1、襄爰嘉圭全妻2009春交通運(yùn)輸專升本姓名:現(xiàn)代物流學(xué)B卷 成績(jī)一、單項(xiàng)選擇題。（20分，每題1分）For personal use only in study and research; not for commercial use1、包裝一般可分為商業(yè)包裝和（）。A.出售包裝 B.儲(chǔ)存包裝C.運(yùn)輸包裝 D.簡(jiǎn)單包裝2、物流中心是一個(gè)（）聯(lián)結(jié)在一起的樞紐。A.服務(wù)地點(diǎn)B.服務(wù)功能C.服務(wù)項(xiàng)目D.服務(wù)對(duì)象3、物流業(yè)是一種（）行業(yè)。A.生產(chǎn)性B.生活性 C.服務(wù)性 D.消費(fèi)性4、供應(yīng)商管理倉(cāng)庫(kù)可簡(jiǎn)寫為（）。A. VMIB. SMVC. SMID. IMV5 .電子數(shù)據(jù)交換的英文簡(jiǎn)稱是（）A.POS

2、B.EDIC.OCRD.EOS6 .通用商品條形碼中前兩位數(shù)字表示 代碼。（D.國(guó)家或地區(qū)A.生產(chǎn)廠商B.產(chǎn)品C.物流識(shí)別7 . 是物流活動(dòng)的起點(diǎn)。（）A.搬運(yùn)B.包裝C.儲(chǔ)存D.運(yùn)輸）狀態(tài)D.空間8 .運(yùn)輸改變了物品的時(shí)間狀態(tài)，更重要的是改變了物品的（A.品種B .批量C .風(fēng)險(xiǎn)9、定期訂貨法是預(yù)先確定一個(gè)（），每到這個(gè)時(shí)期就進(jìn)行訂貨或通知進(jìn)貨以保證倉(cāng)容。A.訂貨時(shí)間B.訂貨內(nèi)容C.訂貨間隔D.訂貨計(jì)劃10 .作為企業(yè)物流與社會(huì)物流的銜接點(diǎn)的物流活動(dòng)是（）。A.采購(gòu)物流B.生產(chǎn)物流C.回收物流D.銷售物流11 .車輛配裝時(shí)，應(yīng)遵循以下原則:A.重不壓輕,C.輕不壓重,后送后裝后送后裝B.重不

3、壓輕,D.輕不壓重,后送先裝后送先裝12 .配送是面向（）的服務(wù)。A.終點(diǎn)用戶B.中間用戶 C.始點(diǎn)廠家 D.中間廠家13 、是ABC分析法的核心。（）A.計(jì)算準(zhǔn)確B.確定重點(diǎn)管理要求C.調(diào)查充分 D.把握市場(chǎng)14.對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，采用聯(lián)合運(yùn)輸（）A.節(jié)約成本B.運(yùn)輸速度慢C.環(huán)節(jié)多D.托運(yùn)手續(xù)復(fù)雜15物流的基本作用是為顧客提供（）A.運(yùn)輸服務(wù)B.時(shí)間效用C.空間效用D.時(shí)間效用和空間效用16、向社會(huì)提供運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、流通加工、包裝及物流信息等服務(wù)的能力稱為（）A.物流需求B.物流鏈C.物流供給D.物流量17 .商品運(yùn)輸本來(lái)可以走直線或經(jīng)最短的運(yùn)輸路線，但卻采取繞道而行的不合理運(yùn)輸現(xiàn)象是（

4、）A.迂回運(yùn)輸B.過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸C.對(duì)流運(yùn)/&D.倒流運(yùn)輸18 .經(jīng)濟(jì)定購(gòu)批量是平衡采購(gòu)進(jìn)貨成本和 成本，確定一個(gè)最佳的訂貨數(shù)量來(lái)實(shí)現(xiàn)最 低總庫(kù)存成本的一種方法。（）A.缺貨成本B.保管倉(cāng)儲(chǔ)C.補(bǔ)貨成本D.購(gòu)置成本19 .物流系統(tǒng)要素具有（）的特點(diǎn)。A.成本與效益一致B .服務(wù)越好，效益越高C.效益背反D.以顧客為核心20 .裝卸是指物品在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械（）。A.裝入運(yùn)輸設(shè)備B.從運(yùn)輸設(shè)備上卸下C.裝入運(yùn)輸設(shè)備或卸下D.卸下運(yùn)輸設(shè)備二、多項(xiàng)選擇題（10分，每題2分）1 運(yùn)輸合理化的影響因素包括（A.運(yùn)輸距離B.運(yùn)輸環(huán)節(jié)2、下列哪些是公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)（A. 運(yùn)輸能力大B. 靈活性強(qiáng)3現(xiàn)代物流的基本

5、構(gòu)成有（） 。A.裝卸搬運(yùn)、包裝C.儲(chǔ)存、交接驗(yàn)收4基于快速響應(yīng)變化的訂貨方式包括（A MRPB JIT5國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)具有的優(yōu)越性主要有（A.手續(xù)簡(jiǎn)便、節(jié)省費(fèi)用。C.安全性和正確性。C.運(yùn)輸工具D.運(yùn)輸時(shí)間C. 運(yùn)輸成本低D. 可以采取“門到門”運(yùn)輸B 流通加工、物流信息D 運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送）。C.定量采購(gòu)D.定期采購(gòu)）。B 節(jié)省時(shí)間、可靠性。D 迅速快捷、有利按期交貨；合理運(yùn)輸。三、判斷題，正確的請(qǐng)用T 表示，錯(cuò)誤的請(qǐng)用F 表示 （10 分，每題1 分 ）1 、通常認(rèn)為運(yùn)輸距離超過(guò)300 公里，以公路運(yùn)輸較好；不足300 公里，以鐵路運(yùn)輸較為適宜。 （） 。2、現(xiàn)代物流管理以實(shí)現(xiàn)顧客滿意為第

6、一目標(biāo)。（）3、物流系統(tǒng)要素具有“效益背反”的特點(diǎn)。 （）4、物流即是物品人供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，是將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能有機(jī)會(huì)結(jié)合。（）5、逆向物流就是廢料回收物流。（）6、商品條形碼中加入校驗(yàn)碼是防止掃描器閱讀條形碼時(shí)的誤判。（）7、與 JIT 配合的訂貨批量是大批量供貨。（）8、廣義的庫(kù)存不包括處于制造加工狀態(tài)和運(yùn)輸狀態(tài)的物品。（）9、水路運(yùn)輸成本最低。（）10 、物流服務(wù)不僅創(chuàng)造商品的形質(zhì)效用，而且產(chǎn)生空間效用和時(shí)間效用。（）（16 分，每題4 分 ）1 、物流管理2、供應(yīng)鏈3、條形碼4、供應(yīng)商管理庫(kù)存五、簡(jiǎn)答題（24 分，每題6 分

7、 ）1 、第三方物流企業(yè)具有哪些優(yōu)勢(shì)2、商品包裝的主要種類有哪些3、什么是聯(lián)合運(yùn)輸聯(lián)合運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)是什么4、裝卸搬運(yùn)作業(yè)原則有哪些六、案例分析題（20 分 ）柯達(dá)公司（Kodak ）選擇盡量少的供應(yīng)商1993 年， 柯達(dá)公司成立了一支由采購(gòu)工程人員組成的小組。負(fù)責(zé)考察在世界各地的柯達(dá)生產(chǎn)廠對(duì)控制系統(tǒng)的使用情況。控制系統(tǒng)控制整個(gè)生產(chǎn)的工藝流程，尤其使在那些高度自動(dòng)化的工廠。在選擇供應(yīng)商的過(guò)程中，柯達(dá)公司選擇盡量少的供應(yīng)商，而且小組偏重于考察控制系統(tǒng)的壽命周期成本而不是單位成本。壽命周期成本包括顯性成本和隱形成本，隱形成本包括培訓(xùn)、工程、零配件、維修、可靠性等方面的成本，柯達(dá)公司估計(jì)隱形成本使單

8、位成本的2.5 倍。小組將在全球范圍內(nèi)選擇供應(yīng)商。小組首先肯定對(duì)現(xiàn)有的控制系統(tǒng)供應(yīng)商進(jìn)行評(píng)價(jià)，主要調(diào)查對(duì)產(chǎn)品、服務(wù)、潛在的成本降低能力、全球競(jìng)爭(zhēng)能力、戰(zhàn)略導(dǎo)向等問(wèn)題的觀點(diǎn)，然后據(jù)此對(duì)潛在的供應(yīng)商進(jìn)行評(píng)價(jià)，將供應(yīng)商分為3 類：世界一流的供應(yīng)商、首選的供應(yīng)商和淘汰的供應(yīng)商。根據(jù)合作目標(biāo)選擇盡量少的供應(yīng)商進(jìn)行合作。這種選擇供應(yīng)商的方法，已經(jīng)幫助柯達(dá)公司降低了花費(fèi)在控制系統(tǒng)大約25%的總成本，尤其是對(duì)于柯達(dá)公司的小型生產(chǎn)廠，獲得了控制系統(tǒng)安裝周期的縮短、供應(yīng)商允諾持續(xù)更新、地方分銷商愿意持有閑置部件、供應(yīng)商在設(shè)計(jì)早期就參與其中等好處。請(qǐng)結(jié)合柯達(dá)公司案例，回答以下問(wèn)題：1、 從柯達(dá)公司的控制系統(tǒng)中，我們

9、通常指供應(yīng)鏈的生產(chǎn)節(jié)奏、控制指的是什么？（ 6 分）2、柯達(dá)公司在控制系統(tǒng)中是怎樣選擇供應(yīng)商的？（7 分）3、從柯達(dá)公司成功案例中，我們應(yīng)當(dāng)在供應(yīng)鏈管理中如何選擇供應(yīng)商？（7 分）B 卷參考答案（20 分，每題1 分 ）1、 C2、 B3、 C4、 A5、 B6、D7、 B8、 D9、 C10、 D11、B12、 A13、 B14、 A15、 D16、C17、 A18、 B19、 C20、 C二、多項(xiàng)選擇題（10 分 ，每題 2 分 ）1 、 ABCD2、 BD3、 ABD4、 AB5、 ACD三、判斷題（10 分，每題1 分 ）1 、 F2、T3、T4、 T5、 F6、 T7、F8、F9、

10、T10、 F四、名詞解釋（16 分，每題4 分 ）1、 、 物流管理：為了以最低的物流成本達(dá)到用戶所滿意的服務(wù)水平，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。2、 供應(yīng)鏈： 生產(chǎn)及流通過(guò)程中，涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶活動(dòng)的上游與下游企業(yè)，所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。3、 條形碼： 由一組規(guī)則排列的條、空及字符組成的，用以表示一定信息的代碼。4、 供應(yīng)商管理庫(kù)存：供應(yīng)商等上游企業(yè)基于下游客戶的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和庫(kù)存信息，對(duì)下游客戶的庫(kù)存進(jìn)行管理和控制。五、簡(jiǎn)答題。（24 分，每題6 分 ）1 、答：第三方物流企業(yè)具有如下優(yōu)勢(shì)：（1）具有專業(yè)水平和相應(yīng)物流網(wǎng)絡(luò)（ 1 分） ； （2）擁有規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益（ 1 分）

11、 ； （3）有助于減少資本投入（ 1 分） ；（4）資源優(yōu)化配置（ 1 分） ；（5）具有信息技術(shù)優(yōu)勢(shì)（ 1 分） ； （6）能滿足不同客戶的個(gè)性化需求（ 1 分） 。2、答：商品包裝的主要種類主要有：（1）商品包裝識(shí)別標(biāo)志（ 1.5 分） ； （2） 商品包裝指示標(biāo)志 （ 1.5 分） ； （3） 商品包裝警告性標(biāo)志（ 1.5 分） ；（4）國(guó)際通用裝卸貨指示標(biāo)志與國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)品標(biāo)志（ 1.5 分） 。3、答：聯(lián)合運(yùn)輸就是各種運(yùn)輸方式在運(yùn)輸過(guò)程中遵照統(tǒng)一的規(guī)章或協(xié)議，使用同一運(yùn)輸憑證或通過(guò)代辦中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，將各種運(yùn)輸方式緊密協(xié)調(diào)銜接起來(lái)，共同完成兩程以上的運(yùn)輸工具的聯(lián)運(yùn)，如鐵公水聯(lián)運(yùn)、鐵公聯(lián)運(yùn)、

12、鐵水聯(lián)運(yùn)、公水聯(lián)運(yùn)和公航聯(lián)運(yùn)。（ 2 分）聯(lián)合運(yùn)輸不同于一般運(yùn)輸，它具有 3 個(gè)特點(diǎn)： （1） 運(yùn)程憑證的通用性通用性（ 1 分） ； （2）具有組織運(yùn)輸?shù)娜绦裕?1 分） ； （3） 托運(yùn)手續(xù)的簡(jiǎn)易性（ 1 分） 。實(shí)行聯(lián)運(yùn)后，貨主托運(yùn)貨物，只要一次托運(yùn)，一次結(jié)算，就可以在到達(dá)目的地收貨（ 1 分） 。4、答：裝卸搬運(yùn)作業(yè)原則有：（1）減少環(huán)節(jié)，裝卸程序化（ 1 分） ； （2）文明裝卸，運(yùn)營(yíng)科學(xué)化 （ 1 分） ； （3）集中作業(yè)，集裝散裝化（ 1 分） ； （4）省力節(jié)能，努力促活化（ 1 分） ； （5）兼顧協(xié)調(diào)，通用標(biāo)準(zhǔn)化（ 1 分） ； （6）巧裝滿載，安全效率化（ 1 分） 。

13、六、論述題。（20 分 ）答： 1 、供應(yīng)鏈的同步化計(jì)劃需要解決供應(yīng)鏈企業(yè)之間的生產(chǎn)同步化的問(wèn)題，只有各供應(yīng)鏈企業(yè)之間以及企業(yè)內(nèi)部各部分之間保持步調(diào)一致時(shí)，供應(yīng)鏈的同步化才能實(shí)現(xiàn)。供應(yīng)鏈形成的準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)系統(tǒng)，要求上游企業(yè)準(zhǔn)時(shí)為下游企業(yè)提供必須的零部件。如果供應(yīng)鏈中任何一個(gè)企業(yè)不能準(zhǔn)時(shí)交貨，都會(huì)導(dǎo)致供應(yīng)鏈不穩(wěn)定或中斷，導(dǎo)致供應(yīng)鏈對(duì)用戶的響應(yīng)性下降，因此，嚴(yán)格控制供應(yīng)鏈的敏捷性是十分重要的。（ 6 分）2、柯達(dá)公司將在全球范圍內(nèi)選擇供應(yīng)商，首先肯定對(duì)現(xiàn)有的控制系統(tǒng)供應(yīng)商進(jìn)行評(píng)價(jià)，主要調(diào)查對(duì)產(chǎn)品，服務(wù)，潛在的成本降低能力，全球競(jìng)爭(zhēng)能力，-戰(zhàn)略導(dǎo)向等問(wèn)題的觀點(diǎn)。然后據(jù)此對(duì)潛在的供應(yīng)商進(jìn)行評(píng)價(jià)，將供應(yīng)商分

14、為3 類：世界一流供應(yīng)商，首選的供應(yīng)商和淘汰供應(yīng)商，根據(jù)合作目標(biāo)選擇盡量少的供應(yīng)商進(jìn)行合作。（ 7 分）3、采購(gòu)管理是供應(yīng)商管理的重要組成部分，而對(duì)供應(yīng)商的策略是采購(gòu)管理中的重要內(nèi)容，傳統(tǒng)的采購(gòu)模式一般是多頭采購(gòu)，供應(yīng)商的數(shù)目相對(duì)較多，在供應(yīng)鏈管理中要求準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)，這就要求精選少數(shù)供應(yīng)商建立伙伴關(guān)系。一方面，管理供應(yīng)商比較方便，也有利于降低采購(gòu)成本；另一方面，有利于供需之間建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，有利于保證質(zhì)量。（ 7 分）僅供個(gè)人用于學(xué)習(xí)、研究；不得用于商業(yè)用途For personal use only in study and research; not for commercial use.Nur f u r den pers?nlichen f u r Studien, Forschung, zu kommerziellen Zwecken verwen