1、DR Mediatheque Lafarge中鐵大橋局銅陵橋項目部一分部中鐵大橋局銅陵橋項目部一分部起重吊裝安全知識起重吊裝安全知識 2011年年3月月2培訓目的培訓目的了解起重吊裝作業的基本知識了解起重吊裝作業的基本知識了解起重吊裝作業的危害種類及成因了解起重吊裝作業的危害種類及成因了解并遵守施工現場安全起重吊裝控制流程了解并遵守施工現場安全起重吊裝控制流程減少吊裝起重作業風險，改進吊裝起重作業安全狀態減少吊裝起重作業風險，改進吊裝起重作業安全狀態3培訓內容培訓內容二、二、安全起重吊裝控制流程安全起重吊裝控制流程三、三、 典型案例分析典型案例分析一、一、 起重吊裝作業的基本知識起重吊裝作業的

2、基本知識4一、一、 起重吊裝作業的基本知識起重吊裝作業的基本知識n1 1、起重機械、起重機械n2 2、索具、索具n3 3、起重信號、起重信號n4 4、起重作業人員及其職責、起重作業人員及其職責5一、起重吊裝作業的基本知識一、起重吊裝作業的基本知識1、起重機械、起重機械61、起重機械、起重機械. 起重機械的定義：起重機械的定義： 起重機是通過吊鉤或其他吊具起升、搬起重機是通過吊鉤或其他吊具起升、搬運物料的特種機械設備運物料的特種機械設備. 起重機械的種類起重機械的種類起重機起重機（塔式起重機）（塔式起重機）其他起重設備其他起重設備（千斤頂、手動葫蘆）（千斤頂、手動葫蘆）起重機械起重機械升降機、卷

3、揚機升降機、卷揚機7起重機械的檢測起重機械的檢測需要檢測什么需要檢測什么起重機械的檢測必須由有起重機械的檢測必須由有資質的機構進行資質的機構進行負責人必須對這些檢測進負責人必須對這些檢測進行記錄行記錄建筑起重機二年、升降機一年。年檢年檢吊車沒有進行檢測，吊車沒有進行檢測，并且已經傾倒并且已經傾倒8 國務院373號令特種設備安全監察條例-（03.6.1）要求：1、使用單位選型、購置符合安全規范要求并取得制造許可的設備；2、應堅持有資質檢驗機構的安裝驗收檢驗和定期檢驗；3、應建立安全技術檔案；4、應做好日常保養維修工作和記錄；5、應堅持每月至少一次機械技術狀況檢查；6、不得帶病運轉，必須消除事故隱

4、患；7、存在嚴重事故隱患、無改造維修價值、或超過安全技術規范規定使用年限應及時報廢；8、應制定事故應急措施和救援預案；9、特種設備作業人員必須經過培訓取得相應的資格證件；10特種設備生產、使用單位應當建立健全特種設備安全管理制度和崗位安全責任制度；11、特種設備生產、使用單位的主要負責人應當對本單位特種設備的安全全面負責；12、國家技術監督總局有關部門負責對特種設備依法安全監督監察。特種設備要求9 特種設備是指涉及生命安全、危險性較大的鍋爐、壓力容器、壓力管道、電梯、起重機械、客運索道、游樂設施、場（廠）內機動車輛。 1、承壓類特種設備是指鍋爐、壓力容器（含氣瓶）和壓力管道。 壓力容器，是指盛

5、裝氣體或者液體，承載一定壓力的密閉設備，其范圍規定為最高工作壓力大于或者等于0.1MPa（表壓），且壓力與容積的乘積大于或者等于2.5MPaL的氣體、液化氣體和最高工作溫度高于或者等于標準沸點的液體的固定式容器和移動式容器；盛裝公稱工作壓力大于或者等于0.2MPa（表壓），且壓力與容積的乘積大于或者等于1.0MPaL的氣體、液化氣體和標準沸點等于或者低于60液體的氣瓶；氧艙等。 壓力管道，是指利用一定的壓力，用于輸送氣體或者液體的管狀設備，其范圍規定為最高工作壓力大于或者等于0.1MPa（表壓）的氣體、液化氣體、蒸汽介質或者可燃、易爆、有毒、有腐蝕性、最高工作溫度高于或者等于標準沸點的液體介質

6、，且公稱直徑大于25mm的管道。 特種設備定義102、機電類特種設備是指電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設施和場（廠）內機動車輛。電梯，是指動力驅動，利用沿剛性導軌運行的箱體或者沿固定線路運行的梯級（踏步），進行升降或者平行運送人、貨物的機電設備，包括載人（貨）電梯、自動扶梯、自動人行道等。起重機械，是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動重物的機電設備，其范圍規定為額定起重量大于或者等于0.5t的升降機；額定起重量大于或者等于1t，且提升高度大于或者等于2m的起重機和承重形式固定的電動葫蘆等。客運索道，是指動力驅動，利用柔性繩索牽引箱體等運載工具運送人員的機電設備，包括客運架空索道、客運纜車

7、、客運拖牽索道等。 大型游樂設施，是指用于經營目的，承載乘客游樂的設施，其范圍規定為設計最大運行線速度大于或者等于2ms，或者運行高度距地面高于或者等于2m的載人大型游樂設施。 目前根據國家相關規定對于在作業區域內（農用機動車除外）行駛，由動力裝置驅動或牽引，最大行駛速度（設計值）大于5公里/小時或具有起升、回轉、翻轉等工作裝置的機動車輛即場（廠）內機動車輛也屬于政府安全監察范疇。特種設備定義11 1、產品質量書2、出廠合格證3、驗收檢驗報告和安全檢驗合格標志 4、生產廠家的資質證書5、特種設備作業人員資格證 特種設備使用前需要證件12 一些模糊認識1、起重機每次安裝都要告知和取證2、有證起重

8、機不一定就合格3、自檢人員的證件要求4、型式試驗和特殊提升裝置5、購置起重機械的新要求6、對受力焊縫的新要求（工藝評定報告）7、對舊機械和自制機械的解決辦法13 把“五關”和“一控制” 1、機械進場準入關2、機械隊伍、人員準入關3、機械方案審查關4、機械安全檢查整改關5、施工隊伍自身的機械使用管理關6、重要機械作業的過程安全控制重要吊裝、關鍵安拆過程、負荷試驗等。14起重機械的檢測起重機械的檢測需要檢測什么需要檢測什么n正確的氣壓，沒有泄露正確的氣壓，沒有泄露n輪胎內氣體充足輪胎內氣體充足n鋼絲繩的磨損鋼絲繩的磨損n吊車的損壞吊車的損壞n 硬件、螺母或螺絲釘的丟失硬件、螺母或螺絲釘的丟失n液體

9、泄露液體泄露n限位裝置限位裝置n旋轉半徑旋轉半徑15 16主要安全防護裝置的功能n1.超載限制器n 它是起重機防止超載的安全保護裝置，也稱起重量限制器。其安全功能是當起重機的吊載超過額定值時，使起升動作停止，從而避免超載發生事故。超載限制器廣泛用于橋式類型起重機和升降機上。有些臂架類型起重機（例如塔式起重機、門座起重機）將超載限制器與力矩限制器配合使用。超載限制器有機械式、電子式多種類型。n 2.力矩限制器n 力矩限制器是臂架式起重機的綜合性安全保護裝置。n 起重力矩值是由起重量、幅度的乘積決定，幅度值是由起重機臂架的臂長和傾角余弦的乘積決定，這樣，起重機是否超載，實際上受到了起重量、臂長和臂

10、架傾角等限制，同時還要考慮作業工況等多個參數也有制約作用，控制起來比較復雜。n力矩限制器由載荷檢測器、臂長檢測器、角度檢測器、工況選擇器和微型計算機構成。當起重機進入工作狀態時，將實際工作狀態各參數的檢測信號輸入計算機，經過運算、放大、處理后，與事先存入的額定起重力矩值比較，并同時在顯示器上把相應的實際數值顯示出來。當實際值達到額定值的90%時，它會發出預警信號，當實際值超過額定載荷時則會發出警報信號，同時起重機停止向危險的方向（起升、伸臂、降臂、回轉）繼續動作。17n3.緩沖器n它是配置在軌道運行式起重機金屬結構端部的一種安全裝置，具有吸收運行機構碰撞動能、減緩沖擊的安全功能。緩沖器安全檢查

11、的主要指標是安裝是否牢固可靠、元件是否完好和吸收動能的能力大小。n 緩沖器的工作原理是，如果單臺起重機的大車（或小車）意外沖向軌道行程終點時，緩沖器可以與處于同一水平高度的軌道端部止擋（另外一種安全裝置）相互作用；如果在同一跨度軌道上的兩臺起重機相撞時，與設在兩臺起重機金屬結構相對面的緩沖器發生作用。緩沖器通過自身變形，迅速將碰撞動能轉化為彈性勢能吸收，從而減輕碰撞力的沖擊作用，避免對起重機造成破壞。常見的有橡膠緩沖器、彈簧緩沖器及液壓緩沖器。n（1）橡膠緩沖器。n（2）彈簧緩沖器。n（3）液壓緩沖器。18n 4.防風防滑安全裝置n這是防止露天工作的起重機在大風作用下沿軌道發生滑行的安全裝置，

12、室外工作的軌道式起重機均應安裝。其安全功能是，當起重機遭遇非工作狀態下的最大風力時，起重機不被吹動，防止起重機在軌道端頭傾覆。常見防風裝置有夾軌器、錨定裝置和鐵鞋。n（1）夾軌器：它廣泛應用于各類露天軌道起重機，其工作原理是利用夾鉗夾緊軌道頭部的兩個側面，通過結合面的夾緊摩擦力將起重機固定在軌道上，使起重機不能滑移。n（2）錨定裝置：它借助插銷或插板裝置、鏈條或頂桿將起重機與軌道基礎相連成一體，用于非工作狀態特大風暴時起重機的固定。由于錨定裝置只能設在軌道的某個特定位置，起重機要運行到該位置才能錨定，它不適于緊急情況下的即時防風。n（3）鐵鞋：它是一種楔形裝置，使用時將楔形舌尖插入車輪踏面和軌

13、道頂面之間，鐵鞋的斜坡構成對車輪滑動的阻力。19n5.極限位置限制器n 也稱行程限制器，其安全功能是保證工作機構在運動中，當接近極限位置時，自動切斷前進的動力源并停止運動，防止行程越位。n 極限位置限制器由相互作用的兩部分構成，一個是觸頭（撞塊或安全尺），安裝在工作機構的運動部分上；一個是行程限位開關，是控制工作機構的運動方向或行程距離的主令電器，固定在極限位置的軌道或起重機的金屬結構上，并串在工作機構的控制線路中。當某方向的運動接近極限位置時，觸頭觸碰行程限位開關，切斷該運動方向的控制電路，停止該方向的運行，同時接通反方向運動電路，使運行機構只能向安全方向運行。起重機的極限位置限制器有：n（

14、1）上升極限位置限制器。n（2）下降極限位置限制器。n（3）運行極限位置限制器。20n 6.聯鎖保護n 也稱為聯鎖開關或艙門開關，其安全功能是將聯鎖開關的狀態與起重機的某工作機構的運動聯系起來，在開關開啟狀態，對應的被其制約的工作機構不能啟動，只有在開關關閉狀態，被聯鎖的工作機構運動才能執行；當機構運動過程中，如果對應的艙門開關被打開，就給出停機指令。聯鎖保護可防止起重機的某機構在特定條件下運轉傷人。需要聯鎖保護的部位與制約的工作機構如下： （1）從建筑物登上起重機司機室的門與大車運行機構之間；n （2）由司機室登上橋架主梁的艙口門或通道欄桿門與小車運行機構之間；n （3）司機室設在運動部分時

15、，進入司機室的通道口的門與小車運行機構之間；n這樣，可以防止當有人正從建筑物跨入、跨出起重機的瞬間，或在起重機主梁上有人正做設備檢修時，由于司機不知曉而操作起重機，使機構運轉傷人。21n7.零位保護n橋架式起重機的起升、大車運行和小車運行等三個工作機構是由三個操作裝置分別控制的，必須設零位保護。其保護作用是只要有一個機構的控制器不在零位，所有機構都不能啟動；只有在先將各機構控制器置于零位的情況下，工作機構的電動機才有可能啟動，零位保護是用來防止在起重機開始運轉時或失電后又恢復供電時，司機在沒有思想準備情況下啟動總開關，某個或幾個機構突然運轉造成的意外傷害。n8.緊急開關n所有起重機必須裝有在緊

16、急情況下可迅速斷開總電源的緊急開關或裝置，并設置在司機操作方便的地方。n 聯鎖保護、行程限位、零位保護、緊急開關等，常常聯合在起重機的控制電路中發揮作用，只要有一個裝置處于非正常狀態，起重機就不能啟動或停止向發生危險的方向運行。n9.偏斜調整和顯示裝置n大跨度的門式起重機和裝卸橋，當兩端支腿因前進速度不同步而發生偏斜時，該裝置能將偏斜情況指示出來，并使偏斜得到調整。22n10.幅度指示器n安裝在具有變幅機構的起重機上，能正確指示吊具所在的幅度。n11.水平儀n 安裝在流動式起重機上，可以檢查已打支腿起重機的傾斜度，顯示起重機機身的水平狀態。n12.防止吊臂后傾裝置n 安裝在撓性變幅機構的臂架起

17、重機上，當變幅機構的變幅行程開關失靈時，能阻止吊臂向后傾。n13.極限力矩限制裝置n用于當臂架起重機的臂架旋轉阻力矩大于設計規定的力矩時，該裝置內的摩擦元件發生滑動，切斷動力輸入，使旋轉運動停止，從而起到保護作用。n14.風級風速報警器n安裝在露天工作的起重機上。當風力大于6級時能發出報警信號，并能顯示瞬時風速風級。在沿海工作的起重機可定為當風力大于7級時發出報警信號。23n15.支腿回縮鎖定裝置n 安裝在工作時需要打支腿的流動式起重機上，其安全功能是雙向鎖定支腿，保證起重機在打支腿進行起重作業時，不發生“軟腿”回縮現象；當起重機結束起重作業，支腿收回時能可靠地鎖定支腿，防止起重機在行駛狀態下

18、支腿自行伸出。n16.回轉定位裝置n 用于流動式起重機在道路上行駛時，保證使回轉盤上的起重結構保持在固定位置，防止行駛時發生擺動。n17.防傾翻安全鉤n安裝在主梁一側落鉤的單主梁起重機上，防止小車傾翻。n18.檢修吊籠n用于高空中導電滑線的檢修。其可靠性不應低于司機室。n19.掃軌板、支承架和軌道端部止擋n 掃軌板和支承架用來掃除起重機行進方向軌道上的障礙物；軌道端部止擋設置在鋪設軌道的盡頭端部，與起重機（或運行小車）運動結構上的緩沖器配合作用，防止起重機（或運行小車）脫軌。24n20.導電滑線防護板n 用于防止人員意外接觸帶電滑線引發觸電事故而設的防護擋板。使用滑線的起重機，對易發生觸電的部

19、位都應設該裝置：n（1）橋式起重機司機室位于大車滑線端時，通向起重機的梯子和走臺與滑線間應設置防護板。n（2）橋式起重機大車沿線端的端梁下，應設置防護板，以防止吊具的鋼絲繩與滑線的意外接觸。n（3）同跨橋式起重機作多層布置時，下層起重機的滑線應沿全長設置防護板。n21.防護罩n 起重機上外露的活動零部件，如開式齒輪、聯軸器、傳動軸、鏈輪、鏈條、傳動帶、皮帶輪等，均應裝設防護罩。露天工作的起重機，其電氣設備應裝設防雨罩。n22.倒退報警裝置n 流動式起重機向倒退方向運行時，可發出清晰的報警音響信號和明滅相間的燈光信號，提示機后人員迅速避開。25誰將負責起重機械的檢測誰將負責起重機械的檢測起重工起

20、重工/ /吊車司機吊車司機起重工必須在使用前檢查所有的機器和起重工必須在使用前檢查所有的機器和設備，并且在使用過程中確保各個操作設備，并且在使用過程中確保各個操作條件的安全條件的安全如果需要維修，則不再使用此機器直至如果需要維修，則不再使用此機器直至維修完畢維修完畢破損的履帶26起重吊裝作業的基本知識起重吊裝作業的基本知識索索 具具27起重吊裝作業的基本知識起重吊裝作業的基本知識 鋼絲繩鋼絲繩尼龍繩尼龍繩( (化纖化纖) )棕繩棕繩卡環卡環繩卡繩卡 松緊器松緊器繩繩( (帶帶) )卡具卡具吊鉤吊鉤索具索具28索具索具尼龍繩尼龍繩( (化纖化纖) )卡環卡環繩卡繩卡吊鉤吊鉤索具圖例索具圖例鋼絲繩

21、鋼絲繩29鋼絲繩鋼絲繩n鋼絲繩按繩股數及每股中的鋼絲數區分。鋼絲繩按繩股數及每股中的鋼絲數區分。吊裝中常用的有619、637兩種。619鋼絲繩可作纜風繩和吊索；637鋼絲繩用于穿滑車組和作吊索。n鋼絲繩的安全系數鋼絲繩的安全系數 用途用途 安全系數安全系數用作纜風繩 3.5用作無扭曲的吊索時 67用于手動起重設備 4.5用作捆綁吊索 810用于電動起重設備 56用于載人的升降機 1430鋼絲繩鋼絲繩n（1）當外層鋼絲磨損達40%，應予報廢。n（2）磨損引起鋼絲繩相對于公稱直徑減小達7%，即使未發現斷絲，也應立即報廢。n（3）鋼絲繩出現可用肉眼觀察到的外部鋼絲的腐蝕，當表面出現腐蝕深坑，鋼絲相當

22、松弛，應立即報廢。n（4）存在任何內部腐蝕的跡象，經過對鋼絲繩內部檢驗，確認有嚴重的內部腐蝕，應立即報廢。 。鋼絲繩在以下情況下必須更換，但不僅限于鋼絲繩在以下情況下必須更換，但不僅限于31鋼絲繩使用規定鋼絲繩使用規定n證書證書 所有的鋼絲繩在使用前必須通過指定權威認證檢測機構的測試并有簽發的證書.n吊簽吊簽 鋼絲繩所用的吊簽應包括兩個信息: 鋼絲繩編號及安全工作負荷鋼繩只有滿足下面的要求鋼繩只有滿足下面的要求,方能在現場使用方能在現場使用:32鋼絲繩鋼絲繩擰曲擰曲扭曲扭曲籠形畸變籠形畸變破損破損 33 鋼絲繩插接的介紹鋼絲繩插接的介紹n 鋼絲繩的固定要求滿足兩個條件，一是連接或固定的部位必須

23、達到相應的強度和安全要求，二是連接或固定方式與使用要求相符合。鋼絲繩的固定有多種方法，針對不同的使用條件和要求選擇使用。n（1）編結連接n編結方法是將繩端部彎曲成環狀，環狀內側套入一個心形環，使繩尾端部（短端）在心形環的尖部與繩體（長端）部分合并，然后用鋼絲將合并的繩部分扎緊，靠合并的兩繩段的摩擦力把鋼絲繩尾固定。安全要求是編結長度應大于鋼絲繩直徑的20倍，并不應小于300毫米；連接強度不小于75%鋼絲繩破斷拉力。3435 鋼絲繩插接的介紹鋼絲繩插接的介紹n（2）繩卡固定n 繩卡固定由于簡單、可靠，繩卡可拆卸更換，得到廣泛應用。用繩卡固定時，應注意繩卡數量、繩卡間距、繩卡的方向和固定部位的強度

24、。固定連接處的強度不能小于鋼絲繩破斷拉力的85%。繩卡數量根據鋼絲繩直徑加大而增多。例如，鋼絲繩直徑是16毫米，用3個繩卡就可以；當鋼絲繩直徑是45毫米時，則需要6個以上的繩卡才能滿足固定處的強度要求。繩卡壓板應在鋼絲繩長邊，U形構件在短端，不可搞反或一顛一倒（見下圖）。繩卡間距不應小于鋼絲繩直徑的6倍。鋼絲繩的使用與維護36 找到被吊裝物體的重心找到被吊裝物體的重心所用的索具必須滿足被吊裝重物的要求所用的索具必須滿足被吊裝重物的要求保證吊裝的平穩保證吊裝的平穩正確的綁扎方式正確的綁扎方式捆綁鋼絲繩常識捆綁鋼絲繩常識37穩固的綁扎 捆綁鋼絲繩常識捆綁鋼絲繩常識對對錯錯38卡具卡具正確 鞍U型螺

25、栓數量、方向、間距和扭矩都要以正確的方式安裝n安裝鋼絲繩夾放“安全彎”方法 39FixtureFixture卡具卡具n根據廠家規格n不允許在吊鉤上焊接n吊裝使用安全插銷吊鉤的載荷受力于鞍部底端40起重手語起重手語在工作現場必須張貼一在工作現場必須張貼一張手勢信號的圖示說明張手勢信號的圖示說明強調：現場吊裝使用強調：現場吊裝使用起重手語時，必須配起重手語時，必須配合哨語的運用。合哨語的運用。41起重吊裝作業的基本安全知識起重吊裝作業的基本安全知識起重作業人員及其職責起重作業人員及其職責42起重作業人員及其職責起重作業人員及其職責起重機司機起重機司機信號員信號員司索工司索工吊裝監督員吊裝監督員43

26、起重機司機起重機司機起重作業人員及其職責起重作業人員及其職責1. 保證所有的外伸部分都充分配置并且是安全的保證所有的外伸部分都充分配置并且是安全的;檢查支腿的水平檢查支腿的水平,核實地核實地基的承載基的承載;觀察支腿處的地基變化觀察支腿處的地基變化.2. 在進行吊裝作業之前，將所有的限制開關設置為無荷載狀態進行操作測在進行吊裝作業之前，將所有的限制開關設置為無荷載狀態進行操作測試。試。3. 在起吊之前確定物體的重量。在起吊之前確定物體的重量。4. 在旋轉半徑上有任何障礙物時不能起吊任何物體。在旋轉半徑上有任何障礙物時不能起吊任何物體。5. 在沒有從信號工那里得到清晰的信號之前不能起吊任何物體。

27、在沒有從信號工那里得到清晰的信號之前不能起吊任何物體。6. 能正確的理解手語信號。能正確的理解手語信號。44信號員信號員 在發出信號前和起重工確認，保證吊裝物體裝配得當。在發出信號前和起重工確認，保證吊裝物體裝配得當。向起重機司機發出準確而清晰的信號向起重機司機發出準確而清晰的信號。起重作業人員及其職責起重作業人員及其職責45司索工司索工檢查保證使用正確的起重器具。檢查保證使用正確的起重器具。檢查繩結方法檢查繩結方法/吊索角度，避免出現繩索的過載吊索角度，避免出現繩索的過載.保證吊裝物體的穩定性。當吊物吊起距地面保證吊裝物體的穩定性。當吊物吊起距地面200mm-500mm停停止止3到到5分鐘，

28、確保物體穩定后再繼續吊裝分鐘，確保物體穩定后再繼續吊裝.防止吊起的松散材料落下；保證散件吊裝物的長短一致。采用正確的捆綁方式采用正確的捆綁方式,散件吊點不能少于散件吊點不能少于2點。點。在吊裝過程中采用合適的方法避免繩結損壞。在吊裝過程中采用合適的方法避免繩結損壞。根據吊裝物體的高度使用溜繩,避免物體的擺動。起重作業人員及其職責起重作業人員及其職責46吊裝監督員吊裝監督員監督并確保吊裝作業按照審核批準的吊裝方案實施監督并確保吊裝作業按照審核批準的吊裝方案實施.保證讓培訓過且持有合格證書的的司機操作起重機。保證讓培訓過且持有合格證書的的司機操作起重機。保證讓有資質的起重工和信號員進行吊裝工作。保

29、證讓有資質的起重工和信號員進行吊裝工作。在安全吊裝過程中指揮起重機司機、司索工和信號員各負其責。在安全吊裝過程中指揮起重機司機、司索工和信號員各負其責。一旦有不安全的情況報告，他應采取適當的措施。一旦有不安全的情況報告，他應采取適當的措施。保證所有吊裝操作都安全的執行保證所有吊裝操作都安全的執行起重作業人員及其職責起重作業人員及其職責47吊裝物體重量、重心的分配及吊索連接吊裝物體重量、重心的分配及吊索連接了解裝載的重量了解裝載的重量n參照貨運單和其他文件中的數據參照貨運單和其他文件中的數據n確保提升數據計算正確確保提升數據計算正確n確保荷載量是在懸臂長度和荷載半徑額定量之內確保荷載量是在懸臂長

30、度和荷載半徑額定量之內n吊車是以最大重量制定的額定量，它將以最小的半徑和吊車是以最大重量制定的額定量，它將以最小的半徑和最小的懸臂長度進行升降最小的懸臂長度進行升降-距中心越遠，提升的重量越小距中心越遠，提升的重量越小48吊繩水平夾角水平面LOAD吊裝安全工作負荷計算的基本知識吊裝安全工作負荷計算的基本知識491000 LBS1000 LBS1000 LBS1000 LBS500 LBS500 LBS577 LBS577 LBS707 LBS707 LBS1000 LBS 1000 LBS90604530吊裝安全工作負荷計算的基本知識吊裝安全工作負荷計算的基本知識50 了解起重吊裝作業的危害種

31、類及成因了解起重吊裝作業的危害種類及成因起重吊裝安全知識起重吊裝安全知識51了解起重吊裝作業的危害種類及成因了解起重吊裝作業的危害種類及成因危害種類危害種類l傾覆傾覆l墜落墜落l觸電觸電l擠擠( (壓壓) )l物體擊打物體擊打l火災火災l其它傷害其它傷害52起重吊裝作業的危害種類及成因起重吊裝作業的危害種類及成因事故是如何發生的？事故是如何發生的？不穩定性不穩定性 - 裝載不穩定、超載、或者是地面不達標或是土質過軟缺乏溝通缺乏溝通 - - 操作點距吊車司機過遠或是不能完全控制在司機的視 野內缺乏培訓缺乏培訓維護不足或檢查不當維護不足或檢查不當53二、安全起重吊裝控制流程二、安全起重吊裝控制流程

32、起重吊裝安全知識起重吊裝安全知識54施工現場安全起重吊裝控制流程施工現場安全起重吊裝控制流程風險評估風險評估吊車進場檢驗吊車進場檢驗吊裝方案審批吊裝方案審批簽發吊裝作業許可證簽發吊裝作業許可證吊裝過程安全監督吊裝過程安全監督吊裝結束檢驗吊裝結束檢驗施工前現場檢驗施工前現場檢驗55現場吊裝種類的范疇及相應要求現場吊裝種類的范疇及相應要求 n1, 常規吊裝作業常規吊裝作業 按照吊裝按照吊裝SOP（吊裝操作流程）進行，只需要按照現場要求，做必要的（吊裝操作流程）進行，只需要按照現場要求，做必要的記錄或紙質文件；記錄或紙質文件； 常規吊裝作業必須由指定的吊裝小組進行。在信號員不在場的情況下，常規吊裝作

33、業必須由指定的吊裝小組進行。在信號員不在場的情況下，司索工可行使信號員的功能司索工可行使信號員的功能.n2, 危險性吊裝危險性吊裝n 在下述情形下，視為危險性吊裝在下述情形下，視為危險性吊裝 30噸噸 在規定操作半徑下，被吊物重量達吊車負荷的在規定操作半徑下，被吊物重量達吊車負荷的80% 使用兩臺吊車抬吊設備使用兩臺吊車抬吊設備 需要進行現場組對的設備吊裝需要進行現場組對的設備吊裝56施工現場安全起重吊裝控制流程施工現場安全起重吊裝控制流程承包商提報吊裝方案提交提交 吊裝方案審核吊裝方案審核相關單位審核吊裝方案 未通過未通過 進行現場吊裝作業準備通通 過過57吊裝方案審核內容吊裝方案審核內容n

34、吊裝方案引用的標準規范、規程等必須是有效版本n吊裝工藝參數吊裝工藝參數n吊裝用索具、吊耳、平衡梁等的強度及穩定性的驗算n吊物(局部)吊裝強度及穩定性驗算n主要設備(機具)的選用n吊裝平面布置圖吊裝平面布置圖 (警戒區域不得小于吊裝的工作半徑警戒區域不得小于吊裝的工作半徑)n勞動力組織n組織機構n安全技術措施n主要危險源的識別與風險評估、安全預案 施工現場安全起重吊裝控制流程施工現場安全起重吊裝控制流程58施工現場安全起重吊裝控制流程施工現場安全起重吊裝控制流程吊裝過程監督管理吊裝過程監督管理從事吊裝作業人員應在規定的工作位置上。從事吊裝作業人員應在規定的工作位置上。機械設備、索具應處于完好狀態

35、。機械設備、索具應處于完好狀態。吊裝過程應消除吊裝過程應消除“沖擊沖擊”現象，吊升過程吊物應保持平穩現象，吊升過程吊物應保持平穩吊裝過程中防護吊裝過程中防護(保護保護)設施、警示標志齊全完備。設施、警示標志齊全完備。 環境因素應滿足吊裝要求。環境因素應滿足吊裝要求。在吊物旋轉過程中在吊物旋轉過程中, 吊物與吊臂、吊物與周圍設施距離吊物與吊臂、吊物與周圍設施距離200mm，吊鉤偏角，吊鉤偏角3。59三、典型案例分析三、典型案例分析起重吊裝安全知識起重吊裝安全知識60Case Analysis 典型案例分析典型案例分析沒有打滿腿沒有打滿腿61Case Analysis 典型案例分析典型案例分析Wr

36、ong support 錯誤的支撐錯誤的支撐62型案例分析型案例分析 鋼板面積至少是吊車支撐腿的4倍大。 鋼板厚度至少20mm。枕木的面積至少是吊車支撐腿的4倍大。63典型案例分析典型案例分析64典型案例分析典型案例分析65典型案例分析典型案例分析66典型案例分析典型案例分析67典型案例分析典型案例分析68典型案例分析典型案例分析69典型案例分析典型案例分析70典型案例分析典型案例分析71典型案例分析典型案例分析72典型案例分析典型案例分析73海因里希事故法則海因里希事故法則美國安全工程師海因里希曾統計了美國安全工程師海因里希曾統計了55萬件事故，其中萬件事故，其中死亡、重傷事故死亡、重傷事故

37、1666件，輕傷件，輕傷48334件，其余為無傷件，其余為無傷害事故。從中可以得出一個重要結論：即在機械事故害事故。從中可以得出一個重要結論：即在機械事故中，死亡、重傷與輕傷及烏傷害事故的比例為：中，死亡、重傷與輕傷及烏傷害事故的比例為：1：29：300。或者說，在涉及同一對象的。或者說，在涉及同一對象的330次同類事次同類事故中，有故中，有300次未產生傷害，次未產生傷害，29次產生輕微傷害，次產生輕微傷害，1次次產生嚴重傷害。這一統計規律稱為產生嚴重傷害。這一統計規律稱為330事故模型。事故模型。74事故特性事故特性加強事故統計，特別是險肇事故的統計，這是有效加強事故統計，特別是險肇事故的

38、統計，這是有效分析的前提分析的前提n從330模型中可以看出：90%為險肇事故，傷害事故不到10%，嚴重事故只有0.3%。它說明了事故的廣泛性，即比我們看到的傷害事故要多得多。險肇事故沒有嚴格的先后順序，不知孰先孰后。所以傷害事故具有偶然性、突發性和危險性。75找到事故發生的規律進行有效預防！找到事故發生的規律進行有效預防！事故特性事故特性已發生的險肇事故為人們提供了認識事故的線索，是預告傷害事故的警報和危險信號。這時應引起高度警惕，克服麻痹大意思想，及時找到和消除事故隱患。為了消除30次傷害事故，最好先消除300次險肇事故，這是消除事故的根本措施。我們的檢驗就是做這個工作的。76嚴格遵守十不吊

39、嚴格遵守十不吊n1指揮信號不明或亂指揮不吊;n2物體重量不清或超負荷不吊;n3斜拉物體不吊;n4重物上站人或浮置物不吊;n5工作場地昏暗,無法看清場地,被吊物及指揮信號不吊;n6工件埋在地下不吊n7工件捆綁,吊掛不牢不吊n8重物棱角處與吊繩之間未加墊襯不吊;n9吊索具達到報廢標準或安全裝置失靈不吊;n10鋼鐵水包過滿不吊77塔式起重機安全操作規程塔式起重機安全操作規程一般要求：1、司機應持證（或掛牌）上崗，無證（或不能證明本機司機身份）嚴禁上機操作。2、身體不適（患病、頭暈、視力模糊等）、精神萎靡，嚴禁上機操作。3、嚴禁酒后駕駛；操作期間應精力集中，操作中不得與他人聊天，吃喝東西。4、非本機人

40、員不得登機（特殊情況事先通知）5、司機（或機組人員）應按要求穿工作服，必須在規定的梯子、通道登機、下機，不得握持任何物件。 6、禁止塔機上各部位亂放工具、零件和雜物、易燃物，嚴禁從塔機上向下拋扔物品。7、司機工作前應及時打掃、擦洗，保持機容機貌整潔、干凈，窗戶必須平整干凈不影響視線。8、司機應認真填寫運行記錄和一般故障消除記錄，遇不能處理的嚴重故障和異常現象，應及時匯報領導，派人處理，消除故障后司機也應記錄，嚴禁塔機帶病運行。78塔式起重機安全操作規程塔式起重機安全操作規程9、司機必須嚴格遵守安全操作規程，嚴禁違章操作；服從指定指揮人員的指揮，可拒絕司機認為影響安全的指揮，拒絕非指揮人員指揮和

41、多人指揮。10、司機應按規定要求執行保養潤滑任務，并作好記錄，保養維修、消除缺陷時，應切斷主電源，電源箱柜應掛上標志牌或加鎖。11、塔機正常工作溫度為+40 200C，超出此范圍不得工作；遇到大風（6級及以上）、大霧、大雪、大雨等惡劣天氣應立即停止工作，鎖緊夾軌器，將回轉機構制動器完全松開，起重臂應隨風轉動，動臂變幅塔機應落臂增大到最大幅度；小車變幅按說明書規定位置，將吊鉤升至最高點，吊鉤上嚴禁吊掛重物。 12、司機接班時，交班司機必須向接班司機當面交代塔機有無異常情況或處理結果，交班司機并陪同接班司機進行機械檢查和試驗（檢查內容如后），檢查試驗情況良好，并履行交接班手續（如在運行記錄中填寫交

42、接班時間和交接時的機械安全技術狀況等，雙方確認簽字）；嚴禁他人轉告交班或接班。如有故障和異常情況應及時處理，不能盡快處理的較大故障應上報領導，派專人處理，直至消除故障，并記入交接班運行記錄中。 79塔式起重機安全操作規程塔式起重機安全操作規程13、司機接班時應（如需要，送開夾軌器）；檢查軌道連接有無松動、有無沉降、有無損壞、有無障礙物（有要清理）、坡度、高低差、接頭、固定碰尺、止擋有無異常等；提起并固定好夾軌器，保證大車行走不卡、磨軌道。14、司機接班時應檢查各部潤滑情況是否符合要求，接零、接地線是否良好，檢查各減速器、制動器等油量和油質是否符合要求，油路管件有無破損泄露等。 15、司機接班時

43、應檢查接地線和各控制手柄位置是否處在零位，試各操縱手柄是否靈活，電氣各接頭是否松動或接觸不良，導線有無松散和裸露，有罩蓋的器件是否丟失或未裝罩蓋等。16、司機接班時應檢查試驗各種安全裝置、限位開關是否齊全、靈活、可靠；檢查試驗制動器是否靈活可靠。17、司機接班時應檢查吊鉤、滑輪有無破損、卡澀以及鋼絲繩有嚴重無變形、斷絲等。18、司機接班時檢查主要螺栓連接是否松動、脫落；主要焊縫有無開裂和裂紋；受力構件有無塑性變形和損壞等。 80塔式起重機安全操作規程塔式起重機安全操作規程19、固定式塔機司機接班時應對基礎和附者進行檢查，基礎有無異常裂縫、變形，附著桿和附著連接（塔身和構筑物）有無松動、變形、損

44、壞，各部連接牢靠。20、司機接班前應空載一個循環和試吊重物，配合上述檢查和試驗。21、超載（特批情況例外）或重量不清不吊；埋在地下物件不吊；斜拉、斜拽不吊；捆綁不牢不吊；吊物不平衡不吊；吊物上有浮置物不吊；重物棱角未加護墊不吊；視線不清不吊；無指揮信號不吊；易燃、易爆等危險物品無特殊措施不吊。22、起吊重物必須平穩升降，不得旋轉和擺動，吊運體積大和易晃動的部件應拉溜繩。23、吊運時不得從人的上空通過，吊臂、吊鉤下不得有人。24、禁止用起重機吊運人員，嚴禁吊鉤直接吊掛重物，細長件必須捆扎兩處、有兩個吊點。81二、事故現場調查與勘察情況二、事故現場調查與勘察情況（一）調查情況（一）調查情況 1 1

45、該塔機的型號為該塔機的型號為QTZ25, 1996QTZ25, 1996年制造年制造, ,主要技術參數：主要技術參數： 2.2.該塔機的基礎節與過渡節的連接高強度螺栓為該塔機的基礎節與過渡節的連接高強度螺栓為M30M302 2250,250,根家提供的隨機圖紙，該螺栓根家提供的隨機圖紙，該螺栓的性能等級應為的性能等級應為10.910.9級級 3 3拆裝過程情況拆裝過程情況 4.4.使用與檢驗使用與檢驗 5 5該塔機自被購置使用至今，其高強度連接螺栓一直被多次重復使用。該塔機自被購置使用至今，其高強度連接螺栓一直被多次重復使用。案例案例一、問題的產生一、問題的產生 南京市某工地的一臺南京市某工地

46、的一臺QTZ25QTZ25型自升塔式起重機（以下簡稱塔型自升塔式起重機（以下簡稱塔機），在吊運一筐磚進行下降作業，當磚筐降落至地面時，塔機），在吊運一筐磚進行下降作業，當磚筐降落至地面時，塔機突然向平衡重一側傾覆，造成一人死亡一人輕傷。機突然向平衡重一側傾覆，造成一人死亡一人輕傷。82（二）現場勘察情況（二）現場勘察情況1從傾覆后的現場來看，該塔機塔身的根部發生破壞。該塔機從傾覆后的現場來看，該塔機塔身的根部發生破壞。該塔機的基礎節與過渡節連接的四只高強度螺栓有三只發生斷裂破壞的基礎節與過渡節連接的四只高強度螺栓有三只發生斷裂破壞。三只斷裂螺栓的相對位置及塔機傾覆前的工作位置見圖。三只斷裂螺栓

47、的相對位置及塔機傾覆前的工作位置見圖1 1。832. 1#2. 1#螺栓的斷裂部位及觀察情況螺栓的斷裂部位及觀察情況( (見圖見圖2)2)。 觀察觀察1#1#螺栓斷面，發現僅在離斷面邊緣約螺栓斷面，發現僅在離斷面邊緣約5mm5mm，存在一寬約，存在一寬約3mm3mm的帶狀部分有新鮮金屬斷裂痕跡，帶狀部分的一側是寬約的帶狀部分有新鮮金屬斷裂痕跡，帶狀部分的一側是寬約5mm5mm呈明顯銹蝕凹凸不平的舊斷面，帶狀部分的另一側是寬約呈明顯銹蝕凹凸不平的舊斷面，帶狀部分的另一側是寬約22mm22mm呈呈明顯銹蝕的舊斷面，舊斷面的邊緣存在凹凸不平的層狀現象明顯銹蝕的舊斷面，舊斷面的邊緣存在凹凸不平的層狀現

48、象, ,斷斷面與螺栓軸線垂直，斷口處無明顯的變形。面與螺栓軸線垂直，斷口處無明顯的變形。應力集中部位！應力集中部位！843.3. 2#2#螺栓的斷裂部位急觀察情況（見圖螺栓的斷裂部位急觀察情況（見圖3 3）。）。觀察其斷面，發現斷面的邊緣有觀察其斷面，發現斷面的邊緣有6mm6mm寬的部分存在明顯的擠寬的部分存在明顯的擠壓磨損痕跡，其表面發黑、光滑；其余部分呈新鮮的放射撕壓磨損痕跡，其表面發黑、光滑；其余部分呈新鮮的放射撕裂狀，斷面平齊且與螺栓軸線垂直，斷口處無明顯變形。在裂狀，斷面平齊且與螺栓軸線垂直，斷口處無明顯變形。在2#2#螺栓頭部未發現制造廠家標記和性能等級標記螺栓頭部未發現制造廠家標

49、記和性能等級標記。螺牙末端，同樣是螺牙末端，同樣是應力集中部位！應力集中部位！85 4.3#4.3#螺栓斷裂部位及觀察情況（見圖螺栓斷裂部位及觀察情況（見圖4 4）。）。 觀察其的斷口，發現斷口處有明顯的縮頸變形，斷面直徑明顯觀察其的斷口，發現斷口處有明顯的縮頸變形，斷面直徑明顯變細，整個斷面呈新鮮的金屬撕裂狀，斷面不平齊，斷口呈典變細，整個斷面呈新鮮的金屬撕裂狀，斷面不平齊，斷口呈典型的拉斷斷口特征。型的拉斷斷口特征。明顯的縮頸變形！明顯的縮頸變形！865.5.在現場尚未安裝使用的塔身標準節連接用在現場尚未安裝使用的塔身標準節連接用M30M302 2250250高強度高強度螺栓中，隨機抽出三

50、只，三只螺栓頭部的廠家標記分別為螺栓中，隨機抽出三只，三只螺栓頭部的廠家標記分別為“C D”C D”、“ “ ” ”和和“shBshB”，性能等級標記均為，性能等級標記均為10.910.9。三、斷裂螺栓的試驗與斷口宏觀分析三、斷裂螺栓的試驗與斷口宏觀分析根據現場勘察情況，我們發現事故發生時位于起重臂一側的根據現場勘察情況，我們發現事故發生時位于起重臂一側的1#1#和和2#2#螺栓的斷口處存在舊裂紋，為查明舊裂紋的產生原因，我們將螺栓的斷口處存在舊裂紋，為查明舊裂紋的產生原因，我們將1#1#和和2#2#螺栓委托江蘇省緊固件質量測試站進行材料化學成分化驗螺栓委托江蘇省緊固件質量測試站進行材料化學成

51、分化驗、機械性能試驗和宏觀斷口照相。、機械性能試驗和宏觀斷口照相。 6.6.事故發生時，該塔機吊運的那一筐磚的數量為事故發生時，該塔機吊運的那一筐磚的數量為254254塊，重約塊，重約700kg700kg。磚筐落地位置離塔身中心的水平距離經測量為。磚筐落地位置離塔身中心的水平距離經測量為9m9m。87（一）材料化學成分化驗結果分析（一）材料化學成分化驗結果分析1#1#、2#2#斷裂螺栓化學成份化驗結果與斷裂螺栓化學成份化驗結果與GB3098.1-82 GB3098.1-82 緊固件機械緊固件機械性能性能螺栓、螺釘和螺柱螺栓、螺釘和螺柱的對照見表的對照見表1 1。88（二）機械性能試驗結果分析（

52、二）機械性能試驗結果分析高強度螺栓的主要機械性能是抗拉強度和硬度。機械性能的試驗高強度螺栓的主要機械性能是抗拉強度和硬度。機械性能的試驗結果與結果與GB3098.1GB3098.1緊固件機械性能緊固件機械性能螺栓、螺釘和螺柱螺栓、螺釘和螺柱的對照的對照見表見表2 2。89（三）斷口宏觀觀察與分析（三）斷口宏觀觀察與分析經過對經過對1#1#、2#2#螺栓斷面的酸洗，可以看出螺栓斷面的酸洗，可以看出1#1#螺栓的斷面（見圖螺栓的斷面（見圖5 5）的舊裂紋區存在明顯的貝紋線，具有典型的疲勞裂紋特征。的舊裂紋區存在明顯的貝紋線，具有典型的疲勞裂紋特征。明顯的貝紋狀疲勞線！明顯的貝紋狀疲勞線！應力集中部位斷口和螺應力集中部位斷口和螺栓軸線垂直栓軸線垂直新鮮斷口新鮮斷口新鮮斷口新鮮斷口90四、綜合分析四、綜合分析（一）螺栓疲勞裂紋形成的原因及其擴展過程分析（一）螺栓疲勞裂紋形成的原因及其擴展過程分析1.在大小、方向不斷變化的彎矩作用下，