1、橋 梁 檢 查 與 評 定1.橋梁檢查2. 橋梁評定1.1 經常檢查1.2 定期檢查1.3 特殊檢查2.1 評定分類2.2 評定方法及標準2.3 維護措施3. 橋梁檢驗橋 梁 檢 查 與 評 定1. 橋梁檢查 1.1 橋梁檢查分為經常檢查、定期檢查和特殊檢查 （1 1）經常檢查：）經常檢查：主要指對橋面設施、上部結構、下部結構及附屬構造物的技術狀況進行的檢查。 （2 2）定期檢查：）定期檢查：為評定橋梁使用功能，制定管理養護計劃和維修加固決策提供基本數據，對橋梁主體結構及其附屬構造物的技術狀況進行的全面檢查，它為橋梁養護管理系統搜集結構技術狀態的動態數據。 （3 3）特殊檢查：）特殊檢查：特殊

2、檢查是查清橋梁的病害原因、破損程度、承載能力、抗災能力，確定橋梁技術狀況的工作。特殊檢查分為專門檢查和應急檢查。 1 1）專門檢查：）專門檢查：1.1.1 1.1.1 經常檢查經常檢查 1.2.1 經常檢查的周期根據橋梁技術狀況而定，一般每月不得少于一次，汛期應加強不定期檢查。 1.2.2 經常檢查采用目測方法，也可配以簡單工具進行測量，當場填寫“橋梁經常檢查記錄表”（附錄B），現場要登記所檢查項目的缺損類型，估計缺損范圍及養護工作量，提出相應的小修保養措施和維修加固建議，為編制轄區內的橋梁養護（小修保養）計劃提供依據。 1.2.3 經常檢查中發現橋梁重要部件存在明顯缺損時，應及時向上級提交專

3、項報告。橋 梁 檢 查 與 評 定 經常檢查應包括下列內容：經常檢查應包括下列內容： （1 1）外觀是否整潔，有無雜物堆積，雜草蔓生。構件表面的涂裝層是否完好，有無）外觀是否整潔，有無雜物堆積，雜草蔓生。構件表面的涂裝層是否完好，有無損壞、老化變色、開裂、起皮、剝落、銹跡。損壞、老化變色、開裂、起皮、剝落、銹跡。 （2 2）橋面鋪裝層是否平整，有無裂縫、局部坑槽、積水、沉陷、波浪、碎邊；混凝）橋面鋪裝層是否平整，有無裂縫、局部坑槽、積水、沉陷、波浪、碎邊；混凝土橋面是否有剝離、滲漏，鋼筋是否露筋、銹蝕，縫料是否老化、損壞，橋頭有無跳車。土橋面是否有剝離、滲漏，鋼筋是否露筋、銹蝕，縫料是否老化、

4、損壞，橋頭有無跳車。 （3 3）排水設施是否良好，橋面泄水管是否堵塞和破損。）排水設施是否良好，橋面泄水管是否堵塞和破損。 （4 4）伸縮縫是否堵塞卡死，連接部件有無松動、脫落、局部破損。）伸縮縫是否堵塞卡死，連接部件有無松動、脫落、局部破損。 （5 5）人行道、緣石、欄桿、扶手、防撞護欄和引道護欄（柱）有無撞壞、斷裂、松）人行道、緣石、欄桿、扶手、防撞護欄和引道護欄（柱）有無撞壞、斷裂、松動、錯位、缺件、剝落、銹蝕等。動、錯位、缺件、剝落、銹蝕等。 （6 6）觀察橋梁結構有無異常變形、異常的豎向振動、橫向擺動等情況，然后檢查各）觀察橋梁結構有無異常變形、異常的豎向振動、橫向擺動等情況，然后檢

5、查各部件的技術狀況，查找異常原因。部件的技術狀況，查找異常原因。 （7 7）支座是否有明顯缺陷，活動支座是否靈活，位移量是否正常。）支座是否有明顯缺陷，活動支座是否靈活，位移量是否正常。支座的經常檢查支座的經常檢查一般可以每季度一次一般可以每季度一次。 （8 8）橋位區段河床沖淤變化情況。）橋位區段河床沖淤變化情況。 （9 9）基礎是否受到沖刷損壞、外露、懸空、下沉，墩臺及基礎是否受到生物腐蝕。）基礎是否受到沖刷損壞、外露、懸空、下沉，墩臺及基礎是否受到生物腐蝕。 （1010）墩臺是否受到船只或漂浮物撞擊而受損。）墩臺是否受到船只或漂浮物撞擊而受損。 （1111）翼墻（側墻、耳墻）有無開裂、傾

6、斜、滑移、沉降、風化剝落和異常變形。）翼墻（側墻、耳墻）有無開裂、傾斜、滑移、沉降、風化剝落和異常變形。 （1212）錐坡、護坡、調治構造物有無塌陷、鋪砌面有無缺損、勾縫脫落、灌木雜草）錐坡、護坡、調治構造物有無塌陷、鋪砌面有無缺損、勾縫脫落、灌木雜草叢生。叢生。 （1313）交通信號、標志、標線、照明設施以及橋梁其他附屬設施是否完好。）交通信號、標志、標線、照明設施以及橋梁其他附屬設施是否完好。 （1414）其他顯而易見的損壞或病害。）其他顯而易見的損壞或病害。橋 梁 檢 查 與 評 定1.1.2 1.1.2 定期檢查定期檢查 1、定期檢查的時間規定： （1）定期檢查周期根據技術狀況確定，最

7、長不得超過三年。新建橋梁交付使用 一年后，進行第一次全面檢查。臨時橋梁每年檢查不少于一次。 （2）在經常檢查中發現重要部（構）件的缺損明顯達到三、四、五類技術狀況 時，應立即安排一次定期檢查。 2、 定期檢查以目測觀察結合儀器觀測進行，必須接近各部件仔細檢查其缺損情況。定期檢查的主要工作有： （1）現場校核橋梁基本數據。 （2）當場填寫“橋梁定期檢測記錄表”，記錄各部件缺損狀況并做 出技術狀況評分。 （3）實地判斷缺損原因，確定維修加固范圍及方式。 （4）對難以判斷缺損原因和程度的部件，提出特殊檢查（專門檢查）的要求。 （5）對損壞嚴重、危及安全運行的危橋，提出限制交通或改建的建議。 （6）根

8、據橋梁的技術狀況，確定下次檢查時間。 3、 特大型、大型橋梁的控制檢測: （1）設立永久性觀測點，定期進行控制檢測。控制檢測的項目及永久性觀測點 要求見表 1.3.3,特大型橋梁或特殊橋梁還可根據養護、管理的需要，增加相應的控制檢測項目。橋 梁 檢 查 與 評 定 檢測項目觀測點1墩、臺身、索塔、錨碇的高程墩、臺身底部（距地面或常水位0.52m）、橋臺側墻尾部頂面和錨碇的上、下游各12點2墩、臺身、索塔傾斜度 墩、臺身底部（距地面或常水位0.52m內）的上、下游兩側各12點 3橋 面 高 程 沿行車道兩邊（靠緣石處），按每孔跨中、L/4、支點等不少于五個位置（10個點），測點應固定于橋面板上

9、4拱橋橋臺、懸索橋錨碇水平位移拱座、錨碇的上、下游兩側各1點 5懸 索 橋 索 卡 滑 移索卡處設1點 橋 梁 檢 查 與 評 定 （2）新建橋梁交付使用前，公路管理機構應事先要求橋梁建設單位在竣工時設置便于檢測的永久性觀測點。大橋、特大橋必須設置永久性觀測點。測點的編號、位置（距離、標高和地物特征）和竣工測量數據，均應在竣工圖上標明，作為驗收文件中必要的竣工資料予以歸檔。 （3）應設而沒有設置永久性觀測點的橋梁，應在定期檢查時按規定補設。測點的布設和首次檢測的時間及檢測數據等，應按竣工資料的要求予以歸檔。 （4）橋梁主體結構維修、加固或改建前后，必須進行控制測量，以保持觀測資料的連續性。若控

10、制點有變動，應及時檢測，建立基準數據。 （5）橋梁永久性觀測點的設置要牢固可靠，當永久性控測點與國家大地測量網聯絡有困難時，可建立相對獨立的基準測量系統。 （6）特大、大、中橋墩（臺）旁，必要時可設置水尺或標志，以觀測水位和沖刷情況。表1.3.3 橋梁永久性觀測點和檢測項目1.1.3 1.1.3 特殊檢查特殊檢查 1 、 特殊檢查應委托有相應資質和能力的單位承擔 2 、 在下列情況下應作特殊檢查： 以下四種情況應作專門檢查： （1）定期檢查中難以判明損壞原因及程度的橋梁。 （2）橋梁技術狀況為四、五類者。 （3）擬通過加固手段提高荷載等級的橋梁。 （4）條件許可時，特殊重要的橋梁在正常使用期間

11、可周期性進行荷載試驗。 橋梁遭受洪水、流冰、滑坡、地震、風災、漂流物或船舶撞擊，因超重車輛通過或其他異常 情況影響造成損害時，應進行應急檢查。 3、 特殊檢查應根據橋梁的破損狀況和性質，采用儀器設備進行現場測試、荷載試驗及其他輔 助試驗，針對橋梁現狀進行檢算分析，形成鑒定結論。 4、 實施專門檢查前，承擔單位負責檢查的工程師應充分收集資料，包括設計資料（設計文件、計算所用的程序、方法及計算結果）、竣工圖、材料試驗報告、施工記錄、歷次橋梁定期檢查和特殊檢查報告，以及歷次維修資料等，原資料如有不全或疑問時，可現場測繪構造尺寸，測試構件材料組成及性能，勘查水文地質情況等。 5、 橋梁特殊檢查應根據需

12、要對以下三個方面問題做出鑒定： （1）橋梁結構材料缺損狀況。包括對材料物理、化學性能退化程度及原因的測試鑒定；結構或構件開裂狀態的檢測及評定。 （2）橋梁結構承載能力。包括對結構強度、穩定性和剛度的檢算、試驗和鑒定。 （3）橋梁防災能力。包括橋梁抵抗洪水、流冰、風、地震及其他地質災害等能力的檢測鑒定。橋 梁 檢 查 與 評 定 6、 橋梁結構材料缺損狀況鑒定，可根據鑒定要求和缺損的類型、位置，選擇表面測量、無損檢測和局部取試樣等有效可靠的方法。試樣應在有代表性構件的次要部位獲取。 7、 橋梁結構檢算及承載力試驗應按國家及行業有關標準和技術規范進行。 8、 橋梁抗災能力鑒定一般采用現場測試與檢算

13、的方法，特別重要的橋梁可進行模擬試驗。 9、 原設計條件已經變化的，所有鑒定都應針對當時橋梁的實際狀況，不能套用原設計的資料數據。 10、 特殊檢查報告包括下列主要內容： （1）概述檢查的一般情況。包括橋梁的基本情況、檢查的組織、時間、背景和工作過程等。 （2）描述目前的橋梁技術狀況。包括現場調查、試驗與檢測的項目及方法、檢測數據與分析結果和橋梁技術狀況評價等。 （3）詳述檢查部位的損壞程度及原因，提出結構部件和總體的維修、加固或改建的建議方案。橋 梁 檢 查 與 評 定二、二、 橋梁技術狀況的評定橋梁技術狀況的評定2.1 一般規定 橋梁評定分為一般評定和適應性評定。 （1）橋梁一般評定是依據

14、橋梁定期檢查資料，通過對橋梁各部件技術狀況的綜合評定，確定橋梁的技術狀況等級，提出各類橋梁的維修加固措施。 （2）橋梁適應性評定包括以下內容：依據橋梁定期及特殊檢查資料，結合試驗與結構受力分析，評定橋梁的實際承載力、通行能力、抗洪能力，提出橋梁養護、加固、改造方案。 （3）一般評定由負責定期檢查者進行，適應性評定應委托有相應資質及能力的單位進行。2.2 評定方法及標準 全橋總體技術狀況等級評定，宜采用考慮橋梁各部件權重的綜合評定方法。亦可按重要部件最差的缺損狀況評定，或對照橋梁技術狀況評定標準進行評定（查表評定法）。 （1）橋梁各部件技術狀況的評定方法： 1）根據缺損程度（大小、多少或輕重）、

15、缺損對結構使用功能的影響程度（無、小、大）和缺損發展變化狀況（趨向穩定、發展緩慢、發展較快）等三個方面，以累加評分方法對各部件缺損狀況做出等級評定。橋 梁 檢 查 與 評 定表表5.1 5.1 橋梁部件缺損狀況評定方法橋梁部件缺損狀況評定方法缺 損 狀 況 及 標 度 組 合 評 定 標 度 缺 損 程 度 及 標 度 程度 小大少多輕度嚴重 標度 缺損對結構使用功能的影響程度 無、不重要 小、次要 大、重要 0+1+2 以上兩項評定組合標度 2 3 4 缺損發展變化狀況的修正 趨向穩定發展緩慢發展較快 -10+2 1 2 3 2 3 4 2 4 5 最終評定結果 0 1 2 3 4 5橋梁技

16、術狀況及分類 完 良 較 較 差 危 好 好 好 差 的 險 一 二 三 四 五 類 類 類 類 類 注：“0”表示完好狀態，或表示沒有設置的構造部件。當缺損程度標度為“0”時，不再進行疊加； “5”表示危險狀態，或表示原未設置，而調查表明需要補設的部件。橋 梁 檢 查 與 評 定012012234123010112表5.2 推薦的橋梁各部件權重及綜合評定方法部 件 部 件 名 稱 權重Wi 橋 梁 技 術 狀 況 評 定 方 法 1234567891011121314151617 翼墻、耳墻錐坡、護坡橋臺及基礎橋墩及基礎地基沖刷支 座上部主要承重構件上部一般承重構件橋面鋪裝橋頭與路提連接部伸

17、 縮 縫人 行 道欄桿、護欄燈具、標志排水設施調治構造物其 他 11232483205133111131 （1）綜合評定采用下列計算式：式中： 按表2.21方法對各部件確定的評定標度（05）； 各部件權重 ， ； 全橋結構技術狀況評分（0100）,評分高表示結構狀況好，缺損少。 （2）評定分類采用下列界限 88, 一類 88 60, 二類 60 40, 三類 40 四類、五類 60的橋梁，并不排除其中有評定標度 3的部件，仍有維修的需要iW橋 梁 檢 查 與 評 定rD1100/5nriiiDRWiR100iW rDrDrDrDrDiR （2 2）橋梁技術狀況評定等級分為一類、二類、三類、四類

18、、五類橋梁技術狀況評定等級分為一類、二類、三類、四類、五類。橋梁總體及部。橋梁總體及部件技術狀況評定標準見表件技術狀況評定標準見表2.22.23 3。表5.3 橋梁技術狀況評定標準一 類 二 類三 類四 類五 類總體評定完好、良好狀態 1.重要部件功能與材料均良好； 2.次要部件功能良好，材料有少量（3以內）輕度缺損或污染； 3.承載能力和橋面行車條件符合設計指標。 較好狀態 1.重要部件功能良好，材料有局部（3以內）輕度缺損或污染，裂縫寬度小于限值； 2.次要部件有較多（10以內）中等缺損或污染； 3.承載能力和橋面行車條件達到設計指標。較差狀態 1.重要部件材料有較多（10以內）中等缺損，

19、裂縫寬超限值，或出現輕度功能性病害，但發展緩慢，尚能維持正常使用功能； 2.次要部件有大量（1020）嚴重缺損，功能降低，進一步惡化將不利于重要部件和影響正常交通； 3.承載能力比設計降低10以內，橋面車行不舒適。 差的狀態 1.重要部件材料有大量（1020）嚴重缺損，裂縫寬超限值，風化、剝落、露筋、銹蝕嚴重，或出現輕度功能性病害，且發展較快。結構變形小于或等于規范值，功能明顯降低； 2.次要部件有20以上的嚴重缺損，失去應有功能，嚴重影響正常交通； 3.承載能力比設計降低1025。 危險狀態 1.重要部件出現嚴重的功能性病害，且有繼續擴張現象，關鍵部位的部分材料強度達到極限，出現部分鋼筋斷裂

20、、混凝土壓碎或桿件失穩變形的破損現象，變形大于規范值，結構的強度、剛度、穩定性和動力響應不能達到平時交通安全通行的要求； 2.承載能力比設計降低25以上。 橋 梁 檢 查 與 評 定續上表續上表一 類 二 類三 類四 類五 類墩臺與基礎 1.墩臺各部分完好； 2.基礎及地基狀況良好。 1.墩臺基本完好； 2.3以內的表面有風化、麻面、短細裂縫，縫寬小于限值，砌體灰縫脫落； 3.表面長有青苔、雜草； 4.基礎無沖蝕現象。 1.墩臺310的表面有各種缺損，裂縫寬超限值，有風化、剝落、露筋、銹蝕現象；砌體灰縫脫落，局部變形等； 2.出現輕微的下沉、傾斜、滑動等現象，發展緩慢或趨向穩定； 3.基礎有局

21、部沖蝕現象，樁基頂段被磨損。 1.墩臺1020的表面有各種缺損，裂縫寬而密，有風化、剝落、露筋、銹蝕嚴重；砌體大面積松動、變形； 2.墩臺出現下沉、傾斜、滑動、凍拔現象，變形小于或等于規范值。臺背填土有沉降裂縫或擠壓隆起，變形發展較快； 3.基礎沖刷大于設計值，基底沖空面在1020以內。樁基頂段被侵蝕、露筋、縮頸，或有環狀凍裂，木樁腐蝕、蛀蝕嚴重。 1.墩臺不穩定，下沉、傾斜、滑動、凍拔現象嚴重，變形大于規范值，造成上部結構和橋面變形過大，不能正常行車；2.墩臺、樁基出現結構性裂縫，裂縫寬度超過限值；3.基底沖刷深度大于設計值，沖空面達20以上。地基承載力降低，橋臺岸坡滑移。 橋 梁 檢 查

22、與 評 定一 類 二 類三 類四 類五 類支座 1.各部分清潔完好，位置正確； 2.支座工作狀態正常。 1.支座有塵土堆積、略有腐蝕； 2.支座滑動面干澀。 1.鋼支座固定螺栓松動，銹蝕嚴重； 2.橡膠支座開始老化； 3.混凝土支座有剝落、露筋、銹蝕現象。 1.鋼支座的組件出現斷裂； 2.橡膠支座老化開裂； 3.混凝土支座碎裂； 4.活動支座壞死，不能活動； 5.支座上下錯位過大，有傾倒脫落的危險。 支座錯位、變形、破損嚴重，已失去正常支承功能，使上下部結構受到異常約束，造成支承部位的缺損和橋面的不平順。 橋 梁 檢 查 與 評 定續上表續上表續上表續上表橋 梁 檢 查 與 評 定一 類 二

23、類三 類四 類五 類磚、石、混凝土上部結構 1.結構完好無滲水，無污染； 2.次要部位有少量短細裂紋，裂紋寬度小于限值。 1.結構基本完好； 2.3以內的表面有風化、麻面、短細裂縫，縫寬小于限值，砌體灰縫脫落； 3.上下游側表面有水跡污染，砌體滋生雜草。 1.結構310的表面有各種缺損裂縫寬超限值，有風化、剝落、露筋、銹蝕，橋面板裂縫滲水； 2.石砌拱橋砌體灰縫脫落，局部松動、外鼓； 3.橫向聯接件斷裂、脫焊或松動，邊梁或邊拱肋有橫移或外頃跡象。 1.結構1020 的表面有各種缺損，重點部位出現接近全截面的開裂，裂縫寬超限值，順主筋方向有縱向裂縫，鋼筋銹蝕和混凝土剝落嚴重，橋面開裂滲水嚴重，砌

24、體有較大松動、變形； 2.結構存在明顯的永久變形，變形小于或等于規范值，橋面豎向成波形。 1.結構永久變形大于規范值； 2.重點部分出現全截面開裂，裂縫寬度超過限值，部分鋼筋屈服或斷裂，混凝土壓碎。主拱圈出現四鉸，成不穩定結構； 3.受壓構件有嚴重的橫向扭曲變形； 4.承載能力比設計降低25以上。續上表續上表橋 梁 檢 查 與 評 定一 類 二 類三 類四 類五 類鋼結構 1.各部件及焊縫均完好； 2.各節點鉚釘、螺栓無松動； 3.各部分油漆均勻、完整，色澤鮮明。 1.各部件完好，焊縫無開焊； 2.少數節點有個別鉚釘、螺栓松動變形； 3.油漆變色、起泡剝落，面積在10以內。 1.個別次要構件有

25、局部變形，焊縫有裂紋； 2.聯接鉚釘、螺栓損壞在10以內； 3.油漆失效面積在1020之間。 1.個別次要構件有局部變形，焊縫有裂紋； 2.連接鉚釘、螺栓損壞在10以內； 3.油漆失效面積在20以上。 1.主要構件有嚴重扭曲變形、開焊，銹蝕削弱截面10以上，鋼材變質，強度性能惡化。油漆失效面積在50以上； 2.節點板及聯結鉚釘、螺栓損壞在20以上； 3.結構永久變形大于規范值； 4.結構振動或擺動過大，行車和行人有不安全感。 續上表續上表一 類 二 類三 類四 類五 類人行道欄桿 完整清潔，無松動，少數構件局部有細裂紋、麻面。 個別構件破損、脫落，3以內構件有松動、開裂、剝落和污染。 10以內

26、構件有松動、開裂、剝落、露筋、銹蝕、破損、脫落。 1020構件嚴重損壞、錯位、變形、脫落、殘缺。 橋面鋪裝、伸縮縫 1.鋪裝層完好、平整、清潔，或有個別細裂縫； 2.防水層完好、泄水管完好、暢通； 3.伸縮縫完好、清潔； 4.橋頭平順，無跳車現象。 1.鋪裝層10以內的表面有縱橫裂縫、淺坑槽、波浪； 2.防水層基本完好；泄水管堵塞，周圍滲水； 3.伸縮縫局部破損； 4.橋頭輕度跳車，臺背路面下沉在2cm以內。 1.鋪裝層1020的表面有嚴重的龜裂、深坑槽、波浪； 2.橋面板接縫處防水層斷裂滲水，泄水管破損、脫落； 3.伸縮縫普遍缺損； 4.橋頭跳車明顯，臺背路面下沉25cm。 1.鋪裝層20以上表面有嚴重的破壞，橋面普遍坑洼不平、積水； 2.防水層老化失效，普遍斷裂、滲水，泄水管脫落，泄水孔堵塞； 3.伸縮縫嚴重破損、失效，難以修補；4.橋頭跳車嚴重，臺背路 面 下 沉 大 于5cm。橋 梁 檢 查 與 評 定續上表續上