1、瀝青混凝土路面施工1、施工方案瀝青混凝土路面，采用場拌、攤鋪機鋪筑法施工，即集中場拌、自卸汽車運輸瀝青混合料，攤鋪機鋪筑，壓路機碾壓法施工。確保面層壓實度和飽水性。根據本工程的特點，全線施工路段采用半幅施工，半幅通車。2、施工要點（1）、瀝青、碎石、石屑、機制砂等材料提前訂料、備料，各種材料要嚴把質量關，符合設計和規范要求，施工過程中對每一道工序嚴把質量關，確保工程質量達到優良標準，同時加大先進設備、儀器的投入，確保工程質量和工期。（2）、半幅施工、半幅通車的施工路段起、終點要有醒目的交通標志，限制車速10公里/小時，重要地段有不安全可能的施工點周圍應設（3）、置圍欄、警示標志，晝夜安排交通員

2、執勤，疏導交通。在施工時放置3050個標志帽，引導過路車輛視線，保證其安全通過。（4）、路用材料、構件，隨到隨用，嚴禁堆放占有效路面，因影響交通需要堆放，應選擇路外荒坡地或河灘地臨時堆放。（5）、半幅施工地段，嚴格按照施工技術規范進行，確保安全，拉料車輛相互錯車按交通規則行駛。3、瀝青混凝土路面施工（1）、鋪筑試驗路段A、瀝青混凝土面層在施工時鋪筑一段長約50-100米（單幅）試驗路段，其目的是證實混合料的穩定性以及拌和、攤鋪和壓實設備的效率和施工方法、施工組織的適應性。B、施工機械配置3000型瀝青混合料拌和設備 1臺ABG423瀝青砼攤鋪機 2臺50裝載機 4臺自卸汽車 30臺膠輪壓路機

3、4臺鋼輪壓路機 4臺灑水車 2臺（2）、施工技術措施A、備料所采用瀝青必須符合設計文件要求，對沒批次進場的瀝青進行三大指標檢測，符合要求后，方可使用；對碎石、石屑、機制砂等原材料進場進行質量檢測，控制碎石的壓碎值30%，磨光值不小于42，針片狀顆粒的總含量20%，與瀝青粘附性等級不低于4級，且碎石中不應有土塊、植物等有害物質，級配符合規范要求。級配符合施工技術要求，瀝青用量4-6%。B、瀝青混合料配合比設計、目標配合比設計階段：用工程實際使用的材料計算各種材料的用量比例，配合成符合規范規定的礦料級配，進行馬歇爾試驗，確定最佳瀝青用量。以此礦料級配及瀝青用量作為目標配合比，供拌和機確定各冷料倉比

4、例、進料速度及試拌使用。、生產配合比設計階段：取目標配合設計的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量+0.3%和-0.3%等三個瀝青用量進行馬歇爾試驗，確定生產配合比的最佳瀝青用量。同時反復調整冷料比例，以達到供料均衡。、生產配合比驗證階段：拌和機采用生產配合比進行試拌、鋪筑試驗段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進行馬歇爾試驗檢驗，由此確定生產用的標準配合比。標準配合比作為生產上控制的依據和質量檢驗的標準，由此確定生產用的標準配合比。在施工過程中不得隨意變更，如遇進場材料發生變化，應及時調整配合比，使瀝青混合料質量符合要求并保持相對穩定。（3）、熱拌瀝青混合料的拌和A、瀝青混合料拌和物采用拌合廠拌合

5、機械拌合。瀝青應分品種、分標號密閉儲存；各種礦料應分別堆放在具有硬質基底的料倉或場地上，不得混雜，礦粉等填料不得受潮；在施工過程中投入拌合機每盤的拌合物數量，應嚴格按照施工配合比和攪拌機容量計算確定。B、拌合機再拌合過程中要不停檢測拌合溫度，并根據材料含水量變化調整礦料上料比例、上料速度及瀝青用量。C、檢察拌合后的瀝青混合料是否均勻一致、無花白料、無結團成塊或嚴重的粗細料分離現象。（4）、熱拌瀝青混合料的運輸A、瀝青混合料的運輸，應采用較大噸位的自卸汽車運輸。運輸時應防止瀝青與車廂板粘結，可涂一薄層油水混合液，并不得有余液積聚在車廂底部。B、從拌合機向運料車上裝料時，應防止粗細集料離析，每卸一

6、斗混合料應挪動一下汽車位置。C、下雨時，運料車應采取覆蓋篷布用來保溫、防雨。（5）、熱拌瀝青路面的攤鋪A、鋪筑瀝青混合料前，應檢查確認下層的質量，若下層質量不符合要求，不得鋪筑瀝青面層。B、本合同段瀝青混合料采用人工配合機械攤鋪的方法攤鋪。C、攤鋪后緊跟著鋼輪壓路機與膠輪壓路機碾壓，縮短碾壓長度D、攤鋪不得中途停頓，攤鋪好的瀝青混合料應及時碾壓，當不能及時碾壓或遇雨時，應停止攤鋪，并對卸下的瀝青混合料加以覆蓋。（6）、熱拌瀝青混和料的壓實A、壓實后的瀝青混合料應符合壓實度及平整度的要求。B、瀝青混合料的壓實采用鋼筒式靜態壓路機與輪胎壓路機組合的方式碾壓。C、初壓應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，

7、不得產生推移、發裂；壓路機從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊1/3至1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。D、初壓時用關閉振動裝置的振動壓路機碾壓2遍后，檢查平整度、路拱，必要時應修整。E、復壓緊接著初壓后進行。復壓采用重型的輪胎壓路機，碾壓4至6遍，達到要求的壓實度并無顯著輪跡。F、終壓緊接在復壓后進行，選用雙鋼輪筒式壓路機碾壓，終壓不少于2遍，路面應無輪跡。（7）、瀝青路面的接縫A、在施工縫及構造物兩端的連接處操作應仔細，接縫應緊密、平順。B、攤鋪時采用梯隊作業，故縱縫采用熱接縫。施工時應將已鋪混合料部分留下10至20公分寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，在最后作跨縫碾壓。

8、C、橫向接縫的碾壓應用雙鋼輪筒式壓路機進行橫向碾壓。碾壓時壓路機應位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度宜為15公分，然后每壓一遍向新鋪混合料移動15至20公分，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。D、熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后，方可開放交通。（8）、瀝青路面雨季施工應注意的事項A、應加強工地現場與瀝青拌合廠聯系，縮短施工長度，各項工序銜接緊密。B、運料汽車和工地應備有防雨設施，并應做好基層及路肩的排水。C、當遇雨或下層潮濕時，不得攤鋪瀝青混合料。對未經壓實便遭雨淋的瀝青混合料，應全部清除，更換新料。D、瀝青混合料的拌制：在拌和前將試驗所確定的配合比寫于大牌上掛在拌和機旁，上料倉旁設專人控制計量上料。然后調試拌和設備，將瀝青與礦料的加熱溫度調節至能使瀝青混合料出廠溫度為140-150。經試拌確定瀝青混合料拌和時間，使混合