1、精品范文模板 可修改刪除撰寫人：_日 期：_1、 要緊施工方法一、施工測量1、施工前，建破單元應構造有關單元向施工單元進展現場交樁，“操持好開工講演、施工技巧計劃、材料證明三證等報審材料。2、臨時水準點跟路途核心線以軸線操縱樁的設置應便于不雅察且必需結實，并應采納保護方法。開挖路槽的沿線臨時水準點，每200M非常多于一個。3、臨時水準點、路邊線操縱樁、應通過復核方可運用，并應常常校核。4、施工測量的同意偏向,應契合下表的規則。工程同意偏向水準測量高程閉合差高山20L(mm)山地6n(mm)導線測量方位角閉合差40n(“)導線測量絕對閉合差1/3000直截了當測量測距兩次較差1/5000注：1、

2、L為水準測量閉合路途的長度(KM);2、N為水準或導線測量的測站數.二、路槽開挖1、斷定開挖次序跟坡度沿灰線切出槽邊外表線按計劃次序開挖清槽驗槽碾壓。1路槽開挖按測量線位進展，如下層施工采納現場農機拌跟時路槽寬度每側較計劃寬度寬80cm，以滿意機器拌跟的懇求。2路基范疇內的樹根、草根、渣滓細心去除干凈。3挖方運距在100m以內可運用推土機推土，視路面寬度、人行道或路肩寬度、土方量及現場存土前提，采納差異的操縱方法：縱向推土法：當路面寬度較窄，路邊無存土前提，推土機沿平行道核心線偏向，將上推至指定所在堆存。橫向推土法：當路途較寬，兩旁有存土前提，推土機與路途核心線垂直或出現一恰當角度由路核心向兩

3、側路邊推土，行駛間隔越小，效力越高。混雜推土法：路肩兩側無存土前提，推土機從兩頭采納縱向推土法將路槽土方推至指定所在或路口，而后垂直路核心線將堆存土方推至兩側路口或有前提存土的路邊堆存。拉槽推土或多機并列推土法：采納單機功課，推土機沿統一軌跡進展推土，將路基推出一溝槽；或采納多少臺推土機并列推土，推土板之間堅持1530cm間距，此法可增加泥土從推土板兩側散掉，進步機器效力。4挖方瀕臨計劃標高時，按照土質恰當預留虛高，有前提時用高山機尋平，以便壓實后契合計劃高程及橫坡，并按照路途核心線反省兩側路基寬度，防止偏移。5旱季施工，路槽施工進程應隨時反省有無翻漿、起皮、海浪、積水等景象，覺察征詢題實時處

4、置。6要隨挖隨壓，先用輕型壓路機初壓，再用重型壓路機碾壓，成活后輪跡深度不得年夜于5mm。7碾壓時應測試路床標高情況、軸線情況，隨時反省樁位能否準確，假設有喪掉或移位應實時補樁或改正樁位，路床碾壓邊線應超越路面構造寬度每側不得小于10cm。三、石渣路基施工石渣下層的施工工藝流程：預備任務、測量放樣、備料、試驗、攤鋪，灑水及整形跟碾壓。、預備下承層a、在已實現的路基上按標準規則反省驗收的方法跟頻度進展高程、寬度、橫坡度、平坦度的反省。b、采納18t壓路機或等效壓實機具進展碾壓測驗壓34遍在碾壓進程中，如覺察土過干，表層松懈，恰當灑水，如土過濕，發作“彈簧景象采納挖開晾曬、換土、摻石灰或粒料等方法

5、進展處置。c、在槽式斷面的路段、兩側路肩上每隔米交錯開挖泄水溝。、施工放樣a、鄙人承層上規復中線10米設一樁，并在兩側路肩邊沿外0.5米設唆使樁。b、進展程度測量，在兩測唆使樁上用清楚標志標出底下層邊沿的計劃高。、盤算材量用量。a、按照施工路段底下層的寬度、厚度及預定的干壓實密度并按斷定的需求數目，并盤算每車料的填筑間隔。b、級配碎石施工時應灑水加濕，操縱好含水量。、運輸跟攤鋪運輸跟攤鋪a、集料卸車時，必需操縱每車料的數目根原形等。b、在統一料場供料的路段內，由遠到近將料按盤算的間隔卸置于下承層上，嚴峻操縱卸料間隔防止料不敷或過多。c、料堆每隔必定間隔留一卸口。d、集料鄙人承層的堆置時間不宜過

6、長，運頭集料較攤鋪料只宜提早二天。e、通過試驗斷定松鋪系數。f、用裝載機將料平均地攤鋪在預定的寬度上，反省含水量彌補灑水，使含水量抵達最正確值，外表力圖平坦，并存在規則的路拱，同時攤鋪路肩用料。、穩壓整型a、用裝載機或壓路機在已初平的路段上疾速碾壓一遍，以裸露埋伏的不平坦。b、再用人工致平跟整型。、碾壓a、整型后，當集料含水量即是或略年夜于最正確含水量時，破刻用此以上的三輪壓路機或輪胎壓路機進展碾壓。直線段，由外側向路核心碾壓；有超高路段，由內側路肩進展碾壓，碾壓時后輪應堆疊1/2輪寬；后輪必需超越兩段的接縫處。碾壓不斷進展到懇求的密實度為止。碾壓速率頭兩遍采納1.51.7km/h，當前用22

7、.5km/h。b、路面的兩側應多壓23遍。c、嚴禁壓路機在已實現的或正在碾壓的路段上調頭急剎車。、橫縫處置兩功課段的連接處，應搭接，第一段攤鋪后，留5m不進展碾壓第二段施工時，前段留上去壓部分與第二段一同整平落后展碾壓。四、混凝土路面施工1、施工預備起首對下層進展質量反省：下層的多少何尺寸、平坦度跟壓實度，測量放前途面中線、邊線及接縫線，并在路旁設置臨時水準點，以便在施工進程中復核路面標高。2、混凝土的制造本項工程現場有較年夜的施工園地可現場建一個攪拌站,為保障質量，施工前必需核查混凝土所用原材料能否與共同比符合，施工中要嚴峻計量。3、混凝土攙和料料的運輸小型運輸車輛進展現場運輸：1混凝土的攤

8、鋪混凝土攤鋪前，應對模板的間隔、高度、光滑、支持波動情況跟下層的平坦、潮濕情況、以及鋼筋的地位跟傳力桿裝置等進展片面的反省。混凝土混雜料輸送車輛抵達攤鋪所在后，一般直截了當倒入裝置好的側模路槽內，并用人工尋補平均，如混雜料有離析景象，那么用鐵鏟翻拌平均。攤鋪時不得拋撒，用方鏟扣鏟法撒鋪，以堅持混雜料的平均性。松鋪高度由試驗斷定，以路面高程契合計劃為準。混雜料攤鋪到一半厚度時，整平后用拔出式振搗器振搗一遍，而后接著加鋪。在一個規則連續澆注的地區內，澆注施工進程不得中綴，也不得因攙和料干澀而加水。2混凝土的振搗攤鋪好的混凝土混雜料，應迅即用平板振搗器跟拔出式振搗器平均的振搗。平板振搗器的無效深度一

9、般為22cm閣下。不采納真空脫水工藝施工時，宜采納2.2kW的平板振搗器與拔出式振搗器。振搗混凝土混雜料時起首運用拔出式振搗器在模板邊沿角隅等平板振搗器振搗不到之處振一次如面板厚度年夜于22cm，那么需用拔出式振搗器片面次序插振一次，統一地位不宜少于20S。用平板振搗器時應片面振搗。振搗時應堆疊10-20cm。統一地位振搗時，當水灰比小于0.45時，振搗時間不宜少于30S；水灰比年夜于0.45時，不宜少于15S，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準。混凝土在片面振搗后，再用振搗梁進一步遷延振實并開端整平。振動梁往復遷延2-3遍，使外表泛漿，并趕出汽泡。振動梁挪動的速率要緩慢而平均，前進速率以1.2-1

10、.5m/min為宜。對不平之處，應實時鋪以人工補填尋平。補填時運用較細的混雜料原漿，嚴禁用純砂漿彌補，振動梁前進時，差異意半途停頓。牽引繩弗成過短，以增加振動梁底部的傾歪，振動梁底面要堅持平直，當曲折超越2mm時應調查或改換，上班或不必時，要清洗干凈，放在平坦處需要時將振動梁朝下擱放，以使其自行校訂平直度，不得暴曬或雨淋。最初再用平直的滾杠進一步滾揉外表，使外表進一步提漿并調勻。如覺察混凝土外表與拱板仍有較年夜高差，應從新補填尋平，從新振滾平坦。最初掛線反省平坦度，覺察不契合之處應進一步處置刮平，直至平坦度契合懇求為止。3外表修整人工抹光：用振動梁復振一次能起勻漿、粗平及表層致密感化。用平直的

11、滾杠進一步滾揉外表，使外表進一步提漿并調勻。理論證明，粗抹是決議路面年夜抵平坦的要害，因此應在3m直尺反省下進展。通過反省，采納高處多磨、低處補漿原漿的方法進展邊抹光邊尋平，用3m直尺縱橫檢測，保障其平坦度不宜年夜于1cm。應留意的是抹光進展的偏向差異，其后果亦略有差異。順道偏向前進易保障縱向的平坦，橫路偏向前進那么縱向平坦度后果略遜。精抹：精抹是路面平坦度的把關工序。為給精抹制造前提，可在精抹后用包裹鐵皮的木搓或小鋼軌或滾桿對混凝土外表進展拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為防止模板不平或模板討論錯位給平坦度帶來的阻礙，橫向搓刮后還應進展縱向搓刮搓桿與模板平行，同時要附以3m直尺反省。搓

12、刮前必定要將模板清算干凈。搓刮后即可用3m直尺于兩側邊部及兩頭三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現壓痕或印痕不顯，較高處印痕較深，據此進展尋補精平。每抹一遍，都得用3m直尺反省，重復屢次反省直至平坦度滿意懇求為止。精抹尋平運用原漿，不得另拌砂漿，更制止撒水泥粉，否那么豈但會發作沁水景象，延伸制毛間隔時間，還會因水灰比的不平均，以致膨脹不平均。在較低溫度下，還會出現外表網裂，路面成形通車后表層破皮零落。4刻紋工藝刻紋是為堅持路面的毛糙度，進步路面的抗滑功能，但對路面平坦度亦有必定的阻礙。水泥混凝土在通過刻痕處置后，構成較年夜的微不雅構造深度，但在痕與痕之間仍然存在著未經防滑處置的砂漿平臺。它必將阻礙路面的抗滑后果。為抑制這一缺乏，可采納拉毛刻痕組合工藝，即在混凝土處于塑性形態時，應用拉毛刷將表層進展拉毛處置，待混凝土凝聚后再進展刻痕處置。5切縫先用墨線標出切縫地位，再用切縫機切縫，操縱時要使切縫機的刀片、指針、導向輪成不斷線與切縫黑線重合最年夜偏向0.5mm。當切縫深小于30mm時，可直截了當用7mm厚的金剛石鋸片切割，切縫深年夜于30mm，那么可用組合金剛石鋸片一次切割成，也可用差異厚度的金剛石鋸片分兩次實現第一次用7mm厚刀片切割30mm深，第二次用3-4mm厚的刀片切割至計劃深度。6嵌縫膠嵌縫一切切接縫的上部都要用嵌縫膠嵌縫。填縫