1、+東盟營造UH5.解Hi同填石路堤試驗段總結杭瑞高速公路陽新至通城段HRTJ11合同段填石路堤試驗段總結一、試驗路段概況：湖北省杭瑞高速公路陽新至通城段地處長江中游南岸鄂東南地區，是杭瑞高速公路在湖北省境內的一段，我公司承建的HRTJ11合同段，為山嶺重丘區，路基挖土方31.61萬m3,挖石方161.54萬m3;路基填土方30.21萬m3,填石方81.26 萬m3,因此，本標段填石路堤是大面積采用的一種路基結構類型。利用和掌握開挖石方填筑路堤，是加快工程施工進度，降低工程成本，保證工程質量的關鍵。 為全面開展路基石方填筑施工，我標段于 2009年8月27日至2009年9月9日 在K89+237

2、K89+580路段進行填石路堤的試驗段施工，施工中嚴格按照填石路 堤試驗段開工報告中施工方案進行施工，按照規范要求填筑厚度，現場施工共填筑4層，每一層填筑完成后，報監理工程師驗收合格后，再進行下一層路堤填筑 施工。在本標路基試驗段施工期間，得到了第三駐地辦的大力協助及現場指導，通過試驗段的施工，施工人員熟悉了填石路堤的施工工藝， 確定了施工機械的選 型，完善了各種機械的配套組合及施工人員的配備，完成了施工中各種參數的選定，為后續大規模填石路堤的施工積累了經驗。現將我部填石路堤試驗段施工工藝做以總結：1、試驗段鋪筑時間：2009年8月27日至2009年9月9日2、試驗段鋪筑樁號：K89+23入K

3、89+580全幅3、試驗段天氣情況：晴 2133c4、填筑層數：4層二、試驗段準備：在施工前，全面熟悉設計文件和設計交底的基礎上，進行現場核對和施工調查，因不同的填料，對壓實厚度，質量控制標準不同，根據爆破后石料取樣檢測第1頁共6頁東盟公司杭瑞高速公路陽新至通城段HRTJ11合同段項目經理結果，將填料按巖石的硬度，風化程度進行劃分。通過對填料物理性質的劃分，優化機械組合，選擇壓實功率，確定檢測手段提供依據。同時組織施工人員學習 有關規范和有針對性的進行施工技術內容的培訓工作。三、試驗段目的：1、檢驗壓實機具和其它施工機具的性能；2、確定施工壓實參數（如鋪層厚度，碾壓遍數、填料粒徑等）；3、制定

4、出質量控制標準（如沉降差等）；4、總結試驗段施工經驗，編寫施工總結；5、確定施工工藝和質量保證措施，為大面積施工提供依據。四、施工人員及設備配置情況：1、參加施工的主要人員如下：表1J*六 丁 P姓名職務崗 位 職 責1宋劍項目經理全盤決策、協調、項目管理工作，前后場指揮、調度、工程的 組織安排和具體管理工作。2粟濤總工程師負責施工技術交底和施工方案的上報工作；負責路基的施工技術和質量，主持施工方案的討論、實施。3劉祥闊生產副經理配合經理進行施工現場指揮， 協調生產各個環節的合作、 分工， 指導施工方案及施工工藝的實施。4韓樹朝項目書記兼物資副經理全面負責項目后勤工作， 黨政工作，地方關系工作

5、。全面負責 物資管理與供應工作，組織實施物資計劃、訂貨和采購。5毛錦波副總工程師 兼工程部部長配合總工進行施工方案的討論、實施和和質量檢測以及工程質 量檢查評定工作。6安建洋施工現場負責人配合生產經理協調生產各個環節的合作、分工。7黃浩質檢部負責人負責安排人員監督、檢查工程施工工作，檢查施工工藝的實施 情況，定期對工程質量進行檢查分析總結并通報，提出改進意見。8許越鈴試驗室負責人組織安排試驗室人員對施工全過程進行試驗項目檢測，進行原材料、試驗檢測和數據整理工作以指導施工。9相宏博測量負責人負責定線測量工程放樣，配合現場負責人進行施工放樣、施工 控制，工序中有關測量工作及數據的計算、收集和整理。

6、10開！J基安機械負責人全面負責機械管理工作，配合生產副經理進行前后場的機械調 度，協調現場機械的配合和機械維修、保養工作。2、投入的機械設備如下：表2廳P名稱型號單位數量1挖掘機CASE210D臺1斗山220臺12推土機TY165-2臺13振動壓路機LGS820(20t)臺24自卸車8t輛4五、試驗步驟:1、試驗段地點的選擇： 試驗段選在地質條件、斷面型式均具代表性的地段，試驗長度343ml具體樁號為 K89+23入K89+58Q2、施工機械的選擇：施工機具根據施工規范要求結合經驗選用。本次試驗段米用施工機械見表2。3、基底處理：保證基底平整密實，路基的原地面按照設計要求厚度清表，清表后地基

7、土層的一般承載力已達到 100Kpq壓實度為90%Z上，施工前已按 照程序要求向駐地辦試驗工程師進行了報驗。4、測量放樣：用全站儀準確測設路基每20m的中樁、邊樁位置，為保證路 基邊緣壓實度，路基兩側各寬填 30cmi用水準儀測出該層填鋪厚度控制的樁的 標高，松鋪系數初步按照1.1進行控制。5、石方爆破：石方填料取自K89+700一處挖石方路段。作為填石路堤的 石方開挖，未采用大爆破方法，本次試驗段合理選擇爆破方案和參數， 減少爆破 后的巖石粒徑，對于粒徑超過填料限制部分，集中進行二次爆破或人工解小，直 到滿足要求。6、材料運輸：填料裝運時，盡量使填料混合均勻，避免大粒徑填料集中 裝運。7、卸

8、料：在填筑范圍內按5mx 8m方格灑灰，現場由專人指揮車輛按網格 卸料。8、攤鋪：當填料性質不同時，將不同填料分層、分段填筑，不得混雜亂第#頁共6頁東盟公司杭瑞高速公路陽新至通城段HRTJ11合同段項目經理出東盟營造填石路堤試驗段總結填。攤鋪與堆料同時進行，安排好石料運行路線，專人指揮，水平分層，先低后 高，先兩后中央卸料，由推土機向前攤鋪。在攤鋪過程中，對超過限制粒徑的部 分采用人工解小，直到滿足粒徑要求。攤鋪初平后，對大粒徑塊石進行人工擺平， 大面朝下，小面向上，擺平放穩，再用小石塊找平，石屑塞滿。同一位置大粒徑 塊石不重疊堆放。對細料明顯偏少，影響壓實的段落，攤鋪初平后鋪灑一層碎石 或石

9、屑進行找平，碎石或石屑用量約占大粒徑料的 15%- 20%,以填滿大粒徑料 間縫隙為準。鋪灑細料后，攤鋪層應相對平順，以利碾壓。9、填石厚度及粒徑要求的確定：根據填料的性質和路堤壓實標準要求選擇填筑厚度，堅硬填料填筑于深度較低路堤，較軟填料填筑于深度較高路堤，本 試驗段所取石料經工地試驗檢測為中硬石料， 根據路基施工技術規范中，試驗段 填筑最大壓實厚度不大于500mm由于公路路基施工技術規范要求填料粒徑不大 于500mm|L不超過層后的2/3 ,根據本試驗段選擇的填筑厚度，最大粒徑按300mm 進行現場控制。10、碾壓：填石路堤壓實機具選用20t的振動壓路機。碾壓時壓路機速度24km/h,頻率

10、30Hz左右，碾壓時先靜壓一遍，然后選擇強功率檔振動碾壓4遍。在碾壓過程中，要求重疊1/3輪寬，前后相鄰區段重疊100150cm，碾壓 至無明顯壓實輪跡為準，然后選擇中功率檔振動碾壓至沉降差不大于5mm標準差不大于3mm%止。填料攤鋪后進行了及時碾壓，防止下雨造成土石料分離或者 含水量過高而影響壓實效果。對于有明顯空洞，孔隙的地方，補充細料，再進行 碾壓，對于碾壓后仍有松動的塊石，用合適的小石塊嵌實，并用手錘敲緊。11、壓實度檢測：在壓實試驗時，通過對不同厚度、不同性質的填料進行 壓實遍數、沉降差的檢測，最終確定滿足壓實標準又易于施工的填料厚度。填石 路堤的施工質量主要由施工工序配合質量檢測進

11、行控制。根據路基技術規范，通過壓實試驗，當壓實層頂面穩定，不再下沉（無輪跡），可判可密實狀態。壓實質 量檢測采用沉降差法進行，采用10cmx 10cm的沉降板（鋼板），按標準橫斷面 進行檢測，為確保檢測數據具有代表性，沉降板相互交錯布置（見下圖）。沉降差法是觀測壓實前后兩次同一點高差變化為標準的方法，也是目前應用較廣泛的一種檢測手段。設計要求當沉降差小于 5mm標準差不大于3mm且碾壓前后無 明顯輪跡時即為密實狀態。每一層碾壓遍數與沉降差曲線圖如下1412碾壓遍數與沉降差曲線圖碾壓遍數與沉降差曲線圖12K-差 8碾出+23數與沉第四遍4民壓造14 12“0 -14 差降12 況10差日遍數與沉

12、降差曲線圖8260420第四遍 第六遍 第八遍碾壓遍數（第二十八層）第四遍第六遍瀝蜀櫥平面布置示意碾壓遍數（第二十七層）從上圖可以看出，碾壓遍數達到第八遍時，沉降差趨于穩定，實測沉降差為1mm, 滿足設計沉降差不大于5mm勺要求，同時實測標準差為1mm符合設計標準差不 大于3mm勺要求，以此判定填石路堤達到密實狀態，可作為后續填石路堤的參 考碾壓遍數。六、對試鋪結果的評析1、試驗段檢測結果：試鋪過程中，每一層填筑按規范要求進行了質量檢測,經各項檢測指標的綜合評定，質量合格。主要檢測項目結果匯總表序號檢測項目標準檢測結果結論1壓實度沉降差小于 5mm, 標準差不大于3共檢測40點，最大3mm,標

13、準差為1 mm符合要求2厚度不大丁 500 mm最大484 mm符合要求3外觀檢查表囿尢明顯孔隙空洞，大粒徑石料無松動現象。2、施工方案可行性得到驗證，施工工藝比較科學合理，施工方法基本正確, 組織機構健全，崗位設置合理，質保體系可靠，前后場配合密切，為大面積施工 提供了各項技術參數和有力保障。施工組織管理正確，指揮得當，通訊聯系方式 局效。3、填石路堤試驗段采用的工藝和方法基本正確。測量放樣、試驗檢測、石 方填料的爆破、運輸、攤鋪、碾壓等在試驗段鋪筑過程中證明是可行的、 正確的。4、機械設備的型號、規格、數量配置基本是合理的填石路堤施工從運輸、 攤鋪施工是機械化程度較高的生產作業，經我部試驗段攤鋪、碾壓現場施工作業 驗證，機械配套、碾壓配置合理。六、有待改進注意的問題：1、填石路堤對填料級配無特殊要求，當填料級配較差時，壓實過程中仍有 較大的沉降量，當級配較差影響壓實時效果時，可補充細料進行改善。2、平整度有待進一步提高。為此，下一階段施工應在消表碾壓前用細料找 平，同時對大于300mm勺超粒徑石料進行解小處理，以提高平整度。3、存在個別粒徑大于300m