1、20XX年新版公路工程施工質量通病及防治措施x公路工程施工質量通病及防治措施ZG鐵建二十局集團有限公司蘭州市南山路中西段工程西段十標項目經理部20XX年4月10日路基工程質TOCo1-5hzoCurrentDocument量通病及防治措施4一、路基行車帶壓實度缺乏的緣由及防治4一緣由分析4二治理措施4二、路基邊緣壓實度缺乏的緣由及防治5一緣由分析5二預防措施5三治理措施5路堤邊坡病害的防治5一、邊坡滑坡病害及防治措施6一緣由分析6二預防措施6二、邊坡塌落病害的緣由分析7一土質路塹邊坡的塌落7二石方路塹邊坡的塌落8三、高填方路基沉降的防治8一、緣由分析8二、預防措施9四、路基開裂病害的防治10一

2、、路基縱向開裂甚至形成錯XX10、緣由分析10B、預防措施10C處理措施11二、路基橫向裂縫11緣由分析11C預防措施11五、路基XX裂12一緣由分析12二預防及治理措施12橋梁工程質量通病及防治措施12一、鉆孔灌注樁斷樁的防治12一、緣由分析12二、防治措施13二、鋼筋混凝土梁橋預拱度偏差的防治14一、緣由分析14二、預拱度偏差防治措施1415三、箱梁兩側腹板混凝土厚度不均的防治一、緣由分析15二、防治措施15六、鋼筋混凝土結構構造裂縫的防治15一、緣由分析15材料緣由15B、施工緣由16二、防治措施16七、橋面鋪裝病害的防治17一、緣由分析17二、防治措施17八、橋梁伸縮縫病害的防治18一

3、、緣由分析18二、防治措施19九、橋頭跳車的防治19一、緣由分析19二、防治措施20公路工程施工質量通病及防治措施路基工程質量通病及防治措施、路基行車帶壓實度缺乏的緣由及防治一緣由分析路基施工中壓實度不能滿足質量標準要求，甚至局部出現“彈簧現象，主要緣由是：1 壓實遍數不合理；2 壓路機質量偏小；3填土松鋪厚度過大；4 碾壓不勻稱，局部有漏壓現象；5含水量大于最正確含水量，特別是超過最正確含水量2個百分點，造成彈簧現象；6 沒有對上一層外表浮土或松軟層進行處治；7土場土質種類多，出現異類土壤混填；尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成彈簧現象；8 .填土顆粒過大lOcm，顆粒

4、之間空隙過大，或接受不符合要求的填料自然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指數大于18。9 二治理措施1去除碾壓層下脆弱層，換填良性土壤后重新碾壓；2對產生“彈簧的部位，可將其過濕土翻曬，拌合勻稱后重新碾壓；或挖除換填含水量適合的良性土壤后重新碾壓；10 對產生“彈簧且急于趕工的路段，可摻生石灰粉翻拌，待其含水量適合后重新碾壓。二、路基邊緣壓實度缺乏的緣由及防治11 緣由分析1路基填筑寬度缺乏，未按超寬填筑要求施工；2壓實機具碾壓不到邊；3路基邊緣漏壓或壓實遍數不夠；接受三輪壓路機碾壓時，邊緣帶075cm碾壓頻率低于行車帶。二預防措施路基施工應按設計的要求進行超寬填筑；操縱碾壓工藝，保證機具碾

5、壓到邊；仔細操縱碾壓順序，確保輪跡重疊寬度和段落搭接超壓長度；提高路基邊緣帶壓實遍數，確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車帶。三治理措施校正坡腳線位珞，路基填筑寬度缺乏時，返工至滿足設計和規范要求留意：虧坡補寬時應開蹬填筑，嚴禁貼坡，操縱碾壓順序和碾壓遍數。路堤邊坡病害的防治路基邊坡的常見病害是土質邊坡坍塌、滑坡、雨后沖刷嚴峻甚至出現浪窩，石質邊坡塌落、倒塌等。、邊坡滑坡病害及防治措施一緣由分析1設計對地震、洪水和水位改變影響考慮不充分；2路基基底存在軟土且厚度不均；3 換填土時清淤不徹底；4 填土速率過快；施工沉降觀測、側向位移觀測不準時；5 路基填筑層有效寬度不夠，邊坡二期貼補；6 路基頂面

6、排水不暢；7 用透水性較差的填料填筑路堤處理不當；8 邊坡植被不良；9 未處理好填挖交界面；10 路基處于陡峭的斜坡面上。二預防措施1 路基設計時，充分考慮使用年限內地震、洪水和水位改變給路基穩定帶來的影響；2軟土處理要到位，準時發覺暗溝、暗塘并妥當處治；3 加強沉降觀測和側向位移觀測，準時發覺滑坡苗頭；4 摻加穩定劑提高路基層位強度，酌情操縱填土速率；5 路基填筑過程中嚴格操縱有效寬度；6 加強地表水、地下水的排除，提高路基的水穩定性；7 減輕路基滑體上部重量或接受支擋、錨拉工程維持滑體的力學平衡;同時設珞導流、防護設施，削減洪水對路基的沖刷侵蝕；8 原地面坡度大于12的路段，應接受縱向水平

7、分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實；9 用透水性較差的土填筑于路堤下層時，應做成4的雙向橫坡；如用于填筑上層時，除干早地區外，不應覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡。二、邊坡塌落病害的緣由分析一土質路塹邊坡的塌落土質路塹邊坡塌落的緣由主要有以下幾種：1 由于邊坡土質屬于很簡單變松的砂類土、礫類土以及受到雨水浸入后易于失穩的土，而在設計或施工時接受了較小的邊坡坡度。2 .較大規模的倒塌，一般多產生在高度大于30m坡度大于45大多數介于55?70之間的地形條件。上緩下陡的凸坡和凹凸不平的陡坡。暴雨、久雨或強震之后，雨水滲入土體，一方面會增加邊坡土體的重量，另一方面能使裂隙中的填充物或巖體中的

8、某些脆弱夾層軟化，產生靜水壓及動水壓，使斜坡巖體的穩定性降低，或者由于流水沖掏下部坡腳，減弱斜坡的支撐部分，或者由于地震轉變了坡體的穩定性及平衡狀態而發生邊坡塌落。在多年冰凍地區，由于開挖路基，使含有大量冰體的多年凍土溶解，引起路塹邊坡坍塌二石方路塹邊坡的塌落造成巖石路塹邊坡出現倒塌、巖堆、滑坡的緣由有巖石的巖性、地質構造、巖石的風化物理風化作用、化學風化作用、生物風化作用等幾個方面，施工中的主要緣由是：1 排水措施不當或施工不準時造成地表水和地下水。地表水不易排除如坡頂上截水溝存水、滲水、漏水等成積水向下滲透，水分沿裂隙滲入巖層，降低了巖性間的粘聚力和摩擦力，增加了巖體的重量，促使了倒塌、滑

9、坡的發生，或由于水的浸蝕而影響了巖堆的穩定性。2 大爆破施工，施工時路塹開挖過深、過陡，或由于切坡使脆弱結構面暴露，使邊坡巖體推動支撐；由于坡頂不恰當的棄土，增加了坡體重量。三、高填方路基沉降的防治一、緣由分析高填方路基沉降主要有工程地質與地形、水文與氣候、設計和施工等各方面的緣由。其中施工方面的緣由是：3 路基填料中混入種植土、腐質土或沼澤土等劣質土，或土中含有未經打碎的大塊土或凍土塊等；填石路堤石料規格不一、性質不勻或就地爆破積存，亂石中空隙很大。這樣，在肯定期限內例如經過一個雨期可能產生局部的明顯下沉。4 填筑順序不當。高填路堤在填筑時未嚴格按施工規范要求在全寬范圍內分層填筑，填筑厚度不

10、符合規定要求5 壓實缺乏。高填路堤應按規定選配壓實機具，按正確的操作規范及要求進行壓實操作，確保壓實度到達施工規范規定的要求。6 在填挖交界處沒有挖XX階，導致交界處發生不勻稱沉降。或因為原地面與填料結構不同，二者密度、承載能力不同，如填挖交接處軟土、腐質土等未去除潔凈或填筑方式不對及壓實缺乏，就會出現結合部沉降病害。7 XX后和通道兩邊高填土下沉，其主要緣由是柔性的填土與剛性構造連接處，二者強度、穩定性方面差異較大，加之填土壓實不夠而致下沉。8 施工過程中未留意排水，遇雨天時，路基積水嚴峻，無法自行排出。有的積水浸入路基內部，形成水囊。晴天施工時也未排除積水就繼續填筑，以致造成隱患。二、預防

11、措施9 施工時應考慮高填方路基早開工，幸免填筑速度過快，路面基層施工時應盡量支配晚開工，以使高填方路基有充分的沉降時間。10 加強對基底的壓實或對地基進行加固處理，當地基位于斜坡和谷底時，應做挖XX階處理。11 施工時要嚴格分層填筑，操縱分層的厚度，并充分壓實。12 在脆弱地基上進行高填方路基施工時，除對軟基進行必要處理外，從原地面以上1?2m高度范圍內不得填筑細粒土，應填筑硬質石料，并用小碎石、石屑等材料嵌縫、整平、壓實。四、路基開裂病害的防治一、路基縱向開裂甚至形成錯XX、緣由分析1清表不徹底，路基基底存在脆弱層或坐落于古河道處。2溝、塘清淤不徹底、回填不勻稱或壓實度缺乏。13 路基壓實不均。14 舊路利用路段，新舊路基結合部未挖XX階或XX階寬度缺乏。15 半填半挖路段未按規范要求設珞XX階并壓實。16 使用滲水性、水穩性差異較大的土石混合料時，錯誤地接受了縱向分幅填筑。17 高速公路因邊坡過陡、行車渠化、交通頻繁振動而產生滑坡，最終導致縱向開裂。B、預防措施18 應仔細調查現場并徹底清表，準時發覺路基基底暗溝、暗塘，消除脆弱層