1、12列車運行圖的定義及作用列車運行圖的定義及作用1.定義：列車運行圖定義：列車運行圖是列車運行的圖解，是列車運行的圖解，是用以表示列車在鐵路區間運行及在車站是用以表示列車在鐵路區間運行及在車站到發或通過時刻的技術文件。到發或通過時刻的技術文件。32.作用：列車運行圖作用：列車運行圖規定各次列車占用區間的順序，規定各次列車占用區間的順序，列車在區間的運行時分，列車在各個車站的到達、列車在區間的運行時分，列車在各個車站的到達、出發或通過的時刻，列車的會讓、越行，列車的重出發或通過的時刻，列車的會讓、越行，列車的重量和長度標準、機車交路等。量和長度標準、機車交路等。列車運行圖的定義及作用列車運行圖的

2、定義及作用列車運行圖列車運行圖既是行車組織工作的基礎，又是聯既是行車組織工作的基礎，又是聯系各部門工作的紐帶，也是鐵路運營管理工作的系各部門工作的紐帶，也是鐵路運營管理工作的綜合性計劃。綜合性計劃。4列車運行圖的格式列車運行圖的格式列車運行圖列車運行圖是運用坐標原理描述列車運行時間、是運用坐標原理描述列車運行時間、空間關系，表示列車在鐵路各區間運行時間及在空間關系，表示列車在鐵路各區間運行時間及在各車站停車和通過時間的線條圖。在列車運行圖各車站停車和通過時間的線條圖。在列車運行圖中，橫、豎、斜三種線分別代表車站、時間和列中，橫、豎、斜三種線分別代表車站、時間和列車運行線。為了區分不同種類的列車

3、，規定各種車運行線。為了區分不同種類的列車，規定各種列車用不同符號和不同顏色表示。列車用不同符號和不同顏色表示。51.二分格運行圖二分格運行圖。主要在編制新運行圖時做。主要在編制新運行圖時做草圖使用。草圖使用。2.小時格運行圖小時格運行圖。主要在編制旅客列車方案。主要在編制旅客列車方案圖和機車周轉圖時使用。圖和機車周轉圖時使用。列車運行圖的格式列車運行圖的格式63. 十分格運行圖十分格運行圖。主要。主要用于調度員繪制實際圖。用于調度員繪制實際圖。在這種運行圖上，橫軸在這種運行圖上，橫軸以以10分鐘為單位用細線分鐘為單位用細線劃分，半小時用斷線、劃分，半小時用斷線、整小時用粗線。列車到整小時用粗

4、線。列車到發時刻只填寫發時刻只填寫10分鐘以分鐘以下的數字。下的數字。列車運行圖的格式列車運行圖的格式百威臺運行圖百威臺運行圖7列車運行圖的分類列車運行圖的分類1.按區間正線數目分按區間正線數目分單線運行圖單線運行圖。即在。即在單線區段采用的運行單線區段采用的運行圖。圖。百威臺運行圖百威臺運行圖8列車運行圖的分類列車運行圖的分類1.按區間正線數目分按區間正線數目分雙線運行圖雙線運行圖。即。即在雙線區段采用的在雙線區段采用的運行圖。運行圖。柳玉臺運行圖柳玉臺運行圖9列車運行圖的分類列車運行圖的分類1.按區間正線數目分按區間正線數目分單雙線運行圖單雙線運行圖。有。有單線也有雙線區間的單線也有雙線區

5、間的運行圖稱為單雙線運運行圖稱為單雙線運行圖。行圖。黎憑臺運行圖黎憑臺運行圖102.按列車運行速度分按列車運行速度分平行運行圖平行運行圖。在運行圖上同一區間內，同方向。在運行圖上同一區間內，同方向列車的運行速度相同，因而列車運行線相互平行，列車的運行速度相同，因而列車運行線相互平行，且區段內無列車越行。且區段內無列車越行。列車運行圖的分類列車運行圖的分類112.按列車運行速度分按列車運行速度分非平行運行圖非平行運行圖。在。在運行圖上鋪有各種不運行圖上鋪有各種不同速度和不同種類的同速度和不同種類的列車，因而部分列車列車，因而部分列車運行線互不平行，在運行線互不平行，在區段內可能產生列車區段內可能

6、產生列車越行。越行。列車運行圖的分類列車運行圖的分類百威臺運行圖百威臺運行圖12列車運行圖的分類列車運行圖的分類3.按上、下行方向列車數目分按上、下行方向列車數目分成對運行圖成對運行圖。同一區段內，上、下行方向列車數。同一區段內，上、下行方向列車數 目是相等的。目是相等的。不成對運行圖不成對運行圖。同一區段內，上、下行方向列車。同一區段內，上、下行方向列車 數目是不相等的。數目是不相等的。 13列車運行圖的分類列車運行圖的分類4.按同方向列車運行方式分按同方向列車運行方式分追蹤運行圖追蹤運行圖。在自動閉塞。在自動閉塞區段上，同方向的列車是以區段上，同方向的列車是以閉塞分區為間隔運行，在這閉塞分

7、區為間隔運行，在這種運行圖上，一個站間區間種運行圖上，一個站間區間內允許同時有幾列車按追蹤內允許同時有幾列車按追蹤方式運行。方式運行。柳玉臺運行圖柳玉臺運行圖14列車運行圖的分類列車運行圖的分類4.按同方向列車運行方式分按同方向列車運行方式分非追蹤運行圖非追蹤運行圖。這種運行。這種運行圖的特點是同方向列車是以圖的特點是同方向列車是以站間區間為間隔，即在非自站間區間為間隔，即在非自動閉塞區段采用的運行圖。動閉塞區段采用的運行圖。百威臺運行圖百威臺運行圖15列車運行圖的分類列車運行圖的分類5.按列車運行圖的性質分按列車運行圖的性質分基本列車運行圖基本列車運行圖（簡稱基本圖），是指按最大運量編制的（

8、簡稱基本圖），是指按最大運量編制的運行圖，是經過重新編制或調整，正在實施并持續到下次重運行圖，是經過重新編制或調整，正在實施并持續到下次重新編制或調整為止的列車運行圖。新編制或調整為止的列車運行圖。分號列車運行圖分號列車運行圖（簡稱分號圖），是指為適應短期運輸、（簡稱分號圖），是指為適應短期運輸、應對突發事件或施工等需要，短時間實行，實行完畢又恢復應對突發事件或施工等需要，短時間實行，實行完畢又恢復到基本圖的臨時性列車運行圖。到基本圖的臨時性列車運行圖。16列車運行圖的分類列車運行圖的分類5.按列車運行圖的性質分按列車運行圖的性質分實際列車運行圖實際列車運行圖（簡稱實際（簡稱實際圖），是記載一

9、個調度區段內圖），是記載一個調度區段內列車運行實際情況，以及列車列車運行實際情況，以及列車運行有關事項的圖表。運行有關事項的圖表。百威臺實際圖百威臺實際圖17繪圖工具繪圖工具1.尺子（三角板）尺子（三角板）18繪圖工具繪圖工具2.碳素鉛筆碳素鉛筆19繪圖工具繪圖工具3. 紅藍鉛筆紅藍鉛筆20繪圖工具繪圖工具4.橡皮擦橡皮擦 21繪圖工具繪圖工具5.空白運行圖空白運行圖22列車運行調整計劃列車運行調整計劃列車運行調整計劃是列車調度員組織列車運行調列車運行調整計劃是列車調度員組織列車運行調整的綜合部署，也是實現列車運行圖、列車編組整的綜合部署，也是實現列車運行圖、列車編組計劃、運輸方案和日班計劃的

10、具體行動計劃。計劃、運輸方案和日班計劃的具體行動計劃。列車運行調整計劃按階段進行編制，通常分為三列車運行調整計劃按階段進行編制，通常分為三小時階段計劃和四小時階段計劃小時階段計劃和四小時階段計劃 。23列車運行調整計劃列車運行調整計劃1.編制原則編制原則“先客后貨先客后貨”、“先快后慢先快后慢”、按等級調整和合、按等級調整和合理會理會 讓，使晚點列車恢復正點，實現按圖行車讓，使晚點列車恢復正點，實現按圖行車原則。原則。根據實際情況決定工作方法，使計劃留有余地。根據實際情況決定工作方法，使計劃留有余地。保證日班計劃任務完成。保證日班計劃任務完成。在保證安全的前提下，努力提高效率。在保證安全的前提

11、下，努力提高效率。24列車運行調整計劃列車運行調整計劃2.主要內容主要內容車站列車到、發時分和列車會讓計劃。（采車站列車到、發時分和列車會讓計劃。（采用計算機下達的為實時調整計劃）用計算機下達的為實時調整計劃）列車在中間站作業計劃。列車在中間站作業計劃。區間裝卸車計劃。區間裝卸車計劃。施工計劃。施工計劃。重點列車注意事項。重點列車注意事項。 25編制（繪圖）方法編制（繪圖）方法收集資料編制計劃下達計劃組織實現2627區段內各站現在車（空車分車種，重車分去向）區段內各站現在車（空車分車種，重車分去向）情況及到發線占用情況。情況及到發線占用情況。鄰臺（局）及本區段內客、貨列車實際運行情況。鄰臺（局

12、）及本區段內客、貨列車實際運行情況。摘掛列車編組內容及前方站作業情況。摘掛列車編組內容及前方站作業情況。技術站到發線使用和待發列車情況。技術站到發線使用和待發列車情況。機車整備及機車交路情況。機車整備及機車交路情況。區間裝卸及施工情況。區間裝卸及施工情況。領導指示及其他重點事項。領導指示及其他重點事項。1.收集資料收集資料282.編制計劃（鋪畫計劃線條）編制計劃（鋪畫計劃線條） 優先鋪畫旅客列車和重點列車運行線。優先鋪畫旅客列車和重點列車運行線。編制計劃時，應注意留有余地，為各種必須的作編制計劃時，應注意留有余地，為各種必須的作業留足充分的作業時間，必要時可擬定兩個以上的業留足充分的作業時間，

13、必要時可擬定兩個以上的調整方案，以適應情況的突然變化。調整方案，以適應情況的突然變化。在安排列車運行計劃時，還應特別注意本區段技在安排列車運行計劃時，還應特別注意本區段技術站自編始發列車的車流接續和機車交路，以保證術站自編始發列車的車流接續和機車交路，以保證技術站有良好的工作秩序。技術站有良好的工作秩序。在編制計劃時，一般采用在編制計劃時，一般采用“滿表鋪線，分段編制滿表鋪線，分段編制”的方法。的方法。有關列車運行線表示方法、列車運行整理符號、有關列車運行線表示方法、列車運行整理符號、施工符號見施工符號見鐵路運輸調度規則鐵路運輸調度規則第第84條。條。 293.下達計劃下達計劃列車調度員在階段

14、計劃編制完成后，要及時下列車調度員在階段計劃編制完成后，要及時下達各站段。根據具體情況，可采用集中、分段達各站段。根據具體情況，可采用集中、分段或個別的方式下達計劃。應向基層站段執行者或個別的方式下達計劃。應向基層站段執行者交代清楚，使其明確計劃意圖，心中有數。交代清楚，使其明確計劃意圖，心中有數。 304.組織實現組織實現列車運行調整計劃下達后，僅僅是組織計劃的開列車運行調整計劃下達后，僅僅是組織計劃的開始，組織實現才是最終目的。在執行計劃的過程始，組織實現才是最終目的。在執行計劃的過程中，列車調度員要隨時注意列車運行情況的變化，中，列車調度員要隨時注意列車運行情況的變化，做到勤溝通、勤聯系，特別是對關鍵列車（如在做到勤溝通、勤聯系