1、輪胎行業分析報告一、全球輪胎行業：格局較穩定，集中度高3二、我國輪胎行業發展現狀和發展趨勢41 、我國輪胎行業發展迅速，行業集中度較低42 、子午化率不斷提高73 、輪胎產業鏈整合繼續深入，橫向并購帶來飛躍式發展9三、原材料價格低迷，有利于輪胎行業盈利回升101 、天然橡膠供應增加，價格位于低位10（ 1）全球天然橡膠產地主要集中在東南亞10（ 2）我國天然橡膠的進口依存度高12（ 3）未來三年天然橡膠供應增加，價格將位于低位132、我國合成橡膠產能擴張迅速，價格大幅下降153、我國炭黑產能過剩，價格低迷18四、我國輪胎出口形勢有望好轉20五、2013年汽車產銷量增速回暖，拉動輪胎需求23一、

2、全球輪胎行業：格局較穩定，集中度高經過100多年的發展，全球輪胎行業目前已進入相對穩定的發展時期，2001年，全球輪胎行業銷售額為685億美元，2011年,全球輪胎行業銷售額為1875億美元，這十年間，輪胎行業銷售額的年均復合增長率為10.6%。全球輪胎行業的競爭格局較穩定，行業集中度較高。近十年來，全球輪胎企業前75強的市場份額為97%左右。普利司通、米其林、固特異長期占據行業前三的位子，地位穩定。圖li全球輪船市場將喇（分布隨著其他輪胎企業的發展，三巨頭的市場占比近年來呈下降趨勢。2001年，普利司通、米其林和固特異的銷售額合計為388.45億美元，占全球輪胎市場的份額為56.75%,20

3、11年，它們的銷售額合計為763.54億美元，市場份額占比為40.7%,十年來市場占比下降了約16個百分點。同時，全球排名第4-30名的輪胎企業不斷崛起，其合計市場份額從2001年的34.29%上升至2011年的44.73%,上升了約10.5個百分點。這顯示出全球輪胎市場的競爭非常激烈。93 3：金串雍脯生型4 30發4市玷份;IOD：旺均占出imWllSB4D02X護斷產就耕耕檢、r加、10%0%B 3：金琳兼髓由北44。強藥餐度市崎脩、我國輪胎行業發展現狀和發展趨勢1、我國輪胎行業發展迅速，行業集中度較低我國輪胎產業發展迅速。2009-2010年，在汽車下鄉以及巨額公路建設投資的拉動下，輪

4、胎行業發展迅猛，輪胎產量增速在19%左右。2011年以來，進入了平穩發展時期，2012年，我國輪胎產量的同比增速為4.25%。2013年1-7月，輪胎產量增速為6.69%,顯示我國輪胎行業有所回暖。累計同比%圖4;我國輪骷票計產量及增遑 9O-CL0N - g-ELON 'ETNL0N ，G9OJL0Z - 90，nlocj r 8.WSW ;二0Z 69二 ON 3二昂 - 8ASM NL6LW 86 5 gdLnN C口-OLo刊 ，NL6O0N - 6O-6 0 ON E96O0E MLOOOM §lccc 'OOSQM gogooz 'NVNOON &

5、#39;SIMOON ahooz EOAOON從我國輪胎企業在全球的排名來看,我國輪胎行業的規模和影響力也在不斷提高。2000年，世界輪胎企業75強中，我國大陸企業有16家入圍，2011年，入圍75強的大陸輪胎企業達到26家；2000年，入圍世界輪胎企業75強的中國大陸企業合計銷售額為25億美元，占世界輪胎銷售額的比例為3.63%，而2011年，入圍75強的中國大陸輪胎企業合計銷售額為232億美元，占世界輪胎銷售額的比例為12.39%。目前我國大陸在世界排名最前的輪胎企業是杭州中策，2011年銷售額為33.34億美元，排名第10位，全球市場份額占比為1.8%。圖5：或用人到世界75強輪胎企業合

6、計精售期及占比國內的輪胎生產企業從綜合競爭力看，形成了三個梯隊。第一梯隊是以普利司通、米其林、固特異等為代表的國際跨國公司輪胎巨頭，其優勢在于高端的轎車、輕卡車子午胎市場；第二梯隊是杭州中策、玲瓏橡膠、風神股份、雙錢股份等國內本土知名輪胎企業，具優勢在于中端的轎車、輕卡車子午胎等；第三梯隊為國內大量的中小輪胎生產企業，其技術水平較低，憑借低廉的成本占據了部分低端輪胎市場。目前，跨國大型輪胎企業憑借資金、技術等的優勢，占據了我國轎車、輕卡子午胎以及高檔子午胎市場的統治地位。如在轎車輪胎市場，外資企業占有70%的市場份額，中國本土輪胎企業僅占30%,而且主要集中在替換胎市場，我國本土企業在原配輪胎

7、市場中很少進入。目前我國的輪胎生產企業有550家左右，平均生產輪胎160萬條/年左右，生產企業眾多，生產規模普遍較小，市場集中度不高。2012年我國前三大輪胎企業的市場份額為15.3%，前十大輪胎企業的市場份額為33.9%,遠低于全球輪胎企業的集中度。表1：卻12年我國輪薪企業市場徐穎軸雅企丈銷,收入（萬元）審場占比1帆州中第2392&5164%2中國佳通169S33246%3三內集團155S&9242%d中舊正新12M心833%5山東冷瓏114950331%6雙枝集團11343663D%7并舞輪矚96281626%8風神輪屏9Q135924%9青島科星&13SE522

8、%10因相技山76573521%2010年工信部印發的輪胎產業政策，在輪胎行業準入條件方面提出：“新建、改擴建載重汽車子午線輪胎項目，一次形成生產能力應達到年產120萬條以上；新建、改擴建輕型載重汽車子午線輪胎和轎車子午線輪胎項目，一次形成生產能力應達到年產600萬條以上。"我們認為未來中小型輪胎企業將通過被并購、重組等方式逐漸退出，我國輪胎行業的集中度將不斷提升。2、子午化率不斷提高1948年，米其林輪胎公司試制生產了世界第一條子午線輪胎，50年代子午線輪胎進入西歐，60年代流入日本和前蘇聯，70年代美國開始投入批量生產。子午線輪胎的發明引發了輪胎工業的一場革命，成為輪胎發展的新方

9、向。與斜交胎不同，子午線輪胎的簾線不是相互交叉排列的，而是與外胎斷面接近平行，像地球子午線一樣排列。與斜交胎相比，子午線輪胎滾動阻力低、節省油耗、耐磨耐刺、緩沖力強、行駛時變形小、生熱低、高速行駛更加安全，子午線輪胎的制造技術也相對復雜，成本相對較高我國子午線輪胎的發展非常迅速，產量逐年增加。2007年，我國子午胎產量為2.47億條，2012年達到4.61億條，幾年間子午胎產量的年均復合增長率為13.24%,高于同期我國輪胎產量的年均復合增長率3.35個百分點。困恥或國子午輪胎產量正增速萬條COOOO如000300DD2000D9WOZ E04OZ ZL小om 6cl&O(N 90 A

10、omNTLL口 z S4 SN97L5Z g LoEZLOOZ 606wooz 卷oszCML 600 科 GnGOOrJ s.saN 5.§M zsooz 67S00N s.®8ZVJWCN 60Kood 號OOZ 8<8N我國輪胎的子午化率也不斷提高，子午化率從2001年的32%提高到了2012年的88%。但與發達國家相比，我國輪胎的子午化率還有一定的差距。目前子午線輪胎已成為世界輪胎的主流產品。歐洲、美國和日本等發達國家的轎車輪胎子午化率已達到了100%,載重輪胎子午化率達到90%以上，工程機械輪胎子午化率約為70%。2010年，工信部印發的輪胎產業政策提出，2

11、015年，我國乘用車胎子午化率要達到100%,輕型載重車胎子午化率要達到85%,載重車胎子午化率要達到90%。隨著子午化技術對斜交胎的替代，以及國家政策的扶植，預計我國輪胎子午化率還將繼續提高。圖9：我困輪器于午化率不斷提高3、輪胎產業鏈整合繼續深入，橫向并購帶來飛躍式發展我國輪胎行業企業數目眾多，行業集中度低，導致了低端產能過剩、產品同質化強、研發水平較低，輪胎企業間的兼并重組迫在眉睫。2012年7月，賽輪股份發布公告，公司擬不超過1.2億元收購沈陽和平子午線輪胎制造有限公司100%股權；擬不超過2億元收購山東金宇實業有限公司49%的股權。此舉開創了我國輪胎企業并購的先例。事實上，在此之前，

12、賽輪股份就嘗試整合上游產業鏈，于2012年5月斥資3200萬元收購泰國泰華羅勇橡膠有限公司51%的股份。不論是輪胎企業之間的橫向并購，還是對上下游產業鏈資源的整合，都將大幅提升行業競爭力，賽輪股份的一系列收購動作，或將拉開我國輪胎行業整合重組的大幕。Q:輪皿T近上F毋接會或根曲井礴*件事件2012.05曼松或好201207事輪樹斜招白木昵顯1?忙死代由造刊和平KM）冬旗町2012.07事是股附招出不跑楣的藍宇事業4網履投2013.06取殛眠除拉理宜展雙務作用N的豉灼才其統峙殺分相聆有FM力任上司51%或出政策方面看，2012年8月，工信部公布了輪胎翻新行業準入條件和廢輪胎綜合利用行業準入條件，

13、文件的出臺，將有利于行業龍頭企業，并有望促進輪胎行業的整合并購。未來隨著人們對環境問題的重視，環保和節能或將成為輪胎行業整合的政策催化劑。長期看，輪胎行業面臨整合，行業集中度將進一步提升，大型優質企業將受益于輪胎行業發展秩序的調整，建議關注:S佳通三、原材料價格低迷，有利于輪胎行業盈利回升輪胎生產的主要原材料有天然橡膠、合成橡膠、鋼絲簾線材料以及炭黑、橡膠助劑等，原材料成本占了輪胎生產成本的70%左右，其中天然橡膠占比最大，占原材料成本的30%-40%,其次為合成橡膠，約占原材料成本的20%-30%,因此天然橡膠和合成橡膠的供應情況和價格波動，對輪胎企業的生產經營有較大的影響。圖1也賽輪股份原

14、材料成本構盛.復合股,1%天然怫肢,44%鉤整簾鼠14%合或辣鼓,22%1、天然橡膠供應增加，價格位于低位(1)全球天然橡膠產地主要集中在東南亞天然橡膠樹屬熱帶雨林喬木，其種植地域主要分布在赤道附近。東南亞地區是全球天然橡膠的主要產區，其天然橡膠的種植面積占世界的90%左右。其中泰國、印尼和馬來西亞為天然橡膠的主要生產國，三國的產量占世界總產量的66%左右，且生產的天然橡膠的大部分(80%以上)用于出口。ffl11:年天然橡膠生產國也會成員國天焦擇段供應情況事律賞，1.0%表3：加12與部分ANRPC成員國天然棟底的產量,消費量及進出口量統計1產量（干屯）消費量（千噸）出口量（干電）進口量（千

15、噸）3770050503121.03.5博尼西史30400502D2b316271馬來西亞923.046381344.3871S印度919.0987615.D2512匚越南864.015001023.23020中國736.03654.01O3363.2斯里空卡152.01100d9.S157|苗律賓111.072.238.60.1束瑞塞65.00.059.90,0從下游需求看，全球天然橡膠有68%用于輪胎的生產和制造，其他則主要用于乳膠制品（12%）、工業制品（12%）、鞋制品（5%）及粘結劑（3%）等。全球天然橡膠的消費地主要集中在東亞、南亞、美國和西歐，其中國、印度和日本的合中亞洲東部和南

16、部對天然橡膠的消費量最大,計消費量占世界消費總量的50%左右。田12:全球無差攆*L F若堂就令充(2)我國天然橡膠的進口依存度高我國的天然橡膠產區有海南、云南、廣東、廣西、福建等地，目前形成了海南橡膠、中化國際、云南農墾、廣東農墾等幾大主要的天然橡膠種植和生產供應企業。2011年國內橡膠種植面積達到1621萬畝，增長5.9%。其中，海南省752萬畝，云南省795萬畝，廣東省69萬畝，廣西和福建5萬畝。2012年我國天然橡膠產量為79.5萬噸，同比增長了 9.35%膠消費量超過了美國，成為世界第一大天然橡膠消費國，并且對天然橡膠的需求才I續增加。2007年，我國天然橡膠消費量為269萬噸,20

17、12年為383.4萬噸，2007-2012年的年均復合增長率為7.34%由于地理條件的限制，我國天然橡膠的產量較低，天然橡膠需求長期依賴進口，進口依存度在80%左右因1包找店麥必棕貶由給事在曲與&志十/tp f X li ifl2500 1» 23% 初U .22%2001) /;詡掛三血啾4<CO<0035coIH01COO2015IQ b 0?00? 2t»S ara 20 他 2011M12/（3）未來三年天然橡膠供應增加，價格將位于低位2005年至2008年，天然橡膠生產國協會（ANRPC）大舉增加天然橡膠的種植面積，4年間新增面積達到139萬公

18、頃。考慮天然橡膠的成熟期因素，在2012年至2015年，這些新種植的天然橡膠將相繼進入開割期，未來三年天然橡膠的供應量將逐步增加。<4:夫貼樓股酊增青拙面料【中魯事）?(»3和MJOT7?旗70092A102A11701?柬”事on000097惚824B13722S6360才出36.440444JSBJ249149J050040.0坤虎712617121.622.830225525.023.Q24.Q白彘尼西史0。14。1T*670673105W5105110)00為來迪亞口口00(JO0.D00EOHU30B.31I6S菲律賓021216電3220157791302s7i&#

19、187;,e07071019202611143025季占W.9sa.i12Z61CT.6淵46025口0.0ouo卷曲13.013.29940.SX.177254.9746斯S?9.3會計W?wa233S3J4J39d541732190?如6?141?30l從天然橡膠的開割面積看，2003年，主要的ANRPC成員國的天然橡膠開割面積合計為619萬公頃，2012年開割面積合計為744萬公頃，年均復合增長率為2.0%,預計隨著2005年至2008年新種植膠樹的逐漸成熟，2013-2015年天然橡膠的開割面積將增長更快，年均復合增長率將在4%-5%左右圖17：主委天就推陵生產國開割面枳自2011年起

20、高位回落，進入下降通道。2013年以來，天然橡膠的價格從年初的2.48萬元/噸，下降到9月份的1.97萬元/噸，下降幅度為21%。從目前的供需及庫存情況來看，2013年四季度，天然橡膠價格難以大幅上漲。用1H：及黑梯載膏整支勢圍13：，息張機國，段庫春枝十高世M0002000010000天然橡膠處于價格低位，則有利于輪胎行業盈利能力的提升。從歷史數據看，輪胎生產企業的毛利率和天然橡膠價格呈現負相關性，2009年天然橡膠價格處于低位時，輪胎企業的毛利率達到了歷史高位，2010年隨著天然橡膠價格的復蘇，輪胎企業的毛利率下降，2011年天然橡膠價格進入下降通道后，輪胎企業的毛利率開始回升,預計201

21、3-2015年，毛利率仍將保持在較高水平圖20：輪胎上市公司百軻矗提升4C% 30%20%10%8蘭通 吉島猊星春鴕收份f黔輪胎A腐神馥除-10物-20%2、我國合成橡膠產能擴張迅速，價格大幅下降除天然橡膠外，合成橡膠也是輪胎生產的主要原材料。我國合成橡膠工業發展迅速，產量不斷提高。2008-2012年，我國合成橡膠產量的年均復合增長率為14.03%,同期合成橡膠表觀消費量的年均復合增長率為11.13%。2012年，我國合成橡膠產量284萬噸，表觀消費量404萬噸,進口量為144萬噸，2012年，我國合成橡膠進口量占表觀消費量的35.57%國21;我國合成林蕊產能.產量和泉現消黃量我國合成橡膠

22、的產能增長迅速，“十一五”以來，國內合成橡膠產業持續每年新增裝置能力30-50萬噸。根據中國合成橡膠工業協會統計，2012年我國有10套合成橡膠裝置建成投產，其中6套為新建裝置，4套為擴建，新增生產能力61萬噸。截至2012年底，我國主要合成橡膠的產能為400萬噸/年，同比增長了18%,相比2008年增長了1倍。由于產能擴張迅速，供過于求現象日益嚴重，我國合成橡膠的產量增速明顯低于產能增速，合成橡膠裝置的整體產能利用率從2008年的84%下降至2012年的71%。表5：我剪主要合成雄斑的產能直整體產能利用率產能（萬產能增壹（,噸）產能增速產他利用率|20082003521%84%3009獨50

23、25%79%20102623213%85%20113395720%73%20124006118%71%作為天然橡膠的替代品，合成橡膠的價格與天然橡膠價格的相關性較高。2011年年初以來，天然橡膠價格進入下降通道，受天然橡膠價格聯動，及產能過剩影響，合成橡膠價格也從2011年下半年起開始下滑。截至2013年9月，丁苯橡膠和順丁橡膠的價格相比2013年年初時分別下降了24%和28%國經：T軍薛及中梅主孫陀23：廂T毒蛇帶珞芝膂TL-60 7790TLho TL*2013年，我國合成橡膠產能繼續快速擴張，全年新增產能98萬噸，其中主要為順丁橡膠，產能增加60萬噸。表G：知13隼我國合成轆肢甯增產能懵

24、況企出名綠單位屬桂品計產能（方4）燕山石化中石化怫土BR3新增IR3新增靈名不做中石化銀系BH10新增物于金浦中石化合費便系BR10/電四川石色中石J*像系BR15f肘山東萬達民菌淮系日R2獷迷齊翔珊達民營稀土BR5新增寺先巡鵬民等愎系BR5新增漸迎將北民營愎系BR10新增山東隼磐民營SSBR10新增山東條北氏蕾sts3步速豪浦&系西哥KUO重困合資NBR6新增且飾衣運氏者IIR6新增IR5新增福季善華民營IR5新增合計-98-目前，從我國在建和計劃在建或規劃的合成橡膠裝置能力看，2015年我國合成橡膠產能將達到622萬噸，相比2012年底增加了55.5%。根據中國橡膠工業協會發布的橡

25、膠行業“十二五”發展規劃指導綱要，預計到2015年我國合成橡膠需求量為469.5萬噸。需求量明顯小于2015年的622萬噸產能，產能過剩現象將更加嚴重，預計未來兩年合成橡膠價格仍將維持在較低水平。3、我國炭黑產能過剩，價格低迷炭黑是煤、石油等不完全燃燒或熱解形成的黑色粉末狀物質，其主要成分是元素碳，并含有少量氫、氧和硫等。炭黑廣泛應用于橡膠、塑料、油漆油墨、涂料、印染等方面。在輪胎生產中，炭黑主要通過混煉加入橡膠中，用作補強劑和填料。目前91%的炭黑用于橡膠制品，而輪胎制造消耗了約67%的炭黑。S24：炭黑下辭需求分布勒科反曇也9%其他咪依制品24%近年來，我國炭黑行業發展迅速。2012年，我

26、國炭黑產量為376萬噸，同比增長5.3%,相比2003的產量101萬噸，十年來炭黑產量的年均復合增長率為15.7%。圖25;我明炭米產量及增速30 LOG g&LOrJ 嵋 ONLOrJ 芯&LON EO & LOE LoEmz NTLLOC 二二 LOE OLLBrd 8 LLON Qo±ocl 3LL0Z 84 5N 8-5« J -. LOE EOLLOm eoLLON Lo,二我國的炭黑生產由于具有成本優勢，近年來出口量增長迅速，從2002年的2.7萬噸增長至2012年的65.8萬噸，出口量的年均復合增長率為38%。我國炭黑的主要出口國為泰國

27、、印度尼西亞、印度,2012年對這三個國家的出口量占炭黑總出口量的46%。我國炭黑的進口量近幾年則穩定在8萬噸左右，主要進口國家為美國、韓國和日本，2012年從這三個國家進口的炭黑量占總進口量的65%圖26：我國炭黑進出口*及增速萬噸出口數量進口數量 出口丫0丫 進口 YOY2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012140%120%100%90%60%49%20%0%-20%-40%由于環保問題，歐美國家的炭黑產能紛紛關閉，不斷向亞洲轉移,我國已成為世界第一大炭黑生產國。2012年我國炭黑的成產能力約550萬噸，約占全球總產能的

28、38%,行業平均開工率為68%,其中中小型企業開工嚴重不足，而大型企業由于規模和技術等優勢，產能利用率較高。目前我國炭黑產能過剩問題較嚴重，行業開工率不足，炭黑價格也處于較低水平。2013年3月，印度對我國炭黑產品征收反傾銷稅，除黑貓股份等5家企業按0.121美元/公斤征收反傾銷稅以外，其他企業統一按0.423美元/公斤征收反傾銷稅，這對我國炭黑出口將造成一定不利影響，預計國內炭黑產能過剩將更加嚴重，價格仍將處于較低水平。國ZB: *黑黃梅生*raoo£考后信®啰元叱 75M四、我國輪胎出口形勢有望好轉隨著輪胎產量的增長，我國輪胎出口量也增長迅速，除2008、2009年經濟

29、危機時期外，我國輪胎出口數量及出口金額均保持了逐年增長的態勢。2012年，我國充氣輪胎出口量為4.14億條，同比增長4.08%。我國輪胎出口率長期在50%左右，2009年開始，受到美國輪胎特保案的不利影響，我國輪胎出口率較前幾年下降了約11個百分點。表門城.國Sfr骷出口率長期在50%占古隼度輪皓產量（萬條）輪雅出口量（萬條出口率I200755648603268358.55%200854614.503122757,13%200965464.10302144615%201077634403696247.61%201163209.10397334775%201269166.G24135346.38

30、%4000030000200001O®Oai 2s：域,匡克/柑般出口敷量亂才建出兩譚圜"渝w科« 30;救國比/埠出口金*鼠糟地2012年我國轎車胎出口數量為150.68萬噸，卡客車胎出口233.41萬噸，這兩類輪胎的出口數量的同比增速分別為6.1%和13.1%4美國是我國轎車胎第一出口大國，其次為歐盟7國（英國、德國、荷蘭、比利時、意大利、西班牙和法國）。2012年，美國占我國轎車胎出口市場的25%,歐盟7國約占我國轎車胎出口市場的22%。近幾年來，我國轎車胎的出口更加多元化，向美國和歐盟7國的出口比例在逐年下降，從2009年的61%下降為2012年的47%,

31、但美國和歐盟的市場總需求比較穩定，每年需求在69萬噸左右。田33:2012年我回耕車輪聒主要出口8家美國也是我國卡客車胎第一出口國，占比18%。第二名則是阿聯酋，占7%。我國對歐盟的卡客車胎出口很少，占總出口2%左右，但出口數量非常穩定。834:如12年我國豐容車輪胎主頭出口國案蚌也.40% i沙特阿拉伯,5% 供,手廝聯塔5%根據美國RMA（輪胎制造商協會）數據，2012年美國輪胎需求量為2.84億條，同比基本持平，其中原配胎需求有所上升，但替換胎需求小幅下降。原配胎中轎車胎需求同比增長12.1%,輕卡胎需求同比增長1.5%,卡車和公交車胎同比增長2.4%。2013年，隨著美國經濟的復蘇，個

32、人平均行駛距離增加，預計輪胎需求將達到2.9億條，同比增長2.1%。美國輪胎特保案于2012年9月到期，預計今年起我國輪胎的出口形勢將有所轉好。從全球范圍看，2005-2010年，全球輪胎市場需求量從21.03億條增長至25.85億條，年均增長率為4.2%，隨著金融危機后全球經濟的復蘇，對輪胎的需求有所反彈，預計2010-2015年，全球輪胎需求的年均增速將上升至4.7%，到2015年，輪胎需求量將達到32.60億條。其中，亞太地區已成為全球最大的輪胎市場，2005-2010年，亞太地區輪胎需求量占全球的比例從43%上升到51%，預計到2015年，將上升至56%。目前我國輪胎出口開始逐漸向亞洲

33、、非洲等地轉移，這些地區的需求增長也將長期拉動我國輪胎的出口向好。五、2013年汽車產銷量增速回暖，拉動輪胎需求我國汽車工業經過多年的迅猛發展，已成為全球汽車產銷量第一大國。尤其是2009年、2010年，受國家擴內需、保增長等一系列政策的促進，我國汽車產銷量同比增速分別在45%和30%以上。自2011年起，我國汽車工業從高速增長期進入平穩發展時期。據中國汽車工業協會統計，2012年，我國生產汽車1927.18萬輛，同比增長4.6，銷售汽車1930.64萬輛，同比增長4.3。2013年我國汽車產銷量增速有所回升，1-7月汽車產銷量分別為1233.50萬輛和1229.86萬輛，同比分別增長12.5

34、%和12.0%。其中乘用車產銷量分別為996.33萬輛和990.28萬輛，同比均增長13.4%;商用車廠銷量分別為237.17萬輛和239.58萬輛，同比分別增長8.6%和6.8%。預計2013、2014年我國汽車產量增幅有望回升至8-13%,汽車年產量為2100-2400萬輛左右，對配套胎的年需求量約為1.05-1.2億條。汽車產量臬計累計冏在I右抬）1C020001500 1DOO -萬輛2500 1隨著我國汽車工業的迅猛發展，以及人民生活水平的提高，我國圖35：我國范率累計產量及增速-80 M 4C2C 0巖小8a 二&否N 9C&5CJE0&LON LTL5N go-LLS wT-g 二 ©ort s O8N LL+caN eod>OOE EMOOE LL400N 區coooz 日擊COZ gcocom LTZOOm S.S8W s <00 qS.S8汽車保有量也快速增長。1990年，我國民用汽車保有量為55