1、工程技術交底書編號:主送單位中鐵十二局集團武廣第四項目部日期2008年7月7日工程名稱路基地段雙塊式無碎軌道施工交底依據一、編制依據1、路隧地段雙塊式無碎軌道設計圖（鐵一院武廣客專韶花施（軌）01)2、混凝土結構設計規范（GB50010-2002）3、無碎軌道作業指導書二、施工工藝（一）路基地段混凝土支撐層施工1、支撐層寬3400mm,厚300mm。2、混凝土支撐層施工前應對路基表面進行清潔，當路基采用級配碎石摻水泥或部分地段米用C25混凝土時，應提前72小時對路基表面保濕。3、混凝土支承層每5m應切割深度為支承層厚度1/3以上的縫。4、切縫可在支承層攤鋪的過程中由攤鋪機實施，也可在支承層硬化

2、后人工切割:，但應在混凝土支承層鋪設后12h內完成。5、支撐層表面應做不規則拉毛處理，但距兩側邊緣300mm范圍應進行抹面。6、支撐層混凝土在攤鋪完成后應噴灑養護液或水并覆蓋養護，養護一般不宜少于7天。7、在切割縫上鋪設長0.2m、寬2.8m聚丙烯吐:工布。（二）道床施工第一條、散布軌枕1、為確保施工時的布軌方便，同時避免物流通道交叉使用，提前將雙線用量的軌枕運卸到線間。軌枕垛應按相應位置卸車堆放，每垛3層。2、在軌枕鋪設前，可提前鋪設道床板底層縱向鋼筋。3、路基段標準軌距為650mm,路基與結構物過渡處可依實際情況將軌枕間距在600650mm范圍內進行適當調整。4、在鋪枕過程中不得損壞軌枕，

3、應避免放置時混凝土本身破壞或鋼筋變形。受損軌枕必須更換。5、每散布4組軌枕，與現場標示的里程控制點核對一次，控制散布軌枕的累計縱向誤差，做出相應的調整。6、軌枕間距允許偏差士5mm。第二條、組裝工具軌軌排、安裝鋼軌調整器托軌板1、運輸中，碼放在公鐵兩用車平臺上的工具軌不得超過3層，層與層之間用方木墊平，確保工具軌不變形。2、安裝檢測工具軌工具軌平直性，工具軌端頭有無硬彎；工具軌上有無未清理的混凝土，包括鋼軌底部。鋪設工具軌利用公鐵兩用隨車吊通過專用吊具將工具軌吊放到軌枕上，吊放時注意保護軌枕扣件及軌枕混凝土不受損壞。兩根鋼軌的端部接縫應基本對齊。通過調整軌縫間距，確保前一根工具軌末端不在軌縫處

4、軌枕上方(保證粗調機能逐個軌排進行調整)，兩工具軌之間軌縫最大30cm,最小1.5cm。3、組裝軌排(1)檢查軌枕與工具軌的垂直度以及扣件是否發生塑性變形，如滿足要求后將扣件松開后定位，如不滿足要求則進行調整。(2)在施工中，路基段扣件螺栓扭矩控制在200N.m左右，橋梁段扣件螺栓扭矩約為140N.m。(3)一套扣件系統的兩個螺栓必須同時使用雙頭內燃機扭矩扳手擰緊。(4)軌排組裝完成后，應對軌距、軌枕位置、軌枕間距進行檢查。軌距允許偏差士1mm;軌枕間距允許偏差士5mm。4、安裝鋼軌調整器托軌板(1)軌排組裝完成后，人工在每隔3根(曲線地段2根)軌枕之間的鋼軌上安裝一組鋼軌調整器托軌板。(2)

5、安裝鋼軌調整器前應對調整器進行檢查，確保調整器零配件齊全，各項工作狀態良好。對扭曲變形的應進行剔除，整配合格后方能使用。(3)鋼軌調整器托軌板平移板應安裝在中間位置，以保證可向兩側移動調整軌排。第三條、軌道粗調，綁扎鋼筋并進行綜合接地1、在安裝好工具軌和螺桿調節器托軌板后，使用軌排粗調機對軌排進行初步調整，實現軌排橫向及豎向處于正確位置。2、完成軌道粗調后，選擇螺桿調節器托軌板的傾斜插孔，安設塑料套管，旋入鋼軌調整器豎向螺桿。采用扳手擰緊調節螺桿或徒手擰至螺桿接觸地面，超高段需要使用扭矩扳手旋轉90。消除空隙，使螺桿底部受力，直線段用手擰緊即可。3、在橋梁超高地段，需根據超高量選用不同高度的螺

6、桿。4、鋼筋綁扎(鋼筋間距尺寸見附圖)(1)軌排粗調完成后安裝上層鋼筋網，同時對底層鋼筋間距進行調整。(2)對縱向鋼筋與橫向鋼筋及軌枕桁架鋼筋交叉處以及縱向鋼筋搭接范圍搭接點設置自鎖型尼龍絕緣夾(不含接地鋼筋)，并用絕緣線綁扎牢固。(3)道床板內上、下層鋼筋混凝土保護層最小厚度50mm,在綁扎下層鋼筋網同時加入混凝土保護層墊塊，確保道床底部混凝土保護層厚度。(4)縱向鋼筋根據混凝土結構設計規范(GB50010-2002)要求進行搭接，搭接長度不得小于700mm。同一平面內有多個接頭時，相鄰兩個接頭搭接中點錯開距離不得小于1000mm。(5)鋼筋搭接要通過電阻測定。5、接地鋼筋的設置(1)把道床

7、板上層中間和鋼軌外側的三條鋼筋做為接地鋼筋。縱向接地鋼筋按不大于100m分段連接，各段中部就近接地與“貫通地線”單點“T”形可靠連接，段間鋼筋采用絕緣搭接，并注意接地鋼筋不得構成電氣環路。(2)除綜合接地的縱橫向鋼筋交叉處理進行焊接外，接地鋼筋與其他結構鋼筋交叉處應進行絕緣處理，其中焊接長度單面焊接不小于200mm,雙面焊不小于100mm,焊縫高度不小于4mm.(3)道床板接地端子應預埋在靠兩側信號電纜梢的道床板側面，并靠近電纜梢邊墻或接觸網支柱接地端子。(4)相鄰綜合接地單元間所有縱向鋼筋均需絕緣搭接。第四條、安裝縱、橫向模板1、鋼筋網絕緣性能檢測合格后，清除鋼筋網內的雜物，安裝側向模板和伸

8、縮縫分隔板，并加固模板，側向模板與軌道間應無任何連接。2、鋼模板應牢固的固定在基礎上，模板應徹底地使用模板油進行處理。嚴禁使用廢機油作脫模劑。3、模板和周圍鋼筋之間的距離符合設計要求，確保混凝土保護層厚度。第五條、軌道精調1、軌排精調對環境、溫度等外界因素有著較高的敏感性，陽光直射、溫度變化較大、霧、雨天氣均不能進行施工作業。2、根據測量系統顯示數據，用普通六角螺帽扳手，旋轉豎向螺桿,調整軌道水平和高低，采用雙頭調節扳手，通過轉動鋼軌調整器托軌板上的水平調節旋鈕，調整軌道中線和方向。3、軌道調整定位合格后，應安裝軌排固定裝置，防止混凝土澆筑時軌排橫向移位及上浮。4、道床混凝土澆筑前應再次采用軌

9、檢小車和全站儀對軌道狀態進行檢查，對不合格部位進行調整。5、精調后軌排允許偏差應符合下列規定：(1)軌面高程以一股鋼軌為準，與設計高程允許偏差：士2mm;緊靠站臺為02mm;兩股鋼軌相對水平差小于士lmm(2)軌道中線以一股鋼軌為準，與線路中線偏差在士lmm以內，最大矢度1mm/10m弦，步長2m;左右線間距允許偏差為05mm。(3)軌距距1435士1mm,變化率不得大于1%o(4)高低：最大矢度2mm/10m弦(5)扭曲：1mm/6.25m第六條、混凝土澆筑1、軌道板混凝土設計為C40耐久混凝土，其主要技術標準符合60年耐久性防裂混凝土技術要求。根據德方技術轉讓合同中關于軌道板混凝土的配合比

10、的規定及客運專線高性能混凝土暫行技術條件的要求，C40混凝土坍落度為1214cm。2、冬季攪拌混凝土時，入模溫度不宜低于5C。在炎熱氣候下澆注混凝土時混凝土的入模溫度不宜高于氣溫且不宜高于25C。3、準備工作(1)清理澆筑面上的雜物，噴水濕潤澆筑機螺旋輸送梢、儲料斗及軌道板底座。(2)在澆注道床混凝土時，應保證混凝土支撐層表面干凈，并提前72小時進行預濕，但表面不能有積水。(3)檢查螺桿調節器螺桿是否出現懸空，隔離套是否裝好。(4)混凝土澆筑前對鋼軌、扣件和軌枕表面必須進行覆蓋，防止混凝土澆筑時受到污染；同時，基面及軌枕應灑水濕潤，以利界面結合。(5)混凝土道床澆筑前，應復測軌排幾何形位、保護

11、層厚度，每一塊混凝土道床單元的鋼筋網架絕緣指標，均需有檢測、確認、簽字記錄，符合要求后方可進行混凝土澆筑。(6)搗固時防止振動棒觸碰鋼軌調整器，并跟蹤監測軌排幾何形位的變化。4、澆筑過程及方法(1)檢查確認軌排狀態澆筑混凝土前，如果軌道放置時間過長(超過12h),或環境溫度變化超過15C,或受到外部條件影響，必須重新檢查或調整。(2)輸送利用澆筑機螺旋輸送裝置，將運到現場的混凝土由側向送入儲料斗。(3)澆筑儲料斗內置螺旋布料裝置，通過調整儲料斗左右傾斜角度，控制布料及四個出料梢流量。澆筑混凝土期間，設專人檢查軌排、模板、鋼筋和預埋件等的穩固情況，當發現有松動、變形、移位時，應及時處理。混凝土澆

12、筑過程中按要求及時測試混凝土的坍落度、含氣量、泌水率、入模溫度等拌合物性能，在澆筑地點取樣制作試件，留置足夠數量的混凝土試件按規定進行同條件養護或標準養護，及時填寫施工記錄。(4)振搗混凝土澆筑機前面漏斗處的4個插入式搗固器將混凝土搗固密實，尾部有2個輔助振搗器用于人工局部補搗模板邊等部位。(5)移位混凝土需1個軌枕間距接1個軌枕單向連續澆筑，讓混凝土從軌枕塊下漫流至前一格，不至在軌枕下形成空洞。當混凝土量達到設計標高后，前移到下一格進行澆筑。(6)施工縫的處理如出現機械故障等原因澆注過程中斷，應根據設計要求，在最后的兩根軌枕中間設置施工縫。施工縫的設置采用金屬網，以使施工縫表面粗糙，確保新老

13、混凝土之間有足夠的粘結力。接縫處的橫向鋼筋位置挪向澆注混凝土側。如中斷時間超過72小時(或時間不到72小時，但溫度變化較大)，應另外增設4排共16根銷釘和U型鋼筋加強。(7)抹面表層混凝土振搗完成后，及時修整、抹平混凝土裸露面。抹面分三次進行，混凝土入模后半小時內用木抹完成粗平，一小時后再用鋼抹抹平(至少2遍)。為防止混凝土表面失水產生細小裂紋，在混凝土入模三到四小時后進行三次抹面，抹面時嚴禁灑水潤面，并防止過度操作影響表層混凝土的質量。抹面過程中要注意加強對托盤下方、軌枕四周等部位的施工，避免產生質量問題。硅表面應密實平整，顏色均勻，不得有露筋、蜂窩、空洞、麻面和缺棱掉角等缺陷。(7)混凝土

14、道床板外形尺寸允許偏差混凝土道床板外形尺寸允許偏差滿足下表序號檢查項目允許偏差(mm)1頂面寬度士102道床板頂囿與承軌臺面相對局差±53伸縮縫寬度±54中線位置25平整度2/1m第七條、硅養護及其他不同混凝土濕養護的最低期限混凝土類型水膠比大氣潮濕(RH>50%),無風，無陽光直射大氣干燥(RH<50%),有風，或陽光直射日平均氣溫T(C)潮濕養護期限(d)日平均氣溫T(C)潮濕養護期限(d)5<T<10215<T<1028膠凝>0.4510WTv201410WTV2021材料中摻20WT1020WT14有礦物摻5<T<

15、;10145<T<1021合料<0.4510WTv201010WTV201420WT720WT105<T<10145<T<1021膠凝>0.4510<T<201010WTV2014材料中未20WT720WT10摻礦物摻5<T<10105<T<1014合料<0.4510<T<20710WTV201020WT720WT71、硅養護(1)當環境溫度低于5c時，禁止灑水養護，可在混凝土表面噴涂養護液養護，并采取適當保溫措施。(2)養護時間越早，養護有效性越高，在內部結構中的水揮發之前就開始養護。一般情

16、況下，當混凝土表面從全濕到半濕轉化時就立即進行養護。(3)混凝土養護采用專用養護帳篷及土工布。振搗完成后，帳篷前移，盡量減少暴露時間，防止表面水分蒸發。二次抹面后23小時后,再覆蓋土工布灑水養護；養護帳篷養護3天后，改為普通覆蓋灑水養護。(4)拆除模后，持續對混凝土采用土工布覆蓋灑水進行潮濕養護，養護時間滿足下表的要求。2、松調節器螺桿在混凝土初凝前，澆筑約3小時后，逆時針旋轉調節器螺桿，擰松1/2圈，約2mm,消除桁架彎矩和混凝土豎向沉陷產生的間隙。3、松扣件在混凝土澆筑約45小時后，擰松全部扣件，釋放鋼軌應力；如環境溫度變化較大，可適當提前。4、松橫向模板在混凝土澆筑約34小時，松開橫向模板和施工縫模板。第八條、拆除鋼軌調整器及模板1、不能在混凝土溫度高時拆模，拆模時混凝土表層與環境之間的溫度不應大于20Co拆模后不能立即澆涼水，且應注意保溫。2、側模應在混凝土強度達到2.5MPa以上，其表面及棱角不因拆模而受損時，方可拆模。3、精心操作，不得使硅受損傷，缺棱角