1、鉆孔壓漿樁的施工方案與技術措施全套資料（全套標準方案，可以直接使用，可編輯優秀版資料，歡迎下載）鉆孔壓漿樁的施工方案與技術措施1施工工藝(1) 工藝流程準備工作f按設計水灰比拌制水泥漿液f水泥漿經過濾至儲漿桶(不斷攪 拌)f注漿泵、加筋軟管與樁身壓漿管連接f打開排氣閥并開泵放氣f關閉排氣 閥先試壓清水，待注漿管道通暢后再壓注水泥漿液f樁檢測(2 )注漿設備及注漿管的安裝1) 高壓注漿系統由漿液攪拌器、帶濾網的貯漿斗、高壓注漿泵、壓力表、高壓膠管、預埋在樁中的注漿導管和單向閥等組成2) 高壓注漿泵系統的選型：高壓注漿泵是實施后壓漿的主要設備，高壓注漿泵一般采用額定壓力612MPa額定流量3010

2、0L/min的注漿泵；高壓注漿泵的壓力表量程為額定泵壓 1.52.0倍.考慮到壓漿過程中流量和壓力調整的方便，本工程選用了 2TGZ120/105型高壓注漿泵，該泵的漿量和壓力根據實際需要可隨意變檔調 速，可吸取濃度較大的水泥漿、化學漿液、泥漿、油、水等介質的單液漿或雙液 漿，吸漿量和噴漿量可大可小。高壓注漿泵的技術參數見下表。注漿泵技術參數表型號傳動 速 度排漿量最大壓力電機重量長寬高升 /分Mpakwkg-120/1051速3210.5111070190010007502速3893速7554速1203漿液攪拌器的容量應與額定壓漿流量相匹配，攪拌器漿液出口應設置水泥漿 濾網,避免水泥團進入貯

3、漿筒后吸入注漿導管內而造成堵管或爆管事件。高壓注漿泵與注漿管之間采用能承受 2倍以上最大注漿壓力的加筋軟管， 其 長度不超過50cm輸漿軟管與注漿管之間設置卸壓閥。(3) 漿液采用與灌注樁混凝土同強度等級的普通硅酸鹽水泥與清水拌制成水泥漿液，水灰比根據地下土層情況適時調整，一般水灰比0。450。6.（4）開塞注漿前，為使整個注漿線路暢通，先用壓力清水開塞，開塞的時機為樁身混凝土初凝后、終凝前，用高壓水沖開出漿口的管閥密封裝置和樁側混凝土（樁側壓漿時）。開塞采用逐步升壓法，當壓力驟降，流量突增時，表明通道已經開通，立即停機,防止大量水涌入地下。（5）注漿開塞后立即進行注漿，原則上開一管注一管，不

4、允許普遍開塞。注漿應連續 進行，壓力采用由小到大逐級增加的原則。2、壓漿技術的施工要點及要求（1）注漿管埋設注漿管采用25mm管壁厚度2。5mm的焊接鋼管，管閥與注漿管焊接連接. 注漿管隨同鋼筋籠一起沉入鉆孔中，邊下放鋼筋籠邊接長注漿管，注漿管緊貼鋼 筋籠內側，并用鐵絲在適當位置固定牢固，注漿管應沿鋼筋籠圓周對稱設置， 注 漿管的根數根據設計要求及樁徑大小確定。注漿管壓漿后可取代等強度截面鋼 筋。注漿管根數根據樁徑大小設置，一般注漿管設置情況下為：樁徑d 1000mm1000< d<2000mmd> 2000mm根數234樁底壓漿時，管閥底端進入樁端土層的深度應根據樁端土層的

5、類別確定 ，持 力層過硬時可適當減小，持力層較軟弱及孔底沉渣較厚時可適當加深。一般管閥 進入樁端土層的深度為：樁端土層類別粘性土、粘土、砂土碎石土、風華化巖管閥進入土層深度> 200mm> 100mm樁側壓漿時，管閥設置應綜合地層情況、樁長、承載力增幅要求等因素確定一般離樁底515m以上每810m設置一道。為保證管閥順利地進入樁底持力層中，管閥應超出引導壓漿管鋼筋籠底端一 定長度，超出長度根據土層類別確定，保證管閥進入土層長度符合要求。 安裝過 程中防止鋼管在安裝過程中發生扭曲，注漿管與鋼筋籠加勁箍和螺旋箍筋焊接或 綁扎固定。注漿管采用鋼套管連接，連接應牢固和密封，不漏水，上端用絲

6、堵封 口，避免雜物落入管內造成堵管。在吊放鋼筋籠過程中，嚴禁撞籠、扭籠、墩籠,TT鋼筋籠應豎直緩慢下放，快到樁底時，鋼筋籠不得扭動，以免管閥在進入土層時受到損壞。（2）水泥漿配制先根據試驗按攪拌筒上對應刻度確定出一定水灰比的水泥漿液， 在正式攪拌 前，將一定水灰比水泥漿液的對應刻度在攪拌筒外壁上做出標記。 配制水泥漿液 時先在攪拌機內加一定量的水，然后邊攪拌邊加入定量水泥 ，根據水灰比再補加 水,水泥漿攪拌好后達到對應刻度。攪拌時間不少于 3min,漿液中不得混有水泥結石、水泥袋等雜物。水泥漿攪拌好后，過濾后放入儲漿筒，水泥漿在儲漿筒內也保證不斷攪拌。（3）注漿1）正式注漿作業之前，應進行試注

7、漿，對漿液水灰比、注漿壓力、注漿量 等工藝參數調整優化，最終確定工藝參數。2）在注漿過程中，嚴格控制單位時間內水泥漿注入量和注漿壓力。注漿速 度一般控制在3050L/min。3）當設計對壓漿量無具體要求時，應根據公式下列公式計算壓漿量樁底壓漿水泥用量:h*t*dn。*d3樁側注漿水泥用量:Gcp = nt* Lm* n。* d3式中：Gcp、Gcs 樁底、樁側注漿水泥用量（t ）；d、L 樁直徑（m）、樁長（m）;h 樁底壓漿時漿液沿樁側上升高度（m），樁底單壓漿時，h可取10 20m 樁側為細粒土時取高值，為粗粒土時取低值；復式壓漿時，h可取樁底至其上樁 側壓漿斷面的距離；t-包裹于樁身表面

8、的水泥結石厚度，可取 0。010.03m,樁側為細粒土及正 循環成孔取高值，粗粒土及反循環孔取低值；n。一樁底、樁側土的天然孔隙率，no=Q/ （ 1 + ° ），2為天然孔隙比；水泥充填率，對于細粒土取 0.2 0。3,對于粗粒土取0.5 0。7;m樁側注漿橫斷面數。4）注漿壓力可通過試壓漿確定，也可以根據Pg Pwx ih計算確定，式中Pg 泵壓；Pw-樁側、樁底注漿處靜水壓力；i、hi 注漿點以上第i層土 有效重度和厚度；x 注漿阻力經驗系數，與樁底樁側土層類別、飽和度、密實度、漿液稠度、成樁時間、輸漿管長度等有關。樁底壓漿時x的取值見下表：土軟土飽和粘性土、非飽和粘性中粗砂風

9、化巖層類別粉土、粉細砂土、粉土、粉細砂礫卵石x1。 01。 51.52。020 401.2 3.010 40當土的密實度高、漿液水灰比小、輸漿管長度大、成樁間歇時間長時取高值；對于樁側壓漿，x取樁底壓漿取值的0。30.7倍.5） 被壓漿樁離正在成孔樁作業點的距離不小于10d,樁底壓漿應對兩根注漿 管實施等量壓漿，對于群樁壓漿，應先外圍，后內部 .6）在壓漿過程中，當出現下列情況之一時應改為間歇壓漿，間歇時間30180mi n。間歇壓漿可適當降低水灰比，間歇時間超過 60mi n,應用清水清洗注漿 管和管閥，以保證后續壓漿能正常進行。 注漿壓力長時間低于正常值； 地面出現冒漿或周圍樁孔串漿.7）

10、注漿過程采用“雙控”的方法進行控制，注漿終止條件，當滿足下列條 件之一可終止壓漿：壓漿總量和注漿壓力均達到設計要求；壓漿總量已經達到設計值的 70%，且注漿壓力達到設計注漿壓力的150%并維持5min以上；壓漿總量已經達到設計值的70%且樁頂或地面出現明顯上抬.樁體上抬不得 超過2mm.8）壓漿作業過程記錄應完整，并經常對后壓漿的各項工藝參數進行檢查，發 現異常情況時，應立即查明原因，采取措施后繼續壓漿。沈陽四環快速路新建工程K0+00（至 K9+000K8+280.4小橋鉆孔樁施工技術交底中國中鐵編制人:復核人: 審核人:中鐵沈陽四環快速路交通BT工程第一項目經理年月日交底記錄表施工單位：

11、中鐵沈陽四環快速路交通 BT工程第一項目經理部交底內容：交底人接底人序號姓名崗位/工種時間序號姓名崗位/工種時間目錄一、編制依據 1二、適用范圍 1三、工程概況 11、工程概況 12、橋址地質概況 1四、鉆孔樁施工方案 1（一）總體施工方案 1（ 二）施工工藝流程 1（三）施工方案 2四）施工過程中異常情況的處理 6（五 ） 樁身質量檢測 8六）鉆孔樁施工過程注意事項 8一、編制依據1、交通部部頒標準公路工程技術標準 ， JTG B01-2003；2、交通部部頒標準公路橋涵設計通用規范 ，JTG D602001；3、交通部部頒標準公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范 ，JTG D62-20

12、01；4、交通部部頒標準公路橋涵地基與基礎設計規范 ， JTJ D63-2007; 5、交通部部頒標準公路橋梁抗震設計細則 ，JTGTB0201 2021； 6、公路橋涵施工技術規范 ，（JTJ 041 2000）；7、沈陽四環快速路BT工程（于洪段）實施性施工組織設計。二、適用范圍 本鉆孔樁施工技術方案只適用于中鐵航空港局遼寧工程沈陽四環快速路交通BT工程K8+280.4小橋鉆孔樁施工.三、工程概況1、工程概況K8+280.4小橋橋長8米橋梁與線路交角為114度。上部結構采用1 X 8米鋼 筋混凝土空心板 ,橋面連續; 下部結構采用薄壁形式橋臺 ,鉆孔灌注樁基礎。本橋 橋臺一側為 18 根鉆

13、孔樁基礎，全橋鉆孔樁基礎共計 36 根，；鉆孔樁設計為摩擦 樁，其中橋臺樁基礎樁徑© 1。0m 樁長18m2、橋址地質概況（1 ）線路位于沈陽市境內 , 地處渾河沖積平原區。 橋梁工程涉及地層主要為： 粉質粘土、中、粗礫砂。地表水和地下水對混凝土無分解性侵蝕作用。（2）橋址處設計基本地震動力加速度值為 0。10g,地震基本烈度VII度。（ 3） 本工點所在區域土壤的標準凍結深度為 120cm。四、鉆孔樁施工方案（ 一 ） 總體施工方案施工前先對橋址處的場地進行橋位工作平臺施工 , 同時設置泥漿池及泥漿沉淀 池。進行鉆孔樁樁位放樣 , 根據樁位放樣埋設護筒，并將旋挖鉆機安裝就位進行 鉆

14、孔施工，成孔并經過成孔檢測及清孔后，下放鋼筋籠及砼灌注導管, 進行砼灌注。待砼齡期達到要求后 , 根據承臺底標高挖出鉆孔樁，并鑿除樁頂多余部分， 進行樁基檢測。檢測合格后進入下道工序 .（二）施工工藝流程橋位工作平臺施工T樁位放樣T護筒埋設T鉆機就位安裝T施工鉆進T成 孔檢測T清孔T下放鋼筋籠及砼灌注導管T砼澆筑T承臺開挖及破除樁頭T樁 基檢測T下道工序。具體施工工藝流程圖如下：1、施工準備鉆孔場地應清除雜物、換除軟土、平整壓實，場地必須堅固穩定，能承受施工 作業時所有靜、活荷載，同時考慮施工設備能安全進、出場。為防止鉆孔的泥漿和浮碴四溢，污染周邊環境及妨礙工程施工，施工前在位于 橋址小里程側

15、設置一處泥漿池及相應的沉淀池、 污水排放設施。泥漿池設置在橋面投影范圍外，本橋設置兩個薄壁橋臺 （無橋墩）, 施工時為盡量減少鉆孔過程中對已完鉆孔的 影響.本橋的鉆孔樁施工順序為：從線路右側到左側依次為181614#t 1210# 8# 6# 4# 2#.2、埋設鋼護筒所有橋臺樁基護筒直徑120cm長3m,護筒頂面高出橋位工作平臺2030cm。護筒埋置深度符合下列規定：黏性土不小于1m砂類土不小于2m當表層土松軟時將護筒埋置到較堅硬密實的土層中至少0.5m。埋設前,先用旋挖鉆挖2.5m深，且直徑能夠下護筒的坑，然后迅速下放鋼護筒，并用鉆頭將護筒壓制相 應位置 , 下壓過程中不斷調整護筒位置及垂

16、直度，護筒頂面中心與設計樁位偏差 >5cm傾斜度1%之后在護筒四周對稱回填 B組填料并夯實。3、泥漿制備鉆機周圍設制漿池，儲漿池及沉淀池 , 并用循環膠管連接，泥漿選用新 鮮粘土，輔以少量膨潤土制成，比重控制在1。 11。 3。泥漿性能指標，按鉆孔方法和地質情況確定，符合下列規定 : 泥漿比重：鉆機入孔泥漿比重為 1。 11.3.黏度：一般地層1622s,松散易坍地層1928s。含砂率：新制泥漿4% 膠體率：不小于 95%。PH值：大于6.5。為提高泥漿粘度和膠體率，在泥漿中摻入適量的碳酸鈉、燒堿等，其摻量經 試驗決定。造漿后要試驗全部性能指標，鉆孔過程中要隨時檢驗泥漿比重和含砂 率，并

17、填寫泥漿試驗記錄表。4、鉆孔施工開鉆前應調制足夠數量的泥漿 ,鉆進過程中如泥漿有損耗、漏失，須及時補 充。并按有關技術規范檢查泥漿指標，遇土層變化須增加檢查次數 , 并適當調整 泥漿指標。開孔的孔位要準確，使初成孔壁豎直、圓順、堅實 .鉆孔過程中經常檢查并記錄土層變化情況 , 并與地質剖面圖核對。鉆孔到達 設計深度后，對孔位、孔徑、孔深和孔形進行檢驗，并填寫鉆孔記錄表。孔位偏 差不得大于 5cm。鉆進過程中隨時撈取鉆渣，判斷地層并檢驗泥漿指標 ，并留取渣樣送設計院 沈陽指揮部相關設計人員確定地質情況。根據地層變化情況 ，采用不同鉆壓，適 時調整泥漿性能，并始終保持孔內液面高于孔外水位1.52。

18、0m加強護壁，保持孔壁穩定。鉆進過程中填寫相應的鉆孔地質記錄表、鉆進速度記錄表和泥漿參數記錄 表.在鉆孔樁施工過程中，對沉淀池中沉渣及澆筑混凝土時溢出的廢棄泥漿隨時 清理，嚴防泥漿溢流，并用汽車棄運至指定地點傾泄 ，禁止就地棄渣，污染周圍環 境。鉆孔達到設計標高后，立即檢查孔徑、孔深、孔形、豎直度和孔底泥漿沉淀 厚度是否與設計相符合，確認鉆孔合格并經監理工程師核查后，立即進行清孔.鉆孔作業過程中，應觀察主機所在地面和支腿或鏈軌支承處地面變化情況， 發現下沉現象應及時停機處理.因故停機時間較長時，應將套管口保險鉤掛牢。5、成孔質量檢驗鉆孔成孔質量驗收標準序號項目允許偏差1孔徑不小于設計值2孔深不

19、小于設計孔深3孔位中心偏差< 50mm4傾斜度< 1%孔深5沉渣厚度< 200mm6清孔后泥漿指標比重：1。 10;粘度：1720s ;含砂率小于 4%孔徑、孔深、及傾斜度檢測采用驗孔器.驗孔器采用20螺紋鋼筋加工，探 孔器鋼筋籠外徑同鉆孔樁設計直徑，主筋間距不大于 20cm加強箍筋間距按1m 控制，去除兩端錐體后總長不小于 4D (鉆孔樁設計直徑)。6、清孔(1) 第一次清孔當鉆孔深度達到設計要求時，應立即用檢孔器對孔深、孔徑、孔位、豎直度 進行檢查，確認滿足設計要求后，報請監理工程師檢驗 ,經監理工程師認可后， 方可進行下道工序施工立即進行清孔.若沉渣厚度超出規范要求時，

20、可用鉆機進 行清孔。在清孔的同時，將附著于護筒壁的泥漿清洗干凈。嚴禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔作業。(2) 第二次清孔當鋼筋籠下放好，安裝好封孔導管后，檢查沉渣厚度，當孔底沉渣厚度超 過20cm時進行二次清孔。二次清孔利用混凝土澆筑導管作泥漿循環管道，采用 氣舉反循環方式進行。清孔應達到以下標準：孔內排出或抽出的泥漿手摸無 23mm顆粒，泥漿比重1.1，含砂率v 2%,粘度1720s;澆筑水下混凝土前孔 底沉渣厚度20cm.8鋼筋籠加工與安裝由于本橋設計，樁長18m鋼筋籠長18。7米。通長配筋，鋼筋籠直接在鋼筋 加工場一次加工成型。鋼筋加工場設在 K6+200處。加工時所有鋼筋加工質量滿 足

21、設計及規范要求，將每根樁的鋼筋籠按設計長度分類并編號，保證不同樁長 鋼筋籠同相應樁位對應。鋼筋籠加工質量滿足下表要求：鉆孔樁鋼筋骨架允許偏差序號項目允許偏差1鋼筋骨架在承臺底以下長度± 100mm2鋼筋骨架直徑± 5mm3主鋼筋間距± 10mm4加強筋間距± 20mm5箍筋間距0, -20mm6鋼筋骨架傾斜度±0.5鋼筋籠吊裝時，采用專用炮車運至現場，在孔口利用25t汽車吊吊放。下放前檢查鋼筋籠垂直度，分節鋼筋籠必須確保上、下節鋼筋籠對接時中心線保持 一致，聲測管、主筋在孔口焊接。主筋對位后使用搭接焊搭接長度50cm.鋼筋籠入孔后應準確、牢固定

22、位，平面位置偏差士 20mm底面高程偏差士 50mm鋼筋籠安裝就位后在護筒周圍對稱放置兩根枕木，枕木頂面高出護筒頂510cm且枕木要支墊密實牢固.用兩根厚壁鋼管穿過吊筋的吊環把鋼筋籠架在 枕木上鋼筋籠掉進采用© 20光圓鋼筋制作。9、水下砼澆筑澆筑水下混凝土必須做好充分的準備工作，配置足夠備用應急設備和材料， 確保澆筑水下混凝土時間8小時，必要時在混凝土內摻入緩凝劑以確保工程質 量。導管采用專用的卡口式導管，導管內徑30cm,中間分節長3m底節長度4m 漏斗下采用1m長導管。導管制作要堅固、內壁光滑、順直、無局部凹凸。各節 導管內徑大小一致，偏差士 2mm導管使用前進行試拼和試壓 ,

23、 并按自上而下順序編號和標示尺度。導管組裝 后軸線偏差，不宜超過鉆孔深度的0。5%且10cm。如果連接采用螺栓連接時， 螺帽宜在上 ; 試壓壓力為孔底靜水壓力的 1 。 5 倍。下放過程中應保持導管位置居中，軸線順直，逐步沉放，防止卡掛鋼筋籠 和碰撞孔壁。澆筑首盤混凝土時，導管底部至孔底距離控制在0.4m。澆筑水下混凝土之前，再次檢測孔底泥漿沉淀厚度，如沉渣厚度大于 20cm 時, 必須對孔內進行二次清孔，確保孔底沉渣厚度符合規定要求。灌筑水下混凝土時， 首盤混凝土需用量由計算確定， 保證首批混凝土澆筑后 導管埋入混凝土中的深度玄1m且3m并能填充導管底部間隙。在整個砼澆筑 過程中導管埋深控制

24、在13m范圍內。完成首批封底混凝土后，大儲料斗換成小儲料斗，采用砼輸送車直接澆筑 砼，以加快水下砼的澆筑速度。澆筑過程中經常量測孔內混凝土面的上升高度， 并適時緩慢平穩提升， 逐級 快速拆卸導管，并在每次起升導管前，探測一次管內混凝土面高度。混凝土澆筑開始后，應快速連續進行 , 不得中斷。最后拔管時，注意提拔及 反插，保證樁芯混凝土密實度。為了保證樁頂混凝土質量，混凝土澆筑標高比設計標高高出 1 。 0m 左右， 多余部分在柱樁施工前鑿除，確保樁頭無松散層。（四）施工過程中異常情況的處理1 、坍孔（1）造成原因：a、泥漿稠度小，護壁效果差，出現漏水；或護筒埋置較淺，周圍封堵不密 實；或護筒底部

25、的粘土層厚度不足，護筒底部漏水等原因，造成泥漿水頭高度 不夠，對孔壁壓力減少。b、泥漿相對密度過小，致使水頭對孔壁的壓力較小。c、在松軟砂層中鉆孔時進尺過快，泥漿護壁形成較慢 ，井壁滲水.鉆進時未 連續作業，中途停鉆時間較長，孔內水頭未能保持在孔外水位或地下水位線以上2.0m，降低了水頭對孔壁的壓力。d、操作不當，吊放鋼筋籠時碰撞孔壁。e、鉆孔附近有大型設備作業，或有臨時通行便道 ，在車輛通行時產生振動。f 、清孔后未及時澆注砼，放置時間過長。（2）預防措施：a、在鉆孔附近，不要設臨時通行便道，禁止有大型設備作業。在陸地上埋置護筒時，應在底部夯填50cm厚的粘土，在護筒周圍也要夯填粘土，并注意

26、夯實， 護筒周圍要均勻回填 , 保證護筒穩固和防止地面水的滲入。b、水中振動沉入護筒時，應根據地質資料 ，將護筒沉穿淤泥及透水層，護 筒之間的接頭要密封好 , 防止漏水。c、 應根據設計單位提供的地質勘探資料，根據地質情況的不同，選用適宜 的泥漿比重、泥漿粘度及不同的鉆進速度。d、鉆孔時要連續作業，無特殊情況中途不得停鉆。e、提升鉆頭、下放鋼筋籠時應保證垂直，盡量不要碰撞孔壁。f 、若澆注工作準備工作不充分， 暫時不要清孔， 情況合格后要及時澆注砼。g、供水時不得將水管直接沖射孔壁，孔口附近不得聚集地表水。（3）處理措施：a、 如有輕微坍孔時，可采取增大泥漿比重、提高泥漿水位的措施，保證水 頭

27、壓力。b、坍孔部位不深時，可改用深埋護筒，將護筒周圍回填、夯實，重新鉆孔。c、若發生嚴重坍孔，應馬上退出鉆機。重新用粘土回填，待回填土密實后 再重新鉆孔。2、鉆孔樁傾斜，鋼筋籠不能順利入孔（1） 造成原因：鉆機未處于水平位置，或施工場地未整平及壓實, 在鉆進 過程中發生不均勻沉降。（2）預防措施：鉆機就位前，應對施工場地進行整平和壓實，并把鉆機調 整到水平狀態，在鉆進過程中，應經常檢查使鉆機始終處于水平狀態工作 .（3）處理措施：當鉆孔偏差超限時 , 應回填粘土， 待沉積密實后再重新鉆孔 .3、鋼筋籠上浮（1）造成原因：a、鋼筋籠放置初始位置過高，混凝土流動性過小，導管在混凝土中埋置深 度過大

28、，鋼筋籠被混凝土托頂上升。b、當混凝土面接近鋼筋籠底口 ，導管底口在鋼筋籠底口以下 3m至以上1m 時，由于澆注的混凝土自導管流出后沖擊力較大，推動了鋼筋籠的上浮 .c、由于混凝土灌注超過鋼筋籠且導管埋深較大時，其上層混凝土因澆注時 間較長，已接近初凝，表面形成硬殼 , 混凝土與鋼筋籠有一定的握裹力，如此時 導管底端未及時提到鋼筋籠底部以上，混凝土在導管流出后將以一定的速度向 上頂升，同時也帶動鋼筋籠上升。（2）預防措施：a、鋼筋籠初始位置應定位準確，并于孔口固定牢固。b、加快混凝土灌注速度，縮短灌注時間，或摻外加劑，防止混凝土頂層進 入鋼筋籠時流動性變小，混凝土接近籠時，控制導管埋深在 1。

29、 02。 0m。c、灌注混凝土過程中，應隨時掌握混凝土澆注的標高及導管埋深，當混凝 土埋過鋼筋籠底端2 3m時,應及時將導管提至鋼筋籠底端以上.導管在混凝土 面的埋置深度一般宜保持在2 6m嚴禁把導管提出混凝土面。（3）處理措施 當發生鋼筋籠上浮時，應立即停止灌注混凝土，并準確計算導管埋深和已 澆混凝土面的標高，提升導管后再進行澆注，上浮現象即可消失。（五）樁身質量檢測1 、所有鉆孔樁樁身砼質量進行低應變動測法檢測，合格后方可進行柱樁施 工。2、每根鉆孔樁混凝土試件不少于 2組；水下砼標準養護試件抗壓強度必須 符合設計強度等級的 1.15 倍.（六）鉆孔樁施工過程注意事項（1）鋼護筒的埋設質量

30、直接影響鉆孔樁的施工質量 .護筒必須埋設牢固，四 周的粘土應分層夯實 , 防止護筒在施工中偏斜和下沉 , 必要時應另行采取穩固措 施。（2）旋挖鉆鉆進過程 , 要及時補充泥漿，保持孔內水頭高度，防止坍孔 , 根 據地質情況及時調整泥漿性能，嚴禁向孔內注入清水 .（3）鉆孔過程中對地質情況要記錄詳細，發現地質與設計不符時，立即上 報相關人員。及時檢查鉆頭的磨損情況和直徑變化，發現斜孔或縮孔時，隨時 校正,以保證鉆孔的直徑和垂直度。（4）終孔時 , 要及時測量孔底標高，清孔后，復測孔底標高，與終孔時孔底標高相比較 , 檢查沉淀的厚度，判斷是否到達設計要求及滿足灌注要求 , 嚴禁 以超鉆代替清孔。（

31、5）鋼筋籠制作完成后，掛標識牌，注明樁號、長度，以免用錯。堆放時必須離地30cm以上，必須保證鋼筋籠的順直，不得出現變形現象 .（6 ）鋼筋籠安裝時定位采用定位鋼筋（吊筋） ，檢查鋼筋籠頂標高和中心偏 位, 定位鋼筋必須牢固的固定在工作平臺上。鋼筋籠頂標高通過定位鋼筋長度控 制，定位鋼筋長度根據護筒頂標高和鋼筋籠頂標高計算；鋼筋籠頂中心偏位， 通過護筒頂周圍護樁檢查。（7） 混凝土攪拌時嚴格按配合比投料，同時保證混凝土的攪拌時間. 混凝 土運輸時盡量減少時間 , 防止泌水、離析。混凝土拌合物運至澆注地點時，應檢 查和易性、坍落度等情況，如不符合要求 , 應進行第二次拌和，二次拌和仍不合 格時不

32、得使用。（8）混凝土灌注前應認真檢查導管的密封性，進行試壓、試拼試驗。灌注 前應計算好導管長度 , 導管長度按照孔深和工作平臺高度計算，控制導管底距離 孔底0。3m（9）混凝土灌注過程要及時量測導管的埋深情況 , 根據混凝土的埋深情況逐 節拆除導管，導管埋深控制在 13m.拆除提升導管要保持導管垂直且居中，不 能傾斜以免牽動鋼筋骨架。砼的灌注要連續進行，有短時間停歇時，要經常起 動導管，使混凝土保持流動性。（ 1 0）混凝土澆筑臨近結束時 ,要認真量測混凝土頂標高。為了保證樁頂混 凝土質量 , 混凝土澆筑標高比設計標高高 0.81.0m鉆孔樁施工方案與技術措施1施工準備1.1測量放樣（1）對設

33、計提供的導線控制點及水準點進行復測，無誤后方可 使用,設置施工所需的橋位獨立控制網及臨時水準點，每橋至 少各設一個臨時水準點，并定期校核復測.（2）根據已知控制點資料計算橋墩、臺坐標，利用全站儀按坐 標放 樣確定其中心位置，并要進行復核校正。（3）對施工中所進行的一切測量工作，認真作好記錄工作，并 嚴格執行手工復核制度。1。2砼配合比及材料試驗由試驗室按設計和規范要求對各種原材料和樁基砼進行配合比 試驗,及時提供砼強度、材料質量等試驗數據及各種配合比供監理審 核，保證工程按計劃進行。2鋼筋工程鋼筋工程具有材料多、成品形狀及尺寸各異，焊接及安裝質量好 壞對構件質量影響較大，且完工后難以檢查的特點

34、，所以本工程鋼筋 全部集中加工成成品或半成品，運至工地現場綁扎、焊接。鋼筋施工工藝流程如下：2。1 施工工藝要求（1）鋼筋進場后，必須按不同鋼種、等級、規格及生廠家分批 驗收，分別堆放 , 不得混雜，且設立明顯的識別標志。（2）鋼 筋在運輸過程中，應避免銹蝕和污染 .（3）鋼筋應堆置在地面以上 0。5米的平臺上、 墊木或其他支承 上，嚴禁在工地上亂堆亂放，使其銹蝕和破損。（4）鋼筋運至工地 , 必須檢查出廠質量證明書 , 出廠證明書不全 或沒有證明書的情況下不予使用。 在此基礎上試驗檢查人員應對 鋼筋做全面試驗檢查， 試驗內容包括： 拉力、冷彎、可焊性試驗 , 并分批取樣 , 每不大于 20

35、噸 .2。 2 鋼筋下料焊接（1）鋼筋按設計尺寸和形狀全部采用機械加工成型 , 施工前將 鋼筋表面油漬、銹跡等清除干凈 , 保持表面潔凈。（2）鋼筋下料嚴格執行配料單制度，下料前必須按施工圖進行 復核無誤后方可下料 .（3）鋼筋下料后應對同批同類尺寸的鋼筋進行檢驗 , 合格后才 可繼續下料加工。鋼筋接頭焊接加工方法與要求如下： 焊接接頭采用閃光對焊接或電弧焊。 所有焊工均需持證上崗，并在開始工作之前進行考核和試焊， 合格后方可施工工作 . 焊接件經質檢人員檢查并抽樣進行試驗 , 檢驗合格后方可使 熱軋鋼筋當采用閃光對焊焊接時應做到： 鋼筋焊端應垂直于鋼 筋的軸線方向切平 , 兩焊端面彼此平行，

36、焊渣清除干凈。 閃光對焊接頭的鋼筋面積，在受拉區不應超過鋼筋總面積的50, 長度不小于 30d 且不小于 50cm。 當采用電弧焊接熱軋鋼筋時應做到：焊接長度、寬度、厚度應 符合規范要求 , 電弧焊與鋼筋彎曲處的距離應不小于 10d. 用于電弧焊的焊條，1級鋼筋用 T421型，H級鋼筋用T502、 T506焊條，皿級鋼筋用T606焊條.2.3 鋼筋的綁扎安裝（1 ） 鋼筋現場綁扎時，其各部尺寸和數量應符合規范及設計要 求，骨架綁扎時增加點焊數量，以免骨架吊裝時變形。（2）為保證鋼筋保護層厚度，采取在鋼筋上綁扎與結構物對標號的砼墊塊支承，墊塊的距離一般為 0。71。0m鉆孔樁鋼筋籠可采用預制好的

37、圓形砼墊塊，事先穿在主筋上。（3）任何構件的鋼筋綁扎、 安裝完成后,須經監理工程師檢查認 可，同意后方可澆筑砼。3 混凝土工程3。 1 原材料檢查施工前應對混凝土原材料進行檢查， 重點檢查水泥和外加劑是否 結塊和過期、受潮，檢查砂石料是否受到污染以及含水量情況。3.2 施工配合比確定（1 ）設計配合比應通過計算和試配確定 , 設計必須滿足強度、 和 易性、耐久性和經濟指標要求。（2）根據設計配合及施工所采用的原材料，在與施工同條件下進行試配,確定最佳配合比。（3）施工過程中當水泥、骨料和外加劑的來源、質量變化時，應重新進行配合比設計，并經批準后方可使用。3。3砼的拌合（1）砼采用自動計量裝置的

38、砼拌合站集中拌合，各種計量儀器 經計量局鑒定后方可使用。（2）對骨料的含水率經常進行檢測，并相應調整骨料和水用量。（3） 上料程序：砂 一石 水泥一水，拌合時間應滿足設 計及規范要求.（4）成品的混合料以石子表面砂漿飽滿、 拌合顏色均勻為標準。（5）在整個拌合過程中，嚴格控制拌合速度、水灰比和坍落度。 3.4砼運輸砼采用砼攪拌車（8mi/車）或砼輸送泵運輸，出料后在 30分鐘 內送到施工現場.3.5砼澆筑鉆孔樁砼采用攪拌運輸車直接進行輸送和灌注.4各種材料的運輸（1）鋼筋籠提升采用汽車吊機來完成。（2）砼全部由拌合站集中進行生產加工，攪拌運輸車運輸，進行砼灌注5、 鉆孔灌注樁基礎施工橋梁跨越溝

39、渠、道路等水網和交通地帶 , 部分鉆孔樁基礎采用水 上作業方式施工。對水中樁基礎采用圍堰筑島方式進行鉆孔樁施工， 其施工方法與旱地鉆孔樁施工相同。 當水不深、流速不大或無流速時， 采用堆土圍堰或單層編織圍堰圍護，圍堰內坡角與基坑邊緣距離為 2m在筑堰前將堰底河床上的樹根、雜物清理干凈，填筑時由上游開 始至下游合攏。當水較深、流速較大時，采用雙層編織袋圍堰圍護， 兩層編織袋間填粘土心墻， 堰頂高度高出施工期間可能出現的最高水 位不少于 50cm。旱地施工鉆孔樁基礎時 , 采用回旋鉆機成孔，鋼筋籠在橋涵作業 隊施工營地加工， 汽車運至現場，吊車吊裝入孔。砼由拌和集中供應 , 攪拌車送至樁位，導管法

40、灌注水下砼。5.1 施工工藝流程 （見附表 ）5.2 工藝方法與要求 樁位測量清除樁位現場雜物 , 整平場地，用方木樁準確標識各樁位的中心 及高程. 護筒埋設根據地質及樁徑等情況，選用4-6mm厚的鋼板焊制成護筒，高度 為2m,用卷板機卷制。恢復定線及測定樁孔位置后，將護筒運至墩位 處，用汽車起重機起吊就位，埋設鋼護筒，護筒頂端宜高出地下水位 1.52。0m且應高出地面 0.3m。經檢查，護筒位置正確后，護筒與 坑壁間用粘土分層夯填密實，防止漏漿。 泥漿的拌制首先在兩橋墩中間處設置泥漿池及沉淀池 , 泥漿池略低于沉淀 池，并用溜槽連通 , 以保證泥漿的循環 .造漿前外運粘土，用于泥漿的拌制 .

41、 造漿粘土選擇應以水化快、 粘度大的粘土為宜，須滿足技術指標：膠體率不低于95；含砂率不大于4%;PH值810;比重一般為1.051。15。在泥漿池架設泥漿泵，牢固后，用手動搬葫蘆控制泵高度 , 接通 泥漿池供漿的所有管路 ,啟動泥漿泵，循環造漿。 旋轉鉆孔時 ,泥漿需 要不斷循環和凈化，方能正常鉆進。 鉆孔施工采用回旋鉆機鉆孔，鉆孔開始時，應稍提鉆桿，在護筒內旋轉造 漿，開動泥漿泵進行循環。待泥漿均勻后，以低檔慢速鉆進，使護筒 腳處有牢固的泥皮護壁， 待導向部位全部鉆進土層后， 方可正常速度 鉆進. 鉆孔時均采用減壓鉆進， 即鉆機的主吊鉤始終承受部分鉆具 （ 鉆 桿、鉆錐、壓重塊）的重力 ,

42、 而孔底承受的鉆壓不超過鉆桿、鉆錐和 壓塊重力之和的 80%,以避免或減少斜孔、防止孔壁坍塌，鉆進過程 中，隨時觀測鉆桿的垂直度，注意土層的變化。 清孔鉆孔達設計標高后， 經終孔檢查后， 即進行清孔，鉆頭停止進尺， 鉆頭提起距孔底2030cm保持泥漿正常循環，流入比重1。051.10 泥漿，排出孔內浮渣，如此循環，達到穩定狀態為止。清孔時，應保 持鉆孔內水位高出地下水位1.5 2。Om以防塌孔,清孔后沉渣不得大 于0.2D （樁徑）。然后下探孔器探測樁徑及垂直度。 鋼筋骨架的制做與吊裝鋼筋籠在鋼筋加工場制作，按設計位置在鋼筋骨架上焊接好12 定位鋼筋（加強鋼筋間距2m）,加工時嚴格按施工圖布置

43、主筋、箍筋。 鋼筋焊接采用閃光對接焊， 達到主筋內緣光滑 .鋼筋籠成型后 ,可在上 部加力圈上對稱設置12mn鋼筋吊環，便于吊車吊裝，考慮吊車臂長 及鋼筋長度因素，下鋼筋籠分二節進行 , 將鋼筋籠運至樁位處，用吊 車起吊安放鋼筋籠，吊放鋼筋籠時，應對準孔位慢放，若遇阻礙可徐 起徐落和正反旋轉使之下放 , 嚴禁碰撞孔壁以免引起坍塌。 下籠時上、 下節進行錯位搭接，使同一截面焊接接頭不超過50%，并使上、下節 鋼筋籠軸線一致，整體垂直下放。 導管的吊放 導管使用前需經強度及密閉性試驗，合格后用吊車分段吊放入 孔，并在導管壁上標志刻度，以便記錄砼灌注深度，導管的長度應滿 足灌注施工長度的需要。并注意

44、二次清孔。 灌注水下砼砼由拌和站集中拌制， 砼輸送車運輸。 用汽車起重機輔助進行灌 注, 導管下完后， 檢測孔底沉渣厚度及泥漿指標， 經監理工程師檢查、 簽字后，裝上料斗，灌注砼。豎向導管法灌注水下砼要迅速 , 防止坍孔和泥漿沉淀太厚。灌注 開始時，應再次對鋼筋籠標高、導管下端距孔底距離、孔深度、沉淀層厚度等檢查，如有不符合要求項目，應認真處理，達到要求后方可 灌注。導管下端距離3050cm為宜，水下砼的坍落以1822cm為宜, 每根樁灌注盡量在 8 小時內完成， 以防止頂層砼失去流動性， 提升導 管困難.一經開始灌注必須連續進行， 直至灌完. 為防止鋼筋籠被砼頂 托上浮，當孔內砼面接近鋼筋籠

45、底時，放慢灌注速度，保持較深的埋 管,當砼灌注到高于鋼筋籠底 12m后,減少導管埋入深度。灌注砼 時，用測繩經常測量水下砼面的位置，導管埋深控制在24m之內，任何時候不得小于1m灌注到設計標高后，應繼續灌注至超過樁頂 0.51。0m,并在終凝前清除浮漿，余下部分待達到預定強度后再鑿 除.樁基砼達到一定強度后 ,清除孔內泥漿 ,用內燃鑿巖機鑿除樁頭。 樁基檢測待樁基礎施工完畢， 砼強度達到設計和技術規范要求后， 受路基預壓 影響的墩臺樁基采用聲測法，其他樁基采用小應變法對其進行無破 損、強度及整體性檢測 .503Service Un availableError Times : Fri, 14

46、Dec 2021 14:54:36 GMTIP : 58.20。74.230Nodeinformation :fjqzwt240 : 2,PShnhywt8dt59 : 12URL :/swf.ishare。 down.sina。 com。 cn/33ibRiT5CLL 。 doc? ssig=BcKqtA9KPi&Expires=1549983276 & KID=sina , ishare&ip=&fn=%E8 % B6%85 % E5 % 8 E%9A%E7 % A0 % 82% E5%B1 % 82% E9 % 92%BB%E5%AD % 94% E7%8

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49、濱鐵路樞紐新建哈爾濱西運客站施工皿標段哈前立交特大橋工程交底類別工管部下發架子隊技術交底技術父底內容及要求鉆孔樁施工技術交底1. 開工準備1。 1在開工前請架子隊管理及技術人員認真學習由項目部編制的實施性施工組 織設計，并閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規范和技術標準.1。2施工前對進場人員、原材料、機械設備等相關證件上報項目部，經項目部 批準合格后方可施工.1.3平整樁基位置處場地，鉆孔場地必須平整壓實、清除雜物、換除軟土，調杳 地下是否存有不明管線，空中和地面的電力、通訊和水管提前進行遷改或保護。2. 施工要求2.1測量放線及定樁位現場對測量定位后的樁點進行保護，報測量監理工程師

50、檢驗批準后進行下一道 工序。2。2埋設鋼護筒在測量的樁點3m外的位置設置“十字”護樁，然后進行護筒埋設，護筒埋設深 度不少于2m,其筒口咼出地面30cm以上，周圍用粘土回填且夯實，埋設護筒用水準 儀找正，檢查護筒中心，保證其中心與樁中心偏差w2cm,其傾斜度不大于1%交底單位交底人扌審核人接收單位生產副經理接收人/時間領工員橋涵架子隊年 月 日2.3配制泥漿架子隊進場后進行泥漿池開挖，泥漿池要有回漿池及儲漿池，儲漿池內的 泥漿要保證施工需要，泥漿量必須大于鉆孔的容積，泥漿采用優質膨潤土造漿， 各種摻加劑按循環周期加入，并經常測定泥漿指標，防止摻加劑過量，攪拌好的新鮮泥漿其性能必須適合于地質條件

51、和施工條件 .鉆孔過程中要經常測定泥漿技術指標，根據工程鉆進需要，隨時調整泥漿 相對密度,保持各項指標符合要求，不因泥漿過濃影響進度，過稀導致踏孔等。2.4鉆機就位及鉆進護筒埋設完成后，鉆機開始就位，開鉆前利用護樁拉十字線使鉆頭對準樁 位中心。鉆進時應先慢后快，確認地下是否有空洞等不利地層，并做好泥漿護 壁工作，泥漿相對密度控制在1。051。10之間，含砂率不大于2% ,黏度控制 在1622s,使其能在始終保持井壁完整的前提下， 具備很好的排渣能力。鉆進 過程中生成的泥漿，導入泥漿沉淀池自然下降，然后用泥漿車將其運至指定地 點以防對環境造成污染。鉆進過程中隨時注意孔內水壓差，以防產生流沙。鉆進

52、時及時填寫鉆孔施工記錄，交接班時應交代鉆進情況及下一班的注意事項。 因故停鉆時孔口應護蓋，嚴禁鉆頭留在孔內，以防埋鉆。同時保持孔內有規定 的水頭和要求的泥漿濃度、黏度，以防坍孔。2.5成孔檢查成孔達到設計高程后，對孔深、孔徑、孔壁、垂直度、沉淀厚度等進行檢 查，不合格時采取措施處理。用測繩測量孔深并記錄（鉆孔施工人員應嚴格控 制孔深，不得用超鉆代替鉆渣沉淀），鉆孔完成后用探孔器檢測孔徑，用鉆桿 垂線法檢查傾斜度，用長度符合規定的探孔器上下兩次檢查孔是否合格，然后 報項目部技術人員及監理批準合格后方可進行下一道工序.檢測標準：孔深、孔徑不小于設計規定，鉆孔傾斜度誤差不大于1 % ,樁位 誤差不大

53、于50mm2。6清孔孔內排出或抽出的泥漿手摸無 23mn顆粒，泥漿比重不大于1。1,含砂 率小于2%,粘度1620s;灌注水下混凝土前孔底沉渣厚度摩擦樁不大于 20cm 嚴禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔作業.在鋼筋籠和導管安放完畢后、灌注水下混凝土前，再次檢測樁底沉渣厚度。 若沉渣厚度超標，要立即進行第二次清孔，直至達到上述標準，方可進行下道 工序施工。2.7吊放鋼筋籠鋼筋籠在加工場地按設計要求加工、運輸到現場，鋼筋籠用噸位適宜的吊 車將鋼筋籠吊入孔內，要對準孔位、扶穩、緩慢下放，避免碰撞孔壁，必須使用鋼筋籠中心和鉆孔的中心一致。鋼筋籠達到設計位置時，應立即固定當鋼筋籠接長時，先將第一節鋼筋籠

54、利用架立筋臨時固定在護筒部位，然后吊起第 二節鋼筋籠，對準位置進行搭接焊接，接頭數必須按 50%錯開焊接，如此接長到預定深度，就位過程中要盡量縮短焊接時間，可以使用多臺電焊機同時焊接. 焊接時保證上下鋼筋籠的中心在同一垂直范圍內，焊接長度和焊縫的質量必須符合規范要求；焊接完成鋼筋籠就位后，其底部高程和頂部中心位置必須符合 設計要求.最后將鋼筋籠固定2。8水下砼灌注灌注樁保護層厚度須10cm杜絕斷樁、樁身縮徑，保證樁身完整。灌注 樁過程中保證做到以下幾點： 在開灌前必須認真檢查設備運行狀況，要求導管必須現場做閉水試驗,報項目部及監理檢驗合格后進行下一道工序 導管下入時認真檢查其絲扣，管壁的完好程

55、度、每節接口處加密封圈,以防泥漿滲入。 隔水栓的大小要恰當，位置在水位附近，固定可靠。 第一次灌注使導管下口埋入砼面不少于 1。0m 開灌后必須連續澆灌，所有班上人員不得擅離工作崗位 做到勤提勤拆導管，保證導管埋入深度2- 6m以防發生導管埋入事故。 在拆卸導管和上下串動時保證導管埋入砼內 3m切忌提離砼面造成斷樁事故。為此記錄員應勤測導管內外砼面深度、質檢員抽檢監督. 灌注時，導管提升要平衡，防止鉤帶鋼筋籠，砼至鋼筋籠底口附近時，導管應保持較大的埋深，并放慢灌注速度，以免砼沖擊力過大，上托鋼筋籠，致 使其上浮當砼面超過籠底后，再按正常吊灌。 為確保樁頭質量，保證設計樁頂標高處砼強度達到設計要求，混凝土灌注標咼比設計標咼咼出1m以上，以保證樁頂上部砼不夾泥渣。 施工過程中做好混凝土灌注記錄。施工工藝流程圖施工準備測量放樣