1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。s二級建造師繼續教育選修課網絡考試答案題庫(鋼結構)二級建造師選修課程題庫（鋼結構）二級建造師選修課程題庫（鋼結構）提示：題庫題量比較大，建議下載下來后使用word“查找”功能，這樣能快速找到你要的題及答案1.  高波壓型金屬板的側向搭接部位必須設置連接件，間距為（ ）。700-800mm2.  管材型鋼構件，用鋼帶裸形捆扎打包，（ ）以上長捆扎三圈。5m3.  鋼結構焊接采用焊條如存放時間較長，使用前必須進行烘干，烘干溫度為（ ），保溫時間為

2、2h。1504.  當鋼材具有較好的塑性時，焊接殘余應力（ ）不影響結構的靜力強度。平焊6.  電化學保護不包括（ ）。還原保護法7.  結構工程中使用鋼材的塑性指標，目前最主要用（ ）表示。 伸長率8.  非全回式汽車起重機的轉臺回轉角小于（ )。 270°9.  碳素結構鋼應在焊縫冷卻到環境溫度、低合金鋼應在焊接（ ）后進行焊縫無損檢測檢驗。24h10.  最易產生脆性破壞的應力狀態是（ ）。三向拉應力狀態11.  柱混凝土宜采用分層澆筑法施

3、工，分層高度不大于（ ），同時在混凝土澆筑過程中，設置溜槽，混凝土下落高度控制在2m以內，保證混凝土在澆筑過程中不出現離析現象。400mm12.  大跨度結構常采用鋼結構的主要原因是鋼結構（ ）。自重輕13.  網架規程中規頂網架提升過程中，當用提升機時，允許升差值為相鄰提升點距離的（ ），且不大于（ ）1/400,15mm14.  屋蓋系統的安裝順序一般是（ ）屋架、屋架間垂直支撐、檁條、檁條拉條屋架間水平支撐15.  履帶式起重機的動力裝置通過回轉機構可使轉臺做（ ）回轉。360°16. &

4、#160;安裝用的臨時螺栓和沖孔，在每個節點上穿入的數量必須經計算確定，并應符合下列規定（ ）。臨時固定螺栓不少于2個17.  產生焊接殘余應力的主要因素之一是（ ）。焊接時熱量分布不均18.  下列螺栓破壞屬于構造破壞的是（ ）。鋼板被剪壞19.  鋼筋混凝土分部工程可以分為（ ）。搗制和預制20.  Q235鋼按照質量等級分為A、B、C、D四級，由A到D表示質量由低到高，其分類依據是（ ）。化學成分21.  封板或錐頭與鋼管軸線垂直度允許誤差（ ）。0.5%r22.  當

5、栓釘焊于鋼梁受拉翼緣時，其直徑不得大于翼緣板厚度的（ ）。1.5倍23.  機械剪切的零件，其剪切與號料線的允許偏差不大于（ ）。2mm24.  套筒兩端面的平行度允許偏差（ ）。0.3mm25.  摩擦型高強度螺栓連接受剪切破壞時，作用剪力超過了（ ）。連接板件間的摩擦力26、塔式起重機的主要技術參數是（ ）。載荷力矩27、焊后熱處理在焊后立即進行，應大于焊件厚度的（ ）倍以上。1.528、 鋼材經歷了應變硬化(應變強化)之后（ ）。強度提高29、  最易產生脆性破壞的應力狀態是（ ）。三向拉應力狀態3

6、0.  樓面施工程序是（ ）。由下而上，逐層支撐，順序澆筑31.  當分部工程較大或較復雜時，可按（ ）。材料種類、施工特點、施工順序、專業系統和類別等劃分成若干子分部工程32.  鋼結構按平面布置進行堆放時，堆垛之間需要留出必要的通道，一般寬度為（ ）。2m33.  安裝用的臨時螺栓和沖孔，在每個節點上穿入的數量必須經計算確定，并應符合下列規定（ ）不得少于安裝孔總數的。 1/234.  與側焊縫相比，端焊縫的（ ）。靜力強度更高35.  圖紙審核過程中發現的問題應報（ ）

7、處理，需要修改設計的應有書面設計變更文件。 設計單位36.  鋼結構的主要缺點是（ ）。易腐蝕、不耐火37.  在鋼構件中產生應力集中的因素是（ ）。構件截面的突變38.  壓型鋼板施工施工中對于板與板之間寬度大于（ ）縫，應用砂漿、膠帶堵住。5mm39.  鋼材表面公分為幾個銹蝕等級（ ）。4.040.  將下圖（a）改為（b）是為了防止螺栓連接的 （ ） 。桿受彎破壞41.  塔式起重機由金屬結構、（ ）和電氣系統三部分組成。工作機構42.  

8、;型鋼中的H鋼和工字鋼相比（ ）。前者的翼緣相對較寬43.  下列鋼結構計算所取荷載設計值和標準值，哪一組為正確的？ （ ） A. 計算結構或構件的強度、穩定性以及連接的強度時，應采用荷載設計值； B. 計算結構或構件的強度、穩定性以及連接的強度時，應采用荷載標準值； C. 計算疲勞和正常使用極限狀態的變形時，應采用荷載設計值； D. 計算疲勞和正常使用極限狀態的變形時，應采用荷載標準值。A、D44.  栓釘焊接時如瓷環已受潮，要經過250烘焙（ ）后再用。1h45.  室外建筑環境的子單位工程包括（ ）。附屬建筑和室外環境46.&#

9、160; 熱軋型鋼冷卻后產生的殘余應力（ ）。包括拉、壓應力47.  某角焊縫T形連接的兩塊鋼板厚度分別為8mm和10mm，合適的焊腳尺寸為（ ）。6 mm48.  受防腐蝕體系的影響，涂層老化失效主要可以分為三種，其中不屬于其中的有（ ) 。鋼材內部裂縫49.  鋼結構具有塑性韌性好的特點，則主要用于（ ）。直接承受動力荷載作用的結構50、  相鄰兩螺孔軸線間夾角允許偏差（ ）。±30°51、根據壓型鋼板凹槽的開口出廠時是否封閉和是否有壓痕我們把壓型鋼板分為（ ）。 開口式壓型鋼板和

10、封閉式壓型鋼板52、邊緣加工的質量標準，零件寬度、長度，允許偏差（ ）。±1.0mm53、下列不屬于對鋼結構的維護是（ ）。裂縫維修54、壓型鋼板板縫咬口點間距不得大于板寬度的（ ），且不得大于（ ），整條縫的咬合應確保咬口平整，咬口深度一致。1/2;400mm55、某構件發生了脆性破壞，經檢查發現在破壞時構件內存在下列問題，但可以肯定其中（ ）。對該破壞無直接影鋼材的屈服點不夠高56、鋼結構一般不會因偶然超載或局部荷載而突然斷裂破壞，這是由于鋼材具有（ ）。良好的塑性57、鋼材常用的切割方法有：機械剪切、（ ）和等離子切割三種方法。 氣割58、焊縫質量與施焊條件有關，對于施焊條件較

11、差的高空安裝焊縫應乘以折減系數（ ）。0.959. 設計要求頂緊的節點，其接觸面積應有（ ）及以上的面積緊貼。70%60. 鋼結構分項工程檢驗批劃分應遵循的原則：（ ） 、單層鋼結構按變形縫劃分； 、多層及高層鋼結構按樓層或施工段劃分； 、壓型金屬板工程可按屋面、墻板、樓面等劃分； 、對于原材料及成品進場時的驗收，可以根據工程規模及進料實際情況合并或分解檢驗批。 栓釘頂面的混凝土保護層厚度不應小于（ ）。 15mm61、 焊件經預熱后不可以達到以下的作用 （ ）。提高殘余應力62、 鋼材中硫的含量超過限值時，鋼材可能會出現（ ）。熱脆63、做塔吊基礎的時候，一定要確保地耐力符合設計要求，鋼筋混

12、凝土的強度至少達到設計值的（ ） 。80%64、摩擦型高強度螺栓抗剪能力是依靠（ ）。被連接板件間的摩擦力65、節點板厚度允許誤差（ ）。+0.5mm66、在構件發生斷裂破壞前，有明顯先兆的情況是（ ）的典型特征。塑性破壞67、下列哪一種狀態屬于正常使用極限狀態（ ）拉桿在荷載作用下產生較大。 塑性變形68、鋼-混凝土組合板的總厚度h不應小于（ ）。90mm69、以下關于應力集中的說法中正確的是（ ）。應力集中產生同號應力場，使塑性變形受到限制70、鋼結構構件上螺栓鉆孔直徑比螺栓直徑大（ ）。1.5mm71、卷揚機應安放在地勢稍高、視線良好、地腳基堅定、距離起吊處（ ）以外的地方。15m72、

13、冷彎薄壁型鋼是指厚度（ ）鋼板或帶鋼經冷彎或冷拔等方式彎曲而成的型鋼。2-6mm73、鋼材的設計強度是根據（ ）確定的。屈服點74、施工詳圖編制的基本規定：圖幅一般采用A0、A1、A2、A3、A4，同一套圖紙中不宜超過（ ）種圖幅。275、高強大螺栓鍵槽直線度允許偏差（ ）。<0.2mm76、鋼材的冷作硬化，使（ ）。強度提高，塑性和韌性下降77、采用螺栓連接時，構件發生沖剪破壞，是因為（ ）。栓桿較細78、號鎮靜鋼設計強度可以提高5%，是因為鎮靜鋼比沸騰鋼（ ）。好脫氧79、安裝焊縫不承受荷載者，其點焊焊縫長度不應小于設計長度的10%，且不應小于（ )。40mm80、汽車起重機起重量的

14、范圍很大，（ ）是產量最大，使用最廣泛的起重機類型。8噸1000噸81、塔桅結構包括（ ）輸電塔、無線電桿、電視桅桿、電視塔等82、高空滑移法按照滑移時外力作用方向，可分為( )。牽引法和頂推法83、同類鋼種的鋼板，厚度越大，（ ）。強度越低84、下列陳述正確的是（ ）。與混凝土材料相比，大跨度結構應優先選用鋼材85、起重量在550t的是（ ）。汽車起重機重型86、安裝屋面板之前，應采取措施保證拉條拉緊和檁條的正確位置，檁條的扭角不得大于（ ）。3度87、單網提升法和網架爬升法，都需要在原有柱頂上接高鋼柱約（ ），并加懸掛牛腿以設置提升錨點。2-3m88、下列論述中不正確的是（ ）。項鋼材的強

15、度指標比塑性指標更重要89、在結構設計中，失效概率Pf與可靠指標的關系為 ( )。Pf越大，越小，結構可靠性越差90、鋼柱吊裝前在鋼柱每節牛腿上方（ ）處焊接10mm圓鋼筋環，作為安全繩固定點。 1.2m91、鋼結構按平面布置進行堆放時，堆放高度（ ）。2m92、涂料中成分最多的是（ ）。 成膜物質93、對接焊縫按所受的方向可分為（ ）。對接正焊縫和對接斜焊縫94、鋼結構在溫度為（ ）攝氏度時強度無變化。60095、每次澆筑混凝土前（包括施工縫），應先澆筑一層厚度為( )的混凝土等級相同的水泥砂漿，以免自由下落的混凝土粗骨料產生彈跳現象。100200mm96. 壓型鋼板的成型過程，實際上是對基

16、板（ ）的檢驗。加工性能97、涂料種類有很多，但不包括（ ）無機鹽涂料98、在碳素結構鋼中，A，B，C，D為按質量劃分的級別。除（ ）鋼沖擊韌性不作為要求條件，其余的都要求保證沖擊韌性合格。A級99、沸騰鋼與鎮靜鋼冶煉澆注方法的主要不同之處是（）。兩者都加脫氧劑，但鎮靜鋼再加強脫氧劑100、塔機分為上回轉塔機和下回轉塔機兩大類。其中前者的承載力要（ ）后者。高于101、雙機抬吊應注意各起重機的荷載不宜超過其相應起重能力的（ ）。80%102、鋼管柱的拼接組裝時，首先根據運輸條件和吊裝條件確定對鋼管的長度進行確定，一般以不長于（ ）。12米103、不需要驗算對接焊縫強度的條件是斜焊縫的軸線和外力

17、N之間的夾角滿足（ ）。tan1.5104、軌道中心對吊車梁腹板軸線的偏移允許偏差（ ）。t/2105、起重機應停放在作業附近的平坦堅硬的地面上，全部伸出支腿。地面松軟不平時，支腿下面須用厚度不小于（ ）的墊木或木塊墊實，使起重機處于水平狀態。100mm106、提升設備的負載能力應按額定能力乘以折減系數，電動螺桿升板機為（ ），穿心式千斤頂為（ ）。0.7-0.8；0.5-0.6107、吊車梁安裝時標高如有負偏差時，可在柱牛腿面與吊車梁下翼緣板之間放入鐵墊板，但墊板不得超過（ ）。三層108、在重型工業廠房中，采用鋼結構是因為它具有（ ）的特點。勻質等向體、輕質高強109、螺栓螺栓中心偏移允許

18、偏差（ ）。5.0110、預拼裝中錯孔在3mm以內時，一般都用銑刀銑孔或銼刀挫孔，其孔徑擴大不得超過原孔徑的（ ）倍。1.2111、焊接球直徑D300允許偏差（ ）。±1.5mm112、鋼材的三項主要力學性能為（ ）。抗拉強度、屈服強度、伸長率113、在檢驗批驗收時，一般的缺陷通過（ ）予以解決。翻修或更換器具、設備114、產生縱向焊接殘余應力的主要原因是（ ）。施焊時焊件上出現冷塑和熱塑區115、下列哪種情況可以使用沸騰鋼（ ）。工作溫度低于-20、直接承受動荷載的焊接結構116、用于吊裝截面寬度較小的桅桿的方法是（ ）。高空組裝法117、規范按照鋼材的厚度將鋼材分為三組，不同組分

19、的鋼材主要是下列哪項指標不同（ ）。鋼材規格118、組合樓蓋中的壓型鋼板采用（ ）厚薄鋼板輥壓成波形板。 t= 0.751.6mm119、下列哪一項不屬于整體提升法（ ）。牽引法120、在鋼結構房屋中，選擇結構用鋼材時，下列因素中的（ ）不是主要考慮的因素。 建筑的防火等級121、以下不屬于鋼鐵腐蝕形態的是（ ）。化學腐蝕122、高強度螺栓長度允許偏差（ ）mm。+2t -0.8t123、鋼結構分部工程合格質量標準應符合下列規定：（ ） .各分項工程質量均應符合合格質量標準； .質量控制資料和文件應完整； .有關安全及功能的檢驗和見證檢測結果應符合本規范相應合格質量標準的要求； .有關觀感質量

20、應符合本規范相應合格質量標準的要求。 .質量檢查記錄，質量證明文件等資料應完整。124、當栓釘焊于無拉應力部位時，其直徑不得大于翼緣厚度的（ ）。2.5倍125、焊接結構的疲勞強度的大小與（ ）關系不大。鋼材的種類126、隨著鋼材厚度的增加，下列說法正確的是（ ）。 鋼材的抗拉、抗壓、抗彎、抗剪強度均下降127、T型接頭、十字接頭、角接接頭等要求熔透的對接和角對接組合焊縫，其焊腳尺寸不應小于( )。t/4128、根據施焊時焊工所持焊條與焊件之間的相互位置的不同，焊縫可分為平焊、立焊、橫焊和仰焊四種方位，其中( )施焊的質量最易保證。平焊129、預埋螺栓標高偏差控制在（ ）以內，定位軸線的偏差控

21、制在（ ）。5mm ±2.0130、塔機后臂與相鄰建筑物之間的安全距離不少于（ ）cm。50131、栓釘沿梁軸線方向布置，其間距不得小于（ ）。5132、在結構柱上安裝提升設備提升網架的方法稱為（ ）。整體提升法133、鋼結構的承載能力極限狀態是指（ ）。結構達到最大承載力產生破壞134、混凝土及其性能組合結構在澆灌混凝土以后屬于密封狀態下的養護，除了水泥水化所必須有的水分外， 應盡可能（ ）， 使水泥沙漿恰好能包裹住粗骨料為度。減少水的用量135、若兩臺起重機吊同一貨物時，必須有專人統一指揮，兩臺起重機性能、速度應相同，各自負擔的載荷值，應小于一臺起重機額定總起重量的（ ）。80%

22、136、屬于小坡度的無檁屋蓋結構體系是（ ）。梭形屋架137、鋼材脆性破壞同構件（ ）。無關彈性模量138、鋼管內混凝土澆筑時，管徑大于350mm，采用內部振搗器滿棒或鍋底形振搗器等。每次振搗時間不少于（），一次澆筑高度不宜大于（）。30s ，2m139、在彈性階段，側面角焊縫應力沿長度方向的分別為（ ）兩端大、中間小140、網架規程中規頂網架提升過程中，當用穿心式液壓千斤頂時，允許升差值為相鄰提升點距離的（ ），且不大于（ ）。1/250,25mm141、立柱安裝構件脫落應采取的控制措施是（ ）。用捆綁式吊裝142、鋼材作為設計依據的強度指標是 （ ）。屈服強度fy143、張力膜結構中鋼索的

23、設計安全系數是（ ）2.0-2.5144、對于汽車起重機，（ ）的起重機設置力矩限制器，且有報警裝置。16t及16t以上145、鋼結構連接中所使用的焊條應與被連接的構件的強度相匹配，通常在被連接構件選用Q345時，焊條選用（ ）。E50146、下列不屬于分部結構的是（ ）。木結構147、下列論述中不正確的是（ ）。鋼材的強度指標比塑性指標更重要148、單網提升法和網架爬升法，都需要在原有柱頂上接高鋼柱約（ ），并加懸掛牛腿以設置提升錨點。2-3m149、焊后熱處理在焊后立即進行，應大于焊件厚度的（ ）倍以上。1.5150、鋼-混凝土組合板的總厚度h不應小于（ ）。90mm151、以下關于應力集

24、中的說法中正確的是（ ）。應力集中產生同號應力場，使塑性變形受到限制152、壓型鋼板腹板與翼緣水平面之間的夾角，當用于屋面時不應小于（ ）；用于墻面是不應小于（ ）。50°；45°153、氣割時零件寬度，長度 允許偏差（ ）。±3.0mm154、焊接球的圓度D>300允許偏差（ ）。 2.5mm155、焊接殘余應力不影響鋼構件的（ ）。靜力強度156、工藝流程分為：施工準備，測量放線，構件拼裝，（ ），編號和標記。拆除拼裝檢查157、在低溫工作(-20ºC)的鋼結構選擇鋼材除強度、塑性、冷彎性能指標外，還需（ ）指標。低溫沖擊韌性158、焊接承重結

25、構的鋼材應具有（ ）。抗拉強度、伸長率、屈服強度和碳、硫、磷含量的合格保證159、厚度為4.56.0mm的熱軋鋼板屬于（ ）。厚鋼板160、將網架結構在地上錯位拼裝成整體，然后用起重機吊升超過設計標高，空中移位后落位固定的安裝方法稱為（ ）。整體吊裝法161、可不進行驗算對接焊縫是（ ）。A、B、C都正確162、工藝圖設計一般由（ ）負責進行，應根據建設單位的設計圖紙以及發包文件中所規定的規范、標準和要求進行。制造單位163、汽車起重機在公路或城市道路上行駛時，應（ ）。執行交通管理部門的有關規定164、混凝土振搗間距為（ ），振搗時間以混凝土表面出現浮漿，不再下沉為止，時間宜控制在20s左右

26、。450mm165、下列情況屬于正常使用極限驗算的是（ ）。梁的撓度驗算166、屬于小坡度的無檁屋蓋結構體系是（ ）。梭形屋架167、在直接受動力荷載作用的情況下，采用（ ）連接方式最為適合。角焊縫168、在構件發生斷裂破壞前，無明顯先兆的情況是（）的典型特征。脆性破壞169、 組合樓蓋中的壓型鋼板采用（ ）厚薄鋼板輥壓成波形板。t= 0.751.6mm170、 同類鋼種的鋼板，厚度越大，（ ）。強度越低171、 焊前預熱，預熱區在焊道兩側，每側寬度均勻且不小于（ ）。100mm172、 對汽車起重機的描述，下列哪項不正確（ ）。適合松軟泥濘的工作場所1

27、73、 以下選項不屬于涂料保護作用的是（ ）。溶解作用174、 當一個頂升用的支撐結構有兩個或兩個以上千斤頂時，取千斤頂間距的（ ），且不大于( )。 1/200，10mm175、 在鋼結構房屋中，選擇結構用鋼材時，下列因素中的（）不是主要考慮的因素。建筑的防火等級176、 在結構設計中，失效概率Pf與可靠指標的關系為 ( )。Pf越大，越小，結構可靠性越差177、 索引符號由直徑為（ ）的圓和水平直徑組成，圓和水平直徑用細實線表示。10mm178、 根據施焊時焊工所持焊條與焊件之間的相互位置的不同，焊縫可分為平焊、立焊、橫焊和仰焊四

28、種方位，其中( )施焊的質量最易保證。平焊179、機械剪切的零件，其剪切與號料線的允許偏差不大于（ ）。2mm180、 施工圖紙的設計變更不論何原因，由誰提出都必須征得（ ）的同意并且辦理書面變更手續。建設單位181、 電化學保護不包括（ ）。還原保護法182、壓型鋼板腹板與翼緣水平面之間的夾角，當用于屋面時不應小于（ ）；用于墻面是不應小于（ ）。50°；45°183、當鋼材具有較好的塑性時，焊接殘余應力（ ）。不影響結構的靜力強度184、結構工程中使用鋼材的塑性指標，目前最主要用（ ）表示。伸長率185、安裝用的臨時螺栓和沖孔，在每個節點上穿入的數量

29、必須經計算確定，并應符合下列規定（）。沖孔穿入數不多于螺栓的30%186、T型接頭、十字接頭、角接接頭等要求熔透的對接和角對接組合焊縫，其焊腳尺寸不應小于( )。t/4187、焊釘焊后高度用什么方法檢測（ ）。用鋼尺量測188、分條的網架單元在事先設置的滑軌上單條滑移到設計位置拼接成整體的安裝方法，稱為（）。高空滑移法189、 隨著鋼材厚度的增加，下列說法正確的是（）。鋼材的抗拉、抗壓、抗彎、抗剪強度均下降190、鋼結構具有良好的抗震性能是因為（ ）。鋼材良好的吸能能力和延性191、焊接結構的疲勞強度的大小與（）關系不大。鋼材的種類192、梁的中垂度允許偏差為（）。h/500193、

30、汽車起重機在公路或城市道路上行駛時，應（）。執行交通管理部門的有關規定194、輕型鋼結構主要指有（）組成的結構。圓鋼、小角鋼和冷彎薄壁型鋼195、升網滑模法中為了使網架平穩上升，要求千斤頂盡量同步。因此在選用千斤頂時要求其液壓行程誤差都控制在（）以內,且每臺千斤頂所承受的荷載盡量接近。0.5mm196、某構件發生了脆性破壞，經檢查發現在破壞時構件內存在下列問題，但可以肯定其中（）對該破壞無直接影響。鋼材的屈服點不夠高197、鋼結構一般不會因偶然超載或局部荷載而突然斷裂破壞，這是由于鋼材具有（）良好的塑性198、混凝土振搗間距為（），振搗時間以混凝土表面出現浮漿，不再下沉為止，時間宜控制在20s

31、左右。450mm199、對接焊縫按所受的方向可分為（）。對接正焊縫和對接斜焊縫200、 若兩臺起重機吊同一貨物時，必須有專人統一指揮，兩臺起重機性能、速度應相同，各自負擔的載荷值，應小于一臺起重機額定總起重量的（）。80%201、 每次澆筑混凝土前（包括施工縫），應先澆筑一層厚度為()的混凝土等級相同的水泥砂漿，以免自由下落的混凝土粗骨料產生彈跳現象。100200mm202、 提升設備的負載能力應按額定能力乘以折減系數，電動螺桿升板機為（ ），穿心式千斤頂為（ ）。0.7-0.8；0.5-0.6203、吊車梁安裝時標高如有負偏差時，可在柱牛腿面與吊車梁下翼緣板之間

32、放入鐵墊板，但墊板不得超過（）層。三204、建筑鋼材的伸長率與（）標準拉伸試件標距間長度的伸長值有關。試件斷裂后205、鋼管柱的拼接組裝時，首先根據運輸條件和吊裝條件確定對鋼管的長度進行確定， 一般以不長于（ ）12m 206、壓型鋼板的屋面坡度可在（ ）之間選用，當屋面排水面積較大或地處大雨量區及板型 為中波板時，宜選用（ ）的坡度 1/6-1/20;1/10-1/12 207、螺栓球螺孔端面與球心距允許偏差（）。±0.20mm 208、鋼結構具有塑性韌性好的特點，則主要用于（ ）。直接承受動力荷載作用的結構209、受防腐蝕體系的影響，涂層老化失效主要可以分為三種，其中不

33、屬于的有（ )。 鋼材內部裂縫 210、焊縫質量與施焊條件有關， 對于施焊條件較差的高空安裝焊縫應乘以折減系數（ ）。0.9 211、熱軋型鋼冷卻后產生的殘余應力（ ）。包括拉、壓應力 212、升網滑模法中為了使網架平穩上升， 要求千斤頂盡量同步。 因此在選用千斤頂時要求其 液壓行程誤差都控制在（ ）以內,且每臺千斤頂所承受的荷載盡量接近。0.5mm 213、鋼結構具有良好的抗震性能是因為（）。鋼材良好的吸能能力和延性 214、在直接受動力荷載作用的情況下，采用（ ）連接方式最為適合。角焊縫 215、在構件發生斷裂破壞前，無明顯先兆的情況是（ ）的典型特征。脆性破壞 216、根據建筑施工安全檢

34、查標準 （JGJ59-2011）要求，塔吊漏電保護器的脫扣額定動作電流應不大于（ ）mA。 30217、組合梁的撓度按荷載效應標準組合計算的撓度不應大于鋼結構規范規定的（ ）。1 400 218、鋼結構構件上螺栓鉆孔直徑比螺栓直徑大（ ）。1.5mm 219、下列哪一種狀態屬于正常使用極限狀態（ ）。拉桿在荷載作用下產生較大塑性變形 220、冷彎薄壁型鋼是指厚度（ ）鋼板或帶鋼經冷彎或冷拔等方式彎曲而成的型鋼。 2-6MM 221、下列關于鋼結構疲勞驗算的描述正確的是（ ）。疲勞驗算采用以概率論為基礎的極 限狀態原則進行的 222、卷揚機應安放在地勢稍高、視線良好、地腳基堅

35、定、距離起吊處（ ）以外的地方 。15m223、每次澆筑混凝土前（包括施工縫） ，應先澆筑一層厚度為( )的混凝土等級相同的水 泥砂漿，以免自由下落的混凝土粗骨料產生彈跳現象 。100200mm 224、壓型鋼板的成型過程，實際上是對基板（ ）的檢驗。加工性能225、高強大螺栓鍵槽直線度允許偏差（ ）。<0.2mm226、建筑鋼材的伸長率與（ ）標準拉伸試件標距間長度的伸長值有關。試件斷裂后 227、 規范中明確規定對哪種物質嚴令禁止（ ）。紅丹漆228、吊在平面布置的時候要繪制平面圖， 要考慮相鄰塔吊的安全距離， 在水平和垂直兩 個方向上都要保證不少于（ ）的安全距

36、離，相鄰塔機的塔身和起重臂不能發生干涉，盡量 保證塔機在風力過大時能自由旋轉 。2m 229、摩擦型高強度螺栓連接與承壓型高強度螺栓連接（ ）計算方法不同 。承載力230、封板或錐頭與鋼管軸線垂直度允許誤差（ ）。0.5%r231、安裝用的臨時螺栓和沖孔， 在每個節點上穿入的數量必須經計算確定， 并應符合下列規定（ ）。不得少于安裝孔總數的 1/2232、大跨度結構常采用鋼結構的主要原因是鋼結構（ ）。自重輕 233、屋蓋系統的安裝順序一般是（ ）。屋架、屋架間垂直支撐、檁條、檁條拉條屋架間 水平支撐 234、 灌漿料無須振搗，且灌漿開始后必須連續進行，不能間斷。

37、并盡可能的縮短灌漿時 間。灌漿完畢后，要覆蓋塑料薄膜；灌漿料強度達( )MPa 以后方可拆除模板，養護時間不 得少于 14d。 20.0 235、 網架規程中規頂網架提升過程中， 當用提升機時， 允許升差值為相鄰提升點距離的 （ ） ，且不大于（ ）。1/400,15mm 236、 碳素結構鋼應在焊縫冷卻到環境溫度、低合金鋼應在焊接（ ）后進行焊縫無損檢 測檢驗。24h 237、 若結構是失效的，則結構的功能函數應滿足（ ）。Z0238、 涂料中成分最多的是（ ）。成膜物質 239、 鋼材因反復荷載作用而發生的破壞稱為（ ）。疲勞破壞 240、 不需要驗算對接焊縫強度的條件是斜焊縫的

38、軸線和外力 N 之間的夾角滿足（ ）。tan 1.5 241、 下列鋼結構的破壞屬于脆性破壞的是（ ）。疲勞破壞 242、 鋼材常用的切割方法有：機械剪切、（ ）和等離子切割三種方法。氣割 243、 梁的中垂度允許偏差為（ ）。h/500 244、 鋼筋混凝土分部工程可以分為（ ）。搗制和預制 245、 當栓釘焊于鋼梁受拉翼緣時，其直徑不得大于翼緣板厚度的（ ）。1.5 倍 246、 Q235 鋼按照質量等級分為 A、B、C、D 四級，由 A 到 D 表示質量由低到高，其 分類依據是（ ）。化學成分 247、 安裝焊縫不承受荷載者，其點焊焊縫長度不應小于設計長度的 10%，且不應小于 （ )

39、。40mm 248、 汽車起重機起重量的范圍很大，可從（ ） ，底盤的車軸數，可從 210 根。是產量 最大，使用最廣泛的起重機類型 。8 噸1000 噸 249、 用于吊裝截面寬度較小的桅桿的方法是（ ）。高空組裝法 250、 下列哪一項不屬于整體提升法（ ）。牽引法 251、 在鋼結構房屋中，選擇結構用鋼材時，下列因素中的（ ）不是主要考慮的因素。建筑的防火等級 252、 組合樓蓋中的壓型鋼板采用（ ）厚薄鋼板輥壓成波形板。 t= 0.751.6mm 253、 單位（子單位）工程質量驗收合格應符合下列規定： .單位（子單位）工程所含 分部（子分部）工程的質量均應驗收合格。 .質量

40、控制資料應完整。 .單位（子單位） 工程所含分部工程有關安全和功能的檢測資料應完整。 .主要功能項目的抽查結果應符合 相關專業質量驗收規范的規定。 .觀感質量驗收應符合要求。 254、 與側焊縫相比，端焊縫的（ ）。靜力強度更高 255、 管材型鋼構件，用鋼帶裸形捆扎打包，（ ）以上長捆扎三圈 。5m 256、 圖紙審核過程中發現的問題應報（ ）處理，需要修改設計的應有書面設計變更文件。設計單位 257、 栓釘焊接時如瓷環已受潮，要經過 250烘焙（ ）后再用。 1h 258、 某角焊縫 T 形連接的兩塊鋼板厚度分別為 8mm 和 10mm，合適的焊腳尺寸為（ ）。 6 mm259、

41、 以下關于應力集中的說法中正確的是（ ）。應力集中產生同號應力場，使塑性變形受到限制 260、 雙機抬吊應注意各起重機的荷載不宜超過其相應起重能力的（ ）、80% 261、 預拼裝中錯孔在 3mm 以內時，一般都用銑刀銑孔或銼刀挫孔，其孔徑擴大不得超 過原 孔徑的（ ）倍 1.2262、 若兩臺起重機吊同一貨物時， 必須有專人統一指揮， 兩臺起重機性能、 速度應相同， 各自負擔的載荷值，應小于一臺起重機額定總起重量的（ ）80% 263、 屬于小坡度的無檁屋蓋結構體系是（ ）。梭形屋架 264、 張力膜結構中鋼索的設計安全系數是（ ）。2.0-2.5 265、 安裝屋面板之前， 應采取措施保證

42、拉條拉緊和檁條的正確位置， 檁條的扭角不得大 于（ ）。3 度 266、壓型鋼板腹板與翼緣水平面之間的夾角，當用于屋面時不應小于（）；用于墻面是不應小于（ ）。50度，45度267、鋼材的三項主要力學性能為（）。抗拉強度、屈服強度、伸長率268、普通螺栓抗剪工作時，要求被連接構件的總厚度小于螺栓直徑的5倍，是防止（）。板件擠壓破壞269、鋼材機械性能所需規定的保證項目僅有一項不合格是，經設計或有關主管技術部門確定，一般不能按一下哪種方式處理（ ）。屈服點比規定的數值低5%以內時，可直接使用 270、栓釘沿梁軸線方向布置，其間距不得小于（）。5d271、鋼材中硫的含量超過限值時，鋼材可能會出現（

43、）。熱脆272、屋架的形式主要有（）。三角形屋架、三鉸拱屋架和梭形屋架273、千斤頂頂升的高差，通過每臺的限位環進行統一高度控制，正常限位高度一般為（ ）。300mm274、在彈性階段，側面角焊縫應力沿長度方向的分別為（）。兩端大、中間小275、鋼材脆性破壞同構件（）無關。彈性模量276、若兩臺起重機吊同一貨物時，必須有專人統一指揮，兩臺起重機性能、速度應相同，各自負擔的載荷值，應小于一臺起重機額定總起重量的（ ）。80%277、建筑用彩色涂層鋼板的翻修使用壽命大約為（ ）。12-20年278、相鄰兩螺孔軸線間夾角允許偏差（ ）。±30°279、在重型工業廠房中，采用鋼結構

44、是因為它具有（）的特點。輕質高強、塑性和韌性好280、維護系統中不包括（ ）。供熱系統281、做塔吊基礎的時候，一定要確保地耐力符合設計要求，鋼筋混凝土的強度至少達到設計值的（ ）。80%282、摩擦型高強度螺栓抗剪能力是依靠（）。被連接板件間的摩擦力283、邊緣加工的質量標準，零件寬度、長度，允許偏差（）。±1.0mm284、輕鋼結構單層房屋主要由（ ）組成。鋼柱、屋蓋細梁、檁條、墻梁、屋蓋和柱間支撐、屋面和墻面的彩鋼板等285、起重量在550t的是（ ）汽車起重機。重型286、鋼柱吊裝前在鋼柱每節牛腿上方（ ）處焊接10mm圓鋼筋環，作為安全繩固定點。1.2m287、網架在設計位

45、置就地總拼后，利用安裝在柱子上的小型設備（穿心式液壓千斤頂）將網架整體提升到設計標高然后下降、就位的方法稱為（）。單提網架法288、.焊后熱處理在焊后立即進行，應大于焊件厚度的（ ）倍以上。1.5289、在鋼構件中產生應力集中的因素是（ ）。構件截面的突變290、下列論述中不正確的是（）。鋼材的強度指標比塑性指標更重要291、立柱安裝構件脫落應采取的控制措施是（ ）。用捆綁式吊裝292、下列不屬于對鋼結構的維護是（ ）。裂縫維修293、壓型鋼板板縫咬口點間距不得大于板寬度的（ ），且不得大于（ ），整條縫的咬合應確保咬口平整，咬口深度一致。1/2，400mm294、預埋螺栓標高偏差控制在（ ）

46、以內，定位軸線的偏差控制在（ ）。+5mm， ±2.0下面的是2016年經典勵志語錄，需要的朋友可以欣賞，不需要的朋友下載后可以編輯刪除！謝謝！1、有來路，沒退路;留退路，是絕路。2、為目標，晚臥夜半，夢別星辰，腳踏實地，凌云舍我其誰!3、做一題會一題，一題決定命運。4、靜下來，鑄我實力;拼上去，亮我風采。5、拼一載春秋，搏一生無悔。6、狠抓基礎是成功的基礎，持之以恒是勝利的保證。7、把汗水變成珍珠，把夢想變成現實!8、擰成一股繩，搏盡一份力，狠下一條心，共圓一個夢。9、每天都是一個起點，每天都有一點進步，每天都有一點收獲!10、22.對命運承諾，對承諾負責11、我自信，故

47、我成功，我行，我一定能行。12、不敢高聲語，恐驚讀書人。13、高三高考高目標，苦學善學上好學。14、爭分奪秒巧復習，勤學苦練創佳績、攀蟾折桂，舍我其誰。15、眼淚不是我們的答案，拼搏才是我們的選擇。16、站在新起點，迎接新挑戰，創造新成績。17、遇難心不慌，遇易心更細。18、樂學實學，挑戰高考;勤勉向上，成就自我。19、努力造就實力，態度決定高度20、忘時，忘物，忘我。誠實，樸實，踏實。21、精神成人，知識成才，態度成全。22、作業考試化，考試高考化，將平時考試當高考，高考考試當平時。23、我高考我自信我成功!24、23.再苦再累不掉隊，再難再險不放棄25、拼搏高考，今生無悔;越過高三，追求卓

48、越!26、挑戰人生是我無悔的選擇，決勝高考是我不懈的追求。27、山高不厭攀，水深不厭潛，學精不厭苦：追求!28、學練并舉，成竹在胸，敢問逐鹿群雄今何在?師生同志，協力攻關，笑看燕趙魁首誰人得。29、快馬加鞭君為先，自古英雄出少年。30、太陽每天都是新的，你是否每天都在努力。31、把握現在、就是創造未來。32、25.我因X班而自豪，X班因我而驕傲33、我心飛翔，路在腳下。34、人活著要呼吸。呼者，出一口氣;吸者，爭一口氣35、辛苦三年，幸福一生。36、精神成就事業，態度決定一切。2016年經典勵志語錄二你一定要堅強，即使受過傷，流過淚，也能咬牙走下去。因為，人生，就是你一個人的人生。竹子用了4年

49、時間，僅僅長了3cm，從第五年開始，以每天30cm的速度瘋狂的生長，僅僅用了六周時間就長到了15米。其實在前面的四年，竹子將根在土壤里延伸了數百平米。做人做事亦是如此，不要擔心你此時的付出得不到回報，因為這些付出都是為了扎根。人生需要儲備!多少人，沒熬過那三厘米!能夠比跌倒的次數多一次站起來的次數，你就是強者!開始，去做，這是最難的一步。往往，突破了最難的一步以后，或者說，破除了想像中的困難以外，其他的事，可能反而容易。尤其有些事情，上癮以后，形成習慣，不繼續反而不舒服。再好的方法，對于徹底的、不想上進的懶人是無效的，但既然，生命是屬于自己的，愿意行動與否，也還是自己的事。成功與不成功之間，有

50、時距離是很短的，你只要后退一步或再向前幾步。想得再多不如行動一次;說得再好不如立刻就做!人與人的距離是說與做的差別;人與人的差別是信與愿的有無!凡事實行則無瑕憂慮，空想則寸步難行。無論要做什么立刻行動!馬上行動!開始行動!做一件事情，只有最初五分鐘熱情的，叫失敗者;最后五分鐘仍有熱情的，叫成功者。當你周圍都是米的時候，你很安逸;當有一天米缸見底，才發現想跳出去已無能為力。有一種陷阱，名叫安逸!別在最能吃苦的年紀選擇安逸!沒有危機!是最大的危機!自己不上進，危機無處不在吞噬你的理想和靈魂，混下去很容易，混上去太難了!為什么成功的不是你。年輕的你，迷茫又著急。你想要房子想要汽車，想要旅行想要高品質

51、生活。你不斷催促自己成長，卻沉不下心來認真讀一篇文章;你急切地期待成功，卻每次在遇到挫折時提前退縮。既然沒有過那些汗水和拼搏，又何必在旁觀別人的榮耀與成功時憤憤不平呢?所以，努力吧，別抱怨。如果你要做一件事，請只管安安靜靜的去做。因為那是你自己的事，別人不知道你的情況，也不可能幫你實現夢想。千萬不要因為虛榮心而炫耀，也不要因為別人一句評價放棄自己的夢想。其實最好的狀態，是堅持自己的夢想，聽聽前輩的建議，少錯幾步。值不值，時間是最好的證明。你可以沒有夢想，但不能不知道現在要做什么，你可以長相平凡丟到人群里就被淹沒，但不能隨波逐流成為沒有個性的復制品，你可以被壓力逼迫得痛哭一百次，但哭完記得笑一千

52、次給它看，你可以習慣為別人付出，但至少別忘了為自己而活，你可以學會假裝，但最后不要變成你當初討厭的那種人。你比你想象中更勇敢，比你看起來更強大，也比你以為的更聰明。2016年經典勵志語錄三1、如果真的想活得悠閑，那么，為何不學著讓自己釋放心靈的重負，學著忘卻，忘記那些無礙于個人原則的得失;無關大局的磕磕碰碰;無傷大雅的前嫌舊隙呢?學會讓自己時時都輕裝上陣，瀟灑前行!2、人格的完善是本，財富的確立是末。3、古人云“隱忍不怒的人，勝于勇者”、“修己冶心的人勝于攻城掠地的將領”。生活中，寬容可以減少人與人之間的隔閡，可以讓大家更好地溝通，彼此多一些體貼和關懷。4、“一個人不能騎兩匹馬，騎上這匹，就要

53、丟掉那匹，聰明人會把凡是分散精力的要求置之度外。”人的生命和精力是有限的，我們要學會將聚光鏡一樣，排除一切瑣事的干擾，將所有的資料、精力、熱情聚焦并鎖定你的目標上。5、一個能從別人的觀念來看事情，能了解別人心靈活動的人，永遠不必為自己的前途擔心。一個人最大的破產是絕望，最大的資產是希望。不要等待機會，而要創造機會。6、喜歡的最高境界是你可能為她去死，可愛的最高境界是你得為你愛的人好好活著。7、如果人生需要一個完美的符號，沒有比微笑更合適的了。微笑，它是甜美的歌聲，能唱出生活的快樂;它是溫暖的陽光，能驅散心頭的陰影;它是無邊的春風，能蓬勃事業的生機。8、微笑可以減輕緊張的情緒和壓力，不管面對多么

54、憤怒或者沖動得人，只要微笑示之，都能坦然以對，微笑一把神奇的鑰匙，可以打開別人心靈的窗戶，傳遞心靈的善意，退一步，海闊天空;退一步，瞞天過海;沖動是魔鬼，只要心平氣和靜下心來，相對而笑，一切都能化干戈為玉帛。9、很多人找女朋友或者男朋友，把學歷當作指標之一，既希望對方能夠給他/她伴侶的溫暖與浪漫，又希望他/她知識豐富、學歷相當或更高，在事業上能蒸蒸日上;我想說，你找的是伴侶，不是合作伙伴，更不是同事，生活就是生活，這個人適合你，即使你是博士他/她斗大字不識一個，那也無所謂，適合就會和諧融洽，人比文憑更重要10、聽著一首歌，反反復復，琢磨不透，自己在想什么?難道真的愛她么?可為什么說不出口呢，愛

55、情就是買賣，看透就好。癡情的人不會有真愛、讓這一切隨風，吹到天涯海角。不要再讓我見到，對你，既然說不出，那就模模糊糊。或許，這樣最好，誰都不會太累。11、一個能從別人的觀念來看事情，能了解別人心靈活動的人，永遠不必為自己的前途擔心。12、人要想樹立自己的威信，就要不斷進行自我完善和修養、嚴于律己。你要求別人怎么樣，首先必須自己先做到那樣，身教的效果總比言傳更為快捷。嚴于律己能使自己成為一個最可信賴的人。13、成功的道路上，肯定會有失敗;對于失敗，我們要正確地看待和對待，不怕失敗者，則必成功;怕失敗者，則一無是處，會更失敗。14、選幾個自認為能靠得住的人組成良好、穩固、有力的人際關系的核心。這首

56、選的幾個人可以包括自己的朋友、家庭成員和那些在你職業生涯中彼此聯系緊密的人。他們構成你的影響力內圈，因為他們能讓你發揮所長，而且彼此都希望對方成功。15、我們現在做的工作，也許過于平淡，也許雞毛蒜皮。但這就是工作，是生活，是成就人事的不可缺少的基礎。對于敬業者來說，凡事無小事，簡單不等于容易。16、親情是一種深度，友情是一種廣度，而愛情是一種純度。親情是沒有條件、不求回報的陽光沐浴，友情是浩蕩巨大、可以隨時安然棲息的堤岸;而愛情則是神秘無邊、可以使歌至到忘情淚至瀟灑的心靈照射。人生一世，親情、友情、愛情;三者缺一，已為遺憾，三者缺二，實為可憐;三者皆缺，活而如亡。17、如果你心中有陽光，就不會恐懼前方的坎坷;如果你心中有勇氣，就不會畏縮不前;無論前方風多大，雨多大，闖過