1、公路工程施工質(zhì)量監(jiān)理與評(píng)定1、概述有人說(shuō)大路工程質(zhì)量是“做”來(lái)的，不是“監(jiān)”來(lái)的，這有肯定的道理。工程質(zhì)量是一點(diǎn)點(diǎn)地“積累”來(lái)的，靠施工過(guò)程中每道工序仔細(xì)按要求施工得來(lái)的。每道工序的施工過(guò)程中影響質(zhì)量的因素錯(cuò)綜簡(jiǎn)單：有工人的質(zhì)量意識(shí)、施工組織管理、施工機(jī)械設(shè)備、質(zhì)量掌握措施等等。假如每個(gè)分項(xiàng)工程開(kāi)工前沒(méi)有做好施工組織工作，沒(méi)有對(duì)圖紙及現(xiàn)場(chǎng)狀況了如指掌，優(yōu)良工程就“做”不出來(lái)。但現(xiàn)階段假如沒(méi)有監(jiān)理工程師的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督和施工隊(duì)的支持協(xié)作，要落實(shí)施工組織方案，做好施工預(yù)備工作并按要求組織施工，質(zhì)量就得不到保證。同時(shí)，假如沒(méi)有準(zhǔn)時(shí)劃分好分項(xiàng)工程，最終對(duì)工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定就變成一紙空文。下面依據(jù)本人的監(jiān)理經(jīng)受

2、，就怎樣劃分分項(xiàng)工程及進(jìn)行監(jiān)理質(zhì)量及質(zhì)檢評(píng)定，提出自己的看法。2、大路施工監(jiān)理的主要質(zhì)量掌握工作2.1事前仔細(xì)閱讀理解圖紙，了解設(shè)計(jì)意圖。每一分項(xiàng)工程施工前，作為監(jiān)理人員必需仔細(xì)閱讀理解圖紙，弄清設(shè)計(jì)意圖，并且了解現(xiàn)場(chǎng)狀況，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)狀況及設(shè)計(jì)圖紙做到心中有數(shù)。針對(duì)施工隊(duì)的施工組織設(shè)計(jì)和技術(shù)狀況，找出易消失質(zhì)量缺陷的環(huán)節(jié)，及早與施工隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人共同商討實(shí)行預(yù)防措施。2.2留意溝通，與施工隊(duì)保持公平合作關(guān)系。監(jiān)理與施工隊(duì)的關(guān)系，雖是監(jiān)理與被監(jiān)理關(guān)系，但在建筑市場(chǎng)上乃是公平的責(zé)任主體。作為現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員，為充分發(fā)揮自身作用，就必需留意與施工隊(duì)技術(shù)人員，特殊是技術(shù)負(fù)責(zé)人要多溝通，探討對(duì)施工質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)的改

3、進(jìn)方法，做到事前掌握、預(yù)防在先。不要以為質(zhì)量管理上就是監(jiān)理說(shuō)了算，動(dòng)不動(dòng)就下“停工指令”，這是做不好監(jiān)理工作的。就施工隊(duì)來(lái)講，假如監(jiān)理人員事前打了招呼，在施工過(guò)程中一般是按要求施工的。2.3仔細(xì)審批分項(xiàng)工程開(kāi)工報(bào)告。審批施工隊(duì)的分項(xiàng)工程開(kāi)工報(bào)告，主要是檢查其施工方案、施工工藝是否符合要求，是否能保證施工質(zhì)量及施工進(jìn)度;檢查施工隊(duì)的機(jī)械、材料、人員及有關(guān)配比試驗(yàn)等是否已落實(shí)，質(zhì)保體系是否完善。一般施工前預(yù)備工作做得充分，施工過(guò)程就較順當(dāng)，影響工程質(zhì)量的不良因素就少。作為現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理只有對(duì)施工隊(duì)某項(xiàng)工程的預(yù)備狀況了如指掌，才能在施工中防患于未然。審批開(kāi)工報(bào)告，其實(shí)就是檢查施工預(yù)備是否滿意開(kāi)工要求。2.

4、4隨時(shí)檢查進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)量并嚴(yán)格按頻率要求檢測(cè)，把好材源關(guān)。材源質(zhì)量往往對(duì)工程質(zhì)量起到打算性作用。在施工過(guò)程中大路材料來(lái)源往往變化較多，種類簡(jiǎn)單，如砂石、水泥、瀝青、土等，特殊是砂、石、土的來(lái)源變化頻繁。因此在現(xiàn)場(chǎng)除按規(guī)定檢測(cè)頻率對(duì)材料進(jìn)行抽檢外，若發(fā)覺(jué)來(lái)源變化或發(fā)覺(jué)質(zhì)量特別應(yīng)準(zhǔn)時(shí)檢查試驗(yàn)，及早處理，不要因誤時(shí)造成巨大損失。由于對(duì)施工隊(duì)來(lái)說(shuō)，一般在發(fā)覺(jué)問(wèn)題較小的狀況下，還是較易改正的。2.5按規(guī)定做好每道工序驗(yàn)收工作，掌握好每道工序的工程質(zhì)量。每道工序完工后，必需在施工隊(duì)自檢基礎(chǔ)上經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收認(rèn)可方進(jìn)入下道工序施工，這是監(jiān)理的神圣職責(zé)。不要因施工工期緊而放棄或因太繁瑣而放任自流，這是不行的。這樣不但

5、表明監(jiān)理失職，而且也助長(zhǎng)了施工隊(duì)不重視搞好施工質(zhì)量。每道工序檢查驗(yàn)收時(shí)，要嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行，該量的尺寸要量，該檢測(cè)試驗(yàn)的數(shù)據(jù)要檢測(cè)試驗(yàn)，這樣從嚴(yán)要求，使大家對(duì)質(zhì)量做到心中有數(shù)，這對(duì)施工隊(duì)、對(duì)監(jiān)理均有好處。在工序檢查驗(yàn)收過(guò)程中，特殊要留意規(guī)范要求的檢查頻率和取樣要求，檢查頻率應(yīng)不小于規(guī)范要求;取樣要有代表性，盡力排解人為干擾。只有客觀地對(duì)工程產(chǎn)品取樣檢查，且樣品(頻率)數(shù)量達(dá)到要求，才能說(shuō)明檢查驗(yàn)收的樣品代表了要檢查驗(yàn)收的主體。如大路壓實(shí)度的檢查驗(yàn)收，假如取樣頻率不足，且取樣步不客觀，壓實(shí)度達(dá)不到要求的某層填土就有可能評(píng)定“合格”，就會(huì)給工程質(zhì)量帶來(lái)隱患。2.6重視試驗(yàn)驗(yàn)證，以試驗(yàn)數(shù)據(jù)督導(dǎo)施工

6、。高速大路施工技術(shù)日新月異，特殊是架橋設(shè)備，基層及瀝青路面，水泥路面攤鋪及拌和設(shè)備，大型構(gòu)件預(yù)制等，雖然施工前有具體的施工組織方案及有關(guān)可行性驗(yàn)算，但現(xiàn)場(chǎng)條件變化多端，“智者千慮，必有一失”。為慎重起見(jiàn)，還是應(yīng)按規(guī)范要求鋪筑試驗(yàn)段，以驗(yàn)證機(jī)械、人員及施工組織管理是否滿意要求，并以試鋪段的機(jī)械、人員配備狀況及有關(guān)松鋪系數(shù)、施工協(xié)作比等質(zhì)量掌握數(shù)據(jù)來(lái)督導(dǎo)施工。對(duì)大型橋等構(gòu)件的預(yù)制安裝，在正式安裝前，必需選定較為平安的地方模擬安裝;確定沒(méi)有問(wèn)題后，才可正式預(yù)制安裝。2.7與施工隊(duì)同心合力消退質(zhì)量通病。高速大路橋頭跳車、軟基填土下沉，瀝青路面施工縫跳車，結(jié)構(gòu)物模板跑模、漏漿，混凝土路面切縫不準(zhǔn)時(shí)引起的

7、開(kāi)裂這些質(zhì)量通病的處理，要與施工隊(duì)共同探討。在現(xiàn)有施工技術(shù)和設(shè)備條件下，應(yīng)實(shí)行什么措施以達(dá)到質(zhì)量要求，在開(kāi)頭施工前提示施工隊(duì)打好預(yù)防針;在施工過(guò)程中仔細(xì)抓好各工序驗(yàn)收和關(guān)鍵部位旁站監(jiān)理工作。這樣，質(zhì)量通病也是較好預(yù)防 的。2.8對(duì)監(jiān)理指令及質(zhì)量問(wèn)題處理要追蹤究竟，仔細(xì)落實(shí)。工程項(xiàng)目施工往往不是一帆風(fēng)順的，而現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員對(duì)施工隊(duì)的機(jī)械及人員組織特點(diǎn)應(yīng)當(dāng)較為了角，對(duì)產(chǎn)生的質(zhì)量問(wèn)題有肯定預(yù)見(jiàn)性，故應(yīng)以預(yù)防在先，削減損失為宗旨。但有時(shí)也不得不實(shí)行一些強(qiáng)制措施，下達(dá)一些指令和對(duì)質(zhì)量問(wèn)題提出看法。這些指令及看法，必需跟蹤究竟，仔細(xì)落實(shí)。假如抱著只滿意于指令下達(dá)了，看法也提了，施工隊(duì)執(zhí)不執(zhí)行不關(guān)監(jiān)理責(zé)任這種

8、思想動(dòng)身，就會(huì)助長(zhǎng)施工隊(duì)不重視監(jiān)理看法，不當(dāng)監(jiān)理一回事的風(fēng)氣，直接影響工程質(zhì)量。如某工程臺(tái)背填砂因工期緊，施工隊(duì)不服監(jiān)理指令，對(duì)臺(tái)背清理不潔凈，且第一層回填厚達(dá)2m，導(dǎo)致不得不實(shí)行旁站返工全過(guò)程。3、質(zhì)檢評(píng)定單位、分部及分項(xiàng)工程的劃分。每一標(biāo)段工程開(kāi)工前，監(jiān)理要督促施工隊(duì)準(zhǔn)時(shí)劃分好分項(xiàng)、分部及單位工程，并報(bào)監(jiān)理處及業(yè)主批準(zhǔn)，這樣做是為日后質(zhì)檢評(píng)定及工程驗(yàn)收打好基礎(chǔ)。不要等到工程全部完工后才予以劃分，這樣不利于施工過(guò)程中準(zhǔn)時(shí)開(kāi)展質(zhì)量評(píng)定及施工資料的管理歸檔。分項(xiàng)工程的劃分要針對(duì)施工圖紙，從便利對(duì)工程進(jìn)行質(zhì)檢評(píng)定和結(jié)合施工組織方案進(jìn)行。如某標(biāo)段有特大橋2座，中橋3座，小橋3座，涵洞數(shù)座，路基工程有

9、挖方、填方及軟基工程及排水工程。有關(guān)單位工程、分部工程按大路工程質(zhì)檢評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及圖紙內(nèi)容劃分即可，因而比較簡(jiǎn)單(詳細(xì)見(jiàn)下表1)。但分項(xiàng)工程就必需依據(jù)施工圖紙和有利于分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)分來(lái)劃分為宜。如橋梁工程樁基，分項(xiàng)工程樁基畢竟以每樁為一分項(xiàng)或者以每墩為分項(xiàng)劃分?依據(jù)大橋工程特點(diǎn)，一般每墩都有幾條樁基，施工過(guò)程是一樁一樁地完成的，應(yīng)以每樁為分項(xiàng)工程評(píng)定為宜;同樣，蓋梁、立柱、承臺(tái)應(yīng)以每一柱或每蓋梁或一承臺(tái)為分項(xiàng)工程為宜，假如以每一墩為單位，把幾支樁或柱等劃分為一分項(xiàng)工程，質(zhì)檢評(píng)定時(shí)間便相應(yīng)拖長(zhǎng)，難于準(zhǔn)時(shí)休憩到反饋質(zhì)量評(píng)定結(jié)果。又如主梁預(yù)制安裝分項(xiàng)工程劃分應(yīng)以每片梁為一分項(xiàng)工程，大梁安裝以每幅每跨為一

10、分項(xiàng)工程，橋面應(yīng)以每幅每一聯(lián)(多跨連接)劃分為宜。路基工程按質(zhì)檢評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)要求劃分，一般來(lái)說(shuō)都能滿意現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理評(píng)分的要求。單位工程分部工程(1)特大工程(一)基礎(chǔ)及下構(gòu)上構(gòu)預(yù)制安裝及橋面防護(hù)工程回填(2)路基工程(二)路基土方排水涵洞砌筑4、分部、分項(xiàng)工程的質(zhì)檢評(píng)定劃分好分項(xiàng)工程、分部及單位工程后，質(zhì)量管理項(xiàng)目標(biāo)就明確了，施工隊(duì)質(zhì)量管理也有目標(biāo)了，對(duì)各分項(xiàng)工程的質(zhì)量監(jiān)理應(yīng)力求做到各工序加強(qiáng)事前督促、掌握關(guān)鍵點(diǎn)，確保事后驗(yàn)收一次通過(guò)。質(zhì)檢評(píng)定應(yīng)有明確的組織分工。駐地監(jiān)理應(yīng)準(zhǔn)時(shí)對(duì)分項(xiàng)工程進(jìn)行質(zhì)檢評(píng)定;監(jiān)理組長(zhǎng)及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理組織分部工程質(zhì)檢評(píng)定;單位工程質(zhì)檢評(píng)定應(yīng)通知業(yè)主后，由總監(jiān)組織評(píng)定。分項(xiàng)工程質(zhì)檢評(píng)定應(yīng)作為駐地監(jiān)理的日常工作，應(yīng)按規(guī)定要求準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行評(píng)定。單位工程、分部工程質(zhì)檢評(píng)定應(yīng)分內(nèi)業(yè)及外業(yè)，外業(yè)評(píng)定包括有關(guān)檢測(cè)試驗(yàn)及測(cè)量工作，此時(shí)只有按規(guī)范要求