1、車隊司機績效考核辦法一、考核目的為了使車隊司機進(jìn)一步提高工作績效，更好地為公司的經(jīng)營做好服務(wù)保障工作，特制定本辦法。二、考核范圍適用于公司車隊所有駕駛?cè)藛T（試用期人員除外） 。三、考核周期月度考核， 每月 5號之前由車隊報送考核數(shù)據(jù)， 公司 12 號之前完成上一月度的績效考核匯總上報。四、考核原則公開、公平、公正、客觀原則。統(tǒng)一考評標(biāo)準(zhǔn)及程序，科學(xué)制定考評表及指標(biāo)，多渠道收集考評信 息，及時處理考評投訴。五、考核形式（一）考核形式：定量管理和定性管理相結(jié)合， 所占分值比例分別為 70%和 30%。其中定量管理考核主要由行駛里程 數(shù)、出車趟數(shù)、 點數(shù)、 噸位數(shù) 4 指標(biāo)另加額定自卸付費構(gòu)成； 定

2、性管理考核主要由時效指標(biāo)、 質(zhì)量指標(biāo)、 成本指標(biāo)和安全指標(biāo) 4指標(biāo)另加創(chuàng)新獎勵構(gòu)成。鑒于目前車隊實際，從2014年 4月 1日起暫實行定量管理考核，考核分值暫時按 100%計算。定性管理考核待條件成熟并通過實際運營測算和完善考核方案 后，再配套實施，具體實施時間另行通知。（二）考核周期：每月一次；（三）計算公式： 司機定量管理績效 =【公里數(shù) +趟數(shù)+點數(shù) +噸位】提成 +裝卸費；（四）指標(biāo)概念：公里數(shù)：即車輛每天行駛的實際公里數(shù)或累加的里程數(shù)； 趟數(shù)：車輛每天從始發(fā)地承運又回到始發(fā)地為一趟即單趟，單趟只按公里 數(shù)提成，不算趟數(shù)提成； 車倆只有第二次重新從始發(fā)地起又回到始發(fā)地才算一趟 （即 從

3、始發(fā)地第二次承運開始起算），并類推。點數(shù)：每趟均從第二個點位開始起算，即：每趟的總點數(shù) -1 ；噸位數(shù)：即車輛每次承載的貨物重量；裝卸費：指不帶裝卸工，屬司機自己裝卸的才可以計算。（五）提費標(biāo)準(zhǔn)：公里數(shù)：每公里提成元； 趟數(shù)：每增加一趟提成 10 元；點數(shù)：每增加一個點提成 2 元； 噸位數(shù)：每承運 1 噸提成 1 元； 裝卸費：屬司機自己裝卸的且裝卸量平均每月超過 20 噸，按每增加 1 噸提 成 8 元計，月裝載量在 20 噸以下（含 20 噸）不計司機裝卸提成。六、組織機構(gòu)1、車隊核算員負(fù)責(zé)司機績效考核數(shù)據(jù)的統(tǒng)計匯總和上報2、車隊隊長負(fù)責(zé)對車隊司機績效考核數(shù)據(jù)的審核；3、總部人事行政部負(fù)

4、責(zé)全公司績效考核、考評及績效的存檔和管理。七、考核程序1、車隊如實記錄并填寫定量考核中車輛行駛里程數(shù)、趟數(shù)、點數(shù)、噸位數(shù)以及定性管理的相關(guān)指 標(biāo)；公司相關(guān)職能部門對車隊項目用車情況及油料消耗、 車輛維修、保養(yǎng)等情況進(jìn)行不定期抽查，并將 抽查結(jié)果作為每月考核和綜合考核指標(biāo)修訂完善的依據(jù)之一。2、每月車隊根據(jù)各項數(shù)據(jù)記錄和統(tǒng)計對司機進(jìn)行初步考核并將指標(biāo)匯總上報。3、公司人力資源部對車隊上報的績效進(jìn)行檢查核算并報批。八、考核責(zé)任（一）司機責(zé)任1、司機出車必須詳細(xì)記錄和填寫日行車記錄單，包括始發(fā)時間、始發(fā)地、 到達(dá)時間、到達(dá)地、行車的公里數(shù)、趟數(shù)、點數(shù)、裝載的噸位數(shù)、自卸貨物的噸位 數(shù)以及油耗、維修費

5、用等；2、日出車記錄單所填寫數(shù)據(jù)，必須真實并有始發(fā)地、到達(dá)地、中轉(zhuǎn)地負(fù)責(zé)人簽字確認(rèn)， 未有相關(guān)負(fù)責(zé)人簽字確認(rèn)的數(shù)據(jù)無效， 相關(guān)負(fù)責(zé)人簽字不健全的 行 車記錄單無效；3、日行車記錄必須單隨車走，車回單交，行車記錄單是司機每天出 車及所付工作量的最重要的考核依據(jù)，每天出車結(jié)束，司機應(yīng)將日行車記錄單 交核算員核對計算其當(dāng)日績效；4、司機日行車記錄單每天沒及時上交核算員，發(fā)生一次扣罰10 元，填單不完整不能認(rèn)定其工作量每次每單扣款 10 元；5、司機罰款由核算員開單，車隊長簽字報總部績效核算專員在當(dāng)月工資中扣 除。（二）核算員責(zé)任1、核算員對司機每天報送的出車記錄單要進(jìn)行認(rèn)真核對，在確定無疑問 的情況

6、下進(jìn)行指標(biāo)匯總和績效核算，并報車隊負(fù)責(zé)人審查；2、核算員對司機日行車記錄單必須當(dāng)日收交，其績效最遲應(yīng)在次日內(nèi)完 成指標(biāo)審核填報并對每位司機的績效結(jié)果在車隊看板予以公示；3、核算員每天未收交日行車記錄單，每少一單罰款10 元，績效未按時向總部填報罰款 10 元，在車隊看板未及時公示罰款 10 元；4、核算員罰款由總部績效專員開單，報人事經(jīng)理簽字在當(dāng)月工資中扣除。（三）車隊長責(zé)任1、車隊長對司機、核算員的工作包括日行車記錄單的收交、績效的核算、填報、公示等實施監(jiān)督管理職能；2、車隊長不能嚴(yán)格履行責(zé)任，如出現(xiàn)司機日行車記錄單填單有疏漏，審查不仔細(xì)或司機績效填報錯誤，每人每次扣罰車隊長15元；績效核算

7、人員向總部未能按時報送績效或司機績效未按時在車隊公示，每發(fā)現(xiàn)一次扣罰15元；3、車隊長罰款由總部績效專員幵單，人事行政經(jīng)理審查，報公司領(lǐng)導(dǎo)簽字后 在當(dāng)月工資中扣除。九、關(guān)于車隊長和核算員績效考核在對車隊司機實施單一指標(biāo)“定量考核”階段，車隊長績效實行“綜合指標(biāo)考核”，核算員實行“綜合指標(biāo)權(quán)重考核”。（一）車隊長績效考核1 、考核內(nèi)容、考核指標(biāo)、分值、數(shù)據(jù)來源及考核人車隊長綜合績效指標(biāo)考核表指標(biāo)類 型考核項目考核項目定義月平均值獎罰方式數(shù)據(jù)來源考核機構(gòu)時效指標(biāo)準(zhǔn)點發(fā)車 率準(zhǔn)點發(fā)車臺數(shù)/總 發(fā)車臺數(shù)%每升高/降低1%獎勵/處罰20元/10元。質(zhì)控部績效考核小組延誤票數(shù)貨物、單據(jù)延誤1天以上未走車票

8、數(shù)5每降低/升高1票，獎勵/處罰50元/20元質(zhì)控部績效考核小組質(zhì)量指標(biāo)差錯率差錯票數(shù)/經(jīng)手票數(shù)%每降低/升高,獎勵/處罰20元/10元質(zhì)控部績效考核小組少貨率少貨票數(shù)/經(jīng)手總 票數(shù)%0每降低/升高。，獎勵/處罰50元/100元質(zhì)控部績效考核小組投訴公司質(zhì)控部或總部 領(lǐng)導(dǎo)接到的服務(wù)不 滿投訴且經(jīng)查證情 況屬實的事件0投訴一票扣罰50元質(zhì)控部績效考核小組成本指標(biāo)重量裝載率裝車重量/車輛載重65%每升高/降低1%獎勵/處罰20元/10元。運營部績效考核小組體積裝載率運營量車體積/車輛凈空95%每升高/降低1%獎勵/處罰20元/10元。運營部績效考核小組油耗百公里額定量10%每降低/升高1%獎勵/處

9、罰5元/5元車隊績效考核小組安全按主次責(zé)任月內(nèi)無事故獎50元，次責(zé)事 故每次處罰100元車隊績效考核小組創(chuàng)新指標(biāo)合理化建 議及創(chuàng)新能提出對公司有益 的改善建議并被公 司采納的公司每采納1條建議或創(chuàng) 新，獎勵提岀人30元車隊績效考核小組2、車隊長績效考核數(shù)據(jù)每月 5日前由相關(guān)責(zé)任部門提交，總部績效專員匯總核報；3 、相關(guān)責(zé)任部門未能按時提交績效考核數(shù)據(jù)或提交數(shù)據(jù)有誤的，每次扣罰相 關(guān)責(zé)任人員10元，罰單由績效專員幵單，人事行政經(jīng)理審核，公司領(lǐng)導(dǎo)簽字后在 其當(dāng)月工資中扣除；（二）核算員績效核算員績效按“綜合績效權(quán)重考核”，車隊司機占60%核算員占40%該辦法運行期間，車隊核算員為司機績效核算直接責(zé)任人，車隊負(fù)責(zé)人應(yīng)盡可能的提供方便并全力支持其統(tǒng)計核算工作，并做好相關(guān)工作的協(xié)調(diào)指導(dǎo)，確保核算員按時向總公司準(zhǔn)確報送電子版核算資料，資料報送時間為次月5日上午10點前，如有特殊情況必須提前電話說明。同時車隊負(fù)責(zé)人和核算員要對報送總公司的 數(shù)據(jù)負(fù)責(zé)，必須做到所報數(shù)據(jù)真實、準(zhǔn)確、及時、無誤。公司績效專員為第二責(zé)任 人，專職負(fù)