1、山區(qū)公路填石路基施工技術(shù)研究    摘要：針對(duì)山區(qū)公路填石路基，本文提出了相應(yīng)的填料要求和地基處理方法。對(duì)填石路基施工技術(shù)進(jìn)行研究，其中包括填石路基的填料攤鋪，填石路基的整平工藝，填石路基質(zhì)量檢測(cè)方法與評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等。 關(guān)鍵詞：填石路基；填料攤鋪；整平工藝 中圖分類號(hào)： U213.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 引言 在山區(qū)修建高等級(jí)公路時(shí)，深挖路塹和隧道施工造成了大量的棄石。由于現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定了填筑路堤材料的最大粒徑，并提出常規(guī)粒徑填料填筑路基的方法和要求，所以挖方超粒徑巖塊需要及時(shí)清除或處理才能繼續(xù)施工，這樣一方面造成大量棄方占用農(nóng)田耕地、破壞沿線環(huán)境等

2、問題，另一方面大量借土填筑路基。在山區(qū)公路建設(shè)中，常將超粒徑巖塊用于填筑路基，這與現(xiàn)行規(guī)范中填料最大粒徑相比，這些填料尺寸較大。填石路基工程中如果對(duì)施工技術(shù)質(zhì)量控制不當(dāng)，例如攤鋪不均、壓實(shí)不夠、壓實(shí)方法不當(dāng)以及采用不當(dāng)?shù)馁|(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)等，將會(huì)造成工后沉降和不均勻沉降，影響路面的平整度，從而影響路基路面的穩(wěn)定性和耐久性。因此研究填石路基地基處理技術(shù)及質(zhì)量控制技術(shù)顯得尤為重要和迫切。 1填料要求 為了保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，填石路基的石料強(qiáng)度不應(yīng)小于15MPa，在相同壓實(shí)度下，硬巖填石體的變形比軟巖小。填石的級(jí)配和最大粒徑對(duì)壓實(shí)有很大影響。在現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)及理論分析的基礎(chǔ)上，本文就不同巖性填料的粒徑組成提

3、出以下建議值： (1)石灰?guī)r 在路堤填筑區(qū)施工時(shí)，最大粒徑應(yīng)不大于3550cm，不均勻系數(shù)在1520以上較好，同時(shí)粒徑大于20cm的填料含量應(yīng)在3040以下，粒徑在2cm以下的填料含量應(yīng)在1015以上，在路床范圍內(nèi)施工時(shí)，最大粒徑應(yīng)不大于15cm，不均勻系數(shù)在10左右較好。 (2)砂巖 在路堤填筑區(qū)施工時(shí)，最大粒徑應(yīng)不大于3040cm，不均勻系數(shù)在1520以上較好，同時(shí)粒徑大于20cm的填料含量應(yīng)在2030以下，粒徑在2cm以下的填料含量應(yīng)在1020以上，在路床范圍內(nèi)施工時(shí)，最大粒徑應(yīng)不大于15cm，不均勻系數(shù)在10左右較好。 2填石路基的地基處理技術(shù)要求 2.1填石路基土質(zhì)地基的處理方法 1

4、.填石路基的地基承載力技術(shù)要求 填石路基對(duì)地基的沉降要求較為嚴(yán)格，在填石路基填筑前應(yīng)按有關(guān)規(guī)定對(duì)地基的承載力進(jìn)行測(cè)試，地基的承載力應(yīng)滿足路基不同填筑高度的要求： (1)路基填筑高度小于10m時(shí)，地基承載力不宜低于150KPa； (2)路基填筑高度為1020m時(shí)，地基承載力不宜低于200KPa； (3)路基填筑高度大于20m時(shí)，路基應(yīng)宜填筑在巖石基底上。 2.填石路基的地基處理要求 在填石路基填筑前，要先對(duì)原地面進(jìn)行表面清理。一般耕植土地段原地面應(yīng)清除表土15cm深，同時(shí)用滿足規(guī)范要求的土料回填原地面的坑、洞等低凹處，并進(jìn)行壓實(shí)。當(dāng)基底為松散土且含水量較高時(shí)，應(yīng)先翻曬后壓實(shí)，壓實(shí)度不小于90%，

5、當(dāng)路基高度大于80cm時(shí)，基底壓實(shí)度不應(yīng)小于95%。當(dāng)路堤基底土的強(qiáng)度不滿足要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換填，換填深度不小于30cm。若遇到不良地基時(shí)，應(yīng)采取措施對(duì)其進(jìn)行加固處理。在土質(zhì)地基上填筑填石路基時(shí)應(yīng)設(shè)置過渡層，以提高地基的強(qiáng)度。 2.填石路基的地基排水及坡度處理要求 由于填石路基的孔隙大、滲透性好，水較易由邊坡或路面等部位進(jìn)入路基中浸濕地基，若地基范圍內(nèi)存在地下水，這均會(huì)影響填石路基的整體穩(wěn)定性。因此，當(dāng)路堤基底范圍內(nèi)的地面水或地下水影響路基穩(wěn)定時(shí)，填石路基應(yīng)采取必要的引排、攔截、設(shè)置透水層等措施。 當(dāng)原地基有一定的坡度時(shí)，為保證填石路基的整體穩(wěn)定性，應(yīng)對(duì)地基進(jìn)行處理：(l)在地基橫坡陡于1：5的

6、地段，應(yīng)將原地面挖成寬度不小于1.0m，高30cm的搭接臺(tái)階，同時(shí)臺(tái)階進(jìn)行內(nèi)傾處理，然后進(jìn)行平整壓實(shí)；(2)在地基橫坡緩于1：5的地段，當(dāng)清除樹根草皮或腐植土后，承載力滿足要求時(shí)，可直接在天然地面上填筑填石路基。 2.2填石路基石質(zhì)地基的處理方法 石質(zhì)地基承載力較大，能為填石路基的穩(wěn)定性提供支承條件。若對(duì)石質(zhì)地基的要求過低或施工時(shí)處理不當(dāng)，將會(huì)對(duì)路基產(chǎn)生不利的影響。應(yīng)確保石質(zhì)地基的平整度與強(qiáng)度的均勻性。 在山區(qū)施工時(shí)，巖石和細(xì)粒土混合地基比較常見。這種地基的強(qiáng)度不均勻，其表面不易整平，如不采取有效措施將會(huì)對(duì)路基的穩(wěn)定性產(chǎn)生較大的影響，特別是當(dāng)路基填筑高度較高時(shí)，會(huì)增加不均勻沉降，導(dǎo)致路基路面破

7、壞。由于巖石和細(xì)粒土的強(qiáng)度不同，因而其承載力不均勻。使其強(qiáng)度均勻的具體處理方法是：將巖石炸平，并在細(xì)粒土部位設(shè)過渡層。 3填石路基施工技術(shù)研究 3.1填石路基的填料攤鋪 應(yīng)高度重視填石路基的攤鋪工藝技術(shù)，使碎石填料處于較為理想的結(jié)構(gòu)狀態(tài)，避免填料離析，提高壓實(shí)效果。攤鋪與整平是施工中很關(guān)鍵的工序，直接影響路基的壓實(shí)效果。 目前常用的路基填料的攤鋪方式主要有漸進(jìn)式、后退式和混合式三種。采用后退式對(duì)填石路基進(jìn)行施工時(shí),其表面平整度及層厚難以控制，同時(shí)大粒徑的石料容易露出層面。相對(duì)而言,采用漸進(jìn)式攤鋪法時(shí)的路基表面較為平整,沒有較大的石塊突出。漸進(jìn)式攤鋪方法應(yīng)用于大粒徑碎石的路基攤鋪時(shí)的優(yōu)點(diǎn)是壓實(shí)層

8、面較易于整平,同時(shí)也容易控制填料的填筑厚度,從而減少整平工序的時(shí)間,并且為填石路基的壓實(shí)工作提供了一個(gè)良好的結(jié)構(gòu)狀態(tài),有利于提高路基的壓實(shí)質(zhì)量。 3.2填石路基的整平工藝 填石路基的填料攤鋪完后,其待壓層的平整度一方面取決于壓實(shí)層填料的粒徑組成,另一方面反過來會(huì)影響壓路機(jī)在碾壓過程中對(duì)路基的壓實(shí)效果。因此應(yīng)在攤鋪后的壓實(shí)層表面局部填充細(xì)料,加強(qiáng)人工整平工作,以為下一步的碾壓工序提供一個(gè)良好平順的工作面,最大程度地保證滿意的壓實(shí)效果。整平的關(guān)鍵是保證大的石塊處于每層的底部，相對(duì)較細(xì)的顆粒處于頂部，填充其中的空隙，確保壓力的傳遞。整平過程中如果發(fā)現(xiàn)有超大粒徑和明顯的空洞時(shí)要進(jìn)行人工處理。整平的效果

9、要達(dá)到表面平順，沒有明顯的石塊突出，面上沒有多余的石料堆放。 3.3填石路基的壓實(shí)工藝 對(duì)于填石路基，其填料粒徑大、均勻性差、容易離析，會(huì)導(dǎo)致路基不同部位的物理力學(xué)性能差別大。在壓實(shí)過程中，石料被不斷壓碎，粒徑組成不斷改變，會(huì)影響其密度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性。填料透水性好，壓實(shí)過程中造成細(xì)粒土的流失，沉降大。填料的性質(zhì)、粒徑組成、攤鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械、壓實(shí)能量等因素對(duì)路基的壓實(shí)效果都起著很重要的作用，具體應(yīng)用時(shí)要綜合考慮。 3.4填石路基質(zhì)量檢測(cè)方法與評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 目前填石路基施工現(xiàn)場(chǎng)中主要采用的質(zhì)量檢測(cè)方法有壓實(shí)度法、試驗(yàn)路段法、彈性模量法、沉降法、壓實(shí)計(jì)法、面波法、附加質(zhì)量法等。由于填石路基與填土路基的差異較大，路基的現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)涉及面較廣，因此不同的場(chǎng)合應(yīng)選擇不同的檢測(cè)方法。 在正常施工過程中壓實(shí)層的質(zhì)量檢測(cè)要求應(yīng)以快速、方便為主，因此建議先在試驗(yàn)路段上以較為精確地施工控制條件來進(jìn)行沉降率與密度、粒徑組成等相關(guān)參數(shù)的對(duì)比，確定施工檢測(cè)時(shí)的沉降率的標(biāo)準(zhǔn)，隨后在正式施工中采用沉降率來檢測(cè)壓實(shí)質(zhì)量，并在碾壓過程中鋪以碾壓遍數(shù)的監(jiān)控可以達(dá)到較好的檢測(cè)目的和施工效率；在施工一段時(shí)間或壓實(shí)幾層后開展階段性施工質(zhì)量檢測(cè)時(shí)，可以在檢測(cè)面上選定少量的幾個(gè)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行比較準(zhǔn)確的灌水法試驗(yàn)。 4結(jié)論 分析填石路基壓實(shí)及質(zhì)量控制的重要性，明確了填石路基填料的要求，從填石路基地基