1、汽輪機運行值班員中級工判斷題判斷題（正確的請在括號內打 “”，錯誤的請在括號內打 “”，共 100 道題）1. 蒸汽初壓和初溫不變時，提高排汽壓力可提高朗肯循環熱效率。()2.物體導熱系數越大則它的導熱能力也越強。( )3.在焓熵圖中，每條等壓線上的壓力都相等。 曲線從左到右壓力由低到高。（）4.焓熵圖中濕蒸汽區等壓線就是等溫線。( )5.氣體溫度越高，氣體的流動阻力越大。( )6.沿程阻力系數只與管壁粗糙度和雷諾數re 有關。(7.蒸汽流經噴嘴時，壓力降低，比體積將減小，熱能轉變為動能，所以蒸汽流速增加了。( )8.當氣體的流速較低時，氣體參數變化不大，可以不考慮其壓縮性。( )9.管子外壁

2、加裝肋片的目的是使熱阻增大，傳熱量減小。(10. 汽 輪 發 電機 組 每 生 產 1kw.h 的 電 能 所 消 耗 的 熱 量 叫 熱 效率。()11.汽輪機軸端輸出功率也稱汽輪機有效功率。( )12.給水泵出口裝設再循環管的目的是為了防止給水泵在低負荷時發生汽化。 ( )13.凝汽器熱負荷是指凝汽器內凝結水傳給冷卻水的總熱量。( )14.發電廠所有鍋爐的蒸汽送往蒸汽母管，再由母管引到汽輪機和其他用汽處，這種系統稱為集中母管制系統。( )15.熱力循環的熱效率是評價循環熱功轉換效果的主要指標。( )16.汽輪機組停止供應調節抽汽后，其調節系統的調節原理就和凝汽式機組一樣。 ( )17.運行

3、中對汽缸檢查的項目包括軸封溫度，運轉聲音和排汽缸振動三項。()18.金屬材料的性質是耐拉不耐壓，所以當壓應力大時危險性較大。()19.當物體冷卻收縮受到約束時，物體內產生壓縮應力。(20.液壓離心式調速器利用液柱旋轉時產生離心力的原理，把感受到的轉速變化信號，轉變為油壓的變化信號。( )21.汽輪機軸向位移保護裝置按其感受元件結構，可分為機械式、液壓式、電氣式三大類。( )22.在穩定狀態下，汽輪機轉速與功率之間的對應關系稱調節系統的靜態特性，其關系曲線稱為調節系統靜態特性曲線。( )23.汽輪機冷態啟動，汽缸轉子等金屬部件的溫度等于室溫，低于蒸汽的飽和溫度，所以，沖動轉子的開始階段，蒸汽在金

4、屬表面凝結并形成水膜，這種形式的凝結稱膜狀凝結。( )24.汽輪機從冷態啟動、并網、穩定運行工況運行到減負荷停機，轉子表面、轉子中心孔、汽缸內壁、汽缸外壁等的熱應力剛好完成一個交變應力循環。( )25.電力工業技術管理法規規定調節系統的遲緩率應不大于.5%，對新安裝的機組應不大于0.2%。( )26.汽輪機相對內效率表示了汽輪機通流部分工作的完善程度，一般該效率在 78%-90%左右。( )27.當汽輪機的轉速達到額定轉速的112%-115%時，超速保護裝置動作，緊急停機。 ( )28.采用標準節流裝置測量流量時，要求流體可不充滿管道，但要連續穩定流動，節流件前流線與管道軸線平行，其無旋渦。(

5、)29.彈簧管壓力表內裝有游絲，其作用是用來克服扇形齒輪和中心齒輪的間隙所產生的儀表變差。( )30.動圈式溫度表中的張絲除了產生反作用力矩和起支撐軸的作用外，還起導電作用。 ( )31.抽氣器的作用是維持凝汽器的真空。( )32.采用回熱循環，可以提高循環熱效率，降低汽耗率。(33.高壓給水管道系統有集中母管制，切換母管制，單元制和擴大單元制四種形式。 ( )34.超高壓再熱機組的主蒸汽及再熱蒸汽管道又可分為單管制和雙管制兩種形式。 ( )35.背壓機組按電負荷運行或按熱負荷運行，同步器與排汽壓力調節器不能同時投入工作。( )36.調節系統的遲緩率越大，其速度變動率也越大。(37.所謂熱沖擊

6、就是指汽輪機在運行中蒸汽溫度突然大幅度下降或蒸汽過水，造成對金屬部件的急劇冷卻。(38. 凝結水泵安裝在熱井下面 0.5-0.8m 處的目的是防止水泵汽化。()39.鍋爐本體設備是由汽水系統、 燃燒系統和輔助設備組成。(40.鍋爐汽壓調節的實質是調節鍋爐的燃燒。( )41. 發電廠中低壓廠用電系統，一般多采用三相四線制，即380/220v。( )42.觸電者死亡的五個特征（1.心跳、呼吸停止； 2.瞳孔放大； 3.尸斑；4. 尸僵；5.血管硬化），只要有一個尚未出現，就應堅持搶救。（）43.濃酸強堿一旦濺入眼睛或皮膚上， 首先應用 2%稀堿液中和方法進行清洗。 ( )44.發電機的極對數和轉子

7、轉速， 決定了交流電動勢的頻率。( )45. 回熱系統普遍采用表面式加熱器的主要原因是其傳熱效果好。()46.當汽輪機金屬溫度等于或高于蒸汽溫度時，蒸汽的熱量以對流方式傳給金屬表面，以導熱方式向蒸汽放熱。(47.交流電完成一次循環所需要的時間稱為周期，單位是s。( )48.采用中間再熱循環的目的是降低末幾級蒸汽溫度及提高循環的熱效率。()49.發電機充氫時，密封油系統必須連續運行，并保持密封油壓與氫壓的差值，排煙風機也必須連續運行。( )50.汽輪機的合理啟動方式是尋求合理的加熱方式，在啟動過程中使機組各部件熱應力，熱膨脹，熱變形和振動等維持在允許范圍內，啟動時間越長越好。()51.汽輪機機械

8、效率表示了汽輪機的機械損失程度。汽輪機的機械效率一般為 90%。( )52.汽輪機甩去額定負荷后轉速上升，但并未達到危急保安器動作轉速即為甩負荷試驗合格。( )53.汽輪機熱態啟動時由于汽缸、轉子的溫度場是均勻的，所以啟動時間短，熱應力小。 ( )54.汽輪機熱態啟動并網，達到起始負荷后，蒸汽參數可按照冷態啟動曲線滑升 (升負荷暖機 )。( )55.汽輪機啟停或變工況時，汽缸和轉子以同一死點進行自由膨脹和收縮。()56.汽輪機冷態啟動中，從沖動轉子到定速，一般相對膨脹差出現正值。( )57.汽輪機熱態啟動時凝汽器真空適當保持低一些。(58.汽輪機熱態啟動的關鍵是恰當選擇沖轉時的蒸汽參數。( )

9、59.汽輪機停機從3000r/min打閘后，脹差不發生變化。(60.汽輪機正常停機，當轉子靜止即應啟動盤車， 連續運行。( )61.真空系統和負壓設備漏空氣，將使射汽式抽氣器冒汽量增大且真空不穩。( )62.汽輪機大修后油系統沖洗循環中，為把系統沖洗干凈，一般油溫不低于50，但不得超過85。(63. 汽輪機的超速試驗應連續做兩次，兩次的轉速差不超過30r/min 。( )64.機組甩掉電負荷到零后，轉速可能不變，可能升高，可能超速也可能下降。()65.為趕走調節系統內的空氣，當機組啟動時，開高壓油泵前應啟動潤滑油泵向高壓油泵及調節系統充油。( )66.汽輪機啟動時先供軸封汽后抽真空是熱態啟動和

10、冷態啟動的主要區別之一。 ( )67.為防止汽輪機金屬部件內出現過大的溫差，在汽輪機啟動中溫升率越小越好。 ( )68.汽輪機啟動中暖機的目的是為了提高金屬部件的溫度。(69.對于大功率汽輪機，軸系較長，轉子較多，臨界轉速分散，通常在中 速 暖 機 后 ， 以100-150r/min的 速 度 升 到 額 定 轉 速 暖機。( )70.汽輪機停止后盤車未能及時投入或在盤車連續運行中停止時，應查明原因，修復后立即投入盤車并連續運行。 ( 71.采用噴嘴調節工況的汽輪機，調節最危險工況發生在第一調節閥全開，第二調節閥尚未開啟時。( )72.汽輪機熱態啟動時，應先送軸封汽，再抽真空。( )73.汽輪

11、機的動葉片結垢將引起軸向位移正值增大。( )74. 汽輪發電機運行中，密封油瓦進油溫度一般接近高限為好。()75.汽輪機正常運行中，當出現甩負荷時，相對膨脹出現負值大時，易造成噴嘴出口與動葉進汽側磨損。( )76.汽輪機滑銷系統的作用在于防止汽缸受熱膨脹而保持汽缸與轉子中心一致。 ( )77.汽輪機帶額定負荷運行時， 甩掉全部負荷比甩掉0%負荷所產生的熱應力要大。 ( )78.發現汽輪機脹差變化大，首先檢查主蒸汽溫度和壓力并檢查汽缸膨脹和滑銷系統，進行分析，采取措施。( )79.當汽輪機金屬溫度低于主蒸汽或再熱器溫度時，蒸汽將在金屬壁凝結，熱量以凝結放熱的方式傳給金屬表面。(80.汽輪機甩負荷

12、試驗，一般按甩額定負荷的1/2 、3/4 及全部負荷三個等級進行。 ( )81.汽輪機啟動過程中，在一階臨界轉速以下，汽輪機振動不應超過.05mm。()82.汽輪機裝有低油壓保護裝置，它的作用是：當潤滑油壓降低時，根據油壓降低程度依次自動地啟動潤滑油泵、跳機、發出報警信號和停止盤車。()83.汽輪機推力瓦片上的鎢金厚度一般為1.5mm 左右，這個數值等于汽輪機通流部分動靜最小間隙。(84.汽輪機一般在突然失去負荷時，轉速升到最高點又下降到一穩定轉速，這種現象稱為動態飛升。( )85.單元汽輪機組冷態啟動時，一般采用低壓微過熱蒸汽沖動汽輪機轉子。( )86.汽輪機運行中當工況變化時，推力盤有時靠

13、工作瓦塊，有時靠非工作瓦塊。( )87.汽輪機運行中當發現主蒸汽壓力升高時，應對照自動主汽門前后壓力及各監視段壓力分析判斷采取措施。( )88.汽輪機運行中發現潤滑油壓低，應參照冷油器前潤滑油壓及主油泵入口油壓分析判斷采取措施。( )89.由于汽輪機調速系統工作不良，使汽輪機在運行中負荷擺動，當負荷向減少的方向擺動時，主汽門后的壓力表讀數就降低。()90. 汽輪機能維持空負荷運行，就能在甩負荷后維持額定轉速。()91.同型號的汽輪機調速系統特性曲線一定相同。(92.汽輪機運行中當凝汽器管板臟污時，真空下降，排汽溫度升高，循環水出入口溫差減小。(93.汽輪機抽氣器噴嘴堵塞時將影響真空下降，此時抽氣器噴嘴前壓力也降低。 ( )94.汽輪機射汽式抽氣器冷卻器滿水時，抽氣器的排汽口有水噴出，抽氣器外殼溫度低，內部有