1、精選優質文檔-傾情為你奉上汽車發動機構造與維修期末考試試題 時間：100分鐘 滿分：100分一、填空題（15×230分）1、汽車的動力源是_。2、四沖程發動機的工作循環包括四個活塞行程，即_、_、_、_。3、曲柄連桿機構的零件分為_、_和 三部分。4、活塞環分為 和 兩類。5、配氣機構由 和 兩部分組成。6、凸輪軸靠曲軸來驅動，傳動方式有 、 和 三種。7、按冷卻介質不同，發動機冷卻系統分為 和 兩種類型。8、潤滑系一般采用_、_和_、三種潤滑方式。9、電控發動機的三大組成_、_、_。10、飛輪邊緣一側有指示氣缸活塞位于上止點的標志，用以作為調整和檢查_ _正時和_正時的依據。11、

2、四缸四沖程的發動機工作順序一般是_和_12、電控發動機燃油噴射系統是由三個子系統組成分別是_、_、_。13、機油泵常見的結構形式有_和_機油泵。14、 汽油的使用性能指標主要有_、_、_。 15、發動機裝配的一般原則：_、_ 、二、單項選擇題（10×220分）1、活塞每走一個行程，相應于曲軸轉角( )。A.180° B.360° C.540° D.720°2、下列發動機組成中柴油機所沒有的是( )。 A.冷卻系統 B.起動系統 C.點火系統 D.潤滑系統3、在將氣缸蓋用螺栓固定在氣缸體上,擰緊螺栓時,應采取下列方法( )。A.由中央對稱地向四周

3、分幾次擰緊 B.由中央對稱地向四周分一次擰緊C.由四周向中央分幾次擰緊 D.由四周向中央分幾次擰緊4、活塞在制造中，其頭部有一定錐度，主要是由于( )。A.材料 B.可減少往復運動慣性力C.活塞在工作中受熱不均勻 D.潤滑可靠5、曲軸與凸輪軸之間的傳動比為( )。A.2:1 B.l:2 C.l:l D.4:16、由于冷卻系統故障導致發動機出現過熱的原因下述不對的是（ ）A.冷卻液消耗過多或儲量不足 B.散熱器內水垢過多 C.風扇皮帶松弛或損壞 D.夏天過熱7、下列各零件不屬于氣門組的是( )A.氣門彈簧 B.氣門 C.氣門彈簧座 D.凸輪軸8、下述不屬于燃油供給裝置的是（ ）A.化油器 B.輸

4、油泵 C.噴油泵 D.調速器9、汽油機燃燒過程中火焰中心在（ ）期形成A.著火延遲期 B.急燃期 C.補燃期 D.后燃期10、在發動機上拆除原有節溫器，則發動機工作時冷卻水( )A.只有大循環 B.只有小循環 C.大、小循環同時存在 D.冷卻水將不循環 三、判斷題(1.5×1015分)1、任何水都可以直接作為冷卻水加注。 （×）2、在使用三元催化器的發動機上必須要裝氧傳感器。 （）3、 噴油泵常見故障為噴油器開啟壓力不當、噴霧不良、噴油器漏油等。 （） 4、風扇工作時，風是向散熱器方向吹的，這樣有利于散熱。 （×）5、安裝氣缸墊時，光滑面應朝向汽缸體；若汽缸體為鑄

5、鐵材料，缸蓋為鋁合金材料，光滑的一面應朝向缸蓋。 （×）6節氣門后的真空度隨節氣門開度增大而減小。 （）7、采用全浮式連接的活塞銷，在發動機冷態時，活塞銷未必能夠自由轉動。（×）8、 曲軸主軸承響的原因之一，可能是由于潤滑不良致使軸承合金燒毀或脫落。 ()9、氣門的最大升程和在升降過程中的運動規律是由凸輪轉速決定的。 (×)10、過量空氣系數a為1時，不論從理論上或實際上來說，混合氣燃燒均最完全，發動的經濟性最好。 (×)三、名詞解釋（2×36分） 1、壓縮比2、氣門間隙四、簡答題（20分）1、CA6100-1汽油機所表示的含義？（6）2柴油機

6、燃料供給系的組成及其工作原理？（8）3、潤滑系統由哪些部件組成？日常維護與保養中應注意什么？（6）五、問答題（9分）1、如圖所示，是發動機水冷卻系統，根據圖示寫出工作原理（大小循環路線）？ 汽車發動機構造與維修期末考試試題答案一、填空題（每空2分，共30分）1、發動機2、進氣、壓縮、做功、排氣、3、汽油機；柴油機3、機體組；活塞連桿組；曲軸飛輪組4、氣環；油環5、氣門組；氣門傳動組6、齒輪傳動；鏈傳動；帶傳動7、水冷系；風冷系8、壓力潤滑；飛濺潤滑、定期潤滑（潤滑脂）、9、傳感器、ECU、執行器10、點火、配氣11、1-2-4-3 、1-3-4-212、上置式、中置式、下置式13、空氣供給系統

7、、燃油供給系統、電子控制系統14、齒輪式、轉子式15、發動機裝配前的準備工作、發動機裝配的技術要求二、單項選擇題（每小題2分，共20分）1、A 2、C 3、A 4、C 5、A 6、D 7、D 8、D 9、A 10、C三、判斷題（每小題1.5分，共15分）1（×）2()3（）4（×）5（×）6（）7（×）8（）9（×）10（×）三、名詞解釋（每小題3分，共6分）1、壓縮比：氣缸總容積與燃燒室容積的比值。2、氣門重疊：由于發動機進、排氣門有早開晚關的現象，在排氣行程上止點附近出現了進、排氣門同時開啟的現象。四、簡答題（每小題5分，共2O分

8、）1、答：（要點）由第一汽車制造廠生產的直列式、六缸、四沖程、缸徑100mm、水冷、通用型、第二代產品。2、答：主要由：燃料供給裝置（燃油箱、輸油泵、噴油泵、噴油器、柴油濾清器、低壓油管、高壓油管）、空氣供給裝置（空氣濾清器、進氣管、進氣道）混合氣形成裝置（燃燒室等）及廢氣排出裝置（排氣管、排氣道、及排氣消音器）。 工作原理：輸油泵將燃油箱內的柴油吸出，將柴油濾清器濾除雜質后進入噴油泵的低壓油腔。噴油泵的柱塞將壓力提高經高壓油管送入噴油器。當壓力達到一定值后，噴油器將燃油以一定壓力噴出，再與純空氣相混合一塊散瘀燃燒。（邊進氣，邊噴油，邊混合，邊燃燒）3、答：（要點、答對一個0.5分）潤滑系由：油底殼、集濾器、機油泵、機油濾清器、機體油道、缸蓋油道、組成,負荷較大的發動機還配有機油散熱器等。 日常維護和保養中應注意：（1）機油液位的檢查，(出車前；收車后) （2）潤滑油的選用； （3）定期更換濾芯和潤滑油； （4）油道的疏通和清潔； 五、問答題（9分）工作原理：冷卻水經過水泵加壓后進入各氣缸周圍的水套