1、湖北新冶鋼鍛造車間廠房棚頂燈電氣照明施工安全專項方案編制：審核：批 準：武漢鋼鐵集團建設有限責任公司電裝工程處2010年11月20日目錄一、編制依據.4.二、工程概況4.三、工程特點和難點4.四、安全目標5.五、施工準備5.六、高空施工平臺搭設 6.七、施工步驟及主要方法7.八、安全保證措施 8.九、其他安全注意事項9.十、危險因素識別及應對措施見附表 10十一、安全措施費 1.0一、編制依據1、本工程設計圖紙及有關的技術資料。2、建筑照明設計標準 GB 50034-2004。3、 電氣裝置安裝工程電氣照明裝置施工及驗收標準GB50259-96。4、現場實際勘察情況及我公司同類工程施工經驗。5

2、、我公司的安全管理文件及相關的法律法規。二、工程概況本工程為新冶鋼鍛造車間廠房照明頂棚燈安裝施工，屬于超高空施工作業。該廠房長384米、寬185米、高平均25米左右，分AB 跨、BC跨、CD跨、DE跨、EF跨、GH跨、HJ跨共7跨。棚頂燈 安裝施工具體安裝內容包括廠房棚頂電氣配管、管內穿線、吊桿制作安裝、燈具組裝、燈具安裝基礎制作安裝、防腐刷漆等工作，按照設 計藍圖，整個廠房需安裝頂棚燈 478套，投光燈壁燈542盞，配管近 30000米，穿導線近60000米，均采用在各跨指定各跨行車上用腳手 架和竹跳板搭設一施工平臺至棚頂的方法進行，這種方法有移動方 便、安全可靠性相對較高等優點，故該方法比

3、較可取，但該方法也存 在較多的危險因素。三、工程特點和難點該工程有施工難度大、危險系數高、投入成本高等特點，具體表 現主要為:1、廠棚頂距行車平面跨距大，平均大約有8米左右，尤其GH跨、 HJ跨到達了 10米。2、行車移動頻繁，擔憂行車間碰撞、行車行走或啟動時作業人員重心不穩，腳手架搭設不牢靠等危險因素。3、吊桿較長，有的到達了 8米左右，容易受震動或風力的影響擺 動。4、人工腳手架搭拆工作量大，鋼材、燈具等材料往行車中搬運不 便。5、廠房各跨中設有2-3個橫跨通廊，行車中搭設的施工平臺的高度超過了該通廊，由于阻礙施工平臺通過，故要將施工平臺拆 除后，重新搭設，全場整個施工過程需搭拆設施工平臺

4、50多次，需投入人工450個工日。現針對如上施工特點，為保證施工的順利進行，保證施工安全，特作此方案作為安全施工指導。四、安全目標杜絕違章指揮，違章作業，確保無安全事故發生，保證順利完 成預期施工任務。五、施工準備1、準備好搭設腳手架用G40鋼管145根、連接扣件420套、鐵 絲60千克。2、準備搭設腳手架平臺用竹跳板168塊。3、準備對講機一對、作業人員10名，其中安全監護1人。4、準備好安全帶15套、安全繩100米及手套、安全帽等安全防護用品。5、做好各項安全交底工作6、現場負責人員：職責聯系人聯系方式項目安全員項目施工員現場負責人現場安全員六、行車施工平臺搭設1、確認施工用行車已調試完好

5、，各開關動作使用正常后，方可使 用。2、 用牢固的麻繩將搭設腳手架用的鋼管及連接扣件等，依次吊上 相應的行車上。3、搭設腳手架，并用連接扣件將其固定，為了更加牢靠，搭設底 腳和豎管可雙管并用。4、以底腳做基礎豎直向上搭設，兩面間加橫管將其架子加固并作 平臺支撐用，并做好斜撐 斜拉加固，根據現場實際確認加固數 量。5、在腳手架中用竹排或木板搭設 3層平臺，第一層便于作業人員 上下，第二層用于安裝燈具及接線，第三層用于棚頂配管，竹 排或木板與支撐鋼管間均用鐵絲將其綁扎固定，以免滑動。6、搭設腳手架完畢后，必須請相關專業安全人員進行確認后，方 可進行施工作業。7、腳手架拆除應按自上而下順序，一步一清

6、，不得采用踏步式拆 除，不得上下同時作業。七、施工步驟及主要方法燈具組裝一一廠房棚頂梁下主干線配管一一燈具吊桿制作安裝導線穿管一一燈具安裝接線一一防腐、補漆處理1、燈具組裝和吊桿制作。按排人員在下面作業，燈具組裝完 好和吊桿制作完成后再往上搬運。可以減少作業人員在高 空作業時間。2、配管及管內穿線、燈具安裝接線、防腐處理等工作，均要 借助行車中搭設的施工平臺，施工人員站在平臺上進行作 業，再利用行車行走改變施工作業位置。3、吊桿與廠房橫梁至少要有兩處焊接點，吊桿超過 4米的要 進行三個點焊接，保證吊桿牢固可靠。4、燈具安裝要整齊美觀，吊桿高度要保持同一平面，使光線 投射均勻，到達照明要求，并所

7、有焊點處、配管均要進行 防腐刷漆處理，使鋼管持久耐用。5、燈具最終安裝完畢后，要求作業人員站行車小車上可以進 行換燈維護等工作。八、安全保證措施1、設立專人安全監護，實行旁站監督。2、腳手架搭設時或搭設完畢后，請項目部、甲方、監理專業安全 員進行確認。3、行車移動時，必須用對講機確認，確認作業人員已停止工作，已站穩扶好，工器具已放平穩。4、相鄰行車移動時要保證車距 10米以上，最好在安裝照明該跨 其余相鄰行車禁止工作。5、在施工平臺腳手架橫鋼管上拉上安全繩，作業人員將安全帶系 在安全繩上，作業時不得隨意解開。6、施工作業人員必須按標準戴好安全帽，系牢安全帶和安全繩等 防護用品，不得開小差。7、

8、吊運鋼管等物至行車上時，下面應有專人監護，嚴禁吊物范圍 內站人及通行，拉好安全警示帶。8每次上下腳手架前，檢查確認腳手架扣件是否有松動，竹跳板綁扎是否牢靠。9、配管焊接及燈具安裝接線時設專人幫助扶穩鋼管及燈具，待焊點將其鋼管固定后，方可松開，防止滑落。10、下班前將行車電源關上，在駕駛室操作臺上掛上“此車安 裝照明專用”的警示牌，防止隨意開動行車，腳手架誤撞燈具 及鋼結構。11、腳手架鋼管間連接處須用扣件連接，扣件螺絲必須固定牢 靠，不得用鐵絲等綁扎12、每天上場作業前，與各施工作業人員做好班前安全交底工 作，交底到位，落實到人。九、其他安全注意事項1、電焊機焊把線不得裸露，臨時用電要標準，嚴

9、禁使用導線或電 纜直接插入插座使用。2、廠房內交叉作業多，施工人員現場活動時，必須注意行車起重 吊物，做好“兩穿一帶”工作。3、嚴禁性情粗暴，有恐高癥或身體欠佳的施工人員進行高空作 業。4、暴風雨天氣停止高空作業，受大風的影響，作業人員重心不穩 易摔倒。5、高空作業平臺放置的工器具，待安裝材料等，必須用繩子系穩， 防止滑落。6、高空焊接作業時，必須先清理開周圍的易燃易爆物品， 并配備滅火器材，以免火星四射造成火災。十、 危險因素識別及應對措施見附表十、安全措施費為保證安全施工，采取了各項安全措施，所用各量計算統計如下：1、搭設施工平臺用 G40鋼管145根共870米、鐵扣件420個、竹 跳板118塊。2、綁扎固定竹板用鐵絲60kg。3、搭設施工平臺投入人工 450個工日。4、購買施工平臺與行車司機聯絡用對講機 2個。5、購買滅火器6個,安全繩100米，安全帶15套。其中施工平臺搭設共搭設3層平臺略見附圖。具體安全措施費用統計如下表：序號名稱型號數量單位取費單價合價元總