1、233省道興化城東鎮至333省道段改擴建工程安全設施施工監理細則南京交通建設項目管理有限責任公司2013-06工程概況233省道興化城東鎮至333省道段改擴建工程主線一般路段采用平原微丘區雙向四車道一級公路標準，設計速度為100km/h,路基采用整體式斷面，全寬26m其中中間帶3.5m（其中左側路緣帶2X0.75m,中央分隔帶寬2.0m）,兩側行車道各2X3.75m,硬路肩2X3.0m（含右側路緣帶2x0.5m）,土路肩2x0.75m。安全管理設施是交通工程的重要組成部分，是確保行車安全暢通的重要設施，其設計原則為：安全、快捷、舒適、經濟和美觀。本項目安全管理設施施工內容主要包括：道路交通標志

2、、道路交通標線、護欄、防眩設施、輪廓標、里程牌（碑）、百米樁、界碑等。總則監理實施細則1.1 使用范圍此細則適用于233省道興化城東鎮至333省道段改擴建工程安全設施施工項目。1.2 編制依據1.1.1. 交通部標準JTGB01-2003公路工程技術標準。1.1.2. 國標GB5768-2009道路交通標志和標線。1.1.3. 交通部JTG/TD822009公路交通標志和標線設置規范。1.1.4. 公路交通安全設施施工技術規范(JTGF71-2006)。1.1.5. 交通行業標準JT/T2812007公路波形梁鋼護欄。1.1.6. 公路交通標志反光膜GBT_18833-20021.1.7. 公

3、路交通標志板JTT_279-20041.1.8. 路面標線用玻璃珠JTT_446-20011.1.9. 路面標線涂料JT1T280-20041.1.10. 交通部JTGA03-2007國家高速公路網命名和編號規定。1.1.11. 施工圖設計文件。1.1.12. 公路工程施工監理規范(JTGG10-2006)。1.1.13. 公路工程質量檢驗評定標準(JTGF80/1-2004)二、施工技術要求及監理要點2.1 護欄2.1.1 一般規定護欄主要有纜索護欄、波形梁鋼護欄和混凝土護欄三種形式，本項目主要采用的是波形梁護欄，應遵守如下規定：a交通安全設施產品必須經有資質的檢測機構檢測，取得合格證，并經

4、工地檢驗確認滿足設計要求后方可使用。b交通安全設施采用鋼質材料時，必須經過防腐處理。c構件用螺栓組合時，材料的質量和規格應符合設計要求。d波形梁護欄的路基土壓實度應符合設計文件的規定。2.1.2 波形梁鋼護欄2.1.3 設計要求結合本路的建設標準、路基填高、邊坡坡比、路基填料等情況，本項目護欄設計方案如下：波形梁護欄板采用二波波形梁板，長度一般為4320mm并根據現場需要設置調節板。立柱直徑140X4.5鋼管立柱。防阻塊采用178m由200mme4.5mm護欄板、立柱等護欄構件均采用Q235鋼，鍍鋅量不小于600g/m2,螺栓螺母、緊固件等鍍鋅量不小于350g/m2。護欄產品必須有合格證，材料

5、質量須滿足國家行業標準的相關技術要求，經驗收合格后方可用于施工。第一次進場前，施工承包人須在監理工程師見證取樣、封樣后由業主委托的檢測機構進行檢測。1.1 中分帶護欄中分帶鋼護欄是防止高速行駛的車輛在失去控制的情況下沖向對向車道，保證駕駛員和乘客生命安全的一種緩沖設施，并有行車誘導效果。除中分帶活動開口外，本工程主線中分帶內設置Am級雙排單柱單面波形梁鋼護欄，主線鋼立柱在中分帶內需對稱布設。護欄設計方案如下：路基標準段采用Gr-Am-4E型鋼護欄；路基加強段采用Gr-Am-2E型鋼護欄；下列路段的中分帶鋼護欄宜采用立柱加密的加強措施：落入中分帶內的門架標志基礎、跨線橋墩處24米范圍。路基橋梁護

6、欄剛度變化過度結構、護欄端部結構。1.2 路側鋼護欄路側鋼護欄是防止高速行駛的車輛在失去控制的情況下越出路外，保證駕駛員和乘客生命安全的一種緩沖設施，并有行車誘導效果。下列路段不設置路側鋼護欄：主體工程已設置混凝土護欄路段；中分帶開口段；長度90米路側安全凈區內無不可移除或越障礙物的挖方段路段；左右幅路基間距12米、中間平坦無固定障礙物、坡比緩于1:5的分離式路基沿交通流左側路段。下列挖方段內路側須設置A級鋼護欄：長度小于90米的挖方段；挖方邊坡為粗糙的石質開挖斷面；挖方段坡腳設置路塹攔土墻、跌水井；挖方段內碎落臺有交通標志、跨線橋墩、大孤石等固定障礙物。1.2.1 路側A級波形梁鋼護欄適用于

7、路基路肩處填方高度小于10米的路段。其中，路段內護欄設計方案如下：長度小于90米挖方段內路側連續設置Gr-A-4E型鋼護欄；路基路肩處填方高度小于6米的路段內路基，標準段采用Gr-A-4E型鋼護欄，加強段采用Gr-A-2E型鋼護欄；長度小于30米路肩擋土墻路側危險程度等同于小橋，墻頂采用Gr-A-2E型鋼護欄；路基鋼護欄與橋梁（路肩墻）鋼護欄銜接時，橋頭設置12米Gr-A-2E加強過渡段。下列路段的路側A級鋼護欄，宜采用立柱加密的加強措施：路側AT、BT-2、DTFT型護欄端部一定長度范圍內；路側安全凈區內存在不可移除的重要結構物路段：如門架標志、橋墩、危險品儲存倉庫等。1.3 護欄端部及過度

8、處理設計不同形式護欄的過渡段、鋼護欄的起點、剛護欄的終點，分別采用AT/BT/CT/DT/FT型式的端部及過渡處理。1.3.1 AT型端部結構：鋼護欄在路塹段需斷開時，行車方向護欄上游端頭設置AT1-2型大外展圓頭式端部結構，端頭位置應從填筑零點向挖方延伸20ml并外展延伸至挖方邊坡坡腳處。鋼護欄在填方段需斷開時，行車方向護欄上游端頭設置AT1-2行小外展圓頭式端部結構。不論填挖方，行車方向護欄下游端頭均設置與標準段護欄成一直線的AT2型圓頭式端部結構。1.3.2 BT型端部結構：路基鋼護欄與橋梁或路肩墻混凝土護欄采用搭接處理、不得斷開，端部設置相應防撞等級的BT-2型護欄過渡結構。1.3.3

9、 CT型端部結構：波形梁鋼護欄于中分帶活動開口處斷開，端部設置CT型護欄端部結構。1.3.4 DT型端部結構：車輛分合流處的路側剛護欄呈銳角相交時，端部設DT型端部結構。1.3.5 FT型端部結構：隧道洞口出、入口處，鋼護欄端部設置FT型隧道洞口處護欄端部結構，注意D-I或DRI型端頭不得侵入隧道行車凈空內；出口側波形梁直接與洞壁搭接錨固。注意隧道洞口處落入瀝青路面內的鋼護欄立柱基礎采用直徑小250mmi凝土基礎。1.3.6 整體路基向分幅路基過度路段，需注意中分帶鋼護欄也隨之過度為路側鋼護欄形式，注意護欄沿公路橫斷面布置位置及高差漸變的過度長度不短于40米，反之亦然。2材料質量要求02.1除

10、設計文件另行規定外，路側及中央分隔帶波形梁鋼護欄所用的各種材料的規格、材質均應符合現行公路波形梁鋼護欄(JT/T281-2007)、公路三波形梁護欄(JT/T457-2007)、高速公路交通工程鋼構件防腐技術條件(GB/T18226-2000)等標準、規范的要求。2.2波形梁鋼護欄運抵工地后，應按表2-3所列項目進行檢驗。波形梁鋼護欄進場檢驗項目表2-3項次檢驗項目規定值或允許偏差檢查儀具和頻率1波形梁板外形尺寸、定尺長度、螺孔尺寸及螺距符合設計及JT/T281-2007有美規定鋼板尺、千分尺、鋼卷尺卡尺：抽檢10%2立柱截面尺寸、定尺長度及螺孔定位符合設計及JT/T281-2007有美規定鋼

11、卷尺、卡尺，抽檢10%3圓頭式端頭的外形尺寸尺寸應符合設計及JT/T281-2007有美規定鋼尺、卡尺，萬能角尺目測：抽檢5%4防阻塊、托架的外形尺寸防阻塊尺寸應符合設計及JT/T281-2007有美規定，外形不得有明顯扭轉，焊縫應光滑平整，清除毛刺；托架尺寸應符合設計及JT/T281-2007有美規定，外形端面切口平直，不得有毛刺。鋼尺、卡尺目測：抽檢5%5熱浸鍍鋁(鋅)質量構件要滿足設計鋁(鋅)附著量，表面具有均勻完整涂層，顏L致，不允許有流掛、滴瘤、不允許有漏鍍、露鐵等缺陷。涂層測厚儀：抽檢10%3施工技術要求波形梁鋼護欄的工序一般有：放樣、挖基坑、安裝立柱、安裝防阻塊、托架、橫梁、端頭

12、以及護欄板線形調整3.1立柱放樣(檢查、測量)3.1.1 根據設計文件進行放樣，以橋梁、通道、涵洞、中央分隔帶開口、等為控制點進行定位3.1.2 立柱放樣可調節板間距，并利用分配法處理間距零頭數。3.1.3 應調查立柱所在處是否存在地下管線、排水管設施，或構造物頂部埋土深度不足的情況。3.1.4 應注意和機電工程的設置位置進行對照，避免沖突，形成相互遮擋。3.2 挖基坑3.2.1 對于挖基坑埋設要檢查基坑位置、尺寸、深度是否符合設計要求；檢查使用的混凝土是否符合審批的配合比；采用打樁時檢查柱頂應無明顯塌邊、變形、開裂等現象。監理要檢查、旁站。3.3 立柱安裝3.3.1 立柱安裝必須與設計文件相

13、符，并與公路線形相協調。3.3.2 位于土基中的立柱，可采用挖埋法施工。立柱標高應符合設計要求，并不得損壞立柱端部。3.3.3 在鋪有路面的路段設置立柱時，柱坑從路基至面層以下5cm處應采用與路基相同的材料回填并分層夯實，余下部分應采用與路面相同的材料回填并夯實。3.3.4 位于小橋涵、通道、明涵等混凝土基礎中的立柱，可設置在預埋的套筒內通過灌注砂漿或混凝土固定，或通過地腳螺栓與橋梁護輪帶基礎連接。3.3.5 立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應形成平順的線形。3.3.6 護欄漸變段及端部的立柱，應按設計規定的位置進行安裝。3.4 防阻塊、托架、橫隔梁安裝3.4.1 防阻塊、托架應通過連接螺

14、栓固定于護欄板和立柱之間，在擰緊連接螺栓前應調整防阻塊、托架使其準確就位。3.4.2 設有橫隔梁的中央分隔帶護欄，應在立柱準確定位后安裝橫隔梁。在護欄板安裝前，橫隔梁立柱間的連接螺栓不應過早擰緊。3.4.3 在利用防阻塊調節線型的過程中不要使防阻塊有較大的變形。3.5 護欄板（橫梁）安裝3.5.1 護欄板應通過拼接螺栓相互連接成縱向橫梁，并有兩接螺栓固定于防阻塊、托架或橫隔梁上。護欄板拼接方向應與行車方向一致，拼接螺栓必須采用高強螺栓。3.5.2 波形梁護欄通過螺栓將上層立柱加以連接。3.5.3 立柱間距不規則時，可以用調節板、梁進行調節，不得采用現場切割護欄板的方法。3.5.4 所有的連接螺

15、栓及拼接螺栓應在護欄的線形達到規定要求時才能擰緊。終凝扭矩應符合表2-4規定。波形梁鋼護欄板連接螺栓及拼接螺栓的擰緊扭矩規定值表2-4螺栓類型螺栓直徑（mm扭矩值（N-m）普通螺栓M166080M20951021M22163170高強螺栓3154303.6 端頭安裝各類護欄端頭安裝應通過拼接螺栓與護欄板牢固連接，拼接螺栓必須采用高強螺栓。防撞等級為SASB和A的波形梁護欄上橫隔梁必須按設計文件的規定進行端部處理。4.監理工作要點4.1 檢查護欄立柱的埋深、基礎規格、土基壓實度、端部和過渡段處理必須符合設計規范和設計文件的要求。4.2 檢查立柱位置、立柱中距、垂直度、橫梁中心高度必須符合設計要求

16、。4.3 所有構件不應因運輸、施工造成防腐層的損傷。4.4 直線段護欄不得有明顯的凹凸、起伏現象；曲線段護欄應圓滑順暢，與線形協調一致；中央分隔帶開口端頭護欄的線形必須與設計文件相符。4.5 波形梁鋼板搭接方向應正確，搭接平順，墊圈齊備，螺栓緊固。4.6 防阻塊、托架、橫隔梁、端頭的安裝必須與設計文件相符，安裝到位，不得有明顯變形、扭轉、傾斜。4.7 波形梁鋼板和立柱不得現場焊割和鉆孔。4.8 立柱及柱帽安裝牢固，其頂部應無明顯塌變、變形、開裂等現象。4.9 質量評定波形梁鋼護欄的外觀質量必須符合公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004）有關要求。其檢查實測項目必須符合表2-5要求

17、。波形梁鋼護欄實測項目表2-5項次檢驗項目規定值或允許偏差檢查儀具和頻率1波形梁板基底金屬厚度（mm±0.16板厚千分尺：抽檢5%2立柱壁厚（mm4.5±0.25測厚儀、千分尺：抽檢5%3鍍（涂）層厚度（科成符合設計測厚儀：抽檢10%4拼接螺栓（45號鋼）抗拉強度（MPa>600抽樣做拉力試驗：每批3組5立柱埋入深度符合設計規定過程檢查，直尺：抽檢10%6立柱外邊緣距路肩邊線距離（mm）±20直尺：抽檢10%7立柱中距（mm±50鋼卷尺：抽檢10%8立柱豎直度（mm/rm士10垂線、直尺：抽檢10%9橫梁中心高度（mm±20直尺：抽檢10

18、%10護欄順直度（mm/rm±5拉線、直尺：抽檢10%第二節交通標志一、一般規定1 .交通標志的加工、制作必須符合現行的公路交通安全設施設計技術規范(JTGD81-2006)的規定。2 .交通標志的設置必須符合現行的公路交通安全設施設計技術規范(JTGD81-2006)和設計文件的規定。3 .施工前應進行現場勘查，發現與設計文件不一致，及時與有關部門聯系解決。二、設計要求1百米牌本次全線設置百米牌，附著在路側護欄或路側柱式輪廓標上。2里程牌在路側連續設置波形梁路段可設置附著式里程牌。當路側無護欄或護欄不連續設置時，應設置埋設于途中的里程牌。3、標志牌3.1 標志版面標志版采用5A02

19、牌號鋁合金板，型鋁滑槽采用與鋁合金標志板性能相近的鋁材；版面面積10m2,采用3mmP鋁合金板；版面面積10m2,采用2mmff鋁合金板，需符合JT/T279-2004公路交通標志板的相關規定。標志板面底襯、文字、內邊框和符號均采用符合GB/T18833-2002公路交通標志反光膜規定的二級反光膜，板面尺寸、內容見相應圖表。標志顏色參見GB5768-2009道路交通標志和標線的相關規定。交通標志中的中、英文和阿拉伯數字應采用交通標志專用字體。3.2 結構形式結構形式主要有附著式、單懸臂式、雙柱式和單柱式。標志立柱鋼構件不允許有負偏差。三、材料質量要求1 .交通標志板用材料必須符合現行的公路交通

20、標志版(JT/T279-2004)的規定。2 .標志立柱、橫梁用鋼管、H型鋼、角鋼及槽鋼必須符合碳素結構鋼(GB/T700-2006)、結構用無縫鋼管(GB/T8162-1999)、直縫電焊鋼管(GB/T13793-2008)、熱軋鋼板和鋼帶的尺寸、外形、重量及允許偏差(GB/T709-2006)、熱軋H型鋼和部分T型鋼(GB/T11263-1998)等的規定。3 .交通標志基礎、里程碑、百米樁、公路界碑等用的鋼筋、水泥、細集料、粗集料、拌和用水、外加劑等材料，必須符合現行的公路橋涵施工技術規范(JTJ041-2000)的要求。4 .法蘭盤、加勁肋、連接螺栓、地腳螺栓等所用材料必須符合設計文件

21、的要求。5 .所有鋼構件必須進行防腐處理。除設計文件規定外，防腐處理必須滿足高速公路交通工程鋼構件防腐技術條件(GB/T18226-2000)的規定。螺栓、螺母等緊固件和連接件在防腐處理后，必須清理螺紋或進行離心分離處理。6 .鋁合金構件可不考慮防腐處理。7 .不同材質的金屬構件互相接觸式，應使用非金屬套、墊或保護層使兩者隔離。四、施工技術要求1 .交通標志底板加工1.1 標志底板應根據設計文件尺寸在工廠進行加工，并根據設計文件的要求進行加周、拼接、沖孔、卷邊。1.2 鋁合金板的板材牌號、規格、力學性能、尺寸及允許偏差必須符合GB/T388OGB/T3194等有關標準的規定。高等級公路宜采用綜

22、合性能等于或優于牌號3A21的鋁合金板。1.3 擠壓成型的鋁合金型材應根據標志尺寸拼裝，板面必須保持平整。1.4 加工完成后，標志板必須進行脫脂、清洗、干燥等工序處理。2 .交通標板面制作2.1 標志板面采用反光膜材料時，必須符合下列規定：2.1.1 標志反光膜必須在干凈、無塵土、溫度不低于18C、相對濕度在20%-50%勺車間內進行貼膜。2.1.2 板面的形狀、顏色、文字、箭頭、編號、圖形及邊框必須嚴格按照現行的道路交通標志和標線(GB5768-2009和設計文件規定執行。2.1.3 標志反光膜的逆反射性能必須符合設計要求。2.1.4 反光文字符號應采用電腦刻繪機來完成。標志地膜應在專用的真

23、空熱敏壓貼機或連續電動滾壓貼膜機上完成貼膜。2.1.5 反光膜應盡量減少拼接。當不能避免接縫時，應使用反光膜產品的最大寬度進行拼接。接縫以搭接為主。當需要滾筒粘貼或絲網印刷時，可以平接，其間隙不應超過1mm在距標志板邊緣50mms圍內，不得拼接。2.2 當批量生產版面和規格相同的標志時，可采用絲網印刷的方法。2.3 包裝、貯存及運輸標志面時應符合下列規定：2.3.1 采用絲網印刷的標志面應在油墨干透后進行包裝。2.3.2 貼上反光膜的標志板應用保護紙進行分隔，并應存放在室內干燥的地方。標志可以分層貯存，但應用發泡膠把兩塊標志分隔。標志也可以豎立貯存以減少壓力，一些小標志可以懸掛貯存。2.3.3

24、 標志面應有軟襯墊材料加以保護，以免運輸、搬運中受到刻劃和其它損傷。2.4 采用其它標志板面材料時，必須符合設計文件的規定。3 .鋼構件的加工3.1 所有鋼構件的鉆孔、沖孔、焊接必須按現行的公路橋涵施工技術規范(JTJ041-2000)和設計文江的要求在防腐處理之前完成。3.2 所有鋼構件在運輸過程不應損傷防腐層。4 .標志定位于基礎安裝4.1 所有交通標志必須按設計文件的要求確定設立位置。4.2 標志基礎的地基承載力必須滿足設計文件的規定。設計文件未規定時，地基承載力不得小于150kPa。基礎的施工必須符合公路橋涵施工技術規范(JTJ041-2000)的規定，澆筑混凝土時，應注意準確設置地腳

25、螺栓和底座法蘭盤。5 .標志安裝5.1 立柱必須在基礎混凝土強度達到設計強度的80犯上時才能安裝。5.2 路側柱式標志板可通過抱箍固定在立柱上。5.3 懸臂、門架式標志吊裝橫梁時，必須使預拱度達到設計文件的要求。5.4 標志板安裝到位后，應進行板面平整度和安裝角度的調整。6 .里程碑、百米樁、公路界碑的施工6.1 里程碑、百米樁、公路界碑應按實際里程確定位置和設置。6.2 里程碑、百米樁、公路界碑等混凝土預制件的施工及強度必須符合公路橋涵施工技術規范(JTJ041-2000)和設計文件的規定。6.3 除設計文件另有規定外，里程碑、百米樁、公路界碑應根據現行的道路交通標志和標線(GB5768)的

26、規定制作和刷漆。五、監理控制要點1 .標志的安裝位置及安裝角度必須符合設計文件的要求。2 .標志面必須平整完好，無起皺、開裂、缺損或凸凹變形。3 .檢查標志面在夜間車燈照射下，底色和字符必須清晰明亮、顏色均勻，不允許出現明顯不均和影響認讀的現象。4 .標志板外形尺寸、底板厚度、文字高度、標志面的逆反射性能等必須符合設計文件的要求。5 .標志板下緣至路面的凈空高度及標志板內緣距公路邊緣線的距離必須符合設計文件的要求。6 .所有鋼構件防腐層必須均勻、顏色一致，不得有流掛、滴溜或多余結塊，鍍件表面必須無漏焊等質量缺陷。7 .標志基礎的地基承載力和規格、強度必須符合設計要求。8 .質量評定交通標志的外

27、觀質量必須符合公路工程質量檢驗評定標準(JTGF80/1-2004)的有關要求。其檢查實測項目必須符合表2-7的要求。表2-7交通標志實測項目項次檢驗項目規定值或允許偏差檢查萬法和頻率1標志板外形尺寸（mm±5mm邊長大于1.2m允許偏差為邊長的±0.5%;三角形內角應為60°±5°鋼卷尺、力能角尺、卡尺：檢查100%標志底板厚度（mm不小于設計2標志漢字、數字、拉丁字的字體及尺寸（mm應符合規定字體，基本字高不小于設計字體與標準字體對照，字高鋼卷尺：檢查10%3標志面反光膜等級及逆反射系數（cdx1m2）反光膜等級符合設計。逆反射系數值不低于

28、公路交通標志板技術條件（JT/T279）規定反光膜等級用目測初定。便攜式逆反射系數測定儀：檢查100%4標志板下緣至路面凈空高度及標志板內緣距路邊緣距離（mrm+100,0用直尺、水平尺或經緯儀：檢查100%5立柱豎直度（mm/m±3垂線、直尺：檢查100%6標志金屬構件鍍層厚度（Wmm標志柱、橫梁78,緊固件50測厚儀：檢查100%7標志基礎尺寸（mm-50,+100鋼尺、直尺：檢查100%8基礎混凝土強度在合格標準內基礎施工同時做試件每處1組（3件）：檢查100%第三節交通標線一、一般規定1 .新鋪瀝青混凝土路面的交通標線施工，可在路面施工完成一周后開始。2 .雨、雪、沙塵暴、強

29、風、氣溫低于規定溫度的天氣，必須暫時停止施工。3 .突起路標宜在路面標線施工完成后安裝，且不得影響標線質量。4 .路面標線、突起路標施工過程中，必須加強安全管理，維護標線涂料和突起路標的正常養護周期。二、設計要求1、一般路段的交通標線1.1 主線雙向四車道整體式路面標線主線雙向四車道整體式路面劃4條車行道邊緣線，2條可跨越同向車行道分界線。一般情況下，車行道邊緣線為寬20cm的白色實標線，厚度為1.8mm;主線可跨越同向車行道分界線為寬15cm,厚度為1.8mm的白色虛線，線虛實比為9m6m每隔15m設置一道5cm寬度的排水孔。1.2 主線單向雙車道分離式路面標線本工程分離式路基標劃2條車行道

30、邊緣線，1條跨越同向車行道分界線。2、特殊路段的交通標線針對特大橋梁路段、寬度窄于路基的隧道路段等地段進行專項標線設計。2.1 寬度窄于路基的隧道出入口段標線在駛入隧道前50m的右側硬路肩范圍內設置斑馬線；禁止跨越同向車行道分界線。隧道內特殊路段的標線：所有隧道在駛入隧道前50m至駛出后50m范圍內的車行道邊緣線均為采用縱向突起反光熱熔標線。2.2 立面反光標線在中分帶跨線橋墩防撞島表面噴涂黃黑相間立面反光標線，用來提醒司機注意；在隧道檢修道的側壁立面刷涂黃黑相間立面反光標線。三、材料質量要求1、標線材料的選擇標線的質量要求和檢測方法依據中華人民共和國國家標準GB/T16311-2005道路交

31、通標線質量要求和檢測方法。使用的標線材料應符合有關現行國家標準或行業標準的要求，并應具有與路面附著力強、干燥迅速以及良好的耐磨性、耐候性、不粘污性、抗滑性等性能。2、突起路標材料的選擇突起路標殼體鑄鋁拋光材料，突起路標的反光體采用一級微棱鏡型反光片。突起路標的色度性能、逆反射特性、機械性能、耐候性能、耐鹽霧及耐腐蝕性能等均應滿足現行突起路標(JT/T390-1999)的規定。四、施工技術要求1 .路面標線的施工1.1 施工前路面應清潔干燥，不得存在松散、灰塵、瀝青渣、油污或其它有害材料。1.2 要根據公路橫斷面的具體尺寸和設計文件的要求先確定標線位置和標線寬度、長度，在路面上劃出標線的位置。1

32、.3 正式施工前應進行試劃，以檢查劃線車的速度、線寬、標線厚度、玻璃珠撒布量等是否滿足要求，調試合格后才能正式施工。1.4 施工時，應按設計文件的要求留出排水孔，位于禁止超車線處的突起路標應空出其位置。1.5 對于施工時出現的缺陷，應及時修整。1.6 成型標線帶和防滑彩色路面標線的施工必須符合產品使用說明書的規定。2 .突起路標的施工2.1 根據設計文件的要求確定突起路標的設置位置，反射體應面向行車方向。2.2 路面和突起路標底部應清潔干燥并涂加粘結劑。突起路標就位后，應在其頂部施加壓力，排除空氣，調整就位。五、監理控制要點1 .路面標線的顏色、形狀和標線劃法必須符合道路交通標志和標線(GB5

33、768-2009)和設計文件的規定。2 .路面標線、突起路標的設置位置和規格必須符合設計文件的要求。3 .標線線形應流暢，與公路線形相協調，曲線圓滑，不得出現折線。4 .反光標線玻璃珠必須撒布均勻，附著牢固，反光均勻。5 .標線涂料表面不得出現網狀裂縫、斷裂裂縫、起泡、變色、剝落、縱向有長的起筋或拉槽現象。6 .突起路標的抗壓荷載應大于160kN,不得有任何破壞開裂。7 .質量評定路面標線、突起路標的外觀質量必須符合公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004）的有關要求。其檢查實測項目必須符合表2-8、表2-9的要求。路面標線實測項目表2-8項次檢驗項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率

34、1標線線段長度（mm6000±50鋼卷尺：抽檢10%4000±403000±3010002000±202標線寬度（mm400450+15,0鋼尺：抽檢10%150200+8,0100+5,03標線厚度（mm常溫型(0.120.2)-0.03,+0.10濕膜厚度計：干膜用水平尺、塞尺或闈卡尺，抽檢10%加熱型(0.20.4)-0.05,+0.15熱溶型(1.04.50)-0.10,+0.504標線橫向偏位（mm±30鋼卷尺：抽檢10%5標線縱向間距（mm9000±45鋼卷尺：抽檢10%6000±304000±2030

35、00士15直尺，抽檢10%6標線剝落面積檢查總面積的03%4倍放大鏡：目測檢查7反光標線逆反射系數（cdTx-1m2）白色標線150黃色標線100反光標線逆反射系數測量儀：抽查10%突起標線實測項目表2-9項次檢驗項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1一安裝角度（°）±5角尺：抽檢10%2縱向間距（mrm±50鋼卷尺：3r損壞及剝落個數<0.5%:檢查損壞及脫落個數：4橫線偏位（mrm>±50鋼卷尺：5承受壓力（kN）r160檢查測試記錄：6光度性能在規定范圍內檢查測試報告：第四節隔離柵（刺線網、裝飾網）和橋梁護網（防落網）一、一般規定1 .隔

36、離柵所在位置應進行場地清理，軟基必須進行處理。2 .橋梁護網施工前必須對所有預埋件的設置位置、強度、腐蝕程度進行檢查，不符合設計及規范要求必須整改。二、設計要求1 .隔離柵欄本工程隔離棚欄采用焊接網隔離柵和刺鋼絲網隔離柵相結合方式。在服務區、收費站、管理處、住宅區等及對景觀有較高要求的路段設置焊接網隔離柵；除上述位置的野外路段均采用刺鋼絲網隔離柵。遇主線設置錐坡的大、中橋梁，路基兩側隔離柵沿錐坡封閉至橋臺兩側；遇設置八字墻的蓋板通道，隔離柵欄斷開，折向八字墻與其端部相接；遇高度大于1.8米擋土墻時，隔離柵欄斷開，折向擋土墻并與其端部相接；遇主線下穿的分離立交和天橋，隔離柵可根據實際情況選擇自橋

37、下通過或折向橋臺端部；遇排水涵洞及溝渠時，可根據具體情況選擇斷開折向圍封或直接跨越。遇隧道，可根據地形及隧道洞門具體情況選擇合攏圍封或斷開折向洞門圍封。橋梁的梯道需封閉在公路界內。刺線網混凝土立柱設置間距3米，上掛刺鋼絲；焊接網片每2米為一節；施工單位應現場勘察沿線地形，注意避讓農村作業道等地方作業道路。隔離柵欄設置于征地界線內30厘米處，注意線形平順。焊接網隔離柵所有鋼構件均需熱浸鍍鋅防腐，立柱及網卡還需浸塑，顏色G03艷綠。2 .防落網橋梁防落網設置于天橋、跨越主線、地方等級公路、鐵路的分離立交橋（或主線橋梁）的防撞墻上。分離立交橋（或主線橋梁）和天橋防落網其設置范圍為下穿公（鐵）路寬度并

38、各向路外延長至少10米（注意橋梁與路斜交時應取斜交寬度）。橋梁防落網采用圈狀端頭電焊網形式，橋梁防落網預留預埋設計由橋梁專業負責，本工程只負責立柱及網卡安裝。施工時，應根據實地量測的預留孔間距、孔深加工網片、立柱，確保安裝時柱頂高程及網片平順。橋梁防落網顏色采用白色。三、材料質量要求1 .除設計規定外，隔離柵和橋梁護網所用的技術材料必須符合隔離柵技術條件(JT/T374-1998)的規定，混凝土立柱和基礎所用的鋼筋、水泥、細集料、粗集料、拌合用水、外加劑等材料必須符合公路橋涵施工技術規范(JTJ041-2000)的規定。2 .橋梁護網(防落網)應網孔均勻，結果牢固，圍封嚴密。3 .金屬立柱彎曲

39、度超過8mm/m有明顯變形、卷邊、劃痕等缺陷者以及混凝土立柱折斷者均不得使用。4 .所有鋼構件必須進行防腐處理。除設計文件另行規定外，防腐處理必須滿足高速公路交通工程鋼構件防腐處理技術條件(GB/T18226-2000)的規定。螺栓、螺母等緊固件和連接件在防腐處理后，必須清理螺紋或進行離心分離處理。四、施工技術要求1 .隔離柵的施工1.1 必須根據設計文件中規定的隔離柵設置位置和實際地形、地物條件確定控制立柱的立柱中心線，在控制立柱之間按設計文件要求的柱距定出柱位。1.2 每個柱位必須按設計文件的要求確定高程，并按實際地形進行調整。1.3 必須根據設計文件的要求開挖基坑。1.4 立柱必須根據設

40、計文件的規定設置在現澆混凝土基礎或預制混凝土基礎內。立柱的埋設應分段進行，可先埋設兩端的立柱，然后拉線埋設中間立柱，控制立柱與中間立柱的平面投影應在一條直線上，柱頂應平順。預制混凝土立柱和基礎在運輸及裝卸時應避免折斷或損壞邊角。1.5 混凝土基礎強度達到設計強度的70%Z上時，可按下列規定安裝隔離柵網片：1.5.1 安裝無框架卷網時，應從端頭立柱開始，沿縱向展開，邊鋪設邊拉緊，掛鉤時網片不得變形。1.5.1 安裝有框架網片時，應從端頭立柱開始。刺鋼絲之間應平行、平直，繃緊后應與立柱上的鐵鉤牢固綁扎，橫向與斜向刺鐵絲相交處也應綁扎牢固。1.6隔離柵網片安裝完畢后，必須對基礎周圍進行處理。2.橋梁

41、護網（防落網）施工2.1 應以上跨橋梁與公路、鐵路等設施的交叉點為控制點，向兩側對稱進行橋梁護網的施工。橋梁護網的設置長度必須符合設計文件要求2.2 必須根據設計文件規定的橋梁護網立柱預埋基礎的位置安裝立柱，未設置預埋位置時，應采取后固定的施工工藝固定立柱。2.3 橋梁防護網網片應牢固地安裝在立柱上，網片應平整、繃緊。2.4 如果設計文件有要求，必須按設計文件要求對橋梁護網做防雷接地處理。五、監理控制要點1 .隔離柵和梁橋護網的封閉必須嚴密、牢固，不得出現缺口。2 .隔離柵必須與公路線形走向一致，順直、流暢，縱坡起伏自然、美觀。3 .混凝土基礎尺寸和埋深、立柱的垂直度和柱間距、網面高度以及混凝

42、土立柱和基礎的強度等級必須符合設計文件的規定。4 .安裝完成的金屬網片不得有明顯變形，電焊網不得脫落、虛焊。5 .鍍鋅層表面必須均勻完整、色澤一致，不得有起泡、裂紋、疤痕、折疊等缺陷。6 .混凝土立柱必須密實，不得有裂縫、翹曲、蜂窩、麻面等缺陷。7 .梁橋護網的防雷接地處理必須符合設計文件的規定。8 .質量評定隔離柵和梁橋護網（防落網）的外觀質量必須符合公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004）的有關要求。其檢查實測項目必須符合表2-10的要求。隔離柵和防落網實測項目表2-10項次檢驗項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1高度（mm）士15鋼卷尺：每100根測2根2鍍（涂）層厚度（科

43、mm符合設計測厚儀：抽檢5%3網囿平整度（mm/m±2直尺、塞尺：抽檢5%4r立柱埋深符合設計直尺：過程檢查，抽檢10%5立柱中距（mm）±30鋼卷尺：每100根測2根6混凝土強度（MPa合格標準內基礎施工同時做試件每工作班做1組（3件），檢查試件的強度，抽檢10%7立柱豎直度（mm/m）±8直尺、垂線：每100根測2根第五節防眩設施一、一般規定1 .橋梁段或混凝土護欄上設置防眩板，必須對預埋件的位置、強度和腐蝕程度進行檢查，不符合要求時必須進行整改。2 .植樹防眩必須符合設計文件和有關規定要求。二、設計要求本項目一般路段植樹防眩，中分帶開口處和通道處不設防眩設施

44、；橋梁段采用防眩板，其設置間距為1mi三、材料質量要求1 .防眩板所用材料必須符合設計文件和公路防眩設施施工技術條件(JT/T333-97)、塑料防眩板(JT/T598-2004)、公路用玻璃纖維增強塑料產品第4部分：防眩板(JT/T599.4-2004)的規定。獨立設置的混凝土基礎所用的鋼筋、水泥、細集料、粗集料、拌和用水、外加劑等材料必須符合公路橋涵施工技術規范(JTJ041-2000)的規定。2 .防眩板的平面彎曲度不得超過板長的0.3%。3 .所有鋼構件必須進行防腐處理，且防腐處理要符合設計文件和高速公路交通工程鋼構件防腐技術條件(GB/T18226-2000)的規定。螺栓、螺母等緊固

45、件和連接件在防腐處理后，必須清理螺紋或進行離心分離處理。四、施工技術要求1 .設置于混凝土護欄上的防眩板的安裝1.1 防眩板可通過混凝土護欄頂部的預埋件及連接件安裝在混凝土護欄上。為設置預埋件時，可采取后固定的施工工藝安裝。1.2 混凝土護欄強度低于設計強度的70%寸，不得安裝防眩板。1.3 防眩板下緣與混凝土護欄頂部的間距必須符合設計文件的要求。1.4 防眩板安裝后，不得削弱混凝土護欄的原有功能。2 .設置于波形梁護欄上的防眩板的安裝2.1 防眩板可通過連接件安裝在波形梁護欄上。2.2 防眩板安裝在波形梁護欄上時，不得削弱波形梁護欄的原有功能。2.3 防眩板下緣與波形梁護欄頂面的間距必須符合

46、設計文件的要求。2.4 施工過程中不應損傷波形梁護欄的防腐層，否則應在24h之內進行修補完畢。3 .獨立設置立柱的防眩板或防眩網的安裝3.1 施工前應清理場地，協調與其他設施的關系。3.2 防眩板單獨設置立柱時，可根據所在位置將立柱埋入土中、設置混凝土基礎或固定于橋梁、通道、明涵等結構物上。設置混凝土基礎，具強度必須彈道設計強度的70%認上時，才能在立柱上安裝防眩板。3.3 立柱施工時，不得損壞地下管線和排水設施。五、監理控制要點1 .防眩板安裝完畢后，其設置路段、防眩高度、遮光角必須符合設計要求。2 .防眩板整體應與公路線形協調一致，不得有明顯的扭曲或凸凹不平。3 .防眩板外觀不得有劃痕、顏

47、色不均等缺陷。防腐層不得有氣泡、裂紋、疤痕、端部分層、毛刺等缺陷。4 .防眩板必須安裝牢固。5 .質量評定(JTG F80/1-2004)的有防眩板的外觀質量必須符合公路工程質量檢驗評定標準關要求。其檢查實測項目必須符合表2-11的要求。防眩設施實測項目表2-11項次檢驗項目規定值或允許偏差檢查儀具和頻率1女裝局度（mm士10鋼卷尺：抽查5%2鍍（涂）層厚度符合設計涂層測厚儀：抽查5%3防眩板寬度（mm±5直尺：抽查5%4防眩板設置間距（mm士10鋼卷尺：抽檢10%5豎直度（mm/m±5P垂線、直尺：抽查10%6順直度（mm/m）±8拉線、直尺：抽查10%第六節輪

48、廓標一、一般規定1 .輪廓標必須在具備安裝條件時施工。2 .輪廓標的布設必須符合設計及施工規范要求。3 .在施工安裝前，應對輪廓標的埋設條件、位置、數量進行核對。4 .柱式輪廓標的基礎混凝土強度、基礎尺寸必須符合設計要求。二、設計要求全線兩側連續設置輪廓標，在公路前進方向左、右側對稱布置。一般路段設置間距為48ml曲線段的設置間距應根據規定進行設置。一般路段采用柱式輪廓標，設置于土中，柱體采用鋼材材料；橋梁混凝土護欄上采用附著式輪廓標。三、材料質量要求1 .輪廓標所用材料必須符合設計文件和輪廓標技術條件(JT/T388)、混凝土基礎所用的鋼筋、水泥、細集料、粗集料、拌和用水、外加劑等材料必須符

49、合公路橋涵施工技術規范(JTJ041-2000)的規定。2 .所有鋼構件必須進行防腐處理，且防腐處理必須符合設計文件和高速公路交通工程鋼構件防腐技術條件(GB/T18226-2000)的規定。螺栓、螺母等緊固件和連接件在防腐處理后，必須清理螺紋或進行離心分離處理。四、施工技術要求1 .柱式輪廓標的施工1.1 柱式輪廓標必須按設計文件要求量距定位。1.2 混凝土基礎可采用現澆或預制的方法施工，且符合公路橋涵施工技術規范(JTJ041-2000)的規定，預制時必須按設計文件的規定預埋連接件。1.3 柱式輪廓標安裝時，主體應垂直于水平面，三角形主體的頂角平分線必須垂直于公路中心線，主體與混凝土基礎之

50、間可用螺栓連接。2 .附著式輪廓標的施工2.1 附著于梁柱式護欄上的輪廓標可按立柱間距定位，附著式混凝土護欄和隧道側墻上的輪廓標應量距定位。2.2 附著式輪廓標必須按放樣確定的位置進行安裝。反射器的安裝角度必須符合設計文件要求，安裝高度要盡量統一，并且連接牢固。五、監理控制要點1 .輪廓標安裝完成后必須與公路線形協調一致，夜間應反光明亮、線條流暢，安裝高度要保持一致。2 .輪廓標的外形尺寸必須符合設計文件要求。3 .柱式輪廓標必須安裝牢固，主體表面不得有明顯的劃痕、起泡、裂紋及顏色不均等缺陷。4 .附著式輪廓標必須裝牢固、角度準確、高度一致。5 .鋼構件防腐處理必須符合設計要求。6 .質量評定

51、輪廓標的外觀質量必須符合公路工程質量檢驗評定標準(JTGF80/1-2004)的有關要求。其檢查實測項目必須符合表2-12的要求。輪廓標實測項目表2-12項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻舉1柱式輪廓標尺寸(mn)三角形斷面：底邊允許偏差為土5,三角形高允許偏差為土5;柱式輪廓標總長允許偏差為土10鋼尺：抽檢10%2安裝角度(°)05花桿、十字架、卷尺、萬能角尺:抽檢10%3反射器中心高度(mm±20直尺：抽檢10%4反射器外形尺寸(mm±5卡尺、直尺：抽檢10%5光度性能在合格標準內檢查檢測報告第四部分試驗檢測要求1 .交通安全設施所有進場材料進場必須有產品合格證書，并且進行抽樣檢查。2 .試驗檢測頻率按設計及有關規范規定執行。3 .交通標志、路面標線涂料、防眩板等試驗方法，檢驗規則必須按中華人民共和國交通行業標準(JT/T279、280、452.2、5936002004)公路交通標志板等十七項規定的要求進行試驗、檢測。4 .反光膜必須按中華人民共和國國家標準(GB/T188332002)公路交通標志反光膜規定的要求進行試驗、檢測。5 .特殊材料試驗、檢測如果施工單位無法進行，則施工單位必須委托給具有公路行業相應資質的檢測機構進行試驗、檢測