1、河南科技學院 馬 珂 2014年城市規劃原理城市規劃原理 課程概述：第一部分：城市與城市規劃第二部分： 城市規劃的影響要素及其分析方法第三部分： 城鄉空間規劃第四部分：城市專題規劃第五部分：城市規劃的實施課程概述：第十八章 城鄉住區規劃第十九章 城市設計與城市遺產保護 第十八章 城鄉住區規劃 “安得廣廈千萬間，大庇天下寒士俱歡顏，風雨不動安如山”“居者有其屋計劃”新新 加加 坡坡“天堂里的地獄” 第十八章 城鄉住區規劃解決居住問題的關鍵：解決居住問題的關鍵：規劃設計規劃設計 公共政策公共政策 第十八章 城鄉住區規劃居民的環境需求居民的環境需求 生理需求 安全的需求 交往的需求 消閑的需求 美的

2、需求 第十八章 城鄉住區規劃 居民是城市的主人居民是城市的主人，居民的生活是城市最主要的，居民的生活是城市最主要的活動之一。活動之一。 城市生活居住體系包括兩個層次：住宅（家庭生城市生活居住體系包括兩個層次：住宅（家庭生活單元）、居住區?；顔卧?、居住區。以人為本以人為本 第十八章 城鄉住區規劃考慮如何適應與滿足人的需求需求層次理論 生理的需要、安全的需要、歸屬的需要、尊重的需要、自我實現的需要。人的需求的產生是一個由低級向高級發展的過程。 從滿足人的需求出發，住宅區規劃應該充分考慮居住環境的適居性、識別性與歸屬性以及營造具有文化與活力的人文環境。人的活動 空間 第十八章 城鄉住區規劃 國際居

3、住標準耕者有其田，居者有其屋孫中山 最低標準：每人一個床 文明標準：每戶一套房 舒適標準：每人一個房間 豪華標準：每人一套房 現在我國正朝著舒適標準努力，爭取每戶一套房，每人一間房。 居住區的各系統不是孤立的，它與周圍地區和整個城市相應的各項系統密切相關。 在物質系統的構成上，它是城市物質系統的基本單元；在物質系統的空間布局上，它是城市整體結構的有機組成部分；在社會生活方面，它又是整個社會生活網絡的重要節點。系統的整體性系統的整體性第十八章 城鄉住區規劃 （教材第七章 城市道路系統規劃P142）第1節 住區規劃的任務與編制 1. 1. 住區的概念與類型住區的概念與類型 住區的概念：住區是住區的

4、概念：住區是城鄉居民定居生活的物質城鄉居民定居生活的物質空間形態，是關于各種類空間形態，是關于各種類型、各種規模居住及環境型、各種規模居住及環境的總稱。的總稱。 第十八章 城鄉住區規劃第1節 住區規劃的任務與編制住區的類型：住區的類型：按城鄉范圍來分：按城鄉范圍來分：城市住區、獨立工礦企業和科城市住區、獨立工礦企業和科研基地的住區、鄉村住區研基地的住區、鄉村住區按建設條件分：按建設條件分：新建住區、舊住區新建住區、舊住區按住宅層數來：按住宅層數來：底層住區、多層住區中高層住底層住區、多層住區中高層住區、高層住區區、高層住區 第十八章 城鄉住區規劃1.3住區的規模1.3.1影響住區規模的主要因素

5、公共服務設施的經濟性與服務半徑城市道路交通的影響城市行政管理體制方面的影響、其他影響 第十八章 城鄉住區規劃 公共設施的經濟性： 人口3.5萬時，設施如要成套配置，則不經濟。 人口為4.5萬時，設施項目配置可全，但要合并。 一般人口為6萬人左右才合理 公共設施的合理服務半徑 住區公建使用時，步行15分鐘為宜 則服務半徑R=800-1000M 第十八章 城鄉住區規劃1.3住區的規模1.3.2我國規范中對住區規模的劃分三個層次，具有相應的人口規模：居住區3000050000人居住小區1000015000人組團10003000人 第十八章 城鄉住區規劃2、規劃任務 為居民經濟合理地確定一個舒適、衛生

6、、安全、寧靜而優美的環境。 第十八章 城鄉住區規劃3、住區規劃的編制內容選擇、確定用地位置、范圍（包括改建范圍）確定住區要實現的功能和目標確定居住人口數量規模（或戶數）和用地的大小擬定居住建筑的布置方式確定公共服務設施（包括允許設置的生產性建筑）的內容、規模、數量、標準、分布和布置方式擬定各級道路寬度、斷面形式、布置方式、對外出入口位置、泊車量和停泊方式擬定綠地、活動、休憩等室外場地的數量、分布和布置方式擬定有關市政工程設施的規劃方案擬定各項技術經濟指標和造價估算對不同階段的方案進行必要的公眾參與和專家咨詢，滿足經濟、社會和生態環境的綜合協調要求。 第十八章 城鄉住區規劃第二節 住區的組成、功

7、能與規劃結構1、住區的組成 1.1住區的組成要素 組成要素組成要素 物質要素物質要素精神要素精神要素 第十八章 城鄉住區規劃1.2住區的組成內容 根據工業類型基本上可分為以下兩類：組成內容組成內容 建筑工程建筑工程室外工程室外工程 第十八章 城鄉住區規劃1.3住區的用地組成 用地組成用地組成公建用地公建用地R02公共綠地公共綠地R04住宅用地住宅用地R01道路用地道路用地R03 第十八章 城鄉住區規劃1.4住區的環境組成 （1）內部居住環境 （2）外部生活環境空間環境空氣環境聲環境熱環境光環境視覺環境生態環境鄰里和社會環境 第十八章 城鄉住區規劃2、住區的功能居住功能公共服務和基礎設施的高效性

8、環境保護、維持生態過程社會互動功能對多樣性的包容 第十八章 城鄉住區規劃3、住區的規劃結構 3.1住區規劃結構的演變郊區整體規劃社區模式鄰里單位模式居住開發單元模式擴大小區模式（居住綜合區）居住綜合體新城市主義模式（公共交通導向開發模式） 第十八章 城鄉住區規劃新城市主義模式 設計準則有一個鄰里中心和一個明確的邊界，每個鄰里中心應該被公共空間所界定，并由地方性導向的市政和商業設施來帶動；最優規模由中心到邊界的距離為400m左右的空間范圍；各種功能活動達到一個均衡的混合居住、購物、工作、就學、禮拜和娛樂；將建筑和交通建構在一個由相互聯系的街道組成的精密網絡之上； 第十八章 城鄉住區規劃新城市主義

9、模式 設計特征相對自給自足的步行環境，圍繞核心城鎮設施和商店布置住宅為人行和車行提供更多可選擇的通行路線設計為行人、自行車、游戲以及機動車等共同使用的街道為了圍合街道空間以形成公共空間，建筑的道路退界較少，街道兩側的住宅前廊離人行道也較近。 第十八章 城鄉住區規劃3.2影響住區規劃結構的主要因素 住區的規劃結構住區的規劃結構 住區的功能要求住區的功能要求居民的生活需要居民的生活需要 第十八章 城鄉住區規劃3.3居住區規劃結構的基本形式 （1）以居住小區為規劃基本單位組織居住區 可保證居民生活方便、安全、安靜，城市道路分工明確。 （2）以居住組團為基本單位組織居住區 （3）以住宅組團和居住小區為

10、基本單位組織居住區 居住區由若干個居住小區組成，每個小區由23個組團構成 第三節 住區的規劃設計1、居住區規劃設計的基本原則與要求 1.1 基本理念 “以人為本”，可持續發展 1.2 基本原則整體性整體性經濟性經濟性：節地、節能、節材、節省維護費用節地、節能、節材、節省維護費用 科學性科學性：新技術、新材料、新工藝、新產品新技術、新材料、新工藝、新產品 生態性生態性：改善居住區功能，提高居住區質量，同時帶來經濟與環境效益改善居住區功能，提高居住區質量，同時帶來經濟與環境效益 地方性與時代性地方性與時代性：反映當地的氣候、地理條件、居民的生活習慣、建筑材料與歷史文脈反映當地的氣候、地理條件、居民

11、的生活習慣、建筑材料與歷史文脈等因素等因素 超前性與靈活性超前性與靈活性領域性與社會性領域性與社會性健康性健康性 第十八章 城鄉住區規劃1.3住區設計的基本要求 1.3.1使用要求 A 選擇合適的住宅類型 B 滿足居民生活的多種需要 C 合理組織居民室外活動、休息場地、綠地等1.3.2衛生要求 A 日照 B 通風 C 防止噪聲 D 減少污染 第十八章 城鄉住區規劃日 照為使住宅能夠獲得好的日照，必須考慮住宅的位置關系。這涉及到兩個方面，首先是以什么高度角作為標準。其次是兩幢住宅之間的間距；由于冬至日是太陽高度角最低的一天，規劃一般以這一天作為日照的最低的要求。日照標準：是指某一地區在某一日照時

12、間的最低日照質量作為該地區的標準，每一戶住宅的日照不得低于該標準。日照間距：指前后兩排住宅為保證后排在規定的時日能夠獲得所需的日照量（日照標準）而保持的一定間距，這個間距稱為日照間距。 日照量日照時間日照質量。 日照時間是建筑物在規定的某一日內受到日照時數為計算標準的。日照質量是指每小時室內地面和墻面陽光投射面累計的大小及陽光中紫外線的效用。 第十八章 城鄉住區規劃通風建筑物高度越高，深度越小，長度越大時，其背面旋渦區就越大，對建筑的通風有利。但對其背后的建筑通風不利。建筑間距愈大，后排房屋受到的風壓就越大，間距大比間距小通風有利。風向入射角與建筑物迎風面的垂直線夾角為。時，建筑群的自然通風有

13、利，并且。比。為好。當風向入射角為。和。時，間距大小對建筑群通風效果的影響不大。建筑物能錯位布置時，對整個群體的通風有利。 第十八章 城鄉住區規劃1.3.3安全要求 1、防火 為防止火災的產生及蔓延，要考慮建筑物之間防火間距。 山墻無窗（門）時，間距不應小于3.5m，以便于消防車進入。當建筑長度超過160米時，應在建筑中部底層留有一個凈高、寬不小于4米的通道，以保證消防車能夠通過；每一個建筑群（組團）應有兩個以上的出入口，以保證在危急時不影響出入，一些設施的布置也應不影響出入；居住區必須設置消防栓，每一個消防栓的服務半徑為150米。城市設有消防站。 第十八章 城鄉住區規劃 2、防震 A 所處地

14、區安全。不選在地震時的危險地區 B 有安全疏散用地。供人們暫時停留。 C 道路通暢，便于疏散，且布置在房屋倒塌范圍外。 D 房屋體型應盡可能簡單 3、防空 A 貫徹“平戰結合”原則 B 地下建筑應與地下工程管網的規劃設計密切配合1.3.4經濟要求 1.3.5美觀要求 第十八章 城鄉住區規劃2、住宅及其組群的規劃 2.1住宅類型的選擇 2.1.1住宅選型的總體要求2.1.2住宅的類型及其特點 A 供家庭居住的建筑住宅 B 供單身人居住的建筑宿舍 第十八章 城鄉住區規劃2.1.3住宅建筑經濟和用地經濟的關系 （1）住宅層數 居住小區住宅的層數，根據土地資源情況，應選擇多層(3層6層)中的6層和高層

15、中的12層(或12層以上)，或采用兩者的混合搭配，這是比較合適的。 （2）住宅進深 住宅進深加大，外墻相應縮短，對于采暖地區外墻需要加厚的情況下經濟效果顯著。一般認為住宅進深在11以下時，每增加1，每公頃可增加建筑面積10002左右，可節約用地。 第十八章 城鄉住區規劃（3）住宅長度 住宅長度在3060時，每增加10，每公頃可增加建筑面積700210002左右，在60以上時效果不顯著。長度越長，住宅單元并接越長，山墻越省。但長度不宜過長，過長需要增加伸縮縫和防火墻等，對通風和抗震都不利。 （4）住宅層高 據計算，層高每降低10cm，能降低造價1，節約用地2。2.1.3住宅建筑經濟和用地經濟的關

16、系住宅建筑經濟和用地經濟的關系 2.1.4合理選擇住宅類型 （1）住宅標準：面積標準和質量標準（2）套型與套型比 套型每套住房的面積大小和居室、廳及衛生間的數量 套型比各種套型的比例 （3）確定住宅建筑層數和比例 （4）適應當地自然氣候條件和居民的生活習慣 （5）有利于節約用地、結合地形 （6）符合城市建筑面貌特色的要求 第十八章 城鄉住區規劃2.2住宅的規劃布置 2.2.1住宅群體的組合 （1）住宅群體平面組合的基本形式及特點 1）行列式 2）周邊式 3）混合式 4）自由式 第十八章 城鄉住區規劃1）行列式 特點： A 日照好，有利通風 B 有規律，也富于變化 C 工程簡單，便于施工 D 空

17、間缺乏封閉感。小空間缺乏停留感 E 連續性過強時，易顯得呆板 豐富空間的措施： A 山墻錯落增加停留感及圍合性 B 單元錯開拼接產生體型變化 C 成組變向打破單調感 第十八章 城鄉住區規劃 第十八章 城鄉住區規劃 2）周邊式特點： A 室外場地集中?？臻g完整，封閉性好 B 安靜、安全 C 寒冷地區有利擋風 D 相當多居室朝向不好 E 不能適應地形變化 F 不利于抗震 第十八章 城鄉住區規劃 第十八章 城鄉住區規劃（2）住宅群體的組合方式 1）成組成團的組合方式 由一定規模和數量的住宅組合成組或成團，作為居住區或居住小區的基本組合單元。 組團的一般分隔手段有： A 以綠化分隔 B 以公建分隔 C

18、 以自然地形分隔 D 以道路分隔 第十八章 城鄉住區規劃2）成街成坊的組合方式 成街以住宅沿街成組成段的組合方式 成坊住宅以街坊作為整體的一種布置方式 一般用于規模不大的街坊或保留房屋較多的舊居住區 3）整體式組合方式 是將住宅（或結合公共建筑）用連廊、高架平臺等連成一體的布置方式 第十八章 城鄉住區規劃（3）住宅群體的空間組合 對比：指同一性質物質的懸殊差別 韻律及節奏：同一形體有規律的重復和交替使用所產生的空間效果 比例與尺度：不要使人感到太空曠，但也不可使人感到壓抑、沉悶。色彩：大面積保持穩定、持久，重點部位可做重點處理 綠化：運用不同的綠化手段，與建筑、道路結合，組成生動、活潑的建筑群

19、體空間 道路：注意道路線形的選擇及處理，使沿街景色不斷變化 建筑小品 第十八章 城鄉住區規劃2.2.2住宅群體組合與日照、通風及噪聲的防治 （1）住宅群體爭取日照和防止日曬的規劃設計措施 A 住宅錯落布置 B 布置點式住宅 C 住宅偏轉布置 D 利用綠化防止西曬 E 利用地形 第十八章 城鄉住區規劃（2）住宅群體提高自然通風和防風效果的規劃措施 A 住宅錯列布置，增加迎風面 B 低層建筑布向迎風面 C 迎風面布短棟建筑 D 利用綠化導風 第十八章 城鄉住區規劃（3）住宅群體噪聲防治的規劃措施 A 隔開噪聲源 B 合理組織道路系統 C 合理布局建筑 D 利用綠化 E 利用人工障壁 F 利用地形

20、第十八章 城鄉住區規劃3、住區公共服務設施及其用地的規劃布置 3.1住區公共服務設施配置的目的和意義 1、按公共設施的使用性質分類 教育 醫療衛生 文化體育商業服務 金融郵電 社區服務市政公用 行政管理 第十八章 城鄉住區規劃3.2公共服務設施指標的制定和計算方法 包括建筑面積和用地面積兩方面指標，計算方法有： 千人指標即每千居民所擁有的各項公共服務設施的建筑面積和用地面積。中學、小學、醫院等以該指標計算。民用建筑綜合指標它是按廠礦企業單位每職工多少平方米建筑來進行計算。適用于新建廠礦企業單位居住區的民用建筑投資計算。 第十八章 城鄉住區規劃（2）規劃布置的方式第一級（居住區級）：主要包括一些

21、專業性的商業服務設施和俱樂部、圖書館、派出所、郵電等第二級（小區級）：包括菜站、綜合商店、小吃店、物業管理、會所、幼托、中小學等第三級（組團級）：包括居委會、年活動室、服務站、小商店等 第二、三級公共服務設施都是居民日常必須的，通稱為基層公共服務設施。 第十八章 城鄉住區規劃3.4.3基層公共服務設施及其用地的規劃布置 服務半徑一般不應超過400500M （1）居住小區級公共服務設施及其用地的規劃布置 商業設施或設于住宅底層或獨立設置 中、小學一般應設在居住區或小區的邊緣較僻靜地段 小學服務半徑=500m 中學服務半徑=1000m 托幼最好布置在環境安靜、接送方便的單獨地段 小商店設在路口上，

22、服務半徑100150M 第十八章 城鄉住區規劃4、住區道路和交通的規劃布置 4.1居住區道路的功能和分級 4.1.1按照功能要求劃分 居民日常生活的交通要求 通行清除垃圾、遞送郵件等市政工程車輛 住區內公共服務設施和工廠的貨運車通行 滿足鋪設各種工程管線的需要 道路走向及線形是組織居住區建筑群體景觀的重要手段，也是居民相互交往的重要場所 第十八章 城鄉住區規劃8.0.2 居住區內道路可分為： 居住區道路、小區路、組團路和宅間小路四級。其道路寬度，應符合下列規定： 8.0.2.1 居住區道路： 紅線寬度不宜小于20M； 8.0.2.2 小區路： 路面寬6-9M，建筑控制線之間的寬度， 需敷設供熱

23、管線的不宜小于的不宜小于14M； 無供熱管線的不宜小于的不宜小于10M； 8.0.2.3 組團路： 路面寬3-5M； 建筑控制線之間的寬度， 采暖區不宜小于10M； 非采暖區不宜小于8M； 8.0.2.4 宅間小路： 路面寬不宜小于2.5M； 城市居住區規劃設計規范城市居住區規劃設計規范GB 5018093(2002年版年版)4.1.3住區道路規劃設計的基本要求1、為保證居住區內居民的安全和安寧，居住區內的道路應按功能進行分級，過境交通不穿越居住區，不宜有過多的車道出口通向城市干道，并且出口間距應不小于150米。若出口較多，可以用平行于城市交通干道的地方性通道來解決居住區通向城市交通干道出口過

24、多的矛盾。2、道路走向要便于職工上下班。住宅與最近的公共交通站之間的距離不宜大于500米。3、應充分利用和結合地形，如盡可能結合自然分水線和匯水線，以利雨水的排除。在南方多河地區，道路宜與河流平行或垂直布置，以減少橋梁和涵洞的投資。在丘陵地區則應注意減少土石方工程量，以節約投資。 4、對舊居住區改建時，應充分利用原有道路和工程設施。5、車行道一般應通至住宅每個單元的入口處。建筑物外墻面與人行道邊緣的距離應不小于1.5米，與車行道邊緣的距離不小于米。6、盡端式道路的長度不宜超過120米，在盡端處應能便于回車，回車場地不小于12*12米。7、如車道寬度為單車道時，每隔150米左右應設置車輛會讓處。

25、8、道路寬度應考慮工程管線的合理敷設。9、道路的線形、斷面等應與整個居住區規劃結構和建筑群的布置有機地結合，組織良好的居住區景觀。10、無障礙設計 第十八章 城鄉住區規劃4.2住區道路系統的基本形式人車分行人車混行人車共存 第十九章 城市設計與遺產保護城市設計的含義：具體表現在對城市選址、城市道路及重要建筑的布局與設計方面都有全面考慮，它包括了城市規劃、城市設計與建筑設計的內涵。城市設計的作用：重要作用表現在為人類創造更親切美好的人工與自然結合的城市生活空間環境，促進人的居住文明和精神文明的提高。城市設計與城市規劃的關系：城市設計貫穿了城市規劃的各階段及各層次、既有分析與策劃內容、又有具體形體

26、表達的內容。其目的在于回復與保持城市中個體環境質量的連續性與一致性、改善城市的整體形象和環境美觀，提高人們的生活質量，它是城市規劃的延伸和具體化。 第十九章 城市設計與遺產保護城市設計的內容空間關系：城市設計的對象既包括城市的自然環境、人工環境、也包括城市發展中涉及的人文環境。時間過程：城市設計既與空間有關又與時間有關，因為它的構成元素不但在空間中分布，而且在不同的時間又不同的人建造完成。政策框架：作為一種管理手段，城市設計的目的是制定一系列知道城市建設的政策框架，在此基礎上進行建筑或環境的進一步設計與建設。 城市設計可以分為下列類型：城市設計可以分為下列類型： 一 城市總體空間設計； 二 城

27、市開發區設計； 三 城市中心設計； 四 城市廣場設計； 五 城市干道和商業街設計； 六 城市濱水區設計； 七 城市居住區設計； 八 城市園林綠地設計； 九 城市地下空間設計； 十 城市舊區保護與更新設計； 十一 大學校園及科技研究院設計 十二 博覽中心設計 十三 建設項目的細部空間設計圖底關系 第十九章 城市設計與遺產保護城市設計的層次性表現為：一、城市設計的目標具有多重性：設計一個精美的 物質形式及有升級的空間;制定完善的管理程序 及設計實施導則；二、城市設計的內容具有多重性：對城市物質形體 空間設計；對城市整體社會文化氛圍設計；形成與運作 機制的設計。三 、城市設計的理論體系具有多重性；城

28、市設計理論的發展已突破了功能性理論的范疇，而形成功能性理論，規范性理論，決策理論三個部分。四、城市設計的工作范疇具有多重性：過去對城市設計的理解是詳細規劃之下的范疇，當今逐漸發展為城市設計研究大到整個城市或區域小到具體的局部地段及場址的物質與社會問題。 作為公共政策的城市設計城市設計是一種公共政策 作為公共參與的媒介，它是一個多元參與決策的公共過程。城市設計的管理控制 城市設計的管理是從宏觀到圍觀對城市建設進行管理。所謂宏觀，是指從城市的整體格局、形態結構等系統入手，協調城市規劃，使城市形成良好的形態環境，發揮最大的綜合效能，因而在時間和空間上都是一項宏大的系統管理工程。一、委托和協助城市設計的編制。二、組織對城市設計成果的評價和審定。三、對城市設計進行實施操作、監督維護和信息反饋。 城市歷史文化遺產雅典憲章雅典憲章1933年年真能代表某一時期的建筑物，可引起真能代表某一時期的建筑物，可引起普遍興趣，可以教育人民。普遍興趣，可以教育人民。威尼斯憲章威尼斯憲章1964年年能夠見證某種文明、某種有意義的能夠見證某種文