1、（一）、道渣施工1、道渣墊層要分層鋪設，預先設好5X5m網格標高樁，控制每層道渣墊層的鋪設厚度，鋪設道渣厚度為300mm并根據設計標高找平。2、碾壓的遍數由現場實驗確定。用挖掘機往復碾壓，一般碾壓不小丁4遍，其輪距搭接不小丁50mm邊緣和轉角處應用蛙式打夯機補夯密實。3、施工時應采用人機配合，分層進行找平碾壓密實。4、最后一層壓完后，表面應拉線找平，并且要符合設計規定的標高。5、碎石墊層施工：本工程碎石墊層厚5cm墊層是路面結構的重要組成部分，起著連接路基和路面、隔水及傳遞路面荷載的作用。對路面墊層的質量，在設計規范中要求含泥量小丁5%一股在具體施工中，參照級配碎（礫）石底基層來執行。但是，這

2、種墊層對材料及施工的要求與級配碎（礫）石底基層并不完全相同，因為它只是滿足規范中對級配碎（礫）石底基層的要求，并不能滿足墊層的質量要求。1）、施工工藝流程：檢驗碎石的質量一鋪筑碎石一碾壓或夯實一找平'一驗收。2）、成品保護：（1）、回填碎石時，應注意保護好現場控制樁、標準高程樁，防止碰撞位移，并應經常復測。（2）、地基范圍內不應留有孔洞。（3）、施工中必須保證邊坡穩定，防止邊坡坍塌。（4）、夜間施工時，應合理安排施工順序，配備足夠的照明設施；防止級配碎石鋪筑不準而超厚。（5）、砂碎石墊層完成后，應連續進行上部施工。3）、應注意的質量問題:（1）、應嚴格執行鋪筑碎石的操作工藝要求，分層鋪

3、筑不得過厚，要有足夠的碾壓遍數，防止碎石地基大面積下沉。（2）、邊緣和轉角處一定要夯打密實，留接槎要按規定搭接和夯實。對邊角處的夯打不得有遺漏。（3）、堅持分層檢查碎石墊層的質量，每層的壓實系數必須達到設計要求，否則不能進行上一層碎石的施工。（二）、石灰土基層的施工方法：2、施工要求：石灰土采用中置式穩定土拌和機拌和施工。嚴格按圖紙要求做到設計石灰土劑量，悶灰嚴格控制土方質量及石灰比例，做到符合要求，控制石灰的活性及細度，并和土方攪拌均勻；按規范要求分層做好土方的密實度試驗；土方施工期間應及時和氣象部門聯系，同時用彩條布覆蓋等措施確保雨季施工順利進行；嚴格控制厚度和高程。另外攤鋪壓實厚度不得大

4、丁15cm（壓實度），碾壓應做到先輕型后重型，成型后必須保濕養生，不使穩定土干燥，也不應過分潮濕（含水量最好接近試驗的含水量）。3、悶灰施工：為了使石灰和土能充分融合，采用悶灰工藝。生石灰和土拌和后經過7天左右悶放并進行翻拌，才可使用，灰堆遇雨天須用雨布進行覆蓋。悶好的灰須經過灰劑量檢測合格后才能使用。灰土攤鋪過程中使用中拖或（寶馬）粉碎機進行充分粉碎。施工中應做好接茬和調頭處的處理工作。石灰灰劑量的控制，悶灰時先對土堆進行丈量，以確定土方的方量，再換算成重量，最后按灰劑量的要求算出石灰的用量。石灰土底基層的7天無側限抗壓強度應A0.94MP'施工結束后注意養生和交通管制（三）、瀝宵混

5、凝土施工：1、攤鋪1）、混合料使用自動找平瀝宵攤鋪機，進行全寬度攤鋪和刮平。攤鋪機自動找平時，采用所攤鋪層的高程靠金屆邊樁掛鋼絲所形成的參考線控制，橫坡靠橫坡控制器來控制，精度在土0.1%范圍。2）、攤鋪時，瀝宵混合料必須緩慢、均勻、連續不問斷地攤鋪。不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪機螺旋送料器中的混合料的高度保持不低丁送料器高度的2/3。并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發生離析。3）、混合料的攤鋪用國產攤鋪機進行，以參考線控制鋪筑層標高。4）、上下兩層之間的橫向接縫應錯開50cm以上。5）、在機械不能攤鋪及整修的地方，在征得監理工程帥同意后可用人工攤鋪和整修。2、碾壓1）、一旦瀝宵混合料攤鋪整平

6、，并對不規則的表面修整后，立即對其進行全面均勻的壓實。2）、初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進行，瀝宵混合料不應低丁120C，不得產生推移、發裂。3）、碾壓時將驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不得突然改變，初壓兩遍。4）、復壓要緊接在初壓后進行，瀝宵混合料不得低丁90C，復壓用輪胎壓路機、1012T三輪壓路機，配合使用，復壓遍數為46遍至穩定無顯著輪跡為準。5）、終壓要緊接在復壓后進行，瀝宵混合料不得低丁70C，采用輪胎壓路機碾壓24遍，并無輪跡，路面壓實成型的終了溫度符合規范要求。6）、碾壓從外側開始并在縱向平行丁道路中線進行，雙輪壓路機每次重疊30cm,三輪每次重疊為后輪寬的一半，逐步向內側碾壓過去，用梯隊法或接著先鋪好的車道攤鋪時，應先壓縱縫，然后進行常規碾壓，在有超高的彎道上，碾壓應采用縱向行程平行丁中線重疊的辦法，由低邊向高邊進行。碾壓時壓路機應勻速行駛，不得在新鋪混合料上或未碾壓成型并未冷卻的路段上停留，轉彎或急剎車。施工檢驗人員在碾壓過程中，使用核子密度儀來檢測密實度，以保證獲得要求的最小壓實度，開始碾壓時的溫度控制在不低丁120C，碾壓終了溫度控制在不低