1、精選文檔重慶渝遂高速大路K305+400K398+000段大修工程路面標線施工方案. 編 制： 審 核： 審 批： 中鐵十九局集團第三工程有限公司渝遂高速大路路面大修工程項目部路面標線施工方案1、 工程概況隨著渝遂高速大路(重慶段K305+400K398+000)運營時間的延長以及經濟進展的持續增長帶來的超重超載荷載影響，使路面發生了不同程度的破壞，消滅瀝青路面的熱穩定性病害、水損壞、路面疲憊破壞等較為嚴峻的病害，路面的病害對行車平安及行車舒適性造成了嚴峻影響，為改善行車條件，提高路面的行車舒適性和平安性，延長路面的整體使用壽命，對全路段進行大修罩面改造。路面修理加鋪完成后，交通標線依據原來的

2、形式進行恢復。2、 方案設計原理及依據設計路面交通平安設施應滿足快速、平安、舒適的原則，終點體現其抗滑、警示作用。路面方案的選擇必需考慮大路的具體特點，且與當地經濟的進展要求相適應，滿足道路的行車平安性、舒適性等功能要求。在多雨季節，傳統路面抗滑性能降低，存在很大的交通隱患。（1）國家標準道路交通標志和標線（GB 5768-2009）；（2）大路交通標志和標線設置規范（JTG D82-2009）；（3）大路交通平安設施設計規范（JTG D81-2006）；（4）大路交通平安設施設計細則（JTG D81/T -2006）；（5）大路交通平安設施施工技術規范（JTG F71-2006）；（6）有關

3、的國家、行業設計規范、規程及標準。三、 施工內容依據施工圖紙要求，確定以下標線施工內容。 （1）高速大路路段設置車行道邊緣線和車行道分界線，車行道邊緣線線寬0.2m，為白色實線。車行道分界線接受白色虛線，線寬0.15m，實線長600cm，間距900cm。 （2）隧道路段車行道分界線接受白色實線，線寬0.2m，隧道車行道邊緣線接受振動標線，線寬0.2m。 （3）互通式立體交叉出入口處，需設置導向箭頭，出口導向箭頭應以減速車道漸變點為基準點，間距50m，導向箭頭重復三次，入口導向箭頭應以加速車道起點為基準點，以具體加速長度而定，可設三組或兩組。導向箭頭長度為9m。（4）在隧道入口前硬路肩變化段設置

4、導流標線，隧道出入口設置彩色路面防滑鋪裝。 （5）主線車行道邊緣線處每隔15m設置一個單向反光突起路標；隧道車行道邊緣線處每隔10m設置一個雙向反光突起路標。（6）車道邊緣線每隔15m設置一個5cm寬排水口。 （7）在收費廣場前、連續長下坡路段和小半徑平曲線路段設置橫向減速標線，垂直于車道白色熱熔標線，線寬0.45m，線與線間距0.45m。（8）協作車距確認標志設置車距確認標線。（9）ETC收費車道設置ETC收費車道專用標線。（10）服務區出口匝道設置橫向減速標線。（11）應急車道設置路面提示文字。四、技術要求 （1）除特殊說明外，主線及互通立交的全部標線及標記均接受白色熱熔反光涂料，并摻有玻

5、璃珠，其材料及配比應符合路面標線涂料（JT/T280-2004）的規定。（2）除特殊說明外，標線厚度1.8 ± 0.2 mm。 （3）反光標線逆反射系數（cd.1x1.m-2）檢驗標準： 白色標線150，黃色標線100。檢驗方法： 反光標線逆反射系數測量儀：抽檢10%。 （4）熱熔標線涂料中含18%25%的玻璃珠，施工時再在涂膜上面撒玻璃珠；（5）振動標線接受熱熔突起反光型涂料，厚度為5mm。（6）彩色防滑鋪裝接受紅色樹脂型防滑鋪路材料，厚度為7mm。（7）突起路標的尺寸、外觀、色度、機械性、耐候性、耐酸霧性、耐腐蝕性等要滿足突起路標（GB/T 24725-2009）的要求。五、路面

6、標線的實測項目和外觀鑒定項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1標線線段長度（mm)6000±50鋼卷尺：抽檢10%14000±403000±301000-2000±202標線寬度（mm)400-450+15，0鋼尺：抽檢10%1150-200+8，0100+5，03標線厚度（mm)常溫型(0.12-0.2)-0.03，+0.10濕膜厚度計：干膜用水平尺、塞尺或用卡尺，抽檢10%2加熱型（0.2-0.4）-0.05，+0.15熱熔型(1.0-4.5)-0.10，+0.504標線橫向偏位（mm)±30鋼卷尺：抽檢10%15標線縱向間距（m

7、m)9000±45鋼卷尺：抽檢10%16000±304000±203000±156標線剝落面積檢查總面積的0-3%4倍放大鏡：目測檢查17反光標線逆反射系數白色標線150黃色標線100反光標線逆反射系數測量儀：抽檢10%2（1）標線施工污染路面應準時清理。每處污染面積不超過1000mm2。不符合要求時，每處減1分。（2）標線線形應流暢，與道路線形相協調，曲線圓滑，不允許消滅折線。不符合要求時，每處減2分。（3）反光標線玻璃珠應撒布均勻，附著堅固，反光均勻。不符合要求時，每處減2分。（4）標線表面不應消滅網狀裂縫、斷裂裂縫、起泡現象。不符合要求時，每處減1

8、分。六、突起路標實測項目和外觀鑒定項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1安裝角度（°)±5角尺：抽檢10%12縱向間距（mm）±50鋼卷尺：抽檢10%13損壞及脫落個數0.5%檢查損壞機脫落個數：抽檢30%24橫向偏位（mm)±50鋼卷尺：抽檢10%25承受壓力（kN）160檢查測試記錄16光度性能在規定范圍內檢查測試報告2（1）突起路標外觀應美觀，尺寸符合有關規范要求，表面光滑，不得有尖角、毛刺存在，表面無明顯的劃傷、裂紋。不符合要求時，每處減2分。（2）突起路標縱向安裝應成直線，不得消滅折線。曲線段的突起路標應與道路曲線相吻合，線形圓滑、順

9、暢。不符合要求時，每處減2分。（3）突起路標粘結劑不的造成路面污染，不符合要求時，每處減2分。七、留意事項（1）標線施工前，應先將道路表面上的污物、松散的石子和其它雜質清除。（2）撒布玻璃珠應在涂料噴涂后馬上進行，以0.3kg/m20.4kg/ m2的用量加壓撒布在全部標線上。（3）噴涂標線時，應有交通平安措施，設置適當警告標志，阻擋車輛及行人在作業區內通行，防止將涂料帶出或形成車轍，直至標線充分干燥。（4）突起路標位置應按設計文件要求確定，突起路標反射體應面對行車方向。（5）路面和突起路標底部應清潔干燥并涂加粘結劑。突起路標就位后應在其頂部施加壓力，排解空氣，調整就位。六、保證施工期間平安的

10、措施 （1）作業區現場設置足夠的專職平安員幫忙交警路政指揮疏導交通，關注交通特別、避開行駛的車輛危及施工平安。 （2）在施工路段前方或比較危急的路段（如轉彎位、施工車輛出入口等位置）增設車載式可變信息燈（帶電池），迎車方向設置夜間警示標志，貼反光膜，確保夜間平安行車。 （3）高速大路半幅施工期間臨時出入口的設置要謹慎考慮，應取得路政交警及相關部門的同意，并有足夠的警示標志，配備專職平安員值班，半幅施工時實行機械施工，人工協作的方法。 （4）車流高峰期間施工應取得交警的協作，宜配備交通清障車在施工作業區四周待命，現場由交警指揮交通。 （5）通車路段路面應清掃潔凈，防止車輛震飛土石傷人或雨后泥濘影

11、響通車。 （6）不管是白天或夜間進入路面施工區的施工人員必需穿好反光服，施工人員不得任憑走出作業區域，施工現場懸掛禁止非施工人員進場的警示牌。 （7）專職平安員要經常檢查平安設施設置、使用狀況，保證數量并且位置精確，確保施工和行車及行人平安。 （8）施工車輛必需按指定的行車路線出入，并聽從指揮員的指揮。材料、設備應放置整齊有序，不得堵塞交通。 （9）占路施工前，由安質部組織人員進行崗前平安培訓，交代高速大路上施工的平安留意事項。 （10）施工過程中配備專職平安人員，隨時檢查導流設施有無破損或傾倒現象，如發覺準時進行處理，并隨時組織人員清理施工現場，做好高速大路上施工區域的清潔工作。七、質量保證

12、措施 （1）建立健全有效的質量保證體系經理部以“充分預備、細心施工、嚴格把關、確保質量”為指導思想。依據工作內容、工作重點、工作性質的不同特點，形成相互促進、相互制約、對立而統一的質量保證體系。 （2）強化全員質量意識我們對全體員工進行了常抓不懈的質量意識教育，使工人、技術人員、管理人員進一步生疏把握本崗位的“應知”、“應會”提高業務技術素養，增加質量意識。 （3）實行目標管理，加強質量把握實行質量責任制，明確規定各崗位、各環節、各部門在質量管理中的任務、責任、權利。各個階段都做到車車有人管，事事有標準，工作有考核，職責明確，獎罰分明。九、環境愛護 （1）環保工作按國家和當地有關部門的要求進行。 （2）易造成粉塵污染的細料接受掩蓋，密封貯存等有效措施，削減粉塵污染。 （3）不在施工沿線任憑廢棄工業廢渣、燃油等對環境外貌及土壤會產生污染的物質。 （4）在施工期間加強環保意識、保持工地清潔、把握揚塵、杜絕揚塵污染。路面必需保持潔凈，在整個路面內無積水、雜物、污物及大面積可見浮塵。 （5