控制。2.42.4 運(yùn)量預(yù)測運(yùn)量預(yù)測2.4.4 2.4.4 運(yùn)量預(yù)測的定性預(yù)測方法運(yùn)量預(yù)測的定性預(yù)測方法定性預(yù)測法主要包括運(yùn)輸市場調(diào)查法、德爾菲法定性預(yù)測法主要包括運(yùn)輸市場調(diào)查法、德爾菲法等等1 1、運(yùn)輸市場調(diào)查法、運(yùn)輸市場調(diào)查法運(yùn)輸市場調(diào)查法也稱運(yùn)輸市場調(diào)查法也稱直接歸納法直接歸納法，如貨物

21、發(fā)送量，每，如貨物發(fā)送量，每年安排專門時(shí)間到運(yùn)輸企業(yè)所在吸引區(qū)的政府計(jì)劃委年安排專門時(shí)間到運(yùn)輸企業(yè)所在吸引區(qū)的政府計(jì)劃委員會(huì)、各有關(guān)行業(yè)主管部門和重點(diǎn)廠礦進(jìn)行調(diào)查，了員會(huì)、各有關(guān)行業(yè)主管部門和重點(diǎn)廠礦進(jìn)行調(diào)查，了解下年或以后數(shù)年主要貨物發(fā)送量的預(yù)計(jì)情況，并根解下年或以后數(shù)年主要貨物發(fā)送量的預(yù)計(jì)情況，并根據(jù)調(diào)查獲得的資料加以歸納匯總，在考慮其他有關(guān)因據(jù)調(diào)查獲得的資料加以歸納匯總，在考慮其他有關(guān)因素的影響后，做出本企業(yè)的貨物發(fā)送量預(yù)測。素的影響后，做出本企業(yè)的貨物發(fā)送量預(yù)測。2.42.4 運(yùn)量預(yù)測運(yùn)量預(yù)測2.4.4 2.4.4 運(yùn)量預(yù)測的定性預(yù)測方法運(yùn)量預(yù)測的定性預(yù)測方法通過一定時(shí)期的資料積累和周

22、到細(xì)致的調(diào)查工作，可通過一定時(shí)期的資料積累和周到細(xì)致的調(diào)查工作，可以掌握吸引區(qū)內(nèi)客貨運(yùn)量變化的大體趨勢，以掌握吸引區(qū)內(nèi)客貨運(yùn)量變化的大體趨勢，運(yùn)輸市運(yùn)輸市場調(diào)查法場調(diào)查法能夠得出能夠得出比較符合實(shí)際的預(yù)測結(jié)果比較符合實(shí)際的預(yù)測結(jié)果。但如果吸引區(qū)范圍較大，經(jīng)濟(jì)調(diào)查的工作量就會(huì)過于但如果吸引區(qū)范圍較大，經(jīng)濟(jì)調(diào)查的工作量就會(huì)過于繁重，遺漏和調(diào)查數(shù)據(jù)偏大偏小的情況也難以避免繁重，遺漏和調(diào)查數(shù)據(jù)偏大偏小的情況也難以避免。這種方法在嚴(yán)格的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下效果較好這種方法在嚴(yán)格的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下效果較好，當(dāng)市場，當(dāng)市場因素在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中所占比重越來越大的時(shí)候，無論因素在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中所占比重越來越大的時(shí)候，無論客貨運(yùn)

23、都會(huì)受很多不確定因素的影響，運(yùn)輸市場調(diào)客貨運(yùn)都會(huì)受很多不確定因素的影響，運(yùn)輸市場調(diào)查法的局限性也就比較明顯。查法的局限性也就比較明顯。2.42.4 運(yùn)量預(yù)測運(yùn)量預(yù)測2.4.4 2.4.4 運(yùn)量預(yù)測的定性預(yù)測方法運(yùn)量預(yù)測的定性預(yù)測方法2 2、德爾菲法、德爾菲法德爾菲法德爾菲法，又稱專家預(yù)測法，是美國蘭德公司于，又稱專家預(yù)測法，是美國蘭德公司于19641964年首先提出和運(yùn)用的。這種方法是以專家為索取信年首先提出和運(yùn)用的。這種方法是以專家為索取信息對象，采用匿名的方式，通過幾輪征詢，征求專息對象，采用匿名的方式，通過幾輪征詢，征求專家的意見和看法，然后將他們的意見和看法進(jìn)行綜家的意見和看法，然后將他們的意見和看法進(jìn)行綜合整理和歸納，在反饋給各個(gè)專家，供他們分析判合整理和歸納，在反饋給各個(gè)專家，供他們分析判斷、提出新的意見和看法。斷、提出新的意見和看法。這樣通過多次反復(fù)，意見逐步趨于一致。德爾菲法是這樣通過多次反復(fù)，意見逐步趨于一致。德爾菲法是一種應(yīng)用范圍十分廣泛的預(yù)測方法。一種應(yīng)用范圍十分廣泛的預(yù)測方法。2.42.4 運(yùn)量預(yù)測運(yùn)量預(yù)測德爾菲法的具體操作過程如下：德爾菲法的具體操作過程如下：（1 1）選擇專家）選擇專家