1、新建北京至張家口鐵路工程拱型鋼桁梁頂推架設(shè)監(jiān)理實施細(xì)則中國鐵建鐵四院（湖北）工程監(jiān)理咨詢有限公司新建京張鐵路監(jiān)理四標(biāo)項目部二0一六年九月新建北京至張家口鐵路工程拱型鋼桁梁頂推架設(shè)監(jiān)理實施細(xì)則審批表編制人：審核人：審批人：鐵四院（湖北）工程監(jiān)理咨詢有限公司新建京張鐵路監(jiān)理四標(biāo)項目部二0一六年九月一、專業(yè)工程特點及其質(zhì)量、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)錯誤！未定義書簽（一）工程概況及特點錯誤!未定義書簽（二）結(jié)構(gòu)形式特點錯誤!未定義書簽主桁錯誤!未定義書簽橋面系錯誤!未定義書簽聯(lián)結(jié)系錯誤!未定義書簽支座錯誤!未定義書簽（三）鋼桁梁主要材料錯誤!未定義書簽結(jié)構(gòu)用鋼錯誤!未定義書簽剪力釘錯誤!未定義書簽高強(qiáng)度螺栓、螺母及墊

2、圈錯誤!未定義書簽鋼結(jié)構(gòu)防護(hù)涂層材料錯誤!未定義書簽（四）鋼桁梁架設(shè)工程特點錯誤！未定義書簽（五）鋼桁架施工方案錯誤!未定義書簽二、監(jiān)理工作范圍及重點錯誤！未定義書簽（一）監(jiān)理工作范圍錯誤!未定義書簽（二）監(jiān)理工作重點錯誤!未定義書簽（三）危險有害因素識別錯誤!未定義書簽三、監(jiān)理工作流程錯誤！未定義書簽四、鋼桁梁頂推監(jiān)理控制要點錯誤！未定義書簽1、進(jìn)場檢驗：錯誤!未定義書簽2、鋼桁梁拼裝錯誤!未定義書簽3、鋼桁梁拖拉安裝錯誤!未定義書簽4、鋼桁梁涂裝錯誤!未定義書簽五、監(jiān)理工作方法錯誤！未定義書簽六、監(jiān)理工作措施錯誤！未定義書簽110m簡支雙線拱型鋼桁梁頂推架設(shè)監(jiān)理實施細(xì)則一、專業(yè)工程特點及其

3、質(zhì)雖、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)招標(biāo)結(jié)果中鐵大橋局JZSG-4標(biāo)管段內(nèi)官廳水庫特大橋8孔110米拱型鋼桁梁由中鐵山橋集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)制造，并負(fù)責(zé)指導(dǎo)中鐵大橋局頂推架設(shè)。（一）工程概況及特點新建京張鐵路官廳水庫特大橋位于懷來縣東南側(cè)，東環(huán)園鎮(zhèn)和狼山鎮(zhèn)之間，跨越官廳水庫。主橋與京藏高速公路官廳水庫大橋并行，高速公路位于線路左側(cè)，孔跨布置為8-110m簡支拱型鋼桁梁。（如下圖所示）圖1設(shè)計輪廓圖（二）結(jié)構(gòu)形式特點主橋跨越官廳水庫，結(jié)構(gòu)為主梁、橋面、聯(lián)結(jié)系統(tǒng)組成，橋梁孔跨布置為：8-108m簡支拱型鋼桁梁。鋼梁計算跨度108m梁長，采用上弦變高度桁式，近似拱形。主桁支點桁高，跨中桁高，桁寬，節(jié)間長。橋面系采用正交異

4、性鋼橋面板，鋼橋面板上擋砰墻內(nèi)側(cè)鋪設(shè)20cm厚混凝土道砰槽板。橋梁設(shè)計為雙線，橋梁平面位于直線上，縱斷位于的上坡段和的下坡段，豎曲線半徑25000m（如下圖所示）。顧C(jī)T|加|也I|但|II抽I電|0t|JtttII_|l&tj0QU|1HU|131圖2橫斷面設(shè)計輪廓圖主桁主桁弦桿均采用箱形截面，各板件設(shè)板式加勁肋。上弦桿內(nèi)高1200mm內(nèi)寬900mm板厚2832mm加勁肋寬200或220mm板厚2028mm下弦桿系統(tǒng)線至頂板上緣距離766mm系統(tǒng)線至底板下緣距離750mm內(nèi)寬900mm板厚2436mm為保證下弦桿在運(yùn)輸及安裝過程中的局部穩(wěn)定，下弦桿需設(shè)置加勁肋，肋寬200mm板厚20

5、28mm上翼板與橋面板連接處板厚按不大于1:8的坡度過渡為16mm加勁肋寬160mm板厚20mm腹桿部分采用箱形截面、部分采用H型截面。端斜桿為箱型截面，桿件內(nèi)寬900mm高1320mm板厚40mm其他腹桿外寬900mm高680或720mm板厚1628mm腹桿根據(jù)需要在板件上設(shè)置加勁肋，加勁肋寬160或200mm板厚16或20mm主桁上、下弦桿節(jié)點均采用整體節(jié)點形式。上、下弦桿均采用四面拼接，除端斜桿外其余腹桿均插入節(jié)點板內(nèi)拼接。主桁拼接采用M30高強(qiáng)度螺栓。橋面板與下弦桿件的連接采用弦桿頂板加寬伸出弦桿豎板、與鋼橋面板工地對接焊，節(jié)點板范圍內(nèi)橋面板開槽以便節(jié)點板穿過，該連接方法須要處理好節(jié)點

6、兩端箱形桿件豎板、節(jié)點板與橋面板焊接的平順過渡。上平縱聯(lián)節(jié)點板焊于整體節(jié)點板上，焊縫要求熔透，焊后必須打磨勻順。橋面系橋面系為正交異性鋼橋面板，道砰橋面。所有橫梁上緣均設(shè)置2%的人字坡，橫梁梁端腹板高均為1500mm橫梁均采用倒T型截面，端支點處設(shè)置端支點橫梁；其它節(jié)點處設(shè)節(jié)點橫梁，間距；相臨節(jié)點橫梁間設(shè)3片節(jié)間橫梁，間距。支點橫梁腹板厚32mm下翼板寬720mm板厚32mm節(jié)點橫梁腹板厚20mm下翼板寬720mm板厚32mm節(jié)間橫梁腹板厚16mm下翼板寬560mm板厚32mm鋼橋面板分為B1B3三種類型，B1用于跨中處，B2為標(biāo)準(zhǔn)橋面板節(jié)段，B3用于支點處。鋼橋面板標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段橫向?qū)挘v向長，橋

7、面板與主桁的連接在工地現(xiàn)場完成。橋面板頂板連接采用焊接，縱橫梁腹板、底板和橋面板縱肋連接采用M24高強(qiáng)度螺栓拼接。聯(lián)結(jié)系聯(lián)結(jié)系包括上平縱聯(lián)、橋門架及中間橫聯(lián)。上平縱聯(lián)由斜桿、橫撐組成，采用交叉形，截面為焊接工字型截面，截面高度均為520mm腹板厚均為16mm斜桿上、下翼板寬度420mm板厚20mm橫撐上、下翼板寬度460mm板厚24mm為減少斜桿種類，斜桿中心線在節(jié)點兩側(cè)的與節(jié)點中心錯開不同值，詳見“上平聯(lián)詳圖”。主桁在端斜桿位置設(shè)置板式橋門架，在A&A5A3'節(jié)點對應(yīng)豎桿位置設(shè)置桁式中間橫聯(lián)。中間橫聯(lián)均采用工字型截面，中間橫聯(lián)均采用工字型截面，截面高度為500mm腹板厚16m

8、m上、下翼板寬度400mm板厚20mm支座鋼桁梁支座均采用球型鋼支座，每孔梁設(shè)置固定支座、縱向活動支座、橫向活動支座、多向活動支座各一套。(三) 鋼桁梁主要材料結(jié)構(gòu)用鋼鋼結(jié)構(gòu)材質(zhì)主桁桿件及鋼橋面板采用Q370qEf岡，上平縱聯(lián)桿件及橋門架、中間橫聯(lián)桿件采用Q345qE鋼，其化學(xué)成分和力學(xué)性能應(yīng)滿足橋梁用結(jié)構(gòu)鋼(GB/T714-2015)中的相關(guān)規(guī)定。橋梁鋼厚度v20m苗岡板采用TMC戡TMCP回火狀態(tài)交貨，厚度A20mnffl板采用TMCP回火狀態(tài)交貨；-40C下沖擊功不小于120J,碳當(dāng)量應(yīng)滿足橋梁用結(jié)構(gòu)鋼(GB/T714-2015)中相關(guān)規(guī)定。下弦桿內(nèi)側(cè)節(jié)點板應(yīng)符合厚度方向性能鋼板(GB5

9、313-2010)規(guī)定中Z35標(biāo)準(zhǔn)。板厚20mm的鋼板應(yīng)探傷交貨，按GB/T2910H級執(zhí)行。鋼材的各項指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計文件和GB/T714-2015的要求。剪力釘剪力釘采用§19x150mm圓柱頭栓釘，焊釘材料采用ML15或ML15AL焊釘尺寸、化學(xué)成分、機(jī)械性能應(yīng)符合電弧螺柱焊用圓柱頭焊釘(GB/T10433-2002)之規(guī)定。高強(qiáng)度螺栓、螺母及墊圈采用級高強(qiáng)度螺栓，螺母及墊圈均采用45號優(yōu)質(zhì)碳素鋼。螺栓、螺母及墊圈規(guī)格尺寸應(yīng)符合(GB/T122時1230-2006)的規(guī)定，其機(jī)械性能應(yīng)滿足鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓、大六角螺母、墊圈技術(shù)條件(GB/T1231-2006)的要求。鋼

10、結(jié)構(gòu)防護(hù)涂層材料原材預(yù)處理，即表面噴砂處理后，采用無機(jī)硅酸鋅車間底漆涂裝；主桁、聯(lián)結(jié)系桿件、橋面板外露表面及非封閉箱型桿件內(nèi)表面，即表面噴砂處理后，采用特制環(huán)氧富鋅底漆、云鐵環(huán)氧中間漆、氟碳面漆涂裝；兩側(cè)擋砰墻及道砰槽板范圍內(nèi)鋼橋面板頂面，即表面噴砂處理后，采用環(huán)氧富鋅防銹底漆、環(huán)氧瀝青涂料涂裝。其防腐按鐵路鋼橋保護(hù)涂裝及涂料供貨技術(shù)條件(TB/T1527-2011)的要求執(zhí)行。(四) 鋼桁梁架設(shè)工程特點1、采用頂推(拖拉)施工，上跨越官廳水庫和旅游出入道路，鄰近施工棧橋、便道，下道交通干擾多，施工安全防護(hù)、施工疏導(dǎo)、施工警戒至關(guān)重要2、鋼桁梁桿件白重大，拼裝精度要求高，拼裝場地及支架基座承載

11、力、平整度要求高。3、桁架梁拖拉，受桁架梁結(jié)構(gòu)受力特點要求，上下滑道位置的設(shè)置要求準(zhǔn)確。4、施工工序復(fù)雜，施工難度大。（五）鋼桁梁頂推施工方案1、鋼桁梁采用兩岸連續(xù)拖拉架設(shè)施工，鋼桁梁拖拉施工時前端設(shè)置長度為的桁架式鋼導(dǎo)梁。2、拖拉采用張家口側(cè)及北京側(cè)兩側(cè)同時拖拉施工。張家口側(cè)拖拉4跨，北京側(cè)拖拉4跨。3、拼裝支架搭設(shè)：鋼梁拼裝與滑移支架由滑移支架、拼裝支架組成。滑移支架A、B、E采用？鉆孔樁基礎(chǔ)，上設(shè)？1350X16mmf岡管立柱；滑移支架GD中除距離承臺較近的兩排鉆孔樁的直徑為？外，其余均為？鉆孔樁，上設(shè)？1350X16mn岡管立柱。滑移支架中？鉆孔樁樁長均為45m？鉆孔樁樁長為56m拼裝

12、支架AD采用？820X8mm鋼管立柱，下設(shè)擴(kuò)大基礎(chǔ)。拼裝支架EF因受力較小且空間位置受限，采用？820X8mm鋼管打入樁。4、鋼梁拖拉（循環(huán)-拖拉）：步驟一：（1）在拼裝支架兩側(cè)布設(shè)門吊軌道，拼裝龍門吊機(jī)。（2）在張家口側(cè)設(shè)置鋼梁拼裝支架、引橋滑移支架、邊墩滑移支架、主墩滑移支架。（3）在引橋滑移支架上布置豎向千斤頂，在引橋滑移支架以及各拼裝支架上設(shè)置墊塊，利用龍門吊機(jī)拼裝導(dǎo)梁、第1孔鋼梁。步驟二：（1）利用D5E（XE5節(jié)點正下方的豎向千斤頂，將導(dǎo)梁與第1孔鋼梁整體同步起頂，在圖示D4節(jié)點偏張家口側(cè)處設(shè)置滑塊；在圖示E1、E4'節(jié)點偏張家口側(cè)處設(shè)置滑塊，移除拼裝墊塊。（2）豎向千斤頂

13、同步回程，導(dǎo)梁與第1孔鋼梁下落至滑塊上。（3）在第1孔鋼梁尾端設(shè)置后錨點，在235曜頂兩滑道梁外側(cè)均設(shè)置1臺水平連續(xù)千斤頂，在后錨點與連續(xù)千斤頂之間布置鋼絞線。步驟三：（1）導(dǎo)梁與鋼梁向北京側(cè)拖拉。（2）利用D4E1、E4'節(jié)點正下方的豎向千斤頂，將導(dǎo)梁與與鋼梁整體同步起頂，采用倒鏈將滑塊后移。（3）豎向千斤頂同步回程，導(dǎo)梁與第1孔鋼梁下落至滑塊上。步驟四：（1）參照步驟三，將導(dǎo)梁與鋼梁向北京側(cè)拖拉（3個節(jié)間），導(dǎo)梁前端上235粼頂。（2）利用圖示D5節(jié)點偏后方處豎向頂和D1、E4E1'節(jié)點正下方的豎向頂，將導(dǎo)梁與鋼梁整體同步起頂，在235曜頂D5節(jié)點處設(shè)置滑塊；236的237

14、#墩之間的滑移支架上的滑塊后移；238#與239#墩之間的滑移支架上的滑塊后移；拆除240#®處滑移支架上的滑塊。（3）豎向千斤頂同步回程，導(dǎo)梁與第1孔鋼梁下落至滑塊上。重復(fù)一、二、三步驟直至鋼桁梁架設(shè)完成。二、監(jiān)理工作范圍及重點（一）監(jiān)理工作范圍本細(xì)則僅適用于新建京張鐵路JZSG-5標(biāo)官廳水庫特大橋簡支拱型鋼桁梁頂推架設(shè)監(jiān)理工作。其鋼桁梁防腐監(jiān)理工作以京張城際鐵路有限公司、中鐵咨詢設(shè)計咨詢集團(tuán)有限公司、鐵四院監(jiān)理公司聯(lián)合發(fā)布的鋼結(jié)構(gòu)防護(hù)涂層材料性能指標(biāo)和實施細(xì)則相關(guān)要求為準(zhǔn)。（二）監(jiān)理工作重點1、對鋼桁梁場地、基礎(chǔ)進(jìn)行過程控制，根據(jù)施工方案和驗收標(biāo)注進(jìn)行驗收。2、對支架及滑道、滑塊

15、設(shè)置進(jìn)行監(jiān)理檢查和驗收，根據(jù)施工方案相關(guān)要求，進(jìn)行現(xiàn)場核對。3、對鋼桁梁部件組裝、總拼裝過程進(jìn)行檢查，對試拼桿件結(jié)構(gòu)進(jìn)行驗收檢查。4、對橋面系、溝槽等重要構(gòu)件現(xiàn)場節(jié)點焊縫進(jìn)行全過程旁站、抽查，確保焊縫質(zhì)量可控，對焊縫探傷檢測進(jìn)行全過程旁站見證。5、對鋼桁梁拼裝、頂推拖拉、落梁的全過程進(jìn)行監(jiān)控或旁站，對特殊工種、作業(yè)人員督促施工單位進(jìn)行培訓(xùn)。6、在廠家白檢的基礎(chǔ)上，監(jiān)理對涂裝層進(jìn)行漆膜厚度抽檢，確保廠內(nèi)涂層達(dá)到裝送要求。（三）危險有害因素識別拱型鋼桁梁頂推架設(shè)監(jiān)理中常見的危險有害因素有：機(jī)械傷害、起重傷害、觸電、電焊電弧傷害、有害氣體、高空墜落、溺水等。三、監(jiān)理工作流程110苗岡桁梁頂推監(jiān)理控制

16、流程圖四、鋼桁梁頂推監(jiān)理控制要點1、進(jìn)場檢驗：(1) 、鋼桁梁進(jìn)場要進(jìn)行進(jìn)場檢驗，主要檢驗： 鋼梁出廠合格證； 焊縫檢查(包括弦桿、整體接點焊接的平整度)記錄； 拴接接頭抗滑移系數(shù)試驗記錄； 栓釘柔性連接器彎曲檢驗合格證； 鋼梁試拼記錄；(2) 、檢查鋼梁在運(yùn)輸過程中有無發(fā)生扭轉(zhuǎn)、翹曲現(xiàn)象。2、鋼桁梁拼裝(1) 檢查吊梁設(shè)備是否滿足承重及運(yùn)行的要求；(2) 審查臨時支架、支撐、吊機(jī)等臨時結(jié)構(gòu)和鋼梁在不同受力狀態(tài)下的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性檢算書；(3) 拼裝前要見證檢測施工單位的超生波探傷、觀察及尺量，并對25%：地焊接橫向受拉對焊縫作射線檢查復(fù)驗；(4) 拼裝前要見證檢驗工廠隨梁發(fā)送的拴接板抗滑系

17、數(shù)試件進(jìn)行檢驗，抗滑系數(shù)必須符合設(shè)計要求才能進(jìn)行拼裝；(5) 見證試驗高強(qiáng)螺栓連接副的規(guī)格、質(zhì)量、扭矩系數(shù)必須符合設(shè)計及驗收標(biāo)準(zhǔn)要求。扭矩系數(shù)應(yīng)按生產(chǎn)廠家提供批號每批不少于8套分批檢驗；采取觀察、尺量，并檢查產(chǎn)品質(zhì)量證明書、試驗報告;(6) 檢查高強(qiáng)螺栓連接副施擰扳手在使用前是否進(jìn)行標(biāo)定，并檢查標(biāo)定記錄，扭矩偏差不得大于使用扭矩值的士5%(7) 拼裝鋼桁梁時，檢查沖釘和高強(qiáng)度螺栓總數(shù)量不得少于孔眼總數(shù)的1/3,其中沖釘占2/3,孔眼較少部位沖釘和高強(qiáng)螺栓數(shù)量不少于6個。(8) 檢查工地焊接栓釘柔性連接器的焊接質(zhì)量是否符合設(shè)計要求，當(dāng)無設(shè)計要求時，應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行檢查： 焊接栓釘周邊焊縫長度、寬

18、度、高度、飽滿度及栓釘與鋼板的垂直度和結(jié)合程度，要符合焊接工藝規(guī)定； 焊縫沿栓釘軸線方向的平均高度不小于倍栓釘直徑； 焊縫沿栓釘軸線方向的最小高度不小于倍的栓釘直徑； 栓釘周邊焊縫平均直徑不小于倍栓釘直徑。 栓釘焊接位置偏差：沿桿見的總向，栓釘根部和頂部應(yīng)嚴(yán)格控制在士3mm沿桿橫向，栓釘根部為士3mm頂部位士5mm 每臺班開始生產(chǎn)前要按規(guī)定的焊接工藝試焊2個栓釘，沿栓釘軸線彎曲30°,焊縫應(yīng)完好沒有任何損傷方為合格；檢驗數(shù)量為：施工單位、監(jiān)理單位抽檢5%但每工作班不少于2個；檢驗方法：見證試驗、觀察和尺量。(9) 檢查鋼桁梁的預(yù)拱度、空間尺寸是否符合設(shè)計要求。鋼梁拼裝尺寸允許偏差見下

19、表。(表一)表一鋼桁梁尺寸允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差(mm檢驗方法1梁高HK2m土2尺量兩端腹板處H>2m+42主梁中心距土3尺量兩端腹板中心線3相鄰梁段上下翼緣錯邊量焊接V1，拴接2尺量4相鄰梁段腹板錯邊量焊接v1，拴接25拼接梁段兩端邊孔中心距（采用工地擴(kuò)孔）尺量6連續(xù)梁長度土15拼接后量全長7主梁上拱度+10,-3尺量或測量跨中8橫斷面對角線差4尺量兩端斷面9日自去后布"扳梁h/350且不大于8腹恨十回皮箱梁h/250且不大于8尺量10芳彎板梁L/5,箱梁3+0.1L,且均大于811支點高差5測量12主梁、縱梁蓋板對腹板的垂（有孔部位）直角尺測量直度（其他部位）（

20、10）鋼桁梁節(jié)點位置允許偏差見下表二表二鋼桁梁節(jié)點位置允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm檢驗方法1主桁平面位置弦桿節(jié)點對端節(jié)點中心連線的偏移跨度的1/5000測量檢查弦桿節(jié)點對相鄰兩個奇數(shù)或偶數(shù)節(jié)點中心連線的偏移5立柱在橫斷面內(nèi)相對垂直偏移立柱理論長度的1/700拱度偏差設(shè)計拱度60mm+460mm祓計拱度120mm+8%勺設(shè)計拱度設(shè)計拱度120mm技術(shù)文件確7E2兩主桁相對下點位置支點處相對局差梁寬的1/1000跨中心節(jié)點處相對局差梁寬的1/500跨中其他節(jié)點處相對同差根據(jù)節(jié)點及跨度中心節(jié)點高低差按比例增減3、鋼桁梁拖拉安裝（1）鋼桁梁安裝前，應(yīng)檢查支撐墊石高程、橋梁中心線、跨徑的偏差

21、是否滿足設(shè)計及驗收標(biāo)準(zhǔn)的要求；（2）檢查支座品種、結(jié)構(gòu)形式、規(guī)格尺寸及涂裝質(zhì)量是否符合設(shè)計要求及相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，檢查方法：觀察和檢查產(chǎn)品出廠合格證;(3) 檢查固定支座及活動支座安裝位置是否符合設(shè)計要求；(4) 檢查支座上下座板是否水平，固定支座上下座板要相互對應(yīng)，活動支座上下座板橫向要對應(yīng)，縱向預(yù)留錯動量要根據(jù)支座安裝施工溫度與設(shè)計安裝溫度之差和梁體碌未完成收縮、徐變量及彈性壓縮量計算確定，并在各施工階段進(jìn)行調(diào)整，當(dāng)體系轉(zhuǎn)換全部完成時梁體支座中心要符合設(shè)計要求；(5) 檢查支座與梁底及墊石之間是否密貼無隙，墊層材料質(zhì)量及強(qiáng)度是否符合設(shè)計要求；(6) 檢查支座錨栓埋置深度和螺栓外露長度是否

22、符合設(shè)計要求，支座固結(jié)要在支座及錨栓位置調(diào)整準(zhǔn)確后進(jìn)行施工；(7) 抽樣檢驗預(yù)留栓孔注漿材料和質(zhì)量是否符合設(shè)計要求，檢查質(zhì)量證明文件并見證試驗；鋼梁支座安裝允許偏差見下表(表三)表二鋼梁支座安裝允許偏差及檢驗方法序號項目允許偏差(mm檢驗方法1下座板中心十字線扭轉(zhuǎn)下板支座尺寸2000mm1測量檢查下板支座尺寸2000mm1%o邊寬2固定支座十字線中心與全橋貫通測量后墩臺中心線縱向偏差連續(xù)梁或跨度60m以上簡支梁20小于60m簡支梁103活動支座中心線的縱向錯動量(按設(shè)計氣溫定位后)34固定支座上下座板中線的縱橫錯動量35支座底板四角相對局差26活動支座的橫向錯動量37上下座板及搖、車?yán)ポS之間的

23、扭轉(zhuǎn)1(8) 要注意檢查：當(dāng)上滑道設(shè)于下弦節(jié)點時，縱向拖拉鋼梁所用的中間臨時支架(包括墩頂加寬支架)，其順橋方向的長度不得小于鋼梁節(jié)間長度的倍(9) 檢查督促施工單位要隨時測量各支架的沉陷量，當(dāng)沉陷量影響鋼梁桿件應(yīng)力時，要及時采取措施進(jìn)行反力調(diào)整。(10) 檢查拖拉梁用的輻軸，其硬度不應(yīng)低于滑道材質(zhì)的硬度。輻軸長度應(yīng)較滑道寬200-300mm滾軸間凈距不易小于其半徑。(11) 按下列項目檢查上下滑道的安裝允許偏差是否符合規(guī)范要求： 上滑道：與設(shè)計中心線20mm兩側(cè)滑道高低差為10mm滑道縱向不得有死彎。 下滑道：各滑道縱向高程為10mm各滑道中間軌不得高出兩側(cè)軌，也不得低于2mm一段軌道上，兩

24、側(cè)滑道之間相對高差不大于10mm滑道與設(shè)計中心線或兩條滑道中線相對偏移量不打于20mm(12) 督促施工單位對縱向拖拉的臨時支架進(jìn)行預(yù)壓。(13) 注意當(dāng)風(fēng)力大于5級時，不允許施工單位進(jìn)行拖拉作業(yè)。鋼桁梁架設(shè)安裝位置允許偏差見下表(表四)。表四鋼桁梁位置允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差(mm檢驗方法1墩臺處橫梁中線與設(shè)計線路中心偏移10測量檢查2簡支梁與連續(xù)梁間或兩孔(聯(lián))間相鄰橫梁中線相對偏差53墩臺處橫梁頂與設(shè)計高程偏差土104兩孔(聯(lián))間相鄰橫梁相對局差55每孔梁對角線支點的相對局差56固定支座處梁支撐中心里程與設(shè)計里程偏差土104、鋼桁梁涂裝(1) 涂裝前檢查鋼件表面的污泥、油垢，鐵

25、銹等是否清除干凈，鋼件表面除銹及粗糙度必須符合鐵道部鐵路鋼橋保護(hù)涂裝及涂料供貨技術(shù)條件(TB/T1527-2011)和鐵道部頒布的有關(guān)客運(yùn)專線鐵路鋼橋保護(hù)涂裝技術(shù)條件的有關(guān)規(guī)定及設(shè)計要求。(2) 檢查桿件結(jié)合點可能積水的縫隙是否在涂裝前進(jìn)行了封填。要求縫寬不大于0.3mm的用底層涂料封填，縫寬大于0.3mm的用膩子封填，膩子的使用壽命不能低于油漆壽命，并應(yīng)具有耐水、耐候、防滲、防銹性能。(3) 檢查鋼梁涂裝體系和涂裝使用的各種涂料品種、質(zhì)量，是否符合設(shè)計要求和鐵道部頒布的有關(guān)客運(yùn)專線鐵路鋼橋保護(hù)涂裝技術(shù)條件的有關(guān)規(guī)定及設(shè)計要求。(4) 檢查鋼件表面清理和涂料層作業(yè)時間間隔，涂層作業(yè)環(huán)境是否符合

26、鐵道部現(xiàn)行的鐵路鋼橋保護(hù)涂裝及涂料供貨技術(shù)條件(TB/T1527-2011)的有關(guān)規(guī)定。(5) 檢查鋼梁涂裝體系干膜最小總厚度是否符合設(shè)計要求。每一涂層干膜平均厚度不得小于設(shè)計要求厚度，最小厚度不應(yīng)小于設(shè)計厚度的90%高強(qiáng)度螺栓連接部位涂裝必須符合設(shè)計要求，當(dāng)設(shè)計無要求時必需符合鐵路鋼橋保護(hù)涂裝及涂料供貨技術(shù)條件(TB/T1527-2011)的有關(guān)規(guī)定。(6) 見證檢測鋼梁涂裝、涂料、涂層對底材附著力和涂裝體層間的附著力是否符合鐵路鋼橋保護(hù)涂裝及涂料供貨技術(shù)條件(TB/T1527-2011)的有關(guān)規(guī)定(7) 見證檢測涂層表面是否平整光滑、顏色均勻，有無漏底、漏涂、氣泡、氣孔、裂縫、剝落、咬底、

27、手工涂刷痕跡等缺陷。在任何福范圍內(nèi)，橘皮、起皺、針孔、流掛小于3cmx3cm面積的缺陷不得超過2處，小面積刷痕不得超過4處，涂料顆粒和微粒所占涂裝面積不得超過10%五、監(jiān)理工作方法1、主動監(jiān)理，及時糾偏，防患于未然。對施工過程進(jìn)行主動控制，加強(qiáng)監(jiān)理工作的計劃性和預(yù)見性，加強(qiáng)110m鋼桁梁的進(jìn)場檢驗、拼裝、頂推過程中的檢查驗收及見證檢測工作，將可能發(fā)生的桿件焊接質(zhì)量不合格、拴接不牢固、頂推過程中梁體傾覆、變形等現(xiàn)象消滅在萌芽狀態(tài)；隨時掌握施工動態(tài)，及時將項目計劃目標(biāo)與實際值進(jìn)行比較，一旦發(fā)生偏離，立即分析原因，采取措施糾正，要特別注意避免因搶進(jìn)度而忽視工程質(zhì)量，任何情況下必須堅持“質(zhì)量第一、安全

28、第一”。2、嚴(yán)字當(dāng)頭，一絲不茍。對承包單位必須嚴(yán)格要求，按監(jiān)理程序辦事，做到“五不”：不合格的工程材料不進(jìn)場不使用；上道工序不合格下道工序不施工；白檢不合格分項工程不報驗；不合格工程不計量不支付；不符合規(guī)定的報表及報表填寫不規(guī)范，不使用不驗收。3、認(rèn)真監(jiān)督核查施工管理者、一線隊伍的技術(shù)素質(zhì)和實際能力。對不稱職的施工管理、技術(shù)人員，建議承包單位撤換；對不具備施工資質(zhì)和施工能力的分包單位，堅決令其退場。4、以監(jiān)促管，熱情服務(wù)。監(jiān)理與山橋公司無合同關(guān)系，但共同的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)是一致的。在嚴(yán)格監(jiān)理的前提下，監(jiān)理人員要充分發(fā)揮白己具有多年施工經(jīng)驗的特長，想廠家所想，急廠家之急，幫廠家和施工單位所難，并以此作為

29、一項監(jiān)理人員的行為準(zhǔn)則。同時，把握好監(jiān)理與施工單位質(zhì)量檢查人員在工作性質(zhì)、方法、內(nèi)容等方面的不同之處，不要讓施工管理人產(chǎn)生依賴思想，更不能包辦代替。5、規(guī)范監(jiān)理人員工作行為。利用會議宣傳、白學(xué)教育等方式，對違法違規(guī)違章事件抓典型，舉一反三，提高全體監(jiān)理人員的法制觀念。6、堅持安全施工組織設(shè)計審批制度。編制施工組織設(shè)計（施工方案）時，應(yīng)將安全技術(shù)措施作為重要內(nèi)容，要符合國家有關(guān)規(guī)定，專職安全檢查人員必須持證上崗。7、堅持施工安全生產(chǎn)教育制度。督促檢查項目經(jīng)理部加強(qiáng)對作業(yè)人員、班組的安全教育。未經(jīng)施工安全生產(chǎn)教育的人員不得上崗作業(yè)。8堅持施工安全生產(chǎn)技術(shù)措施交底制度。基坑明挖工程開工前，督促項目經(jīng)

30、理部將安全操作規(guī)程和注意事項向施工隊負(fù)責(zé)人、工長、班組長和相關(guān)人員進(jìn)行交底，交底記錄要存檔備查。9堅持施工安全生產(chǎn)檢查制度。建議承包單位項目經(jīng)理部每月、施工隊每旬、班組每天檢查安全文明施工至少一次，監(jiān)理工程師參加,及時交流情況，互相挑毛病、查安全隱患，將事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)，對現(xiàn)場管理人員的違章指揮和操作人員的違章作業(yè)行為應(yīng)進(jìn)行糾正。10堅持施工安全生產(chǎn)獎懲制度。應(yīng)監(jiān)督承包單位制定安全生產(chǎn)獎懲辦法，對發(fā)生安全責(zé)任事故的單位和個人進(jìn)行處罰。11堅持施工安全生產(chǎn)例會制度。施工單位的生產(chǎn)調(diào)度會、駐各標(biāo)段監(jiān)理組的監(jiān)理例會均要將安全文明施工問題列入會議議事日程，查找不安全行為和隱患，分析原因，制定相應(yīng)防范措施。會議紀(jì)要應(yīng)有施工安全問題的內(nèi)容。12檢查施工單位安全管理體系。承包單位是否建立、落實了崗位