1、ATS車站工作站知識匯總表模塊要點詳細內容基礎知識ATS介面主界面顯示的布局有哪些，如何調出告警顯示和確認處理視圖（報警信息），操作命令窗口（操作信息記錄）。點擊菜單欄的“視圖”，再點擊“報警/操作記錄信息”。告警用數字含義告警和事件的重要性，劃分那些級別，級別由低到高的順序是什么。0彈出式告警；1A級告警；2B級告警；3C級告警；4事件。主要設備狀態視圖中有哪些顏色顯示及對應含義。其中深綠色代表連通，灰色代表沒有連通，淺綠色代表備機；當故障發生時，相應的圖標會變成灰色以提示用戶該設備離線。車站ATS工作站上面，信號機有幾種顏色顯示。穩定灰色、穩定綠色、穩定黃色、穩定紅色、穩定紅+黃色。信號機

2、顏色顯示含義。穩定灰色：無數據、連接故障；穩定綠色：表示道岔已鎖閉，并開通直向，準許列車按規定速度運行；穩定黃色：表示道岔已鎖閉，并開通側向，準許列車按規定的限制速度運行；穩定紅色：不準列車越過信號機，列車在信號機前停車；穩定紅+黃色：表明開放引導信號。信號機旁邊的黃色三角圖形顯示含義。表示信號機的ATS自動進路使能狀態。黃色三角顯示：在站控及緊急站控下，顯示黃色三角，所有進路為全人工辦理進路。在遙控下，該信號機為始端的自動觸發進路中至少一條被禁止，顯示黃色三角，需要人工辦理該進路。黃色三角隱藏：在遙控下，該信號機為始端的所有自動觸發進路被允許。信號機旁的箭頭圖形顯示含義。表示信號機相關自動通

3、過進路建立狀態。綠色箭頭顯示：該信號機為始端的進路設置了自動通過（fleet）模式。箭頭隱藏：無自動通過（fleet）模式。信號機在點亮的燈位上打叉顯示含義。信號機在室外處于滅燈狀態。信號機燈柱黃顏色表示含義。燈柱黃顏色表示此處屬于接近鎖閉狀態即接近區段有車占用。信號機旁使用文字“Y”顯示含義。白色丫顯示：該信號機為始端的進路正在CBTC1式下延時解鎖黃色丫顯示：該信號機為始端的進路正在BM/聯鎖模式下延時解鎖黃色丫隱藏：該信號機為始端的進路未在延時解鎖計軸區段有幾種顏色顯示。穩定灰色、穩定藍色、穩定綠色、穩定白色、穩定黃色、穩定紫色、穩定紅色、穩定棕色、粉色閃爍、當前色閃爍。計軸區段顏色顯示

4、含義。穩定灰色：無數據、連接故障；穩定藍色：計軸處于出清狀態，不是進路的一部分；穩定綠色：計軸處于出清狀態，故障鎖閉；穩定白色：計軸處于出清狀態，是一條鎖閉進路的一部分；穩定黃色：進路保護區段；穩定紫色：非CBTC模式下計軸處于占用狀態；穩定紅色：CBTC莫式下列車占用；穩定棕色：計軸被ATC報告失效；粉色閃爍：計軸處于封鎖狀態。當前色閃爍：計軸被ATS切除跟蹤。道岔有幾種顏色顯示。穩定灰色、穩定藍色、穩定綠色、穩定白色、穩定黃色、穩定紫色、穩定紅色、穩定棕色、粉色閃爍、當前色閃爍、紅色閃爍。道岔顏色顯示含義。穩定灰色：無數據、連接故障；穩定藍色：道岔未占用，道岔未鎖閉、未單鎖；穩定綠色：道岔

5、未占用，道岔故障鎖閉；穩定白色：道岔未占用，道岔正常鎖閉，未單鎖；穩定黃色：道岔所在的計軸被征用為進路保護區段；穩定紫色：道岔區所在計軸被報告占用；穩定紅色：道岔被CBTC艮告占用；穩定棕色：道岔所在的計軸被ATC報告失效；粉色閃爍：計軸處于封鎖狀態；當前色閃爍：道岔所在的計軸被ATS切除，以當前顏色閃爍；紅色閃爍：道岔故障。道岔編號有幾種顏色顯示。穩定綠色、穩定黃色、穩定紅色、紅色閃爍。道岔編號顏色顯示含義。穩定綠色：道岔開通定位。穩定黃色：道岔開通反位。穩定紅色：道岔電子鎖閉。紅色閃爍：道岔故障。站控/遙控/緊急站控含義及對應的狀態標識符顯示。站控：將控制模式轉為車站控制。標識為“站控”的

6、圓點，穩定黃色：當前控制模式為站控；遙控：請求將控制權移交給中央（行調）。標識為“遙控”的圓點，穩定綠色：當前控制模式為遙控；緊急站控：強行將控制模式轉為緊急站控，行調將無法監控車站ATS工作站。標識為“緊急站控”的圓點，穩定紅色：當前控制模式為緊急站控。站控轉為遙控相關注意事項。站控轉為遙控需要檢查如下條件：引導總鎖、自動折返進路、自動進路、引導進路、與中心的通訊狀態、緊急關閉、車站扣車命令。緊急站控不允許直接轉為遙控，必須先轉為站控，然后當上述條件全部滿足時，才可以將控制權轉為遙控。站臺矩形圖標有幾種顯示顏色，分別是什么含義。穩定淺藍色：站臺設置了指定列車跳停命令。穩定藍色：站臺設置了跳停

7、命令。穩定黃色：無跳停命令，列車在站臺停站。穩定灰色：無跳停命令，站臺沒有列車停站。站臺旁菱形圖標是什么含義。穩定紅色：對應站H側緊停觸發。隱藏：對應站臺側緊停沒有觸發。站百為H字符有兒種顯小顏色，分別是什么含義。黃色：車站設置站臺扣車。白色：中心設置站臺扣車。紅色：車站和中心同時設置站臺扣車。隱藏：站臺沒有被設置扣車。站百為1根橫線段后兒神顯小，分別是什么含義。綠色分開：站臺門打開。綠色合攏：站臺門關閉。紅色分開：站臺門切除。進路什么時候觸發保護區段（延續防護Overlap）,列車運行到什么位置保護區段會倒計時解鎖。當列車占用進路的接近區段時，觸發保護區段，保護區段鎖閉后，信號機開放；當列車

8、運行至進路倒數第二個區段時（保護區段前一個區段），保護區段會倒計時解鎖。列車識別號中AA/BBBBW幾種顏色顯示，分別什么含義。正常情況下，列車識別號中方向/模式狀態圖形分別表示什么含義。基本操作操作事項聯鎖雙機開機或者重啟（聯鎖首次上電啟動）后會出現什么現象，如何登錄，系統完成從初始狀態轉換到正常的工作狀態流程是如何。若有需求，怎么注銷、退出系統。當聯鎖機雙機開機或重啟后，全區出現綠色光帶，所有道岔都處于電子鎖閉，系統按照如下流程完成系統從初始狀態轉換到正常的工作狀態：1 、啟動桌面圖標，運行現地工作站程序。2 、系統運行后，點擊"系統"->"登錄”，輸入

9、用戶名/密碼，（系統登陸成功后在左上方會顯示用戶名）顯示如下界面，提示值班員系統重新啟動，注意補辦相應的命令。因為聯鎖機初始狀態是緊急站控模式，因此，需要值班員先通過系統菜單，切換VPI視圖。3 、點擊“系統”->”區域選擇”，在彈出的區域選擇對話框里，選擇“全部申請”，再點擊應用，即可申請控制權限；對應的控制狀態也會轉為“自控”狀態；申請成功后，點擊”退出”，退出該對話框。4 、聯鎖系統初始上電以后，會處于“全站封鎖”、“上電解鎖”、“引導總鎖”鎖閉狀態，點擊最下面功能條中的“功能按鈕”，再點擊“全站封鎖”按鈕，即可以解掉全站封鎖。5 、點擊最下面功能條中的“功能按鈕”按鈕，然后鼠標左

10、鍵點擊站場圖“上電解鎖”按鈕，解掉上電解鎖。注意：若超過8分鐘，“上電解鎖”表示燈自動滅燈，此時按壓“上電解鎖”按鈕無效，需要通過辦理區段解鎖操作逐個解鎖各個鎖閉的區段。6 、點擊最下面功能條中的“引導總鎖”，然后鼠標左鍵點擊站場圖“引導總鎖”按鈕，解掉引導總鎖。7 、經過上述步驟之后，點擊站遙轉換，選擇“站控”，系統將會自動切換到“站控”模式，并將視圖切換到LATS視圖。8 、用戶再次點擊“區域選擇”，選擇相應的控制區域，系統恢復到正常站控控制工作狀態。用戶開始使用系統正常工作。若有需求，點擊“系統”->“注銷”，即實現注銷。點擊“系統”->“退出”，輸入登錄密碼，系統退出。全站

11、封鎖、上電解鎖、引導總鎖含義。全站封鎖：全站場區域封鎖；上電解鎖：全站場區段鎖閉；引導總鎖：全站場道岔鎖閉。如何取消進路上電解鎖及相關注意事項。點擊最下面功能條中的“功能按鈕”按鈕，然后鼠標左鍵點擊站場圖“上電解鎖”按鈕。此時彈出首次確認窗，點擊確認。如果第一次確認成功，系統將自動使能第二次確認框，輸入第二次確認，選擇正確確認操作后確認即可。注意事項：1、上電解鎖只能在開機/重啟后使用一次。2、當聯鎖機開機、重啟后或軌道停電恢復后，值班員只有在確定所有列車都完全停止的情況在才能實施上電解鎖。（如果列車沒有停車前實施了上電解鎖，可能發生列車前方道岔動作引起列車脫軌事故）。什么時候辦理引導總鎖，如

12、何辦理及相關注意事項。當道岔失去表示或向非接車進路引導接車時，用引導進路鎖閉方式已不能開放引導信號，此時必須采用引導總鎖方式辦理引導接車。（一般不用此方法，行調組織列車轉換模式運行）點擊最下面功能條中的“引導總鎖”按鈕，然后鼠標左鍵點擊站場圖“引導總鎖”按鈕，所有道岔單鎖。點擊最下面功能條中的“引導按鈕”，然后鼠標左鍵點擊站場圖中對應信號機的“引導”按鈕（同引導進路辦理）。注意事項：1 、在辦理引導總鎖開放引導信號前，需要將道岔人工操縱到適當的位置，并派員到現場確認道岔位置正確（特別是失表示道岔的位置）。2 、當進路第一區段故障時，為了保持引導信號開放，操作人員必須每隔20秒內補辦一次引導（引

13、導按鈕上有20秒倒計時顯示）。3 、引導總鎖下開放引導信號沒有光帶表示。4、操作員必須人為現場確認道岔的位置、相關區段空閑；同時沒有敵對進路存在等條件下才能辦理引導總鎖開放引導信號。如何取消引導總鎖及相關注意事項。點擊最下面功能條中的“引導總鎖”按鈕，然后鼠標左鍵點擊站場圖“引導總鎖”按鈕。此時彈出首次確認窗，點擊確認。如果第一次確認成功，系統將自動使能第二次確認框，輸入第二次確認，選擇正確確認操作，點擊確認就可以取消相應的引導總鎖。注意事項：1、操作員必須人為確認列車已經完全到達指定位置（正線一般為站臺軌，車輛段（場）一般為股道）才能辦理取消引導總鎖。如何建立進路（非跨聯鎖區進路和跨聯鎖區進

14、路分別怎么操作）。功能條選擇“進路建立”按鈕（默認狀態為進路建立），鼠標左鍵分別點擊進路始端按鈕和終端按鈕（包括跨聯鎖區終端信號機的模擬按鈕）。進路建立終端按鈕顯示方形和圓形的區別。方形表示以該按鈕對應的信號機為始端信號機的下一條基本進路可以排列，信號可以開放。圓形表示以該按鈕對應的信號機為始端信號機的下一條折返進路可以排列，信號可以開放，否則只是進路可以排列，信號無法開放。如何總取消進路（分接近區段有車和無車時兩種情況）。點擊最下面功能條中的“總取消”按鈕，然后鼠標左鍵點擊信號機始端按鈕。當接近區段有車時，總取消進路操作后，信號立即關閉，進路保持鎖閉。當接近區段無車時，總取消進路操作后，信號

15、立即關閉，進路立即解鎖。如何總人解進路（分接近區段有車和無車時兩種情況）及相關注意事項。點擊最下面功能條中的“總人解”按鈕，此時彈出密碼窗口，輸入密碼正確后，然后鼠標左鍵點擊信號機始端按鈕。當接近區段有車時，總人接進路操作后，信號立即關閉，對應的信號機燈柱變黃，在站場圖的右上方延時解鎖倒計時開始，同時信號機旁顯示"Y”標記。當倒計時為零時，進路解鎖完成。當接近區段無車時，總人解進路操作后，信號立即關閉，進路立即解鎖，這時相當于總取消進路功能。注意事項：當列車接近需要辦理總人解解鎖進路時，操作員必須嚴格遵循先確認列車停穩且該列車為即將解鎖進路前方列車，后正確辦理總人解的操作規程來人工解

16、鎖列車前方的進路。（防止列車冒進信號）。如何單操道岔轉換位置。點擊最下面功能按鈕中的“道岔總定”或者“道岔總反”，然后點擊站場圖上對應道岔。如何對道岔進行單鎖和單解。單鎖和單解后有什么現象及相關注意事項。點擊最下面功能按鈕中的“道岔單鎖”，然后點擊站場圖上對應道岔，進行單鎖，無論進路選動或單操，均不能轉動道岔；點擊最下面功能按鈕中的“道岔解鎖”，彈出首次確認窗，點擊確認。系統使能第二次確認對話框，選擇正確的設備后，再次確認，皆可解鎖道岔。注意事項：在辦理道岔解鎖前，操作員必須確認該道岔維護工作結束且選擇道岔正確。如何對區段操作封鎖/解封。點擊最下面功能條中的“封鎖按鈕”，鼠標左鍵點擊站場圖需要

17、封鎖的區段，區段封鎖成功后所經該區段的進路不可排列；點擊最下面功能條中的“封鎖按鈕”，鼠標左鍵點擊站場圖已被封鎖的區段，此時彈出解除封鎖二次對話框，用戶進行二次確認后即可進行封鎖解鎖。封鎖道岔后會有什么顯示，封鎖道岔后道岔是否可再轉動，是否可排列進路。封鎖命令執行成功后相應的區段會出現粉紅色閃爍，道岔編號會出現一個紅色框。封鎖的道岔在未單鎖的情況之下可以轉動，但不可排進路。什么時候信號重開，如何信號重開。當信號機開放后，如由于軌道電路瞬間分路或其他原因而關閉，但是進路仍然處于鎖閉狀態，故障恢復以后，信號機開放條件滿足，此時可使用“信號重開”操作使信號機重新開放。點擊最下面功能條中的“信號重開”

18、按鈕，然后鼠標左鍵點擊信號機（區間信號機）或者信號機始端按鈕（進路信號機）。信號重開命令發給聯鎖。辦理完畢，功能鍵自動返回進路建立。如何設置自動通過進路及設置成功后其作用。點擊最下面功能條中的“自動進路”按鈕，然后鼠標左鍵點擊站場圖信號機。設置成功后，進路不解鎖，當列車出清保護區段時，該信號機會開放信號。如何取消自動通過進路及注意事項。點擊最下面功能條中的“自動進路”按鈕，然后鼠標左鍵點擊站場圖相應信號機。注意事項：如果期望既取消自動通過模式又取消相應的進路，則只需辦理取消進路命令即可。開放引導信號的條件，如何開放引導信號及注意事項。當因信號機故障或軌道電路故障不能正常辦理進路時，由操作員人工

19、確認故障區段（包括超限區段）無車占用的情況下，可采用引導進路鎖閉方式開放引導信號。點擊最下面功能條中的“引導按鈕”按鈕，此時彈出密碼窗口，輸入密碼正確后，然后鼠標左鍵點擊站場圖右下方的引導按鈕框中對應信號機的“引導”按鈕。注意事項：1、在辦理引導進路開放引導信號前，需要將道岔人工操縱到所需的位置。2、當進路內方第一區段故障時，為了保持引導信號開放，操作人員必須每隔20秒內補辦一次引導（引導按鈕上有20秒倒計時顯示）。3、操作員必須人為確認要辦理的引導進路上的故障區段（包括超限區段）沒有其他列車占用。引導進路如何取消及注意事項。點擊最下面功能條中的“總人解”按鈕，此時彈出密碼窗口，輸入密碼正確后

20、，然后鼠標左鍵點擊站場圖中對應的信號機始端按鈕。注意事項：1 、如果為進路信號機，點擊命令工具條中的“總取消”，再點擊對應的信號機始端按鈕，則此時引導信號被取消，但進路不會解鎖。只有按“總人解”操作，然后點擊站場圖信號機始端按鈕，才能同時取消引導信號和解鎖引導進路。2 、操作員必須人為確認列車已經完全到達指定位置（正線一般為站臺軌，車輛段（場）一般為股道）才能辦理取消引導進路。什么時候進行區段故障解鎖，如何區段故障解鎖及相關注意事項。在區段故障，列車通過后進路部分區段沒有解鎖、聯鎖上電等情況時，可采取區段故障解鎖操作解鎖相應鎖閉的區段。對于已辦理好信號已開放的進路，如不想取消進路也可通過區段故障解鎖操作關閉已開放的信號。點擊最下面功能條中的“區故解”按鈕，鼠標左鍵點擊站場圖需要區故解的區段，此時彈出首次確認框，點擊確認。如果第一次確認成功，系統將自動使能第二次確認框，輸入第二次確認，選擇正確確認操作，再次點擊確認。注意事項：1、在辦理區段故障解鎖前，操作員必須確認該故障區段無車占用。2、嚴禁解鎖列車運行前方的故障區段（也稱迎面解鎖）。3、操作員在辦理區段解鎖時須確認工作站上解鎖的區段確實為他要辦理的區段。操作與表示一致性檢查。如何設置/取消自動折返及相關注意事項。點擊最下面功能按鈕中的“功能按鈕”，然后點站場圖“折返X”按鈕；點擊最下面功能條中的“總取消”按鈕，然后鼠標左