1、地鐵七號線菜市口站電力隧道遷改工程暗挖隧道安全專項監理實施細則 編制： 審批：北京安泰華維電力工程監理有限公司電力隧道遷改工程項目監理部 2011年5月10日目 錄一、隧道作業的環境和有關通風防塵要求二、不良地質施工安全管理要點三、水平、垂直運輸的安全管理要點四、隧道施工中照明安全管理要點五、隧道施工安全監測 一、 隧道作業的環境標準和有關通風防塵要求（一）、隧道作業的環境標準1、粉塵允許濃度：每立方米空氣，含有10%以上游離二氧化硅的粉塵必須在2mg以下。2、氧氣不得低于20%（按體積計，下同）。3、瓦斯（沼氣）或二氧化碳不得超過0.5%。4、一氧化碳濃度不得超過30mg/m3。5、氮氧化物

2、（換算成二氧化碳）濃度應在5mg/ m3以下。6、二氧化硫濃度不得超過15mg/ m3。7、硫化氫濃度不得超過10mg/ m3。8、氨的濃度不得超過30mg/m3。9、隧道內的氣溫不宜超過28。10、隧道內的噪聲不得超過國家有關規定。（二）、隧道作業中的有關通風及防塵要求1、隧道內空氣成分每月至少取樣分析一次。風速、含塵量每月至少檢測一次。2、隧道施工時的通風，應設專人管理。應保證每人每分鐘得到4m3的新鮮空氣。3、無論通風機是否運轉，嚴禁人員在風管的進出口附近停留，通風機停止轉動時，任何人員不得靠近通風軟管行走和軟管旁停留，不得將任何物品放在通風管或管口上。4、做好防塵工作。噴錨后應進行噴霧

3、與灑水。6、防塵用水的固體質含量不應超過50mg/L,大腸桿菌不得超過3個/L。水池應保持清潔，并有沉淀或過濾設施。二、不良地質隧道施工安全管理要點（一）、一般性要求1、安全工程師應要求施工單位在隧道施工前做好施工前期準備工作，正確選用施工方法，并結合地形、地質等實際情況，對其編制的施工組織設計進行審查；隧道長度大于1000m時，應要求制定地質超前預報方案和實施細則，向施工人員進行技術交底，合理安排施工。2、安全工程師應經常性地檢查施工單位各班組間建立的交接班制度的執行和落實情況。交接班記錄應真實、齊全，包括：在交接班時，交班人將本班組的施工情況及有關安全事宜及措施向接班人詳細交代的內容；工地

4、值班負責人、領工員檢查交接班情況的記錄。每班開工前未認真檢查工作面安全狀況，不得施工。3、在軟巖或不良地質的隧道中，施工前必須制訂切實可行的施工安全措施，如設計文件指明有不良地質情況時，應對指定范圍進行超前探測，并遵守管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測等小循環的施工原則。4、施工中應加強對圍巖及支護的檢查和監測，掌握圍巖及支護的變形位移情況。如發現隧道內有險情，必須在危險地段設置明顯標志或派專人看守，并迅速報告施工現場負責人，及時采取措施處理，情況危險時，應將工作人員全部撤離危險區，并立即向上級報告。（二）、馬頭門開洞1 馬頭門施工要按安全技術規程要求減小格柵間距，必要時要密排兩榀

5、甚至三榀格柵，格柵要和豎井格柵可靠連接，拱腳墊實打鎖腳錨桿并做到及時封閉，以避免土體沉降甚至坍塌現象的發生。2、進洞前應先做好邊仰坡防護和排水設施，確保地表水不致危及隧道施工安全。（三）、隧道的開挖、支護和襯砌1、安全工程師應要求開挖人員到達工作地點時，首先檢查工作面是否處于安全狀態。詳細檢查支護是否牢固，頂板和兩幫是否穩定，如有松動的石、土塊或裂縫應予以清除或支護。2、安全工程師進在施工組織設計審查中，應強調在隧道各部（包括豎井、橫洞及平行導洞）開挖后，除圍巖完整堅硬、設計文件中規定不需支護者外，施工單位都必須根據圍巖情況、施工方法采取有效的支護。3、施工期間，安全工程師應會同現場施工負責人

6、及有關人員對支護各部定期進行檢查。在不良地質地段應要求每班設專人隨時檢查，當發現支護變形或損壞時，應立即整修加固，變形或損壞情況嚴重時，應現將施工人員撤離現場，再行加固。4、洞口地段和洞內交叉坑道與輔助坑道的連接處，應加強支護或及早進行永久襯砌5、洞內支護，應隨挖隨支護，支護至開挖面的距離一般不得超過4m。如遇沙層和土質隧道時，應盡量縮短支護至工作面的距離。施工短期停工時，應將支撐直抵工作面。6、不得將支撐立柱置于擾動和超挖的土層上，軟弱圍巖地段的立柱應加設墊板或墊梁，并加木楔塞緊。7、當發現已噴錨區段的圍巖有較大變形時，應立即在該區段增設加強錨桿和用鋼支架支護。9、當發現量測數據有不正常變化

7、或突變，洞內或地表位移值大于允許位移值，洞內或地面出現裂縫以及噴層出現異常裂縫時，均應視為危險信號，必要時須立即報告上級或組織作業人員撤離現場，待制定處理措施后才能繼續施工。10、隨著隧道各部開挖工作的前進，應及時進行襯砌與注漿，洞門的襯砌須盡早施工，不良地質地段的洞口必須首先完成；拆除灌注混凝土模板內支撐時，應隨拆隨灌。當巖層破碎、壓力過大地段的支撐不能拆出時，拱圈部分應用預制混凝土柱代替木桿予以拆換。（四）、豎井 1、豎井的井口附近，應在施工前做好修整，周圍應修好排水溝、截水溝，防止地面水浸入井中，發生坍塌。豎井井口平臺，應比地面至少高出0.5m，井口應有嚴密的井蓋，只有當吊籠罐升降時，才

8、準許打開井蓋。2、當工作面附近或井筒未襯砌部分發現有落石，支撐發響或大量涌水時，工作面施工人員應立即循安全梯或使用提升設備撤出井外，并報告上級處理。（五）、涌水的處理要點 處理涌水的原則是：宜疏不宜堵。具體方法要根據水源情況，采取相應的措施。1、一般排水對涌水量不大，并經過了解分析地層結構，肯定其補給量較小時，可采用一般排水法。如機械排水、平行導坑排水、加大邊溝排水等。2、鉆孔排水在涌水量較大時，可采用鉆孔排水，將地下水引入隧道的排水溝中。三、 水平、垂直運輸中的安全管理要點1、凡停放在接近車輛運行界限處的施工設備與機械應在其外緣設置低壓紅色閃光燈，組成顯示界限，以防止運輸車輛碰撞。2、路面應

9、有一定的平整度，并設專人養護。3、使用手推車運輸拱架、模板等物品時，應摽緊、綁牢。4手推車的行駛速度不得大于5KM/h.5、坡度較大的隧道，手推車應有剎車裝置，嚴禁下坡溜放。6、提升設備的操作工，必須經過專業培訓，持證上崗。7、豎井運輸應設專人指揮，協調井上、井下作業人員的配合關系，并應建立井上井下專用聯絡信號或通訊設備。8、垂直運輸中井上井下人員必須位于安全地帶。9、提升用的鋼絲繩必須每天檢查一次，每隔6個月試驗一次。其安全系數規定為：升降物料的安全系數必須大于6。其斷絲面積與鋼絲總面積之比，升降物料的必須小于10%，鋼絲繩直徑減小百分數：提升及制動鋼絲繩不得大于10%，其他鋼絲繩不得大于1

10、5%。超過上述規定時，必須更換。10、鋼絲繩的鋼絲有變黑、銹皮、點蝕麻坑形成溝紋，外層鋼絲繩松動時，必須更換。11、提升裝置必須設下列保險裝置：（1）防止過卷裝置，當提升容器超過正常終端停止位置0.5m時，必須能自動斷電，并能使保險閘起作用；（2）防止過速裝置，當提升容器超過最大速度15%時，必須能自動斷電，并能使保險閘起作用；（3）過負荷和欠電壓保護裝置；（4）當最大提升速度超過3m/s，必須安裝速度限制器，保證提升容器到達終端停止位置前的速度不超過2m/s；如速度限制器為凸輪板時，其旋轉角不應小于270°；（5）防止閘瓦過渡磨損時的報警和自動斷電的保護裝置；（6）纏繞式提升裝置，

11、必須設松繩保護并接入安全回路；（7）使用箕斗提升時，必須采用定量控制，井口渣臺應裝設滿倉信號，渣倉裝滿時，能報警或自動斷電。12、提升卷揚機必須裝設深度示器、開始減速時能自動示警的警鈴及司機不需離座即能操縱的常用閘和保險閘；常用閘和保險閘共同使用一套閘瓦時，操縱部分必須分開。雙滾筒提升卷揚機的兩套閘瓦的傳動裝置必須分開；四、 隧道施工中的照明安全管理要點（一）有關照明的規定和要求1、隧道內的照明燈光應保證亮度充足、均勻、不閃爍。隧道施工應使用獨立的供電線路，在設有豎井的隧道施工中應有兩路電源供電，當一路電源停電時，另一路電源應保證全部負荷的供電。2、豎井照明燈距離不大于3米，隧道內照明燈距離不

12、大于5米，燈泡功率不小于60W。2、隧道內用電線路，均應使用防潮絕緣導線，并按規定的高度由瓷瓶懸掛牢固。不得將電線掛在鐵釘和其它鐵桿上，或捆扎在一起。開關外應加木箱蓋，采用封閉式熔斷器。如使用電纜亦應牢固地懸掛在高處，不得放在地上。3、隧道內各部照明電壓應為：（1）開挖、支撐及襯砌作業地段為1236V；（2）成洞地段為110220V；（3）手提作業燈為1236V；（4）隧道內的用電線路和照明設備必須設專人負責檢修管理，檢修電器與照明設備時應切斷電源；（5）在潮濕及漏水隧道中的電燈應使用防水燈口。五、 隧道施工安全監測隧道施工安全監測的對象主要是圍巖、襯砌和鋼拱架及其他支撐，監測的部位包括地表、

13、圍巖內、洞壁、襯砌內和襯砌內壁等，監測類型主要是位移和壓力，見表2-5。巖石隧道監測的項目和所用儀器 表2-5監測類型監測項目監測儀器位移地表沉降地表水平位移拱頂沉降拱腳基礎沉降圍巖位移（徑向）圍巖位移（水平）洞周收斂水準儀經緯儀水準儀，電子水平尺水準儀，電子水平尺單點、多點位移計，三維位移計測斜儀，三維位移計收斂計，巴塞特系統壓力圍巖內壓力初砌混凝土內壓力初砌鋼筋應力圍巖與初砌接觸壓力鋼拱架壓力地下水滲透壓力壓力盒，壓力枕，應變針壓力盒，壓力枕，應變針鋼筋應力計，應變針壓力盒，壓力枕鋼筋應力計，應變片，應變計，環式測量計鋼筋應力計，應變片，應變計，軸力計滲壓計監測監理要點序號項目要點專業工程

14、的特點 在施工場的地表和隧道洞內，使用測試設備（如準儀、水準尺、各種類型收斂計和特種測試（如各類壓力傳感器、壓力計、應力計、應變片、膨脹儀）對圍巖周邊位移、壓力的量測加以控制，決定對巖體的加固和襯砌方法和時間。監理工作的控制要點及目標值. 地表下沉最大控制在30mm豎井以內，豎井圍護結構最大水平位移控制在30mm以內。. 收斂量控制在已達總收斂量的80以上，收斂速度小于0.15mm/d，拱頂位移速小于0.1/d。. 當區間隧道斷面小于10m2 時，周邊位移率Vn應小于0.1mm/d。斷面大于10m2 時Vn應小于0.2mm/d，或周邊接能應力Vp<5.0Kpa/d時，都可認為基本穩定在30mm以內。監理工作的依據. 電力隧道施工及驗收規范 GB50299-1999. 錨桿噴射混凝土支護技術規范 GB50086-2001. 本標段施工設計圖的量測控制布置圖監理工作的方法及措施. 施工前應審查承包商所提量測實施方案。根據量測控制布置圖的要求，實地檢查監控點埋設。. 根據規范的