1、國(guó)際物流管理期末復(fù)習(xí)資料張海萍終結(jié)性考試1 .考試時(shí)間：90分鐘2 .考試形式：網(wǎng)絡(luò)考試3 .試題類型：判斷、單項(xiàng)選擇、多項(xiàng)選擇。一、單選題1-物流系統(tǒng)主要分為社會(huì)系統(tǒng)和。（D）A、供應(yīng)系統(tǒng)B、銷售系統(tǒng)C、物流系統(tǒng)D、企業(yè)物流系統(tǒng)2、主要負(fù)責(zé)研究、制定、實(shí)施發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃工作的崗位是（A）A、倉(cāng)儲(chǔ)戰(zhàn)略部主任B、資金預(yù)算師C、倉(cāng)庫(kù)主管D、驗(yàn)收人員3、ABC分類法的指導(dǎo)思想是（A）A、20/80原則B、重要性原則C、結(jié)構(gòu)原則D、效率原則4、我國(guó)進(jìn)出口貨物的檢驗(yàn)程序主要包括（A）A、報(bào)檢、抽樣、檢驗(yàn)、領(lǐng)取證書(shū)B(niǎo)、抽樣、報(bào)檢、檢驗(yàn)、領(lǐng)取證書(shū)C、檢驗(yàn)、報(bào)檢、抽樣、領(lǐng)取證書(shū)D、報(bào)檢、檢驗(yàn)、抽樣、領(lǐng)取證書(shū)5

2、、國(guó)際貨物報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)基本程序是（B）A、提取或轉(zhuǎn)運(yùn)貨物、申報(bào)、配合查驗(yàn)、繳納稅費(fèi)B、申報(bào)、配合查驗(yàn)、繳納稅費(fèi)、提取或轉(zhuǎn)運(yùn)貨物C、申報(bào)、繳納稅費(fèi)、配合查驗(yàn)、提取或轉(zhuǎn)運(yùn)貨物D、申報(bào)、提取或轉(zhuǎn)運(yùn)貨物、繳納稅費(fèi)、配合查驗(yàn)6、證明海上運(yùn)輸合同和貨物由承運(yùn)人接管或裝船，以及承運(yùn)人據(jù)以保證交付貨物的憑證為（C）A、匯票B、商業(yè)發(fā)票C、提單D、保險(xiǎn)單7、在固定的航線上定期航行的航班，這種飛機(jī)固定始發(fā)站、目的站和途徑站的航空貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)方式為（D）A、包機(jī)運(yùn)輸B、集中托運(yùn)C、航空速遞D、班機(jī)運(yùn)輸8、尋求最大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略為（D）A、成本最低戰(zhàn)略B、服務(wù)最優(yōu)戰(zhàn)略C、利潤(rùn)最高戰(zhàn)略D、競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)戰(zhàn)略9、俗稱“無(wú)紙貿(mào)易

3、”的物流信息技術(shù)為（C）A、條碼技術(shù)B、掃描技術(shù)C、EDID、EOS10、提供供應(yīng)鏈解決方案為主的是（D）A、第一方物流B、第二方物流C、第三方物流D、第四方物流11、物流業(yè)是一種（C）行業(yè)A、生產(chǎn)性B、生活性C、服務(wù)性D、消費(fèi)性12、向社會(huì)提供運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、流通加工、包裝及物流信息等的能力稱為（C）A、物流需求B、物流鏈C、物流供給D、物流量13、生產(chǎn)企業(yè)出售商品時(shí)，物品在供應(yīng)方與需求方之間的實(shí)體流動(dòng)成為（C）A、采購(gòu)物流B、企業(yè)內(nèi)物流C、銷售物流D、退貨物流14、運(yùn)輸提供了物品位移和（A）的職能A、短期存儲(chǔ)B、簡(jiǎn)單加工C、信息流轉(zhuǎn)D、增值服務(wù)15、在統(tǒng)一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的，以改變物的

4、存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動(dòng)稱為（B）A、運(yùn)輸B、裝卸搬運(yùn)C、配送D、流通加工16、配送是面向（A）的服務(wù)A、終點(diǎn)用戶B、中間用戶C、始點(diǎn)廠家D、中間廠家17、由于消費(fèi)者需求的多樣化、個(gè)性化，（B）的進(jìn)貨方式將對(duì)物流需求產(chǎn)生直接影響。A、小批量，少批次B、小批量，多批次C、大批量，少批次D、大批量，多批次18、下面哪個(gè)選型不屬于物流系統(tǒng)的目標(biāo)？（D）A、服務(wù)B、規(guī)模適當(dāng)C、節(jié)約D、庫(kù)存充足19、物流系統(tǒng)的最主要的功能要素是（A）A、運(yùn)輸B、儲(chǔ)存C、配送D、包裝20、可以實(shí)現(xiàn)先進(jìn)先出法方式的有（A）A、雙倉(cāng)法B、ABC法C、后進(jìn)先出法D、訂貨點(diǎn)法21、船舶運(yùn)輸?shù)闹饕绞桨ǎˋ）A、

5、海上運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸B、國(guó)際運(yùn)輸C、遠(yuǎn)程運(yùn)輸D、管道運(yùn)輸22、對(duì)進(jìn)出口業(yè)務(wù)中使用的各種單據(jù)和證書(shū)進(jìn)行管理屬于的職責(zé)范圍（A）A、制單主管B、通關(guān)部主任C、庫(kù)存成本控制師D、驗(yàn)收管理人員23、國(guó)際空運(yùn)代理業(yè)務(wù)基本程序的首要環(huán)節(jié)是（A）A、攬貨B、訂艙C、制單D、報(bào)關(guān)24、合理謹(jǐn)慎地審核單證和單證要求的所有單據(jù)屬于的職責(zé)范圍（C）A、運(yùn)營(yíng)總監(jiān)B、運(yùn)輸計(jì)劃與調(diào)度總監(jiān)C、單證審理主管D、結(jié)算財(cái)務(wù)主管25、國(guó)際貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)基本程序的第一步是（A）A、選擇投保險(xiǎn)別B、確定保險(xiǎn)金額C、填寫(xiě)投保單D、索賠26、在物流戰(zhàn)略類型中戰(zhàn)略是大多數(shù)物流系統(tǒng)希望通過(guò)戰(zhàn)略規(guī)劃達(dá)到的最終目標(biāo)。（C）A、成本最低戰(zhàn)略B、服務(wù)最優(yōu)

6、戰(zhàn)略C、利潤(rùn)最高戰(zhàn)略D、競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)戰(zhàn)略27、以下不屬于客戶關(guān)系管理特點(diǎn)的是（D）A、以客戶為中心B、一對(duì)一營(yíng)銷C、共享信息平臺(tái)D、業(yè)務(wù)外包28、以商品條碼為基礎(chǔ)的銷售點(diǎn)自動(dòng)化管理系統(tǒng)是（B）A、EDIB、POSC、EOSD、GPS29、下列哪種倉(cāng)庫(kù)未經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)，貨物不得入庫(kù)和出庫(kù)（C）A、自用倉(cāng)庫(kù)B、公用倉(cāng)庫(kù)C、保稅倉(cāng)庫(kù)D、綜合倉(cāng)庫(kù)30、組織開(kāi)展倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)不可缺少的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)是（A）A、倉(cāng)庫(kù)B、托盤(pán)C、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)D、倉(cāng)儲(chǔ)工具31、倉(cāng)庫(kù)機(jī)械設(shè)備中專門用于堆、拆垛的機(jī)具之一是（A）A、堆垛機(jī)B、叉車C、托盤(pán)D、貨架32、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱是（B）A、MSWB、WMSC、WNSD、MWS33、商品儲(chǔ)存

7、期短，商品周轉(zhuǎn)快的倉(cāng)庫(kù)是（C）A、免檢倉(cāng)庫(kù)B、保值倉(cāng)庫(kù)C、口岸倉(cāng)庫(kù)D、儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)34、將出口商品的儲(chǔ)存和加工結(jié)合在一起的倉(cāng)庫(kù)是（A）A、加工倉(cāng)庫(kù)B、倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)C、成本倉(cāng)庫(kù)D、貿(mào)易倉(cāng)庫(kù)35、貨物入庫(kù)以后，便進(jìn)入了倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的重要環(huán)節(jié)，這個(gè)環(huán)節(jié)是（C）A、分揀B、驗(yàn)收C、儲(chǔ)存管理D出庫(kù)36、國(guó)際貨物倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)運(yùn)作管理的第一步應(yīng)做好（D）A、時(shí)間管理B、制定倉(cāng)儲(chǔ)計(jì)劃C、降低庫(kù)存成本D、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備管理37、下列哪一項(xiàng)內(nèi)容不屬于數(shù)量檢驗(yàn)范圍（D）A、貨物件數(shù)B、貨物重量C、貨物體積D、貨物外觀38、以下不屬于出庫(kù)程序的是（B）A、包裝B、加工C、核單D、清理39、對(duì)貨物進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)的方法一般采用（B）A、實(shí)地盤(pán)點(diǎn)法B

8、、賬面盤(pán)點(diǎn)法C、統(tǒng)計(jì)盤(pán)點(diǎn)法D、點(diǎn)算盤(pán)點(diǎn)法40、商品入庫(kù)業(yè)務(wù)流程的第一道作業(yè)環(huán)節(jié)是（A）A、接運(yùn)B、內(nèi)部交接C、驗(yàn)收D、保管保養(yǎng)41、托盤(pán)屬于（B）A、計(jì)量設(shè)備B、組成搬運(yùn)設(shè)備C、搬運(yùn)傳輸設(shè)備D、裝卸堆垛設(shè)備42、我國(guó)原產(chǎn)地證書(shū)是由哪個(gè)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的？（B）A、商務(wù)部B、國(guó)家檢驗(yàn)檢疫部門C、信息產(chǎn)業(yè)部D、財(cái)政部43、下列哪種證書(shū)是進(jìn)口國(guó)海關(guān)給予差別關(guān)稅待遇的基本憑證？（D）A、品質(zhì)證書(shū)B(niǎo)、獸醫(yī)證書(shū)C、健康證書(shū)D、產(chǎn)地證明書(shū)44、出境動(dòng)物產(chǎn)品，應(yīng)在出境前（B）報(bào)檢。A、5天B、7天C、10天D、15天45、法定檢驗(yàn)檢疫的入境貨物海關(guān)憑檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)簽發(fā)的（C）驗(yàn)放。A、入境貨物檢驗(yàn)檢疫證明B、入境貨物調(diào)

9、離通知書(shū)C、入境貨物通關(guān)單D、品質(zhì)證書(shū)46、進(jìn)出口貨物的使用價(jià)值必須通過(guò)（B）才能實(shí)現(xiàn)。A、交換B、運(yùn)輸C、經(jīng)營(yíng)D、轉(zhuǎn)讓47、為了轉(zhuǎn)嫁運(yùn)輸過(guò)程中的（C）,一般進(jìn)出口貨物和運(yùn)輸工具都需要辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)。A、延誤到達(dá)B、自然災(zāi)害C、風(fēng)險(xiǎn)損失D、貨物被盜48、在貿(mào)易合同履行過(guò)程中，違約方違約行為是由于（C）所造成的，則法律上允許免除未履行合同一方對(duì)另一方的責(zé)任，即予以免責(zé)。A、意外事故B、自然災(zāi)害C、不可抗力事件D、外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)49、供應(yīng)鏈管理是一種（）的管理思想和方法（AA、集成B、松散C、積極D、消極50、供應(yīng)鏈管理是對(duì)（C）進(jìn)行設(shè)計(jì)、規(guī)劃、控制、提高各成員的效率和效益A、成本、庫(kù)存、銷售B、信息流、

10、物流、資金流C、供應(yīng)商、制造商、銷售商D、資金、服務(wù)、運(yùn)輸51、實(shí)現(xiàn)“以客戶為中心”的理念的根本保證是（B）。A、多設(shè)服務(wù)點(diǎn)B、優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)C、市場(chǎng)促銷D、廉價(jià)的商品52、物流成本控制應(yīng)以降低（B）作為目標(biāo)。A、物流局部成本B、物流總成本C、物流重點(diǎn)成本D、物流分成本53、當(dāng)前供應(yīng)鏈系統(tǒng)正向著（A）發(fā)展。A、拉式市場(chǎng)B、推式市場(chǎng)C、不推不拉D、推拉結(jié)合54、戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工險(xiǎn)屬于（C）。A、自然災(zāi)害B、意外事故C、一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)D、特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)55、根據(jù)我國(guó)海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條例的規(guī)定，承擔(dān)范圍最小的基本險(xiǎn)別為（D）。A、平安險(xiǎn)B、水漬險(xiǎn)C、一切險(xiǎn)D、罷工險(xiǎn)56、作為一種戰(zhàn)略概念，供應(yīng)鏈也是一種產(chǎn)品，

11、而且是可（A）的產(chǎn)品。A、增值B、多贏C、增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力D、流動(dòng)二、判斷1 .檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)出具的重量、數(shù)量證書(shū)，是海關(guān)核查征收進(jìn)出口貨物關(guān)稅時(shí)的重要依據(jù)之（，）2、對(duì)于出口商品，經(jīng)檢驗(yàn)部門檢驗(yàn)合格后，報(bào)檢員可以領(lǐng)取出境貨物通關(guān)單并憑其進(jìn)行通關(guān)。（V）3、對(duì)于進(jìn)口商品，經(jīng)檢驗(yàn)合格后簽發(fā)入境貨物通關(guān)單進(jìn)行通關(guān)。（，）4、國(guó)際海洋貨物運(yùn)輸運(yùn)量大。5、國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)中使用的集裝箱一般應(yīng)由貨主提供。（X）6、對(duì)托運(yùn)方來(lái)說(shuō)，運(yùn)費(fèi)主要包括：固定費(fèi)用、可變費(fèi)用和損失性費(fèi)用。（，）7、物流管理必須以市場(chǎng)為導(dǎo)向。（V）8、物流戰(zhàn)略績(jī)效評(píng)價(jià)的第一步是開(kāi)具證書(shū)，證明。（X）9、選擇和管理用戶以期最優(yōu)化長(zhǎng)期價(jià)值的企業(yè)策略

12、是客戶關(guān)系管理。（V）10、物流技術(shù)就是指條形碼技術(shù)。（X）11、檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)出具的重量、數(shù)量證書(shū)，是海關(guān)核查征收進(jìn)出口貨物關(guān)稅時(shí)的重要依據(jù)之（，）12、目前，我國(guó)進(jìn)出口貨物的報(bào)檢程序主要包括：報(bào)檢、抽樣、檢驗(yàn)和領(lǐng)取證書(shū)四個(gè)環(huán)節(jié)。（，）13、報(bào)關(guān)是指出口貨物收發(fā)貨人、進(jìn)出境運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人、進(jìn)出境物品的所有人或者他們的代理人向海關(guān)辦理貨物、物品或運(yùn)輸工具進(jìn)出境手續(xù)及相關(guān)海關(guān)事務(wù)的過(guò)程。（V）14、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)具有中間環(huán)節(jié)多的特點(diǎn)。（X）15、班機(jī)是指在固定的航線上定期航行的航班，這種飛機(jī)固定始發(fā)站、目的站和途經(jīng)站。（，）16、運(yùn)輸距離長(zhǎng)短決定運(yùn)價(jià)的變化率，單位距離的運(yùn)價(jià)率一般隨距離增加而遞減。（

13、V）17、物流技術(shù)就是指條形碼技術(shù)。（X）18、物流服務(wù)的可靠性對(duì)物流服務(wù)質(zhì)量而言十分重要。（V）19、選擇和管理用戶以期最優(yōu)化長(zhǎng)期價(jià)值的企業(yè)策略是客戶關(guān)系管理。（V）20、構(gòu)成物流信息系統(tǒng)的決策支持系統(tǒng)英文簡(jiǎn)稱是DSS。（，）21 .信息是人們對(duì)客觀世界的反映，也是人們對(duì)客觀事物決策的依據(jù)（V）22 .物流被稱為“第三利潤(rùn)源”時(shí)表明只要重視和發(fā)展物流業(yè)就能提高效益，產(chǎn)生利潤(rùn)。（X）23 .企業(yè)的生產(chǎn)系統(tǒng)與服務(wù)系統(tǒng)的各類設(shè)施的空間布置規(guī)劃和設(shè)計(jì)是企業(yè)物流合理化的前提。（V）24 .物流是社會(huì)經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)活動(dòng)。（V）25 .物流科學(xué)就是以物的動(dòng)態(tài)流轉(zhuǎn)過(guò)程為主要的研究對(duì)象，揭示了物流活動(dòng)（運(yùn)輸、存儲(chǔ)

14、、包裝、裝卸搬運(yùn)、配送、流通加工、物流信息）之間存在相互關(guān)聯(lián)、相互制約的內(nèi)在聯(lián)系，認(rèn)定這些物流活動(dòng)都是物流系統(tǒng)的組成部分，是物流系統(tǒng)的子系統(tǒng)。（V）26 .流通是聯(lián)結(jié)生產(chǎn)和消費(fèi)的紐帶，同時(shí)，流通也對(duì)生產(chǎn)有反作用。（V）27 .在合理組織流通活動(dòng)中，實(shí)現(xiàn)商物分離的原則是提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的客觀需要，是企業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的需要。（V）28 .企業(yè)在選擇進(jìn)貨方式時(shí)，對(duì)進(jìn)貨難度和風(fēng)險(xiǎn)大的進(jìn)貨任務(wù)，首選的是委托第三方物流公司進(jìn)貨，最好不選用戶自提的進(jìn)貨方式。（V）29 .企業(yè)物流合理化被稱為是“企業(yè)腳下的金礦”，“企業(yè)的第三利潤(rùn)源泉”，是當(dāng)前企業(yè)“最重要的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域”。（X）30 .避免迂回運(yùn)輸、對(duì)流運(yùn)輸、重復(fù)

15、運(yùn)輸、倒流運(yùn)輸是運(yùn)輸合理化途徑之一。（V）31 .選擇最佳的運(yùn)輸方式是降低運(yùn)輸成本的唯一方法。（X）32 .配送和裝卸長(zhǎng)期以來(lái)被看做物流活動(dòng)的兩大支柱。（X）33 .倉(cāng)儲(chǔ)在物流系統(tǒng)中起著存貨、配貨的作用。（X）34 .傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)與現(xiàn)代物流之間一個(gè)很大的區(qū)別就在于后者運(yùn)用了信息管理手段。（V）35 .由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式，稱委托物流。（X）36 .在物流系統(tǒng)中，提高物流系統(tǒng)效率的關(guān)鍵活動(dòng)是信息處理。（V）37 .構(gòu)成物流服務(wù)的子系統(tǒng)功能之間存在著約束關(guān)系。（V）38 .國(guó)際運(yùn)輸具有路線長(zhǎng)、環(huán)節(jié)多、涉及面廣、風(fēng)險(xiǎn)性大、時(shí)間性強(qiáng)等特點(diǎn)。（X）39 .按照物流活動(dòng)的空間

16、范圍將物流分為：地區(qū)物流、國(guó)內(nèi)物流、國(guó)際物流。（V）40 .一個(gè)完整的物流信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是：信息采集一簡(jiǎn)單處理一傳輸一處理一決策一傳輸。（X）41 .按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類，物流可分為：社會(huì)物流、行業(yè)物流、企業(yè)物流。（V）42 .物流服務(wù)可以創(chuàng)造商品的形質(zhì)效用。（X）43 .物流服務(wù)質(zhì)量與物流成本兩者之間的關(guān)系適用收益遞減規(guī)律。（V）44 .國(guó)際物流是跨國(guó)間進(jìn)行的物流活動(dòng)，其中報(bào)關(guān)是國(guó)際物流的關(guān)鍵和核心業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。（X）45 .物流活動(dòng)滲透到生產(chǎn)、流通活動(dòng)中，使得物流的內(nèi)涵不再僅是運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝、裝卸、流通加工等要素的簡(jiǎn)單相加，而是以上述服務(wù)為媒介，為經(jīng)濟(jì)主體提供與商品送達(dá)有關(guān)的一系列服務(wù)

17、。（V）46 .物流系統(tǒng)是指在一定的時(shí)間和空間里，由所需運(yùn)輸?shù)奈锪稀b設(shè)備、裝卸搬運(yùn)機(jī)械、輸送工具、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、相關(guān)人員以及通信聯(lián)系等若干相互制約的動(dòng)態(tài)要素構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。（V）47 .物流系統(tǒng)是由人、財(cái)、物、任務(wù)、信息和組織管理等要素組成的有機(jī)整體。（V）48 .社會(huì)物流系統(tǒng)又稱為大物流系統(tǒng)，包括石油、天然氣、糧食的儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)，以及港口的儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)、軍需物資的調(diào)運(yùn)系統(tǒng)等等。（V）49 .生產(chǎn)企業(yè)物流系統(tǒng)包括：供應(yīng)物流、銷售物流、生產(chǎn)物流、回收物流、廢棄物流。（V）50 .商業(yè)企業(yè)物流系統(tǒng)比較簡(jiǎn)單，它最重要的部分就是生產(chǎn)中心。（X）51 .第三方物流，基本上由運(yùn)輸系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、信息

18、系統(tǒng)等組成。（V）52 .物流企業(yè)物流系統(tǒng)基本上由供應(yīng)系統(tǒng)、生產(chǎn)系統(tǒng)、銷售系統(tǒng)組成。（X）53 .物流系統(tǒng)基本模式包括：輸人、輸出、處理（或轉(zhuǎn)化）、限制、干擾、反饋。（V）54 .物流系統(tǒng)的目標(biāo)5s是：服務(wù)（serwce）、及時(shí)（speed）、規(guī)模適當(dāng)（scaleptimization）、節(jié)約（saving）、庫(kù)存控制（stockcontrol）。（V）55 .物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)包括運(yùn)輸（鐵路運(yùn)輸、汽車運(yùn)輸、船舶運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸）、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工。（V）56 .國(guó)際物流系統(tǒng)的組成包括，國(guó)際貨物運(yùn)輸子系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)子系統(tǒng)、進(jìn)出口商品裝卸與搬運(yùn)子系統(tǒng)、商品檢驗(yàn)子系統(tǒng)、商品包裝子系統(tǒng)、

19、進(jìn)出口商品的流通加工子系統(tǒng)、國(guó)際物流信息子系統(tǒng)。上述七部分構(gòu)成了完整的國(guó)際物流管理系統(tǒng)。（V）57 .國(guó)際化企業(yè)的物流組織結(jié)構(gòu)一般由物流銷售總部、海外物流分部構(gòu)成。（X）58 .國(guó)際物流系統(tǒng)整合模式：功能整合、領(lǐng)域整合、地理整合。（V）59 .要保證國(guó)際間物流的暢通，提高國(guó)際物流水平，則必須建立統(tǒng)一的物流標(biāo)準(zhǔn)。（V）60 .公路危險(xiǎn)貨物具有燃燒、爆炸、腐蝕、毒害、放射性等性質(zhì)，在運(yùn)輸過(guò)程中能引起人身傷亡、人民財(cái)產(chǎn)受到毀損的貨物，均稱為危險(xiǎn)貨物。（V）61 .建立倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)不需要一切都從頭開(kāi)始。（V）62、倉(cāng)儲(chǔ)管理一般由入庫(kù)管理、出庫(kù)管理兩部分組成（63、再進(jìn)行數(shù)量檢驗(yàn)時(shí)，一般情況應(yīng)進(jìn)行抽

20、檢（x）。64、不同倉(cāng)庫(kù)在商品出庫(kù)時(shí)的操作程序都是相同的。（x）65、貨物保管明細(xì)賬是在庫(kù)貨物清點(diǎn)盤(pán)點(diǎn)的依據(jù)。（V）66、倉(cāng)庫(kù)工作是一項(xiàng)組織嚴(yán)密的工作，但技術(shù)要求不高。（）三、多項(xiàng)選擇1、物流系統(tǒng)是由等要素組成的有機(jī)整體A、人B、資金C、物D、任務(wù)、信息E、組織與管理1、ABCDE2、企業(yè)物流系統(tǒng)包括:A、生產(chǎn)企業(yè)物流系統(tǒng)B、商業(yè)企業(yè)物流系統(tǒng)C、貨物運(yùn)輸系統(tǒng)D、物流企業(yè)物流系統(tǒng)2、ABD3、物流系統(tǒng)基本模式是由功能組成的。A、輸入B、輸出C、處理D、限制、干擾E、反饋、檢查3、ABCDE4、國(guó)際物流系統(tǒng)整合模式的特征包括:A、功能整合B、領(lǐng)域整合C、地理整合D、系統(tǒng)整合4、ABC5、物流管理必

21、須以：A、市場(chǎng)為導(dǎo)向B、企業(yè)為核心C、信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為支撐D、降低物流成本、提高服務(wù)質(zhì)量為目的5、ABCD6、外貿(mào)倉(cāng)庫(kù)按在商品流通中的用途分為:A、口岸倉(cāng)庫(kù)B、中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)C、加工倉(cāng)庫(kù)D、儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)6、ABCD7、海關(guān)允許存放保稅倉(cāng)庫(kù)的貨物有：A、供加工貿(mào)易（來(lái)料加工、進(jìn)料加工）加工成品復(fù)出口的進(jìn)口料件；B、經(jīng)外經(jīng)貿(mào)主管部門批準(zhǔn)暫緩辦理納稅手續(xù)進(jìn)口儲(chǔ)存待銷的業(yè)務(wù)。C、轉(zhuǎn)口貿(mào)易貨物以及外商寄存、暫存貨物以及國(guó)際船行船舶所需的燃料、物料和零配件等。D、準(zhǔn)備內(nèi)銷的貨物7、ABC8、制定倉(cāng)儲(chǔ)計(jì)劃的步驟是:A、確定需求B、考查庫(kù)存能力C、降低倉(cāng)儲(chǔ)成本D、提高倉(cāng)庫(kù)利用率8、AB9、入庫(kù)交接和登記的步驟是:A、辦理

22、交接手續(xù)B、登帳C、立卡D、建檔9、ABCD10、盤(pán)點(diǎn)方法有A、賬面盤(pán)點(diǎn)法B、現(xiàn)貨盤(pán)點(diǎn)法C、訂貨點(diǎn)法D、ABC法10、AB11、保稅倉(cāng)庫(kù)允許存放的貨物包括（）A、來(lái)料加工貿(mào)易下的進(jìn)口零件或材料B、轉(zhuǎn)口貿(mào)易貨物C、國(guó)際船舶所需的燃料、物料和零配件D、轉(zhuǎn)口的煙酒商品ABC12、一般來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)可以承擔(dān)哪些功能（）A、儲(chǔ)存B、分揀C、包裝D、簡(jiǎn)單裝配ABCD13、保稅倉(cāng)庫(kù)的類型主要有（）A、加工貿(mào)易備料保稅倉(cāng)庫(kù)B、寄售、維修、免稅商品保稅倉(cāng)庫(kù)C、公共保稅倉(cāng)庫(kù)D、直接貿(mào)易保稅倉(cāng)庫(kù)ABC14、入庫(kù)管理的流程主要分為（）等A、入庫(kù)準(zhǔn)備B、確定貨位C、檢驗(yàn)貨物D、入庫(kù)交接和登記A、B、C、D、15、商品驗(yàn)

23、收作業(yè)包括的主要作業(yè)環(huán)節(jié)有（A、驗(yàn)收準(zhǔn)備B、核對(duì)證件C、內(nèi)容登記D、檢驗(yàn)實(shí)物16、下列進(jìn)出口商品，檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)不予受理免驗(yàn)申請(qǐng)的有（A、食品B、動(dòng)植物及其產(chǎn)品C、散裝運(yùn)輸?shù)纳唐稤、危險(xiǎn)品包裝ABCD17、對(duì)大宗散裝貨物，下列描述正確的是（）A、不能使用電子報(bào)檢B、不能實(shí)施電子轉(zhuǎn)單C、不能實(shí)施電子通關(guān)D、不受理免驗(yàn)申請(qǐng)ABCD18、國(guó)際貨物運(yùn)輸不同于國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸，它具有（）特點(diǎn)。A、政策性很強(qiáng)B、運(yùn)輸線路長(zhǎng)，環(huán)節(jié)多。C、涉及面廣，情況復(fù)雜多變D、時(shí)間性強(qiáng)E、風(fēng)險(xiǎn)較大ABCDE19、按海關(guān)法規(guī)定，進(jìn)出口貨物必須向當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)如實(shí)申報(bào)接受監(jiān)管。對(duì)一般進(jìn)出口貨物海關(guān)的監(jiān)管程序是（）A、接受申報(bào)B、查驗(yàn)貨物

24、C、征收稅費(fèi)D、結(jié)關(guān)放行E、貨物裝車、船ABCD20、在國(guó)際貿(mào)易貨物運(yùn)輸中，鐵路運(yùn)輸具有（）優(yōu)勢(shì)。A、運(yùn)輸成本較低B、連續(xù)性強(qiáng)C、運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)小D、天氣季節(jié)影響小E、運(yùn)送距離大ABC21、保險(xiǎn)的基本職能是（）A、防災(zāi)防損B、損失補(bǔ)償C、融資D、經(jīng)濟(jì)給付E、避免風(fēng)險(xiǎn)BD22、我國(guó)現(xiàn)行海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)包括（）A、全損險(xiǎn)B、一切險(xiǎn)C、水漬險(xiǎn)D、平安險(xiǎn)E、附加險(xiǎn)BCD23、國(guó)際物流由（）組成A、客戶服務(wù)水平B、物品全球采購(gòu)C、口岸物流D、與國(guó)際物流相關(guān)的國(guó)內(nèi)物流BCD24、運(yùn)輸合理化的影響因素（A、運(yùn)輸距離B、運(yùn)輸環(huán)節(jié)C、運(yùn)輸工具D、運(yùn)輸時(shí)間ABC25、物流系統(tǒng)目標(biāo)是（）A、服務(wù)B、快捷C、節(jié)約D

25、、規(guī)模優(yōu)化BCD26、供應(yīng)鏈追求（）的集成。A、物流B、信息流C、資金流D、工作流E、組織流ABCDE27、現(xiàn)代物流的特點(diǎn)及涵蓋的信息技術(shù)有（）A、現(xiàn)代化、網(wǎng)絡(luò)化B、自動(dòng)化、智能化C、集成化D、柔性化ABCD28、工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流是對(duì)應(yīng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的物流，它包括有以下子系統(tǒng):A、B、供應(yīng)物流子系統(tǒng)生產(chǎn)物流子系統(tǒng)C、銷售物流子系統(tǒng)D、廢棄物流子系統(tǒng)ABCD29、國(guó)際物流相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備（）A、集裝箱B、托盤(pán)C、通信方式D、軟件系統(tǒng)AB）運(yùn)作的驅(qū)動(dòng)源。30、在供應(yīng)鏈的運(yùn)作過(guò)程中，用戶的需求拉動(dòng)式供應(yīng)鏈中（A、信息流B、產(chǎn)品服務(wù)流C、資金流D、商流ABC三、填空選擇題1、“7R”客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)就是在合適

26、的時(shí)間、合適的場(chǎng)合、以合適的（）、通過(guò)合適的（）、為合適的（）提供合適的（）、使客戶的合適（）得到滿足、價(jià)值得到提高的活動(dòng)過(guò)程。價(jià)格、渠道、客戶、產(chǎn)品和服務(wù)、需求需求、渠道、價(jià)格、客戶、產(chǎn)品和服務(wù)需求、渠道、價(jià)格、產(chǎn)品和服務(wù)、客戶渠道、需求、價(jià)格、產(chǎn)品和服務(wù)、客戶A2、物流客戶服務(wù)績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)包括：（）、（）、（）、（）客戶滿意度、交易前指標(biāo)評(píng)價(jià)、交易中指標(biāo)評(píng)價(jià)、交易后指標(biāo)評(píng)價(jià)B、客戶關(guān)系管理、客戶滿意度、交易中指標(biāo)評(píng)價(jià)、交易后指標(biāo)評(píng)價(jià)C、客戶滿意度、客戶關(guān)系管理、交易前指標(biāo)評(píng)價(jià)、交易后指標(biāo)評(píng)價(jià)D、以上都不是3、銷售時(shí)點(diǎn)系統(tǒng)也稱為（）A、POSB、RFC、EDID、EOSA4、投保的一般程序中

27、，前兩步的業(yè)務(wù)程序?yàn)椋ǎⅲǎ〢、選擇投保險(xiǎn)別、確定保險(xiǎn)金額B、計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)、確定保險(xiǎn)金額C、選擇投保險(xiǎn)別、計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)D、填寫(xiě)投保單、計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)A5、租船訂艙的一般步驟是：（）、（）、（）A、代辦訂艙、選擇運(yùn)輸形式和承運(yùn)人、裝運(yùn)貨物B、選擇運(yùn)輸形式和承運(yùn)人、代辦訂艙、裝運(yùn)貨物C、裝運(yùn)貨物、選擇運(yùn)輸形式和承運(yùn)人、代辦訂艙D、填寫(xiě)投保單、計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)、代辦訂艙B6、制單結(jié)匯的步驟是（）、（）、（）A、制單、審單、結(jié)匯B、審單、制單、結(jié)匯C、結(jié)匯、審單、制單D、報(bào)關(guān)、審單、制單A7、報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)基本程序的前兩步是（）、（）A、制單、審單B、審單、制單C、申報(bào)、配合查驗(yàn)D、報(bào)關(guān)、審單C8、報(bào)檢業(yè)務(wù)基本程序的前

28、兩步是（）、（）A、報(bào)驗(yàn)、抽樣B、審單、制單C、檢驗(yàn)、領(lǐng)取證書(shū)D、報(bào)關(guān)、審單9、ABC分類的指導(dǎo)思想是（）原則A、20/80B、40/60C80/20D、10/90A10、入庫(kù)交接和登記包括了（）、（）、（）、（）A、交接手續(xù)、登賬、立卡、建檔B、登賬、交接手續(xù)、登賬、立卡C、登賬、立卡、建檔、交接手續(xù)D、登賬、立卡、交接手續(xù)、建檔A11、入庫(kù)管理的流程主要分為（）、（）、（）、（）A、登賬、交接手續(xù)、登賬、立卡B、入庫(kù)準(zhǔn)備、確定貨位、檢驗(yàn)貨物、入庫(kù)交接和登記C、入庫(kù)交接和登記、入庫(kù)準(zhǔn)備、確定貨位、檢驗(yàn)貨物D、確定貨位、入庫(kù)交接和登記、入庫(kù)準(zhǔn)備、檢驗(yàn)貨物B12、倉(cāng)儲(chǔ)戰(zhàn)略部主任在制定倉(cāng)儲(chǔ)戰(zhàn)略規(guī)劃前應(yīng)該做的工作是（）、（）A、分析市場(chǎng)及政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境、分析企業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)B、分析項(xiàng)目可行性、制定戰(zhàn)略規(guī)劃C、分析項(xiàng)目可行性、分析企業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)D、分析市場(chǎng)及政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境、分析項(xiàng)目可行