1、第五組：京東配送運營戰(zhàn)略目錄1、京東企業(yè)概況11.1 京東簡介11.2 京東企業(yè)業(yè)績情況12、京東配送業(yè)務(wù)現(xiàn)狀22.1 京東配送設(shè)施建設(shè)22.2 京東配送業(yè)務(wù)介紹32.2.1 自營物流配送32.2.2 第三方物流配送52.2.3 高校代理配送63、京東倉儲配送運營戰(zhàn)略73.1 京東倉儲配送的建立73.2 京東倉儲配送目標73.3 京東倉儲配送履單成本83.4 京東倉儲配送介紹83.4.1 分布式倉儲支撐快配送83.4.2 信息系統(tǒng)支持快配送93.4.3 自提點網(wǎng)絡(luò)113.4.4 面對第三方商家的服務(wù)114、京東未來配送戰(zhàn)略124.1 農(nóng)村電商配送124.2 社區(qū)自提柜服務(wù)134.3 智能化配送

2、服務(wù)135、京東未來配送發(fā)展競爭145.1 蘇寧阿里合作戰(zhàn)略145.2 蘇寧阿里對京東配送的挑戰(zhàn)14圖目錄圖1-1 京東企業(yè)利潤圖2圖2-1 京東企大物流中心分布3圖2-2 京東配送點及自提點的分布4圖3-1 京東倉儲配送體系8圖3-2 京東物流配送核心業(yè)務(wù)流程11圖3-3 京東農(nóng)村電商13圖3-4 京東社區(qū)自提柜服務(wù)141、京東企業(yè)概況1.1 京東簡介京東（JD.com）是中國最大的自營式電商企業(yè)。目前，京東集團旗下設(shè)有京東商城、京東金融、拍拍網(wǎng)、京東智能、O2O及海外事業(yè)部。2014年5月，京東在美國納斯達克證券交易所正式掛牌上市（股票代碼：JD），是中國第一個成功赴美上市的大型綜合型電商

3、平臺。1.2 京東企業(yè)業(yè)績情況圖1-1 京東企業(yè)利潤圖2016年第一季度交易總額(GMV)達到1293億元人民幣(約201億美元)，去年同期京東核心交易總額為836億元人民幣，同比增長55%。2016年第一季度凈收入為540億元人民幣(約84億美元)，同比增長47.3%。第一季度服務(wù)和其他項目(主要來自于電商平臺業(yè)務(wù))的凈收入為40億元人民幣(約6億美元)，同比增長91%。2、京東配送業(yè)務(wù)現(xiàn)狀2.1 京東配送設(shè)施建設(shè)京東擁有中國電商領(lǐng)域規(guī)模最大的物流基礎(chǔ)設(shè)施。截至2015年12月31日，京東在全國范圍內(nèi)擁有7大物流中心。京東商城總部在北京。庫房有：北京、上海、廣州、沈陽，西安，武漢，成都七大庫

4、存物流中心。圖2-1 京東企大物流中心分布京東在50座城市運營了213個大型倉庫，擁有5367個配送站和自提點，倉儲設(shè)施占地面積約400萬平方米。圖2-2 京東配送點及自提點的分布2.2 京東配送業(yè)務(wù)介紹為降低成本、提升效率，京東于2009年成立屬于自己的物流公司-上海圓邁物流快遞公司，并陸續(xù)在全國300個重點城市建立了城市配送站。2010年上海成立了“華東物流倉儲中心”，作為當前京東最大倉促中心承擔(dān)超過50%的配送任務(wù)；面對中小城市訂單密度小的情況，京東采取自營物流與物流外包相結(jié)合新方式，并逐步依托校園打造靈活自提點式物流模式，解決學(xué)生安全、學(xué)校管理的困難。2.2.1 自營物流配送1) 京東

5、211限時達當日上午11：00前提交的現(xiàn)貨訂單（部分城市為上午10：00點前，涉及城市有：德陽市、杭州市、連云港市、眉山市、綿陽市、西安市、漳州市、資陽市），當日送達；當日23：00前提交的現(xiàn)貨訂單，次日15：00前送達。2) 京東次日達在一定時間點之前提交的現(xiàn)貨訂單，將于次日送達。注：先貨訂單以提交時間點開始計算，先款訂單以支付完成時間點計算。3) 大家電211服務(wù)當日上午11：00前提交的現(xiàn)貨訂單，當日送達；當日18：00前提交的現(xiàn)貨訂單，次日20：00前送達 。4) 京東極速達 “極速達”配送服務(wù)是一項個性化付費增值服務(wù)，如選擇“極速達”配送服務(wù)，需通過“在線支付”方式全額成功付款或“貨

6、到付款”方式成功提交訂單后，并勾選“極速達”服務(wù)后，會在服務(wù)時間內(nèi)，2小時將商品送至所留地址的一項服務(wù)。 5) 京東定時達在定時達區(qū)域，可以享受7天內(nèi)三個時間段的預(yù)約配送（09:00-15:00,15:00-19:00,19:00-22:00，晚間時段為支持夜間配區(qū)域），大家電商品可以享受10天內(nèi)預(yù)約配送。 6) 京東夜間配“夜間配”服務(wù)是為客戶提供更快速、更便利的一項增值服務(wù)，如需要晚間送貨上門服務(wù)，下單時在日歷中選擇“19:00-22:00”時段，屬“夜間配”服務(wù)范圍內(nèi)的商品，京東會盡可能安排配送員在選定當日晚間19:00-22:00送貨上門。 7) 京東自提 自提是京東為方便顧客收貨，為

7、顧客提供的一種固定地點提貨的模式，顧客在提交訂單時，選擇“上門自提”，選擇離自己最近的提貨地點，訂單到達自提點后，系統(tǒng)會以短信形式告知顧客；注冊會員、銅牌會員、銀牌會員、金牌會員、企業(yè)用戶訂單選擇京東上門自提方式，購買京東自營商品單筆訂單總金額（按減去直降和返現(xiàn)促銷的金額）：小于99元，則顧客需每單承擔(dān)3元運費；滿99元則免運費。鉆石用戶購買京東自營商品單筆訂單總金額（按減去直降和返現(xiàn)促銷的金額）：小于79元，則顧客需每單承擔(dān)3元運費，滿79元則免運費。(但如選擇極速達約定服務(wù)、商品因重量或體積原因收取運費的除外，具體以商品詳情頁公示信息為準)。2.2.2 第三方物流配送為了保證全國各地的客戶

8、都能在京東購物，對于京東自營配送無法送達的訂單會委托專業(yè)的第三方快遞公司進行配送。2.2.3 高校代理配送除了與第三方的物流公司合作，京東商城還在各地招一些高校代理。 高校的學(xué)生是一個比較大的消費群體，但他們的不確定因素也是最多的。為了解決這個問題，京東開展了高校代理。3、京東倉儲配送運營戰(zhàn)略3.1 京東倉儲配送的建立京東最初一段時間，一直使用第三方快遞，由于服務(wù)品質(zhì)無法控制，70%的客戶對用戶對配送員服務(wù)不滿意。為解決這一問題，京東找到了順豐快遞，但合作很快就中止了，原因是京東付不起順風(fēng)高昂的配送費，這使得京東商城率先認識到物流是提升客戶體驗的瓶頸，于是在2006年拿到第一筆融資后，京東果斷

9、投向物流建立自己的倉儲配送體系，這個決定在京東的歷史上具有里程碑的意義，奠定了京東日后數(shù)十年持續(xù)發(fā)展的根基。隨著京東自建物流配送體系規(guī)模的擴大，由最初的簡單配送漸漸演變成先進的分布式倉儲配送網(wǎng)絡(luò)，這使得倉庫與用戶之間的距離大幅度縮短，比如很多倉庫就建立在城市郊區(qū)，因此用戶下單后很快就能完成配送，于是京東自營的大多數(shù)訂單都能夠當日達或次日達。3.2 京東倉儲配送目標對于京東來說，倉儲配送體系有兩個目標，一個是降低履單成本；另一個是提升配送速度與服務(wù)質(zhì)量，沿著這個目標，京東漸漸發(fā)展成為今天龐大的倉儲物流配送體系，如下圖3-1所示：圖3-1 京東倉儲配送體系為了降低平均每單的履單成本，京東選擇建立多

10、級倉儲體系（甚至是多級）、倉儲信息系統(tǒng)來降低貨品的庫存管理與信息傳遞成本，并通過深度學(xué)習(xí)預(yù)判不同商品銷量來決定采購商品與數(shù)量，從而顯著提升庫存周轉(zhuǎn)率。而在配送末端，則通過建立分布式配送站配送，或者通過京東幫（加盟合作伙伴，主要針對縣級或偏遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)）配送大件商品。3.3 京東倉儲配送履單成本目前京東的履單成本已經(jīng)顯著低于第三方快遞，根據(jù)京東公布的2015年財報顯示，其總履單成本為139.21億，而同期訂單總量為12.63億，如果按照自營與開放平臺每單單價相同來，以及京東物流承擔(dān)第三方賣家33%訂單配送估算，其2015年共計配送訂單約為8.85億單（自營6.97億單+平臺1.88億單），其平均每單履

11、單成本為約為15.7元。大家可能覺得15.7元/單的履單成本較高，其實不然，根據(jù)劉強東介紹，其京東的物流成本核算不僅涵蓋了倉儲、配送、采銷、呼叫中心、員工工資、稅費等，甚至連員工期權(quán)也已計算在內(nèi)。不僅如此，如果扣除其中的采銷、呼叫中心、稅費和員工期權(quán)等，京東平均每單的履單成本可能只有810元錢，大幅度低于第三方快遞。3.4 京東倉儲配送介紹3.4.1 分布式倉儲支撐快配送電商并沒有改變零售的本質(zhì)，庫存分布仍是關(guān)鍵。傳統(tǒng)零售通常“分布式管理”庫存，根據(jù)預(yù)測銷售量向供應(yīng)商訂貨，然后將庫存分布全國各地的倉庫和星羅棋布的門店，滿足周邊用戶需求，可以看出，整個過程是將庫存推送給了客戶。京東等自營B2C電

12、商同樣采用的是庫存的“分布式管理”，不同的是京東等自營B2C只將庫存分布于各地倉庫和二級倉庫，然后根據(jù)用戶的訂單，用最近的庫存滿足周邊用戶的需求。可以看出，前一半是將庫存推送到各地，后一半是訂單拉動庫存到用戶手中。天貓大部分商家則是沿用淘寶模式，庫存集中于一地，從一地直發(fā)全國，只有個別大型商家才能自主應(yīng)用分倉制。整個過程，全部依賴于訂單拉動。通過以上對比可以明顯發(fā)現(xiàn)，庫存離用戶距離的遠近，決定了滿足客戶的速度，所以傳統(tǒng)零售比京東快，京東比天貓快，這是由各自的庫存分布模式?jīng)Q定的。3.4.2 信息系統(tǒng)支持快配送京東根據(jù)用戶的大數(shù)據(jù)分析，能夠預(yù)測核心城市各片區(qū)的主流單品的銷量需求，提前在各個地區(qū)物流

13、分站預(yù)先發(fā)貨，這背后是用戶大數(shù)據(jù)+青龍系統(tǒng)+O2O的運營體系的有效支撐。 青龍系統(tǒng)作業(yè)流程 物流無疑是京東的核心競爭力之一，在每一個用戶的訂單處理背后，如何實現(xiàn)看似簡單的發(fā)貨與收貨，實際上在這背后隱藏著一套復(fù)雜的物流系統(tǒng)，京東稱之為“青龍”。青龍系統(tǒng)的核心要素包括：倉庫、分揀中心、配送站、配送員。實現(xiàn)的流程如圖3-2所示： 圖3-2 京東物流配送核心業(yè)務(wù)流程1) 倉庫負責(zé)根據(jù)客戶訂單安排生產(chǎn)，包括免單打印、揀貨、發(fā)票打印、打包等。它是一個個訂單包裹生成的地方。 2) 倉庫生產(chǎn)完畢后，將訂單包裹交接給分揀中心，分揀中心收到訂單包裹后進行分揀、裝箱、發(fā)貨、發(fā)車，最終將包裹發(fā)往對應(yīng)的配送站。 3)

14、配送站進行收貨、驗貨交接后，將包裹分配到不同的配送員，再由配送員負責(zé)配送到客戶手中。 在整個配送網(wǎng)絡(luò)中，物流、信息流與資金流的快速流轉(zhuǎn)，實現(xiàn)了貨物的及時送達、貨款的及時收回、信息的準確傳遞。3.4.3 自提點網(wǎng)絡(luò)隨著京東規(guī)模的持續(xù)擴大，以及客戶自身的時間問題，所有商品全由快遞員上門配送將漸失效率，局時，快遞員送貨上門+自提點取貨將成為客戶自由選擇的配送方式，基于此，京東也將在最末端形成一個龐大的自提點網(wǎng)絡(luò)，這一網(wǎng)絡(luò)遍布客戶小區(qū)、街道、村落等。3.4.4 面對第三方商家的服務(wù)京東已經(jīng)開放其倉儲配送服務(wù)面向供應(yīng)商、第三方賣家提供一站式的倉儲、配送、售后、客服、數(shù)據(jù)、支付等物流服務(wù)，目前超過三分之一

15、的第三方商家選用京東的配送服務(wù)，這將能夠充分利用京東現(xiàn)有物流配送資源，并為京東帶來不菲的營收，類似于亞馬遜的云計算。截至2016年3月31日，京東在全國運營209個大型倉庫，總面積約430萬平方米，包括6個自建亞洲一號倉庫和5987個配送站和自提點，以及約10萬名快遞人員，如此龐大的物流倉儲體系，使得京東約85%的自營訂單實現(xiàn)當日和次日送達。4、京東未來配送戰(zhàn)略4.1 農(nóng)村電商配送圖3-3 京東農(nóng)村電商由于農(nóng)村消費者居住比較分散，訂單密度比較小，很多物流公司都無法觸及，農(nóng)村消費者很難享受到與城市消費者同樣便捷的送貨上門和售后服務(wù)。京東縣級服務(wù)中心是京東針對縣以下的46級市場打造的集市場營銷、物

16、流配送、客戶體驗和產(chǎn)品展示四位一體的京東服務(wù)旗艦店，可為客戶提供代下單、配送、展示等服務(wù)。一個縣級服務(wù)中心將管理該區(qū)域所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)的合作點，通過招募鄉(xiāng)村推廣員、擴建京東物流渠道等，使京東自營配送覆蓋至更廣闊的農(nóng)村區(qū)域。京東有覆蓋近1900個區(qū)縣的配送站點、近3萬名自營配送員隊伍，在此基礎(chǔ)上再通過縣級服務(wù)中心和“京東幫”服務(wù)店和它們所發(fā)展的鄉(xiāng)村推廣員，將有力地撬動農(nóng)村電商這個凍土層。4.2 社區(qū)自提柜服務(wù)自提柜的功能也在不斷的豐富，水電繳費、一卡通充值、社區(qū)O2O、冷藏/冷凍，生鮮自提、WIFI熱點等諸多功能將會逐步實現(xiàn)。圖3-4 京東社區(qū)自提柜服務(wù)4.3 智能化配送服務(wù)京東全自動物流中心、京東無人

17、機、京東倉儲機器人及京東自動駕駛車輛送貨等一系列智能物流項目，對行業(yè)前沿、高端的智能設(shè)備、智慧系統(tǒng)進行研究與創(chuàng)新。京東目前已經(jīng)研發(fā)成功兩款無人機產(chǎn)品，其中一款采取3軸6漿設(shè)計，載重10公斤最大往返里程10公里;另一款為固定翼加多旋翼無人機，可垂直起降，載重30公斤最大往返里程30公里;同時還有一款里程在45公里左右的產(chǎn)品正在研發(fā)5、京東未來配送發(fā)展競爭 5.1 蘇寧阿里合作戰(zhàn)略 2015年8月10日，阿里與蘇寧共同宣布達成全面戰(zhàn)略合作，合作內(nèi)容主要有三點：1) 阿里巴巴將以約283億元人民幣戰(zhàn)略投資蘇寧云商，成為第二大股東2) 蘇寧將以140億元人民幣認購不超過2780萬股的阿里新發(fā)行股份3) 雙方將全面落實國家互聯(lián)網(wǎng)+戰(zhàn)略，打通線上線下全面提升效率，為中國及全球消費者提供更加完善商業(yè)服務(wù)5.2 蘇寧阿里對京東配送的挑戰(zhàn)2016年