1、第四章第四章 國際貨物買賣合同條款國際貨物買賣合同條款一、主要內(nèi)容一、主要內(nèi)容n品名、品質(zhì)、數(shù)量、包裝品名、品質(zhì)、數(shù)量、包裝n價格價格n支付支付n運輸、保險運輸、保險n索賠、不可抗力、仲裁索賠、不可抗力、仲裁二、合同適用的法律和規(guī)則二、合同適用的法律和規(guī)則國內(nèi)法國內(nèi)法： 中華人民共和國對外貿(mào)易法中華人民共和國對外貿(mào)易法 中華人民共和國合同法中華人民共和國合同法國際條約國際條約：聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約國際貿(mào)易慣例國際貿(mào)易慣例： 國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 托收統(tǒng)一規(guī)則托收統(tǒng)一規(guī)則 跟單信用證統(tǒng)一慣例跟單信用證統(tǒng)一慣例等等第四章第四章 國際貨物買賣合同條

2、款國際貨物買賣合同條款合同、法律和國際慣例三者之間的關(guān)系：合同、法律和國際慣例三者之間的關(guān)系：n凡在依法成立的合同中明確規(guī)定的事項，應(yīng)凡在依法成立的合同中明確規(guī)定的事項，應(yīng)當(dāng)按照合同規(guī)定辦理當(dāng)按照合同規(guī)定辦理n如果合同中沒有明確規(guī)定的事項，則應(yīng)當(dāng)按如果合同中沒有明確規(guī)定的事項，則應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)的法律或國際條約的規(guī)定處理照有關(guān)的法律或國際條約的規(guī)定處理n如果合同和法律中都沒有明確規(guī)定的事項，如果合同和法律中都沒有明確規(guī)定的事項，應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)的國際貿(mào)易慣例來處理應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)的國際貿(mào)易慣例來處理在國際貿(mào)易中如何標(biāo)價？在國際貿(mào)易中如何標(biāo)價？皮質(zhì)沙發(fā)皮質(zhì)沙發(fā)每套每套200200美元美元FOBFOB大連大連

3、第五章第五章 國際貿(mào)易術(shù)語國際貿(mào)易術(shù)語國內(nèi)商品的報價國內(nèi)商品的報價大米大米 每每500500克克 1.3 1.3 元元 國際貿(mào)易中的報價國際貿(mào)易中的報價大米大米 每公噸每公噸 350350 美元美元 CIFCIF香港香港 有何區(qū)別？有何區(qū)別？教學(xué)目的教學(xué)目的了解掌握貿(mào)易術(shù)語的種類和了解掌握貿(mào)易術(shù)語的種類和每種貿(mào)易術(shù)語買賣雙方責(zé)任、每種貿(mào)易術(shù)語買賣雙方責(zé)任、費用和風(fēng)險劃分的界限等費用和風(fēng)險劃分的界限等教學(xué)重點教學(xué)重點貿(mào)易術(shù)語的含義與構(gòu)成貿(mào)易術(shù)語的含義與構(gòu)成E E組、組、F F組、組、C C組和組和D D組組國際貿(mào)易術(shù)語風(fēng)險、國際貿(mào)易術(shù)語風(fēng)險、責(zé)任義務(wù)劃分及相關(guān)問題。責(zé)任義務(wù)劃分及相關(guān)問題。n第一

4、節(jié)第一節(jié) 貿(mào)易術(shù)語的含義和有關(guān)國貿(mào)易術(shù)語的含義和有關(guān)國際貿(mào)易慣例際貿(mào)易慣例n第二節(jié)第二節(jié) 20002000通則通則貿(mào)易術(shù)語貿(mào)易術(shù)語一、一、E E組貿(mào)易術(shù)語組貿(mào)易術(shù)語四、四、DD組貿(mào)易術(shù)語組貿(mào)易術(shù)語二、二、F F組貿(mào)易術(shù)語組貿(mào)易術(shù)語 三、三、C C組貿(mào)易術(shù)語組貿(mào)易術(shù)語 第二節(jié)第二節(jié) 20002000通則通則貿(mào)易術(shù)語貿(mào)易術(shù)語（一）（一）DAFDAF術(shù)語術(shù)語（二）（二）DESDES術(shù)語術(shù)語（三）（三）DEQDEQ術(shù)語術(shù)語（四）（四）DDUDDU術(shù)語術(shù)語（五）（五）DDPDDP術(shù)語術(shù)語四、四、DD組貿(mào)易術(shù)語組貿(mào)易術(shù)語1. DAF1. DAF術(shù)語的含義術(shù)語的含義2. 2. 買賣雙方的主要義務(wù)買賣雙方的主

5、要義務(wù)3. 3. 應(yīng)注意的問題應(yīng)注意的問題（一）（一）DAFDAFn是指當(dāng)賣方在是指當(dāng)賣方在邊境邊境的指定的地點和具體交貨點，的指定的地點和具體交貨點，在毗鄰國家海關(guān)邊界前，將仍處于交貨的在毗鄰國家海關(guān)邊界前，將仍處于交貨的運輸工運輸工具上具上尚未卸下的貨物交給買方處置，辦妥貨物出尚未卸下的貨物交給買方處置，辦妥貨物出口清關(guān)手續(xù)但口清關(guān)手續(xù)但尚未辦理進(jìn)口清關(guān)尚未辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)時，即完成手續(xù)時，即完成交貨。交貨。“邊境邊境”一詞可用于任何邊境，包括出口一詞可用于任何邊境，包括出口國邊境。因而，用指定地點和具體交貨點準(zhǔn)確界國邊境。因而，用指定地點和具體交貨點準(zhǔn)確界定所指邊境，這是極為重要的定所指

6、邊境，這是極為重要的n該術(shù)語適用于陸地邊界交貨的各種運輸方式該術(shù)語適用于陸地邊界交貨的各種運輸方式1. DAF1. DAF（ 邊境交貨邊境交貨指定地點指定地點 ）2. 買賣雙方的義務(wù)買賣雙方的義務(wù)分類分類賣方賣方買方買方常規(guī)責(zé)任常規(guī)責(zé)任 1 1、發(fā)貨、發(fā)貨2 2、出口清關(guān)、出口清關(guān)3 3、提供貨運單據(jù)、提供貨運單據(jù)1 1、領(lǐng)貨并付款、領(lǐng)貨并付款2 2、進(jìn)口清關(guān)、進(jìn)口清關(guān)3 3、接受貨運單據(jù)、接受貨運單據(jù)主要責(zé)任主要責(zé)任 4 4、租船定艙并通知、租船定艙并通知買方，支付運費買方，支付運費4 4、辦理保險、辦理保險風(fēng)險費用風(fēng)險費用劃分劃分負(fù)擔(dān)貨到負(fù)擔(dān)貨到裝運港船舷裝運港船舷為止為止的一切費用與風(fēng)的

7、一切費用與風(fēng)險險負(fù)擔(dān)貨到負(fù)擔(dān)貨到裝運港船舷裝運港船舷后后的一切費用與風(fēng)險。的一切費用與風(fēng)險。3. 3. 理解及使用理解及使用CFRCFR術(shù)語時應(yīng)注意的問題術(shù)語時應(yīng)注意的問題1 1）、交貨點：裝運港）、交貨點：裝運港船上船上 風(fēng)險劃分點：裝運港風(fēng)險劃分點：裝運港船舷為界船舷為界 費用劃分點（運費除外）費用劃分點（運費除外） ：裝運港：裝運港船舷為界船舷為界2 2）、賣方發(fā)）、賣方發(fā)“充分的通知充分的通知” 3 3）、卸貨費的負(fù)擔(dān)）、卸貨費的負(fù)擔(dān)(CFR(CFR的變形的變形) ) （四）DES（船上交貨指定目的港）n是指在指定的目的港，貨物在是指在指定的目的港，貨物在船上船上交給買方處置，但交給買

8、方處置，但不辦理不辦理貨物貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，賣方即完成交貨。賣方必須承擔(dān)貨物運至指定的進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，賣方即完成交貨。賣方必須承擔(dān)貨物運至指定的目的港目的港卸貨前卸貨前的一切風(fēng)險和費用。如果當(dāng)事各方希望賣方負(fù)擔(dān)卸的一切風(fēng)險和費用。如果當(dāng)事各方希望賣方負(fù)擔(dān)卸貨的風(fēng)險和費用，則應(yīng)使用貨的風(fēng)險和費用，則應(yīng)使用DEQDEQ術(shù)語。術(shù)語。案案 例例 思思 考考n我國我國A A機(jī)械公司向韓國機(jī)械公司向韓國B B公司出口一批機(jī)械設(shè)備，雙方在合同中規(guī)定：使公司出口一批機(jī)械設(shè)備，雙方在合同中規(guī)定：使用用DESDES術(shù)語，不可撤銷信用證付款，術(shù)語，不可撤銷信用證付款，1010月月1212日前交貨，開證行憑買賣雙方日前

9、交貨，開證行憑買賣雙方貨到目的地經(jīng)檢驗合格后會簽的貨物交接憑證付款。貨到目的地經(jīng)檢驗合格后會簽的貨物交接憑證付款。9 9月下旬，月下旬，A A公司的公司的機(jī)械設(shè)備裝上機(jī)械設(shè)備裝上TVSTVS輪駛向目的港。此時，輪駛向目的港。此時，B B公司要求貨物裝船后賣方將全公司要求貨物裝船后賣方將全套提單空郵買方，以便買方及時憑以辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù)，套提單空郵買方，以便買方及時憑以辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù)，A A公司即照辦。公司即照辦。其后，由于海上風(fēng)浪過大，船舶行駛緩慢，遲到了幾天才到達(dá)目的港，其后，由于海上風(fēng)浪過大，船舶行駛緩慢，遲到了幾天才到達(dá)目的港，遭到買方責(zé)難，并以降價相要挾。經(jīng)過遭到買方責(zé)難，并以降價相

10、要挾。經(jīng)過A A公司努力爭取，公司努力爭取，B B公司才未予追公司才未予追究。接著雙方對卸貨費用由誰負(fù)擔(dān)的問題又發(fā)生爭議，究。接著雙方對卸貨費用由誰負(fù)擔(dān)的問題又發(fā)生爭議，B B稱該國的習(xí)慣做稱該國的習(xí)慣做法是由賣方承擔(dān)。最后法是由賣方承擔(dān)。最后A A承擔(dān)了卸貨費用。卸貨后，承擔(dān)了卸貨費用。卸貨后，B B派人檢驗設(shè)備，聲派人檢驗設(shè)備，聲稱設(shè)備不完全符合合同規(guī)定，拒絕在貨物交接憑證上簽字。經(jīng)稱設(shè)備不完全符合合同規(guī)定，拒絕在貨物交接憑證上簽字。經(jīng)A A艱難交涉，艱難交涉，并降價并降價7%7%，B B才簽字，開證行才予以付款。才簽字，開證行才予以付款。注意：注意：該術(shù)語只適用于海運海運或內(nèi)河運輸內(nèi)河運

11、輸或多式聯(lián)運多式聯(lián)運。使 用該術(shù)語時要注意貨物的交接工作，以及該術(shù)語與 CIF的區(qū)別。 DESDES與與CIFCIF的區(qū)別：的區(qū)別：n交貨地點不同n風(fēng)險劃分界限不同n交貨性質(zhì)不同n費用負(fù)擔(dān)不同DESDES與與CIFCIF有何異同？有何異同？ DESDES與與CIFCIF的相同點：的相同點：賣方價格構(gòu)成均為成本加保險費、運費均適用于水上運輸方式（五）DEQ（碼頭交貨指定目的港）n是指賣方在指定的目的港碼頭將貨物是指賣方在指定的目的港碼頭將貨物交給買方處置交給買方處置，不辦理不辦理進(jìn)口進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運至指定的目的港并清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運至指定的目的港

12、并卸至卸至碼頭的一切風(fēng)險和費用。碼頭的一切風(fēng)險和費用。DEQDEQ術(shù)語要求術(shù)語要求買方買方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)并在進(jìn)口時支付一切辦理海關(guān)手續(xù)的費用、關(guān)稅、稅款和其他費并在進(jìn)口時支付一切辦理海關(guān)手續(xù)的費用、關(guān)稅、稅款和其他費用。用。20002000通則通則對進(jìn)口手續(xù)由何對進(jìn)口手續(xù)由何方辦理規(guī)定與方辦理規(guī)定與9090通則通則不同。不同。僅適用于水上運輸。僅適用于水上運輸。（六）DDU（未完稅交貨指定目的地）n是指賣方在指定的目的地將貨物交給買方處置，是指賣方在指定的目的地將貨物交給買方處置，不辦理不辦理進(jìn)口手進(jìn)口手續(xù)，也續(xù)，也不不從交貨的運輸工具上將貨物從交貨的運輸工具上將貨物卸下卸下

13、，即完成交貨。賣方，即完成交貨。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運至指定的目的地的一切風(fēng)險和費用，應(yīng)承擔(dān)將貨物運至指定的目的地的一切風(fēng)險和費用，不包括不包括在在需要辦理海關(guān)手續(xù)時在目的地國進(jìn)口應(yīng)交納的需要辦理海關(guān)手續(xù)時在目的地國進(jìn)口應(yīng)交納的任何任何“稅費稅費”（包括辦理海關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險，以及交納手續(xù)費、關(guān)稅、（包括辦理海關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險，以及交納手續(xù)費、關(guān)稅、稅款和其他費用）。買方必須承擔(dān)此項稅款和其他費用）。買方必須承擔(dān)此項“稅費稅費”和因其未能及和因其未能及時輸貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)而引起的費用和風(fēng)險。時輸貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)而引起的費用和風(fēng)險。該術(shù)語對自由貿(mào)易區(qū)和訂有關(guān)稅同該術(shù)語對自由貿(mào)易區(qū)和訂有關(guān)稅同盟的

14、國家間的貿(mào)易是適宜的。適用盟的國家間的貿(mào)易是適宜的。適用于任何運輸方式。于任何運輸方式。（七）DDP（完稅后交貨指定目的地）n是指是指賣方賣方在指定的目的地，在指定的目的地，辦理完辦理完進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，將在交貨運輸進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，將在交貨運輸工具上工具上尚未卸下尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。賣方必須承擔(dān)將貨的貨物交與買方，完成交貨。賣方必須承擔(dān)將貨物運至指定的目的地的一切風(fēng)險和費用，物運至指定的目的地的一切風(fēng)險和費用，包括包括在需要辦理海關(guān)手在需要辦理海關(guān)手續(xù)時在目的地應(yīng)交納的續(xù)時在目的地應(yīng)交納的任何進(jìn)口任何進(jìn)口“稅費稅費”（包括辦理一切海關(guān)手（包括辦理一切海關(guān)手續(xù)、交納續(xù)、交納 海關(guān)手續(xù)費、

15、關(guān)稅、稅款和其他費用的責(zé)任和風(fēng)險）海關(guān)手續(xù)費、關(guān)稅、稅款和其他費用的責(zé)任和風(fēng)險）。注意：注意： 該術(shù)語是唯一一個需要賣方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)賣方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)的 術(shù)語，也是賣方賣方承擔(dān)責(zé)任、費用及風(fēng)險最大最大的術(shù)語， 賣方所要的價格也最高。屬于實際交貨實際交貨，適用于各 種運輸方式。二、貿(mào)易術(shù)語的比較分析二、貿(mào)易術(shù)語的比較分析WCDDUDEQDESFOBFASEXWDAFFCABuyerSellerCIPCPTCIFCFRDDP貿(mào)易術(shù)語的歸納（貿(mào)易術(shù)語的歸納（）貿(mào)易貿(mào)易術(shù)語術(shù)語交交 貨貨地地 點點風(fēng)風(fēng) 險險 轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移移 界界 限限出口報關(guān)的出口報關(guān)的責(zé)任、費用責(zé)任、費用由誰負(fù)擔(dān)由誰負(fù)擔(dān)進(jìn)口報關(guān)的進(jìn)

16、口報關(guān)的責(zé)任、費用責(zé)任、費用由誰負(fù)擔(dān)由誰負(fù)擔(dān)適用適用運輸運輸方式方式買方處置貨物后買方處置貨物后貨物越過船舷貨物越過船舷承運人處置貨物后承運人處置貨物后貨交船邊后貨交船邊后貨物越過船舷貨物越過船舷貨物越過船舷貨物越過船舷承運人處置貨物后承運人處置貨物后商品產(chǎn)地商品產(chǎn)地、所在地、所在地EXW買方買方買方買方任何任何方式方式賣方賣方出口國內(nèi)出口國內(nèi)地、港口地、港口FCA買方買方FASFOBCFRCIFCPT賣方賣方賣方賣方賣方賣方賣方賣方賣方賣方裝運港口裝運港口裝運港口裝運港口裝運港口裝運港口裝運港口裝運港口出口國內(nèi)出口國內(nèi)地、港口地、港口買方買方買方買方買方買方買方買方買方買方水上水上運輸運輸任

17、何任何方式方式任何任何方式方式水上水上運輸運輸水上水上運輸運輸水上水上運輸運輸貿(mào)易術(shù)語的歸納（貿(mào)易術(shù)語的歸納（）貿(mào)易貿(mào)易術(shù)語術(shù)語交交 貨貨地地 點點風(fēng)風(fēng) 險險 轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移移 界界 限限出口報關(guān)的出口報關(guān)的責(zé)任、費用責(zé)任、費用由誰負(fù)擔(dān)由誰負(fù)擔(dān)進(jìn)口報關(guān)的進(jìn)口報關(guān)的責(zé)任、費用責(zé)任、費用由誰負(fù)擔(dān)由誰負(fù)擔(dān)適用適用運輸運輸方式方式承運人處置貨物后承運人處置貨物后買方在指定地點收貨后買方在指定地點收貨后買方處置貨物后買方處置貨物后買方在船上收貨后買方在船上收貨后買方在碼頭收貨后買方在碼頭收貨后買方在指定地點收貨后買方在指定地點收貨后出口國內(nèi)出口國內(nèi)地、港口地、港口CIP賣方賣方買方買方任何任何方式方式賣方賣方兩

18、國邊境兩國邊境指定地點指定地點DAF買方買方DESDEQDDUDDP賣方賣方賣方賣方賣方賣方賣方賣方目的港口目的港口目的港口目的港口進(jìn)口國內(nèi)進(jìn)口國內(nèi)進(jìn)口國內(nèi)進(jìn)口國內(nèi)買方買方買方買方買方買方賣方賣方水上水上運輸運輸任何任何方式方式水上水上運輸運輸任何任何方式方式任何任何方式方式三、貿(mào)易術(shù)語的選用三、貿(mào)易術(shù)語的選用1、考慮運輸條件2、考慮貨源情況3、考慮運費因素4、考慮運輸途中的風(fēng)險5、考慮辦理進(jìn)出口貨物結(jié)關(guān)手續(xù)有無困難案例分析案例分析 我西北某市某出口公司于我西北某市某出口公司于19971997年年1212向日本出口向日本出口3030噸干草膏，每噸噸干草膏，每噸4040箱，共箱，共1200120

19、0箱，每噸售價為箱，每噸售價為18001800美元，美元，F(xiàn)OBFOB新港，共新港，共5400054000美美元，即期信用證，裝運期為元，即期信用證，裝運期為1212月月2525日之前，貨物必須裝集裝箱。日之前，貨物必須裝集裝箱。該出口公司在天津設(shè)有辦事處，于是在該出口公司在天津設(shè)有辦事處，于是在1212月上旬邊將貨物運到月上旬邊將貨物運到天津，由天津辦事處負(fù)責(zé)訂箱裝船，不料貨物在天津存?zhèn)}后的天津，由天津辦事處負(fù)責(zé)訂箱裝船，不料貨物在天津存?zhèn)}后的第三天，倉庫午夜著火，第三天，倉庫午夜著火，12001200箱甘草膏全部焚毀，辦事處立即箱甘草膏全部焚毀，辦事處立即通知內(nèi)地盡快補(bǔ)發(fā)通知內(nèi)地盡快補(bǔ)發(fā)3

20、030噸，否則無法按期裝船。結(jié)果該出口公司噸，否則無法按期裝船。結(jié)果該出口公司因貨源不齊，只好要求日商將信用證的效期和裝運期各延長因貨源不齊，只好要求日商將信用證的效期和裝運期各延長1515天。日商同意但提出價格下降天。日商同意但提出價格下降5%5%，經(jīng)雙方協(xié)商，最終降價，經(jīng)雙方協(xié)商，最終降價3%3%。請問出口公司的失誤是什么？請問出口公司的失誤是什么？ Cost and Freight Cost and Freight（named port of named port of destinationdestination）即成本加運費）即成本加運費(指定目的港指定目的港) )。是指賣方負(fù)責(zé)租船

21、訂艙，在合同規(guī)定的裝運期是指賣方負(fù)責(zé)租船訂艙，在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)將貨物由約定的裝運港運往指定目的港，負(fù)內(nèi)將貨物由約定的裝運港運往指定目的港，負(fù)擔(dān)貨物在擔(dān)貨物在裝運港越過船舷以前為止裝運港越過船舷以前為止的一切費的一切費用和貨物滅失或損失的風(fēng)險，并支付至目的港用和貨物滅失或損失的風(fēng)險，并支付至目的港的運費。的運費。1. CFR1. CFR（運費內(nèi)在價運費內(nèi)在價）出口方出口方碼頭碼頭進(jìn)口方進(jìn)口方 CFR+ CFR+指定目的港：成本加運費指定目的港：成本加運費Cost And Freight2. 買賣雙方的義務(wù)買賣雙方的義務(wù)分類分類賣方賣方買方買方常規(guī)責(zé)任常規(guī)責(zé)任 1 1、發(fā)貨、發(fā)貨2 2、出口清

22、關(guān)、出口清關(guān)3 3、提供貨運單據(jù)、提供貨運單據(jù)1 1、領(lǐng)貨并付款、領(lǐng)貨并付款2 2、進(jìn)口清關(guān)、進(jìn)口清關(guān)3 3、接受貨運單據(jù)、接受貨運單據(jù)主要責(zé)任主要責(zé)任 4 4、租船定艙并通知、租船定艙并通知買方，支付運費買方，支付運費4 4、辦理保險、辦理保險風(fēng)險費用風(fēng)險費用劃分劃分負(fù)擔(dān)貨到負(fù)擔(dān)貨到裝運港船舷裝運港船舷為止為止的一切費用與風(fēng)的一切費用與風(fēng)險險負(fù)擔(dān)貨到負(fù)擔(dān)貨到裝運港船舷裝運港船舷后后的一切費用與風(fēng)險。的一切費用與風(fēng)險。3. 3. 理解及使用理解及使用CFRCFR術(shù)語時應(yīng)注意的問題術(shù)語時應(yīng)注意的問題1 1）、交貨點：裝運港）、交貨點：裝運港船上船上 風(fēng)險劃分點：裝運港風(fēng)險劃分點：裝運港船舷為界船

23、舷為界 費用劃分點（運費除外）費用劃分點（運費除外） ：裝運港：裝運港船舷為界船舷為界2 2）、賣方發(fā)）、賣方發(fā)“充分的通知充分的通知” 3 3）、卸貨費的負(fù)擔(dān)）、卸貨費的負(fù)擔(dān)(CFR(CFR的變形的變形) ) “充分的通知充分的通知”n時間上是時間上是“毫不延遲的毫不延遲的”n內(nèi)容上是內(nèi)容上是“詳盡詳盡”的，能夠滿足買方為目的，能夠滿足買方為目的港收取貨物采取必要措施（包括辦理保的港收取貨物采取必要措施（包括辦理保險）的需要。險）的需要。CFRCFR的變形：的變形：卸貨費卸貨費1 1、 CFR Liner Term CFR Liner Term 船方（即賣方）船方（即賣方）2 2、 CFR

24、Ex tackle CFR Ex tackle 吊鉤吊鉤3 3、 CFR landed CFR landed 賣方賣方4 4、 CFR Ex ships hold CFR Ex ships hold 買方買方 1. CIF1. CIF術(shù)語的含義術(shù)語的含義2. 2. 買賣雙方的主要義務(wù)買賣雙方的主要義務(wù)3. 3. 理解及使用理解及使用CIFCIF術(shù)語時應(yīng)注意的問題術(shù)語時應(yīng)注意的問題（二）（二）CIFCIF Cost Insurance and Freight Cost Insurance and Freight (named port of destination)(named port of

25、destination)，即成，即成本加保險費、運費（本加保險費、運費（指定目的港）指定目的港）; ; 是指賣方負(fù)責(zé)租船訂艙，在合同規(guī)定的裝運是指賣方負(fù)責(zé)租船訂艙，在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)將貨物由約定的裝運港運至目的港，期內(nèi)將貨物由約定的裝運港運至目的港，并辦理保險手續(xù)及負(fù)擔(dān)保險費和運費。并辦理保險手續(xù)及負(fù)擔(dān)保險費和運費。 1. CIF1. CIF（成本、運費加保費）（成本、運費加保費）出口方出口方碼頭碼頭進(jìn)口方進(jìn)口方 CIF+ CIF+指定目的港：成本、運費加保險費指定目的港：成本、運費加保險費 Cost、Insurance And Freight2. 買賣雙方的義務(wù)買賣雙方的義務(wù)分類分類賣方賣

26、方買方買方常規(guī)責(zé)任常規(guī)責(zé)任 1 1、發(fā)貨、發(fā)貨2 2、出口清關(guān)、出口清關(guān)3 3、提供貨運單據(jù)、提供貨運單據(jù)1 1、領(lǐng)貨并付款、領(lǐng)貨并付款2 2、進(jìn)口清關(guān)、進(jìn)口清關(guān)3 3、接受貨運單據(jù)、接受貨運單據(jù)主要責(zé)任主要責(zé)任 4 4、租船定艙并通知、租船定艙并通知買方，支付運費買方，支付運費5 5 、辦理保險、辦理保險風(fēng)險費用風(fēng)險費用劃分劃分負(fù)擔(dān)貨到負(fù)擔(dān)貨到裝運港船舷裝運港船舷為止為止的一切費用與風(fēng)的一切費用與風(fēng)險險負(fù)擔(dān)貨到負(fù)擔(dān)貨到裝運港船舷裝運港船舷后后的一切費用與風(fēng)險。的一切費用與風(fēng)險。3. 3. 理解及使用理解及使用CIFCIF術(shù)語時應(yīng)注意的問題術(shù)語時應(yīng)注意的問題1 1、交貨點：裝運港、交貨點：裝運

27、港船上船上 風(fēng)險劃分點：裝運港風(fēng)險劃分點：裝運港船舷為界船舷為界 費用劃分點（運費、保費除外）費用劃分點（運費、保費除外） ：裝運港：裝運港船舷為界船舷為界2 2、CIF CIF 合同屬于裝運合同合同屬于裝運合同3 3、象征性交貨，單據(jù)買賣（性質(zhì)）、象征性交貨，單據(jù)買賣（性質(zhì)）4 4、租船訂艙與裝船通知、租船訂艙與裝船通知 5 5、卸貨費用的負(fù)擔(dān)、卸貨費用的負(fù)擔(dān)6 6、保險的有關(guān)規(guī)定、保險的有關(guān)規(guī)定 CIF CIF 合同屬于裝運合同合同屬于裝運合同 由于由于CIFCIF術(shù)語后面跟的是目的港，所以一直術(shù)語后面跟的是目的港，所以一直被稱作被稱作“到岸價到岸價”，CIFCIF合同被認(rèn)為是合同被認(rèn)為是

28、“到岸合同到岸合同”。其實這種叫法是不準(zhǔn)確的，。其實這種叫法是不準(zhǔn)確的，它容易被人們誤解為賣方負(fù)責(zé)將貨物運到它容易被人們誤解為賣方負(fù)責(zé)將貨物運到目的港并承擔(dān)到此為止的一切費用和風(fēng)險，目的港并承擔(dān)到此為止的一切費用和風(fēng)險，這與這與CIFCIF本身的含義是相違背的，必須加本身的含義是相違背的，必須加以注意。以注意。 CIF CIF 合同屬于裝運合同合同屬于裝運合同 CIF CIF和和FOBFOB術(shù)語的風(fēng)險和費用劃分點都是術(shù)語的風(fēng)險和費用劃分點都是裝運港船舷。為此，我們明確指出，裝運港船舷。為此，我們明確指出，C C組組術(shù)語術(shù)語和和F F組術(shù)語組術(shù)語一樣，賣方在裝運地完成一樣，賣方在裝運地完成交貨義

29、務(wù)，其性質(zhì)是一樣的，采取這些術(shù)交貨義務(wù)，其性質(zhì)是一樣的，采取這些術(shù)語訂立的買賣合同都是語訂立的買賣合同都是“裝運合同裝運合同”。象征性交貨象征性交貨 只要單據(jù)齊全（主要是提單、保險單和商只要單據(jù)齊全（主要是提單、保險單和商業(yè)發(fā)票）和正確（符合合同要求），賣方業(yè)發(fā)票）和正確（符合合同要求），賣方提交單據(jù)即推定為履行交貨義務(wù)，買方憑提交單據(jù)即推定為履行交貨義務(wù)，買方憑單據(jù)履行付款義務(wù)。單據(jù)履行付款義務(wù)。 也就是說，買方憑單付款而不是憑實際交也就是說，買方憑單付款而不是憑實際交貨付款，即使在賣方提交單據(jù)的時候，貨貨付款，即使在賣方提交單據(jù)的時候，貨物已經(jīng)發(fā)生滅失或損壞，但只要單據(jù)是正物已經(jīng)發(fā)生滅失或

30、損壞，但只要單據(jù)是正確的、齊全的，買方仍須按合同規(guī)定支付確的、齊全的，買方仍須按合同規(guī)定支付貨款。反之，如果賣方所交單據(jù)不正確或貨款。反之，如果賣方所交單據(jù)不正確或不齊全，買方有權(quán)拒付，即使所交貨物與不齊全，買方有權(quán)拒付，即使所交貨物與合同完全相符。合同完全相符。 C C、F F組術(shù)語都屬于組術(shù)語都屬于象征性交貨象征性交貨風(fēng)險一般是在風(fēng)險一般是在賣方將貨物交承運賣方將貨物交承運人監(jiān)管時，或在裝運港越過船舷人監(jiān)管時，或在裝運港越過船舷時時轉(zhuǎn)移。轉(zhuǎn)移。所有權(quán)則是所有權(quán)則是隨賣方交單隨賣方交單而轉(zhuǎn)移。而轉(zhuǎn)移。實際交貨實際交貨 賣方必須在合同指定地點把貨物交由買方賣方必須在合同指定地點把貨物交由買方控

31、制，才算完成交貨任務(wù)。控制，才算完成交貨任務(wù)。 DD、E E組術(shù)語都屬于組術(shù)語都屬于實際交貨實際交貨貨物的所有權(quán)和風(fēng)險貨物的所有權(quán)和風(fēng)險同同時轉(zhuǎn)移時轉(zhuǎn)移租船訂艙與裝船通知租船訂艙與裝船通知n按按CIFCIF術(shù)語買賣雙方的責(zé)任劃分，賣方應(yīng)在術(shù)語買賣雙方的責(zé)任劃分，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的時間內(nèi)將貨物裝運出口。如果合同規(guī)定的時間內(nèi)將貨物裝運出口。如果賣方不能及時租船或定艙，而不能按合同賣方不能及時租船或定艙，而不能按合同規(guī)定裝船交貨，即構(gòu)成違約，從而需要承規(guī)定裝船交貨，即構(gòu)成違約，從而需要承擔(dān)被買方要求解除合同及擔(dān)被買方要求解除合同及/ /或損害賠償?shù)呢?zé)或損害賠償?shù)呢?zé)任。任。n關(guān)于裝船通知問題，各國解釋

32、不一，一般關(guān)于裝船通知問題，各國解釋不一，一般說，為了便于買方了解貨運情況，及早做說，為了便于買方了解貨運情況，及早做好接貨準(zhǔn)備，賣方可在裝船后發(fā)出裝船通好接貨準(zhǔn)備，賣方可在裝船后發(fā)出裝船通知。知。租船訂艙與裝船通知租船訂艙與裝船通知n根據(jù)根據(jù)20002000年通則年通則賣方只要按通常條件賣方只要按通常條件租船定艙，使用合適裝運有關(guān)貨物的通常租船定艙，使用合適裝運有關(guān)貨物的通常類型的輪船，經(jīng)習(xí)慣行駛的航線裝運貨物。類型的輪船，經(jīng)習(xí)慣行駛的航線裝運貨物。因此，買方一般無權(quán)提出的關(guān)于限制載運因此，買方一般無權(quán)提出的關(guān)于限制載運船舶的國籍、船齡、船型、船級以及指定船舶的國籍、船齡、船型、船級以及指定

33、裝載某船或某班輪公司的船只等要求。在裝載某船或某班輪公司的船只等要求。在能夠辦到，又不增加額外費用的情況下，能夠辦到，又不增加額外費用的情況下，我方可靈活掌握考慮。我方可靈活掌握考慮。CIFCIF的變形：的變形：卸貨費卸貨費1 1、 CIF Liner Term CIF Liner Term 船方（即賣方）船方（即賣方）2 2、 CIF Ex tackle CIF Ex tackle 吊鉤吊鉤3 3、 CIF landed CIF landed 賣方賣方4 4、 CIF Ex ships hold CIF Ex ships hold 買方買方 保險的有關(guān)規(guī)定：保險的有關(guān)規(guī)定： 20002000

34、通則通則規(guī)定：規(guī)定： 1 1保險合同應(yīng)與信譽(yù)良好的保險人或保險保險合同應(yīng)與信譽(yù)良好的保險人或保險公司訂立，在無相反明確協(xié)議時，賣方只須公司訂立，在無相反明確協(xié)議時，賣方只須按按協(xié)會貨物保險條款協(xié)會貨物保險條款或其他類似的保險或其他類似的保險條款中條款中最低責(zé)任的保險險別最低責(zé)任的保險險別投保。投保。應(yīng)買應(yīng)買方要求，并由買方負(fù)擔(dān)費用，賣方須在可能方要求，并由買方負(fù)擔(dān)費用，賣方須在可能情況下投保戰(zhàn)爭、罷工、暴動和民變險。情況下投保戰(zhàn)爭、罷工、暴動和民變險。 2 2最低保險金額應(yīng)包括合同規(guī)定的價款另最低保險金額應(yīng)包括合同規(guī)定的價款另加加1010 ( (即即110110) )。 3 3保險時應(yīng)以保險時

35、應(yīng)以合同貨幣合同貨幣投保。投保。保險的有關(guān)規(guī)定：保險的有關(guān)規(guī)定： 在實際業(yè)務(wù)中，為了明確責(zé)任，我外貿(mào)公在實際業(yè)務(wù)中，為了明確責(zé)任，我外貿(mào)公司在與國外客戶洽談交易采用司在與國外客戶洽談交易采用CIFCIF術(shù)語時，術(shù)語時，一般應(yīng)在合同中具體規(guī)定一般應(yīng)在合同中具體規(guī)定保險險別、投保加保險險別、投保加成、保險金額成、保險金額，以防發(fā)生爭議。，以防發(fā)生爭議。CASE STUDY 有一份有一份CIFCIF合同。貨物已按合同規(guī)定的期限合同。貨物已按合同規(guī)定的期限在裝運港裝船，但受載船只離港一小時后，在裝運港裝船，但受載船只離港一小時后，因觸礁沉沒。第二天，當(dāng)賣方憑提單、保險因觸礁沉沒。第二天，當(dāng)賣方憑提單、

36、保險單、發(fā)票等單證要求買方付款時，買方以貨單、發(fā)票等單證要求買方付款時，買方以貨物全部損失為由，拒絕接受單證扣付款。試物全部損失為由，拒絕接受單證扣付款。試問在上述情況下，賣方有無權(quán)利憑規(guī)定的單問在上述情況下，賣方有無權(quán)利憑規(guī)定的單證要求買方付款證要求買方付款? ? 以以CIFCIF條件成交，風(fēng)險劃分以裝運港船舷為條件成交，風(fēng)險劃分以裝運港船舷為界，其后的風(fēng)險由買方負(fù)責(zé)。貨物在運輸途界，其后的風(fēng)險由買方負(fù)責(zé)。貨物在運輸途中滅失，應(yīng)由買方向保險公司提出索賠。因中滅失，應(yīng)由買方向保險公司提出索賠。因此，雖然貨物在離港一小時觸礁沉沒，賣方此，雖然貨物在離港一小時觸礁沉沒，賣方仍有權(quán)憑合同中規(guī)定的單據(jù)

37、要求買方付款，仍有權(quán)憑合同中規(guī)定的單據(jù)要求買方付款，買方不能拒付。買方不能拒付。 CASE STUDYCASE STUDY 某出口公司按某出口公司按CIFCIF倫敦向英商出售一批核桃仁，倫敦向英商出售一批核桃仁，由于該商品季節(jié)性較強(qiáng)，雙方在合同中規(guī)定；由于該商品季節(jié)性較強(qiáng)，雙方在合同中規(guī)定；買方須于買方須于9 9月底前將信用證開到，賣方保證運月底前將信用證開到，賣方保證運貨船只不遲于貨船只不遲于1212月月2 2日駛抵目的港。如貨輪遲日駛抵目的港。如貨輪遲于于1212月月2 2日抵達(dá)目的港買方有權(quán)取消合同，日抵達(dá)目的港買方有權(quán)取消合同，如貨款已收，賣方必須將貨款退還買方。問這如貨款已收，賣方必

38、須將貨款退還買方。問這一份合同的性質(zhì)是否屬于一份合同的性質(zhì)是否屬于CIFCIF合同合同? ? 分析：這一合同的性質(zhì)不再屬于分析：這一合同的性質(zhì)不再屬于CIFCIF合同。因為合同。因為合同條款內(nèi)容與合同條款內(nèi)容與CIFCIF本身的解釋相抵觸。抵觸本身的解釋相抵觸。抵觸有二；一是合同在有二；一是合同在C1FC1F條件下竟規(guī)定了條件下竟規(guī)定了“到貨到貨日期日期”這與這與CIFCIF價格術(shù)語所賦予的風(fēng)險界限價格術(shù)語所賦予的風(fēng)險界限劃分的本意相悖，按劃分的本意相悖，按CIFCIF是裝運港交貨，貨物是裝運港交貨，貨物超越船舷后的一切風(fēng)險均由買方負(fù)責(zé)。如果限超越船舷后的一切風(fēng)險均由買方負(fù)責(zé)。如果限定到貨日期

39、，豈不是要賣方承擔(dān)超越船舷后的定到貨日期，豈不是要賣方承擔(dān)超越船舷后的運輸風(fēng)險；運輸風(fēng)險；CASE STUDY 二是二是CIFCIF是是“象征性交貨象征性交貨”，只要賣方提供齊，只要賣方提供齊全、正確的貨運單據(jù)，買方不能拒收單據(jù)，拒全、正確的貨運單據(jù)，買方不能拒收單據(jù)，拒付貸款。而該合同竟規(guī)定付貸款。而該合同竟規(guī)定如貨運船只不能如如貨運船只不能如期到達(dá)，買方將收回貨款，實際上成了貨到付期到達(dá)，買方將收回貨款，實際上成了貨到付款。由此看來，該合同的一些主要條款已與款。由此看來，該合同的一些主要條款已與CIFCIF價格術(shù)語的本意相抵觸。盡管名義上是按價格術(shù)語的本意相抵觸。盡管名義上是按CIFCIF

40、成交，但實質(zhì)上并不是成交，但實質(zhì)上并不是CIFCIF合同性質(zhì)，而應(yīng)合同性質(zhì)，而應(yīng)改為改為DESDES合同。合同。CASE STUDY 三種價格術(shù)語的主要異同點三種價格術(shù)語的主要異同點價格價格術(shù)語術(shù)語交貨交貨地點地點風(fēng)險風(fēng)險劃分劃分出口出口報關(guān)報關(guān)進(jìn)口進(jìn)口報關(guān)報關(guān)租船租船訂艙訂艙運費運費支付支付保險保險辦理辦理運輸運輸方式方式FOFOBB裝運裝運港港口口 裝運裝運港船港船舷舷賣方賣方買方買方 買方買方 買買方方 買方買方 水上水上運運輸輸 CICIFF裝運裝運港口港口裝運裝運港船港船舷舷賣方賣方買方買方 賣方賣方 賣賣方方 賣賣方方 水上水上運輸運輸CFRCFR 裝運裝運港口港口裝運裝運港船港船

41、舷舷賣方賣方買方買方 賣方賣方賣方賣方買方買方 水上水上運輸運輸三者價格的構(gòu)成三者價格的構(gòu)成 FOB CFR+F+F（國外運費）（國外運費） CIF+I+I（國外保險費）（國外保險費）FOB=FOB=進(jìn)貨成本價進(jìn)貨成本價+ +國內(nèi)費用國內(nèi)費用+ +凈利潤凈利潤1. CPT1. CPT術(shù)語的含義術(shù)語的含義2. 2. 買賣雙方的主要義務(wù)買賣雙方的主要義務(wù)3. 3. 理解及使用理解及使用CPTCPT術(shù)語時應(yīng)注意的問題術(shù)語時應(yīng)注意的問題4. CPT4. CPT與與CFRCFR的異同點的異同點（三）（三）CPTCPT Carriage Paid to(named place of Carriage Pa

42、id to(named place of destination)destination)，即運費付至，即運費付至(指定目的地指定目的地) ) 是指賣方應(yīng)向其指定的承運人交貨，支付將貨是指賣方應(yīng)向其指定的承運人交貨，支付將貨物運至目的地的運費，辦理出口清關(guān)手續(xù)。買物運至目的地的運費，辦理出口清關(guān)手續(xù)。買方承擔(dān)交貨之后的一切風(fēng)險和其他費用。方承擔(dān)交貨之后的一切風(fēng)險和其他費用。CPTCPT術(shù)語適用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運術(shù)語適用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運1. CPT1. CPT（運費付至（運費付至 ）CPT +CPT +指定目的地指定目的地 : :運費付至運費付至Carriage Paid

43、To出口方出口方碼頭碼頭進(jìn)口方進(jìn)口方承運人承運人2. 買賣雙方的義務(wù)買賣雙方的義務(wù)分類分類賣方賣方買方買方常規(guī)責(zé)任常規(guī)責(zé)任 1 1、發(fā)貨、發(fā)貨2 2、出口清關(guān)、出口清關(guān)3 3、提供貨運單據(jù)、提供貨運單據(jù)1 1、領(lǐng)貨并付款、領(lǐng)貨并付款2 2、進(jìn)口清關(guān)、進(jìn)口清關(guān)3 3、接受貨運單據(jù)、接受貨運單據(jù)主要責(zé)任主要責(zé)任 4 4、安排運輸并通知、安排運輸并通知買方買方4 4、辦理保險、辦理保險風(fēng)險費用風(fēng)險費用劃分劃分負(fù)擔(dān)負(fù)擔(dān)貨交承運人前貨交承運人前的一切費用與風(fēng)險的一切費用與風(fēng)險負(fù)擔(dān)負(fù)擔(dān)貨交承運人后貨交承運人后的一切費用與風(fēng)險。的一切費用與風(fēng)險。 3. 3. 理解及使用理解及使用CPTCPT術(shù)語時應(yīng)注意的問

44、題術(shù)語時應(yīng)注意的問題1 1、交貨點：承運人的運輸工具上或承運人控制下、交貨點：承運人的運輸工具上或承運人控制下 風(fēng)險劃分點：指定地點完成交貨風(fēng)險劃分點：指定地點完成交貨 費用劃分點（運費除外）：指定地點完成交貨費用劃分點（運費除外）：指定地點完成交貨 相同點：均屬裝運合同相同點：均屬裝運合同 ，買賣雙方責(zé)任劃分，買賣雙方責(zé)任劃分的基本原則是相同的的基本原則是相同的 （賣方承擔(dān)的風(fēng)險都（賣方承擔(dān)的風(fēng)險都是在交貨地點隨著交貨義務(wù)的完成而轉(zhuǎn)移，是在交貨地點隨著交貨義務(wù)的完成而轉(zhuǎn)移，賣方都要負(fù)責(zé)安排自交貨地點至目的地的賣方都要負(fù)責(zé)安排自交貨地點至目的地的運輸事項，并承擔(dān)其費用）運輸事項，并承擔(dān)其費用）

45、不同點：運輸方式、交貨和風(fēng)險轉(zhuǎn)移的地點不同點：運輸方式、交貨和風(fēng)險轉(zhuǎn)移的地點不同不同 4. CPT4. CPT與與CFRCFR的異同點的異同點1. CIP1. CIP術(shù)語的含義術(shù)語的含義2. 2. 買賣雙方的主要義務(wù)買賣雙方的主要義務(wù)3. 3. 理解及使用理解及使用CIPCIP術(shù)語時應(yīng)注意的問題術(shù)語時應(yīng)注意的問題4. CIP4. CIP與與CIFCIF的異同點的異同點（四）（四）CIPCIP Carriaage and Insurance Paid Carriaage and Insurance Paid to(named place of destination)to(named place

46、 of destination)，即運費、，即運費、保險費付至保險費付至(指定目的地指定目的地) ) 1. CIP1. CIP（運費、保險費付至（運費、保險費付至 ） 是指是指賣方在規(guī)定的時間內(nèi)在指定地點將符合合賣方在規(guī)定的時間內(nèi)在指定地點將符合合同規(guī)定的貨物交給承運人（如有后繼承運人，同規(guī)定的貨物交給承運人（如有后繼承運人，則將貨物交付給第一承運人），并訂立將貨物則將貨物交付給第一承運人），并訂立將貨物運至指定目的地的指定地點的運輸合同和保險運至指定目的地的指定地點的運輸合同和保險合同，支付，保險費和運費適用于各種運輸方合同，支付，保險費和運費適用于各種運輸方式包括多式聯(lián)運式包括多式聯(lián)運1.

47、 CIP1. CIP（運費、保險費付至（運費、保險費付至 ）CIP +CIP +指定目的地指定目的地 : :運費、保險費付至運費、保險費付至Carriage 、Insurance Paid To出口方出口方碼頭碼頭進(jìn)口方進(jìn)口方承運人承運人2. 買賣雙方的義務(wù)買賣雙方的義務(wù)分類分類賣方賣方買方買方常規(guī)責(zé)任常規(guī)責(zé)任 1 1、發(fā)貨、發(fā)貨2 2、出口清關(guān)、出口清關(guān)3 3、提供貨運單據(jù)、提供貨運單據(jù)1 1、領(lǐng)貨并付款、領(lǐng)貨并付款2 2、進(jìn)口清關(guān)、進(jìn)口清關(guān)3 3、接受貨運單據(jù)、接受貨運單據(jù)主要責(zé)任主要責(zé)任 4 4、安排運輸并通知、安排運輸并通知買方買方5 5、辦理保險、辦理保險風(fēng)險費用風(fēng)險費用劃分劃分負(fù)擔(dān)

48、負(fù)擔(dān)貨交承運人前貨交承運人前的一切費用與風(fēng)險的一切費用與風(fēng)險負(fù)擔(dān)負(fù)擔(dān)貨交承運人后貨交承運人后的一切費用與風(fēng)險。的一切費用與風(fēng)險。3. 3. 理解及使用理解及使用CIPCIP術(shù)語時應(yīng)注意的問題術(shù)語時應(yīng)注意的問題1 1）、交貨點：承運人的運輸工具上或承運人控制下）、交貨點：承運人的運輸工具上或承運人控制下 風(fēng)險劃分點：指定地點完成交貨風(fēng)險劃分點：指定地點完成交貨 費用劃分點（運費、保費除外）：指定地點完成交費用劃分點（運費、保費除外）：指定地點完成交貨貨 相同點：均屬裝運合同相同點：均屬裝運合同 ；價格構(gòu)成中都包括；價格構(gòu)成中都包括了通常的運費和約定的保險費了通常的運費和約定的保險費。不同點：運輸

49、方式、交貨和風(fēng)險轉(zhuǎn)移的地點不同點：運輸方式、交貨和風(fēng)險轉(zhuǎn)移的地點不同不同 4. CIP4. CIP與與CIFCIF的異同點的異同點CIF or CIPCIF or CIP貿(mào)易術(shù)語的選擇貿(mào)易術(shù)語的選擇 2000 2000年年5 5月月, ,美國某貿(mào)易公司美國某貿(mào)易公司( (以下簡稱進(jìn)口方以下簡稱進(jìn)口方) )與我國江西某進(jìn)出口公司與我國江西某進(jìn)出口公司( (以下簡稱出口方以下簡稱出口方) )簽簽訂合同購買一批日用瓷具訂合同購買一批日用瓷具, ,價格條件為價格條件為CIF CIF San Francisco, ,支付條件為不可撤銷的跟單信支付條件為不可撤銷的跟單信用證用證, ,出口方需要提供己裝船提

50、單等有效單證。出口方需要提供己裝船提單等有效單證。出口方隨后與寧波某運輸公司出口方隨后與寧波某運輸公司( (以下簡稱承運以下簡稱承運人人) )簽訂運輸合同。簽訂運輸合同。CIF or CIPCIF or CIP貿(mào)易術(shù)語的選擇貿(mào)易術(shù)語的選擇 8 8月初出口方將貨物備妥月初出口方將貨物備妥, ,裝上承運人派來的裝上承運人派來的貨車。途中由于駕駛員的過失發(fā)生了車禍貨車。途中由于駕駛員的過失發(fā)生了車禍, ,耽耽誤了時間誤了時間, ,錯過了信用證規(guī)定的裝船日期。得錯過了信用證規(guī)定的裝船日期。得到發(fā)生車禍的通知后到發(fā)生車禍的通知后, ,我出口方即刻與進(jìn)口方我出口方即刻與進(jìn)口方洽商要求將信用證的有效期和裝船

51、期延展半洽商要求將信用證的有效期和裝船期延展半個月個月, ,并本著誠信原則告知進(jìn)口方兩箱瓷具可并本著誠信原則告知進(jìn)口方兩箱瓷具可能受損。美國進(jìn)口方回電稱同意延期能受損。美國進(jìn)口方回電稱同意延期, ,但要求但要求貨價應(yīng)降貨價應(yīng)降5%5%。CIF or CIPCIF or CIP貿(mào)易術(shù)語的選擇貿(mào)易術(shù)語的選擇 我出口方回電據(jù)理力爭我出口方回電據(jù)理力爭, ,同意受震蕩的兩箱瓷同意受震蕩的兩箱瓷具降價具降價1%,1%,但認(rèn)為其余貨物并未損壞但認(rèn)為其余貨物并未損壞, ,不能降不能降價。但進(jìn)口方堅持要求全部降價。最終我出價。但進(jìn)口方堅持要求全部降價。最終我出口方還是做出讓步口方還是做出讓步, ,受震蕩的兩箱

52、降價受震蕩的兩箱降價2.5%,2.5%,其余降價其余降價1.5%,1.5%,為此受到貨價、利息等有關(guān)損為此受到貨價、利息等有關(guān)損失共計達(dá)失共計達(dá)1515萬美元。萬美元。CIF or CIPCIF or CIP貿(mào)易術(shù)語的選擇貿(mào)易術(shù)語的選擇 事后事后, ,出口方作為托運人又向承運人就有關(guān)損出口方作為托運人又向承運人就有關(guān)損失提出索賠。對此失提出索賠。對此, ,承運人同意承擔(dān)有關(guān)倉儲承運人同意承擔(dān)有關(guān)倉儲費用和兩箱震蕩貨物的損失費用和兩箱震蕩貨物的損失; ;利息損失只賠利息損失只賠50%,50%,理由是自己只承擔(dān)一部分責(zé)任理由是自己只承擔(dān)一部分責(zé)任, ,主要是由主要是由于出口方修改單證耽誤時間于出口

53、方修改單證耽誤時間; ;但對于貨價損失但對于貨價損失不予理賠不予理賠, ,認(rèn)為這是由于出口方單方面與進(jìn)口認(rèn)為這是由于出口方單方面與進(jìn)口方的協(xié)定所致方的協(xié)定所致, ,與己無關(guān)。與己無關(guān)。CIF or CIPCIF or CIP貿(mào)易術(shù)語的選擇貿(mào)易術(shù)語的選擇 出口方卻認(rèn)為貨物降價及利息損失的根本原因出口方卻認(rèn)為貨物降價及利息損失的根本原因都在于承運人的過失都在于承運人的過失, ,堅持要求其全部賠償。堅持要求其全部賠償。3 3個月后經(jīng)多方協(xié)商個月后經(jīng)多方協(xié)商, ,承運人最終賠償各方面承運人最終賠償各方面損失共計萬美元。出口方實際損失萬美元。損失共計萬美元。出口方實際損失萬美元。 CIF or CIPC

54、IF or CIP貿(mào)易術(shù)語的選擇貿(mào)易術(shù)語的選擇 分析：該案例從一定程度上體現(xiàn)了分析：該案例從一定程度上體現(xiàn)了CIFCIF術(shù)語術(shù)語應(yīng)用于內(nèi)陸地區(qū)出口業(yè)務(wù)時的應(yīng)用于內(nèi)陸地區(qū)出口業(yè)務(wù)時的局限性局限性：其一，：其一，兩種合同（運輸合同和貿(mào)易合同）項下交貨兩種合同（運輸合同和貿(mào)易合同）項下交貨義務(wù)的分離使風(fēng)險轉(zhuǎn)移嚴(yán)重滯后于貨物實際義務(wù)的分離使風(fēng)險轉(zhuǎn)移嚴(yán)重滯后于貨物實際控制權(quán)的轉(zhuǎn)移。賣方向承運人交付貨物后，控制權(quán)的轉(zhuǎn)移。賣方向承運人交付貨物后，其仍需要向進(jìn)口方承擔(dān)貨物在越過船舷之前其仍需要向進(jìn)口方承擔(dān)貨物在越過船舷之前的一切風(fēng)險，而此時貨物的保管、配載、裝的一切風(fēng)險，而此時貨物的保管、配載、裝運等都由承運

55、人來操作，出口方只是對此進(jìn)運等都由承運人來操作，出口方只是對此進(jìn)行監(jiān)督，行監(jiān)督，CIF or CIPCIF or CIP貿(mào)易術(shù)語的選擇貿(mào)易術(shù)語的選擇因此，倘若承運人出了差錯，即便出口方可以因此，倘若承運人出了差錯，即便出口方可以索賠，也將非常麻煩，而且出口方也往往由索賠，也將非常麻煩，而且出口方也往往由于各種原因得不到全面的賠償，所以說在這于各種原因得不到全面的賠償，所以說在這種情況下使用種情況下使用CIFCIF術(shù)語存在一定的不合理性。術(shù)語存在一定的不合理性。其二，運輸單據(jù)的限制使得內(nèi)陸出口方無法其二，運輸單據(jù)的限制使得內(nèi)陸出口方無法在當(dāng)?shù)亟粏谓Y(jié)匯。已裝船提單僅適用于水上在當(dāng)?shù)亟粏谓Y(jié)匯。已裝船

56、提單僅適用于水上運輸方式，這在沿海地區(qū)的交易中不會有任運輸方式，這在沿海地區(qū)的交易中不會有任何問題，然而在內(nèi)陸地區(qū)若需要走陸路，則何問題，然而在內(nèi)陸地區(qū)若需要走陸路，則此時承運人會簽發(fā)陸運單或陸海聯(lián)運提單，此時承運人會簽發(fā)陸運單或陸海聯(lián)運提單，而不是而不是CIFCIF所要求的已裝船提單。這樣，只所要求的已裝船提單。這樣，只有當(dāng)貨物運至裝運港裝船后賣方才能拿到已有當(dāng)貨物運至裝運港裝船后賣方才能拿到已裝船提單再進(jìn)行結(jié)匯，這就影響了結(jié)匯速度，裝船提單再進(jìn)行結(jié)匯，這就影響了結(jié)匯速度，增加了利息負(fù)擔(dān)。增加了利息負(fù)擔(dān)。CIF or CIP貿(mào)易術(shù)語的選擇貿(mào)易術(shù)語的選擇在本案例中，倘若可以憑承運人內(nèi)地接貨后在本案例中，倘若可以憑承運人內(nèi)地接貨后簽發(fā)的單據(jù)在當(dāng)?shù)亟粏谓Y(jié)匯，就可以避免利簽發(fā)的單據(jù)在當(dāng)?shù)亟粏谓Y(jié)匯，就可以避免利息損失。由此可見，息損失。由此可見，CIFCIF術(shù)語并不適用于內(nèi)術(shù)語并不適用于內(nèi)陸，尤其不適用于那些距離港口較遠(yuǎn)的內(nèi)陸陸，尤其不適用于那些距離港口較遠(yuǎn)的內(nèi)陸地區(qū)。地區(qū)。CIF or CIP貿(mào)易術(shù)語的選擇貿(mào)易術(shù)語的選擇事實上，若本案采用事實上，若本案采用CIPCIP條件，結(jié)果就會大條件，結(jié)果就會大有不同。這是因為：有不