1、 *橋梁拆除工程施工組織方案第一章 工程概況*橋梁拆除工程為*橋梁工程的一單項工程，該工程位于*文匯路上，道路南接海晏路，北接鐵南路。主橋跨越湟水河。由于在施工主橋兩塔之間（PM3PM4）部分遇洪水沖擊基礎，導致搭設的鋼管支架變形及下陷傾斜，造成澆筑的混凝土橋面裂縫及下陷最大至84cm，根據施工單位提供的沉降量統計表，破壞部分樁號0+179.5910+302.591段無法使用須對該部分拆除。根據該橋的結構特點和本公司拆除其他橋梁的經驗,因此該段采取先加固現狀結構再切割拆除的方法進行施工拆除。第二章 編制依據*有關法規、標準；國家和行業頒布的有關現行施工規范、標準和規程。1. 施工現場臨時用電安

2、全技術（JGJ46-88）2. 建設工程施工現場供用電安全規范（GB50194-93）3. 建筑施工安全檢查評分標準（JGJ59-88）第三章 施工部署一、施工順序安排*橋梁拆除工程施工順序：1、首先甲方對拆除的施工部位進行核實放線并對該部位先加固處理；2、采用切割的方法對主橋兩塔之間破壞的部分進行拆除。二、安全目標：施工期間不發生人生傷亡及橋塌事故、重大事故和火災事故。第四章 施工機械設備、勞動力、材料安排投入情況第一節 擬派駐本工程的管理人員配備表施工管理人員總數類別技術人員管理人員合計備注高級中級初級施工管理人員其他人員人數112152.為本合同段配備的專業技術人員類別職稱從事工程專業工

3、作時間人數專業技術人員工程師八年1人助工四年1人施工管理人員助工四年1人技術員三年2人第二節 勞動力計劃安排 我司在本項目工程施工中擬設立切割班組、鉆孔班組、吊裝班組。施工任務安排如下：施工隊施工任務安排人員數量切割班組負責橋梁破壞部位的切割施工12人鉆孔班組負責橋梁吊裝鉆孔及工藝孔的切割施工5人吊裝班組負責橋梁切割的砼塊預吊及運輸6人第三節 擬用于本工程的施工機械及試驗設備配備表 設備名稱型號、產地國功率、噸位、容積單位數量設備壽命（年）使用年限(年)合計自有租賃新購切割機德國臺44163鉆孔機國產臺63051160T吊車臺22備注第四節 主要材料計劃表序號材料名稱及規格單位數 量進場計劃1

4、切割片片100 按照實際施工進度進場2繩鋸鏈米10003鉆孔機及刀頭個500第五章 設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現場的方法如果確認施工，我公司將及時組織參與拆除工程施工的全體員工，做好進入施工現場的一切準備工作。在監理工程師開工令規定的開工時間前，全部人員、機械設備、材料進入施工現場，做好施工前的一切準備工作。一、人員運到現場的方法根據工程施工實際進度需要和監理工程師要求，分期分批進入現場，并依據變化隨時調整。確認施工后，我們計劃分兩批調遣隊伍進場。第一批：在簽訂合同協議后五天內，6人的先遣隊伍和部分物資機械從廣州總公司調入。建好各施工隊生產、生活用房設施。第二批：組織8人的主

5、力和主要機械設備進場，展開本工程的拆除施工。第三批：在各個工序展開施工作業前對應所有的施工人員全部到崗就位，機械設備按期到位。二、設備運到現場的方法我司在廣東境內地區完工或在建的各項目中，共有各類切割拆除工程機械設備50余臺套，目前我司正在施工的切割拆除工程有三、四處，所以各類型空閑的機械設備數量完全能夠滿足本項目的施工需要。一旦施工，我司可在合同簽訂后及時陸續調集前期施工所需機械設備進場。機械設備用貨車或拖車裝運直接開至現場。三、材料運到現場的方法進入現場后，立即確定工程所需材料及供貨地點、數量以及運輸方式。保證工程按期開工。切割片、繩鋸鏈、鉆孔機筒等材料由總公司負責購進，從總公司倉庫用貨車

6、運至施工現場。鋼管及貝雷片由就近的地區采購或租賃運輸到工地現場。第六章 主要項目施工方法拆除部分：根據施工單位提供的沉降量統計表，施工主橋兩塔之間中破壞的樁號0+179.5910+302.591段部分，主橋斷面布置為：3.0（人行道）+2.5（錨索區）+0.5（防撞欄）+15.5（機動車道）+0.5（防撞欄）+2.5（錨索區）+3.0（人行道）=27.5m。采用切割的方法對橋梁破壞部位123m進行拆除。施工分為加固及吊裝部分施工、橋梁分塊拆除。第一節 橋梁分塊拆除施工 一）、橋梁拆除順序：施工步驟采取二個階段拆除，第一階段切割機具拆除橋面板及翼板結構；第二階段鋼線切割梁頭及箱梁底板并用吊葫蘆吊

7、裝切割拆除。二）、施工方法1、施工步驟：加固及吊裝架施工切割邊梁面板切割兩側梁翼板切割中間面板切割梁底板鋼線切割梁頭吊放砼結構再重復施工另半邊梁體。 施工步驟一 施工步驟二施工步驟三施工步驟四施工步驟五施工步驟六施工步驟七2、拆除方法根據現場沉降量統計表情況得知樁號0+245沉降量變化最大，并向兩端減少變化，為了保證在拆除過程中整體結構力學性能發生變化最小，采用從樁號0+245跨向0+302.591端方向進行拆除。再切割0+2450+179.591段。每段切割先切割橋面板及翼梁板，再切割底板，然后切割梁截面時先切斷順橋梁，最后切橫隔梁。每隔橋面、底板各分為一塊進行切割；每跨翼板梁分為一段進行切

8、割；每跨中腹板分為一段進行切割,每跨橫隔梁切割分為四段進行切割。3、箱梁面板及翼板切割1）、橋體為預應力混凝土連系梁，梁高均為2.2米，箱梁橫斷面為三箱結構，箱梁面板寬27.5米，兩側挑臂各4.5米。先切割邊橋面板，再切割翼板梁，首先切半留半切割，施工時兩邊對稱平衡進行再切梁。因本切割項目長度為123m，考慮翼板梁拆除塊件的重量為50T，采用160T吊車在橋下吊裝，故橋跨的翼板每塊長按5米切割成一段（寬為4.5米），則每塊切割重量分別為50噸。翼板與邊腹板整體一起切割，在底板部位進行分離，按照這種方式切割，則切割后的翼板吊裝重量均在50噸內，因此可以選擇一臺160噸的吊車在橋下進行吊裝。可先切

9、橫向切割縫，再切縱向切割縫，縱向切割縫可預留一部分在吊車預吊時切割，以減少吊車在預吊時間。為了防止結構存在不穩定，切割翼板時切割一段再切割另側的一段。2）、考慮橋板箱梁面、底板拆除塊件的重量也不宜過大，故6米橋跨的箱梁面板，每個板切割成一塊，每塊寬5.3m，長5.6m；按照這種方式切割。切割時遇到破壞比較嚴重的結構，采用20號工字鋼先固定破壞部位加固好后，再切斷混凝土塊，最后進行吊運。 切割平面示意圖4、腹板及橫隔梁切割6米橋跨的腹板及橫隔梁切割先切割橫隔梁，每個橫隔板按四段進行切割，腹板在橫隔梁附近各切割一刀，使每跨分為一個段，再切割腹板，腹板及橫隔梁從樁號0+302.591一端向樁號0+1

10、79.591端切割。則切割后的箱梁面板吊裝重量均在20噸內，因此吊裝時需用160T吊車配合吊裝移走。每切割重量控制在吊機的起吊重量之內，防止偏心重量。切割縱向時，被切物體一定要處于被吊裝狀態，才能進行切割，分體后才能安全吊離。在砼切割前，在每塊砼塊上鉆100的吊裝孔，每塊板砼塊上布置4個吊裝孔。切割時遇到梁截面破壞比較嚴重的結構，采用兩條20號工字鋼在兩側先固定破壞部位加固好后，再切斷混凝土塊，最后進行吊運。5、切割先后及順序：劃線、彈墨預切割梁板預吊 切割梁板.施工時兩邊對稱平衡進行。底板上沿板中左右進行切割,在每條梁的梁板切開后，吊裝時再沿垂直方向切割。先打吊裝孔，離梁邊約0.8米處鉆孔，

11、吊機安裝就緒后用20的鋼絲繩雙股固定在吊機上后再切垂直方向，邊切邊吊，到切割完第一塊為止。可先切橫向切割縫，再切縱向切割縫，縱向切割縫可預留一部分在吊車預吊時切割，以減少吊車在現場使用時間.切割翼板梁采用鋼線切割；橋面、底板采用碟式切割；腹板及橫隔板采用鋼線切割。開始被預切的物體一定要處于被吊裝狀態，才能進行切割，分體后才能安全吊離。同時必須檢查吊線是否結實，吊裝扣件是否牢固，否則不許切割。在完全切斷每一塊后，作業人員必須離開現場一定距離才能下放，為了避免發生意外，作業人員必須戴安全帶。在砼切割前，在每塊砼塊上鉆100的吊裝孔，每塊板砼塊上布置4個吊裝孔。切割縱向時，被切物體一定要處于被吊裝狀

12、態，才能進行切割，分體后才能安全吊離。第七章 拆橋安全技術措施1. 施工前，各班組應絕對服從項目經理的領導和指揮。2. 所有進入施工現場的人員必須進行安全教育和進行文字性安全技術交底，進行必要的安全技術培訓教育，嚴格執行每日班前安全會，執行安全交底制度，每個人都要做到了解工藝要求和安全注意事項。3. 所有被切物體嚴禁超高吊裝和運輸，嚴禁吊車在不明起重物體重量和超出吊葫蘆距重力（包括反彈力和突發沖擊力）時起吊，吊裝。4. 所有進入施工現場人員必須無條件服從甲方有關安全的規定和要求，工人應進行身體檢查，有不適高空作業之疾病者不得高空作業。均應戴安全帽，安全帶，穿軟底鞋等有關勞動安全保護品，嚴禁酒后

13、上工，嚴禁從上往下拋物，每一工作面一定要用臨時護欄，安全網封口和封堵，防止空中墜物傷人。5. 作業人員須持有國家相關部門頒發的上崗證、操作證，施工現場用電必須聽從甲方現場電工指導，嚴禁私自亂接，亂搭，保證安全用電。6. 做好現場防火，防盜管理，堅持文明施工。7. 吊裝安全措施(1) 在進行切割和吊裝前，應對起吊設備和鋼絲繩進行認真檢查，并認真核算物體重量是否符合起吊要求，確保起吊過程中的安全，被切物體只準在起吊狀態下進行切割分離。(2) 梁吊裝前，密切關注天氣情況，雨天、霧天，5級風以上情況不得進行吊裝。夜間吊裝，要有充分的照明措施，且須安全部門備案同意。(3) 鋼絲繩吊裝前應進行檢查。與構件銳角接觸時，均應加墊保護以防損傷鋼絲繩。(4) 當構件吊離原位200mm左右時，應懸停檢查各部