1、操作規程示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-290編號：_普通車床螺紋車削常見故障及解決方法審核：_時間：_單位：_普通車床螺紋車削常見故障及解決方法用戶指南：該操作規程資料適用于指明操作步驟和程序，安全技術知識和注意事項，指導正確使用個人安全防護用品，生產設備和安全設施的維修保養，預防事故的緊急措施，安全檢查的制度和要求等。可通過修改使用，也可以直接沿用本模板進行快速編輯。車削螺紋時常見故障及解決方法如下：1. 啃刀原因是車刀安裝的過高或過低，工件裝夾不牢或車刀磨損過大。車刀安裝得過高，則吃刀到一定深度時，車刀的后刀面支撐住工件，增大摩擦力，甚至

2、把工件支撐彎，造成啃刀現象；過低，則切屑不易排出，車刀背向力的方向是工件中心，加上橫進絲杠與螺母間隙過大，至使背吃刀量不斷自動趨向加大，從而把工件抬起，出現啃刀。此時，應及時調整車刀高度，使其刀尖與工件的軸線等高（可利用尾座支撐刀尖對刀，也可用加工工件試切法對刀）。在粗車和半精車時，刀尖位置比工件的中心高出工件直徑的1%。工件裝夾不牢，工件本身的剛性不能承受車削時的切削力，因而產生過大的撓度，改變了車刀與工件的中心高度（工件被抬高了），形成背吃刀量突增，出現啃刀，此時應把工件裝夾牢固，使用尾架支撐頂尖、中心架等，以增加工件剛性。車刀磨損過大引起切削力增大，支撐彎工件，出現啃刀。此時，應對工件加

3、以修磨。2. 亂扣原因是當絲杠轉一轉時，工件未轉過整數轉而造成的。當車床絲杠螺距與工件螺距不成整倍數時，如果退刀，采用打開開合螺母的方法將床鞍搖至起始位置，那么，再次閉合開合螺母時，就會發生車刀刀尖不在前一刀所車出的螺旋槽內，以致出現亂扣。解決方法是采用正反車法來退刀，即在第一次行程結束時，不提起開合螺母，把刀沿徑向退出后，將主軸反轉，使車刀沿縱向退回，再進行第二次行程，這樣往復過程中，因主軸、絲杠和刀架之間的傳動沒有分離過，車刀始終在原來的螺旋槽中，就不會出現亂扣。對于車削車床絲杠螺距與工件螺距成整數倍的螺紋，可采用打開開合螺母法進行加工，工件和絲杠都在旋轉，提起開合螺母后，至少要等絲杠轉過

4、一轉，才能重新合上開合螺母，這樣當絲杠轉過一轉時，工件轉了整數倍轉，車刀就能進入前一刀車出的螺旋槽內，就不會出現亂扣。這樣退刀快，有利于提高生產率和保持絲杠精度，同時絲杠也較安全。3. 螺距不正確螺紋全長上不正確，原因是交換齒輪搭配不當或進給箱手柄位置不對，可重新檢查進給箱手柄位置或驗算交換齒輪。局部不正確，原因是由于車床絲杠本身的螺距局部誤差（一般由磨損引起），可更換絲杠或局部修復。螺紋全長上螺距不均勻，原因是:絲杠的軸向竄動、主軸的軸向竄動、溜板箱的開合螺母與絲杠不同軸而造成嚙合不良、溜板箱燕尾導軌磨損而造成開合螺母閉合時不穩定、交換齒輪的間隙過大等。通過檢測：如果是絲杠軸向竄動造成的，可

5、對車床絲杠與進給箱連接處的調整螺母進行調整，以消除連接處推力球軸承軸向間隙；如果是主軸軸向竄動引起的，可調整主軸后調整螺母，以消除后推力球軸承的軸向間隙；如果是溜板箱的開合螺母與絲杠不同軸而造成嚙合不良引起的，可修整開合螺母并調整開合螺母間隙；如果是燕尾導軌磨損，可配制燕尾導軌及鑲條，以達到正確的配合要求；如果是交換齒輪間隙過大，可重新調整交換齒輪間隙；如果出現竹節紋，原因是從主軸到絲杠之間的齒輪傳動有周期性誤差引起的，如交換齒輪箱內的齒輪、進給箱內的齒輪，由于本身制造誤差、局部磨損或齒輪在軸上安裝偏心等造成旋轉中心低，從而引起絲杠旋轉周期性不均勻，導致竹節紋的出現，可以修換有誤差或磨損的齒輪。4. 中徑不正確原因是吃刀量太大，刻度盤不準，刀具刃磨不準，而又未及時測量所造成。解決方法是精車時要詳細檢查刻度盤是否松動，精車余量要適當，車刀刃磨角度要正確、刃口要鋒利，并要及時測量。5. 螺紋表面粗糙原因是車刀刃口磨得不光潔，切削液不適當，切削速度和工件材料不適合以及切削過程產生振動造成。解決方法是：正確修整砂輪或用油石精研刀具；選擇適當切削速度和切削液；調整車床床鞍壓板及中、小滑板燕尾導軌的鑲條等，保證各導軌間隙的準確性，防止切削時產生振動。總之，車削螺紋